„Luftbehandlungsvorrichtung zur Anreicherung einer Luftströmung mit einer Gaskomponente"
Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftbehandlungsvorrichtung zur Anreicherung einer Luftströmung mit einer Gaskomponente, die in einen Luftkanal einer Klimatisierungseinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, einbaubar ist, sowie auf ein Verfahren zur Ionisierung oder Ozonisierung einer
Luftströmung in einer Klimatisierungseinrichtung, vorzugsweise eines Kraftfahrzeugs.
Bei bekannten Klimatisierungseinrichtungen ist eine derartige Luftbehandlungsvorrichtung an einer geeigneten Position im
Luftkanal vorgesehen. Bei der Herstellung von mit derartigen Luftbehandlungsvorrichtungen ausgerüsteten Klimatisierungseinrichtungen ergibt sich hierdurch ein zusätzlicher kon- struktions- und fertigungstechnischer Aufwand. Die Nachrüs- tung von Klimatisierungseinrichtungen mit derartigen Luftbehandlungsvorrichtungen ist nur mit einem beträchtlichen Montageaufwand realisierbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftbehand- lungsvorrichtung der eingangs geschilderten Art zu schaffen, die einerseits mit einem möglichst geringen Aufwand in eine Klimatisierungseinrichtung integrierbar ist und andererseits
zu einer gleichmäßigen Verteilung der Gaskomponente in der den Luftkanal durchströmenden Luft führt .
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Luftbehandlungsvorrichtung in zumindest zwei Subeinheiten unterteilt ist, die so im Luftkanalquerschnitt angeordnet sind, dass die Luftströmung über den gesamten Luftkanalquerschnitt gleichmäßig mit der Gaskomponente beaufschlag- bzw. anreicherbar ist.
Hierzu sind die beiden Subeinheiten der Luftbehandlungsvorrichtung gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung nahe an den Querrändern eines etwa rechteckigen Luftkanalquerschnitts angeordnet .
Der Fertigungs-, Montage- und/oder Nachrüstaufwand für die Installierung der erfindungsgemäßen Luftbehandlungsvorrichtung in der Klimatisierungseinrichtung wird erheblich reduziert, wenn die Subeinheiten der Luftbehandlungsvorrichtung nahe den den Querrändern des etwa rechteckigen Luftkanalquerschnitts zugeordneten Querkanten eines Einschubfilters in einer Filteraufnahme einer Klimatisierungseinrichtung, vorzugsweise eines Kraftfahrzeugs, angeordnet sind. Bei dieser Aus- führungsform ist jedweder zusätzlicher Bauraum für die In- stallierung der Luftbehandlungsvorrichtung unnötig.
Vorteilhaft sind die Subeinheiten der Luftbehandlungsvorrichtung so installiert, dass sie die Luftströmung nach deren Durchtritt durch den Einschubfilter beaufschlagen. Dies ist insbesondere dann zweckmäßig, wenn die Luftströmung nach ihrem Durchtritt durch den Einschubfilter hinsichtlich derjenigen Gaskomponente, mit der sie mittels der Luftbehandlungs-
Vorrichtung angereichert bzw. beaufschlagt wird, einen definierten Gehalt aufweist.
Die Subeinheiten der Luftbehandlungsvorrichtung sind vorteil- haft symmetrisch zueinander in Bezug auf den Einschubfilter angeordnet, um so die gleichmäßige Beaufschlagung über den Strömungsquerschnitt zu gewährleisten.
Zur weiteren Vereinfachung des Montageaufwands ist es zweck- mäßig, wenn die Subeiriheiten als Einschub- bzw. Einsteckelemente ausgebildet sind.
Es ist möglich, die die Subeinheiten und den Einschubfilter halternde Filteraufnahme, wie bei Klimatisierungseinrich- tungen neuerer Kraftfahrzeuge üblich, dicht an einem Verdampfer der Klimatisierungseinrichtung anzuordnen.
Die Luftbehandlungsvorrichtung kann beispielsweise als Ozoni- sierungseinrichtung zur Beaufschlagung der Luftströmung mit Ozon oder als Luftionisationseinrichtung zur Beaufschlagung der Luftströmung mit aktiven Sauerstoffionen ausgebildet sein.
Hinsichtlich der verfahrenstechnischen Ausgestaltung wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe dadurch gelöst, dass die Luftströmung an zumindest zwei voneinander getrennten Stellen ihres Strömungsquerschnitts mit aktiven Sauerstoffionen oder Ozon beaufschlagt wird, wobei die Luftströmung vorzugsweise nahe den Rändern ihres Strömungsquerschnitts und unmittelbar nach ihrer Filterung mit aktiven Sauerstoffionen oder Ozon beaufschlagt wird.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen: Figur 1 eine perspektivische Prinzipdarstellung einer mit einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luft- behandlungsvorrichtung versehenen Filteraufnahme einer Klimatisierungseinrichtung;
Figur 2 eine perspektivische Vorderansicht der in Figur 1 gezeigten Filteraufnahme;
Figur 3 eine perspektivische Rückansicht der in Figur 1 gezeigten Filteraufnahme; und
Figur 4 eine perspektivische Darstellung einer Subeinheit der erfindungsgemäßen Luftbehandlungsvorrichtung.
Eine in Figur 1 gezeigte Filteraufnahme 1 ist z.B. Bestand- teil einer Klimatisierungseinrichtung, wie sie üblicherweise in Kraftfahrzeugen vorgesehen ist. Die Filteraufnahme 1 ist hinsichtlich ihrer Abmessungen an die eines Luftkanals der Klimatisierungseinrichtung angepasst, wobei ihre Längsränder 2, 3 und Querränder 4, 5 hinsichtlich ihrer Abmessung den entsprechenden Längs- und Querrändern des die Filteraufnahme 1 halternden Belüftungskanals der Klimatisierungseinrichtung entsprechen.
Die Filteraufnahme 1 hat eine im dargestellten Ausführungs- beispiel mittig angeordnete Aufnahmetasche 6, in die ein Einschubfilter 7 ohne besonderen Aufwand einschiebbar ist. Mittels des Einschubfilters 7 wird den entsprechenden Belüf-
tungskanal der Klimatisierungseinrichtung durchströmende Luft gereinigt .
In den beiden seitlich der Aufnähmetasche 6 ausgebildeten Endabschnitten 8, 9 der Filteraufnahme 1 ist jeweils eine Aufnahme 10 bzw. 11 für eine Subeinheit 12 bzw. 13 einer im dargestellten Ausführungsbeispiel diese beiden Subeinheiten 12, 13 aufweisenden Luftbehandlungsvorrichtung ausgebildet.
Die Luftbehandlungsvorrichtung kann als Ozonisierungseinrich- tung oder Luftionisationseinrichtung ausgestaltet sein. Entsprechend kann die den betreffenden Luftkanal durchströmende Luftströmung mit Ozon oder aktiven Sauerstoffionen angereichert bzw. beaufschlagt werden.
Die beiden Subeinheiten 12, 13 sind nahe den Querkanten 14, 15 des Einschubfilters 7 angeordnet, und zwar symmetrisch in Bezug auf den Einschubfilter 7.
Durch diese Anordnung der Subeinheiten 12, 13 der Luftbehandlungsvorrichtung ist es möglich, die den Einschubfilter 7 passierende Luftströmung gleichmäßig über deren gesamten Strδmungsquerschnitt mit Ozon bzw. aktiven Sauerstoffionen anzureichern bzw. zu beaufschlagen.
Die Anordnung der Subeinheiten 12, 13 ist derart gewählt, dass die Beaufschlagung der Luftströmung mit Ozon bzw. aktiven Sauerstoffionen nach dem Durchtritt der Luftströmung durch den Einschubfilter 7 erfolgt. Die Subeinheiten 12, 13, sind, wie sich insbesondere aus Figur 4 ergibt, ihrerseits als Einschub- bzw. Einsteckelemente ausgebildet, die in die für sie vorgesehenen Aufnahmen 10, 11 der Filteraufnahme 1
einschieb- bzw. einsteckbar sind. Die in der Filteraufnahme 1 gemeinsam mit dem Einschubfilter 7 aufgenommenen Subeinheiten 12, 13 der Luftbehandlungsvorrichtung sind - wie bei den Klimatisierungseinrichtungen moderner Kraftfahrzeuge üblich - dicht an einem Verdampfer der Klimatisierungseinrichtung angeordnet .
Durch Austausch der Filteraufnahme 1 ist in einfacher Weise die Nachrüstung bereits installierter Klimatisierungseinrich- tungen mit der erfindungsgemäß ausgestalteten Luftbehandlungsvorrichtung möglich, wobei aufgrund der Unterteilung der Luftbehandlungsvorrichtung in die beiden Subeinheiten 12, 13 eine gleichmäßige Beaufschlagung der den Einschubfilter 7 durchströmenden Luftströmung mit Ozon bzw. aktiven Sauer- Stoffionen ohne weiteres realisierbar ist.