WO2000065308A1 - Mobiles satellitengesteuertes navigationssystem - Google Patents

Mobiles satellitengesteuertes navigationssystem Download PDF

Info

Publication number
WO2000065308A1
WO2000065308A1 PCT/EP2000/003841 EP0003841W WO0065308A1 WO 2000065308 A1 WO2000065308 A1 WO 2000065308A1 EP 0003841 W EP0003841 W EP 0003841W WO 0065308 A1 WO0065308 A1 WO 0065308A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
navigation system
housing
vehicle
data
microcomputer
Prior art date
Application number
PCT/EP2000/003841
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Willi R. Fink
Christian Fink
Original Assignee
Fink Willi R
Christian Fink
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fink Willi R, Christian Fink filed Critical Fink Willi R
Priority to DE10081111T priority Critical patent/DE10081111D2/de
Priority to AU53930/00A priority patent/AU5393000A/en
Publication of WO2000065308A1 publication Critical patent/WO2000065308A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0258—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for navigation systems
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/265—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network constructional aspects of navigation devices, e.g. housings, mountings, displays
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/01—Satellite radio beacon positioning systems transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/13—Receivers
    • G01S19/35—Constructional details or hardware or software details of the signal processing chain
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1438—Touch screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0005—Dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0007—Mid-console
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0026—Windows, e.g. windscreen
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/005—Connection with the vehicle part
    • B60R2011/0056—Connection with the vehicle part using suction cups
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/0064—Connection with the article
    • B60R2011/0071—Connection with the article using latches, clips, clamps, straps or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/0064—Connection with the article
    • B60R2011/0077—Connection with the article using adhesive means, e.g. hook and loop fasteners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0085—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position
    • B60R2011/0089—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position around three axes, i.e. universally mounted
    • B60R2011/0091—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position around three axes, i.e. universally mounted the article being mounted on a flexible shaft

Definitions

  • the object of the present invention is therefore to provide a mobile satellite-controlled navigation system which can be easily and inexpensively exchanged between vehicles of any type.
  • a mini camera 13 which can be rotated through 360 degrees, can be provided on the top of the housing 5. This can be used, for example, to support video telecommunications functions.
  • FIG. 3 shows a rear view of the mobile navigation system.
  • part of a snap bracket 14 is attached.
  • the counterpart and the mode of operation of the snap holder are explained in connection with FIG. 4.
  • a plug connection 15 indicated on the right side of the rear wall is shown in Fig. 3 .
  • the possible plug connections are explained in connection with FIG. 5.
  • the microcomputer 23 is controlled by a converter 31 with a constant

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein mobiles satellitengesteuertes Navigationssystem zur Bestimmung der Position und/oder Bewegungsrichtung von Fahrzeugen. Dabei besteht insbesondere bei Besitzern grösserer Fuhrparks der Bedarf nach solchen Navigationssystemen, die ohne grösseren Arbeits- und/oder Kostenaufwand von einem Fahrzeug in ein beliebiges anderes Fahrzeug umgerüstet werden können. Das erfindungsgemässe mobile satellitengesteuerte Navigationssystem weist ein Gehäuse (5) auf, in dem eine Eingabevorrichtung (25), eine Anzeigevorrichtung (4) und ein Mikrocomputer (23) integriert sind. Ferner weist das erfindungsgemässe satellitengesteuerte Navigationssystem eine Antenne (27) zum Empfang von Satellitendaten einschliesslich eines dazugehörigen Empfängers (26) sowie eine Befestigungsvorrichtung (2) auf, durch die das Gehäuse (5) an oder in einem Fahrzeug befestigbar ist, wobei die Befestigungsvorrichtung (2) an dem Fahrzeug und/oder an dem Gehäuse (5) lösbar ansteck-, anheft- oder ansaugbar ist.

Description

Beschreibung
Mobiles satellitengesteuertes Navigationssystem
Die vorliegende Erfindung betrifft ein mobiles satellitengesteuertes Navigationssystem zur Bestimmung der Position und/oder Bewegungsrichtung von Fahrzeugen
Bekannte Navigationssysteme bestehen in der Regel aus mehreren, voneinander getrennten und fest in Fahrzeugen eingebauten Komponenten. Diese Komponenten umfassen Einrichtungen zur Standortbestimmung und Zielfuhrung, Koppelnavigationsemπchtungen mit Magnetfeldsonden, Wegstreckenmesser und GPS-Empfanger, Einrichtungen zur optischen und/oder akustischen Ausgabe von Fahrtrichtungsdaten, mikroprozessorgesteuerte Navigationsrechner, CD-ROM- Laufwerke und dergleichen Üblicherweise ist ein Anzeigebildschirm und eine Eingabevorrichtung des Navigationssystems in der Nahe des Armaturenbretts, der Navigationsrechner mit CD-ROM-Laufwerk im Kofferraum und die GPS(Global Positiomng Systen.)-Antenne auf dem Dach eines PKWs befestigt Demgegenüber ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 298 03 251 UI ein für den Fahrzeugeinbau geeigneter aber transportabler Computer insbesondere als GPS- gestutzte Navigationshilfe für Fahrten im Gelandewagen oder auf Yachten bekannt Dieser Computer besitzt Anschlüsse zu einem externen GPS-Empfanger oder einen integrierten GPS-Empfanger Desweiteren wird der speziell für off- road-Emsatze konstruierte Computer mittels Stehbolzen an seiner Rückwand lest im Fahrzeuginnenraum montiert Mit gewissem Aufwand kann der Computer aus dem Fahrzeuginnenraum entfernt werden, um ihn beispielsweise vor Diebstahl zu schützen Bekannte Navigationssysteme werden also entweder fest in bestimmte Fahrzeuge eingebaut oder können aus diesen entnommen und in dieselben wieder eingebaut werden. Somit kann ein und dasselbe Navigationssystem entweder nicht oder nur unter großen Schwierigkeiten verbunden mit entsprechenden Kosten aus einem Fahrzeug ausgebaut und in ein anderes Fahrzeug wieder eingebaut werden. Es besteht aber der Bedarf, insbesondere bei Besitzern größerer Fuhrparks, Navigationssysteme ohne weiteres und ohne größeren Kostenaufwand von einem Fahrzeug in ein beliebiges anderes Fahrzeug umzurüsten.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht also darin, ein mobiles satellitengesteuertes Navigationssystem zur Verfügung zu stellen, das ohne weiteres und kostengünstig zwischen Fahrzeugen beliebigen Typs ausgewechselt werden kann.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß gemäß Anspruch 1 ein mobiles satellitengesteuertes Navigationssystem mit einem Gehäuse, in das eine Eingabevorrichtung zur Eingabe von Daten, eine Anzeigevorrichtung zur Anzeige einer geographischen Position und/oder Bewegungsrichtung und ein Mikrocomputer integriert sind, und einer -Antenne zum Empfang von Satellitendaten einschließlich eines dazugehörigen Empfängers sowie einer Befestigungsvorrichtung, wobei das Gehäuse durch die Befestigungsvorrichtung an oder in einem Fahrzeug befestigbar ist, bereitgestellt wird, das dadurch gekennzeichnet ist. daß die Befestigungsvorrichtung an dem Fahrzeug und/oder an dem Gehäuse lösbar ansteck-, anheft- oder ansaugbar ist.
Die Aufgabe wird aber auch durch ein mobiles satellitengesteuertes Navigationssystem gemäß Anspruch 2 gelöst, das insbesondere dadurch gekennzeichnet ist, daß die Antenne und der Empfänger in dem Gehäuse des Navigationssystems integriert sind.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen mobilen satellitengesteuerten Navigationssystems ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Das erfindungsgemäße mobile Navigationssystem besitzt durch die Befestigungsvorrichtung zum Anstecken, Anheften oder Ansaugen den Vorteil, daß das Gehäuse mit oder ohne Befestigungsvorrichtung rasch mit einem Handgriff aus bzw. von dem Fahrzeug entnommen werden kann. Eine gegebenenfalls extern angeschlossene GPS-Antenne ist in der Regel leicht aus dem Fahrzeug entfernbar. Eine durch die Fahrzeugbatterie realisierte Stromversorgung, beispielsweise über den Zigarettenanzünder, ist beim Ausbau ebenfalls leicht absteckbar.
Sofern das erfindungsgemäße Navigationssystem mit einer in dem Gehäuse integrierten Antenne und einem integrierten Empfänger ausgestattet ist, besteht der Vorteil, daß der Umbau des Navigationssystems von einem Fahrzeug in ein anderes Fahrzeug grundsätzlich dadurch erleichtert wird, daß Antenne und Empfänger nicht separat gehandhabt werden müssen.
Die Erfindung wird durch die folgende detaillierte Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen deutlicher dargestellt. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine Anordnung einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Navigationssystems in einem Fahrzeuginnenraum;
Fig. 2 eine Vorderansicht des Navigationssystems von Fig. 1; Fig. 3 eine Rückansicht des Navigationssystems von Fig. 1;
Fig. 4 eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen des Gehäuses des Navigationssystems an einer Windschutzscheibe;
Fig. 5 eine Steckverbinderanordnung zum Anschließen des Navigationssystems an externe Datennetze und Datenverarbeitungsgeräte; und
Fig. 6 ein Blockschaltdiagramm der Komponenten des erfindungsgemäßen Navigationssystems .
Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun mit Bezug auf die Fig. 1 bis 6 erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Anordnung des mobilen satellitengesteuerten Navigationssystems 1 im Innenraum eines Personenkraftwagens. Das Navigationssystem 1 wird, damit es vom Fahrer leicht einsehbar ist, durch eine Befestigungsvorrichtung 2 an einer individuell bevorzugten Stelle im Fahrzeug befestigt. Günstigerweise ist das Navigationssystem 1 auf dem Armaturenbrett in der Nähe der Mittelkonsole des Fahrzeugs abgestützt.
Die Befestigungsvorrichtung 2 zum Fixieren des Gehäuses 5 gegen Querbeschleunigungen ist in Form einer Universalsaugnapfhalterung ausgestaltet, die an einer beliebigen Position an der Windschutzscheibe stabil befestigt werden kann. Gleichzeitig ist eine derartige Vorrichtung ohne weiteres von der Windschutzscheibe abnehmbar. Denkbar ist auch, daß das Navigationssystem 1 beispielsweise in ein Fach in der Mittelkonsole eingeschoben und gegebenenfalls durch Steckverbinder oder dergleichen zusätzlich gesichert wird. Die Stromversorgung des Navigationssystems 1 wird günstigerweise durch die Fahrzeugbatterie gewährleistet. Dabei bietet sich an, die Batteriespannung durch ein Kabel und einen Standardstecker am Zigarettenanzünder 3 des Fahrzeugs abzugreifen. Auf diese Weise kann in fast jedem Fahrzeug die Stromversorgung des Navigationssystems 1 ohne Installationsaufwand gewährleistet werden. Natürlich kann die Stromversorgung auch durch beliebig andere Anschlüsse realisiert werden. Die Anschlußmöglichkeit an den Zigarettenanzünder 3 unterstützt aber die Eigenschaft der Mobilität und Fahrzeugungebundenheit des erfindungsgemäßen Navigationssystems .
Anhand von Fig. 2 wird die Vorderansicht des Navigationssystems 1 erläutert. Eine großflächige Anzeige 4 übermittelt dem Fahrer optisch Positionsund Richtungsinformationen. Diese Anzeige kann aus einer TFT- Anzeige oder einer ähnlichen bekannten Anzeige bestehen. Vor dem Anzeigebildschirm kann ein sogenanntes Touch-Screen angebracht sein. Derartige Touch-Screens sind durchsichtig, reagieren auf Berührung und können so als Eingabevorrichtung für den Mikrocomputer des Navigationssystems 1 verwendet werden. Zusätzlich kann aber auch zur Eingabe von Daten eine Tastatur vorgesehen sein.
Gemäß Fig. 2 sind an der rechten Seite des Gehäuses 5 des Navigationssystems 1 mehrere Anschlüsse und Regelvorrichtungen 6 bis 10 zum Bedienen des Navigationssystems 1 vorgesehen. Diese Anschluß- und Regelvorrichtungen 6 bis 10 werden günstigerweise auf der linken Seite des Gehäuses 5 vorgesehen, wenn sich im Fahrzeug die Fahrerseite rechts befindet. Wenn demgegenüber, wie im vorliegenden Fall, die Fahrerseite links ist, ist es zur ungehindeπen Betrachtung und Bedienung des Navigationssystems 1 vorteilhaft, die Anschluß- und Regelvorrichtungen 6 bis 10 auf der rechten Seite des Gehäuses 5 vorzusehen. Im Detail ist an der rechten Seite des Gehäuses 5 gemäß Fig. 2 eine Anschlußmöglichkeit 6 für eine externe GPS-Antenne vorgesehen. Eine derartige Anschlußmöglichkeit für eine externe GPS-Antenne ist zwangsläufig notwendig, wenn keine in das Gehäuse 5 integrierte GPS-Antenne vorgesehen ist. Desweiteren ist eine Lautstärke- und Helligkeitsregelungsvorrichtung 7 und 8 vorgesehen. Die Lautstärkeregelvorrichtung 7 dient zur individuellen Einstellung der Lautstärke für die akustische Ausgabe von Positions- und Richtungsdaten über einen integrierten Lautstärker 9, der hinter Schlitzen bzw. Löchern im Gehäuse 5, die in Fig. 2 angedeutet sind, verborgen ist. Darüber hinaus ist an dem Gehäuse 5 gut erreichbar ein EIN/AUS-Schalter 10 angebracht, um das Navigationssystem 1 entsprechend mit Spannung zu versorgen. Zur Stromversorgung dient das aus dem Gehäuse 5 herausragende Stromversorgungsanschlußkabel 11, das beispielsweise zum Zigarettenanzünder 3 führt.
In der Regel wird das Gehäuse 5 auf seiner Grundfläche abgestützt. Um die Übertragung von Vibrationen vom Fahrzeug auf das Navigationssystem 1 zu dämpfen bzw. das Armaturenbrett gegenüber Beschädigungen zu schonen, wird eine Moosgummiunterlage 12 an der Unterseite des Gehäuses 5 vorgesehen.
An der Oberseite des Gehäuses 5 kann eine Minikamera 13, die um 360 Grad drehbar ist, vorgesehen werden. Damit können beispielsweise Bildtelekommunikationsfunktionen unterstützt werden.
In Fig. 3 ist eine Rückansicht des mobilen Navigationssystems dargestellt. In der Mitte der Rückwand ist ein Teil einer Schnapphalterung 14 angebracht. Das Gegenstück und die Funktionsweise der Schnapphalterung werden im Zusammenhang mit Fig. 4 erläutert. An der rechten Seite der Rückwand ist in Fig. 3 ein Steckanschluß 15 angedeutet. Die damit möglichen Steckverbindungen werden im Zusammenhang mit Fig. 5 erläutert.
Fig. 4 zeigt eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung des Gehäuses 5 des Navigationssystems 1 an oder in einem Fahrzeug. Insbesondere zeigt Fig. 4 eine Saugnapfhalterung 16, mit der die Befestigungsvorrichtung 2 stabil an einer Windschutzscheibe in beliebiger Position angebracht werden kann. Die nötige Saugkraft wird durch umlegen eines Hebels 17 erzielt. An die Saugnapfhalterung 16 ist eine Schwanenhalsvorrichtung 18 fest angebracht. Diese Schwanenhalsvorrichtung 18 zeichnet sich dadurch aus, daß sie zwar biegbar ist aber dennoch so steif ist, daß sie die Masse des in dem Gehäuse 5 integrierten Navigationssystems 1 ohne weiteres insbesondere gegenüber Querbeschleunigungen stabil halten kann. Durch die Biegbarkeit der Schwanenhalsvorrichtung 18 wird eine Feinjustagemöglichkeit des Gehäueses 5 gewährleistet. An dem der Saugnapfhalterung 16 gegenüberliegenden Ende der Schwanenhalsvorrichtung 18 ist das Gegenstück 19 für die Schnapphalterung 14 von Fig. 3 angebracht. Die Schnapphalterung 14, 19 ermöglicht ein rasches Ein- und Ausbauen des Gehäuses 5 aus dem Fahrzeug. Selbstverständlich kann die Halterung 14, 19 auch beispielsweise als Klettverschluß, Steckverbindung oder dergleichen ausgeführt sein. Die Halterung 14, 19 kann aber auch als feste Verbindung zwischen dem Gehäuse 5 und dem Schwanenhals 18 ausgestaltet sein, da es für den raschen Ausbau des Navigationssystems 1 genügt, wenn die Befestigungsvorrichtung 2 rasch vom Fahrzeug abgetrennt werden kann. Dies ist hier durch die Saugnapfhalterung 16 möglich. Umgekehrt kann aber auch die Befestigungsvorrichtung 2 fest an dem Fahrzeug montiert werden, solange die Halterung 14, 19 ein rasches Trennen des Gehäuses 5 von der Befestigungsvorrichtung 2 gewährleistet. Fig. 5 zeigt ein -Anschlußkabel 20, durch das das Navigationssystem 1 an Datennetzwerke und Datenverarbeitungsvorrichtungen angeschlossen werden kann. Hierzu wird der Stecker 21 in die Steckerbuchse 15 im Gehäuse 5 des Navigationssystems 1 eingesteckt. Die andere Seite des Anschlußkabels 20 kann mit mehreren Anschlußmöglichkeiten 22 versehen sein. So kann das Kabel 20 über einen Stecker 22 beispielsweise an ein Ethernet oder dergleichen angeschlossen werden. Desweiteren kann eine A-nschlußmöglichkeit an einen Drucker vorgesehen sein.
Im Zusammenhang mit Fig. 6 werden nun die im Gehäuse 5 integrierten bzw. integrierbaren Komponenten erläutert. Als Datenverarbeitungseinrichtung dient ein üblicher Mikrocomputer 23. Dieser wird über ein Eingabe-Interface 24 mit Daten aus einer Eingabevorrichtung 25 versorgt. Die Eingabevorrichtung 25 kann aus dem bereits beschriebenen Touch-Screen bestehen. An einer weiteren Schnittstelle des Mikrocomputers 23 ist ein GPS-Empfänger 26 angeschlossen, der wiederum die Signale einer GPS-Antenne 27 abgreift und diese in verstärkter und gewandelter Form an den Mikrocomputer 23 überträgt. Die GPS-Antenne 27 ist in dem in Fig. 6 gestrichelt angedeuteten Gehäuse 5 untergebracht. Es kann aber auch eine externe Antenne verwendet werden.
Die für den Mikrocomputer 23 notwendigen Betriebsdaten sind auf einer Festspeichereinrichtung, nämlich der Harddisk 28, abgespeichert. Die Festspeichereinrichtung 28 kann auch aus einer erschütterungsunempfindlichen Chip Disk bestehen. Der Mikrocomputer 23 gibt die gewünschten Positions- und/oder Bewegungsrichtungsdaten an eine Farbanzeige 4 aus. Darüber hinaus überträgt der Mikrocomputer 23 Daten über ein Platinenstecksystem, im konkreten Fall ein PC-104-BUS. an eine Soundkarte 29. Diese Soundkarte 29 dient als Treiber für den integrierten Lautsprecher 30. Der Lautsprecher 30 gibt die Positions- und Richtungsdaten in akustischer Form aus. Über eine bidirektionale Verbindung und den Steckverbinder 15, der bereits im Zusammenhang mit den Fig. 3 und 5 erläutert wurde, kann der Mikrocomputer 23 Daten von externen Netzen oder Datenverarbeitungsgeräten aufnehmen bzw. dorthin liefern.
Der Mikrocomputer 23 wird über einen Wandler 31 mit einer konstanten
Spannung, z.B. 5 Volt, versorgt. Dieser Wandler 31 wird in der Regel durch die Fahrzeugbatterie 32 mit einer Eingangsspannung von 9 bis 24 bzw. 28 Volt versorgt. Für den Fall der Spannungsunterbrechung über die Batterie 32 wird der Wandler 31 mittels eines Spannungspuffers 33 mit Spannung versorgt. Derartige Spannungspuffer bestehen üblicherweise aus Akkus. Zur Verminderung des Gewichts wird die Spannungspufferung mittels Kondensatoren und insbesondere durch Gold-Cab-Technologie realisiert. Durch die Spannungspufferung wird erreicht, daß das System bei abruptem Spannungsabfall nicht unmittelbar abgeschaltet wird, sondern die notwendigen Daten vorher abgespeichert und das System dann definiert heruntergefahren wird.
Im folgenden wird die Funktionsweise des Navigationssystems näher erläutert.
Nach dem Aktivieren des Navigationssystems durch den EIN/AUS-
Schalter 10 werden automatisch die Standortdaten von der GPS-Antenne 27 über den GPS-Empfänger 26 ermittelt und in den Navigationsrechner 23 übertragen, der den Benutzer auf der Farbanzeige 4 zur Eingabe des Fahrziels auffordert. Die Eingabe erfolgt über einen Touch-Screen. Auf der Festplatte 28 bzw. einer Chip Disk werden Zieladressen von Bahnhöfen, Flughäfen, Tankstellen usw. gespeichert, von denen eine bestimmte Anzahl, welche dem Zielort oder dem momentanen Standort am nächsten liegen, abgerufen und angezeigt werden kann. Des weiteren kann das Speichermedium 28 Routenvorgaben in Form von landschaftlich und kulturell interessanten Routen speichern. Aufgrund dieses Festspeichermediums 28 ist man nicht auf die begrenzte Datenmenge einer CD- ROM und damit auf das Datenmaterial nur eines oder weniger Länder begrenzt, sondern es kann Kartenmaterial für landesgrenzenüberschreitende Navigation, beispielsweise innerhalb ganz Europas, abgespeichert werden. Somit ist das Navigationssystem 1 der vorliegenden Ausführungsform ohne Austausch des Speichermediums in der Lage, beispielsweise in allen europäischen Ländern zu navigieren, für die Wegnetzdaten in digitalisierter Form vorliegen.
Über den Anschluß 15 können Daten in das Navigationssystem 1 ein- und ausgegeben werden. So ist es beispielsweise möglich, daß das im Festspeichermedium 28 gespeicherte Kartenmaterial mittels eines externen CD- ROM-Laufwerks oder Datenfernübertragung, z. B. ETHERNET oder ISDN, aktualisiert werden. Des weiteren kann der Anschluß 15 zum Datenaustausch mit konventioneller PC-Hardware, z.B . Diskettenlaufwerk, Drucker etc., verwendet werden. Ebenso kann der Anschluß an ein Mobiltelefon vorgesehen sein. Somit können beispielsweise über die Mobilfunknetze D1 D2 bzw. über digitalen Rundfunk (DAB) Stau- bzw. Straßenzustandsinformationen in das Navigationssystem 1 eingebunden werden. Damit kann ein gemeldeter Stau graphisch angezeigt und dem Nutzer eine Alternativroute angeboten werden. Als Entscheidungshilfe kann der Rechner noch vorschlagen, ob es zeitsparender ist. in den Stau hineinzufahren oder eine Ausweichroute zu wählen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann dieses Navigations- bzw. Zielführungssystem ohne weiteres in jedes gewünschte Fahrzeug eingebaut und aus diesem rasch wieder herausgenommen werden. Somit stellt sich beispielsweise für Autovermieter der Vorteil ein, daß nicht jedes Fahrzeug mit einem fest eingebauten Navigationssystem ausgerüstet werden muß. Vielmehr kann rasch auf entsprechende Kundenwünsche reagiert werden. Da die Nutzungsdauer der Fahrzeuge des weiteren nur ca. 6 Monate beträgt, müssen nicht in diesen kurzen Intervallen immer wieder Investitionen bezüglich des Einbaus von Navigationssystemen getätigt werden. Das beschriebene System bietet hier den Vorteil, daß es unabhängig vom Fahrzeug wesentlich länger genutzt werden kann und keinerlei Ein- und Ausbaukosten entstehen.

Claims

Anspruche
1. Mobiles satelhtengesteuertes Navigationssystem mit einem Gehäuse (5), in das eine Eingabevorrichtung (25) zur Eingabe von Daten, eine
Anzeigevorrichtung (4) zur Anzeige einer geographischen Position und/oder Bewegungsrichtung und ein Mikrocomputer (23) intergriert sind, und einer Antenne (27) zum Empfang von Satelhtendaten einschließlich eines dazugehörigen Empfangers (26) sowie einer Befestigungsvorrichtung (2), wobei das Gehäuse (5) durch die Befestigungsvorrichtung (2) an oder in einem Fahrzeug befestigbar ist.
dadurch gekennzeichnet, daß
die Befestigungsvorrichtung (2) an dem Fahrzeug und/oder an dem Gehäuse
(5) losbar ansteck-, anheft- oder ansaugbar ist
2. Mobiles satelhtengesteuertes Navigationssystem mit einem Gehäuse (5). in das eine Emgabe\ orπchtung (25) zur Eingabe von Daten, eine Anzeigevorrichtung (4) zur Anzeige einer geographischen Position und/oder
Bewegungsrichtung und ein Mikrocomputer (23) intergriert sind, und einer Antenne (27) zum Empfang von Satelhtendaten einschließlich eines dazugehörigen Empfangers (26) sowie einer Befestigungsvorrichtung (2), w obei das Gehäuse (5) durch die Befestigungsvorrichtung (2) an oder m einem Fahrzeug befestigbar ist
dadurch gekennzeichnet, daß die Antenne (27) und Empfanger (26) in dem Gehäuse (5) integriert sind
3. Navigationssvstem nach Anspruch 1, wobei die -Antenne (27) und der Empfanger (26) m dem Gehäuse (5) integriert sind
D
4. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Befestigungsvorrichtung (2) eine Saugnapfhalterung umfaßt, die insbesondere in beliebigen Fahrzeugtypen an deren Windschutzscheiben sicher und m beliebiger Position anbringbar ist
5. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Befestigungsvorrichtung (2) einen biegbaren Abschnitt (18), insbesondere einen sogenannten Schwanenhals, zum Feinpositionieren des Gehäuses (5) umfaßt 5
6. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Stromversorgung des Navigationssystems mittels einer Fahrzeugbatterie, insbesondere mittels einer Steckvorrichtung über eine Zigarettenanzunder- vornchtung (3), erfolgt 0
7. avigationss stem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei an dem Gehäuse (5) em Anschluß (6) für eine weitere Antenne vorgesehen ist
8. Navigationss stem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die 5 Emgabe\ ornchtung (25) em Touch-Screen umfaßt
9. Naugationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei in dem Gehäuse (5) em oder mehrere Lautsprecher (30) untergebracht sind, über die Positions- und Richtungsdaten akustisch ausgebbar sind und dessen bzw. deren Lautstärke stufenlos regelbar ist.
10. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Anzeigevorrichtung (4) mit einer stufenlos regelbaren Dimmung (8) versehen ist.
11. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Spannungspuffervorrichtung (33) zum ständigen Aufrechterhalten einer gewissen Versorgungsspannung in dem Gehäuse (5) integriert oder extern vorgesehen ist.
12. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Mikrocomputer (23) eine erschütterungsunempfindliche Festspeichereinrichtung (28), insbesondere eine Chip Disk oder eine entsprechend aufgehängte 1"- oder 2,5"-Festplatte, enthält.
13. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Navigationssystem eine Anschlußvorrichtung (15) für digitalen Rundfunk,
Datennetze und/oder Datenverarbeitungsgeräte besitzt.
14. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Mikrocomputer zur Erhöhung der Genauigkeit der Positions- oder Richtungsanzeige nach dem Map-Matching-Verfahren arbeitet.
15. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Navigationssystem mit einer beliebigen Gleichspannung, vorzugsweise zwischen 9 und 24 Volt, betreibbar ist.
16. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Mikrocomputer neben Wegnetzdaten auch Routenvorgaben speichern und verwerten kann.
17. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Navigationssystem zumindest teilweise durch ein Platinenstecksystem, insbesondere das PC-104-Bus-System, realisiert ist.
18. Navigationssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Navigationssystem eine Telekommunikationseinrichtung und/oder Mini-
Kamera (13) umfaßt, um Telekommunikationsfunktionen bereitzustellen.
PCT/EP2000/003841 1999-04-27 2000-04-27 Mobiles satellitengesteuertes navigationssystem WO2000065308A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10081111T DE10081111D2 (de) 1999-04-27 2000-04-27 Mobiles Satellitengesteuertes Navigationssystem
AU53930/00A AU5393000A (en) 1999-04-27 2000-04-27 Mobile satellite-controlled navigation system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29907472U DE29907472U1 (de) 1999-04-27 1999-04-27 Mobiles Satellitennavigationssystem
DE29907472.2 1999-04-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2000065308A1 true WO2000065308A1 (de) 2000-11-02

Family

ID=8072777

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2000/003841 WO2000065308A1 (de) 1999-04-27 2000-04-27 Mobiles satellitengesteuertes navigationssystem

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU5393000A (de)
DE (2) DE29907472U1 (de)
WO (1) WO2000065308A1 (de)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004074046A1 (de) * 2003-02-22 2004-09-02 Daimlerchrysler Ag Bildverarbeitungssystem für kraftfahrzeuge
EP1494176A2 (de) * 2003-07-01 2005-01-05 Siemens Aktiengesellschaft Befestigung eines Maut-Rechners in einem Kraftfahrzeug
EP1598640A1 (de) * 2004-05-19 2005-11-23 Thomas Buchhalter Befestigungsvorrichtung für einen mobilen Navigationsrechner sowie Navigationssystem
EP1743804A1 (de) * 2005-07-14 2007-01-17 Garmin Ltd. Befestigungsanordnung für elektronische Geräte
DE102005043863A1 (de) * 2005-09-09 2007-03-22 Bury Sp.Z.O.O Navigationseinrichtung
CN100355603C (zh) * 2005-05-26 2007-12-19 新科电子集团有限公司 车载导航器的固定装置
DE102009043038A1 (de) * 2009-09-25 2010-04-22 Audi Ag Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
JP2014043180A (ja) * 2012-08-28 2014-03-13 Yupiteru Corp 情報表示装置
CN108189775A (zh) * 2017-12-28 2018-06-22 湖北轻松仪表设备有限公司 移动电子终端车载支架

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19947506B4 (de) * 1999-10-01 2012-11-29 Johnson Controls Automotive Electronics Gmbh KFZ-Kombianzeigeinstrument mit Navigationsmodul
DE102009025276B4 (de) * 2008-08-13 2010-10-14 Navigon Ag Befestigungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung eines transportablen elektronischen Geräts

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1996014558A1 (en) * 1994-11-04 1996-05-17 Navitrak International Corporation Navigation device
US5596500A (en) * 1993-10-25 1997-01-21 Trimble Navigation Limited Map reading system for indicating a user's position on a published map with a global position system receiver and a database
US5596382A (en) * 1995-04-10 1997-01-21 Terry D. Scharton Impact activated triggering mechanism for a camera mounted anywhere in a vehicle
US5899956A (en) * 1998-03-31 1999-05-04 Advanced Future Technologies, Inc. Vehicle mounted navigation device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5596500A (en) * 1993-10-25 1997-01-21 Trimble Navigation Limited Map reading system for indicating a user's position on a published map with a global position system receiver and a database
WO1996014558A1 (en) * 1994-11-04 1996-05-17 Navitrak International Corporation Navigation device
US5596382A (en) * 1995-04-10 1997-01-21 Terry D. Scharton Impact activated triggering mechanism for a camera mounted anywhere in a vehicle
US5899956A (en) * 1998-03-31 1999-05-04 Advanced Future Technologies, Inc. Vehicle mounted navigation device

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004074046A1 (de) * 2003-02-22 2004-09-02 Daimlerchrysler Ag Bildverarbeitungssystem für kraftfahrzeuge
EP1494176A2 (de) * 2003-07-01 2005-01-05 Siemens Aktiengesellschaft Befestigung eines Maut-Rechners in einem Kraftfahrzeug
EP1494176A3 (de) * 2003-07-01 2006-10-25 Siemens Aktiengesellschaft Befestigung eines Maut-Rechners in einem Kraftfahrzeug
EP1598640A1 (de) * 2004-05-19 2005-11-23 Thomas Buchhalter Befestigungsvorrichtung für einen mobilen Navigationsrechner sowie Navigationssystem
CN100355603C (zh) * 2005-05-26 2007-12-19 新科电子集团有限公司 车载导航器的固定装置
US7219867B2 (en) 2005-07-14 2007-05-22 Garmin Ltd. Mount assembly for electronic devices
EP1743804A1 (de) * 2005-07-14 2007-01-17 Garmin Ltd. Befestigungsanordnung für elektronische Geräte
US7475858B2 (en) 2005-07-14 2009-01-13 Garmin Ltd. Separable ball and socket assembly for electronic device mounts
US7516928B2 (en) 2005-07-14 2009-04-14 Garmin Ltd. Mount assembly for electronic devices
DE102005043863A1 (de) * 2005-09-09 2007-03-22 Bury Sp.Z.O.O Navigationseinrichtung
DE202005021680U1 (de) 2005-09-09 2009-03-19 Bury Sp.Z.O.O Navigationseinrichtung
DE102005043863B4 (de) * 2005-09-09 2009-04-30 Bury Sp.Z.O.O Navigationseinrichtung
DE102009043038A1 (de) * 2009-09-25 2010-04-22 Audi Ag Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
JP2014043180A (ja) * 2012-08-28 2014-03-13 Yupiteru Corp 情報表示装置
CN108189775A (zh) * 2017-12-28 2018-06-22 湖北轻松仪表设备有限公司 移动电子终端车载支架

Also Published As

Publication number Publication date
DE10081111D2 (de) 2002-08-29
AU5393000A (en) 2000-11-10
DE29907472U1 (de) 1999-07-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0613092A1 (de) Tragbares elektronisches Gerät zur Orientierung und Kommunikation
DE102004056268A1 (de) Informationsanzeige- und Kommunikationssystem eines Fahrzeugs, welches eine Antennenanordnung aufweist
EP2142888A1 (de) Navigationssystem und steuereinheit für ein navigationssystem
WO1996011381A1 (de) Einrichtung zur zielführung von personen
DE19939631A1 (de) Multimediaeinheit
DE19743371A1 (de) Navigationssystem
WO2000065308A1 (de) Mobiles satellitengesteuertes navigationssystem
DE19961376B4 (de) Verfahren zur Bedienung eines elektronischen Gerätes in einem Kraftfahrzeug und entsprechendes Kraftfahrzeug
DE19947506B4 (de) KFZ-Kombianzeigeinstrument mit Navigationsmodul
EP1065472B1 (de) Informationseinrichtung als bestandteil eines Navigationssystems
EP1038282A2 (de) Navigationssystem für ein fortbewegungsmittel
WO2005083362A1 (de) Navigationssystem
DE102016215820A1 (de) Halteeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, Projektionseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE10141190A1 (de) Multifunktionales System und Mobile Einheit für Fahrzeug-Telematikanwendungen
DE102012009546A1 (de) Multifunktionaler Innenspiegel für ein Fahrzeug mit Befestigungsmittel für Mobiltelefon und multifunktionales Modul mit dem Innenspiegel
DE102005048133A1 (de) Prozessorgesteuerte Empfangseinheit für Navigationsdaten sowie Verfahren zur Übertragung und Verarbeitung von Navigationsdaten
DE202004008269U1 (de) Befestigungsvorrichtung für einen mobilen Navigationsrechner sowie Navigationssystem
DE3009483A1 (de) Bedienteil fuer ein in ein fahrzeug eingebautes funksprechgeraet
DE102007027231B4 (de) Geräteanordnung zur Bedienung und/oder Steuerung eines mobilen Endgerätes in einem Fahrzeug
DE102005048047A1 (de) Tragbare Navigationsvorrichtung und Verfahren
EP1744124A1 (de) Navigationssystem eines Kraftfahrzeuges
WO2009053409A1 (de) Multimedia-system mit portabler multimediakomponente
DE202004005825U1 (de) Halterungssystem für Mobilfunkendgeräte oder PDAs
DE202007016780U1 (de) Rückfahrhilfe, insbesondere für Anhänger
DE202006003123U1 (de) Portables visualisierendes Gerät mit einer externen Schnittstelle

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY CA CH CN CR CU CZ DE DK DM DZ EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX NO NZ PL PT RO RU SD SE SG SI SK SL TJ TM TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW SD SL SZ TZ UG ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE BF BJ CF CG CI CM GA GN GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP