WO2003016687A1 - Dosiersystem zur dosierung eines reduktionsmittels für eine abgasnachbehandlung - Google Patents

Dosiersystem zur dosierung eines reduktionsmittels für eine abgasnachbehandlung Download PDF

Info

Publication number
WO2003016687A1
WO2003016687A1 PCT/DE2002/002733 DE0202733W WO03016687A1 WO 2003016687 A1 WO2003016687 A1 WO 2003016687A1 DE 0202733 W DE0202733 W DE 0202733W WO 03016687 A1 WO03016687 A1 WO 03016687A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
reducing agent
metering
exhaust gas
conveying
conveying device
Prior art date
Application number
PCT/DE2002/002733
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Bernd Mahr
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Publication of WO2003016687A1 publication Critical patent/WO2003016687A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/36—Arrangements for supply of additional fuel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9431—Processes characterised by a specific device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9495—Controlling the catalytic process
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/02—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a heat exchanger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/16—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an electric heater, i.e. a resistance heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/02—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for cooling the device
    • F01N2260/024—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for cooling the device using a liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/08—Adding substances to exhaust gases with prior mixing of the substances with a gas, e.g. air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/11—Adding substances to exhaust gases the substance or part of the dosing system being cooled
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1426—Filtration means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1433—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the invention is based on a device for metering a reducing agent or a conveying device for conveying a reducing agent according to the type of the independent claims.
  • a device or such a conveying device is already known from DE 199 47 197, which have a metering agent pump or a metering valve.
  • the device or conveyor device according to the invention is for Various aids can be used in the context of exhaust gas aftertreatment, for example for a urea-water solution used as a reducing agent for the purpose of selective catalytic reduction or for metering in fuel for storage catalytic converters.
  • the system according to the invention has a compact structure, and large distances between the metering pump and metering device are possible via a variable connecting line. In the case of air-assisted dosing of an aid for exhaust gas aftertreatment, the drastically reduced line length between the mixing chamber and the spray tube results in better dynamic and follow-up behavior of the dosing system.
  • the modular structure of the system leads to high quantities and thus low manufacturing costs for the conveyor, which can be used for both air-assisted and dosing processes without air support.
  • the separation between the pump and metering module large differences in height between the reducing agent tank and the metering point on the exhaust system can also be realized.
  • FIG. 1 shows a conveying device
  • FIG. 2 shows a metering device
  • FIG. 3 shows a metering device with air support. Description of the embodiments
  • FIG. 1 shows a conveyor device 10 for sucking out a urea-water solution 13 used as a reducing agent for reducing nitrogen oxides from the exhaust gases of an internal combustion engine from a storage container or tank 12.
  • the conveyor device has a base body 11 consisting of metal and / or plastic , which is fastened to the storage container 12 via vibration-decoupling 16, if necessary.
  • a pump 14 which can be driven by an electric pump motor 15 is arranged on the base body and a filter 18 is screwed on, which are connected to one another via a reducing agent line 28 designed as a bore in the base body.
  • the reducing agent line is connected to the tank 12, at its other end it has a connection 29 for fastening a connecting line, via which the reducing agent delivery module can be connected to a metering device or a reducing agent metering module.
  • a valve 26 is connected in parallel with the filter 18.
  • a pressure sensor 24 is arranged on the reducing agent line 28, which is connected via an electrical line (not shown in more detail) to a control unit 20 fastened to the base body.
  • the control device is surrounded together with the pump 14 by a cover or housing 22, a recess being provided in the housing for making electrical connections 21 of the control device.
  • the electrical connections lead to the power supply (not shown) or to a metering pump and / or sensor systems of a metering device described in more detail below.
  • the conveyor device also referred to below as the reducing agent conveyor module, is close to the
  • Quantity of reducing agent via an electrical control of the pump motor 15.
  • the control unit controls the function of a metering valve integrated in a metering device described in more detail below.
  • the valve 26 of the reducing agent delivery module serves to bypass the filter 18 and opens when the vacuum on the suction side of the pump.
  • the reducing agent delivery module can also be installed inside the tank.
  • the control unit can optionally also be attached to the cover instead of the base body.
  • the cover can also be used for fastening described or further valves and / or sensors.
  • an electrically operated heater and a temperature sensor for example integrated in the base body, can be provided, in particular in order to keep the reducing agent line in the base body always at sufficiently high temperatures to prevent the reducing agent from freezing.
  • the heating can also be accomplished by engine cooler of the motor vehicle engine, which flows through channels to be provided in the base plate for this purpose.
  • the filter 18 can also optionally be designed to be electrically heated.
  • the quantity control of the reducing agent to be conveyed can, instead of using a metering pump, as described above, optionally also take place via a simple pump in combination with a pressure control valve, which connects the reducing agent line 28 to the tank via a line, not shown, provided the pressure sensor 24 too high a pressure registered.
  • a pressure control valve which connects the reducing agent line 28 to the tank via a line, not shown, provided the pressure sensor 24 too high a pressure registered.
  • an overpressure valve can also suffice for this.
  • the control unit can additionally optionally control an optional heating device for the connecting line and / or a metering device.
  • FIG. 2 shows a unit, referred to as Zumessmodul, arranged on an exhaust pipe 30 'metering device 32, wherein electrical lines are not shown in detail, for example, for controlling the metering valve and possibly also for controlling the cooling means described below.
  • the metering valve 34 of the metering module has a connection 41 to which the connecting line 38 which can be connected to the reducing agent delivery module can be connected.
  • a cooling device 39 surrounds the metering valve 34, through which the reducing agent can flow and which can be connected via a connection 42 to a return line 62 which can be connected to the reducing agent tank.
  • Dosing valve and cooling device are housed in a housing 40 which can be mounted directly on the exhaust pipe; said connections 40 and 41 are arranged on the outside of the housing.
  • the reducing agent sucked out of the tank by the reducing agent delivery module reaches the metering module 32 via the connecting line 38 and can be metered into the exhaust gas flow here via the metering valve 34.
  • the cooling device branches off part of the reducing agent flowing in via the connecting line for cooling the metering valve, and the return line 62 leads the reducing agent used exclusively for cooling back to the reducing agent tank 12.
  • the cooling device can also be supplied with separate coolant;
  • the line 62 shown in FIG. 2 does not represent a reductant return line, but rather a double line for supplying or removing coolant, for example the cooling water of the motor vehicle.
  • connectors can be connected to connect exhaust gas sensors for nitrogen oxides, ammonia and / or hydrocarbon and / or from exhaust gas temperature sensors, which link the sensors to the control unit via further electrical lines, for example, running parallel to the connecting line 38.
  • the connecting line can be equipped with an electrical heater in order to reliably prevent the reducing agent from freezing.
  • FIG. 3 illustrates an alternative metering device 52 which is likewise attached to or near the exhaust gas tract, in the housing 53 of which a metering valve 54 is arranged, the outlet opening of which projects into a mixing chamber 60.
  • the metering valve can be connected to the connecting line 38 via the connection 41.
  • a vent valve 58 is attached between the connection 41 and the metering valve 5 and is connected via the connection 42 to the return line 62 which, as in the arrangement shown in FIG. 2, leads back to the reducing agent tank.
  • a spray tube 56 is arranged, which connects the mixing chamber to the exhaust pipe 30.
  • the reducing agent is first injected into the miso chamber 60 in order to mix it with separately supplied compressed air and to produce an aerosol, which is then sprayed into the exhaust tract in front of one Denitrification catalyst for the reduction of nitrogen oxides is introduced.
  • the compressed air supply can also be used to blow off the mixing chamber and the spray tube from residues of reducing agent in order to avoid, for example, crystallization of urea.
  • a coolant circuit can also be provided similar to an arrangement according to FIG. 2, wherein either the reducing agent itself or, for example, the cooling water of the motor vehicle can be used as the coolant.
  • a shut-off valve can also be provided in the air path, for example, between the pressure sensor 68 and the mixing chamber.
  • the vent valve 58 can alternatively be replaced by a throttle.
  • an example electrically operable heating to heat the 'Zumessmoduls can be provided.
  • plug connectors can be used for connecting exhaust gas sensors for nitrogen oxides, ammonia and / or hydrocarbons and / or
  • Exhaust gas temperature sensors may be attached to the connecting line 38 run electrical lines parallel link via further example, 'the sensors to the control unit.
  • data lines in particular also the sensor lines, can be designed as optical lines if correspondingly suitable sensor components or other mechatronic and / or optoelectronic components are used instead of the electrically controllable or regulatable components described above.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels, insbesondere von Harnstoff bzw. einer Harnstoff-Wasser-Lösung, zur Reduktion von in dem Abgas einer Brennkraftmaschine enthaltenen Stickoxiden bzw. eine Fördereinrichtung (10) zur Beförderung eines Reduktionsmittels, vorgeschlagen, wobei die Fördereinrichtung (10) eingerichtet ist zur Befestigung am oder im Vorratsbehälter (12) und die Fördereinrichtung (10) ein von einer ein Dosierventil enthaltenden Zumesseinrichtung (32;52), die über eine Reduktionsmittelleitung (38) mit der Fördereinrichtung (10) verbindbar ist, getrenntes Modul bildet.

Description

Dosiersystem zur Dosierung eines Reduktionsmittels für eine Abgasnachbehandlung
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels beziehungsweise einer Fördereinrichtung zur Beförderung eines Reduktionsmittels nach der Gattung der unabhängigen Ansprüche. Es ist schon eine solche Vorrichtung beziehungsweise eine solche Fördereinrichtung aus der DE 199 47 197 bekannt, die eine Dosiermittelpumpe beziehungsweise ein Dosierventil aufweisen.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemässe Vorrichtung beziehungsweise die erfindungsgemässe Fördereinrichtung mit den kennzeichnenden
Merkmalen der unabhängigen Ansprüche haben demgegenüber den
Vorteil, als modulares Dosiersystem je nach verwendeter
Zumesseinrichtung mit oder ohne Luftunterstützung betrieben werden zu können. Dabei ist in vorteilhafter Weise die
Fördereinrichtung für beide Varianten identisch. Die erfindungsgemässe Vorrichtung bzw. Fördereinrichtung ist für verschiedene Hilfsmittel im Rahmen einer Abgasnachbehandlung verwendbar, beispielsweise für eine als Reduktionsmittel verwendete Harnstoff-Wasser-Lösung zum Zwecke einer selektiven katalytischen Reduktion oder für eine Zudosierung von Kraftstoff für Speicherkatalysatoren'. Das erfindungsgemässe System hat einen kompakten Aufbau, und über eine variable Verbindungsleitung sind grosse Entfernungen zwischen Dosierpumpe und Zumesseinrichtung möglich. Im Falle einer luftunterstützten Dosierung eines Hilfsmittels zur Abgasnachbehandlung ergibt sich durch eine drastisch reduzierte Leitungslänge zwischen Mischkammer und Sprührohr ein besseres Dynamik- und Nachlaufverhalten des Dosiersystems. Der modulare Aufbau des Systems führt zu hohen Stückzahlen und damit niedrigen Herstellungskosten für die Fördereinrichtung, die sowohl für luftunterstützte als auch für Dosierverfahren ohne Luftunterstützung eingesetzt werden kann. Infolge der Trennung zwischen Pump- und Dosiermodul sind auch grosse Höhenunterschiede zwischen Reduktionsmitteltank und Dosierstelle am Abgasträkt realisierbar.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen und in der Beschreibung aufgeführten weiteren Massnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der in den unabhängigen Ansprüchen angegebenen Vorrichtungen möglich..
Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine Fördereinrichtung, Figur 2 eine Zumesseinrichtung und Figur 3 eine Zumesseinrichtung mit Luftunterstützung. Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Figur 1 zeigt eine Fördereinrichtung 10 zum Heraussaugen einer als Reduktionsmittel zur Reduktion von Stickoxiden aus den Abgas-en einer Brennkraftmaschine verwendeten Harnstoff- Wasser-Lösung 13 aus einem Vorratsbehälter beziehungsweise Tank 12. Die Fördereinrichtung weist einen aus Metall und/oder Kunststoff bestehenden Grundkörper 11 auf, der über Befestigungselemente 16 gegebenenfalls schwingungsentkoppelt am Vorratsbehälter 12 befestigt ist. Auf dem Grundkörper ist eine über einen elektrischen Pumpenmotor 15 antreibbare Pumpe 14 angeordnet sowie ein Filter 18 angeschraubt, die über eine als Bohrung im Grundkörper ausgeführte Reduktionsmittelleitung 28 miteinander in Verbindung stehen. An ihrem einen Ende ist die Reduktionsmittelleitung mit dem Tank 12 verbunden, an ihrem anderen Ende weist sie einen Anschluß 29 zur Befestigung einer Verbindungsleitung auf, über die das Reduktionsmittelfördermodul mit einer Zumesseinrichtung beziehungsweise einem Reduktionsmittelzumessmodul verbunden werden kann. Zum Filter ,18 ist ein Ventil 26 parallel geschaltet. Zwischen der Pumpe 14 und dem Anschluß 29 ist an der Reduktionsmittelleitung 28 ein Drucksensor 24 angeordnet, der über eine nicht näher dargestellte elektrische Leitung mit einem auf dem Grundkörper befestigten Steuergerät 20 verbunden ist. Das Steuergerät ist zusammen mit der Pumpe 14 von einem Deckel beziehungsweise Gehäuse 22 umgeben, wobei in dem Gehäuse eine Aussparung zur Durchführung elektrischer Anschlüsse 21 des Steuergeräts vorgesehen ist. Die elektrischen Anschlüsse führen zur nicht näher dargestellten Stromversorgung beziehungsweise zu einer Dosierpumpe und/oder Sensorikeinrichtungen einer nachfolgend näher beschriebenen Zumesseinrichtung. Die im Folgenden auch als Reduktionmittelfördermodul bezeichnete Fördereinrichtung ist nahe am
Reduktionsmitteltank untergebracht, so dass die Pumpe über ■ eine kurze Wegstrecke über das Filter 18 das Reduktionsmittel aus dem Tank 12 ansaugen kann. Hierbei regelt das Steuergerät die zu fördernde
Reduktionsmittelmenge über eine elektrische Ansteuerung des Pumpenmotors 15. Darüber hinaus steuert das Steuergerät die Funktion eines in einer nachfolgend näher beschriebenen Zumesseinrichtung integrierten Dosierventils. Das Ventil 26 des Reduktionsmittelfördermoduls dient zur Umgehung des Filters 18 und öffnet bei Unterdruck auf der Saugseite der Pumpe .
Alternativ kann das Reduktionsmittelfördermodul auch innerhalb des Tanks angebracht sein. Das Steuergerät kann wahlweise auch am Deckel statt auf dem -Grundkörper befestigt sein. Der Deckel kann auch zur Befestigung von beschriebenen oder weiteren Ventilen und/oder Sensoren dienen. Wahlweise kann eine elektrisch betreibbare Heizung und ein Temperatursensor, beispielsweise im Grundkörper integriert, vorgesehen sein, um insbesondere die Reduktionsmittelleitung im Grundkörper immer auf genügend hohen Temperaturen zu haiten, um ein Einfrieren des Reduktionsmittels zu unterbinden. Wahlweise kann die Beheizung auch durch Motorkühl asser des Kraftfahrzeugmotors bewerkstelligt werden, das durch hierfür in der Grundplatte vorzusehende Kanäle fliesst. Auch das Filter 18 kann wahlweise elektrisch beheizbar ausgeführt sein. Die Mengenregelung des zu fördernden Reduktionsmittels kann anstelle einer Verwendung einer Dosierpumpe, wie oben beschrieben, wahlweise auch über eine einfache Pumpe in Kombination mit einem Druckregelventil erfolgen, das die Reduktionsmittelleitung 28 über eine nicht näher dargestellte Leitung mit' dem Tank verbindet, sofern der Drucksensor 24 einen zu hohen Druck registriert. Wahlweise kann in einer vereinfachten Ausführungsform hierzu auch ein Überdruckventil ausreichen. Das Steuergerät kann zusätzlich wahlweise die Regelung einer optionalen Beheizungseinrichtung für die Verbindungsleitung und/oder eine Zumesseinrichtung übernehmen.
Figur 2 zeigt eine im Folgenden als Zumessmodul bezeichnete, an einem Abgasrohr 30 angeordnete' Zumesseinrichtung 32, wobei elektrische Leitungen beispielsweise zur Ansteuerung des Dosierventils und gegebenenfalls auch zur Ansteuerung der nachfolgend beschriebenen Kühleinrichtung nicht näher dargestellt sind. Das Dosierventil 34 des Zumessmoduls, dessen Austrittsöffnung 36 in das Abgasrohr 30 hineinragt, weist einen Anschluss 41 auf, an dem die mit dem Reduktionmittelfördermodul verbindbare Verbindungsleitung 38 angeschlossen werden kann. Eine Kühleinrichtung 39 umgibt das Dosierventil 34, die vom Reduktionsmittel durchströmbar ist und über einen Anschluss 42 mit einer Rückführleitung 62 verbindbar ist, die an den Reduktionsmitteltank angeschlossen werden kann. Dosierventil und Kühleinrichtung sind in einem Gehäuse 40 untergebracht, das direkt am Abgasrohr montiert werden kann; die genannten Anschlüsse 40 und 41 sind an der der Aussenseite des Gehäuses angeordnet.
Das vom Reduktionsmittelfördermodul aus dem Tank angesaugte Reduktionsmittel gelangt über die Verbindungsleitung 38 zum Zumessmodul 32 und kann hier über das Dosierventil 34 dosiert in den Abgasstrom eingebracht werden. Die Kühleinrichtung zweigt einen Teil des über die Verbindungsleitung zulaufenden Reduk ionsmittels ab zur Kühlung des Dosierventils, und die Rückführleitung 62 führt das ausschließlich zur Kühlung verwendete Reduktionsmittel zurück zum Reduktionsmitteltank 12. In einer alternativen Ausführungsform kann die Kühleinrichtung auch mit separatem Kühlmittel versorgt werden; in diesem Fall stellt die in Figur 2 dargestellte Leitung 62 keine Reduktionsmittel-Rückführleitung, sondern eine Doppelleitung zur Zu- beziehungsweise Abfuhr von Kühlmittel, beispielsweise dem Kühlwasser des Kraftfahrzeugs, dar. Beispielsweise am Gehäuse des Zumessmδduls können Steckverbinder zum Anschluss von Abgassensoren für Stickoxide, Ammoniak und/oder Kohlenwasserstoff und/oder von Abgastemperatursensoren angebracht, sein, die über weitere beispielsweise parallel zur Verbindungsleitung 38 geführte elektrische Leitungen die Sensoren mit dem Steuergerät verknüpfen. Darüber hinaus kann die Verbindungsleitung mit einer elektrischen Heizung ausgestattet sein, um ein Einfrieren des Reduktionsmittels sicher zu unterbinden.
Figur 3 illustriert eine ebenfalls am oder nahe am Abgastrakt angebrachte alternative Zumesseinrichtung 52, in deren Gehäuse 53 ein Dosierventil 54 angeordnet ist, dessen Austrittsöffnung in eine Mischkammer 60 hineinragt. Das Dosierventil ist ebenso wie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel über den Anschluss 41 mit der Verbindungsleitung 38 verbindbar. Zwischen dem Anschluss 41 und dem Dosierventil 5 ist ein Entlüftungsventil 58 angebracht, das über den Anschluss 42 an der Rückführleitung 62 angeschlossen ist, die wie in der in der- Figur 2 gezeigten Anordnung zum Reduktionsmit eltank zurückführt . An dem dem Dosierventil gegenüberliegenden Ende der Mischkammer ist ein Sprührohr 56 angeordnet, das die Mischkammer mit dem Abgasrohr 30 verbindet. Eine mit einem nicht dargestellten Druckluftspeicher verbundene Druckluftleitung 64 ist über einen Anschluss 70 und ein Druckregelventil 66 ebenfalls mit der Mischkammer 60 verbunden, wobei zwischen dem Druckregelventil 66 und der Mischkammer 60 ein Luftdrucksensor 68 vorgesehen ist. Elektrische Leitungen zur Stromversorgung und zur Ansteuerung der Ventile beziehungsweise zur Datenauswertung des Luftdrucksensors sind in Figur 3 nicht dargestellt.
Anders als beim Zumessmodul 'ohne Luftunterstützung gemäß Figur 2 wird bei der Anordnung nach Figur 3 das Reduktionsmittel zunächst in die Misohkammer 60 eingespritzt, um es mit separat zugeführter Druckluft zu vermischen und ein Aerosol zu erzeugen, das anschließend über das Sprührohr in den Abgastrakt vor einem Entstickungskatalysator zur Reduktion von Stickoxiden eingeführt wird. Um eine Überhitzung des Zumessmoduls zu vermeiden, ist es thermisch entkoppelt vom Abgasrohr angeordnet, so dass nur das Sprührohr in direktem Kontakt mit dem Abgastrakt ist. Die Druckluftzufuhr kann neben der Bildung eines Aerosols auch zum Freiblasen der Mischkammer und des Sprührohrs von Reduktionsmittelresten verwendet werden, um ein Auskristallisieren von beispielsweise Harnstoff zu vermeiden.
Alternativ zu oder in Kombination mit einer thermischen Entkopplung des Zumessmoduls vom Abgastrakt kann ähnlich wie in einer Anordnung nach Figur 2 auch ein Kühlmittelkreislauf vorgesehen sein, wobei als Kühlmittel entweder das Reduktionsmittel selbst oder beispielsweise auch das Kühlwasser des Kraftfahrzeugs verwendet werden kann. Im Luftpfad kann beispielsweise zwischen dem Drucksensor 68 und der Mischkammer zusätzlich ein Abschaltventil vorgesehen sein. Das Entlüftungsventil 58 kann alternativ auch durch eine Drossel ersetzt werden. Als weitere Option kann eine beispielsweise elektrisch betreibbare Heizung zur Erwärmung des 'Zumessmoduls vorgesehen werden. Beispielsweise am Gehäuse des Zumessmoduls können, wie bereits im Zusammenhang mit der Erläuterung der Figur 2 beschrieben, Steckverbinder zum Anschluss von Abgassensoren für Stickoxide, Ammoniak und/oder Kohlenwassersto fe und/oder von
Abgastemperatursensoren angebracht sein, die über weitere beispielsweise parallel 'zur Verbindungsleitung 38 geführte elektrische Leitungen die Sensoren mit dem Steuergerät verknüpfen.
In allen beschriebenen Ausführungsbeispielen können Datenleitungen, insbesondere auch die Sensorleitungen, als optische Leitungen ausgeführt sein, wenn hierfür entsprechend geeignete Sensorbauelemente beziehungsweise sonstige mechatronische und/oder optoelektronische Bauelemente statt der oben beschriebenen elektrisch steuer- bzw. regelbaren Komponenten verwendet werden.

Claims

Dosiersystem zur Dosierung eines Reduktionsmittels für eine AbgasnachbehandlungAnsprüche
1. Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels, insbesondere von Harnstoff bzw. einer Harnstoff-Wasser-Lösung, zur Reduktion von in dem Abgas einer Brennkraftmaschine enthaltenen Stickoxiden, mit einer Fördereinrichtung zur Beförderung des Reduktionsmittels von einem Vorratsbehälter zu einem das Abgas führenden Abgasrohr und mit einer Zumesseinrichtung zur dosierten Zufuhr in das Abgasrohr, wobei die Fördereinrichtung eine Pumpe und die Zumesseinrichtung ein Dosierventil mit einem Austrittselement enthält, dadurch gekennzeichnet, dass die Zumeßeinrichtung (32; 52) eingerichtet ist zur Befestigung nahe oder am Abgasrohr (30) , so dass das Austrittselement (36; 56) in das Abgasrohr hineinragen kann, und dass die Fördereinrichtung (10) eingerichtet ist zur Befestigung am oder im Vorratsbehälter (12) , und dass die Fördereinrichtung (10) und die Zumesseinrichtung (32; 52) voneinander getrennte, über eine Verbindungsleitung (38) verbundene Module bilden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung einen am Vorratsbehälter insbesondere schwingungsentkoppelt (16) befestigbaren Grundkörper (11) aufweist, wobei die Pumpe (14, 15) am Grundkörper angebracht ist .
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung ein Filter (18) aufweist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Filter (18) am Grundkörper (11) befestigt ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Reduktionsmittelleitung (28), vorzugsweise in Form einer Bohrung, im Grundkörper integriert ist, wobei die Reduktionsmittelleitung an ihrem einen Ende mit dem Vorratsbehälter und an ihrem anderen Ende mit der Verbindungsleitung verbindbar ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe elektrisch betreibbar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung ein Steuergerät (20) zur Ansteuerung der Pumpe und/oder des Dosierventils (34; 54) umfasst .
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung einen Drucksensor (24) aufweist zur Messung des in der Leitung herrschenden Reduktionsmitteldrucks.
9. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung einen am Grundkörper befestigbaren Deckel (22) aufweist .
10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zumesseinrichtung eine Kühlreinrichtung
(39) zur Kühlung des Dosierventils aufweist.
11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zumesseinrichtung Mittel (60, 66, 68, 70) zur Mischung des Reduktionsmittels mit zuführbarer Druckluft aufweist .
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Mischung eine Mischkammer (60) enthalten, aus der das nachgeordnete Austrittselement (56) gespeist werden kann.
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Mischung eine an ein Druckluftversorgungssystem anschließbare Druckluftleitung mit einem Luftdruckregelventil (66) und einem Luftdrucksensor (68) enthalten.
14. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Austrittselement durch die Austrittsöffnung des Dosierventils (36) oder durch ein an die Austrittsöffnung angeschlossenes Sprührohr beziehungsweise durch ein Sprührohr (56) einer an die Austrittsöffnung angeschlossenen Mischkammer gebildet ist.
15. Fördereinrichtung zur Beförderung eines Reduktionsmittels, insbesondere von Harnstoff bzw. einer Harnstoff-Wasser-Lösung, zur Reduktion von in dem Abgas einer Brennkraftmaschine enthaltenen Stickoxiden, von einem Vorratsbehälter zu einem das Abgas führenden Abgasrohr, mit einer Pumpe, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung (10) eingerichtet ist zur Befestigung am oder im Vorratsbehälter, wobei die Fördereinrichtung ein von einer ein Dosierventil (34; 54) enthaltenden Zumesseinrichtung (32; 52), die über eine Verbindungsleitung (38.) mit der Fördereinrichtung verbindbar ist, getrenntes Modul bildet.
PCT/DE2002/002733 2001-08-09 2002-07-25 Dosiersystem zur dosierung eines reduktionsmittels für eine abgasnachbehandlung WO2003016687A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10139139A DE10139139A1 (de) 2001-08-09 2001-08-09 Dosiersystem zur Dosierung eines Reduktionsmittels für eine Abgasnachbehandlung
DE10139139.0 2001-08-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2003016687A1 true WO2003016687A1 (de) 2003-02-27

Family

ID=7694910

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2002/002733 WO2003016687A1 (de) 2001-08-09 2002-07-25 Dosiersystem zur dosierung eines reduktionsmittels für eine abgasnachbehandlung

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE10139139A1 (de)
WO (1) WO2003016687A1 (de)

Cited By (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005024196A1 (de) * 2003-09-02 2005-03-17 Hydraulik-Ring Gmbh Abgasnachbehandlungseinrichtung für dieselmotoren von fahr­zeugen, vorzugsweise von pkws
WO2005028827A1 (ja) 2003-09-19 2005-03-31 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. エンジンの排気浄化装置
WO2005045209A1 (de) * 2003-11-04 2005-05-19 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum einbringen eines reduktionsmittels in das abgas einer brennkraftmaschine
WO2006045672A1 (de) * 2004-10-23 2006-05-04 Robert Bosch Gmbh Tankmodul für ein reduktionsmittel und dosiersystem
WO2007031467A2 (de) * 2005-09-12 2007-03-22 Robert Bosch Gmbh Fahrzeugtank für ein flüssiges reduktionsmittel, insbesondere für eine harnstofflösung
WO2007036272A1 (de) * 2005-09-27 2007-04-05 Daimler Ag Vorrichtung zum dosieren von kraftstoff in ein abgassystem einer brennkraftmaschine
EP1806487A1 (de) * 2004-10-29 2007-07-11 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Abgasreiniger für motor
WO2007118772A1 (de) 2006-04-13 2007-10-25 Contitech Techno-Chemie Gmbh Beheizbares schlauchleitungssystem für abgasnachbehandlungsanlagen von brennkraftmaschinen
EP1925354A1 (de) * 2006-10-27 2008-05-28 Robert Bosch Gmbh Katalytische Reduktionseinrichtung
EP2013051A1 (de) * 2006-04-27 2009-01-14 Volvo Lastvagnar AB Flüssigkeitsbehälter für ein fahrzeug
US7594516B2 (en) 2004-05-18 2009-09-29 Hydraulik-Ring Gmbh Freeze-resistant metering valve
US7594393B2 (en) 2004-09-07 2009-09-29 Robert Bosch Gmbh Apparatus for introducing a reducing agent into the exhaust of an internal combustion engine
EP2216524A1 (de) * 2009-02-10 2010-08-11 Delphi Technologies, Inc. Aufgewärmter Harnstoffabscheider für Dieselmotoren
WO2011029780A1 (de) * 2009-09-11 2011-03-17 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Fördervorrichtung für ein reduktionsmittel
CN102251832A (zh) * 2011-06-10 2011-11-23 苏州派格力减排***有限公司 Scr***中的液体加热式计量喷射泵
CN102272422A (zh) * 2009-01-09 2011-12-07 罗伯特·博世有限公司 容器装置
CN102667084A (zh) * 2009-11-23 2012-09-12 罗伯特·博世有限公司 存储还原剂的罐的部件的模块设计
WO2012126548A1 (de) * 2011-03-21 2012-09-27 Albonair Gmbh Abgasnachbehandlungssystem
EP2582937A1 (de) * 2010-06-16 2013-04-24 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Vorrichtung zur förderung von flüssigem reduktionsmittel
EP2673481A1 (de) * 2011-02-09 2013-12-18 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Fördereinheit zur förderung von reduktionsmitteln
RU2524158C2 (ru) * 2010-01-14 2014-07-27 Сканиа Св Аб Устройство и способ для подогрева восстановителя в системе scr для транспортного средства
US8857160B2 (en) 2009-01-09 2014-10-14 Robert Bosch Gmbh Reservoir for accommodating an aqueous solution
US8875491B2 (en) 2007-01-25 2014-11-04 Cummins Ltd. Exhaust gas aftertreatment system and method
US8875502B2 (en) 2010-12-14 2014-11-04 Cummins Ltd. SCR exhaust gas aftertreatment device
US8938949B2 (en) 2009-08-03 2015-01-27 Cummins Ltd. SCR exhaust gas aftertreatment device
US8959895B2 (en) 2008-03-05 2015-02-24 Cummins Ltd. Exhaust-gas aftertreatment device
SE541093C2 (en) * 2017-07-24 2019-04-02 Scania Cv Ab Dosing system for reduction agent
EP2552723B1 (de) * 2010-03-26 2019-10-16 Robert Bosch GmbH Vorrichtung zur vermeidung des flutens eines förder- oder dosiersystems

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE526072C2 (sv) † 2003-12-04 2005-06-28 Volvo Lastvagnar Ab Anordning för uppvärmning
DE202007019640U1 (de) 2006-06-08 2014-10-17 Inergy Automotive Systems Research (Société A.) System zur Lagerung von Motorgasadditiven
DE102008044167B4 (de) 2008-11-28 2023-06-29 Robert Bosch Gmbh Entlüftungsmembrane
DE102008054629B4 (de) 2008-12-15 2023-05-04 Robert Bosch Gmbh Eisdruckfester Tank
DE102009000103A1 (de) 2009-01-09 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Abdichtung eines Kabels mit großem Außendurchmesser
DE102009000107A1 (de) 2009-01-09 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Eisdruckfeste Komponente
DE102009002209A1 (de) 2009-04-06 2010-10-14 Robert Bosch Gmbh Eisdruckaufnahme
DE102009029666A1 (de) 2009-09-22 2011-04-14 Robert Bosch Gmbh Einbaueinheit für Tanks
DE102010004614A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-14 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Tankanordnung und Dosiersystem für ein Reduktionsmittel
FR2971006B1 (fr) * 2011-01-31 2015-04-17 Coutier Moulage Gen Ind Module de distribution pour additif a injecter dans une ligne d'echappement
CN103201473B (zh) * 2011-05-16 2015-06-03 苏州派格丽减排***有限公司 集成式scr还原剂储存装置
JP6934439B2 (ja) 2018-03-19 2021-09-15 日立建機株式会社 建設機械

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19806265C1 (de) * 1998-02-16 1999-07-22 Siemens Ag Dosiersystem
EP0939206A2 (de) * 1998-02-25 1999-09-01 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Reduzierung des NOx-Gehaltes im Abgas einer Brennkraftmaschine
DE19925671A1 (de) * 1998-06-04 1999-12-09 Toyota Motor Co Ltd Abgasemissionsreinigungsgerät für eine Brennkraftmaschine
US6063350A (en) * 1997-04-02 2000-05-16 Clean Diesel Technologies, Inc. Reducing nox emissions from an engine by temperature-controlled urea injection for selective catalytic reduction
DE19946900A1 (de) * 1999-06-22 2000-12-28 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels
WO2001006098A1 (de) * 1999-07-19 2001-01-25 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung und verfahren zur abgasnachbehandlung mittels einer selektiven katalytischen reduktion bei einer brennkraftmaschine

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6063350A (en) * 1997-04-02 2000-05-16 Clean Diesel Technologies, Inc. Reducing nox emissions from an engine by temperature-controlled urea injection for selective catalytic reduction
DE19806265C1 (de) * 1998-02-16 1999-07-22 Siemens Ag Dosiersystem
EP0939206A2 (de) * 1998-02-25 1999-09-01 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Reduzierung des NOx-Gehaltes im Abgas einer Brennkraftmaschine
DE19925671A1 (de) * 1998-06-04 1999-12-09 Toyota Motor Co Ltd Abgasemissionsreinigungsgerät für eine Brennkraftmaschine
DE19946900A1 (de) * 1999-06-22 2000-12-28 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels
WO2001006098A1 (de) * 1999-07-19 2001-01-25 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung und verfahren zur abgasnachbehandlung mittels einer selektiven katalytischen reduktion bei einer brennkraftmaschine

Cited By (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005024196A1 (de) * 2003-09-02 2005-03-17 Hydraulik-Ring Gmbh Abgasnachbehandlungseinrichtung für dieselmotoren von fahr­zeugen, vorzugsweise von pkws
WO2005028827A1 (ja) 2003-09-19 2005-03-31 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. エンジンの排気浄化装置
EP1691046A1 (de) * 2003-09-19 2006-08-16 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Abgasreinigungsvorrichtung für motor
US8209958B2 (en) 2003-09-19 2012-07-03 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Engine exhaust emission purification apparatus
EP1691046A4 (de) * 2003-09-19 2010-06-30 Nissan Diesel Motor Co Abgasreinigungsvorrichtung für motor
WO2005045209A1 (de) * 2003-11-04 2005-05-19 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum einbringen eines reduktionsmittels in das abgas einer brennkraftmaschine
US7594516B2 (en) 2004-05-18 2009-09-29 Hydraulik-Ring Gmbh Freeze-resistant metering valve
US7594393B2 (en) 2004-09-07 2009-09-29 Robert Bosch Gmbh Apparatus for introducing a reducing agent into the exhaust of an internal combustion engine
WO2006045672A1 (de) * 2004-10-23 2006-05-04 Robert Bosch Gmbh Tankmodul für ein reduktionsmittel und dosiersystem
EP1806487A1 (de) * 2004-10-29 2007-07-11 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Abgasreiniger für motor
US7805930B2 (en) 2004-10-29 2010-10-05 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Exhaust emission purifying apparatus for engine
EP1806487A4 (de) * 2004-10-29 2010-06-30 Nissan Diesel Motor Co Abgasreiniger für motor
WO2007031467A2 (de) * 2005-09-12 2007-03-22 Robert Bosch Gmbh Fahrzeugtank für ein flüssiges reduktionsmittel, insbesondere für eine harnstofflösung
CN101263022B (zh) * 2005-09-12 2011-08-17 罗伯特·博世有限公司 用于液态还原剂尤其是尿素溶液的机动车储罐
WO2007031467A3 (de) * 2005-09-12 2007-07-26 Bosch Gmbh Robert Fahrzeugtank für ein flüssiges reduktionsmittel, insbesondere für eine harnstofflösung
US8586895B2 (en) 2005-09-12 2013-11-19 Robert Bosch Gmbh Vehicle tank for a liquid reducing agent, in particular for a urea solution
WO2007036272A1 (de) * 2005-09-27 2007-04-05 Daimler Ag Vorrichtung zum dosieren von kraftstoff in ein abgassystem einer brennkraftmaschine
WO2007118772A1 (de) 2006-04-13 2007-10-25 Contitech Techno-Chemie Gmbh Beheizbares schlauchleitungssystem für abgasnachbehandlungsanlagen von brennkraftmaschinen
US8209957B2 (en) 2006-04-13 2012-07-03 Contitech Techno-Chemie Gmbh Heatable hose conduit system for an exhaust-gas aftertreatment system of an internal combustion engine
EP2013051A4 (de) * 2006-04-27 2011-03-23 Volvo Lastvagnar Ab Flüssigkeitsbehälter für ein fahrzeug
EP2013051A1 (de) * 2006-04-27 2009-01-14 Volvo Lastvagnar AB Flüssigkeitsbehälter für ein fahrzeug
EP1925354A1 (de) * 2006-10-27 2008-05-28 Robert Bosch Gmbh Katalytische Reduktionseinrichtung
US8875491B2 (en) 2007-01-25 2014-11-04 Cummins Ltd. Exhaust gas aftertreatment system and method
US8959895B2 (en) 2008-03-05 2015-02-24 Cummins Ltd. Exhaust-gas aftertreatment device
CN102272422A (zh) * 2009-01-09 2011-12-07 罗伯特·博世有限公司 容器装置
US8857160B2 (en) 2009-01-09 2014-10-14 Robert Bosch Gmbh Reservoir for accommodating an aqueous solution
EP2216524A1 (de) * 2009-02-10 2010-08-11 Delphi Technologies, Inc. Aufgewärmter Harnstoffabscheider für Dieselmotoren
US8938949B2 (en) 2009-08-03 2015-01-27 Cummins Ltd. SCR exhaust gas aftertreatment device
WO2011029780A1 (de) * 2009-09-11 2011-03-17 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Fördervorrichtung für ein reduktionsmittel
US9038374B2 (en) 2009-09-11 2015-05-26 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Delivery device and tank configuration for a reducing agent and motor vehicle having a tank configuration
CN102667084A (zh) * 2009-11-23 2012-09-12 罗伯特·博世有限公司 存储还原剂的罐的部件的模块设计
RU2524158C2 (ru) * 2010-01-14 2014-07-27 Сканиа Св Аб Устройство и способ для подогрева восстановителя в системе scr для транспортного средства
EP2552723B1 (de) * 2010-03-26 2019-10-16 Robert Bosch GmbH Vorrichtung zur vermeidung des flutens eines förder- oder dosiersystems
EP2582937A1 (de) * 2010-06-16 2013-04-24 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Vorrichtung zur förderung von flüssigem reduktionsmittel
US8875502B2 (en) 2010-12-14 2014-11-04 Cummins Ltd. SCR exhaust gas aftertreatment device
EP2673481A1 (de) * 2011-02-09 2013-12-18 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Fördereinheit zur förderung von reduktionsmitteln
WO2012126548A1 (de) * 2011-03-21 2012-09-27 Albonair Gmbh Abgasnachbehandlungssystem
CN102251832A (zh) * 2011-06-10 2011-11-23 苏州派格力减排***有限公司 Scr***中的液体加热式计量喷射泵
SE541093C2 (en) * 2017-07-24 2019-04-02 Scania Cv Ab Dosing system for reduction agent

Also Published As

Publication number Publication date
DE10139139A1 (de) 2003-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2003016687A1 (de) Dosiersystem zur dosierung eines reduktionsmittels für eine abgasnachbehandlung
DE19956493C1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Entsticken von Abgas einer Brennkraftmaschine
DE19806265C5 (de) Dosiersystem
EP2344735B1 (de) Komponententräger für ein dosiersystem
EP1194682B1 (de) Vorrichtung zur dosierung eines reduktionsmittels
EP1841956B1 (de) Abgasnachbehandlungsverfahren und vorrichtung hierzu
DE202007019679U1 (de) System zur Lagerung von Motorabgasadditiven
EP1316688A2 (de) Reduktionsmitteldosiereinrichtung
WO2006045672A1 (de) Tankmodul für ein reduktionsmittel und dosiersystem
WO2002043840A1 (de) Einrichtung und verfahren zur nachbehandlung von abgasen
DE102006012855A1 (de) Verfahren und Dosiersystem zur Schadstoffreduktion in Kraftfahrzeugabgasen
WO2002024311A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur dosierung eines reduktionsmittels zur entfernung von stickoxiden aus abgasen
DE10341996A1 (de) Abgasnachbehandlungseinrichtung für Dieselmotoren von Fahrzeugen, vorzugsweise von PKWs
DE102010007564A1 (de) Dosiersystem zur Eindüsung eines Reduktionsmittels in den Abgasstrom eines Verbrennungsmotors
WO2003033111A2 (de) Verfahren und vorrichtung zur abgasnachbehandlung bei einer brennkraftmaschine
EP3332104B1 (de) Reduktionsmitteldosiersystem mit modularem aufbau
WO2013079509A1 (de) Abgasnachbehandlungssystem und verfahren zum einbringen eines reduktionsmittels in einen abgaskanal einer brennkraftmaschine
WO2011086023A1 (de) Vorrichtung mit einem injektor für ein flüssiges reduktionsmittel
DE102010032269A1 (de) Dosiersystem zur Eindüsung eines Reduktionsmittels in den Abgasstrom eines Verbrennungsmotors
WO2006050547A1 (de) Abgasreinigungsvorrichtung
EP3324015A1 (de) Reduktionsmitteldosiersystem mit leitungsbeheizung
CN204186452U (zh) 还原剂供应装置和还原剂供应***及发动机***
DE102015015714A1 (de) Skalierbares Reduktionsmitteldosiersystem
DE112017007440T5 (de) Dosiermodul zur Verwendung in Nachbehandlungssystemen für Verbrennungsmotoren
DE102009024965A1 (de) Befülleinrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): JP

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): JP US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE SK TR

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE SK TR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: JP