Schachtturschurze
Die Erfindung betrifft eine Schachtturschurze zur Befestigung an einer Schachtturschwelle eines Aufzugsschachtes eines Aufzuges.
Derartige Schachttürschürzen, wie sie beispielsweise in der DE 44 20 646 A1 beschrieben sind, werden im Aufzugschacht an der jeweiligen Schachtturschwelle schachtseitig befestigt. Sie sind nach der Aufzugsrichtlinie bzw.
Aufzugsverordnung notwendige Komponenten. Sie dienen insbesondere dem Schutz eines auf dem Kabinendach befindlichen Monteurs während der Aufwärtsfahrt bei Service-, Wartungs- oder Reparaturarbeiten.
Aus der EP 0 680 921 A2 ist ein Instrumentenpaneel eines Aufzuges bekannt, das in der Gebäude- bzw. Wandöffnung der entsprechenden Aufzugschacht-Tür vorgesehen ist. Bei dieser Ausbildung muß folglich die besagte Wand- bzw. Gebäudeöffnung eine lichte Breite besitzen, die größer ist als die lichte Breite der Türöffnung.
Die DE 197 18 626 C1 offenbart einen seilgetriebenen Aufzug mit einem in einem Schacht an Fahrschienen geführten Fahrkorb und mit einer Treibscheibe, die im Bereich der obersten Fahrkorb-Haltestelle im Zwischenraum zwischen einer Fahrkorbseitenwand bzw. deren oberem Fahrweg und der benachbarten Schachtseitenwand angeordnet ist und über eine mechanische Drehkraft- Übertragungseinrichtung mit einem eine Bremseinrichtung aufweisenden Motor in Verbindung steht, der von der Stockwerksebene der obersten Haltestelle
erreichbar angeordnet ist. Bei diesen bekannten Aufzug ist der Motor einschließlich der Bremseinrichtung in einem Bereich neben oder seitlich oberhalb der Schachttüröffnung angeordnet, während die Übertragungseinrichtung in Anpassung an die jeweilige Einbaulage von Treibscheibe und Motor gestaltet und durch den verfügbaren Abstand zwischen der Schachtseitenwand und der Öffnungsstellung von Fahrkorb- und Schachttür vom Motor bis zur Treibscheibe geführt ist. Außer dem Motor und der Bremseinrichtung kann bei diesem bekannten Aufzug auch die Motorsteuerung in der türseitigen Schachtwand der Fahrkorbhaltestelle zugänglich angeordnet sein. Dabei kann die Motorsteuerung in der türseitigen Schachtwand entweder oberhalb der Türöffnung oder hälftig beiderseits der Tür angeordnet sein.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eine Schutzfunktion besitzende Schachtturschurze einer zusätzlichen Verwendung als Installationsschürze zuzuführen.
Diese Aufgabe wird bei einer Schachtturschurze der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schachtturschurze an ihrer vom Schacht abgewandten Innenseite mit einem für Installationseinbauten vorgesehenen Gehäuse ausgebildet ist. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß die Schachtturschurze neben der an sich bekannten Schutzfunktion die zusätzliche Funktion eines Installationsgehäuses übernimmt. Das ist insbesondere bei maschinenraumlosen Aufzuganlagen von Vorteil, weil dort das Platzangebot für die entsprechenden Installationseinbauten, Elektroinstallationskomponenten usw. eingeschränkt ist.
Die erfindungsgemäße Schachtturschurze und das an seiner Innenseite vorgesehene Gehäuse muß eine der erwähnten Aufzugsrichtlinie bzw.
Aufzugsverordnung entsprechende Mindesthöhe und Mindestbreite besitzen. Die Mindesthöhe beträgt beispielsweise 300 mm. Die Mindestbreite muß der lichten Breitenabmessung der jeweiligen Schachttür entsprechen. Die Höhe der Schachtturschurze kann selbstverständlich auch größer als die besagte Mindesthöhe sein. Auch die Breite der Schachtturschurze und des daran vorgesehenen Gehäuses kann größer sein als die lichte Breite der Schachttür.
Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn bei der erfindungsgemäßen Schachtturschurze der Innenraum des Gehäuses durch eine an der Schachtturschurze vorgesehene und durch einen Deckel verschließbare Öffnung zugänglich ist. Eine derartige Ausbildung weist den Vorteil auf, daß bei entsprechender Dimensionierung der lichten Abmessungen der Öffnung die Zugänglichkeit zum Innenraum des Gehäuses optimal ist. Das ist unter Montagegesichtspunkten und auch unter Service- bzw. Reparaturgesichtspunkten vorteilhaft.
Eine problemlose Kombination mit einem Schaltschrank der entsprechenden Aufzuganlage ist möglich, wenn das Gehäuse der erfindungsgemäßen Schachtturschurze mindestens eine Einlaßöffnung aufweist. Durch diese mindestens eine Einlaßöffnung sind zwischen dem Innenraum des Gehäuses und dem erwähnten Schaltschrank Installationskabel, Schläuche, Seile o.dgl. hindurch verlegbar.
Das Gehäuse kann zwei voneinander beabstandete Seitenwandelemente, ein Unterteil und ein Oberteil, die von der Innenseite der Schachtturschurze wegstehen, und eine das Gehäuse abschließende Rückwand aufweisen. Die Seitenwandelemente, das Unterteil und das Oberteil, die einen von der Schachtturschurze wegstehenden, in sich geschlossenen, umlaufenden Rahmen
bilden und die diesen Rahmen abschließende Rückwand und der Deckel können - wie die Schachtturschurze - von Blechteilen gebildet sein.
Von mindestens einem der Seitenwandelemente des Gehäuses kann eine seitliche Montageplattform wegstehen, die mit der Rückwand des Gehäuses mindestens annähernd fluchten kann. Diese Montageplattform kann zur Anbringung von Installationselementen bzw. -komponenten wie Lampen, Steckdosen, Relais, Schaltern u.dgl. dienen.
Um die mit dem Gehäuse ausgebildete Schachtturschurze zuverlässig an der entsprechenden Schachtturschwelle befestigen zu können, ist es bevorzugt, wenn jedes der beiden Seitenwandelemente oberseitig eine vom Gehäuse wegstehende Befestigungslasche aufweist.
Die Tiefe des Gehäuses kann an die Tiefenabmessung der Schachtturschwelle angepaßt sein. Durch eine solche Dimensionierung wird die Aufzugkabine des Aufzugs durch die Schachtturschurze bzw. das an der Schachtturschurze vorgesehene Installations-Gehäuse nicht beeinträchtigt.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Schachtturschurze ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung der Schachtturschurze mit dem
Gehäuse in einer Blickrichtung von vorne und schräg oben, wobei die in der Schachtturschurze vorgesehene Öffnung ohne den die Öffnung verschließenden Deckel gezeichnet ist,
Figur 2 eine räumliche Darstellung der Schachtturschurze mit Gehäuse in
Blickrichtung von hinten und von schräg oben,
Figur 3 die Schachtturschurze mit Gehäuse in einer der Figur 1 entsprechenden perspektivischen Darstellung, wobei die in der Schachtturschurze ausgebildete Öffnung durch den zugehörigen Deckel verschlossen ist, und
Figur 4 eine Seitenansicht in Blickrichtung des Pfeiles IV in Figur 1.
Die Figuren 1 bis 4 zeigen eine Ausbildung der Schachtturschurze 10, die entlang ihres Oberrandes 12 mit voneinander beabstandeten Schraublöchern 14 versehen ist. Durch diese Schraublöcher 14 werden Schrauben durchgesteckt, um die Schachtturschurze 10 in an sich bekannter Weise an einer Schachtturschwelle eines Aufzugschachtes eines Aufzugs zu befestigen. Die Schachtturschurze 10 weist eine dem Schacht zugewandte Frontfläche 16 und eine der Gebäudewand zugewandte Innenseite 18 (sh. Figur 2) auf. Die Schachtturschurze 10 ist an ihrer Innenseite 18 mit einem Gehäuse 20 ausgebildet, das zur Aufnahme von Installationseinbauten vorgesehen ist. Damit das Gehäuse 20 die Fahrbewegung der Aufzugkabine im Aufzugschacht nicht beeinträchtigt, weist das Gehäuse 20 eine Gehäusetiefe T (sh. Figur 4) auf, die höchstens gleichgroß ist wie die Tiefenabmessung der entsprechenden Schachtturschwelle.
Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, ist die Schachtturschurze 10 mit einer Öffnung 22 ausgebildet, deren oberer Längsrand durch eine nach innen abgewinkelte bzw. abgestufte Längslasche 24 und deren unterer Längsrand durch eine entsprechend abgewinkelte bzw. abgestufte zweite Längslasche 26 bestimmt ist. Die obere
Längslasche 24 ist mit Schraublöchern 28 und die untere Längslasche 26 ist mit Schraublöchern 30 ausgebildet.
Die Öffnung 22 ist durch einen Deckel 32 (sh. Figur 3) verschließbar. Zu diesem Zwecke ist der Deckel 32 mit Schraublöchern 34 ausgebildet, die mit den Schraublöchern 28 und 30 deckungsgleich vorgesehen sind.
Das Gehäuse 20 der Schachtturschurze 10 ist durch zwei Seitenwandelemente 36 und 38, durch ein Unterteil 40 und ein Oberteil 42, die gemeinsam einen von der Innenseite 18 der Schachtturschurze 10 wegstehenden Rahmen bilden, sowie durch eine Rückwand 44 bestimmt.
Das Seitenwandelement 36 ist mit einer Einlaßöffnung 46, das Unterteil 40 ist mit einer zweiten Einlaßöffnung 48 und das Oberteil 42 ist mit einer dritten Einlaßöffnung 50 ausgebildet.
Vom Seitenwandelement 36 steht auf der der Schachtturschurze 10 abgewandten Seite eine Montageplattform 52 weg, die mit der Rückwand 44 des Gehäuses 20 mindestens annähernd fluchtet, d.h. mindestens annähernd eine gemeinsame Ebene bildet.
Von jedem der beiden Seitenwandelemente 36 und 38 steht oberseitig eine Befestigungslasche 54 weg. Die Schachtturschurze 10 wird mit Hilfe von durch die Schraublöcher 14 durchgesteckten Schrauben und außerdem mit Hilfe von durch die Befestigungslöcher 56 in den Befestigungslaschen 54 durchgesteckte Schrauben an der jeweiligen Schachtturschwelle zuverlässig fixiert.