WO2002066825A1 - Befestigungsvorrichtung - Google Patents

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WO2002066825A1
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fuel injector
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Karl Gmelin
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Robert Bosch Gmbh
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    • F02M61/166—Selection of particular materials

Definitions

  • the invention relates to a fastening device for fastening a fuel injection valve in a cylinder head of an internal combustion engine according to the preamble of the main claim.
  • a disadvantage of the fastening device known from DE 29 26 490 C2 is, in particular, the bracing effect of the various mounting parts on the fuel injector.
  • the force flow generated in the fuel injector leads to deformations and thus to changes in the stroke of the valve needle up to jamming and to a pressure or bending load on the housing parts, which are generally thin-walled and welded to one another at several points.
  • each fastening measure leads, for example, to an increase in the radial expansion of the fuel injection valve, and thus to an increased space requirement during installation, due to a support collar.
  • the holding down of a fuel injection valve with a clamping claw is known from JP-OS 08-31 25 03.
  • Fuel injector and the fuel distributor clamped sleeve is held down and consequently there is no need to attach the fuel injector to the cylinder head.
  • the fastening device ensures one through its elastic properties, which are achieved, for example, by an appropriate choice of materials
  • the sleeve is made of Teflon or an elastomer. It is also advantageous that the sleeve is clamped between a shoulder of the fuel injection valve and a shoulder of the fuel distributor line, which enables simple, space-saving and inexpensive installation.
  • Fig. 1 is a schematic, partially sectioned view of an embodiment of an inventive fastening device for a
  • Fig. 1 shows a schematic partial section through an embodiment of an inventive fastening device for a fuel injector.
  • a fuel injector 1 is designed in the form of a direct-injection fuel injector 1, which is installed in a cylinder head 2 for the direct injection of fuel into a combustion chamber of a mixture compression-ignition internal combustion engine, not shown, in particular.
  • the fuel injection valve 1 has at a feed end 3 a plug connection to a fuel distributor line 4, which is sealed by a seal 5 between the fuel distributor line 4 and a feed pipe connector 6 of the fuel injection valve 1.
  • the fuel injector 1 has an electrical connection 7 for the electrical contact for actuating the fuel injector 1.
  • the fuel injector 1 has an intermediate ring 8 in a receiving bore 9 of the cylinder head 2, which serves as a bearing for the fuel injector 1 in the receiving bore 9.
  • the intermediate ring 8 is made of elastic material and ensures that the fuel injection valve 1 is centered in the receiving bore 9.
  • a sleeve 10 is provided according to the invention.
  • the sleeve 10 consists of a
  • ® elastic material for example Teflon or a
  • Fuel distributor line 4 formed.
  • the sleeve 10 has a recess 13, which makes the sleeve 10 easier to assemble. Due to the elasticity of the sleeve 10, the recess 13 has no effect on the reliability of the holding down of the fuel injector 1.
  • the described, preferred exemplary embodiment of a fastening device for a fuel injection valve 1 in the cylinder head 2 of an internal combustion engine is distinguished above all by a very simple and, in particular, space-saving construction, which uses the pressure force of the fuel distributor line 4 on the fuel injection valve 1 in a very effective manner, around the fuel injection valve 1 hold down in cylinder head 2.
  • the sleeve 10 is dimensioned such that both in the starting phase of the internal combustion engine, in which the combustion chamber pressure, the hold-down force of the fuel distributor line 4 exceeds, as well as during normal operation, the fuel injector 1 can be held down in the receiving bore 9 of the cylinder head 2.
  • offsets are avoided both in the radial and in the axial direction, which can arise, for example, from an inclined installation of the fuel injection valve 1 in the cylinder head 2, from manufacturing tolerances of individual components or from the heating of the components which occurs during operation of the internal combustion engine.
  • the tightness between fuel injection valve 1 and fuel distributor line 4 can also be ensured in these cases.
  • the sleeve 10 is also suitable for facilitating the assembly of the fuel injection valves 1 in the cylinder head 2, since the fuel injection valves 1 are preassembled on the fuel distributor line 4 and can all be installed in the cylinder head 2 together with the fuel distributor line 4.
  • the " invention is not limited to the exemplary embodiment shown and can also be used, for example, for fuel injection valves 1 for injection into the combustion chamber of a self-igniting internal combustion engine.

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Abstract

Eine Befestigungsvorrichtung zur wechselseitigen Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils (1) in einem Zylinderkopf (2) einer Brennkraftmaschine und des Brennstoffeinspritzventils (1) an einer Brennstoffverteilerleitung (4) umfasst eine Hülse (11). Die Hülse (10) ist zwischen einer Schulter (11) der Brennstoffverteilerleitung (4) und einer Schulter (12) des Brennstoffeinspritzventils (1) eingespannt und aus einem elastischen Material ausgebildet.

Description

Befestigungs orrichtung
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine nach der Gattung des Hauptanspruchs .
Es -ist bereits aus der DE 29 26 490 C2 eine Befestigungsvorrichtung für ein Brennstoffeinspritzventil zur Befestigung an einem Saugrohr bekannt, bei welcher die axiale Fixierung des Brennstoffeinspritzventils an der BrennstoffVerteilerleitung bzw. an einem Stecknippel durch ein Befestigungselement erfolgt, das als U-förmige Sicherungsklammer gestaltet ist, die mit zwei in radialer Richtung federnden Schenkeln versehen ist . Die Sicherungsklammer greift dabei im montierten Zustand durch entsprechende Aussparungen des Stecknippels und ist in eine als Ringnut ausgebildete Ausnehmung in einem Anschlußstutzen des Brennstoffeinspritzventils einrastbar. Das axiale Spiel zwischen den Aussparungen und der Sicherungsklammer sowie zwischen der Ringnut und der Sicherungsklammer soll dabei klein gehalten werden, um eine exakte Fixierung des Brennstoffeinspritzventils ohne Verspannungen der Dichtung zu erreichen. Nachteilig an der aus der DE 29 26 490 C2 bekannten Befestigungsvorrichtung ist insbesondere die verspannende Wirkung der verschiedenen Halterungsteile auf das Brennstoffeinspritzventil . Der im Brennstoffeinspritzventil erzeugte Kraftfluß führt zu Verformungen und somit zu Hubänderungen der Ventilnadel bis zum Verklemmen sowie zu einer Druck- oder Biegebelastung der Gehäuseteile, die im allgemeinen dünnwandig und an mehreren Stellen miteinander verschweißt sind. Zudem führt jede Befestigungsmaßnahme beispielsweise durch einen Auflagebund zu einer Vergrößerung der radialen Ausdehnung des Brennstoffeinspritzventils und damit zu einem erhöhten Platzbedarf beim Einbau.
Die Niederhaltung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Spannpratze ist aus der JP-OS 08-31 25 03 bekannt.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung für ein Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß das
Brennstoffeinspritzventil durch eine zwischen dem
Brennstoffeinspritzventil und der Brennstoffverteilerleitung eingespannte Hülse niedergehalten wird und demzufolge eine Befestigung des Brennstoffeinspritzventils am Zylinderkopf entfällt. Die Befestigungsvorrichtung sorgt durch ihre elastischen Eigenschaften, die beispielsweise durch eine entsprechende Wahl der Materialien erzielt werden, für einen
Übertrag der Niederhaltekraft der Brennstoffverteilerleitung auf das Brennstoffeinspritzventil entgegen dem
Brennraumdruck .
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Befestigungsvorrichtung möglich.
® Von Vorteil ist insbesondere, daß die Hülse aus Teflon oder einem Elastomer besteht. Weiterhin ist von Vorteil, daß die Hülse zwischen einer Schulter des Brennstoffeinspritzventils und einer Schulter der BrennstoffVerteilerleitung eingespannt ist, was eine einfache, platzsparende und kostengünstige Montage ermöglicht.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische, teilweise geschnittene Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäß ausgestalteten Befestigungsvorrichtung für ein
Brennstoffeinspritzventil .
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Fig. 1 zeigt einen schematisierten Teilschnitt durch ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Befestigungsvorrichtung für ein Brennstoffeinspritzventil .
Ein Brennstoffeinspritzventil 1 ist dabei in Form eines direkt einspritzenden Brennstoffeinspritzventils 1 ausgeführt, das zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer nicht weiter dargestellten, insbesondere gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine in einen Zylinderkopf 2 eingebaut ist. Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist an einem zulaufseitigen Ende 3 eine Steckverbindung zu einer Brennstoffverteilerleitung 4 auf, die durch eine Dichtung 5 zwischen der Brennstoffverteilerleitung 4 und einem Zuleitungsstutzen 6 des Brennstoffeinspritzventils 1 abgedichtet ist. Das Brennstoffeinspritzventil 1 verfügt über einen elektrischen Anschluß 7 für die elektrische Kontaktierung zur Betätigung des Brennstoffeinspritzventils 1. Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist in einer Aufnahmebohrung 9 des Zylinderkopfes 2 einen Zwischenring 8 auf, der als Lager für das Brennstoffeinspritzventil 1 in der Aufnahmebohrung 9 dient. Der Zwischenring 8 besteht aus elastischem Material und sorgt für eine Zentrierung des Brennstoffeinspritzventils 1 in der Aufnahmebohrung 9.
Um das Brennstoffeinspritzventil 1 in der Aufnahmebohrung 9 des Zylinderkopfes 2 zu fixieren, ist erfindungsgemäß eine Hülse 10 vorgesehen. Die Hülse 10 besteht aus einem
® elastischen Material, beispielsweise Teflon oder einem
Elastomer, und stützt sich einerseits an einer Schulter 11 der Brennstoffverteilerleitung 4 und andererseits an einer
Schulter 12 des Brennstoffeinspritzventils 1 ab. Die Schulter 11 der Brennstoffverteilerleitung 4 ist von einer unteren, dem Brennstoffeinspritzventil 1 zugewandten
Stirnfläche 15 eines Aufnahmestutzens 14 der
Brennstoffverteilerleitung 4 gebildet.
Im Bereich des elektrischen Anschlusses 7 weist die Hülse 10 eine Aussparung 13 auf, die für eine leichtere Montierbarkeit der Hülse 10 sorgt. Die Aussparung 13 hat aufgrund der Elastizität der Hülse 10 keine Auswirkung auf die Zuverlässigkeit der Niederhaltung des Brennstoffeinspritzventils 1.
Das beschriebene, bevorzugte Ausführungsbeispiel einer Befestigungsvorrichtung für ein Brennstoffeinspritzventil 1 im Zylinderkopf 2 einer Brennkraftmaschine zeichnet sich vor allem durch eine sehr einfache und insbesondere platzsparende Konstruktion aus, die in sehr effektiver Weise die Andruckkraft der Brennstoffverteilerleitung 4 auf das Brennstoffeinspritzventil 1 ausnutzt, um das Brennstoffeinspritzventil 1 im Zylinderkopf 2 niederzuhalten.
Die Hülse 10 ist dabei so dimensioniert, daß sowohl in der Startphase der Brennkraftmaschine, in der der Brennraumdruck die Niederhaltekraft der Brennstoffverteilerleitung 4 übersteigt, als auch während des Normalbetriebs das Brennstoffeinspritzventil 1 in der Aufnahmebohrung 9 des Zylinderkopfes 2 niedergehalten werden kann.
Weiterhin werden Versätze sowohl in radialer als auch in axialer Richtung vermieden, die beispielsweise durch einen schiefen Einbau des Brennstoffeinspritzventils 1 im Zylinderkopf 2, durch Fertigungstoleranzen einzelner Bauteile oder durch die beim Betrieb der Brennkraftmaschine auftretende Erwärmung der Bauteile entstehen können. Die Dichtigkeit zwischen Brennstoffeinspritzventil 1 und Brennstoffverteilerleitung 4 kann auch in diesen Fällen gewährleistet werden.
Die Hülse 10 ist weiterhin geeignet, die Montage der Brennstoffeinspritzventile 1 im Zylinderkopf 2 zu erleichtern, da die Brennstoffeinspritzventile 1 an der Brennstoffverteilerleitung 4 vormontiert und alle gemeinsam im Verbund mit der Brennstoffverteilerleitung 4 in den Zylinderkopf 2 eingebaut werden können.
Die " Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt und beispielsweise auch für Brennstoffeinspritzventile 1 zur Einspritzung in den Brennraum einer selbstzündenden Brennkraftmaschine anwendbar .

Claims

Ansprüche
1. Befestigungsvorrichtung zur wechselseitigen Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils (i) in einem Zylinderkopf (2) einer Brennkraftmaschine und des Brennstoffeinspritzventils (1) an einer Brennstoffverteilerleitung (4) , wobei die Befestigungsvorrichtung eine Hülse (10) umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (10) zwischen einer Schulter (11) der Brennstoffverteilerleitung (4) und einer Schulter (12) des Brennstoffeinspritzventils (1) eingespannt ist und aus einem elastischen Material besteht.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (10) aus einem Elastomer besteht.
3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
® daß die Hülse (10) aus Teflon besteht.
4. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (10) eine Aussparung (13) zur Aufnahme eines elektrischen Anschlusses (7) des Brennstoffeinspritzventils (1) aufweist.
5. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, daß die Schulter (11) der Brennstoffverteilerleitung (4) von einer unteren, dem Brennstoffeinspritzventil (1) zugewandten Stirnfläche (15) eines Aufnahmestutzens (14) der Brennstoffverteilerleitung (4) gebildet ist.
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