WO2004054855A1 - Dispositif de fixation d’une platine de system d’essuyage d’un vehicule automobile - Google Patents

Dispositif de fixation d’une platine de system d’essuyage d’un vehicule automobile Download PDF

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Laurent Collinet
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Valeo Systemes D'essuyage
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    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
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    • F16B19/1036—Blind rivets
    • F16B19/1081—Blind rivets fastened by a drive-pin

Definitions

  • the invention relates to a device for fixing a plate of a motor vehicle wiping system.
  • FIG. 1 represents an example of a known embodiment of a wheelhouse of a wiping system comprising a plate or support part 200 secured to three damping blocks 1, l '(one of which is not visible in part C) and fixed to structural elements of lug type 300, 300 'of bodywork by nuts 2, 2' and screws 3, 3 '.
  • the plate 200 supports the motor 5 for driving the system and is connected via two bearings 6, 6 'to the two pivots 60, 61 for fixing the wiper arm with axes of symmetry.
  • Patent document FR 2 745 250 discloses such a device for fixing a plate of a wiping system on a sheet metal tab integral with the body. More specifically, this device comprises a substantially cylindrical damping block, of given axis of revolution, which is provided with an annular groove formed in its lateral external surface to receive the edge of a substantially circular orifice arranged in the plate.
  • This damping block comprises, along the axis of revolution, a substantially cylindrical central bore for the passage of means for fixing the block relative to the pierced tab secured to the body.
  • These fixing means are a screw introduced into the central bore of the damper block and a nut screwed to the end of this screw and enclosing the tab in sheet metal secured to the body against the damper block.
  • sheet metal tab integral with the body and plate can be reversed, in the sense that the body tab can be received in the annular groove of the damping block and the plate clamped against this block.
  • This type of fixing requires several assembly operations: assembly of the damping block on the plate, fitting of the screw with insertion of a metal washer in the central bore of the damper block and screwing of the nut.
  • the invention solves this problem and, to do this, proposes a device for fixing a plate of a wiping system, provided with a bore, on a structural element of a motor vehicle, comprising a damping block.
  • substantially cylindrical which is secured to the structural element, and in which the damping block has a substantially cylindrical central bore for the passage of fastening means comprising a screw secured by screwing in the central bore and ensuring the tightening of the plate against the damping block
  • the plate comprises at the right of its bore a tubular spacer formed in one piece with the plate, this spacer being inserted in the central bore, receiving the screw in its bore and comprising means for fastening of the damping block with the structural element by screwing said screw.
  • This fixing device allows rapid fixing of the plate on the body structure element, eliminating among other things any welded fixing means on the body structure element.
  • the damping block consists of a tubular part receiving the spacer and an annular flange part interposed between the plate and the body structure element.
  • said tubular spacer has at its end disposed on the side of the structural element a bulge forming an extra thickness inside its bore, the screw being introduced into this bore by the other end of the spacer.
  • the damping block comprises on the external face of its tubular part radial locking lips.
  • the bore of the spacer is smooth and the screw is self-tapping.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of a fixing device according to the invention, the left half-section representing it before mounting and the right half-section in the mounted state.
  • the device for fixing a plate 200 of a wiping system on a structural element 300 of a motor vehicle comprises a substantially cylindrical damping block 10 comprising a substantially cylindrical central bore for the passage of means for fixing the plate
  • the damping block 10 consists of a tubular part 10A and an annular flange part 10B interposed between the plate 200 and the body structure element 300. It has on the external face of its tubular part 10A radial lips blocking.
  • the plate comprises in line with a bore a tubular spacer 11 with a smooth bore and formed in one piece with the plate, preferably by molding, and this spacer 11 is inserted in the central bore of the block 10.
  • the tubular spacer 10 has at its end opposite the plate a bulge 13 forming an extra thickness inside its bore.
  • a self-tapping screw 12 is pre-assembled on the spacer 11 of the plate 200 as shown in the left half-section. This screw 12 is introduced into the bore of the spacer 11 through its end on the side of the plate 200.
  • the screw By screwing the screw 12 into the bore of the spacer 11, the screw pushes at the location of the bulge 13 the spacer which deforms by bending outwards and pushes itself the tubular part 10A of the damping block outwards by bending of this tubular part 10A.
  • This tubular part 10A thus encloses the body structure element 300 between it and the flange part 10B.
  • the radial lips 14 of the tubular part 10A of the damping block allow optimal tightening of the body structure element 300 by compensating for the thickness tolerances of this element.
  • the bulge 13 of the spacer 11 can be annular and integral over the entire periphery of the bore of the spacer or consist of several bulge sections possibly distributed regularly over this periphery.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif de fixation dune platine (200) d'un système d'essuyage, pourvue d'un perçage, sur un élément de structure (300) de carosserie d'un véhicule automobile, comportant un bloc amortisseur (10) sensiblement cylindrique qui est solidarise avec ledit élément de structure (300), et dans lequel le bloc amortisseur (10) comporte un alésage central sensiblement cylindrique pour le passage de moyens de fixation comprenant une vis (12) solidarisée par vissage dans ledit alésage central et assurant le serrage de la platine (200) contre ledit bloc amortisseur (10). Selon ('invention, la platine (200) comporte au droit de son perçage une entretoise tubulaire (11) formée dune seule pièce avec la platine, cette entretoise (11) étant insérée dans ledit alésage central, recevant ladite vis (12) dans son alésage et comportant des moyens de solidarisation du bloc amortisseur (10) avec ledit élément de structure (300) par vissage de ladite vis.

Description

DISPOSITIF DE FIXATION D'UNE PLATINE DE SYSTEME D'ESSUYAGE
D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne un dispositif de fixation d'une platine de système d'essuyage de véhicule automobile.
La figure 1 représente un exemple de réalisation connu d'une timonerie d'un système d'essuyage comportant une platine ou pièce support 200 solidaire de trois blocs amortisseurs 1 , l' (dont un non visible dans la partie C) et fixés à des éléments de structure de type patte 300, 300' de carrosserie par des écrous 2, 2' et des vis 3, 3'.
La platine 200 supporte le moteur 5 d'entraînement du système et est reliée via deux paliers 6, 6' aux deux pivots 60, 61 de fixation de bras d'essuie-glace d'axes de symétrie.
Le document de brevet FR 2 745 250 divulgue un tel dispositif de fixation d'une platine d'un système d'essuyage sur une patte en tôle solidaire de la carrosserie. Plus précisément, ce dispositif comporte un bloc amortisseur sensiblement cylindrique, d'axe de révolution donné, qui est pourvu d'une gorge annulaire formée dans sa surface externe latérale pour recevoir le bord d'un orifice sensiblement circulaire aménagé dans la platine. Ce bloc amortisseur comporte, suivant l'axe de révolution, un alésage central sensiblement cylindrique pour le passage de moyens de fixation du bloc par rapport à la patte percée solidaire de la carrosserie. Ces moyens de fixation sont une vis introduite dans l'alésage central du bloc amortisseur et un écrou vissé à l'extrémité de cette vis et enserrant la patte en tôle solidaire de la carrosserie contre le bloc amortisseur.
Dans ce mode de réalisation, patte en tôle solidaire de la carrosserie et platine peuvent être inversée, dans le sens où la patte de carrosserie peut être reçue dans la gorge annulaire du bloc amortisseur et la platine serrée contre ce bloc.
Ce type de fixation nécessite plusieurs opérations d'assemblage : assemblage du bloc amortisseur sur la platine, mise en place de la vis avec insertion d'une rondelle métallique dans l'alésage central du bloc amortisseur et vissage de l'écrou.
Ce nombre d'opérations d'assemblage ainsi que le nombre de pièces utilisées pour cette fixation génère de la main d'oeuvre et un coût et entraîne la possibilité d'erreurs et de mauvais montage.
L'invention résout ce problème et, pour ce faire, propose un dispositif de fixation d'une platine d'un système d'essuyage, pourvue d'un perçage, sur un élément de structure d'un véhicule automobile, comportant un bloc amortisseur sensiblement cylindrique qui est solidarisé avec l'élément de structure, et dans lequel le bloc amortisseur comporte un alésage central sensiblement cylindrique pour le passage de moyens de fixation comprenant une vis solidarisée par vissage dans l'alésage central et assurant le serrage de la platine contre le bloc amortisseur, caractérisé en ce que la platine comporte au droit de son perçage une entretoise tubulaire formée d'une seule pièce avec la platine, cette entretoise étant insérée dans l'alésage central, recevant la vis dans son alésage et comportant des moyens de solidarisation du bloc amortisseur avec l'élément de structure par vissage de ladite vis.
Ce dispositif de fixation permet une fixation rapide de la platine sur l'élément de structure de carrosserie en supprimant entre autre tout moyen de fixation soudé sur l'élément de structure de carrosserie.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le bloc amortisseur est constitué d'une partie tubulaire recevant l'entretoise et d'une partie de bride annulaire intercalée entre la platine et l'élément de structure de carrosserie.
De préférence, ladite entretoise tubulaire comporte à son extrémité disposée du côté de l'élément de structure un renflement formant surépaisseur à l'intérieur de son alésage, la vis étant introduite dans cet alésage par l'autre extrémité de l'entretoise. Avantageusement, le bloc amortisseur comporte sur la face externe de sa partie tubulaire des lèvres radiales de blocage. Selon un mode de réalisation particulier, l'alésage de l'entretoise est lisse et la vis est auto taraudeuse.
L'invention est décrite ci-après à l'aide d'une figure ne représentant qu'un mode de réalisation préféré de l'invention. Cette figure 2 est une vue en coupe transversale d'un dispositif de fixation conforme à l'invention, la demi-coupe gauche le représentant avant montage et la demi-coupe droite à l'état monté.
Le dispositif de fixation d'une platine 200 d'un système d'essuyage sur un élément de structure 300 d'un véhicule automobile comporte un bloc amortisseur 10 sensiblement cylindrique comportant un alésage central sensiblement cylindrique pour le passage de moyens de fixation de la platine
200 sur l'élément support de carrosserie 300.
Le bloc amortisseur 10 est constitué d'une partie tubulaire 10A et d'une partie de bride annulaire 10B intercalée entre la platine 200 et l'élément de structure de carrosserie 300. Il comporte sur la face externe de sa partie tubulaire 10A des lèvres radiales de blocage.
La platine comporte au droit d'un perçage une entretoise tubulaire 11 d'alésage lisse et formée d'une seule pièce avec la platine, de préférence par moulage, et cette entretoise 11 est insérée dans l'alésage central du bloc 10. L'entretoise tubulaire 10 comporte à son extrémité opposée à la platine un renflement 13 formant surépaisseur à l'intérieur de son alésage.
Avant montage, une vis auto taraudeuse 12 est prémontée sur l'entretoise 11 de la platine 200 comme représenté sur la demi-coupe gauche. Cette vis 12 est introduite dans l'alésage de l'entretoise 11 par son extrémité du côté de la platine 200.
Par vissage de la vis 12 dans l'alésage de l'entretoise 11 , la vis pousse à l'endroit du renflement 13 l'entretoise qui se déforme par flexion vers l'extérieur et pousse elle-même la partie tubulaire 10A du bloc amortisseur vers l'extérieur par flexion de cette partie tubulaire 10A. Cette partie tubulaire 10A vient ainsi enserrer l'élément de structure de carrosserie 300 entre elle et la partie de bride 10B. Les lèvres 14 radiales de la partie tubulaire 10A du bloc amortisseur permettent un serrage optimal de l'élément de structure de carrosserie 300 en compensant les tolérances d'épaisseur de cet élément.
Dans ce qui précède, il est question d'une vis auto taraudeuse 12, mais ce moyen peut être remplacé de façon évidente pour l'homme du métier par tout moyen équivalent, tel par exemple qu'une cheville ou goupille bloquée par des moyens mécaniques dans l'alésage de l'entretoise 11. De même cet alésage peut être filetée et recevoir une vis classique.
Le renflement 13 de l'entretoise 11 peut être annulaire et monobloc sur toute la périphérie de l'alésage de l'entretoise ou être constitué de plusieurs tronçons de renflement éventuellement répartis régulièrement sur cette périphérie.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de fixation d'une platine (200) d'un système d'essuyage, pourvue d'un perçage, sur un élément de structure (300) de carosserie d'un véhicule automobile, comportant un bloc amortisseur (10) sensiblement cylindrique qui est solidarisé avec ledit élément de structure (300), et dans lequel le bloc amortisseur (10) comporte un alésage central sensiblement cylindrique pour le passage de moyens de fixation comprenant une vis (12) solidarisée par vissage dans ledit alésage central et assurant le serrage de la platine (200) contre ledit bloc amortisseur (10), caractérisé en ce que la platine (200) comporte au droit de son perçage une entretoise tubulaire (11) formée d'une seule pièce avec la platine, cette entretoise (11) étant insérée dans ledit alésage central, recevant ladite vis (12) dans son alésage et comportant des moyens de solidarisation du bloc amortisseur (10) avec ledit élément de structure (300) par vissage de ladite vis (12).
2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le bloc amortisseur (10) est constitué d'une partie tubulaire (10A) recevant ladite entretoise et d'une partie de bride annulaire (10B) intercalée entre la platine (200) et l'élément de structure de carrosserie (300).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite entretoise tubulaire (11 ) comporte à son extrémité disposée du côté de l'élément de structure un renflement (13) formant surépaisseur à l'intérieur de son alésage, ladite vis (12) étant introduite dans cet alésage par l'autre extrémité de l'entretoise (11).
4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le bloc amortisseur (10) comporte sur la face externe de sa partie tubulaire
(10A) des lèvres (14) radiales de blocage.
5. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'alésage de l'entretoise (11) est lisse et la vis (12) est auto taraudeuse.
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