WO2000026047A1 - Ventilation device for vehicles - Google Patents

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WO2000026047A1
WO2000026047A1 PCT/IB1999/001962 IB9901962W WO0026047A1 WO 2000026047 A1 WO2000026047 A1 WO 2000026047A1 IB 9901962 W IB9901962 W IB 9901962W WO 0026047 A1 WO0026047 A1 WO 0026047A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
air
vehicle
vehicle ventilation
ventilation device
ventilation
Prior art date
Application number
PCT/IB1999/001962
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Horst Riehl
Original Assignee
Valeo Klimasysteme Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Klimasysteme Gmbh filed Critical Valeo Klimasysteme Gmbh
Publication of WO2000026047A1 publication Critical patent/WO2000026047A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/246—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the interior of the vehicle or in or below the floor

Definitions

  • the present invention relates generally to a vehicle ventilation device and, more particularly, to a vehicle ventilation device, in particular for a convertible, for directing air to the head and neck area of at least one occupant.
  • a large number of ventilation devices are known in the vehicle sector, which are used for a wide variety of purposes and in various configurations.
  • a ventilation device is provided to act on the windshield, which is intended to prevent it from fogging up.
  • most vehicles include a ventilation device for the interior, for example integrated in the dashboard to direct selectively cold and warm air to the head and / or feet of occupants.
  • the air is heated, for example, via a heat exchanger, which is coupled to the coolant circuit of the vehicle.
  • Some ventilation devices are also with additional electrical heating units, for example in the form of a PTC heating register.
  • the solution according to the invention provides a vehicle ventilation device which can be used specifically, but not exclusively, for convertibles.
  • the vehicle ventilation device according to the invention is intended for directing air to the head and neck area of at least one occupant, essentially in a direction corresponding to the direction of travel, and comprises an air supply device opening into the passenger compartment, an air deflection device and an air discharge device.
  • the vehicle ventilation device according to the invention the mostly warm air present in the passenger compartment can be used to give the occupants a more comfortable driving experience by reducing the influence of the eddy formation caused by the windshield.
  • the air supply device can advantageously be coupled to the vehicle ventilation system, the air supply device being designed accordingly for connection to the vehicle ventilation system.
  • part of the passenger compartment, e.g. blown, heated air in the foot area to the head and neck area are redirected.
  • an air outlet opening provided in the floor area of the vehicle could be coupled to the device according to the invention.
  • the entire device and in particular the air supply device, preferably comprises a sieve or an air filter in order to avoid that dirt particles are directed onto the occupants when the air is directed, or to prevent the function of the blower or the heat exchanger (example: paper snippet) from being impaired.
  • a sieve or an air filter in order to avoid that dirt particles are directed onto the occupants when the air is directed, or to prevent the function of the blower or the heat exchanger (example: paper snippet) from being impaired.
  • the vehicle ventilation device can advantageously comprise an air acceleration device, in particular a blower.
  • an air acceleration device in particular a blower.
  • the air quantity and flow velocity of the air directed to the head and neck area can be varied and, if necessary, adapted.
  • an appropriate actuating device should be provided, which can also be integrated in the dashboard, for example.
  • the control priority was also given to the control of the overall ventilation system that was already integrated in the vehicle.
  • the vehicle ventilation device comprises an air heating device which e.g. in the form of an electric heater or a so-called PTC heating register (positive temperature coefficient) is provided.
  • an air heating device e.g. in the form of an electric heater or a so-called PTC heating register (positive temperature coefficient) is provided.
  • the air heating device can comprise a heat exchanger that can be connected to the coolant circuit of the vehicle, so that waste heat from the engine can be used to heat the directed air.
  • the heat exchanger should in particular preferably be arranged relatively low with respect to the entire vehicle cooling circuit, so that the same can be vented simply by venting the entire coolant circuit.
  • the air deflection device preferably comprises an air distributor which divides the air in particular into two air flows for the driver and front passenger. With this configuration, a selective adjustment of the individual air streams is easily made possible. In this embodiment, alternative or optional air acceleration and air heating devices can also be provided, which in particular should then be adjustable separately.
  • the air output device advantageously comprises an adjustable nozzle arrangement, which enables a targeted adaptation to the size of the occupant and a corresponding in situ control.
  • Known nozzles from the field of fittings can be used as an example of the nozzle arrangement.
  • the air heating device and / or the air acceleration device should be controllable as a function of the vehicle speed.
  • a speed signal provided by the tachometer can be used for this purpose.
  • the dynamic pressure behind it can be detected by a sensor and used to determine the vehicle speed.
  • the vehicle ventilation device can be integrated directly in the vehicle or can also be provided as a separate retrofit device, in which case an assignment to a wind deflector is particularly advantageous.
  • a wind deflector with integrated vehicle ventilation device could be arranged behind the seats of a convertible in order to drastically increase the driving comfort of the occupants.
  • Fig. 1 shows schematically a vehicle ventilation device as a preferred embodiment of the invention in front, i.e. seen from the vehicle interior.
  • Fig. 2 shows the embodiment shown in Fig. 1 schematically in side view.
  • Fig. 1 shows schematically, seen from the passenger compartment, a vehicle ventilation device as a preferred embodiment of the invention.
  • the vehicle ventilation device is provided for directing air to the head and neck area of at least one occupant, essentially in a direction corresponding to the direction of travel.
  • the vehicle ventilation shown device comprises in the lower area an air supply device 2 which opens directly into a blower 4.
  • the air supply device 2 can simply open into the passenger area, or can also be designed for coupling with the existing vehicle ventilation system.
  • the fan 4 accelerates the air flow and can also serve as a suction means for sucking air from the passenger compartment.
  • a grille and / or an air filter can advantageously be provided, which is not shown to simplify the illustration.
  • a fan 6 is arranged upstream of the blower 4 and is coupled to the cooling circuit of the vehicle via a line 7.
  • the air could also be heated via an electrical heating element, for example in the form of a PTC heating register or the like.
  • An air deflection device 8 in the form of a distributor 9 is shown above the heat exchanger 6 in the embodiment shown. The deflection device 8 forms two air flows for a driver and a front passenger by means of the distributor 9 and deflects the air in the direction of the head and neck area.
  • the air flows are then deflected in one direction, essentially a direction opposite to the vehicle direction, so that at least one occupant can act on the head and neck area.
  • the air deflection device 8 ends in an air delivery device 10, which in the embodiment shown is provided in the form of nozzles 11, as are currently also used in the dashboard area of vehicles.
  • FIG. 2 the embodiment shown in FIG. 1 is shown schematically in a side view, corresponding components being provided with corresponding reference numerals. The following is a detailed description of the components are not repeated, rather the operation of the vehicle ventilation device is described with reference to FIG. 2.
  • Air is supplied from the vehicle to the vehicle ventilation device via the air supply device 2.
  • the air supply device 2 is advantageously arranged on a vehicle ventilation system outlet opening, so that preheated air already enters the vehicle ventilation device according to the illustrated embodiment. It should also be mentioned here that a direct coupling is also conceivable.
  • the air that has entered from the vehicle then enters a blower 4, which in the embodiment shown is operated by an electric motor.
  • the fan 4 can accelerate the air movement or can also be understood as a suction device that sucks the air out of the vehicle.
  • the fan 4 conveys the air essentially vertically upwards and acts on the heat exchanger 6 arranged above it, which is coupled via lines 7 to the coolant circuit of the vehicle. After flowing through the heat exchanger 6, the air is deflected via the air deflecting device 8 in such a way that it can be discharged essentially in the opposite direction to the direction of travel via the air dispensing device 10.
  • the air discharge device 10 is provided in the form of a nozzle, which enables the air to be adjusted and directed onto desired body parts in the head and neck area of the occupants.
  • the fan and / or the heat exchanger can be controllable depending on the vehicle speed.
  • the heat exchanger can of course also be understood as a cooling device of an air conditioning system, so that the air led to the head and neck area is not heated, but rather cooled.
  • the order of the blower and heat exchanger shear can be changed, but care must be taken that the heating heat exchanger, when coupled to the coolant circuit of the vehicle, is to be provided at a relatively low height in order to enable easy ventilation and to make an additional expansion tank unnecessary.
  • the vehicle ventilation device increases the driving comfort of occupants, in particular of convertibles, by directing air from behind to the head and neck area.
  • the directed air can be set and regulated individually by the occupant and / or depending on the vehicle speed in terms of temperature and / or flow, so that users of convertibles with the solution according to the invention can also operate their convertible openly, even if the outside temperatures are very low, e.g. up to outside temperatures of zero degrees.

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Abstract

The present invention relates to a ventilation device for vehicles for supplying air towards the head and the neck areas of at least one passenger in essentially the same direction as the vehicle displacement direction. The ventilation device is mainly intended for use in convertible cars and comprises an air supply device opening into the passenger compartment, an air circulation device as well as an air discharge device. The ventilation device for vehicles can be made in the form of ventilation plate or be integrated therein.

Description

FAHRZEUG- LÜFTUNGSEINRICHTUNG VEHICLE VENTILATION DEVICE
Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Fahrzeug-Lüftungseinrichtung und im spezielleren eine Fahrzeug-Lüftungseinrichtung, insbesondere für ein Cabriolet, zum Richten von Luft zu dem Kopf- und Nackenbereich von zumindest einem Insassen.The present invention relates generally to a vehicle ventilation device and, more particularly, to a vehicle ventilation device, in particular for a convertible, for directing air to the head and neck area of at least one occupant.
Im Fahrzeugbereich sind eine Vielzahl von Lüftungseinrichtungen bekannt, welche zu unterschiedlichsten Zwecken und in diversen Ausgestaltungen zum Einsatz kommen. So ist in den meisten, heute verfügbaren Fahrzeugen eine Lüftungseinrichtung zur Beaufschlagung der Windschutzscheibe vorgesehen, die ein Beschlagen derselben verhindern soll. Desweiteren umfassen die meisten Fahrzeuge eine Lüftungseinrichtung für den Innenraum, z.B. integriert im Armaturenbrett zum Richten von selektiv kalter und warmer Luft zum Kopf und/oder den Füßen von Insassen. Bei vielen Lüftungseinrichtungen wird die Luft über beispielhaft einen Wärmetauscher erwärmt, welcher mit dem Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekoppelt ist. Einige Lüftungseinrichtungen sind desweite- ren mit zusätzlichen elektischen Heizaggregaten, z.B. in der Form eines PTC- Heizregisters, bereitgestellt.A large number of ventilation devices are known in the vehicle sector, which are used for a wide variety of purposes and in various configurations. For example, in most vehicles available today, a ventilation device is provided to act on the windshield, which is intended to prevent it from fogging up. Furthermore, most vehicles include a ventilation device for the interior, for example integrated in the dashboard to direct selectively cold and warm air to the head and / or feet of occupants. In many ventilation systems, the air is heated, for example, via a heat exchanger, which is coupled to the coolant circuit of the vehicle. Some ventilation devices are also with additional electrical heating units, for example in the form of a PTC heating register.
Im Cabriolet-Bereich haben sich die bekannten Lüftungseinrichtungen jedoch als unzureichend gezeigt. Viele Benutzer von Cabriolets empfinden die zur Verfügung stehende Erwärmung bei niedrigen Außentemperaturen als ungenügend. Da viele Benutzer von Cabriolets eine lange Nutzungsdauer bezüglich des offenen Fahrbetriebes wünschen, besteht somit ein Bedarf, den Fahrkomfort für die Insassen zu erhöhen, so daß ein offener Betrieb eines Cabriolets auch bei niedrigen Temperaturen, z.B. bis zu Null Grad, möglich ist.In the convertible area, however, the known ventilation devices have proven to be inadequate. Many users of convertibles find the available heating at low outside temperatures insufficient. Since many users of convertibles want a long service life with regard to open driving, there is a need to increase driving comfort for the occupants so that open operation of a convertible even at low temperatures, e.g. down to zero degrees, is possible.
Eines der Hauptprobleme bezüglich dem Fahrkomfort bei Cabriolets im Offenbetrieb ist die sog. Wirbelbildung, die eine Außenluftströmung hin zu dem Kopf- und Nackenbereich der Insassen veranlaßt. Dies wird als sehr empfindlich empfunden, und es wurden daher sog. Windschotts entwickelt, die eine gewisse Abschirmung bereitstellen können. Trotz den in den letzten Jahren entwickelten Windschotts wird jedoch durch die Wirbelbildung ein Großteil der Wärme aus dem Fahrzeuginnenbereich abgeführt, so daß auch diese Lösung den Anforderungen der meisten Cabrioletbenutzer nicht genügen kann.One of the main problems with the driving comfort of convertibles in open operation is the so-called vortex formation, which causes an outside air flow to the head and neck area of the occupants. This is perceived as very sensitive, and so-called wind deflectors have been developed that can provide a certain shield. Despite the wind deflectors developed in recent years, a large part of the heat is removed from the interior of the vehicle due to the formation of eddies, so that this solution too cannot meet the requirements of most convertible users.
Es ist daher Aufgabe der vorhegenden Erfindung, eine Fahrzeug-Lüftungseinrichtung anzugeben, die den Fahrkomfort für Insassen, insbesondere von Cabriolets, erhöht. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, die Wirkung eines sog. Windschottes thermisch zu unterstützen.It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle ventilation device which increases the driving comfort for occupants, in particular of convertibles. Another object of the invention is to thermally support the effect of a so-called wind blocker.
Erfindungsgemäß werden die Nachteile gemäß dem Stand der Technik überwunden und die obigen Aufgaben gelöst mittels einer Lüftungseinrichtung, wie im Anspruch 1 definiert. Bevorzugte Ausfuhrungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Insbesondere stellt die erfindungsgemäße Lösung eine Fahrzeug-Lüftungseinrichtung bereit, die speziell, jedoch nicht ausschließlich für Cabriolets anwendbar ist. Die erfindungsgemäße Fahrzeug-Lüftungseinrichtung ist vorgesehen zum Richten von Luft zu dem Kopf- und Nackenbereich von zumindest einem Insassen, im wesentlichen in einer der Fahrtrichtung entsprechenden Richtung, und umfaßt eine im Fahrgastraum mündende Luftzufuhreinrichtung, eine Luftumlenkeinrichtung und eine Luftabgabeeinrichtung. Somit kann mit der erfindungsgemäßen Fahrzeug-Lüftungseinrichtung die im Fahrgastraum vorliegende, meist warme Luft dazu verwendet werden, den Insassen ein angenehmeres Fahrgefühl zu verleihen, indem der Einfluß der Wirbelbildung, bedingt durch die Windschutzscheibe, verringert wird.According to the invention, the disadvantages according to the prior art are overcome and the above objects are achieved by means of a ventilation device as defined in claim 1. Preferred embodiments are specified in the dependent claims. In particular, the solution according to the invention provides a vehicle ventilation device which can be used specifically, but not exclusively, for convertibles. The vehicle ventilation device according to the invention is intended for directing air to the head and neck area of at least one occupant, essentially in a direction corresponding to the direction of travel, and comprises an air supply device opening into the passenger compartment, an air deflection device and an air discharge device. Thus, with the vehicle ventilation device according to the invention, the mostly warm air present in the passenger compartment can be used to give the occupants a more comfortable driving experience by reducing the influence of the eddy formation caused by the windshield.
Vorteilhafterweise kann die Luftzufuhreinrichtung mit dem Fahrzeug-Lüftungssystem gekoppelt werden, wobei die Luftzufuhreinrichtung dementsprechend zum Anschluß an das Fahrzeug-Lüftungssystem ausgelegt ist. Bei dieser Ausgestaltung wird somit ein Teil der in den Fahrgastinnenraum, z.B. im Fußbereich eingeblasene, erwärmte Luft zum Kopf- und Nackenbereich umgelenkt werden. Somit könnte beispielhaft eine im Bodenbereich des Fahrzeuges vorgesehene Luftaustrittsöffnung mit der erfmdungsgemäßen Einrichtung gekoppelt werden.The air supply device can advantageously be coupled to the vehicle ventilation system, the air supply device being designed accordingly for connection to the vehicle ventilation system. With this configuration, part of the passenger compartment, e.g. blown, heated air in the foot area to the head and neck area are redirected. Thus, for example, an air outlet opening provided in the floor area of the vehicle could be coupled to the device according to the invention.
Bevorzugt umfaßt die Gesamteinrichtung und insbesondere die Luftzufuhreinrichtung ein Sieb oder einen Luftfilter, um zu vermeiden, daß beim Richten der Luft Schmutzpartikel auf die Insassen gerichtet werden, oder die Funktion von Gebläse oder Heizwärmetauscher (Beispiel: Papierschnipsel) beeinträchtigt wird.The entire device, and in particular the air supply device, preferably comprises a sieve or an air filter in order to avoid that dirt particles are directed onto the occupants when the air is directed, or to prevent the function of the blower or the heat exchanger (example: paper snippet) from being impaired.
Die Fahrzeug-Lüftungseinrichtung kann vorteilhafterweise eine Luftbeschleunigungseinrichtung, insbesondere ein Gebläse umfassen. In dieser Weise kann die Luftmenge und Strömungsgeschwindigkeit der zu dem Kopf- und Nackenbereich gerichteten Luft variiert und ggf. angepaßt werden. Wenn eine Anpassung gewünscht ist, sollte eine entsprechende Stelleinrichtung vorgesehen sein, die z.B. zusätzlich im Armaturenbrett zu integrieren ist. Alternativ kann die Ansteue- rang auch über die bereits im Fahrzeug integrierte Steuerung des Gesamtlüf- tungssystems erfolgen.The vehicle ventilation device can advantageously comprise an air acceleration device, in particular a blower. In this way, the air quantity and flow velocity of the air directed to the head and neck area can be varied and, if necessary, adapted. If an adjustment is desired, an appropriate actuating device should be provided, which can also be integrated in the dashboard, for example. Alternatively, the control priority was also given to the control of the overall ventilation system that was already integrated in the vehicle.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfaßt die Fahrzeug-Lüftungseinrichtung eine Lufterwärmungseinrichtung, die z.B. in Form eines elektrischen Heizers oder eines sog. PTC-Heizregisters (Positive Temperature Coefficient) vorgesehen ist. Mittels dieser Heizeinrichtung kann somit die im Fahrgastinnenraum vorliegende Temperatur erhöht werden, bevor die Luft zu dem Kopf- und Nackenbereich der Insassen gerichtet wird.In a preferred embodiment the vehicle ventilation device comprises an air heating device which e.g. in the form of an electric heater or a so-called PTC heating register (positive temperature coefficient) is provided. By means of this heating device, the temperature present in the passenger compartment can thus be increased before the air is directed to the head and neck area of the occupants.
Alternativ oder zusätzlich kann die Lufterwärmungseinrichtung einen dem Kühlmittelkreis des Fahrzeuges zuschajltbaren Wärmetauscher umfassen, so daß eine Motorabwärme zur Erwärmung der gerichteten Luft verwendet werden kann. Der Wärmetauscher sollte insbesondere bevorzugt relativ niedrig angeordnet sein mit Bezug auf den gesamten Fahrzeug-Kühlkreis, so daß eine Entlüftung desselben einfach über eine Entlüftung des Gesamt-Kühlmittelkreislaufes erzielt werden kann.Alternatively or additionally, the air heating device can comprise a heat exchanger that can be connected to the coolant circuit of the vehicle, so that waste heat from the engine can be used to heat the directed air. The heat exchanger should in particular preferably be arranged relatively low with respect to the entire vehicle cooling circuit, so that the same can be vented simply by venting the entire coolant circuit.
Bevorzugt umfaßt die Luftumlenkeinrichtung einen Luftverteiler, der die Luft insbesondere in zwei Luftströme für Fahrer und Beifahrer aufteilt. Bei dieser Ausgestaltung wird eine selektive Einstellung der einzelnen Luftströme einfach ermöglicht. Bei dieser Ausgestaltung können auch jeweils alternative oder optionale Luftbeschleunigungs- und Lufterwärmungseinrichtungen vorgesehen werden, die dann insbesondere separat einstellbar sein sollten.The air deflection device preferably comprises an air distributor which divides the air in particular into two air flows for the driver and front passenger. With this configuration, a selective adjustment of the individual air streams is easily made possible. In this embodiment, alternative or optional air acceleration and air heating devices can also be provided, which in particular should then be adjustable separately.
Die Luftausgabeeinrichtung umfaßt vorteilhafterweise eine einstellbare Düsenanordnung, die eine gezielte Anpassung auf die Größe des Insassen und eine entsprechende in situ-Regelung ermöglicht. Als Düsenanordnung können beispielhaft bekannte Düsen aus dem Armaturenbereich zum Einsatz kommen. Da bei derzeitigen Cabriolets der Fahrkomfort im wesentlichen umgekehrt proportional zur Fahrzeuggeschwindigkeit ist, maßgeblich bedingt durch die Luftwirbelbildung, sollte die Lufterwärmungseinrichtung und/oder die Luftbeschleunigungseinrichtung in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit steuerbar sein. Hierzu kann beispielhaft ein von dem Tachometer bereitgestelltes Geschwindigkeitssignal verwendet werden. Alternativ kann bei Einsatz eines sog. Windschottes der dahinter vorliegende Staudruck mittels eines Sensors erfaßt und zur Bestimmung der Fahrzeuggeschwindigkeit verwendet werden. Die Fahrzeug-Lüftungseinrichtung kann unmittelbar in dem Fahrzeug integriert werden oder auch als separate Nachrüsteinrichtung vorgesehen sein, wobei in diesem Fall insbesondere eine Zuordnung zu einem Windschott vorteilhaft ist. So könnte beispielhaft ein Windschott mit integrierter Fahrzeug-Lüftungseinrichtung hinter den- Sitzen eines Cabriolets angeordnet werden, um den Fahrkomfort der Insassen drastisch zu erhöhen.The air output device advantageously comprises an adjustable nozzle arrangement, which enables a targeted adaptation to the size of the occupant and a corresponding in situ control. Known nozzles from the field of fittings can be used as an example of the nozzle arrangement. Since in current convertibles the driving comfort is essentially inversely proportional to the vehicle speed, largely due to the formation of air swirls, the air heating device and / or the air acceleration device should be controllable as a function of the vehicle speed. For example, a speed signal provided by the tachometer can be used for this purpose. Alternatively, if a so-called wind blocker is used, the dynamic pressure behind it can be detected by a sensor and used to determine the vehicle speed. The vehicle ventilation device can be integrated directly in the vehicle or can also be provided as a separate retrofit device, in which case an assignment to a wind deflector is particularly advantageous. For example, a wind deflector with integrated vehicle ventilation device could be arranged behind the seats of a convertible in order to drastically increase the driving comfort of the occupants.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung einer derzeit bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in welchen gilt:Further advantages and features of the invention will become apparent from the following detailed description of a currently preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 zeigt schematisch eine Fahrzeug-Lüftungseinrichtung als bevorzugte Ausfuhrungsform der Erfindung in Frontauf sieht, d.h. vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen.Fig. 1 shows schematically a vehicle ventilation device as a preferred embodiment of the invention in front, i.e. seen from the vehicle interior.
Fig. 2 zeigt die in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform schematisch in Seitenansicht.Fig. 2 shows the embodiment shown in Fig. 1 schematically in side view.
Fig. 1 zeigt schematisch, vom Fahrgastinnenraum aus gesehen, eine Fahrzeug- Lüftungseinrichtung als bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Die Fahrzeug-Lüftungseinrichtung ist vorgesehen zum Richten von Luft zu dem Kopf- und Nackenbereich von zumindest einem Insassen, im wesentlichen in einer der Fahrtrichtung entsprechenden Richtung. Die dargestellte Fahrzeug-Lüftungs- einrichtung umfaßt im unteren Bereich eine Luftzufuhreinrichtung 2, die unmittelbar in einem Gebläse 4 mündet. Obwohl nicht dargestellt, sollte der Fachmann erkennen, daß die Luftzufuhreinrichtung 2 einfach in den Fahrgastbereich münden kann, oder auch zur Kopplung mit dem bestehenden Fahrzeug-Lüftungssystem ausgelegt werden kann. Das Gebläse 4 beschleunigt den Luftstrom und kann ebenfalls als Ansaugmittel zum Ansaugen von Luft aus dem Fahrgastinnenraum dienen. Vorteilhafterweise kann ein Gitter und/oder ein Luftfilter vorgesehen sein, der zur Vereinfachung der Darstellung nicht gezeigt ist. Flußaufwärts liegend des Gebläses 4 ist in der gezeigten Ausführungsform ein Wärmetauscher 6 angeordnet, der über eine Leitung 7 mit dem Kühlkreislauf des Fahrzeuges gekoppelt ist. Alternativ oder unterstützend könnte die Luft auch über ein elektrisches Heizelement erwärmt werden, z.B. in der Form eines PTC- Heizregisters oder ähnlichem. Der Fachmann sollte auch erkennen, daß eine umgekehrte Anordnung von Gebläse und Wärmetauscher denkbar ist, wobei das Gebläse 4 dann Luft durch den Wärmetauscher 6 aus dem Fahrgastinnenraum ansaugen würde. Oberhalb des Wärmetauschers 6 ist in der gezeigten Ausführungsform eine Luftumlenkeinrichtung 8 in der Form eines Verteilers 9 dargestellt. Die Umlenkeinrichtung 8 bildet mittels des Verteilers 9 zwei Luftströme für einen Fahrer und einen Beifahrer und lenkt die Luft in Richtung Kopf- und Nackenbereich um. Am oberen Ende der Luftumlenkeinrichtung 8 werden die Luftströme dann in eine Richtung, im wesentlichen einer der Fahrzeugrichtung entgegengesetzten Richtung, umgelenkt, um somit den Kopf- und Nackenbereich von zumindest einem Insassen beaufschlagen zu können. Die Luftumlenkeinrichtung 8 endet in der gezeigten Ausführungsform in einer Luftabgabeeinrichtung 10, die in der gezeigten Ausführungsform in Form von Düsen 11 vorgesehen ist, wie sie auch im Armaturenbereich von Fahrzeugen derzeit bereits zum Einsatz kommen.Fig. 1 shows schematically, seen from the passenger compartment, a vehicle ventilation device as a preferred embodiment of the invention. The vehicle ventilation device is provided for directing air to the head and neck area of at least one occupant, essentially in a direction corresponding to the direction of travel. The vehicle ventilation shown device comprises in the lower area an air supply device 2 which opens directly into a blower 4. Although not shown, the person skilled in the art should recognize that the air supply device 2 can simply open into the passenger area, or can also be designed for coupling with the existing vehicle ventilation system. The fan 4 accelerates the air flow and can also serve as a suction means for sucking air from the passenger compartment. A grille and / or an air filter can advantageously be provided, which is not shown to simplify the illustration. In the embodiment shown, a fan 6 is arranged upstream of the blower 4 and is coupled to the cooling circuit of the vehicle via a line 7. As an alternative or in support, the air could also be heated via an electrical heating element, for example in the form of a PTC heating register or the like. The person skilled in the art should also recognize that a reverse arrangement of the blower and the heat exchanger is conceivable, the blower 4 then drawing air through the heat exchanger 6 out of the passenger compartment. An air deflection device 8 in the form of a distributor 9 is shown above the heat exchanger 6 in the embodiment shown. The deflection device 8 forms two air flows for a driver and a front passenger by means of the distributor 9 and deflects the air in the direction of the head and neck area. At the upper end of the air deflection device 8, the air flows are then deflected in one direction, essentially a direction opposite to the vehicle direction, so that at least one occupant can act on the head and neck area. In the embodiment shown, the air deflection device 8 ends in an air delivery device 10, which in the embodiment shown is provided in the form of nozzles 11, as are currently also used in the dashboard area of vehicles.
In Fig. 2 ist die in Fig. 1 gezeigte Ausführungsform schematisch in Seitenansicht gezeigt, wobei entsprechende Bestandteile mit entsprechenden Bezugszeichen versehen sind. Im Folgenden soll eine detaillierte Beschreibung der Bestandteile nicht wiederholt werden, vielmehr wird anhand von Fig. 2 der Betrieb der Fahrzeug-Lüftungseinrichtung beschrieben. Über die Luftzufuhreinrichtung 2 wird Luft aus dem Fahrzeug der Fahrzeug-Lüftungseinrichtung zugeführt. Vorteilhafterweise ist die Luftzufuhreinrichtung 2 an einer Fahrzeug-Lüftungssystern- Austrittsöffhung angeordnet, so daß bereits vorerwärmte Luft in die Fahrzeug- Lüftungseinrichtung gemäß der dargestellten Ausführungsform eintritt. Hierbei sollte auch erwähnt werden, daß eine direkte Kopplung ebenfalls denkbar ist. Anschließend tritt die aus dem Fahrzeug eingetretene Luft in ein Gebläse 4 ein, welches in der dargestellten Ausführungsform elektromotorisch betrieben wird. Das Gebläse 4 kann die Luftbewegung beschleunigen oder auch als Saugeinrichtung verstanden werden, die die Luft aus dem Fahrzeug ansaugt. Das Gebläse 4 fördert die Luft im wesentlichen senkrecht nach oben und beaufschlagt hiermit den darüber angeordneten Wärmetauscher 6, der über Leitungen 7 mit dem Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekoppelt ist. Nach Durchströmen des Wärmetauschers 6 wird die Luft über die Luftumlenkeinrichtung 8 in solch einer Weise umgelenkt, daß sie über die Luftausgabeeinrichtung 10 der Fahrtrichtung im wesenthchen entgegengesetzt ausgegeben werden kann. Wie dargestellt, ist die Luftausgabeeinrichtung 10 in der Form einer Düse vorgesehen, die ein Einstellen und Richten der Luft auf gewünschte Körperteile im Kopf- und Nackenbereich der Insassen ermöglicht.In FIG. 2, the embodiment shown in FIG. 1 is shown schematically in a side view, corresponding components being provided with corresponding reference numerals. The following is a detailed description of the components are not repeated, rather the operation of the vehicle ventilation device is described with reference to FIG. 2. Air is supplied from the vehicle to the vehicle ventilation device via the air supply device 2. The air supply device 2 is advantageously arranged on a vehicle ventilation system outlet opening, so that preheated air already enters the vehicle ventilation device according to the illustrated embodiment. It should also be mentioned here that a direct coupling is also conceivable. The air that has entered from the vehicle then enters a blower 4, which in the embodiment shown is operated by an electric motor. The fan 4 can accelerate the air movement or can also be understood as a suction device that sucks the air out of the vehicle. The fan 4 conveys the air essentially vertically upwards and acts on the heat exchanger 6 arranged above it, which is coupled via lines 7 to the coolant circuit of the vehicle. After flowing through the heat exchanger 6, the air is deflected via the air deflecting device 8 in such a way that it can be discharged essentially in the opposite direction to the direction of travel via the air dispensing device 10. As shown, the air discharge device 10 is provided in the form of a nozzle, which enables the air to be adjusted and directed onto desired body parts in the head and neck area of the occupants.
Obwohl die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren und den darin dargestellten bevorzugten Ausführungsformen vollständig beschrieben wurde, sollte der Fachmann erkennen, daß verschiedene Modifikationen möglich sind und im Umfang der Ansprüche enthalten sein sollen. Hierbei ist insbesondere zu erwähnen, daß das Gebläse und/oder der Heizwärmetauscher von der Fahrzeuggeschwindigkeit abhängig steuerbar sein können. Desweiteren sollte noch erwähnt werden, daß der Heizwärmetauscher selbstverständlich auch als Kühleinrichtung einer Klimaanlage verstanden werden kann, so daß die zu dem Kopf- und Nackenbereich geführte Luft nicht erwärmt, sondern vielmehr abe- kühlt wird. Wie erwähnt, kann auch die Reihenfolge Gebläse und Heizwärmetau- scher verändert werden, wobei jedoch darauf zu achten ist, daß der Heizwärmetauscher, wenn mit dem Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekoppelt, bei relativ geringer Höhe vorzusehen ist, um ein einfaches Entlüften zu ermöglichen und um einen zusätzlichen Ausgleichsbehälter überflüssig zu gestalten.Although the present invention has been fully described with reference to the figures and the preferred embodiments illustrated therein, those skilled in the art should recognize that various modifications are possible and are intended to be included in the scope of the claims. It should be mentioned in particular that the fan and / or the heat exchanger can be controllable depending on the vehicle speed. Furthermore, it should also be mentioned that the heat exchanger can of course also be understood as a cooling device of an air conditioning system, so that the air led to the head and neck area is not heated, but rather cooled. As mentioned, the order of the blower and heat exchanger shear can be changed, but care must be taken that the heating heat exchanger, when coupled to the coolant circuit of the vehicle, is to be provided at a relatively low height in order to enable easy ventilation and to make an additional expansion tank unnecessary.
Zusammenfassend läßt sich feststellen, daß mit der erfindungsgemäßen Fahrzeug-Lüftungseinrichtung der Fahrkomfort von Insassen, insbesondere von Cabriolets, erhöht werden kann, indem Luft von hinten zu dem Kopf- und Nackenbereich gerichtet wird. Die gerichtete Luft kann von dem Insassen individuell und/oder in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit temperaturtechnisch und/oder strömungstechnisch eingestellt bzw. geregelt werden, so daß Benutzer von Cabriolets mit der erfindungsgemäßen Lösung ihr Cabriolet auch offen betreiben können, selbst wenn die Außentemperaturen sehr niedrig sind, z.B. bis zu Außentemperaturen von Null Grad. In summary, it can be stated that the vehicle ventilation device according to the invention increases the driving comfort of occupants, in particular of convertibles, by directing air from behind to the head and neck area. The directed air can be set and regulated individually by the occupant and / or depending on the vehicle speed in terms of temperature and / or flow, so that users of convertibles with the solution according to the invention can also operate their convertible openly, even if the outside temperatures are very low, e.g. up to outside temperatures of zero degrees.

Claims

Patentansprüche claims
1. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung zum Richten von Luft zu dem Kopf- und Nackenbereich von zumindest einem Insassen, im wesentlichen in einer der Fahrtrichtung entsprechenden Richtung, mit einer im Fahrgastraum mündenden Luftzufuhreinrichtung (2), einer Luftumlenkeinrichtung (8) und einer Luftabgabeeinrichtung (10).1. Vehicle ventilation device for directing air to the head and neck area of at least one occupant, essentially in a direction corresponding to the direction of travel, with an air supply device (2) opening into the passenger compartment, an air deflection device (8) and an air delivery device (10) .
2. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher eine Luftbeschleunigungseinrichtung (4), insbesondere ein Gebläse, vorgesehen ist.2. Vehicle ventilation device according to claim 1, in which an air acceleration device (4), in particular a blower, is provided.
3. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei welcher eine Lufterwärmungseinrichtung (6) vorgesehen ist.3. Vehicle ventilation device according to claim 1 or 2, in which an air heating device (6) is provided.
4. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach Anspruch 3, bei welcher die Lufterwärmungseinrichtung (6) einen dem Kühlmittelkreis des Fahrzeuges zuschaltbaren Wärmetauscher (6) umfaßt.4. Vehicle ventilation device according to claim 3, wherein the air heating device (6) comprises a heat exchanger (6) which can be connected to the coolant circuit of the vehicle.
5. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, bei welcher die Lufterwärmungseinrichtung (6) eine elektrische Heizeinrichtung umfaßt.5. Vehicle ventilation device according to claim 3 or 4, wherein the air heating device (6) comprises an electric heating device.
6. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, bei welcher die Luftzufuhreinrichtung (2) einen Luftfilter und/oder ein Gitter umfaßt.6. Vehicle ventilation device according to one of the preceding claims, wherein the air supply device (2) comprises an air filter and / or a grille.
7. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, bei welcher die Luftzufuhreinrichtung (2) zum Anschluß an das Fahrzeug- Lüftungssystem ausgelegt ist. WO 00/26047 . IQ . PCT/IB99/019627. Vehicle ventilation device according to one of the preceding claims, in which the air supply device (2) is designed for connection to the vehicle ventilation system. WO 00/26047. IQ. PCT / IB99 / 01962
8. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, bei welcher die Luftumlenkeinrichtung (8) einen Luftverteiler (9) umfaßt, der die Luft insbesondere in zwei Luftströme für Fahrer und Beifahrer aufteilt.8. Vehicle ventilation device according to one of the preceding claims, wherein the air deflection device (8) comprises an air distributor (9) which divides the air in particular into two air flows for driver and front passenger.
9. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, bei welcher die Luftausgabeeinrichtung (10) eine einstellbare Düsenanordnung (11) umfaßt.9. Vehicle ventilation device according to one of the preceding claims, wherein the air output device (10) comprises an adjustable nozzle arrangement (11).
10. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 9, bei welcher die Lufterwärmungseinrichtung (6) und/oder die Luftbeschleunigungseinrichtung (4) in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit steuerbar ist/sind.10. Vehicle ventilation device according to one of claims 4 to 9, in which the air heating device (6) and / or the air acceleration device (4) is / are controllable as a function of the vehicle speed.
11. Fahrzeug-Lüftungseinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, welche einem Windschott zugeordnet ist. 11. Vehicle ventilation device according to one of the preceding claims, which is assigned to a wind blocker.
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