WO2004073145A1

WO2004073145A1 - 直流電動機式燃料ポンプ

Info

Publication number: WO2004073145A1
Application number: PCT/JP2003/015692
Authority: WO
Inventors: Seizo Inoue; Kei Yonemori; Hiroyuki Matsuzaki; Kazuyuki Yamamoto
Original assignee: Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2003-02-14
Filing date: 2003-12-09
Publication date: 2004-08-26
Also published as: CN1692540A; US20050118044A1; JPWO2004073145A1; TWI235198B; TW200419068A

Abstract

　モータ部（１０）の直流電動機の駆動に伴い、前記モータ部（１０）のヨーク（３）に固定されたポンプ部（２０）において燃料を昇圧して出力する直流電動機式燃料ポンプにおいて、前記ヨーク（３）は、希土類のリング状マグネット（２）が内周に配置される第１筒状ヨーク（４）と、前記マグネット（２）に対応する位置で前記第１筒状ヨーク（４）の外周に設けられる第２筒状ヨーク（５）とを備える。

Description

明細書直流電動機式燃料ポンプ技術分野

この発明は、モータの駆動により燃料を昇圧し、燃料タンク内の燃料をエンジンに圧送する直流電動機式燃料ポンプに関する。背景技術

例えば、特閧 2 0 0 2— 2 6 2 4 8 3号公報には、直流電動式の燃料ポンプに用いられる直流電動機の構成が示されている。

該公報に示された従来の直流電動機は、電機子の外周に周方向に磁気回路を形成する円筒形のョ一クとマグネットが配置されている。

ヨークには、マグネットを固定するための固定孔が形成されており、この固定孔はヨークの板厚方向に内周面から外周面まで貫通し、内周面に開口する開口径より外周面に開口する開口径の方が大きく設けられている。

マグネットは、磁粉を樹脂に混合してリング状に形成されたプラスチヅクマグネットであり、ヨークと一体に形成され、自身の一部がヨークの固定孔にインサートされる。

この構成によれば、ヨークと一体成型されたマグネヅトの一部がョークの固定孔に嵌合し、その嵌合部の外周側が内周側より大きくなっているので、成形後にマグネヅトが収縮してもヨークから外れることがなく、ヨークに対して強固に固定される。

従来の直流電動式の燃料ポンプに用いられる直流電動機（即ち、モ一夕一部）は、マグネットをヨークの板厚方向に貫通する固定孔を用いてヨークに固定するので、ヨーク側面に貫通孔を閧ける必要がある。そのため、孔開け加工によってヨークが変形したり、バリが発生するという問題がある。 "

さらに、ヨークの内周側に磁粉が混合された樹脂を射出して、マグネットをヨークと一体に成形する際、ヨーク側面の貫通孔から樹脂がはみ出し、バリがヨーク外周に発生するという問題があった。

また、マグネヅトがヨーク端部より軸方向に見て奥にあるので、ョーク内周側よりマグネットを射出成形しょうとすると、ゲート処理が困難であるという問題がある。

なお、ゲートとは、射出成形時の金型の注入口のことであり、この注入口（即ち、ゲート）よりゾル状の樹脂が金型内に注入される。金型内に注入された樹脂は、所定圧力 ·所定温度の条件下で所定時間保持され、成形品が完成する。このとき注入口の部分にも樹脂が充填されているため、固化した注入口形状（突起形状）の樹脂が残る。この部分は不要であるため切削などにより除去するが、この除去処理のことをゲート処理し目つ。

さらに、マグネットとして強大な着磁力を必要とする保持力の高い希土類磁石を使用する場合、磁気回路を構成するヨークは肉厚の厚いものが必要となるが、ヨークが一つの部材で構成されているため着磁装置が大型化する問題があつた。

この発明は、上述のような問題点を解決するためになされたもので、マグネットをヨークに固定するための貫通孔をヨーク側面に設ける必要がなく、さらに、希土類のマグネットを使用する際に、マグネットとョ —クにより構成される磁気回路構成の自由度が高く、かつ、小型の着磁装置でマグネットの着磁が容易に行える直流電動機式燃料ポンプを提供することを目的とする。発明の開示この発明に係る直流電動機式燃料ポンプは、モータ部の直流電動機の駆動に伴い前記モー夕部のヨークに固定されたポンプ部において燃料を昇圧し、出力する直流電動機式燃料ポンプにおいて、前記ヨークは、希土類のリング状マグネットが内周に配置される第 1筒状ヨークと、前記マグネットに対応する位置で、前記第 1筒状ヨークの外周に設けられる第 2筒状ヨークとを備えたものである。

その結果、マグネットをヨークに固定するための貫通孔をヨーク側面に設ける必要がなく、さらに、希土類のマグネットを使用する際に、マグネットとヨークにより構成される磁気回路構成の自由度が高く、かつ、小型の着磁装置でマグネットの着磁が容易に行える直流電動機式燃料ポンプを実現できる。図面の簡単な説明

第 1図は、この発明の実施の形態 1に係る直流電動機式燃料ポンプの断面図である。

第 2図は、マグネットの着磁の説明図である。

第 3図は、この発明の実施の形態 2に係る直流電動機式燃料ポンプのマグネットとヨークを簡略表示した断面図である。

第 4図は、この発明の実施の形態 3に係る直流電動機式燃料ポンプのマグネットと第 1筒状ヨークを簡略表示した断面図である。

第 5図は、この発明の実施の形態 4係る直流電動機式燃料ポンプのマグネットと軸受ホルダを簡略表示した図である。発明を実施するための最良の形態

実施の形態 1 .

以下この発明の実施の形態 1について説明する。

第 1図は、この発明の実施の形態 1に係る直流電動機式燃料ポンプ（以下、単に燃料ポンプと称すこともある）の断面図である。燃料ポンプ 1 は、モ一夕部 1 0とポンプ部 2 0により構成されている。

まず、モー夕部 1 0について説明する。マグネット 2は円筒状に形成されており、ヨーク 3の内周面において電機子 6の外周面から所定の距離隔てた位置に配置され、電機子 6の外周でヨーク 3とともに磁気回路を形成する。

なお、例えば、 S m ' F e ' Nのネオジム（neodym) のマグネット材料をヨーク 3内周面に射出してヨーク 3と一体化したマグネット 2を成形すれば、マグネット 2とヨーク 3間の接着剤が不要となる。

ヨーク 3は S T K M (機械構造用炭素鋼綱管）からなる第 1筒状ョーク 4と第 2筒状ヨーク 5から構成され、第 2筒状ヨーク 5に第 1筒状ョーク 4を軸方向から第 2筒状ヨーク 5の凸部 5 0 aに当接するまで圧入する。 '

なお、後述するように、着磁の容易化の観点よりマグネット 2を第 1 筒状ヨーク 4に射出成形により一体化する場合には、第 2筒状ヨーク 5 に第 1筒状ヨーク 4を圧入する前にマグネット 2を着磁しておくことが好ましい。

また、マグネット 2を射出成形によって形成するためのゲート部は、マグネット 2の端面に設けられている。

この場合、着磁の精度、あるいは第 1筒状ヨーク 4に機械加工をする際の変形が少ないなどの観点から、第 1筒状ヨーク 4の肉厚は 3 mm以下、好ましくは 2 mm以下がよい。第 2筒状ヨーク 5は、その両端部をシャフト 7の軸芯方向に曲げ加工することにより、軸受ホルダ 1 2、インレットハウジング 2 1、アウトレツトハウジング 2 3を一体化する。

なお、第 2筒状ヨーク 5の一方の端部だけをシャフト 7の軸芯方向に曲げ加工したものであってもよい。

この場合、曲げ加工しない他方の端部には、軸受ホルダ 1 2あるいはインレツトハウジング 2 1とアウトレヅトハウジング 2 3で構成されるハウジングが圧入され、固定される。

例えば、ポリァセ夕一ルを主成分とする絶縁性の樹脂により形成された軸受ホルダ 1 2は、チェックバルブ 1 3、シャフト 7を軸支する軸受 8、導電性のブラシ 9、このブラシ 9を整流子 6 aに押圧するコイルバネ 1 0、ブラシ 9に燃料ポンプ外から電流を供給するためのリード線 1 1などを収納している。

次に、ポンプ部 2 0について説明する。インレットハウジング 2 1は樹脂により形成され、シャフトストッパ 2 8を収納し、図示しない燃料夕ンク内の燃料を吸入する吸入口が設けられている。

アウトレットハウジング 2 3は、樹脂により形成され、流路 2 7で昇圧された燃料を電機子 6側に吐出する吐出口 2 4が設けられるとともに、シャフト 7を軸支する軸受 2 5を収納する。

樹脂により成形され、外周に複数の羽根溝が形成されたインペラ（羽根車） 2 6の中心部の D字形状の孔には、断面が D字形状に形成されたシャフト 7の端部である Dカヅト部 7 aが嵌合している。

インレットハウジング 2 1およびアウトレットハウジング 2 2の凹溝 2 1 a、 2 3 aと、ィンペラ 2 6の複数の羽根溝により流路 2 7が形成される

次に、燃料ポンプの動作について説明する。図示しないバッテリーから給電端子（図示せず）、リード線 1 1、ブラシ 9、整流子 6 aを介して、電機子 6に電流が供給されると、周知の直流電動機の原理により、電機子 6はシャフト 7を回転軸としてィンペラ 2 6とともに回転する。

これに伴い、図示しない燃料タンク内の燃料は、吸入口 2 2から導入され、流路 2 7内において 3 0 0 KP a〜 5 0 O KP aに加圧された後、吐出口 2 4を通り、モ一夕部 1 0内の空間に入る。この加圧された燃料は、モー夕部 1 0内において電機子 6とマグネット 2の間を通って流れるときに電機子 6を冷却し、チェヅクバルブ 1 3を開放させ軸受ホルダ 1 2の吐出管 1 2 aから吐出される。この吐出された加圧燃料は図示しない内燃機関（エンジン）に供給される。

前述したように、ヨーク 3は肉厚の薄い第 1筒状ヨーク 4と肉厚の厚い第 2筒状ヨーク 5で構成されている。

従って、保持力の強い希土類のマグネット 2を使用する場合は、まず、希土類のマグネット 2を射出成形により第 1筒状ヨーク 4の内周面に形成し、その状態でマグネヅト 2を着磁し、その後、第 2筒状ヨーク 5の所望の位置にマグネット 2が内面に形成された第 1筒状ヨーク 4を固定することができる。

ところで、希土類のマグネットよりも保持力の弱い焼結マグネットを用いる従来の燃料ポンプに比較して、実施の形態 1における希土類のマグネット 2を使用した燃料ポンプ 1は、ヨーク 3の肉厚として厚いものが必要となる。

他方、燃料ポンプ 1は、一般の直流電動機と異なり、軸方向にポンプ部 2 0を設ける必要がある。更に、昇圧された燃料が燃料ポンプ 1内を通過するので、第 2筒状ヨーク 5によって軸受ホルダ 1 2、インレヅトハウジング 2 1、アウトレヅトハウジング 2 3を液密に（即ち、燃料が漏れないように）保持する必要がある。

このため、一般の直流電動機に比較し、第 2筒状ヨーク 5の軸方向の長さ（軸方向の全長）が大きくなる。

本実施の形態では、ヨーク 3は、第 1筒状ヨーク 4と第 2筒状ヨーク 5の 2部材で構成されているので、例えば、第 1の筒状ョ一ク 4の長さを変えるだけでも磁気回路を変更できる。

従って、従来のような一体物のヨークの場合と比較し、磁気回路搆成の自由度が高くなる。

また、第 1の筒状ヨーク 4の長さを変えことによって要求仕様の異なる複数種類の燃料ポンプに対応することできるので、第 2筒状ヨーク 5 は複数種類の燃料ポンプに対して共用化することも可能となる。

また、ヨーク 3は第 1筒状ヨーク 4と第 1筒状ヨーク 4より軸方向長さの大きい第 2筒状ヨーク 5の 2部材で構成されているので、磁気回路にほとんど影響を及ぼさない第 2筒状ョ一ク 5の端部の肉厚を薄くすることができる。

また、第 2筒状ヨーク 5の端部の肉厚を薄くすることによって、シャフト 7の軸芯方向への曲げ加工が容易となり、燃料ポンプ 1の組立ても容易となる。

また、第 1筒状ヨーク 4の内周にマグネット 2を固定する構成としているので、燃料ポンプ 1内におけるマグネヅト 2の位置は、第 1筒状ョ —ク 4の第 2筒状ヨーク 5に対する固定位置を変えることによって調整することができる。

このため、第 1筒状ヨーク 4内の製品構成上都合の良い位置にマグネット 2を固定することができる。

また、第 1筒状ョ一ク 4とマグネット 2の軸方向長さを同一にして、第 1筒状ヨーク 4とマグネット 2の端部の端面位置を同一とすることにより、第 1筒状ヨーク 4の端部近傍に射出成形用のゲ一トを設けることができる。

この場合、従来のように第 1筒状ヨーク 4の側面に射出成形のゲ一トの孔を閧ける必要や、第 1筒状ヨーク 4の内周側から射出成形用のゲ一トを設ける必要がなくなり、しかも、ゲート処理が容易となる。

さらに、第 1筒状ヨーク 4と第 2筒状ョ一ク 5は協働して周方向の磁気回路として働くため、第 1筒状ョ一ク 4および第 2筒状ヨーク 5の厚さの選択範囲が広い。

例えば、メインの磁気回路として働く第 2筒状ヨーク 5を厚くすることにより、第 1筒状ヨーク 4は薄くすることができる。

マグネット 2に強大な着磁力を必要とする保磁力の高い希土類磁石を使用する場合は、その保磁力に応じた厚い肉厚の磁気回路が必要となるが、第 1筒状ヨーク 4および第 2筒状ヨーク 5の厚さの選択範囲が広いので、容易に対応できる。

即ち、マグネット 2に強大な着磁力を必要とする保磁力の高い希土類磁石を使用する場合は、第 1筒状ヨーク 4を薄くし、この第 1筒状ョ一ク 4の内側に射出成形されたマグネット 2に着磁後、メィンの磁気回路として働く第 2筒状ョ一ク 5装着することが可能となる。

従って、小型の着磁装置でマグネット 2の着磁が可能であると共に、マグネット 2の着磁には不要な第 1筒状ヨーク 4の占有体積が小さいので、着磁の精度を高めることができる。

ここで、マグネットの着磁について第 2図を用いて説明する。

第 2図は、着磁装置 4 0によって同じ着磁力 4 1によりマグネット 2 を着磁するときの様子を説明するための図であり、第 2図（a ) は本実施の形態のように肉厚の薄い第 1筒状ヨーク 4の内周にマグネヅト 2が形成されている場合、第 2図（b ) は従来のように肉厚の厚い筒状ョ一クの内周にマグネヅト 2が形成されている場合を示している。

第 2図（a ) の場合には、着磁装置 4 0の所定の着磁力 4 1により磁束 4 2が第 1筒状ヨーク 4およびマグネット 2に交差し、良好にマグネヅト 2着磁をすることができる。

他方、第 2図（b ) の場合には、第 2図（a ) と同じ着磁力 4 1では、磁束 4 2がマグネット 2とは交差せず（所謂ショート状態）、マグネット

2を充分に着磁することができない。

従って、第 2図（ a ) の場合に比較し、マグネット 2の着磁に強力な着磁力を要する。

また、第 2筒状ヨーク 5の線膨張率を第 1筒状ョ一ク 4の線膨張率よりも小さなものを選定しておくと、燃料ポンプの稼働や使用環境によつて温度が上昇し、第 1筒状ヨーク 4、第 2筒状ヨーク 5が膨張しても、第 1筒状ヨーク 4と第 2筒状ヨーク 5の間の接触は保たれ、磁気回路が分断されにくい。

なお、第 1筒状ヨーク 4と第 2筒状ヨーク 5の固定は圧入による例を説明したが、焼き嵌め等であってもよい。

実施の形態 2 .

以下この発明の実施の形態 2について説明する。

第 3図は、実施の形態 2に係る直流電動機式燃料ポンプのマグネットとヨークを簡略表示した断面図であり、第 3図（a ) は第 1筒状ヨークが第 2筒状ヨークよりも軸方向長さが長い場合、第 3図（b ) は第 1筒状ヨークが第 2筒状ヨークよりも軸方向長さ.が短い場合を示している。第 3図（a ) に示すものは、第 1筒状ヨーク 4 aの下端内面に設けられたリプ 4 0 aにマグネヅト 2 aの端面が当接することにより、燃料ポンプ 1として使用した際に、成形により第 1筒状ョ一ク 4 a内周に一体成形時若しくは成形後に第 1筒状ヨーク 4 a内に配置したマグネット 2 aが下方へ移動することを防止する。

第 2筒状ヨーク 5 aは実施の形態 1で説明した第 1筒状ヨーク 5と同様の構成であり、その他の図示しない構成は実施の形態 1と同様であるので、その説明を省略する（以下の実施の形態においても同様である）。なお、マグネット 2 aを射出成形により第 1筒状ヨーク 4 aに一体成形後、着磁する場合には、第 3図（b ) に比較し、第 1筒状ヨーク 4 a の軸方向長さが短い（即ち、ほぼマグネット 2 aの軸方向長さと同じ）なので、着磁を容易にできる。

特に、燃料ポンプの場合には、直流電動機に比較し、ポンプ部 2 0が軸方向に必要となり、第 2筒状ヨーク 5 aは軸方向が長くなるので、この作用効果は顕著である。

第 3図（b ) に示すものは、第 2筒状ヨーク 5 bが、マグネット 2 b に対応する位置（即ち、マグネット 2 b、第 1筒状ヨーク 4 bと共に磁気回路を構成する位置）で、第 1筒状ヨーク 4 bの外周の一部を覆っている。

このように構成したので、磁気回路の構成に必要な領域のみに第 2筒状ヨーク 5 bを配置すればよく、燃料ポンプの全体の外郭を小さくできる

また、第 3図（a ) の場合に比較し、第 1筒状ヨーク 4 bと第 2筒状ヨーク 5 bを圧入後、第 1筒状ヨーク 4 bと第 2筒状ヨーク 5 bの固定強化のため両者を溶接等することが容易である。

第 3図（b )の場合には、第 1筒状ヨーク 4 bは、軸受ホルダ 1 2 (第 1図参照）、インレヅトハウジング 2 1 (第 1図参照）、アウトレットハウジング 2 3 (第 1図参照）を固定する。

また、従来例と同様に、第 1筒状ヨーク 4 bよりも軸方向長さが半分程度以下と短いマグネツト 2 bが、第 1筒状ヨーク 4 bの軸方向略中央に配置されている。

したがって、マグネット 2 bは、成形後に第 1筒状ヨーク 4 bに挿入し固定する、或いは、従来例と同様に第 1筒状ョ一ク 4 bの側面に図示しない貫通孔を設け、第 1筒状ヨーク 4 bの側面からこの貫通孔を介してマグネット 2 bを第 1筒状ヨーク 4 bの内周に一体成形することが製造の効率からは好ましい。

実施の形態 3 .

以下この発明の実施の形態 3について説明する。実施の形態 3は実施の形態 1、 2で説明した燃料ポンプにおけるマグネットと第 1筒状ョ一クの変形例であり、いずれもマグネットは射出成形により第 1筒状ョ一クに一体成形された例である。

第 4図は、この発明の実施の形態 3に係る直流電動機式燃料ポンプのマグネットと第 1筒状ヨークを簡略表示した断面図であり、第 4図（ a ) はマグネットがテ一パ形状の例、第 4図（b ) はマグネットの両端で第 1筒状ヨークに固定する例、第 4図（ c ) は第 1筒状ヨーク端面に凸部を設ける例、第 4図（d )は第 4図（ c )のヨークのみを示す図である。第 4図（a ) のものは、第 1筒状ヨーク 4 cの内周面をテ一パ形状にし、しかも、マグネヅト 2 cの端部に設けたリブ 4 0 cで第 1筒状ョ一ク 4 cの下端を覆っているので、マグネヅト 2 cが軸方向に移動するのを防ぐことができる。

第 4図（b ) のものは、射出成形により一体化するマグネヅト 2 dの両端部のリブで第 1筒状ヨーク 4 dの両端を覆っているので、マグネット 2 dの軸方向の移動を防く、ことができる。

第 4図（ c ) のものは、第 1筒状ヨーク 4 eの上端面に第 4図（d ) のように凸形状 5 0 eが設けられており、射出成形により一体化されるマグネット 2 eで第 1筒状ヨーク 4 eの両端を覆っているので、マグネット 2 eの軸方向の移動および回転を防く、ことができる。なお、第 1筒状ヨーク 4 eの凸形状 5 0 eは凹形状でも同様の作用効果を得られる。実施の形態 4 .

以下この発明の実施の形態 4について説明する。実施の形態 4は実施の形態 1、〜 3で説明した燃料ポンプにおけるマグネットの回転防止の変形例である。

第 5図はこの発明の実施の形態 4係る直流電動機式燃料ポンプのマグネッ卜と軸受ホルダを簡略表示した図であり、第 5図（a ) は筒状をしたマグネットの軸受ホルダ 1 2 (第 1図参照）と対向する側の端面が平坦な場合の例、第 5図（b ) は第 5図（ a ) のマグネットと軸受ホルダとヨークを示す断面図、第 5図（ c ) はマグネット端面が波形状の場合の例、第 5図（d ) 〜（g ) はマグネット端面に凹部、凸部を設ける場合の例である。

なお、第 5図（b ) は、説明の都合上、 1部材からなる筒状ヨークの例で説明するが、筒状ヨークは実施の形態 1〜3と同様に第 1筒状ョークと第 2筒状ヨークの 2部材からなる筒状ヨークであってもよい。

第 5図（a ) のものは、軸受ホルダ 1 2 f とマグネヅト 2 f とも端面が平坦なものを示しており、第 5図（b ) に示すように、マグネヅト 2 は、その両端面がヨーク 3 f の凸部（即ち、ヨーク 3 f のポンプ部 2 0側の端部内周において径方向に突出して形成された凸部） 5 O f と軸受ホルダ 1 2 f により挟み込まれる。

軸受ホルダ 1 2 f は、直流電動機のブラシ 9 (第 1図参照）、電機子 6 (第 1図参照）の軸受 8 (第 1図参照）等を収納し、昇圧した燃料の吐出管 1 2 a (第 1図参照）が形成されたもので、直流電動機式燃料ボンプには必ず設けられるものなので、部品を増やすことなく、マグネット 2 f の軸方向の移動および回転を止めることができる。第 5図（ c ) のものは、軸受ホルダ 1 2 gおよびマグネヅト 2 gの端面を波形状とし、この波形状部が互いに係合することにより、マグネット 2 f の回転を止めることができる。

第 5図（d ) のものは、軸受ホルダ 1 2 hの端面に凹部 7 0 hを、マグネット 2 hの端面に凸部 6 0 hを設け、これらの凹部および凸部が互. いに係合することにより、マグネヅト 2 hの回転を止めることができる。第 5図（ e ) のものは、軸受ホルダ 1 2 kの端面に凸部 6 1 kを、マグネット 2 kの端面に凹部 7 1 kを設け、これらの凹部および凸部が互いに係合することにより、マグネヅト 2 kの回転を止めることができる。第 5図（f ) のものは、軸受ホルダ 1 2 mの端面に周方向にパネ性を有する凹部 7 2 mを、マグネット 2 mに凸部 6 2 mを設け、これらの凹部および凸部が互いに係合することにより、マグネット 2 mの回転を止めることができる。

第 5図（g ) のものは、軸受ホルダ 1 2 nに周方向にパネ性を有する凸部 7 3 hを、マグネット 2 ηに凹部 6 3 nを設け、これらの凹部および凸部が互いに係合することにより、マグネット 2 mの回転を止めることができる。

さらに、第 5図（f ) の場合の凹部 7 2 mあるいは第 5図（g ) の場合の凸部 7 3 hはパネ性を有しているので、第 5図（d ) あるいは第 5 図（e ) の場合に比較し、マグネットと軸受ホルダをガ夕無く係合させることができる。

なお、例えば、軸受ホルダ 1 2 mの凹部 7 2 mがバネ性を有する理由について説明しておく。軸受ホルダ 1 2 mの凹部 7 2 mは、マグネヅト 2 mの凸部 6 2 mが揷入される開口がマグネット 2 mの凸部 6 2 よりも狭い挿入部（台形形状の部分）と、この挿入部の両側に突出する一対の突起と、該突起と軸受ホルダ 1 2 mの側部との間に設けられたスリットにより構成されている。そして、マグネット 2 mの凸部 62 mが軸受ホルダ 12mの凹部 72mに揷入されると、揷入部の開口は凹部 72m より狭いので、一対の突起はスリット側に弾性変型した状態（即ち、軸バネ性を有した状態）で、マグネット 2mと軸受ホルダ 12mは位置決めされる。

マグネット 2 hあるいはマグネット 2 mを射出成形によって成形する場合、第 5図（d) あるいは第 5図（f ) のマグネヅト 2 hあるいはマグネット 2mの凸部は、成形時に作られるゲート部を用いると、ゲート処理が不要となり好ましい。この場合のゲートは径または角 1〜2. 6 mm程度であり、高さ lmm程度の円柱状，角柱状となる。産業上の利用可能性

本発明は、磁気回路構成の自由度が高く、小型の着磁装置でマグネットの着磁が容易に行える直流電動機式燃料ポンプの実現に有用である。

Claims

請求の範囲

1 . モ一夕部の直流電動機の駆動に伴い前記モ一夕部のヨークに固定されたポンプ部において燃料を昇圧して出力する直流電動機式燃料ポンプにおいて、前記ヨークは、希土類のリング状マグネットが内周に配置される第 1筒状ヨークと、前記マグネットに対応する位置で前記第 1 筒状ヨークの外周に設けられる第 2筒状ヨークとで構成されることを特徴とする直流電動機式燃料ポンプ。

2 . 前記マグネットは、射出成形により形成され、そのゲート部が当該マグネットの端面に設けられていることを特徴とする請求項 1記載の直流電動機式燃料ポンプ。

3 . 前記マグネットは、その端面に凸部もしくは凹部が設けられ、この凸部もしくは凹部が前記ヨークに固定される他の部材の凹部もしくは凸部と係合することを特徴とする請求項 1記載の直流電動機式燃料ポンプ。

4 . 前記マグネットの凸部は、射出成形のゲート部であることを特徴とする請求項 3記載の直流電動機式燃料ポンプ。

5 . 前記第 1筒状ヨークと前記マグネットの少なくとも一方の端面が同一面であることを特徴とする請求項 1記載の直流電動機式燃料ボンプ。

6 . 前記第 1筒状ヨークは、その軸方長さが前記マグネットの軸方向長さにほぼ等しいことを特徴とする請求項 1記載の直流電動機式燃料ポンプ。

7 . 前記マグネットは射出成形により形成され、かつ前記第 1筒状ヨークの厚さは 3 mm以下であることを特徴とする請求項 1記載の直流電動機式燃料ポンプ。