WO2005044052A1 - Articulación de pala de atril en butacas - Google Patents

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lectern
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armchair
notch
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Inventor
José Figueras Mitjans
Original Assignee
Figueras International Seating, S.A.
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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/62Accessories for chairs
    • A47C7/68Arm-rest tables ; or back-rest tables
    • A47C7/70Arm-rest tables ; or back-rest tables of foldable type

Definitions

  • the present invention is related to the provision of a folding music stand in the armchairs or chairs whose use requires a means of support to facilitate the user the functions of writing, taking notes, handling documents or books, etc., proposing in in relation to this, a mounting joint that allows the incorporation of the lectern blade in refolding conditions with an anti-panic quality.
  • the aforementioned lectern of the seats is arranged in an articulated assembly that allows the blade to be placed horizontally in front of the seating position for use, as well as to fold it back to a collection position to free access of the position, of seat and the ambulation without obstacle in front of the same.
  • the folding of the lectern blades is determined by lowering and housing them below the armrest itself in which they go mounted.
  • the articulated assembly of the mentioned lectern blades determines a rotation between the horizontal position of use and a vertical perpendicular position, being complemented with another rotation between a raised position and a collection position in a downward swing; so that in order to place the music stand in use position and return it to the collection position, the two indicated movements must be performed consecutively, in one direction or another respectively according to the change in position to be performed.
  • the lowering of the lectern blade to the lower position usually causes a rebound that brings the blade back to an intermediate position of the abatement, in which it protrudes towards the front of the application armchair.
  • a mounting articulation of the lectern blade in the armchairs is proposed, with which characteristics are obtained more advantageous functional than with conventional arrangements, effectively solving their problems with regard to folding the lectern blade to the collected position.
  • This articulation object of the invention is established by means of a support that is fixedly included in the armrest of the application armchair, through which support a hollow shaft is provided provided with a turning limit stop between two angular positions, while at the end said shaft comprises a head for which the tablet is articulated by a cam rotation, including axially inside the hollow axle a feeler, which provides a rotating retaining provisional with 'cam blade lectern in the dejected position of this one.
  • the limit stop for the rotation of the hollow shaft is determined by a perpendicular bolt incorporated on said shaft and an angular notch defined in the mounting bracket, with respect to which said perpendicular bolt of the shaft plays.
  • the hooking probe on the cam of the lectern blade consists of a rod that is axially included in the hollow shaft and is pushed by a spring to protrude through the shaft head, said rod incorporating a roller at the end which rests on the periphery of the cam of the music stand, being able to fit into a defined notch in an area of said periphery of the cam of the music stand.
  • a joint assembly of the lectern blade with which the movement of the lectern blade from the collected position to the use position is similar to that of conventional assemblies, but the folding from the use position to the collected position is achieved by a simple push of the lectern blade forward, since when it is carried out, in a certain position it rotates itself to the vertical position and falls to the collapsed position.
  • the crimping probe When the lectern blade falls to the collapsed position, the crimping probe establishes a retention that prevents rebound, which prevents the lectern blade from sticking out in a hindrance position towards the front of the application armchair.
  • the recommended arrangement certainly results in very advantageous features, with its own life and preferential character being acquired with respect to the conventional folding assemblies of the lectern blades in the seats.
  • Figure 1 shows in perspective an armchair provided with a music stand according to the recommended arrangement.
  • Figure 2 is a sectional detail of the articulation mechanism of the music stand according to said arrangement of the invention.
  • Figure 3 is a cross-sectional detail of the rotating assembly of the music stand.
  • Figure 4 is an exploded perspective of the mechanism of Figure 2.
  • Figure 5 is an exploded perspective, seen from the other side, of said mechanism of the previous figure.
  • Figures 6 and 7 show two positions of the unfolding sequence of the lectern blade from the collected position to the use position.
  • Figure 8 shows the direction of the pushing action on the music stand to make it fall from the use position to the folded position.
  • the object of the invention relates to an articulation arrangement of the lectern blades incorporated in armchairs, establishing a mounting that allows the folding of the lectern blade (1) corresponding to the collection position below the armrest (2) of assembly in the armchair (3) of application, by means of a simple push of the shovel (1) forward, from the position of use, to be perfectly collected in the collapsed position.
  • the arrangement of the music stand (1) in the armrest (2) of the application armchair (3) is established by means of a mounting bracket (4), which is fixedly included with respect to the armrest ( 2), a hollow shaft (5) rotating axially with respect to said support (4).
  • the shaft (5) has at its front end a head (6), in relation to which the lectern blade (1) is articulated by a cam-like conformation (7) that protrudes in the area of a corner thereof .
  • the support (4) determines at the rear an angular notch (8), while the shaft (5) incorporates at its rear end a perpendicular bolt (9) that plays with respect to said notch (8) of the support (4) , determining two stop positions that limit the rotation of the axis (5) between two defined angular positions.
  • a rod is included with axial freedom (10), which is pushed by a spring (11) to protrude through the head (6), so that in the assembly arrangement said rod (10) is supported by pressing on the periphery of the cam (7) of the music stand (1).
  • a roller (12) is incorporated, whereby said rod (10) establishes rolling support on the periphery of the cam (7).
  • the cam (7) defines a notch (13), in which the end of the rod (10) provided with the roller (12) is able to fit, so that when said fit is established, between the cam (7) and the shaft (5) determine a provisional blockage of the rotation of the blade (1) with respect to the shaft (5).
  • a torsion spring (14) is also incorporated, in an arrangement that tends to turn said shaft (5) in the direction of bringing the blade (1) to the position of broth in a folding position.

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Abstract

Articulación de pala de atril en butacas, que comprende el montaje de la pala de atril (1) sobre un apoyabrazos de la butaca de aplicación mediante un soporte (4) en el que se incluye un eje hueco (5) provisto en el extremo con una cabeza (6) sobre la que se articula la pala de atril (1) mediante una conformación (7) a modo de leva, mientras que en el eje (5) se aloja un vástago (10), el cual es empujado por un muelle (11) contra la conformación (7), en la que es susceptible de encajar en una muesca (13) para determinar un bloqueo provisional del giro de la pala de atril (1).

Description

ARTICULACIÓN DE PALA DE ATRIL EN BUTACAS
Sector de la técnica
La presente invención está relacionada con la disposición de una pala de atril plegable en las butacas o sillas cuyo uso requiere un medio de apoyo para facilitar al usuario las funciones de escritura, toma de apuntes, manejo de documentos o libros, etc., proponiendo en relación con ello una articulación de montaje que permite la incorporación de la pala de atril en unas condiciones de replegado con cualidad de antipánico.
Estado de la técnica
En las butacas de las salas de conferencias o semejantes, donde el uso requiere o puede requerir un apoyo para escribir, o manejar documentos, es conocida la disposición de una pala de atril, cuya incorporación se realiza generalmente sobre el apoyabrazos de la mano adecuada en la butaca correspondiente.
Según una realización conocida, la mencionada pala de atril de las butacas se dispone en un montaje articulado que permite colocar la pala en posición horizontal por delante del puesto de asiento para el uso, asi como replegarla a una posición de recogida para dejar libre el acceso del puesto, de asiento y la deambulación sin obstáculo por delante del mismo.
Cuando las butacas corresponden a instalaciones de conjuntos de butacas en filas, el plegado de las palas de atril se determina por abatido y alojamiento de las mismas por debajo del propio apoyabrazos en el que van montadas .
En las realizaciones conocidas el montaje articulado de las mencionadas palas de atril determina un giro entre la posición horizontal de uso y una posición perpendicular vertical, complementándose con otro giro entre una posición elevada y una posición de recogida en abatimiento hacia abajo; de manera que para situar la pala de atril en posición de uso y replegarla a la posición de recogida, debe realizarse de manera consecutiva el accionamiento de los dos movimientos indicados, en un sentido u otro respectivamente según el cambio de posición a realizar.
Esto supone que cuando un usuario se halla sentado en una butaca con la correspondiente pala de atril en posición de uso, para desalojar la butaca debe efectuar los dos movimientos de plegado de la pala de atril, es decir primero girarla a la posición vertical y luego abatirla hacia abajo, lo cual coarta la libertad de rapidez de desalojo de la butaca, pudiendo ser un condicionante en casos de emergencia, además de suponer un engorro en las circunstancias normales.
Por otro lado, el abatimiento de la pala de atril a la posición inferior suele ocasionar un rebote que hace volver a la pala a una posición intermedia del abatimiento, en la cual sobresale hacia el frente de la butaca de aplicación.
Objeto de la invención
De acuerdo con la invención se propone una articulación de montaje de la pala de atril en las butacas, con la cual se obtienen características funcionales más- ventajosas que con las disposiciones convencionales, solucionando eficazmente los problemas de éstas en lo referente al plegado de la pala de atril a la posición recogida.
Esta articulación objeto de la invención se establece mediante un soporte que se incluye de manera fija en el apoyabrazos de la butaca de aplicación, a través del cual soporte se dispone un eje hueco provisto con un tope limitador de giro entre dos posiciones angulares, mientras que en el extremo dicho eje comporta una cabeza respecto de la cual se articula la pala de atril mediante una leva de giro, incluyéndose axialmente en el interior del eje hueco un palpador, el cual establece una retención giratoria provisional con' la leva de la pala de atril en la posición abatida de ésta.
El tope limitador del giro del eje hueco se determina mediante un bulón perpendicular incorporado sobre dicho eje y una muesca angular definida en el soporte de montaje, respecto de la cual juega dicho bulón perpendicular del eje. El palpador de engatillado sobre la leva de la pala de atril, consta de un vastago que va incluido axialmente en el eje hueco y que es empujado por un muelle para sobresalir a través de la cabeza del eje, incorporando dicho vastago en el extremo un rodillo que apoya sobre la periferia, de la leva de la pala de atril, siendo susceptible de encajar en una muesca definida en una zona de dicha periferia de la leva de la pala de atril. Se obtiene asi una articulación de montaje de la pala de atril, según una realización muy sencilla, con la cual el movimiento de la pala de atril desde la posición recogida hasta la posición de uso es semejante al de los montajes convencionales, pero el plegado desde la posición de uso hasta la posición recogida se logra mediante un simple empuje de la pala de atril hacia delante, ya que al llevarse ésta hacia fuera, en una posición determinada gira por si misma a la posición vertical y cae a la posición abatida.
Con ello se logra una acción sumamente rápida del plegado de la pala de atril y con un solo movimiento de empuje por parte del usuario, de manera que en caso de emergencia la liberación de la salida desde la butaca no agobia al usuario, ofreciendo por lo tanto una cualidad de antipánico. Mediante un muelle de torsión se establece además una ayuda del giro de la pala de atril a la posición de caida, lo que hace aún más efectiva y rápida la acción del plegado.
Al caer la pala de atril a la posición abatida, el palpador de engatillado establece ' una retención que impide el rebote, lo cual evita que la pala de atril pueda quedar sobresaliendo en una posición de estorbo hacia el frente de la butaca de aplicación.
Por todo lo cual, la disposición preconizada resulta ciertamente de unas características muy ventajosas, adquiriendo su realización vida propia y carácter preferente respecto de los montajes convencionales de plegado de las palas de atril en las butacas.
Descripción de las figuras La figura 1 muestra en perspectiva una butaca provista con una pala de atril según la disposición preconizada.
La figura 2 es un detalle en sección del mecanismo de articulación de la pala de atril según dicha disposición de la invención.
La figura 3 es un detalle en sección transversal del montaje de giro de la pala de atril.
La figura 4 es una 'perspectiva explosionada del mecanismo de la figura 2.
La figura 5 es una perspectiva explosionada, observada desde el otro lado, de dicho mecanismo de la figura anterior.
Las figuras 6 y 7 muestran dos posiciones de la secuencia del desplegado de la pala de atril desde la posición recogida hasta la posición de uso.
La figura 8 muestra el sentido de la acción de empuje sobre la pala de atril para hacerla caer desde la posición de uso a la posición de plegado.
Descripción detallada de lá invención
El objeto de la invención se refiere a una disposición de articulación de las palas de atril incorporadas en butacas, estableciendo un montaje que permite el abatimiento de la pala de atril (1) correspondiente a la posición de recogida por debajo del apoyabrazos (2) de montaje en la butaca (3) de aplicación, mediante un simple empuje de la pala (1) hacia delante, desde la posición de uso, para quedar perfectamente recogida en la posición abatida.
Según la invención, la disposición de la pala de atril (1) en el apoyabrazos (2) de la butaca (3) de aplicación se establece mediante un soporte (4) de montaje, el cual se incluye de manera fija respecto del apoyabrazos (2), incorporándose axialmente respecto de dicho soporte (4) un eje hueco (5) giratorio.
El eje (5) posee en el extremo delantero una cabeza (6), respecto de la cual se articula la pala de atril (1) mediante una conformación a modo de leva (7) que sobresale en la zona de una esquina de la misma.
El soporte (4) determina en la parte posterior una muesca angular (8), mientras que el eje (5) incorpora en su extremo posterior un bulón perpendicular (9) que juega respecto de la mencionada muesca (8) del soporte (4), determinando dos posiciones de tope que limitan el giro del eje (5) entre dos posiciones angulares definidas.
En el interior del eje (5) va incluido con libertad axial un vastago ,(10) , el cual es empujado por un muelle (11) para sobresalir a través de la cabeza (6), de manera que en la disposición del montaje dicho vastago (10) queda haciendo apoyo con presión sobre la periferia de la leva (7) de la pala de atril (1) .
En el extremo del vastago (10) va incorporado un rodillo (12), mediante el cual dicho vastago (10) establece apoyo de rodadura sobre la periferia de la leva (7) . En una zona extrema de su contorno la leva (7) define una muesca (13) , en la cual es susceptible de encajar el extremo del vastago (10) provisto con el rodillo (12), de manera que al establecerse dicho encaje, entre la leva (7) y el eje (5) se determina un bloqueo provisional del giro de la pala (1) respecto del eje (5) .
Con todo ello asi, ' partiendo de una posición plegada de la pala de atril (1) en la butaca (3) , como la representada en la figura 1, para llevar la pala de atril (1) a la posición de uso hay que elevar la pala (1) a una posición vertical girándola respecto del montaje articulado sobre la cabeza (6) del eje (5), como representa la figura 6, y luego abatirla a la posición horizontal de uso, como representa la figura 7.
Sin embargo, para llevar a la pala (1) a la posición de plegado, desde la posición de uso, solo es necesario empujar la pala (1) hacia adelante, como indica la figura 8, de manera que cuando se llega a una cierta posición la propia pala (1) hace girar al eje (5) respecto de-I soporte (4), con lo que la pala (1) queda en una posición en la que por su mismo peso cae en abatimiento a la posición de plegado.
Al llegar a la posición recogida de inclusión por debajo del apoyabrazos (2) correspondiente, la pala (1) queda retenida en esa posición por un bloqueo provisional, merced al encaje del extremo del vastago
(10) en la muesca (13) de la leva (7), lo cual evita que se produzca un rebote por el que la pala (1) pueda quedar sobresaliendo indebidamente hacia el frente de la butaca (3) en un mal plegado y suponiendo un estorbo que puede entorpecer el espacio por delante de la butaca (3) .
El giro del eje (5), cuando la pala (1) es llevada hacia adelante, se produce por el mismo peso de la pala (1) debido a la forma de ésta, pero con el fin de aumentar la efectividad y la rapidez de dicho giro, en relación con el eje (5) se incorpora además un muelle de torsión (14), en una disposición que tiende a hacer girar a dicho eje (5) en sentido de llevar a la pala (1) a la posición de calda en abatimiento a la posición de plegado.

Claims

REIVINDICACIONES
1.- Articulación de pala de atril en butacas, del tipo que comprende un montaje de giro y abatimiento de la pala de atril (1) correspondiente respecto de un apoyabrazos (2) de la 'butaca (3) de aplicación, caracterizada en que el montaje de la pala de atril (1) se establece mediante un soporte (4), respecto del cual se incluye un eje hueco (5) giratorio provisto en el extremo con una cabeza (6) en la que se articula la pala de atril (1) mediante una conformación (7) a modo de leva, yendo incluido axialmente en el eje (5) un vastago (10) que sobresale a través de la cabeza (6) empujado por un muelle (11), haciendo apoyo deslizante contra la periferia de la leva (7), la cual define una muesca (13) en la que es susceptible de encajar el extremo del mencionado vastago (10) para determinar un bloqueo provisional del giro de la pala (1) .
2.- Articulación de pala de atril en butacas, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada en que el soporte (4) determina en la parte posterior una muesca angular (8) , incorporando el eje (5) un bulón perpendicular (9) que juega respecto de dicha muesca (8) para establecer limitación del giro del eje (5) en sendas posiciones de tope respecto de los extremos de la mencionada muesca (8) .
3.- Articulación de pala de atril en butacas, de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada en que respecto del eje (5) se incorpora un muelle de torsión (14), el cual tiende a hacer girar a dicho eje
(5) en el sentido de llevar a la pala de atril (1) a la posición de calda al abatimiento por debajo del correspondiente apoyabrazos (2) .
4.- Articulación de pala de atril en butacas, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada en que el extremo delantero del vastago (10) incorpora un rodillo (12), estableciendo apoyo de rodadura sobre la periferia de la leva (7) .
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