WO2002014046A1 - Bauteil mit dichtungsfunktion, insbesondere mit hohlprofildichtung, und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents

Bauteil mit dichtungsfunktion, insbesondere mit hohlprofildichtung, und verfahren zu seiner herstellung Download PDF

Info

Publication number
WO2002014046A1
WO2002014046A1 PCT/EP2001/009272 EP0109272W WO0214046A1 WO 2002014046 A1 WO2002014046 A1 WO 2002014046A1 EP 0109272 W EP0109272 W EP 0109272W WO 0214046 A1 WO0214046 A1 WO 0214046A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
component
seal
sealing
components
component according
Prior art date
Application number
PCT/EP2001/009272
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ferdinand Di Pauli
Oswald Romen
Original Assignee
Seeber Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seeber Gmbh filed Critical Seeber Gmbh
Priority to AU2001285883A priority Critical patent/AU2001285883A1/en
Publication of WO2002014046A1 publication Critical patent/WO2002014046A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/1703—Introducing an auxiliary fluid into the mould
    • B29C45/1704—Introducing an auxiliary fluid into the mould the fluid being introduced into the interior of the injected material which is still in a molten state, e.g. for producing hollow articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1676—Making multilayered or multicoloured articles using a soft material and a rigid material, e.g. making articles with a sealing part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C2045/0087—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor making hollow articles using a floating core movable in the mould cavity by fluid pressure and expelling molten excess material

Definitions

  • the present invention relates to a method for producing a component with a sealing function, in particular with a hollow profile seal, and a component produced according to this method according to the preambles of claim 1 and claim 6.
  • the sealing systems with sealing function between two parts to be sealed which are common in the automotive industry, consist almost exclusively of parts with extruded profile seals that are pushed on or glued.
  • the seal must be manufactured in an additional step and attached in a complex manner.
  • An advantage in these applications is the countless profile shapes and material changes with which the sealing profiles can be produced.
  • Components with a sealing function are mainly used today as covers for the joints and motors of windshield wipers, air inlet parts and / or water deflectors and as covers for engine components at the transition from the windscreen to the engine compartment.
  • cover or transition parts to the bonnet or to other fastening parts with sealing functions are being used more and more frequently.
  • the engine compartment is sealed from the outside by an airtight seal.
  • the object of the present invention is therefore to remedy the shortcomings of the known prior art and to propose such a method that the manufacturing and assembly processes are reduced to a minimum, while nevertheless obtaining a component with a sealing function which also has acoustic properties and adheres to the prescribed tolerances to the maximum.
  • This object is achieved in a component with a sealing function, in particular with a hollow sealing profile, by the characterizing features of claim 1 with respect to a method and by the characterizing features of claim 6 with respect to the component itself.
  • a soft hollow component is obtained according to claim 1, it has good acoustic properties and is also able to accommodate vehicles up to 10 mm in the pressing direction.
  • the sealing function is produced according to the process according to the invention by a thermoplastic elastomer with a hard plastic part in an injection molding process as a composite. Any two component technology can be used. However, in order to form the desired hollow profile, a common sluice-displacement technology is used by injecting a gaseous or liquid agent. This known method is already used for other products with a reinforcing function or e.g. at de formation problems. There are also hollow bodies that were manufactured using the technology mentioned, in the form of pipes for media and air-carrying lines. This is used when conventional processes such as Z e i s chalent e chni k or the three-dimensional blast extrus on are no longer interesting for reasons of economy.
  • Disadvantages can be a self-contained ring profile as a seal, since such experiences have not yet been able to produce such self-contained cavities with the aforementioned injection.
  • connection between the softer hollow profile and the harder component can be created on the basis of various design variants:
  • a variant uses the multi-component slide gate injection molding process for plastics, whereby the material is removed from the elastic core with the gas, water or projectile. This process is particularly suitable for components with large dimensions.
  • the component is manufactured in multi-component, rotary injection molding for plastics, the cavity always being formed by injection of gaseous or liquid fluids. This gives the designer more freedom of design for the construction of the sealing profile, but this method is more suitable for smaller parts because through an additional mold cavity and the associated rotational
  • a hard construction is used, stabilized in different proportions against UV radiation or heat, with or without reinforcement additives, for polypropylene.
  • polypropylene This is just an example.
  • polyamides, ABS and their blends are also suitable for this application.
  • TPEs and their subgroups are ideally suited as soft components. For the tight function, work off hard from 30 to 80 Shore A are used.
  • liquid agents in the form of water are preferred to the gaseous ones according to the invention, since water is not compressible, has better cooling properties and has good charcoal chat, or its process control is easier is to be applied.
  • FIG. 1 shows a cross section of a component with sealing functions that is perpendicular to the sealing expansion
  • FIG. 2 shows the section X-X from FIG. 1,
  • FIGS. 3 to 6 each show a cross section of a component with a hollow sealing profile lying perpendicular to the seal.
  • a component generally indicated by reference number 1 has a support section 2, a flat support 4 on at least one of its ends and a hollow profile 6 which is stable with the support 4 via a connecting surface 5 is united and on its free face with a sealing lip pe 7 can be provided.
  • the profile 6 with the cavity 9 consists of an essentially soft, elastically flexible material in order to be pressed against the inner surface of a bonnet symbolically indicated in FIG. 8, which can be pivoted in the open and closed position according to the arrows 10.
  • the profile 6 is hot-molded onto the support 4 by means of the two-component injection molding technique using sliders in order to connect to it.
  • multi-component rotations - injection molding processes of a known type would also be possible.
  • the cavity 9 of the profile can, depending on requirements, be designed in different ways: it is conceivable to inject a pressure medium into the material of the seal in such a way that the material is displaced to form the cavity 9. In this case, it will be useful to provide caps 11 at the ends of the seal 6, which after the injection will have to be cut off in such a way that the cavity 9 can perform its tolerance-taking function, or the cap 11 could also not be cut off if the end area should not be elastic.
  • the profile ⁇ can be left shorter or longer than the support 4.
  • a component 12 has an end face 13 which abuts an extension 15 which is supported by a hollow profile 14 which has its tongue 16 directed against the bonnet which can be pivoted according to arrows 17 or against a fixed door.
  • a component 18 has a convex section 19 which is overmolded with a profile 20 which seals the bonnet 21 which can be pivoted according to the arrows 22 or a fixed door.
  • a component 23 has a right-angled flank 24 which bears a support 25 which in its receptacle partially receives a profile 26 which is encompassed by a groove 28 of a cover 27.
  • a component 29 finally has a thickening 30 at one of its ends, in order to unite in the event of overmolding, with a profile 31 which can swivel a bonnet or a fixed door, as indicated in FIG. 32, and according to the arrows 33 , seals.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Abstract

Beschrieben wird ein Bauteil (1) eines Fahrzeugs mit Dichtfunktion und ein Verfahren zu dessen Herstellung. Das Bauteil (1) wird in einem Spritzgussverfahren ausgehend von mindestens zwei Bestandteilen (2,6) hergestellt, von denen mindestens eines elastisch nachgiebig oder weich ist und über die Injektionstechnik eines gasförmigen oder flüssigen Mittels oder durch die Verdrängungstechnik der Schmelze mit einem geschossförmigen Verdrängungselement hohl ausgebildet wird, um einen zum Auffangen von Verformungswegen bestimmten, funktionellen Hohlraum (9) zu erhalten. Das elastisch nachgiebige Bestandteil (6) besteht aus einem thermoplastischen Elastomer.

Description

BAUTEIL MIT DICHTUNGSFUNKTION, INSBESONDERE MIT HOHLPROHLDICHTUNG, UND VERFAHREN ZU SEINER HERSTELLUNG
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Bauteils mit Dichtungsfunktion, insbesondere mit Hohlprofildichtung und ein gemäß diesem Verfahren hergestelltes Bauteil nach den Oberbegriffen des Anspruchs 1 und des Anspruchs 6.
Die in der Aut omobi 1 indust rie üblichen Abdichtungssysteme mit Dicht funkt ion zwischen zwei abzuschließenden Teilen, bestehen fast ausschließlich aus Teilen mit aufgeschobenen oder verklebten, extrudierten Profildichtungen. Die Dichtung muss in einem zusätzlichen Arbeitsschritt hergestellt und auf eine aufwändige Weise angebracht werden. Ein Vorteil bei diesen Anwendungen liegt in den zahllosen Profilformen und Materialänderungen, mit denen die Dichtpro- file hergestellt werden können.
Eine weitere Möglichkeit derartige Bestandteile mit Di cht funkt ion zu erhalten, ist das Strangpressen über die Robott e chni k , bei der in einem weiteren zusätzlichen Arbeitsschritt das hohle Dichtungsprofil mittels eines Robotarmes unmittelbar auf das Bestandteil zu Extrudierengebracht wird . Es werden auch Dichtungen mit nur einer Lippe anstatt eines Hohlprofils hergestellt, wobei diese Technik jedoch das Problem aufweist, dass die Lippe einer wellenförmigen Verformung ausgesetzt ist. Dieser Verformung kann über ein Verstärkungshohlprofil entgegengetreten werden. Diese Variante weist jedoch keine besonders gute akustische bzw. Rückstelleigenschaften auf.
Bauteile mit Di chtungs funkt ion werden heutzutage hauptsächlich als Abdeckungen der Gelenke und Motoren von Scheibenwischern, Lufteinlassteilen und/oder Wasserabweisern und als Abde- ckung von Mo t o r komponent en am Übergang von Frontscheibe zum Motorraum verwendet. Immer häufiger werden im Vorderbereich des Fahrzeuges Abdeck- oder Übergangsteile zur Motorhaube oder zu anderen Ha 11 erungs t ei 1 en mit Di chtungs funk- tionen verwendet. Beim Schließen der Motorhaube wird der Motorraum vom Außenbereich über eine Dichtung luftdicht abgeschlossen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt daher darin, die Mängel des bekannten Standes der Technik zu beseitigen und ein derartiges Verfahren vorzuschlagen, dass die Herstellungsund Montageabläufe auf ein Mindestmaß reduziert werden, wobei dennoch ein Bauteil mit Dich- tungsfunktion erhalten wird, das auch akustische Eigenschaften besitzt und mit einem Höchstmaß die vorgeschriebenen Toleranzen einhält . Diese Aufgabe wird bei einem Bestandteil mit Dicht ungs funkt ion , insbesondere mit einem Hohldicht ungspro f i 1 durch die kennzeichnenden Merk- male des Anspruchs 1 bezüglich eines Verfahrens und durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 6 bezüglich des Bestandteiles selbst gelöst .
Wird gemäß Anspruch 1 ein weiches Hohlbestandteil erhalten, so hat dieses gute akustische Eigenschaften und ist überdies in der Lage, Fahr z eugt ol er an z en bis zu 10 mm in Anpressrichtung aufzunehmen.
So wird die Schwierigkeit bezüglich der Hohlprofile beseitigt, bei denen über eine Länge von ca. 1,5 m gleichmäßig bei konstanter Wandstärke mit möglichst wenig Verzug bei optimaler innerer und äußerer Ober f lächenbe s chaf fenhe i t mit der geforderten Pro z e s s s i cherhe i t über den gesamten Pr odu kt i ons z e i träum eingehalten werden mü s s en .
Kurze Hohlprofile waren bis heute innerhalb den geforderten Toleranzen herstellbar. Mit dem neuen Verfahren können Dichtungen nun über die gesamte Fahrzeugbreite und auch darüber mit einbaubedingten Ri chtungs änderungen ausgeführt werden. Da erfindungsgemäß diese Forderungen erfüllt werden, werden aufwändige Montagezeiten, Risiken im Serieneinsatz gegen Missbrauch und zusätzliche Nachteile für das Recycling vermieden. Die er findungs gemäß en Bauteile sind die Voraussetzung für eine möglichst störungsfreie Fertigung ohne zusätzliche Fehlerquellen durch falsche Montage und dergleichen.
Die Di cht f un kt ion wird nach dem er findungs gemä - ßen Verfahren durch ein thermoplastisches E- lastomer mit hartem Kuns t st of fanteil im Spritzgus s verfahr en als Verbund hergestellt. Dabei kann jede beliebige Zwei komponent ent echni k angewandt werden. Um jedoch das gewünschte Hohlprofil auszuformen, bedient man sich einer gängigen S chme 1 zve rdrängungs t echni k durch Injektion eines gasförmigen oder flüssigen Mittels. Dieses bekannte Verfahren benützt man bereits für andere Erzeugnisse mit Ver s t är kung s fun kt ion oder z.B. bei En t formungs s chwi er i gkei t en . Weiterhin gibt es auch Hohlkörper, die mittels der genannten Technik gefertigt wurden, in Form von Rohren für medien- und luftführende Leitungen. Diese kommt dann zum Einsatz, wenn herkömmliche Verfahren wie Z e i s chalent e chni k oder die dreidimensionale Bla s ext rus i on aus Wirtschaftlichkeitsgründen nicht mehr interessant sind.
Es gibt auch eine weitere Möglichkeit, derartige Dichtungen zu fertigen und zwar mittels eines ge s cho s s art i gen oder kugelförmigen Schmelzverdrängungsteiles, der mit Druck durch den Schmelzekern sozusagen geschossen wird. Dabei kann man sich der I j e kt ions t e chni k eines gasförmigen oder flüssigen Mediums bedienen. Der große Vorteil dieser noch unbekannten Technik ist, dass sich alle beliebigen Hohlprofilquerschnitte mit einer genau definierten Restwanddicke realisieren lassen.
Nachteile kann ein in sich geschlossenes Ringprofil als Dichtung haben, da bisher mit dem genannten In j e kt ions erfahr en sich derartige in sich geschlossene Hohlräume noch nicht fertigen lassen .
Der Verbund zwischen dem weicheren Hohlprofil und dem härteren Bestandteil lässt sich aufgrund von verschiedenen Aus f ührungs var i ant en herstellen :
a) Eine Aus führung s var i ant e verwendet das Mehr komponent en- Trennschieber- Spritzgus s verfahr en für Kunststoffe, wobei das Material mit dem Gas, Wasser oder Projek- til aus der elastischen Seele entfernt wird. Dieses Verfahren eignet sich besonders für Bauteile mit großen Abmessungen.
b) In einer weiteren e r findungs gemäß en Aus- führung wird das Bauteil im Mehr komponen- ten- Rotations- Spr i t z gus s er f ahr en für Kunststoffe gefertigt, wobei der Hohlraum immer mittels Injektion von gasförmigen oder flüssigen Fluids ausgeformt wird. Da- durch hat der Designer mehr Gestaltungsfreiheiten für die Konstruktion des Dichtungsprofils, jedoch eignet sich dieses Verfahren besser für kleinere Teile, da durch ein zusätzliches Formnest und die damit verbundene Rotations-
Vers tel lbewegung das Werkzeug teurer und der Ver f ahr ens ablauf komplexer wird als bei der unter a) genannten Technik.
c) Eine einfachere Fertigungsmöglichkeit liegt im Einlegen des Bauteiles ohne Dichtung in ein zweites Werkzeug und dasselbe wird in dem unter a) beschriebenen Verfahren umspritzt. Bei dieser Technik müssen, falls erforderlich, mechanische Haltepunkte angebracht werden, um zusätzliche Haftung zwischen den einzelnen Wer ks t of f kom- ponenten zu erzielen.
d) In einer weiteren e r findungs gemäß en Ausführung wird als harte Baut ei 1 wer s t o f f Polypropylen mit oder ohne Ver s t är kungs zu- sätze in unterschiedlichen Anteilen gegen UV- S t r ahlungen oder Wärme stabilisiert verwendet. Dies nur als Beispiel. Grundsätzlich eignen sich auch Polyamide, ABS und deren Blends für diesen Einsatz. Als We i ch omponent e eignen sich hervorragend TPEs und deren Untergruppen. Für die Di cht funkt ion werden Wer ks t off hart en von 30 bis 80 Shore A verwendet.
e) Weitere erfindungsgemäße Möglichkeiten sind je nach Anwendungs f all durch zahlreiche Dichtungsquerschnitte gegeben, wobei diese wiederum an die unter a) , b) , c) be- schriebenen Her s t e 11 er f ahr en gebunden sind.
Bei der Injektion von Fluids werden erfindungs- gemäß flüssige Mittel in Form von Wasser den gasförmigen vorgezogen, da Wasser nicht komprimierbar ist, bessere Kühl eigens cha ft en und gute S chme 1 z eaus fo rme igens chatten aufweist bzw. dessen Pr o z e s s s t euerung einfacher anzuwenden ist.
Weitere Merkmale und Einzelheiten gehen aus den weiteren Ansprüchen und aus der folgenden Beschreibung von bevorzugten Aus führung s formen hervor, die in der beigefügten Zeichnung darge- stellt sind. Es zeigen,
Figur 1 einen senkrecht zur Di ch t a us dehnung gelegten Querschnitt eines Bauteils mit Di cht funkt i onen ,
Figur 2 den Schnitt X-X aus Figur 1,
Figur 3 bis 6 jeweils einen senkrecht zur Dicht rieht ung liegenden Querschnitt eines Bauteils mit Hohldichtprofil.
Wie in Figur 1 und 2 dargestellt, weist ein im allgemeinen mit der Bezugsziffer 1 angegebenes Bauteil einen Tragabschnitt 2, eine ebene Auf- läge 4 an mindestens einem seiner Enden und ein Hohlprofil 6 auf, das über eine Verbindungs fläche 5 mit der Auflage 4 stabil vereint ist und an seiner freien Stirnseite mit einer Dichtlip- pe 7 versehen werden kann. Das Profil 6 mit dem Hohlraum 9 besteht aus einem im wesentlichen weichen, elastisch nachgiebigen Material, um gegen die Innenfläche einer in 8 symbolisch an- gedeuteten Motorhaube gepresst zu werden, die gemäß den Pfeilen 10 in Offen- und Schließstellung geschwenkt werden kann.
Das Profil 6 wird unverzüglich nach dem Spritz- gießen des Abschnittes 2 mittels der Technik des Zwei komponent ensprit zgießens unter Verwendung von Schiebern warm auf die Auflage 4 spr i t z gego s s en , um sich damit zu verbinden. Es wäre jedoch auch das Mehr komponent en- Rot at i ons - Spr it zgus s ver fahr en bekannter Art möglich. Es wäre auch möglich eine zweite Spr i t z gu s s form derart vorzusehen, dass die Dichtung überspritzt werden kann. In diesem Fall wird es zweckmäßig sein, für die Verankerung der Dich- tung beim Überspritzen Bohrungen vorzusehen.
Der Hohlraum 9 des Profils kann, je nach Erfordernis, in verschiedenen Weisen ausgeführt werden: Es ist vorstellbar, ein Druckmittel ins Material der Dichtung derart einzuspritzen, dass das Material unter Ausbildung des Hohlraumes 9 verdrängt wird. In diesem Fall wird es zweckmäßig sein, an den Enden der Dichtung 6 Kappen 11 vorzusehen, die nach der Injektion derart abzuschneiden sein werden, dass der Hohlraum 9 seine die Toleranzen aufnehmende Funktion auszuüben kann, oder die Kappe 11 könnte auch nicht abgeschnitten werden, falls der Endbereich nicht elastisch sein soll. Überdies kann das Profil β kürzer oder länger als die Auflage 4 belassen werden.
In Figur 3 weist ein Bauteil 12 eine Endfläche 13 auf, die an einem Ansatz 15 anstößt, der von einem Hohlprofil 14 getragen wird, das seine eventuelle Zunge 16 gegen die gemäß den Pfeilen 17 schwenkbare Motorhaube oder gegen eine feste Tür gerichtet hat.
In Figur 4 weist hingegen ein Bauteil 18 einen konvexen Abschnitt 19 auf, der durch Überspritzen mit einem Profil 20 versehen wird, das die gemäß den Pfeilen 22 schwenkbare Motorhaube 21 oder eine feststehende Tür abdichtet.
In Figur 5 weist ein Bauteil 23 eine rechtwinklige Flanke 24 auf, die eine Auflage 25 trägt, die in ihrer Aufnahme teilweise ein Profil 26 aufnimmt, das von einer Nut 28 eines Deckels 27 umgriffen wird.
In Figur 6 weist ein Bauteil 29 schließlich an einen seiner Enden eine Verdickung 30 auf, um sich bei Überspritzen mit einem Profil 31 zu vereinen, das eine Motorhaube oder eine festliegende Tür, so wie in 32 angegeben und gemäß den Pfeilen 33 ver s chwen kbar , abdichtet.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1. Verfahren zur Herstellung eines Bauteils mit Di chtungs funkt ion , insbesondere mit Hohlprofildichtung, dadurch gekennzeichnet, dass von mindestens zwei Bestandteilen ausgegangen wird, wobei die mindestens zwei Bestandteile miteinander durch Spritzgießen nacheinander vereint werden, von denen min- destens eines elastisch nachgiebig oder weich ist und über die In j e kt ion s t e chni k eines gasförmigen oder flüssigen Mittels oder durch die Ver drängungs t echni k der Schmelze mit einem ge s cho s s f örmi gen Ver- drängungs e 1 ement ausgebildet wird, um einen zum Auffangen von Ver formungs wegen bestimmten, funktioneilen Hohlraum zu erhalten.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, dass das elastisch nachgiebige Bestandteil aus einem thermoplastischen E- lastomer besteht, um dadurch die Dichtaufgabe von mindestens zwei aufeinanderfolgenden Bestandteilen anzunehmen.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es den Schritt des Spritzgießens mehrerer Bestandteile über Trennschiebern umfasst.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn¬ zeichnet, dass es den Schritt des Rotati- ons - /Ve r drängungs spr it z gi eß ens von mehreren Komponenten umfasst.
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, dass es das Einfügen des Bestandteils ohne Dichtung in eine zweite Form und das Überspritzen der Dichtung umfasst.
6. Bestandteil ausgeführt über das Verfahren gemäß einer der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Tragabschnitt (2), eine ebene Auflage (4) an einem seiner Enden und ein Hohlprofil (6) umfasst, das über eine Verbindungs f 1 äche (5) mit der Auflage (4) stabil vereint ist.
Bestandteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlprofil (6) an seiner freien Stirnseite mit einer Dichtlippe (7) versehen ist.
Bestandteil nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Stärke des Hohlprofils in den Maßen gemäß den Bedürfnissen ausführbar ist.
Bestandteil nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass das Di chtungs teil , außer dass es dieselbe Länge wie das mi t gespr i t z t e Erzeugnis hat, länger oder kürzer als dieses letztere ist.
10. Be s tandteil nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung eine oder mehrere Abzweigungen (beispielsweise T oder V-förmig) besitzt.
11. Bestandteil nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Form der Dichtung in sich selbst geschlossen ist.
12. Bestandteil nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung auch als Leitung für Flüssigkeitstransport verwendet wird.
13. Bestandteil nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Form des Profils der Hohldichtung kreisrund, o- val, rechteckig, quadratisch, halb kr ei s f ör- mig usw. besitzen kann, wobei es von Bedeutung ist, dass eine Verbindungs f 1 äche für die erforderliche Abdichtung mit dem steifen Element geschaffen wird, die je nach Bedürfnis und Art der verwendeten Spritz- gusstechnik ausgeführt ist.
14. Bestandteil nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung der Hauptteil des Erzeugnisses ist und weitere Funktionsteile wie Bügel, Clip usw. in verschiedenen Materialien mitgespritzt werden.
PCT/EP2001/009272 2000-08-11 2001-08-09 Bauteil mit dichtungsfunktion, insbesondere mit hohlprofildichtung, und verfahren zu seiner herstellung WO2002014046A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2001285883A AU2001285883A1 (en) 2000-08-11 2001-08-09 Component with a sealing function, especially a hollow section seal, and method for the production thereof

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITBZ2000A000035 2000-08-11
IT2000BZ000035A IT1316137B1 (it) 2000-08-11 2000-08-11 Procedimento per la realizzazione di un componente con funzione ditenuta, in particolare con guarnizione profilata cava e componente

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2002014046A1 true WO2002014046A1 (de) 2002-02-21

Family

ID=11440870

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2001/009272 WO2002014046A1 (de) 2000-08-11 2001-08-09 Bauteil mit dichtungsfunktion, insbesondere mit hohlprofildichtung, und verfahren zu seiner herstellung

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU2001285883A1 (de)
IT (1) IT1316137B1 (de)
WO (1) WO2002014046A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008059717A1 (de) * 2008-11-29 2010-06-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines eine Dichtung aufweisenden Kunststoffteils
DE102011100132B4 (de) 2011-04-30 2020-07-23 Vereinigung zur Förderung des Instituts für Kunststoffverarbeitung in Industrie und Handwerk an der Rhein.-Westf. Technischen Hochschule Aachen e.V. Verfahren zur Herstellung polymererHohlkörper

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03114716A (ja) * 1990-03-20 1991-05-15 Three Bond Co Ltd 複合物品の成型法
DE4238130A1 (de) * 1992-11-12 1994-05-19 Teves Gmbh Alfred Verfahren zur Herstellung eines Leuchtengehäuses mit einem Sichtschutzelement
FR2704487A1 (fr) * 1993-04-27 1994-11-04 Renault Procédé de fabrication d'un panneau de garnissage d'une porte de véhicule automobile et panneau ainsi réalisé.
DE19808145A1 (de) * 1997-08-21 1999-02-25 Structoform Spritzgiesen Aniso Verfahren zum Spritzgießen, Spritzgießform und Spritzgießvorrichtung
WO1999047328A1 (de) * 1998-03-19 1999-09-23 Georg Kaufmann Vorrichtung und verfahren zum hinterpressen und/oder hinterspritzen sowie zum einfassen eines dekormaterials mit einem trägermaterial

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03114716A (ja) * 1990-03-20 1991-05-15 Three Bond Co Ltd 複合物品の成型法
DE4238130A1 (de) * 1992-11-12 1994-05-19 Teves Gmbh Alfred Verfahren zur Herstellung eines Leuchtengehäuses mit einem Sichtschutzelement
FR2704487A1 (fr) * 1993-04-27 1994-11-04 Renault Procédé de fabrication d'un panneau de garnissage d'une porte de véhicule automobile et panneau ainsi réalisé.
DE19808145A1 (de) * 1997-08-21 1999-02-25 Structoform Spritzgiesen Aniso Verfahren zum Spritzgießen, Spritzgießform und Spritzgießvorrichtung
WO1999047328A1 (de) * 1998-03-19 1999-09-23 Georg Kaufmann Vorrichtung und verfahren zum hinterpressen und/oder hinterspritzen sowie zum einfassen eines dekormaterials mit einem trägermaterial

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 015, no. 310 (M - 1144) 8 August 1991 (1991-08-08) *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008059717A1 (de) * 2008-11-29 2010-06-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines eine Dichtung aufweisenden Kunststoffteils
DE102011100132B4 (de) 2011-04-30 2020-07-23 Vereinigung zur Förderung des Instituts für Kunststoffverarbeitung in Industrie und Handwerk an der Rhein.-Westf. Technischen Hochschule Aachen e.V. Verfahren zur Herstellung polymererHohlkörper

Also Published As

Publication number Publication date
IT1316137B1 (it) 2003-03-28
ITBZ20000035A1 (it) 2002-02-11
ITBZ20000035A0 (it) 2000-08-11
AU2001285883A1 (en) 2002-02-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4314192C2 (de) Verfahren zur Herstellung eines Profilformteils
WO1989004751A1 (en) Device for manufacturing plastic mouldings and use of the device
DE10336622A1 (de) Rohr zur Führung von Gas bzw. Flüssigkeit
EP1675766A1 (de) Verbundbauteil, insbesondere querträger
EP1059829B1 (de) Lautsprecher mit einem frontseitig aufgesetzten Dichtelement und Verfahren zur Herstellung eines solchen Lautsprechers
EP0961701B1 (de) Entlüftungsvorrichtung und verfahren zu ihrer herstellung
EP0927310A1 (de) Kugelgelenk und verfahren zu seiner herstellung
DE4420879A1 (de) Herstellverfahren für einen Hohlkörper mit einem innenliegenden Stützrahmen
DE102005006794B4 (de) Mehrfachkomponenten-Spritzverfahren zur Bildung eines aus mehreren Komponenten bestehenden Körpers
DE4329526A1 (de) Drosseleinrichtung
WO2002014046A1 (de) Bauteil mit dichtungsfunktion, insbesondere mit hohlprofildichtung, und verfahren zu seiner herstellung
WO2010031481A1 (de) Kunststoffrohr
DE102011016186A1 (de) Entlüftungsvorrichtung
EP0598942A1 (de) Luftklappe für eine Heiz- und/oder Klimaanlage, insbesondere in einem Kraftfahrzeug
DE2945541A1 (de) Herstellungsverfahren fuer industrielle teile, insbesondere dichtungsklappen fuer klimaanlagen, und danach hergestelltes industrielles teil
EP1005408B1 (de) Verfahren und justierdüse zum spritzgiessen von spritzgussteilen aus plastifizierbarem material
EP1724089A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Kunststoffteils, Werkzeug zum Durchführen des Verfahrens und danach hergestelltes Kunststoffteil
DE69611865T2 (de) Verfahren zur Herstellung eines Gegenstandes aus Kunststoff durch Blasformen
DE19721566B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Scheibenkörpers mit einem durch Umspritzung angeformten Rahmen aus weichelastischem Material
DE3836541A1 (de) Klappe fuer lueftungskanaele
DE102008039134A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines blasgeformten, mit wenigstens einem Verstärkungselement versehenen Kunststoffhohlkörpers
EP3009250A1 (de) Mehrkomponentenspritzgussbauteil und kunststoffspritzgusswerkzeug zur herstellung eines solchen mehrkomponentenspritzgussbauteils
DE19902430A1 (de) Verfahren zur Fertigung eines Behälters aus Kunststoff
DE102005015215A1 (de) Kolben für Druckmittelzylinder
EP1702154B1 (de) Filtergeh use und herstellverfahren f r filtergeh use

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CR CU CZ DE DK DM DZ EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NO NZ PL PT RO RU SD SE SG SI SK SL TJ TM TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
REG Reference to national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8642

122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP