WO1994003961A1 - Elektromotor mit einem tiefgezogenen, topfförmigen motorgehäuse - Google Patents

Elektromotor mit einem tiefgezogenen, topfförmigen motorgehäuse Download PDF

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WO1994003961A1
WO1994003961A1 PCT/EP1993/001864 EP9301864W WO9403961A1 WO 1994003961 A1 WO1994003961 A1 WO 1994003961A1 EP 9301864 W EP9301864 W EP 9301864W WO 9403961 A1 WO9403961 A1 WO 9403961A1
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Werner Seuffert
Peter Adam
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Siemens Aktiengesellschaft
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    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
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    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
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    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans

Definitions

  • the invention relates to an electric motor with a deep-drawn, pot-shaped motor housing according to claim 1.
  • EP-A1-0 472 746 discloses a commutator motor with a deep-drawn cup-shaped housing, on the commutator-side cup edge of which a cast bearing plate can be screwed, which has a cast-on hollow bearing neck protruding on the end face and which has a rotor shaft ball bearing on the inside receives and is designed on the outside for plugging a flange opening of a hydraulic pump to be driven.
  • a plastic cover cap is attached with a cable channel that partially overlaps the motor housing axially on the outside, through which an outer connecting line, which is sealed off on the commutator side through a motor housing opening, leads to an isolated customer connector held in the end face of the cup-shaped plastic cover cap is led.
  • the production unit driven by the electric motor can be accommodated with simple manufacturing technology means, in particular in an axially compact design, with largely individual design freedom both for the electric motor and for the unit to be driven.
  • the structurally particularly stable pot bottom side is used to simultaneously pull an axially projecting bearing neck when the motor housing is deep-drawn, the neck radially inside for receiving a bearing for the rotor shaft of the electric motor and axially outside for receiving a flange opening of the unit, which can be plugged on at the end and is driven by the electric motor.
  • the bearing neck is divided axially in steps into at least two areas with different radially inner or radially outer diameters, one of which is a radially smaller area for the radially inner bearing receptacle of the rotor shaft and the other is radially larger Area for the radially outer attachment of the assembly is provided.
  • a still further axial size reduction can be achieved in that, according to a further embodiment of the invention, the bearing neck is divided tangentially in steps into areas with different radially inner or radially outer diameters, one of which is an area for mounting the rotor shaft and the other other area is provided for mounting the unit.
  • the areas provided for receiving the flange opening of the assembly radially on the outside, as steps distributed over the circumference of the bearing neck, are also axially formed in the bearing neck during its deep-drawing.
  • FIG. 1 shows an axial longitudinal section through a commutator motor provided for driving a hydraulic pump unit with a first bearing mount design according to the invention
  • FIG. 2 shows an axial plan view of the commutator-side end of the commutator motor according to FIG. 1 with the cover cap removed
  • FIG. 4 in an enlarged representation the configuration of the bearing bracket according to FIG. 3 in section IV-IV.
  • FIG. 1 shows an axial longitudinal section of a commutator motor with a cup-shaped motor housing 1, from the bottom of which the protruding rotor shaft 4 with an eccentric shaft end protrudes; the eccentric shaft end drives, in a manner not shown here, a pump tappet of a hydraulic pump of a motor vehicle anti-lock brake system ⁇ which can be flange-mounted on the pot base of the motor housing 1 and of which only the housing 2 is indicated.
  • partial-shell-shaped permanent magnets 7; 8 are arranged to excite the rotor winding introduced in a rotor package 4.1.
  • the rotor winding is connected to a commutator 4.2, which is fastened to the rotor shaft 4 in the region of the pot edge ⁇ side of the motor housing 1.
  • the rotor shaft 4 is mounted on the end of the motor housing 1 via a first ball bearing 4.3 designed as a ball bearing and on the end of the motor housing 1 via a second spherical bearing designed as a spherical bearing on the end of the motor housing 1.
  • a bearing neck 1.1 also protrudes axially outward Thermoformed part and thus essentially molded in with a wall thickness corresponding to the sheet thickness of the motor housing 1; this bearing neck 1.1 serves radially on the inside as a bearing mount for the ball bearing 4.3 of the rotor shaft 4 and radially on the outside as a mounting receptacle for an attachable flange opening 2.1 of the assembly 2.
  • the bearing neck 1.1 is axially step-like in a first, axially outer region 1.11 with a smaller radial and corresponding outer diameter for mounting the rotor shaft 4 and an axially preceding further region 1.12 with a radially larger outer and correspondingly inner diameter for attaching the flange opening 2.1 of the unit 2.
  • An axially shorter drive arrangement can be achieved in that, according to a further embodiment of the invention, shown in FIG of which the one radially smaller area 1.13 is provided for the inner mounting of the rotor shaft 4 and the other radially larger area 1.14 for the radially outer mounting of the flange opening 2.1 of the unit 2; As can be seen in particular from the enlarged sectional view of the bearing neck 1.1 according to FIG.
  • the one regions 1.13 as axially distributed — here three — stages are distributed over the circumference of the bearing neck 1 continuously formed in the bearing neck 1.1 during its deep drawing, such that the flange opening 2.1 of the assembly 2 when axially plugged onto the bearing neck 1.1 onto the radially outside regions 1.14 and the ball bearing 4.3 for supporting the rotor shaft 4 onto the radially inner ones Areas 1.13 comes into circulation.
  • the radial widths of one area 1.11; 1.13 or of other area 1.12; 1.14 are at least taking into account the manufacturing or material tolerances in such a way that during a final calibration of the calibraion one receiving seat is the receiving area each other receiving seat remains free of wall parts of the bearing neck 1.1 pushed away radially inwards or radially outwards.
  • the insulating cover 3 is also used to lead a connecting line for the rotor winding from the commutator-side end of the motor housing 1 facing away from the pot bottom to the end of the motor housing 1 on the pot bottom side, for sealing in the On the outer jacket surface of the insulating cover 3, a tunnel-shaped cable duct 3.1 is molded for a connecting line 9 inserted therein, which is sealed off from the cable duct 3.1 on its outlet side by a seal 9.2.
  • the present invention is illustrated in the exemplary embodiments with the aid of a hydraulic pump that can be flange-mounted on the pot bottom of the motor housing 1;
  • a hydraulic pump that can be flange-mounted on the pot bottom of the motor housing 1;
  • other units for example fan units which can be driven by the rotor shaft 4

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Abstract

Zur einfachen Fertigung eines, insbesondere axial, kompakten Elektromotors, an dessen eine Stirnseite ein angetriebenes Aggregat (2), insbesondere eine ABS-Hydraulikpumpe, angeflanscht wird, sind folgende Maßnahmen vorgesehen: a) in den Topfboden des Motorgehäuses (1) ist ein nach axial außen vorstehender Lagerhals (1.1) spanlos mitangeformt, b) der Lagerhals (1.1) ist radial innen mit einer spanlos angeformten Lagerungsaufnahme für die Rotorwelle (4) des Elektromotors versehen, c) der Lagerhals (1.1) ist radial außen mit einer spanlos angeformten Befestigungsaufnahme für das Aggregat (2) versehen.

Description

Elektromotor mit einem tiefgezogenen, topfförmigen Motorge¬ häuse
Die Erfindung bezieht sich auf einen Elektromotor mit einem tiefgezogenen, topfförmigen Motorgehäuse gemäß Anspruch 1.
Durch die EP-A1-0 472 746 ist ein Kommutatormotor mit einem tiefgezogenen topfförmigen Gehäuse bekannt, an dessen kom- utatorseitigem Topfrand ein gegossenes Lagerschild fest- schraubbar ist, das einen stirnseitig vorstehenden ange¬ gossenen hohlzylinderfömigen Lagerhals aufweist, der innen ein Rotorwellen-Kugellager aufnimmt und außen zum Auf¬ stecken einer Flanschöffnung einer anzutreibenenden Hydrau¬ likpumpe ausgebildet ist. Von der Topfbodenstirnseite des Motorgehäuses her ist eine Kunststoff-Abdeckkappe mit einem das Motorgehäuse axial außen teilweise übergreifenden Ka¬ belkanal aufgesteckt, durch den eine kommutatorseitig durch eine Motorgehäuseöffnung abgedichtet herausgeführte äußere Anschlußleitung zu einem isoliert in der Stirnseite der topfförmigen Kunststoff-Abdeckkappe gehaltenen Kunden¬ stecker geführt ist.
Gemäß Aufgabe vorliegender Erfindung soll mit einfachen fertigungstechnischen Mitteln bei, insbesondere axial, kom- pakter Bauweise eine Aufnahme des vom Elektromotor ange¬ triebenen Aggregats bei weitgehend individueller Ausle- gungεfreiheit sowohl für den Elektromotor als auch für das anzutreibende Aggregat ermöglicht werden.
Die Lösung dieser Aufgabe gelingt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1; vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind jeweils Gegenstand der Unteransprüche. Bei dem erfindungsgemäßen Elektromotor wird die konstruktiv besonders stabile Topfbodenseite dazu benutzt, beim Tief¬ ziehen des Motorgehäuses gleichzeitig einen axial vor¬ stehenden Lagerhals mitzuziehen, der radial innen zur Auf- nähme eines Lagers für die Rotorwelle des Elektromotors und axial außen für die Aufnahme einer Flanschöffnung des stirnseitig aufsteckbaren, vom Elektromotor angetriebenen Aggregats mitausgebildet ist. Um einerseits die Lagerauf¬ nahme des Elektromotors individuell und weitgehend unab- hängig von den konstruktiven Maßen der Flanschöffnung des anflanschbaren Aggregats auslegen und andererseits eine Feinkalibrierung der Aufnahmeflächen des Lagers der Rotor¬ welle einerseits und der Flanschöffnung des Aggregats an¬ dererseits vornehmen zu können, ist nach einer ersten Aus- gestaltung der Erfindung vorgesehen, den Lagerhals axial stufenartig in zumindest zwei Bereiche mit unterschied¬ lichem radial inneren bzw. radial äußeren Durchmesser zu unterteilen, von denen der eine radial kleinere Bereich zur radial inneren Lagerungsaufnahme der Rotorwelle und der andere radial größere Bereich zur radial äußeren Befes¬ tigungsaufnähme des Aggregats vorgesehen ist.
Eine noch weitergehende axiale Baugrößenminderung läßt sich dadurch erreichen, daß nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung der Lagerhals tangential stufenartig in Be¬ reiche mit unterschiedlichem radial inneren bzw. radial äußeren Durchmesser unterteilt ist, von denen der eine Be¬ reich zur Lagerungsaufnahme der Rotorwelle und der andere Bereich zur Befestigungsaufnahme des Aggregats vorgesehen ist. In vorteilhafter Weise sind dabei die einen zur radial äußeren Aufnahme der Flanschöffnung des Aggregats vorgese¬ henen Bereiche als über den Umfang des Lagerhalseε ver¬ teilte Stufen axial verlaufend in den Lagerhals bei dessen Tiefziehen miteingeformt. Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden im folgenden anhand εchematischer Aus¬ führungsbeispiele in der Zeichnung näher erläutert; darin zeigen
FIG 1 einen axialen Längsschnitt durch einen zum Antrieb eines Hydraulik-Pumpenaggregateε vorgesehenen Kom- mutatormotorε mit einer erεten erfindungεgemäßen La- gerhalε-Auεbildung, FIG 2 eine axiale Draufεicht auf die kommutatorseitige Stirnseite des Kommutatormotors gemäß FIG 1 bei ent¬ fernter Abdeckkappe, FIG 3 einen axialen Längsεchnitt durch daε Motorgehäuεe ei¬ nes zum Antrieb eines Hydraulik-Pumpenaggregates vor- geεehenen Kommutatormotorε mit einer zweiten erfin- dungεgemäßen Lagerhaisausbildung, FIG 4 in vergrößerter Darstellung die Ausbildung des Lager- halεeε gemäß FIG 3 im Schnittverlauf IV-IV.
FIG 1 zeigt in einem axialen Längεεchnitt einen Kommutator¬ motor mit einem topfförmigen Motorgehäuεe 1, auε dessen Topfboden die verlängerte Rotorwelle 4 mit einem Excenter- Wellenende herausragt; das Excenter-Wellenende treibt in hier nicht näher dargestellter Weise Pumpenstößel einer am Topfboden des Motorgehäuses 1 anflanschbaren Hydraulik-Pum¬ pe eines Kraftfahrzeug-Antiblockier-Bremssyεte ε an, von der lediglich das Gehäuse 2 angedeutet ist. Am Innenumfang des Motorgehäuεes 1 sind teilschalenförmige Dauermagnete 7;8 zur Erregung der in einem Rotorpaket 4.1 eingebrachten Rotorwicklung angeordnet. Die Rotorwicklung ist an einen Kommutator 4.2 angeschloεsen, der im Bereich der Topfrand- εeite des Motorgeshäuses 1 auf der Rotorwelle 4 befeεtigt iεt. Die Rotorwelle 4 iεt über ein alε Kugellager auεgebil- deteε erstes Rotorlager 4.3 am topfbodenseitigen Ende des Motorgehäuses 1 und über ein als Kalottenlager auεgebil- deteε zweites Rotorlager 4.4 am topfrandseitigen Ende des Motorgehäuεeε 1 gelagert. Zur Ausrichtung und Aufnahme des an den Topfboden deε Mo¬ torgehäuses 1 anzuflanschenden Aggregats 2 iεt beim Tief¬ ziehen des Motorgehäuseε 1 in desεen Topfboden - wie inε- beεondere auε FIG 1 bzw. FIG 3 ersichtlich - ein nach axial außen vorstehender Lagerhals 1.1 ebenfallε alε Tiefziehteil und εomit im wesentlichen mit einer der Blechdicke deε Mo- torgehäuεeε 1 entsprechenden Wandstärke miteingeformt; die¬ ser Lagerhals 1.1 dient radial innen als Lagerungsaufnahme für das Kugellager 4.3 der Rotorwelle 4 und radial außen als Befestigungsaufnahme für eine aufsteckbare Flansch¬ öffnung 2.1 des Aggregats 2.
Gemäß einem ersten, aus FIG 1 ersichtlichen, erfindungsge¬ mäßen Ausführungsbeispiel ist der Lagerhals 1.1 axial stu- fenartig in einen erεten, axial außenεeitigen Bereich 1.11 mit kleinerem radialen und entprechenden äußeren Durchmes¬ ser zur Lagerungsaufnahme der Rotorwelle 4 und einen axial davorliegenden weiteren Bereich 1.12 mit radial größerem äußeren und entεprechend innerem Durchmeεεer zur Befeεti- gungεaufnahme der Flanεchöffnung 2.1 deε Aggregatε 2 ver¬ sehen.
Eine demgegenüber axial noch kürzer bauende Antriebsanord¬ nung ist dadurch erzielbar, daß gemäß einem weiteren, aus FIG 3,4 ersichtlichen erfindungεgemäßen Auεführungεbeiεpiel der Lagerhalε 1.1 tangential εtufenartig in Bereiche mit unterεchiedlichem radial inneren und entεprechend der Blechwandεtärke deε Motorgehäuse 1 radial äußeren Durchmes¬ ser unterteilt ist, von denen der eine radial kleinere Be- reich 1.13 zur inneren Lagerungsaufnahme der Rotorwelle 4 und der weitere radial größere Bereich 1.14 zur radial äußeren Befestigungsaufnahme der Flanschöffnung 2.1 deε Ag¬ gregats 2 vorgesehen ist; wie insbeεondere aus dem vergrö¬ ßerten Schnittbild deε Lagerhalεes 1.1 gemäß FIG 4 er- εichtlich, sind die einen Bereiche 1.13 alε über den Umfang deε Lagerhalseε 1 verteilte - hier drei - Stufen axial ver laufend in den Lagerhals 1.1 bei desεen Tiefziehen mitein- geformt, derart daß die Flanεchöffnung 2.1 deε Aggregatε 2 beim axialen Aufεtecken auf den Lagerhals 1.1 auf die ra¬ dial außen vorεtehenden Bereiche 1.14 und das Kugellager 4.3 zur Lagerung der Rotorwelle 4 auf die radial innen vorstehenden Bereiche 1.13 zur Auflage kommt.
Durch die auf unterschiedlicher radialer Weite liegenden Bereiche 1.11 einerseits und 1.12 andererseits beim Ausfüh- rungsbeiεpiel gemäß FIG 1 bzw. der Bereiche 1.13 einerεeits und 1.14 andererεeitε beim erfindungsgemäßen Ausführungε- beiεpiel nach FIG 3,4 iεt eε nicht nur möglich, den mit dem Tiefziehen deε Motorgehäuεes 1 gleichzeitig spanlos her¬ stellbaren Lagerhals 1.1 individuell an, aus anderen Grün- den, vorgegebene Aussenmaße des Kugellagerε 4.3 bzw. Innen¬ maße der Flanεchöffnung 2.1 deε Aggregatε 2 anzupasεen, sondern es ist in vorteilhafter Weiεe inεbesondere auch gewährleiεtet, daß bei einem Kallibrier-Ziehvorgang zur Herεtellung einer εehr maßgenauen einen Aufnahmefläche für das eine Bauteil das jeweils unter dem Kallibrierdruck ge¬ gebenenfalls radial ausweichende Blechmaterial deε Lager- halεeε 1.1 nicht in Bereiche auεweichen kann, die alε wei¬ tere Aufnahmefläche für daε andere Bauteil vorgeεehen sind. Durch die erfindungsgemäß vorteilhafte entweder axiale gemäß FIG 1 bzw. tangentiale gemäß FIG 3,4 gegenseitige Stufung der Aufnahmebereiche für das Lager der Rotorwelle einerseitε bzw. die Flanεchöffnung deε Aggregatε anderer¬ seits durch unterschiedliche radiale Weiten ist somit bei einfachster Fertigung ein genauer Aufnahmesitz und eine individuelle Auslegungεmöglichkeit für die aufzunehmenden Bauteile gegeben.
Die radialen Weiten deε einen Bereiches 1.11;1.13 bzw. deε anderen Bereicheε 1.12;1.14 εind dabei zumindeεt unter Be- rückεichtigung der Fertigungε- bzw. Materialtoleranzen der¬ art feεtgelegt, daß bei einer Kallibrier-Endberarbeitung deε jeweils einen Aufnahmesitzeε der Aufnahmebereich des jeweils anderen Aufnahmesitzes frei von dabei nach radial innen bzw. radial außen weggedrückten Wandteilen des Lager¬ halses 1.1 bleibt.
Um auf einfache fertigungs- und montagetechniεche Weiεe einen für den Einεatz alε Antrieb eineε Kraftfahrzeug-Anti- blockierbremssystems vorteilhaften feuchtigkeitsdichten Ab¬ schluß des Elektromotors gewährleisten zu können, ist für das an seinem einen Ende durch den einstückigen Topfboden mit εeiner Wellenöffnung 1.15 bereitε nach außen leicht ab¬ dichtbare Motorgehäuεe 1 an deεsen Topfrandseite eine axial aufschiebbare töpfförmige Isolier-Abdeckkappe 3 dichtend aufgeschoben. Aufgrund dieser einfachen Abdichtung des an seinem anderen Ende durch den Topfboden dicht abgeschlos- εenen Motorgehäuses 1 ist in vorteilhafter Ausgeεtaltung der Erfindung gleichzeitig vorgeεehen, zur Aufnahme deε kommutatorseitigen Lagers 4.4 der Rotorwelle 4 einen eben¬ falls in einfachster Weise nur als Biegeεtanzteil gefer¬ tigten Lagerbügel 2 mit zweckmäßigerweiεe in, insbesondere aus FIG 2 ersichtlicher, integrierter Bürstenhaltervorrich¬ tung für den Kommutator 4.2 beschleifende Bürstenhalter 5;6 auszubilden.
In vorteilhafter Weise ist die Isolier-Abdeckkappe 3 wei- terhin dazu benutzt, eine Anschlußleitung für die Rotor¬ wicklung von dem dem Topfboden abgewandten, kommutator¬ seitigen Ende deε Motorgehäuεes 1 zu dem topfbodenseitigen Ende deε Motorgehäuεeε 1 zu führen, wobei zur Abdichtung in die Außen-Mantelflache der Iεolier-Abdeckkappe 3 ein tun- nelförmiger Kabelkanal 3.1 für eine darin eingelegte An¬ schlußleitung 9 eingeformt iεt, die gegenüber dem Kabel- kanal 3.1 an ihrer Auεtrittεseite durch eine Dichtung 9.2 abgedichtet wird. Die vorliegende Erfindung ist in den Auεführungsbeispielen anhand einer am Topfboden des Motorgehäuses 1 anflanschba¬ ren Hydraulik-Pumpe dargestellt; selbstverständlich sind im Rahmen vorliegender Erfindung auch andere Aggregate, z.B. von der Rotorwelle 4 antreibbare Lüfteraggregate, an die topfbodenseitige Stirnseite mit dem erfindungsgemäß beim Tiefziehen miteingefor ten Lagerhals anflanschbar.

Claims

Patentansprüche
1. Elektromotor mit einem tiefgezogenen, topfförmigen Mo- torgehäuse (1) zum Antrieb eines stirnεeitig an das Motorgehäuse (1) anflanschbaren Aggregats (2), insbe¬ sondere einer Hydraulikpumpe einer Antiblockier-Brems- einrichtung, mit den Merkmalen: a) In den Topfboden deε Motorgehäuseε (1) iεt ein nach axial außen vorstehender Lagerhalε (1.1) εpanloε mit- angefoπrtt, b) der Lagerhalε (1.1) iεt radial innen mit einer εpanlos angeformten Lagerungsaufnahme für die Rotorwelle (4) des Elektromotors versehen, c) der Lagerhals (1.1) ist radial außen mit einer εpanloε angeformten Befestigungsaufnahme für das Aggregat (2) versehen.
2. Elektromotor nach Anspruch 1 mit dem Merkmal : d) Der Lagerhals (1.1) iεt axial stufenförmig in zumindeεt zwei Bereiche (1.11;1.12) mit unterschiedlichem radial inneren bzw. radial äußeren Durchmesser unterteilt, von denen der eine radial kleinere und axial äußere Bereich (1.11) zur radial inneren Lagerungsaufnahme der Ro- torwelle (4) und der andere radial größere und axial innere Bereich (1.12) -zur radial äußeren Befesti¬ gungsaufnahme des Aggregats (2) vorgesehen ist.
3. Elektromotor nach Anspruch 1 mit dem Merkmal : e) Der Lagerhals (1.1) iεt tangential stufenförmig in Be¬ reiche mit unterchiedlichem radial inneren bzw. radial äußeren Durchmesser unterteilt, von denen der eine Be¬ reich (1.13,1.14) zur Lagerungsaufnahme der Rotorwelle (4) und der andere Bereich (1.14) zur Befestigungsauf- nähme des Aggregats (2) vorgesehen ist.
4. Elektromotor nach Anspruch 2 oder 3 mit dem Merkmal : f) Die einen Bereiche (1.13) sind als über den Umfang des Lagerhalses (1.1) verteilte Stufen axial verlaufend in den Lagerhals (1.1) bei dessen Tiefziehen miteinge- formt .
5. Elektromotor nach zumindest einem der Ansprüche 2-4 mit dem Merkmal : g) Die radialen Weiten des einen Bereichs (1.11;1.13) bzw. des anderen Bereichs (1.12;1.14) sind entsprechend den korrespondierenden radialen Weiten eines axial einzu¬ setzenden Lagers (4.3) für die Rotorwelle (4) bzw. ei¬ ner axial aufzusetzenden Flanschöffnung (2.1) des Ag¬ gregats (2) festgelegt.
6. Elektromotor nach zumindest einem der Ansprüche 2-5 mit dem Merkmal: h) Die radialen Weiten des einen Bereichs (1.11;1.13) bzw. des anderen Bereichs (1.12;1.14) sind unter Berücksich- tigung der Fertigungs- bzw. Materialtoleranzen derart festgelegt, daß bei einer Kalibrier-Endbearbeitung des jeweils einen Aufnahmesitzes der Aufnahmebereich des jeweils anderen Aufnahmesitzes frei von dabei nach ra¬ dial innen bzw. radial außen weggedrückten Wandteilen des Lagerhalses (1.1) bleibt.
7. Elektromotor nach zumindest einem der Ansprüche 1-6 mit dem Merkmal: i) Auf das topfförmige Motorgehäuses (1) ist von seiner Topfrand-Seite her eine topfförmige Isolier-Abdeckkappe (3) dichtend im Sinne einer Abdichtung des Motor¬ gehäuses (1) auch an seiner dem Topfboden abgewandten Seite aufgeschoben.
ERSATZBLATT
8. Elektromotor, insbesondere Kommutatormotor, nach An¬ spruch 7 mit dem Merkmal: j) In der Isolier-Abdeckkappe (3) ist eine Anschlußteilung
(9) für die Rotorwicklung von dem dem Topfboden abge- wandten, insbesondere kommutatorseitigen, Ende des
Motorgehäuses (1) zu dem topfbodenseitigen Ende deε
Motorgehäuses (1) geführt.
9. Elektromotor nach Anspruch 9 mit dem Merkmal: k) In die Außen-Mantelflache der Isolier-Abdeckkappe (3) ist ein tunnelartiger Kabelkanal (3.1) für eine darin dichtend (Dichtung 9.2) eingelegte Anschlußleitung (9) vorgesehen.
10. Elektromotor nach zumindest einem der Ansprüche 1-9 mit dem Merkmal: 1) An dem dem Topfboden abgewandten Ende des Motorgehäuses
(1) ist eine gleichzeitig als Bürstenhalter-Vorrichtung für einen Kommutatormotor ausgebildete weitere Lager- aufnähme (Lagerbügel 2) vorgesehen, insbesondere mit dem Motorgehäuse (1) verstemmt.
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