WO2005052333A1 - Internal combustion engine - Google Patents

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WO2005052333A1
WO2005052333A1 PCT/DE2004/002029 DE2004002029W WO2005052333A1 WO 2005052333 A1 WO2005052333 A1 WO 2005052333A1 DE 2004002029 W DE2004002029 W DE 2004002029W WO 2005052333 A1 WO2005052333 A1 WO 2005052333A1
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WO
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internal combustion
combustion engine
cooling
cooling module
electronics unit
Prior art date
Application number
PCT/DE2004/002029
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German (de)
French (fr)
Inventor
Joachim Berger
Rainer Strohmaier
Oliver Glock
Ralf Kaiser
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3005—Details not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P1/00—Air cooling
    • F01P1/06—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2050/00—Applications
    • F01P2050/30—Circuit boards
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/18—Packaging of the electronic circuit in a casing

Definitions

  • the invention relates to an internal combustion engine with at least one sensor that detects a state variable of the internal combustion engine and with an electronics unit that is connected to the sensor.
  • the object of the present invention is to develop an internal combustion engine of the type mentioned in the introduction in such a way that it builds as inexpensively as possible.
  • Internal combustion engine comprises a cooling module with at least one cooling station, which thermally contacts the electronic unit and cools it in operation.
  • a special cooling module which has a cooling station.
  • Such a cooling module can be built very simply, so that it causes little cost.
  • the cooling module be a
  • a plurality of cooling stations In the case in which several electronic units are provided, this reduces the effort required for cooling these electronic units, since the cooling of several cooling stations with the same cooling module only requires one connection of the cooling module, for example to a coolant supply. Also only one attachment for the cooling module has to be provided.
  • a thermally insulating element be arranged on a cooling station not occupied by an electronic unit. The consequence of this is that the same cooling module has the same efficiency even in different configurations, without any significant deterioration in its efficiency
  • a preferred embodiment of the internal combustion engine according to the invention provides that the at least one electronics unit has a plurality of connection devices for each has a sensor. This creates a collection device which also enables the use of the same electronic unit in different configurations of an internal combustion engine or in different types of internal combustion engines. If fewer sensors are required in one internal combustion engine than in another, the corresponding connection devices are simply left free.
  • the electronics unit can be locked on the cooling module by means of a locking or snap device. This simplifies assembly and allows easy replacement in the event of maintenance or errors.
  • a secure hold of the electronics unit on the cooling module is made possible in that the at least one cooling station comprises a recess into which an electronics unit can be inserted at least in some areas.
  • the contact area between the at least one cooling station comprises a recess into which an electronics unit can be inserted at least in some areas.
  • Cooling module and the electronics unit enlarged, which increases the cooling effect.
  • a further development is aimed in a similar direction in which the cooling station has a contact element made of a
  • Material with high thermal conductivity preferably copper or aluminum. This also improves the effectiveness of the cooling of the electronic unit.
  • Coolant Includes fluid space through which a coolant can flow. This leads to a simple and therefore inexpensive construction of the cooling module.
  • Can be used as a coolant For example, cooling water or ambient air that is present in any case in an internal combustion engine can be used.
  • a particularly favorable arrangement of the cooling module is distinguished by the fact that it is attached to a cover of a cylinder head or integrated into it. This arrangement allows, especially in those cases in which the sensor is arranged in the immediate vicinity of the combustion chamber, a short line length between the sensor and the electronic unit assigned to it.
  • the integration in the cover makes it possible to dispense with separate holding devices and allows the electronic unit and the cooling module to be protected.
  • the efficiency of a cooling module is further improved if the cooling module comprises thermal insulation outside a cooling station. This reduces heating of the cooling module by a warm environment, which improves the cooling capacity available for the electronic unit.
  • an internal combustion engine in which a set of adapter elements is provided which enables different types of electronic units to be arranged on the same cooling station. Ultimately, this also reduces the manufacturing costs of the internal combustion engine, since the same cooling station can also be used for very different electronic units.
  • the production of different adapter elements is in any case cheaper than the production of different cooling modules.
  • the advantages mentioned above are very striking if the sensor is arranged on or in the combustion chamber at least one state variable of the combustion chamber, for example a pressure prevailing in the combustion chamber, is detected.
  • the electronics unit should be arranged in the vicinity of the sensor and thus in a comparatively warm or hot area of the internal combustion engine, which is easily and inexpensively possible due to the proposed cooling module.
  • Figure 1 • a schematic representation of components of an internal combustion engine, including an electronics unit for a sensor and a cooling module for the electronics unit;
  • FIG. 2 shows a perspective illustration of the cooling module and the electronics unit from FIG. 1;
  • FIG. 3 shows a partial section through the electronics unit and the cooling module from FIG. 2;
  • FIG. 4 shows a perspective illustration of an alternative embodiment of a cooling module with a plurality of electronic units
  • Figure 5 is a partially sectioned representation of an electronics unit and a cooling module, which are integrated in a cylinder head cover.
  • an internal combustion engine bears the reference number 10 overall. It comprises a plurality of combustion chambers 12, on each of which a pressure sensor 14a, 14b, and so on, is arranged. Lines 16a, 16b, and so on, lead from the pressure sensors 14 to an electronics unit 18. This is connected to a cooling module 20, through which a coolant flows. This is fed to the cooling module 20 via a line 22 and discharged from the cooling module 20 via a line 24.
  • the cooling module 20 is fastened to a cylinder head 26 of the internal combustion engine 10.
  • a line 28 leads from the electronics unit 18 through a cylinder head cover 30 to a control and regulating device 32.
  • the line 28 is sealed off from the cylinder head cover 30 by a seal 34.
  • cooling module 20 shows the cooling module 20 and the electronics unit 18 in greater detail: It can be seen that the cooling module 20 has two connection nipples 36 and 33 to which the lines 24 and 26 can be connected. It can also be seen from FIG. 2 that the cooling module 20 has a rectangular recess 40, into which an area 42 of the electronics unit 13 is inserted.
  • the electronics unit 18 is in the present embodiment on the cooling module 20 via not shown Screws attached. It has a total of eight connection devices 44a-h, to each of which one of the lines 16a, ISb, and so on can be connected.
  • the electronic unit shown in FIG. 2 is therefore a sensor collecting device.
  • the same can be used in a four-cylinder internal combustion engine, in which case four of the connecting devices 44a to 44h remain free. However, it can also be used, for example, in an eight-cylinder internal combustion engine, in which all eight connection devices 44a-h are then occupied.
  • the cooling module 20 comprises a multi-part housing 46 in which a fluid chamber 48 is present.
  • the bottom surface facing the cylinder head 26 and the side walls of the fluid space 48 are lined with a thermally insulating material 50.
  • the boundary wall of the fluid space 48 towards the electronics unit is partly formed by a contact plate 52 made of a thermally highly conductive material, for example copper or aluminum.
  • the internal combustion engine 10, the electronics unit 18 and the cooling module 20 operate as follows:
  • the signals from the pressure sensors 14a, 14b, and so on are transmitted to the electronics unit 18 via the lines 16a, 16b, and so on. There the signals are processed and sent via line 28 to the control and regulating device 32, where they are used, among other things, for the
  • the electronics unit 13 is arranged in the immediate vicinity of the cylinder head 26 within a space delimited by the cylinder head cover 30 and the cylinder head 26.
  • the electronics unit 13 is arranged in the immediate vicinity of the cylinder head 26 within a space delimited by the cylinder head cover 30 and the cylinder head 26.
  • the cooling module 20 is provided so that the temperature of the electronics unit 18 does not exceed a maximum permissible value for its safe operation:
  • cooling fluid for example cooling water or cooling air
  • the contact plate 52 is contacted directly by the cooling fluid on the side facing the fluid space 48.
  • the temperature of the contact plate 52 is thus comparatively low.
  • the electronics unit 18 is arranged in the cooling station 40 in such a way that it contacts the contact plate 52 with an underside 54 (FIG. 3). As a result, the electronics unit 18 is cooled by the cold contact plate 52. If it is necessary to replace the electronics unit 18 in the event of a fault, the
  • Cooling module 20 remain in place. Instead, only the electronics unit 18 is detached from the cooling module 20 and replaced by another electronics unit 18.
  • Electronics unit 18 and cooling module 20 is shown in FIG. 4.
  • Such elements and areas which have functions equivalent to elements and areas of the embodiment shown in FIGS. 2 and 3 bear the same reference numerals. Except in individual cases, they are not explained in detail again.
  • a separate electronic unit 18a, 18b, and 18c is provided for three pressure sensors. All electronics units 18, however, are cooled by the same cooling module 20.
  • this has four cooling stations 40a, 40b, 40c, and 40d. Of these, however, only three cooling stations 40a, 40b and 40c are equipped with a corresponding electronics unit 18a, 18b, and 18c.
  • the cooling station 40d is not occupied by an electronics unit 18, but by an insulating element 56. This avoids unnecessary heating of the contact plate 52d of the cooling station 40d and thus of the cooling fluid circulating inside the cooling module 20.
  • the individual electronic units 18a, 18b and 18c are fastened in the cooling stations 40a, 40b, and 40c, and the insulating element 56 in the cooling station 40d, in each case by means of a latching device which comprises four latching tongues per cooling station 40.
  • a latching device which comprises four latching tongues per cooling station 40.
  • Each latching tongue 58 comprises a bending section 60 and a latching section 62.
  • the latching section 62 of a latching tongue 58 snaps inwards and engages on the exposed top of the corresponding one Electronics unit 13 or the insulating element 56.
  • the integration of the electronics units 13a-c or the insulating element 56 in the cooling module 20 is thus possible without tools.
  • the latching tongues 58 of a cooling station 40 are arranged offset to the respectively adjacent cooling station 40.
  • the locking tabs 58 can thus when inserting a
  • Electronic units ⁇ 18a and 18b are added, which fit exactly into the recess 40 forming the respective cooling station.
  • an electronics unit 18c which is smaller than the two electronics units 18a and 18b is accommodated in the cooling station 40c of the cooling module 20.
  • the electronics unit 18c is accommodated in an adapter element 64. In the present case, this has a U-shaped cross section and the same external dimensions as the two electronic units 18a and 18b.
  • the adapter element 64 is part of a set of adapter elements which are provided for adapting different electronic units 18 to the same cooling station 40. 1 9
  • FIG. 1 shows that the cooling module 20 is attached to the cylinder head 26. This requires a special holder, which is not shown in FIG. 1.
  • FIG. 5 shows that the cooling module 20 and the
  • Electronics unit (covered by the cooling module 20 in FIG. 5 and therefore not visible) can also be integrated in the cylinder head cover 30.
  • the cylinder head cover 30 is made in several parts with a partial element 30a and a partial element 30b.
  • the cooling module 20 is clamped to the electronics unit between these two sub-elements 30a and 30b.
  • the line 16, which leads from the electronics unit to the sensor (not visible in FIG. 5), is also clamped between the bead 66 and the rib 68. This is particularly advantageous if the sensor connected to line 16 is an optical sensor and line 16 is thus an optical line.
  • the particularly sensitive connection area of the line 16 to the electronics unit is relieved.
  • the line 16 is sealed off from the intermediate space formed between the parts 30a and 30b by means of a seal 70.
  • the two parts 30a and 30b are fastened to one another by screws 72.

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Abstract

The invention relates to an internal combustion engine comprising at least one sensor, which detects a condition variable of said engine and an electronic unit (18a-c), which is connected to the sensor. The invention is characterised in that the internal combustion engine is equipped with a cooling module (20) comprising at least one cooling station (40a-d), which is in thermal contact with the electronic unit (18a-c) and has a cooling action during operation.

Description

Brenn kr ftmaschineBrennkraft machine
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit mindestens einem Sensor, der eine Zustandsgröße der Brennkraftmaschine erfasst, und mit einer Elektronikeinheit, die mit dem Sensor verbunden ist.The invention relates to an internal combustion engine with at least one sensor that detects a state variable of the internal combustion engine and with an electronics unit that is connected to the sensor.
Brennkraftmaschinen der eingangs genannten Art sind heutzutage allgemein üblich. Der aktuelle Betriebszustand einer Brennkraftmaschine wird von einer Vielzahl von Sensoren erfasst, beispielsweise Temperatursensoren, Drucksensoren, Vibrationssensoren, und so weiter. Viele dieser Sensoren sind mit einer eigenen Elektronikschaltung verbunden, welche die vom Sensor gelieferten Signale aufbereitet und an eine Steuer- und Regeleinrichtung weiterleitet. Dabei ist es signaltechnisch wünschenswert, dass die Leitung, welche vom Sensor zur Elektronikeinheit führt, möglichst kurz ist.Internal combustion engines of the type mentioned are common today. The current operating state of an internal combustion engine is detected by a large number of sensors, for example temperature sensors, pressure sensors, vibration sensors, and so on. Many of these sensors are connected to their own electronic circuit, which processes the signals supplied by the sensor and forwards them to a control and regulating device. In terms of signaling, it is desirable that the line leading from the sensor to the electronics unit is as short as possible.
Verstärkt wird heute auch gefordert, Zustandsgrößen des Brennraums einer Brennkraftmaschine, beispielsweise den aktuellen Druck im Brennraum, zu erfassen. Die hieraus gewonnenen Informationen können für eine Optimierung der Kraftstoffeinspritzung verwendet werden. Bekannt sind hierfür optische oder piezoelektrische Sensoren. Auch bei derartigen Sensoren ist es für die Signalqualität günstig, wenn die entsprechende Elektronikeinheit möglichst nah zum Sensor angeordnet ist. Dies bedeutet jedoch Zwangsläufig, dass die Elektronikeinheit den in Brennraumnähe herrschenden hohen Temperaturen ausgesetzt ist.Today there is also an increasing demand for state variables of the combustion chamber of an internal combustion engine, for example the current pressure in the combustion chamber. The information obtained from this can be used to optimize fuel injection. Optical or piezoelectric sensors are known for this. Even with such sensors, it is favorable for the signal quality if the corresponding electronics unit is arranged as close as possible to the sensor. However, this inevitably means that the electronics unit is exposed to the high temperatures prevailing near the combustion chamber.
Die vorliegende Erfindung hat die Aufgabe, eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass sie möglichst preiswert baut.The object of the present invention is to develop an internal combustion engine of the type mentioned in the introduction in such a way that it builds as inexpensively as possible.
Diese Aufgabe wird bei einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die. Brennkraftmaschine ein Kühlmodül mit mindestens einer Kühlstation umfasst, welche die Elektronikeinheit thermisch kontaktiert und im Betrieb kühlt.This object is achieved in an internal combustion engine of the type mentioned in that the. Internal combustion engine comprises a cooling module with at least one cooling station, which thermally contacts the electronic unit and cools it in operation.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine kann zur Aufbereitung der Sensorsignale eine handelsüblicheIn the internal combustion engine according to the invention, a commercially available one can be used to process the sensor signals
Elektronikeinheit verwendet werden. Mehrkosten durch die Verwendung einer speziellen hochtemperaturtau'glichen Elektronikeinheit fallen daher nicht an. Auch die komplexe und kostenintensive Integration einer Kühlung in die Elektronikeinheit ist bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine nicht erforderlich.Electronic unit can be used. Additional costs through the use of a special hochtemperaturtau 'aligned electronics unit therefore not incurred. The complex and cost-intensive integration of cooling in the electronic unit is also not necessary in the internal combustion engine according to the invention.
Stattdessen wird ein spezielles Kühlmodul vorgeschlagen, welches eine Kühlstation aufweist. Hierunter wird ein Bereich des Kühlmoduls verstanden, an den eine Elektronikeinheit "angedockt", also so angeordnet werden kann, dass er die Elektronikeinheit thermisch kontaktiert und im Betrieb kühlt. Ein solcher Kühlmodul kann sehr einfach gebaut sein, so dass er wenig Kosten verursacht.Instead, a special cooling module is proposed which has a cooling station. Below is a Understand the area of the cooling module to which an electronics unit can be “docked”, that is to say can be arranged such that it thermally contacts the electronics unit and cools it in operation. Such a cooling module can be built very simply, so that it causes little cost.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen angegeben.Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.
Zunächst wird vorgeschlagen, dass das Kühlmodul eineFirst, it is proposed that the cooling module be a
Mehrzahl von Kühlstationen aufv/eist. Dies reduziert in jenem Fall, in dem mehrere Elektronikeinheiten vorgesehen sind, den Aufwand, der für die Kühlung dieser Elektronikeinheiten erforderlich ist, da die Kühlung mehrerer Kühlstationen mit dem gleichen Kühlmodul nur einen Anschluss des Kühlmoduls beispielsweise an eine Kühlmittelversorgung erfordert. Auch muss nur eine Befestigung für den Kühlmodul vorgesehen werden.A plurality of cooling stations. In the case in which several electronic units are provided, this reduces the effort required for cooling these electronic units, since the cooling of several cooling stations with the same cooling module only requires one connection of the cooling module, for example to a coolant supply. Also only one attachment for the cooling module has to be provided.
In Weiterbildung hierzu wird vorgeschlagen, dass an einer nicht von einer Elektronikeinheit belegten Kühlstation ein thermisch isolierendes Element angeordnet ist. Dies hat zur Folge, dass der gleiche Kühlmodul ohne nennenswerte Verschlechterung seines Wirkungsgrads auch bei unterschiedlichen Konfigurationen der gleichenIn a further development, it is proposed that a thermally insulating element be arranged on a cooling station not occupied by an electronic unit. The consequence of this is that the same cooling module has the same efficiency even in different configurations, without any significant deterioration in its efficiency
Brennkraftmaschine oder sogar bei unterschiedlichen Brennkraftmaschinen, bei denen unterschiedliche Anzahlen von Elektronikeinheiten verwendet werden, eingesetzt werden kann. Hierdurch werden ebenfalls die Kosten für die Herstellung der Brennkraftmaschine gesenkt.Internal combustion engine or even with different internal combustion engines, in which different numbers of electronic units are used, can be used. This also reduces the cost of manufacturing the internal combustion engine.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine sieht vor, dass die mindestens eine Elektronikeinheit mehrere Anschlusseinrichtungen für jeweils einen Sensor aufweist. Hierdurch wird eine Sammeleinrichtung geschaffen, welche ebenfalls den Einsatz der gleichen Elektronikeinheit bei unterschiedlichen Konfigurationen einer Brennkraftmaschine oder bei unterschiedlichen Typen von Brennkraftmaschinen ermöglicht, Sind bei einer Brennkraftmaschine weniger Sensoren erforderlich als bei einer anderen, werden die entsprechenden Anschlusseinrichtungen einfach freigelassen.A preferred embodiment of the internal combustion engine according to the invention provides that the at least one electronics unit has a plurality of connection devices for each has a sensor. This creates a collection device which also enables the use of the same electronic unit in different configurations of an internal combustion engine or in different types of internal combustion engines. If fewer sensors are required in one internal combustion engine than in another, the corresponding connection devices are simply left free.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Elektronikeinheit mittel einer Rast- oder Schnappeinrichtung am Kühlmodul verrastet werden kann. Dies erleichtert die Montage und gestattet eine leichte Auswechselbarkeit im Wartungs- oder Fehlerfall.It is particularly advantageous if the electronics unit can be locked on the cooling module by means of a locking or snap device. This simplifies assembly and allows easy replacement in the event of maintenance or errors.
Ein sicherer Halt der Elektronikeinheit am Kühlmodul wird dadurch ermöglicht, dass die mindestens eine Kühlstation eine Ausnehmung umfasst, in die eine Elektronikeinheit wenigstens bereichsweise eingesetzt werden kann. Darüber hinaus wird hierdurch die Kontaktfläche zwischen demA secure hold of the electronics unit on the cooling module is made possible in that the at least one cooling station comprises a recess into which an electronics unit can be inserted at least in some areas. In addition, the contact area between the
Kühlmodul und der Ξlektronikeinheit vergrößert, was die Kühlwirkung verstärkt.Cooling module and the electronics unit enlarged, which increases the cooling effect.
In eine ähnliche Richtung zielt jene Weiterbildung, bei welcher die Kühlstation ein Kontaktelement aus einemA further development is aimed in a similar direction in which the cooling station has a contact element made of a
Material mit hoher Wärmeleitfähigkeit, vorzugsweise Kupfer oder Aluminium, umfasst. Auch hierdurch wird die Effektivität der Kühlung der Elektronikeinheit verbessert.Material with high thermal conductivity, preferably copper or aluminum. This also improves the effectiveness of the cooling of the electronic unit.
Vorgeschlagen wird ferner, dass das Kühlmodul einenIt is also proposed that the cooling module one
Fluidraum umfasst, der von einem Kühlmittel durchströmt werden kann. Dies führt zu einem einfachen und daher kostengünstigen Aufbau des Kühlmoduls. Als Kühlmittel kann beispielsweise bei einer Brennkraftmaschine ohnehin vorhandenes Kühlwasser oder ümgebungsluft verwendet werden.Includes fluid space through which a coolant can flow. This leads to a simple and therefore inexpensive construction of the cooling module. Can be used as a coolant For example, cooling water or ambient air that is present in any case in an internal combustion engine can be used.
Eine besonders günstige Anordnung des Kühlmoduls zeichnet sich dadurch aus, dass dieses an einer Abdeckung eines Zylinderkopfes befestigt oder in diese integriert ist. Diese Anordnung gestattet vor allem in jenen Fällen, in denen der Sensor in unmittelbarer Brennraumnähe angeordnet ist, eine kurze Leitungslänge zwischen dem Sensor und der ihm zugeordneten Elektronikeinheit. Die Integration in die Abdeckung ermöglicht den Verzicht auf separate Haltevorrichtungen und gestattet eine geschützte Unterbringung der Elektronikeinheit und des Kühlmoduls.A particularly favorable arrangement of the cooling module is distinguished by the fact that it is attached to a cover of a cylinder head or integrated into it. This arrangement allows, especially in those cases in which the sensor is arranged in the immediate vicinity of the combustion chamber, a short line length between the sensor and the electronic unit assigned to it. The integration in the cover makes it possible to dispense with separate holding devices and allows the electronic unit and the cooling module to be protected.
Der Wirkungsgrad eines Kühlmoduls wird nochmals verbessert, wenn das Kühlmodul außerhalb einer Kühlstation eine thermische Isolierung umfasst. Eine Erwärmung des Kühlmoduls durch eine warme Umgebung wird hierdurch reduziert, was die für die Elektronikeinheit zur Verfügung stehende Kühlleistung verbessert.The efficiency of a cooling module is further improved if the cooling module comprises thermal insulation outside a cooling station. This reduces heating of the cooling module by a warm environment, which improves the cooling capacity available for the electronic unit.
Besonders bevorzugt ist auch jene Ausgestaltung einer Brennkraftmaschine, bei ein Satz von Adapterelementen vorgesehen ist, welcher ein Anordnung unterschiedlicher Typen von Elektronikeinheiten an der gleichen Kühlstation ermöglicht. Dies reduziert letztlich ebenfalls die Herstellkosten der Brennkraftmaschine, da die gleiche Kühlstation auch für ganz unterschiedliche Elektronikeinheiten verwendet werden kann. Die Herstellung unterschiedlicher Adapterelemente ist in jedem Falle günstiger als die Herstellung unterschiedlicher Kühlmodule.Also particularly preferred is that embodiment of an internal combustion engine in which a set of adapter elements is provided which enables different types of electronic units to be arranged on the same cooling station. Ultimately, this also reduces the manufacturing costs of the internal combustion engine, since the same cooling station can also be used for very different electronic units. The production of different adapter elements is in any case cheaper than the production of different cooling modules.
Sehr prägnant sind die oben genannten Vorteile dann, wenn der Sensor am oder im Brennraum angeordnet ist und mindestens eine Zustandsgröße des Brennraums, beispielsweise einen im Brennraum herrschenden Drück, erfasst. In diesem Fall sollte die Elektronikeinheit, um eine gute Signalaufbereitung zu ermöglichen, in der Nähe des Sensors und somit in einem vergleichsweise warmen, beziehungsweise heißen Bereich der Brennkraftmaschine angeordnet werden, was durch den vorgeschlagenen Kühlmodul problemlos und preisgünstig möglich ist.The advantages mentioned above are very striking if the sensor is arranged on or in the combustion chamber at least one state variable of the combustion chamber, for example a pressure prevailing in the combustion chamber, is detected. In this case, in order to enable good signal processing, the electronics unit should be arranged in the vicinity of the sensor and thus in a comparatively warm or hot area of the internal combustion engine, which is easily and inexpensively possible due to the proposed cooling module.
Zeichnungdrawing
Nachfolgend werden besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:Particularly preferred exemplary embodiments of the present invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawing. The drawing shows:
Figur 1 • eine schematische Darstellung von Komponenten einer Brennkraftmaschine, einschließlich einer Elektronikeinheit für einen Sensor und eines Kühlmoduls für die Elektronikeinheit;Figure 1 • a schematic representation of components of an internal combustion engine, including an electronics unit for a sensor and a cooling module for the electronics unit;
Figur 2 eine perspektivische Darstellung des Kühlmoduls und der Elektronikeinhεit von Figur 1;FIG. 2 shows a perspective illustration of the cooling module and the electronics unit from FIG. 1;
Figur 3 einen Teilschnitt durch die Elektronikεinheit und den Kühlmodul von Figur 2 ;FIG. 3 shows a partial section through the electronics unit and the cooling module from FIG. 2;
Figur 4 eine perspektivische Darstellung einer alternativen Ausführungsform eines KühlmoduLs mit mehreren Elektronikeinheiten; und Figur 5 eine teilweise geschnittene Darstellung einer Elektronikeinheit und eines Kühlmoduls, welche in eine Zylinderkopfhaube integriert sind.FIG. 4 shows a perspective illustration of an alternative embodiment of a cooling module with a plurality of electronic units; and Figure 5 is a partially sectioned representation of an electronics unit and a cooling module, which are integrated in a cylinder head cover.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
In Figur 1 trägt eine Brennkraftmaschine insgesamt das Bezugszeichen 10. Sie umfasst mehrere Brennräume 12, an denen jeweils ein Drucksensor 14a, 14b, und so weiter angeordnet ist. Von den Drucksensoren 14 führen Leitungen 16a, 16b, und so weiter zu einer Elektronikeinheit 18. Diese ist mit einem Kühlmodul 20 verbunden, welches von einem Kühlmittel durchströmt wird. Dieses wird dem Kühlmodul 20 über eine Leitung 22 zu- und von dem Kühlmodul 20 über eine Leitung 24 abgeführt.In FIG. 1, an internal combustion engine bears the reference number 10 overall. It comprises a plurality of combustion chambers 12, on each of which a pressure sensor 14a, 14b, and so on, is arranged. Lines 16a, 16b, and so on, lead from the pressure sensors 14 to an electronics unit 18. This is connected to a cooling module 20, through which a coolant flows. This is fed to the cooling module 20 via a line 22 and discharged from the cooling module 20 via a line 24.
Das Kühlmodul 20 ist an einem Zylinderkopf 26 der Brennkraftmaschine 10 befestigt. Von der Elektronikeinheit 18 führt eine Leitung 28 durch eine Zylinderkopfhaube 30 hindurch zu einem Steuer- und Regelgerät 32. Die Leitung 28 ist gegenüber der Zylinderkopfhaube 30 durch eine Dichtung 34 abgedichtet.The cooling module 20 is fastened to a cylinder head 26 of the internal combustion engine 10. A line 28 leads from the electronics unit 18 through a cylinder head cover 30 to a control and regulating device 32. The line 28 is sealed off from the cylinder head cover 30 by a seal 34.
In Figur 2 sind der Kühlmodul 20 und die Elektronikeinheit 18 stärker im Detail dargestellt: Man erkennt, dass der Kühlmodul 20 über zwei Anschlussnippel 36 und 33 verfügt, an die die Leitung 24 beziehungsweise 26 angeschlossen werden können. Ferner erkennt man aus Figur 2, dass der Kühlmodul 20 eine rechteckige Ausnehmung 40 aufweist, in die ein Bereich 42 der Elektronikeinheit 13 eingesetzt ist.2 shows the cooling module 20 and the electronics unit 18 in greater detail: It can be seen that the cooling module 20 has two connection nipples 36 and 33 to which the lines 24 and 26 can be connected. It can also be seen from FIG. 2 that the cooling module 20 has a rectangular recess 40, into which an area 42 of the electronics unit 13 is inserted.
Die Elektronikeinheit 18 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel am Kühlmodul 20 über nicht gezeigte Schrauben befestigt. Sie verfügt über insgesamt acht Anschlusseinrichtungen 44a-h, an welche jeweils eine der Leitungen 16a, ISb, und so weiter angeschlossen werden kann. Bei der in Figur 2 gezeigten Elektroni einheit handelt es sich also um eine Sensor-Sammeleinrichtung .The electronics unit 18 is in the present embodiment on the cooling module 20 via not shown Screws attached. It has a total of eight connection devices 44a-h, to each of which one of the lines 16a, ISb, and so on can be connected. The electronic unit shown in FIG. 2 is therefore a sensor collecting device.
Eine selche kann bei einer Vierzylinder-Brennkraftmaschine eingesetzt werden kann, wobei in diesem Fall vier der Änschlusseinrichtungen 44a bis 44h frei bleiben. Sie kann aber auch beispielsweise bei einer Achtzylinder Brennkraftmaschine eingesetzt werden, bei der dann alle acht Änschlusseinrichtungen 44a-h belegt sind.The same can be used in a four-cylinder internal combustion engine, in which case four of the connecting devices 44a to 44h remain free. However, it can also be used, for example, in an eight-cylinder internal combustion engine, in which all eight connection devices 44a-h are then occupied.
Wie aus Figur 3 hervorgeht, umfasst der Kühlmodul 20 ein mehrteiliges Gehäuse 46, in dem ein Fluidrau 48 vorhanden ist. Die dem Zylinderkopf 26 zugewandte Bodenfläche sowie die Seitenwände des Fluidraums 48 sind mit einem thermisch isolierenden Material 50 ausgekleidet. Die Begrenzungswand des Fluidraums 48 zur Elektronikeinheit hin wird zum Teil durch eine Kontaktplatte 52 aus einem thermisch hoch leitfähigen Material gebildet, beispielsweise Kupfer oder Aluminium.As can be seen from FIG. 3, the cooling module 20 comprises a multi-part housing 46 in which a fluid chamber 48 is present. The bottom surface facing the cylinder head 26 and the side walls of the fluid space 48 are lined with a thermally insulating material 50. The boundary wall of the fluid space 48 towards the electronics unit is partly formed by a contact plate 52 made of a thermally highly conductive material, for example copper or aluminum.
Die Brennkraftmaschine 10, die Elektronikeinheit 18 und der Kühlmodul 20 arbeiten folgendermaßen:The internal combustion engine 10, the electronics unit 18 and the cooling module 20 operate as follows:
Die Signale der Drucksensoren 14a, 14b, und so weiter werden über die Leitungen 16a, 16b, und so weiter an die Elektronikeinheit 18 übertragen. Dort werden die Signale aufbereitet und über die Leitung 28 an das Steuer- und Regelgerät 32 geleitet, wo sie unter anderem für dieThe signals from the pressure sensors 14a, 14b, and so on are transmitted to the electronics unit 18 via the lines 16a, 16b, and so on. There the signals are processed and sent via line 28 to the control and regulating device 32, where they are used, among other things, for the
Berechnung der Einspritzmenge und des Einspritzzeitpunkts des Kraftstoffs in die Brennräume 12 verwendet werden. Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, ist die Elektronikeinheit 13 in unmittelbarer Nähe des Zylihderkopfs 26 innerhalb eines durch die Zylinderkcpfhaube 30 und den Zylinderköpf 26 begrenzten Raumes angeordnet. Somit sind nur vergleichsweise kurze Leitungen 16 von den Sensoren 14 zur Elektronikeinheit 18 er orderlich. Innerhalb des von der Zylinderkopfhaube 30 begrenzten Raumes herrschen jedoch vergleichsweise hohe Temperaturen. Damit die Temperatur der Elektronikeinheit 18 eine für deren sicheren Betrieb maximal zulässigen Wert nicht überschreitet, ist der Kühlmodul 20 vorgesehen:Calculation of the injection quantity and the injection timing of the fuel into the combustion chambers 12 can be used. As can be seen from FIG. 1, the electronics unit 13 is arranged in the immediate vicinity of the cylinder head 26 within a space delimited by the cylinder head cover 30 and the cylinder head 26. Thus, only comparatively short lines 16 from the sensors 14 to the electronics unit 18 can be ordered. However, comparatively high temperatures prevail within the space delimited by the cylinder head cover 30. The cooling module 20 is provided so that the temperature of the electronics unit 18 does not exceed a maximum permissible value for its safe operation:
Hierzu wird diesem über die Zuführleitung 22 und den Anschlussnippel 36 Kühlfluid, beispielsweise Kühlwasser oder Kühlluft, zugeführt, welches in den Fluidraum 48 gelangt und über den Anschlussnippel 38 und die Leitung 24 wieder abgeführt wird. Die Kontaktplatte 52 wird durch das Kühlfluid auf der dem Fluidraum 48 zugewandten Seite direkt kontaktiert. Die Temperatur der Kontaktplatte 52 ist somit vergleichsweise niedrig. Die Elektronikeinheit 18 ist so in der 'Kühlstation 40 angeordnet, dass diese mit einer Unterseite 54 (Figur 3) die Kontaktplatte 52 flächig kontaktiert. Hierdurch wird die Elektronikeinheit 18 von der kalten Kontaktplatte 52 gekühlt. Ist im Fehlerfall der Austausch der Elektronikeinheit 18 erforderlich, kann derFor this purpose, cooling fluid, for example cooling water or cooling air, is supplied to the latter via the supply line 22 and the connection nipple 36, which coolant enters the fluid space 48 and is discharged again via the connection nipple 38 and the line 24. The contact plate 52 is contacted directly by the cooling fluid on the side facing the fluid space 48. The temperature of the contact plate 52 is thus comparatively low. The electronics unit 18 is arranged in the cooling station 40 in such a way that it contacts the contact plate 52 with an underside 54 (FIG. 3). As a result, the electronics unit 18 is cooled by the cold contact plate 52. If it is necessary to replace the electronics unit 18 in the event of a fault, the
Kühlmodul 20 an Ort und Stelle verbleiben. Stattdessen wird nur die Elektronikeinheit 18 vom Kühlmodul 20 gelöst und durch eine andere Elektronikeinheit 18 ersetzt.Cooling module 20 remain in place. Instead, only the electronics unit 18 is detached from the cooling module 20 and replaced by another electronics unit 18.
Eine andere Ausführungsform einer Kombination ausAnother embodiment of a combination of
Elektronikeinheit 18 und Kühlmodul 20 ist in Figur 4 gezeigt. Dabei tragen solche Elemente und Bereiche, welche äquivalente Funktionen zu Elementen und Bereichen der in den Figuren 2 und 3 gezeigten Ausführungsform aufweisen, die gleichen Bezugszeichen. Sie sind, außer im Einzelfall, nicht nochmals im Detail erläutert.Electronics unit 18 and cooling module 20 is shown in FIG. 4. Such elements and areas which have functions equivalent to elements and areas of the embodiment shown in FIGS. 2 and 3 bear the same reference numerals. Except in individual cases, they are not explained in detail again.
Bei der in Figur 4 gezeigten Ausführungsform ist für drei Drucksensoren jeweils eine eigene Elektronikeinheit 18a, 18b, und 18c vorgesehen. Sämtliche Elektronikemheiten 18 v/erden jedoch von dem gleichen Kühlmodul 20 gekühlt. Hierzu verfügt dieser bei der in Figur 4 gezeigten Ausführungsform über vier Kühlstationen 40a, 40b, 40c, und 40d. Von diesen sind jedoch vorliegend nur drei Kühlstationεn 40a, 40b und 40c mit einer entsprechenden Elektronikeinheit 18a, 18b, und 18c belegt. Die Kühlstation 40d dagegen ist nicht von einer Elektronikeinheit 18, sondern von einem Isolierelement 56 belegt. Durch dieses wird eine unnötige Erwärmung der Kontaktplatte 52d der Kühlstation 40d und somit des im Inneren des Kühlmoduls 20 zirkulierenden Kühlfluids vermieden.In the embodiment shown in FIG. 4, a separate electronic unit 18a, 18b, and 18c is provided for three pressure sensors. All electronics units 18, however, are cooled by the same cooling module 20. For this purpose, in the embodiment shown in FIG. 4, this has four cooling stations 40a, 40b, 40c, and 40d. Of these, however, only three cooling stations 40a, 40b and 40c are equipped with a corresponding electronics unit 18a, 18b, and 18c. The cooling station 40d, however, is not occupied by an electronics unit 18, but by an insulating element 56. This avoids unnecessary heating of the contact plate 52d of the cooling station 40d and thus of the cooling fluid circulating inside the cooling module 20.
Die Befestigung der einzelnen Elektronikeinheiten 18a, 18b und 18c in den Kühlstationen 40a, 40b, und 40c, sowie des Isolierelements 56 in der Kühlstation 40d erfolgt jeweils über eine Rasteinrichtung, welche pro Kühlstation 40 vier Rastzungen umfasst. Aus Darstellungsgründen ist nur eine Rastzunge der Kühlstation 40a mit dem Bezugszeichen 58 versehen. Jede Rastzungε 58 umfasst einen Biegeabschnitt 60 und einen Rastabschnitt 62. Beim Einführen einer Elektronikeinheit 18a und 18b beziehungsweise des Isolierelements 56 in die jeweilige Kühlstation 40a-d wird der entsprechende Biegeabschnitt 60 einer Rastzunge 58 nach außen gebogen. Wenn die Elektronikeinheit 18a-c beziehungsweise das Isolierelement 56 vollständig in die entsprechende Kühlstation 40a-d eingesetzt ist, schnappt der Rastabschnitt 62 einer Rastzunge 58 nach innen und greift an der frei liegenden Oberseite der entsprechenden Elektronikeinheit 13 beziehungsweise des Isolierelements 56 an.The individual electronic units 18a, 18b and 18c are fastened in the cooling stations 40a, 40b, and 40c, and the insulating element 56 in the cooling station 40d, in each case by means of a latching device which comprises four latching tongues per cooling station 40. For reasons of illustration, only one latching tongue of the cooling station 40a is provided with the reference number 58. Each latching tongue 58 comprises a bending section 60 and a latching section 62. When an electronic unit 18a and 18b or the insulating element 56 is inserted into the respective cooling station 40a-d, the corresponding bending section 60 of a latching tongue 58 is bent outwards. When the electronics unit 18a-c or the insulating element 56 is completely inserted into the corresponding cooling station 40a-d, the latching section 62 of a latching tongue 58 snaps inwards and engages on the exposed top of the corresponding one Electronics unit 13 or the insulating element 56.
Die Integration der Elektronikeinheiten 13a-c beziehungsweise des Isolierelemεnts 56 in den Kühlmodul 20 ist somit ohne Werkzeug möglich. Um die Kühlstationen 40a-d möglichst nah aneinander anordnen zu können, sind die Rastzungen 58 einer Kühlstation 40 zu der jeweils benachbarten Kühlstation 40 versetzt angeordnet. Die Rastzungen 58 können sich somit beim Einführen einerThe integration of the electronics units 13a-c or the insulating element 56 in the cooling module 20 is thus possible without tools. In order to be able to arrange the cooling stations 40a-d as close as possible to one another, the latching tongues 58 of a cooling station 40 are arranged offset to the respectively adjacent cooling station 40. The locking tabs 58 can thus when inserting a
Elektronikeinheit 18a-c beziehungsweise des Isolierelements 56 nach außen biegen, ohne von einer Rastzunge 58 einer benachbarten Kühlstation 40 behindert zu werden.Bend the electronics unit 18a-c or the insulating element 56 outward without being hindered by a latching tongue 58 of an adjacent cooling station 40.
Bei der in Figur 4 gezeigten Ausführungsform sind in den Kühlstationen 40a und 40b zwei identischeIn the embodiment shown in FIG. 4, two identical ones are in the cooling stations 40a and 40b
Elektronikeinheiten < 18a und 18b aufgenommen, welche exakt in die die jeweilige Kühlstation bildende Ausnehmung 40 passen. In der Kühlstation 40c des Kühlmoduls 20 ist jedoch eine Elektronikeinheit 18c aufgenommen, welche kleiner ist als die beiden Elektronikeinheiten 18a und 18b. Um keinen separaten Kühlmodul 20 oder einen Kühlmodul 20 mit unterschiedlich dimensionierten Kühlstationen 40 bereitstellen zu müssen, ist die Elektronikeinheit 18c in einem Adapterelement 64 aufgenommen. Dieses hat im vorliegenden Fall U-förmigen Querschnitt und die gleichen Außenabmessungεn wie die beiden Elektronikeinheiten 18a und 18b. Das Adapterelement 64 ist Teil eines Satzes von Adapterelementen, welche für die Anpassung unterschiedlicher Elektronikeinheiten 18 an die gleiche Kühlstation 40 vorgesehen sind. 1 9Electronic units < 18a and 18b are added, which fit exactly into the recess 40 forming the respective cooling station. However, an electronics unit 18c which is smaller than the two electronics units 18a and 18b is accommodated in the cooling station 40c of the cooling module 20. In order not to have to provide a separate cooling module 20 or a cooling module 20 with cooling stations 40 of different dimensions, the electronics unit 18c is accommodated in an adapter element 64. In the present case, this has a U-shaped cross section and the same external dimensions as the two electronic units 18a and 18b. The adapter element 64 is part of a set of adapter elements which are provided for adapting different electronic units 18 to the same cooling station 40. 1 9
In Figur 1 ist gezeigt, dass der Kühlmodul 20 am Zylinderkopf 26 befestigt ist. Hierzu ist eine spezielle, in Figur 1 jedoch nicht gezeigte Halterung erforderlich.FIG. 1 shows that the cooling module 20 is attached to the cylinder head 26. This requires a special holder, which is not shown in FIG. 1.
Aus Figur 5 geht hervor, dass der Kühlmodul 20 und dieFIG. 5 shows that the cooling module 20 and the
Elektronikeinheit (in Figur 5 vom Kühlmodul 20 verdeckt und daher nicht sichtbar) auch in die Zylinderkopfhaube 30 integriert sein können. Hierzu ist die Zylinderkopfhaube 30 mehrteilig mit einem Teilelement 30a und einem Teilelement 30b ausgeführt. Zwischen diesen beiden Teilelementen 30a und 30b ist der Kühlmodul 20 mit der Elektronikeinheit verklemmt. Zur exakten Fixierung des Kühlmoduls 20 ist im Teil 30b eine Sicke 66 und im Teil 30a eine Rippe 68 vorhanden. Die Leitung 16, welche von der Elektronikeinheit zum in Figur 5 nicht sichtbaren Sensor führt, ist zudem zwischen der Sicke 66 und der Rippe 68 verspannt. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn es sich bei dem an die Leitung 16 angeschlossenen Sensor um einen optischen Sensor und bei der Leitung 16 somit um eine optische Leitung handelt. Durch die Verspannung der Leitung 16 zwischen Sicke 66 und Rippe 68 wird der besonders sensible Anschlussbereich der Leitung 16 an die Elektronikeinheit entlastet. Die Leitung 16 ist gegenüber dem zwischen den Teilen 30a und 30b gebildeten Zwischenraum mittels einer Dichtung 70 abgedichtet. Die beiden Teile 30a und 30b sind durch Schrauben 72 aneinander befestigt. Electronics unit (covered by the cooling module 20 in FIG. 5 and therefore not visible) can also be integrated in the cylinder head cover 30. For this purpose, the cylinder head cover 30 is made in several parts with a partial element 30a and a partial element 30b. The cooling module 20 is clamped to the electronics unit between these two sub-elements 30a and 30b. For the exact fixing of the cooling module 20 there is a bead 66 in part 30b and a rib 68 in part 30a. The line 16, which leads from the electronics unit to the sensor (not visible in FIG. 5), is also clamped between the bead 66 and the rib 68. This is particularly advantageous if the sensor connected to line 16 is an optical sensor and line 16 is thus an optical line. By tensioning the line 16 between the bead 66 and the rib 68, the particularly sensitive connection area of the line 16 to the electronics unit is relieved. The line 16 is sealed off from the intermediate space formed between the parts 30a and 30b by means of a seal 70. The two parts 30a and 30b are fastened to one another by screws 72.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Brennkraftmaschine (10) mit mindestens einem Sensor (14), der eine Zustandsgröße der Brennkraftmaschine (10) erfasst, und mit einer Elektronikeinheit (18), die mit dem Sensor (14) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (10) einen Kühlmodul (20) mit mindestens einer Kühlstation (40) umfasst, welche die Elektronikinheit (18) thermisch kontaktiert und im Betrieb kühlt.1. Internal combustion engine (10) with at least one sensor (14) that detects a state variable of the internal combustion engine (10) and with an electronics unit (18) that is connected to the sensor (14), characterized in that the internal combustion engine (10 ) comprises a cooling module (20) with at least one cooling station (40) which thermally contacts the electronic unit (18) and cools it in operation.
2. Brennkraftmaschine (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmodul (20) eine Mehrzahl von Kühlstationen (40a-d) aufweist.2. Internal combustion engine (10) according to claim 1, characterized in that the cooling module (20) has a plurality of cooling stations (40a-d).
3. Brennkraftmaschine (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an einer nicht von einer Elektronikeinheit belegten Kühlstation (40d) ein thermisch isolierendes Element (56) angeordnet ist.3. Internal combustion engine (10) according to claim 2, characterized in that a thermally insulating element (56) is arranged on a cooling station (40d) not occupied by an electronic unit.
4. Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, das die mindestens eine Elektronikeinheit (18) mehrere Änschlusseinrichtungen (44a- h) für jeweils einen Sensor (13) aufweist.4. Internal combustion engine (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the at least one electronics unit (18) has a plurality of connection devices (44a-h) for each one sensor (13).
5. Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (18) mittels einer Rast- oder Schnappeinrichtung (62) am Kühlmodul (20) verrastet werden kann . '5. Internal combustion engine (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the electronics unit (18) by means of a locking or Snap device (62) on the cooling module (20) can be locked. '
6. , Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Kühlstation eine Ausnehmung (40) umfasst, in die eine Elektronikeinheit (18) wenigstens bereichsweise eingesetzt werden kann.6., internal combustion engine (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the at least one cooling station comprises a recess (40) into which an electronics unit (18) can be inserted at least in certain areas.
7. Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlstation (20) ein Kontaktelement (52) aus einem Material mit hoher Wärmeleitfähigkeit, vorzugsweise Kupfer oder Aluminium, umfasst.7. Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling station (20) comprises a contact element (52) made of a material with high thermal conductivity, preferably copper or aluminum.
8. Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden •Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmodul (20) einen Fluidraum (48) umfasst, der von einem Kühlmittel durchströmt werden kann.8. Internal combustion engine (10) according to one of the preceding • claims, characterized in that the cooling module (20) comprises a fluid space (48) through which a coolant can flow.
9. Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmodul (20) an einer Abdeckung (30) eines Zylinderkopfs (26) befestigt oder in diese integriert ist.9. Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling module (20) is attached to a cover (30) of a cylinder head (26) or is integrated therein.
10. Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmodul (20) außerhalb einer Kühlstation (40) eine thermische Isolierung (56) umfasst. 10. Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling module (20) outside a cooling station (40) comprises thermal insulation (56).
11. Brennkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Satz von Adapterelementen (64) umfasst, welcher eine Anordnung unterschiedlicher Typen von Elektronikeinheiten (18c) an der gleichen Kühlstation (40c) ermöglicht. 11. Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a set of adapter elements (64) which enables an arrangement of different types of electronic units (18c) on the same cooling station (40c).
12. Brεnnkraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (14) an oder in einem Brennraum (12) angeordnet ist und mindestens eine Zustandsgröße des Brennraums (12) erfasst. 12. internal combustion engine (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the sensor (14) is arranged on or in a combustion chamber (12) and detects at least one state variable of the combustion chamber (12).
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