WO1987002321A1 - Boat - Google Patents

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WO1987002321A1
WO1987002321A1 PCT/CH1986/000142 CH8600142W WO8702321A1 WO 1987002321 A1 WO1987002321 A1 WO 1987002321A1 CH 8600142 W CH8600142 W CH 8600142W WO 8702321 A1 WO8702321 A1 WO 8702321A1
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ellipse
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PCT/CH1986/000142
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Silvan Hess
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Silvan Hess
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/16—Shells
    • B63B3/18—Shells characterised by being formed predominantly of parts that may be developed into plane surfaces

Definitions

  • the present invention relates both to ships that sail on the water surface and to underwater ships.
  • the hull is to be given an optimal flow shape, this is generally spatially curved in substantial parts, that is to say without a flat development. This makes the production of the above-mentioned casting, pressing and overlay molds complex and expensive and forces steel and wooden boats to spatially deform the raw material.
  • the ship according to the invention is distinguished by the fact that its part of the hull immersed in the movement in the water has a level development that occurs as follows: two ellipses lying perpendicular to each other (including circles) intersect each other in such a way that that the periphery of one runs through the center of the other. This combination of ellipses is rolled on one level, the peripheries on the level denoting the contours of the outer surface of the spatial form that can be developed. This contour is with the means of mathematics and geometry can be determined, but are not shown here.
  • This spatial form is used as a whole for an underwater ship. If a surface watercraft is to be built, that part of the spatial shape that comes to rest under water when driving, usually at most half of it, is selected by a flat longitudinal section.
  • the hulls can be adapted over a wide range to the intended use and speed range. Size; There are advantages in mold making for the use of plastic materials as well as in the construction of flat plates, be they made of sheet metal, wooden veneers or the like. With the help of the accompanying drawing, the inven .ur.gs idea is explained in more detail using exemplary embodiments. Show it
  • Fig. 1 two identical crossed ellipses
  • FIG. 4 shows a first boat hull according to the invention, based on FIG. 1 and 3
  • Fig. 5 shows a second, elongated compared to Fig. 4 hull
  • Fig. 6 shows an underwater ship according to the invention in elevation and plan
  • Fig. 7 an inventive stabilizing and / or control organ.
  • 1 shows two identical ellipses 1, 2.
  • the ellipse 1 lies in the vertical plane, the ellipse 2 in the horizontal plane.
  • the ellipses 1, 2 intersect in the respective centers 3, 4 and have the large semi-axis 29 in common. From now on, such a configuration is called the generating pair of ellipses.
  • two further ellipses 5, 6 are shown as a generating pair of ellipses. They have the same relative position as that shown in FIG. 1.
  • the large semiaxis of the ellipse 6 is here the small semiaxis of the ellipse 5, the large axis of which is thus vertical.
  • 1 and 2 are, for example, two ellipses that have the small semiaxis in common, or have a common large semiaxis, but have different eccentricity. The degeneration of both ellipses into a circle is also included.
  • FIG. 3 If a generating pair of ellipses according to FIG. 1 is rolled on a plane, the result is the flat development 25 shown in FIG. 3, delimited by the contour 26. Points A, A ', B, B' are drawn in, each correspond to the intersection of the small axis with the ellipse periphery. To clarify the rolling movement, the connecting lines of these intersection points are also entered in FIG. 3. If the contour 26 shown in FIG. 3 is transferred to a flat, bendable material and the area given by the contour 26 is cut out, then this area can be joined together again along the two cutting edges AB.
  • bow 7 and stern 8 can be interchanged.
  • the pair of ellipses which are produced here consists of two very elongated ones Ellipses 9, 10.
  • Ships with elongated hulls such as kayaks and catamarans therefore have length ratios in the generating ellipses of, for example, a: b 10: 1, where a_ means the large, b_ the small half axis of the ellipse.
  • Ships with a motor drive, drive by muscle power (pedalos) or sailing boats are built on the basic form of the catamaran - that is to say a ship with two hulls lying parallel and rigidly connected to one another.
  • FIG. 6a, b shows an underwater boat in elevation and plan view.
  • the shell 11 of the underwater boat is the rolling surface of the generating pair of ellipses consisting of the ellipses 12, 13.
  • Fig. 6a is the elevation of the underwater boat whose bow is designated 14.
  • Its stern 15 carries the control elements, consisting of a two-part aileron 16 and a rear two-part elevator 17.
  • the height control is supplemented by two front elevator 18 according to the floor plan Fig. 6b.
  • the construction of the rudder surfaces is dealt with separately in FIG. 7.
  • a drive member 19 is shown schematically.
  • This drive element is, for example, a conventional variable pitch propeller or a drive according to CH patent application 484 / 85-0.
  • FIG. 7 shows the keel 20 of a sailing boat according to the construction of FIG. 4.
  • An elongated ellipse 21, which lies in the horizontal plane, is - as shown in FIG. 2 - cut by an ellipse 22, the large semi-axis 23 of which is vertical.
  • Their small semiaxis 24 coincides with the large semiaxis of the ellipse 21.
  • the ellipses 21, 22 form a generating pair of ellipses in the sense of FIG. 1. By rolling on one plane and halving by means of a horizontal section, the keel 20 shown is produced.

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Abstract

The shell of the boat according to the invention is provided with a flat curved section (25). This is obtained by the fact that two ellipses (1, 2), which lie in two mutually perpendicular planes and have a joint semi-axis, are opened out into a single plane. If this curved section (25) is placed around the pair of ellipses (1, 2) which produce it, this provides the shell of a submarine. By making a flat longitudinal cut in the plane for example of the ellipse (12) or a plane lying parallel to it, one obtains the shell of a boat travelling on the surface of the water. The control and stabilizing organs such as rudder, keel and center-board are produced in the same manner, and also have a flat curved section. Here the medial semi-axis of a very extended ellipse (21) at the same time forms the minor semi-axis of a second ellipse (22).

Description

S c f f S c f f
Die vorliegende Erfindung bezieht sich sowohl auf Schiffe, die auf der Wasseroberfläche fahren, als auch auf Unterwasserschiffe.The present invention relates both to ships that sail on the water surface and to underwater ships.
Abgesehen von ponton-ähnlichen Schwimmkörpern werden die in's Wasser eintauchenden Teile von Booten und Schiffen, insbesondere von schnellen Schiffen, hinsichtlich eines kleinen Strömungswiderstandes gebaut. Bei Lastschiffen tritt der allgemeine Wirtschaftlichkeitsaspekt in den Vor- dergrund. Bei Vergnügungsschiffen wie Ruder-, Segel- und Motorbooten spielen eher Schnelligkeit, Leichtigkeit und kleine Herstellungskosten eine vorherrschende Rolle. Selbstverständlich bleiben diese Gesichts¬ punkte auch bei kommerziellen Wasserfahrzeugen gültig, können aber nicht ohne Einbezug von Fassungsvermögen und Berücksichtigung von Hafengängig- keit, Wendigkeit und Befahrens von engen Wasserstrassen für. sich opti¬ miert werden. Beim Bau von Schiffen aus plastischen Materialien wie Beton oder Kunst¬ stoff werden Giess-, Press- oder Auflageformen benötigt; bei Schiffen aus Stahl oder Holz wird die Bootsschale in der Regel auf das Spanten- gerüst aufgebaut. In diesem Fall gelangen, zumindest ursprünglich, ebene Bauteile, Blechtafeln oder Bretter zur Anwendung. Soll der Bootskörper optimale Strömungsform erhalten, so ist diese in der Regel in wesent¬ lichen Teilen räumlich gekrümmt, das heisst ohne ebene Abwicklung. Das macht die Herstellung der genannten Giess-, Press- und Auflageformen aufwendig und teuer und zwingt bei Stahl- und Holzbooten zum räumlichen Verfor en des Ausgangsmcterials.Apart from pontoon-like floating bodies, the parts of boats and ships, especially fast ships, which are submerged in water are built with a low flow resistance. In the case of cargo ships, the general economic aspect comes to the fore. In the case of pleasure boats such as rowing, sailing and motor boats, speed, lightness and low manufacturing costs play a predominant role. Of course, these points of view also remain valid for commercial watercraft, but cannot without taking into account the capacity and taking into account portability, maneuverability and navigating narrow waterways. be optimized. When building ships from plastic materials such as concrete or plastic, casting, pressing or overlay molds are required; for ships made of steel or wood, the boat hull is usually built onto the frame. In this case, at least originally, flat components, metal sheets or boards are used. If the hull is to be given an optimal flow shape, this is generally spatially curved in substantial parts, that is to say without a flat development. This makes the production of the above-mentioned casting, pressing and overlay molds complex and expensive and forces steel and wooden boats to spatially deform the raw material.
Das erfindungsgemässe Schiff zeichnet sich dagegen dadurch aus, dass sein in der Fortbewegung im Wasser eingetauchter Teil der Hülle ebene Abwicklung aufweist, die folgender assen zustande kommt: Zwei n zuein- ander senkrecht stehenden Ebenen liegende Ellipsen (unter Einschluss von Kreisen) schneiden einander so, dass jeweils die Peripherielinie der einen durch das Zentrum der anderen verläuft. Diese Ellipsenkombination wird auf einer Ebene abgewälzt, wobei die Peripheriel nien auf der Ebene die Konturen der Mantelfläche der abwickelbaren Raumform bezeichnen. Diese Kontur ist mit den Mitteln der Mathematik und der Geometrie ermittelbar, die aber hier nicht dargestellt werden. Diese Raumform wird als Ganzes für ein Unterwasserschiff verwendet. Soll ein Oberflächen¬ wasserfahrzeug gebaut werden, so wird durch einen ebenen Längsschnitt jener Teil der Raumform ausgewählt, der bei Fahrt unter Wasser zu liegen kommt, in aller Regel höchstens deren Hälfte.The ship according to the invention, on the other hand, is distinguished by the fact that its part of the hull immersed in the movement in the water has a level development that occurs as follows: two ellipses lying perpendicular to each other (including circles) intersect each other in such a way that that the periphery of one runs through the center of the other. This combination of ellipses is rolled on one level, the peripheries on the level denoting the contours of the outer surface of the spatial form that can be developed. This contour is with the means of mathematics and geometry can be determined, but are not shown here. This spatial form is used as a whole for an underwater ship. If a surface watercraft is to be built, that part of the spatial shape that comes to rest under water when driving, usually at most half of it, is selected by a flat longitudinal section.
Durch Variation der Exzentrizitäten und der Stellung der Achsen der Ellipsen können die Bootskörper in weiten Bereichen dem vorgesehenen Verwendungszweck und Geschwindigkeitsbereich angepasst werden. Grosse; Vorteile ergeben sich gleichermassen beim Formenbau für die Verwendung von plastischen Werkstoffen als auch beim Aufbau aus ebenen Platten, seien diese aus Blech, Holzfournieren oder dergleichen. Mit Hilfe der beiliegenden Zeichnung wird der Erfin .ur.gsgedanke anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigenBy varying the eccentricities and the position of the axes of the ellipses, the hulls can be adapted over a wide range to the intended use and speed range. Size; There are advantages in mold making for the use of plastic materials as well as in the construction of flat plates, be they made of sheet metal, wooden veneers or the like. With the help of the accompanying drawing, the inven .ur.gs idea is explained in more detail using exemplary embodiments. Show it
Fig. 1 zwei gleiche gekreuzte EllipsenFig. 1 two identical crossed ellipses
Fig. 2 zvei Ellipsen mit gleicher Achse aber unterschiedlicher ExzentritätFig. 2 zvei ellipses with the same axis but different eccentricity
Fig. 3 Das
Figure imgf000004_0001
Fig. 1Fig. 3 that
Figure imgf000004_0001
Fig. 1
Fig. 4 Einen ersten erfindungsgemässen Bootskörper, beruhend auf F'g. 1 und 34 shows a first boat hull according to the invention, based on FIG. 1 and 3
Fig. 5 einen zweiten, gegenüber Fig. 4 langgestreckten BootskörperFig. 5 shows a second, elongated compared to Fig. 4 hull
Fig. 6 ein erfindungsgemässes Unterwasserschiff in Auf- und GrundrissFig. 6 shows an underwater ship according to the invention in elevation and plan
Fig. 7 ein erfindungsgemässes Stabilisier- und/oder Steuerorgar. Fig. 1 zeigt zwei identische Ellipsen 1,2. Die Ellipse 1 liegt in der Vertikalebene, die Ellipse 2 in der Horizontalebene. Die Ellipsen 1,2 schneiden einander in den respektiven Zentren 3,4 und haben die grosse Halbachse 29 gemeinsam. Eine solche Konfiguration wird fortan das er- zeugende Ellipsenpaar genannt.Fig. 7 an inventive stabilizing and / or control organ. 1 shows two identical ellipses 1, 2. The ellipse 1 lies in the vertical plane, the ellipse 2 in the horizontal plane. The ellipses 1, 2 intersect in the respective centers 3, 4 and have the large semi-axis 29 in common. From now on, such a configuration is called the generating pair of ellipses.
In Fig. 2 sind zwei weitere Ellipsen 5,6 als erzeugendes Ellipsenpaar dargestellt. Sie haben die gleiche relative Lage wie die in Fig. 1 ge¬ zeigten. Die grosse Halbachse der Ellipse 6 ist hier die kleine Halb- achse der Ellipse 5, deren grosse Achse somit vertikal steht. Weitere nicht gezeichnete Varianten zu den Fig. 1 und 2 sind beispielsweise zwei Ellipsen, die die kleine Halbachse gemeinsam haben, oder zwar eine gemeinsame grosse Halbachse aufweisen, aber verschiedene Exzentrizität haben. Ebenfalls eingeschlossen ist die Entartung beider Ellipsen zum Kreis.In Fig. 2, two further ellipses 5, 6 are shown as a generating pair of ellipses. They have the same relative position as that shown in FIG. 1. The large semiaxis of the ellipse 6 is here the small semiaxis of the ellipse 5, the large axis of which is thus vertical. 1 and 2 are, for example, two ellipses that have the small semiaxis in common, or have a common large semiaxis, but have different eccentricity. The degeneration of both ellipses into a circle is also included.
Lässt man ein erzeugendes Ellipsenpaar gemäss Fig. 1 .auf einer Ebene abwälzen, so ergibt sich die in Fig. 3 gezeigte ebene Abwicklung 25, begrenzt durch die Kontur 26. Eingezeichnet sind die Punkte A,A',B,B', die jeweils dem Schnittpunkt der kleinen Achse mit der Ellipsenperi- pherie entsprechen. Zur Verdeutlichung der Abwälzbewegung sind die Verbindungslinien dieser Schnittpunkte ebenfalls in Fig. 3 eingetragen. Wird die in Fig. 3 gezeigte Kontur 26 auf ein ebenes, biegefähiges Mate¬ rial übertragen und die durch die Kontur 26 gegebene Fläche ausgeschnit¬ ten, so kann diese Fläche entlang der zwei Schnittkanten AB wieder zu- sammengefügt werden.If a generating pair of ellipses according to FIG. 1 is rolled on a plane, the result is the flat development 25 shown in FIG. 3, delimited by the contour 26. Points A, A ', B, B' are drawn in, each correspond to the intersection of the small axis with the ellipse periphery. To clarify the rolling movement, the connecting lines of these intersection points are also entered in FIG. 3. If the contour 26 shown in FIG. 3 is transferred to a flat, bendable material and the area given by the contour 26 is cut out, then this area can be joined together again along the two cutting edges AB.
Durch einen Schnitt durch diese nun entstandene Raumform= in der Ebene der Ellipse 1 gemäss Fig. 1 ergibt sich die in Fig. 4 gezeigte, erfin- dungsgemässe Bootsform 27. Die erzeugenden Ellipsen 1,2 sind zur Ver- deutlichung eingetragen. Das eine Ende der Ellipse 2 bildet den Bug 7 des Bootskörpers, das gegenüber liegende Ende der Ellipse 1 das Heck 8.Through a section through this spatial shape now created = in the plane of the ellipse 1 according to FIG. 1, the boat shape 27 according to the invention shown in FIG. 4 results. The generating ellipses 1, 2 are entered for clarification. One end of the ellipse 2 forms the bow 7 of the hull, the opposite end of the ellipse 1 forms the stern 8.
Je nach dem Verwendungszweck des Schiffes können aber Bug 7 und Heck 8 vertauscht werden.Depending on the purpose of the ship, bow 7 and stern 8 can be interchanged.
In Fig. 5 ist ein weiteres erfindungsgemässes Schiff 28 dargestellt, Das erzeugende Ellipsenpaar besteht hier aus zwei sehr langgestreckten Ellipsen 9, 10. Schiffe mit langgestreckten Bootkörpern wie Kajaks und Katamarane weisen daher Längenverhältnisse in den erzeugenden Ellipsen von beispielsweise a:b 10:1 auf, wobei a_ die grosse, b_ die kleine Halb¬ achse der Ellipse bedeuten. Auf der Grundform des Katamarans - also eines Schiffes mit zwei parallel liegenden, miteinander starr verbun¬ denen Bootskörpern - aufgebaut sind Schiffe mit motorischem Antrieb, Antrieb durch Muskelkraft (Pedalos) oder Segelboote.5 shows a further ship 28 according to the invention. The pair of ellipses which are produced here consists of two very elongated ones Ellipses 9, 10. Ships with elongated hulls such as kayaks and catamarans therefore have length ratios in the generating ellipses of, for example, a: b 10: 1, where a_ means the large, b_ the small half axis of the ellipse. Ships with a motor drive, drive by muscle power (pedalos) or sailing boats are built on the basic form of the catamaran - that is to say a ship with two hulls lying parallel and rigidly connected to one another.
Fig. 6a,b zeigt in Auf- und Grundriss ein Unterwasserboot. Die Hülle 11 des Unterwasserbootes ist die Abwälzfläche des erzeugenden Ellipsen¬ paares bestehend aus den Ellipsen 12,13. Fig. 6a ist der Aufriss des Unterwasserbootes dessen Bug mit 14 bezeichnet ist. Sein Heck 15 trägt die Steuerorgane, bestehend aus einem zweiteiligen Querruder 16 und einem hinteren zweiteiligen Höhenruder 17. Ergänzt wird die Höhensteue- rung durch zwei vordere Höhenruder 18 gemäss dem Grundriss Fig. 6b. Auf die Konstruktion der Ruderflächen wird in Fig. 7 gesondert eingegangen. Am Heck 15 ist schematisch ein Antriebsorgan 19 eingezeichnet. Dieses Antriebsorgan sei beispielsweise ein konventioneller Verstellpropeller oder ein Antrieb gemäss CH-Patentgesuch 484/85-0.6a, b shows an underwater boat in elevation and plan view. The shell 11 of the underwater boat is the rolling surface of the generating pair of ellipses consisting of the ellipses 12, 13. Fig. 6a is the elevation of the underwater boat whose bow is designated 14. Its stern 15 carries the control elements, consisting of a two-part aileron 16 and a rear two-part elevator 17. The height control is supplemented by two front elevator 18 according to the floor plan Fig. 6b. The construction of the rudder surfaces is dealt with separately in FIG. 7. At the rear 15, a drive member 19 is shown schematically. This drive element is, for example, a conventional variable pitch propeller or a drive according to CH patent application 484 / 85-0.
Fig. 7 zeigt den Kiel 20 eines Segelbootes gemäss der Konstruktion von Fig. 4. Eine langgestreckte Ellipse 21, die in der Horinzontalebene liegt, wird - wie in Fig. 2 gezeigt - geschnitten von einer Ellipse 22, deren grosse Halbachse 23 vertikal steht. Deren kleine Halbachse 24 fällt zusammen mit der grossen Halbachse der Ellipse 21. Die Ellipsen 21,22 bilden ein erzeugendes Ellipsenpaar im Sinne von Fig. 1. Durch Abwälzen auf einer Ebene und Halbieren durch einen Horizontalschnitt entsteht der gezeigte Kiel 20.Es ist ein Erfindungsgedanken mitenthal¬ ten, dass weitere Stabilisierorgane wie Schwerter oder, im Falle von Unterwasserschiffen, feststehende und bewegliche Höhenruder oder der¬ gleichen, nach derselben Konstruktionsidee erzeugt werden. Die Höhen¬ ruder 17,18 gemäss Fig. 6 werden in analoger Weise erzeugt. An die Stelle von halbierenden Schnitten treten dann geeignete Schnittfl chen, die einen glatten Uebergang der Bootskörper an die Stabilisier- und Steuerorgane (Kiel 20, Höhenruder 17,18) ermöglichen. FIG. 7 shows the keel 20 of a sailing boat according to the construction of FIG. 4. An elongated ellipse 21, which lies in the horizontal plane, is - as shown in FIG. 2 - cut by an ellipse 22, the large semi-axis 23 of which is vertical. Their small semiaxis 24 coincides with the large semiaxis of the ellipse 21. The ellipses 21, 22 form a generating pair of ellipses in the sense of FIG. 1. By rolling on one plane and halving by means of a horizontal section, the keel 20 shown is produced. It is an inventive idea mitenthal¬ ten that further stabilizing organs such as swords or, in the case of underwater ships, fixed and movable elevator or the like, are produced according to the same design idea. The elevators 17, 18 according to FIG. 6 are generated in an analogous manner. Instead of halving cuts, suitable cut surfaces then take place, which allow a smooth transition of the hull to the stabilizing and control elements (keel 20, elevator 17, 18).

Claims

PatentansprücheClaims
1) Schiff, dadurch gekennzeichnet, dass der Teil der Hülle, der während der Fortbewegung im Wasser eingetaucht ist, eine ebene Abwicklung (25) aufweist, die dadurch erzeugt wird, dass zwei in zueinander senkrecht stehenden Ebenen liegende Ellipsen (1,2), unter Einschluss von Kreisen, die eine Halbachse (29) gemeinsam haben und einander so schneiden, dass jeweils die Peripherielinie der einen durch das Zentrum der anderen verläuft, auf einer Ebene abgewälzt werden, und je nach Bauart und Ver- wenduπgszweck des Schiffes verschieden grosse Teile dieser Abwicklung die Hülle des Schiffsrumpfes bilden.,1) Ship, characterized in that the part of the hull which is immersed in the water during the movement has a flat development (25) which is produced by the fact that two ellipses (1, 2) lying in mutually perpendicular planes, including circles that have a semiaxis (29) in common and intersect each other so that the peripheral line of one runs through the center of the other, rolled on one level, and parts of different sizes depending on the type and purpose of the ship this settlement form the hull of the hull.,
2) Schiff nach Patentanspruch 1 als Unterwasserboot ausgebildet, dadurch gekennzeichnet dass, die ganze Abwicklung die Hülle bildet.2) Ship according to claim 1 designed as an underwater boat, characterized in that the whole process forms the hull.
3) Schiff nach Patentanspruch 1 als Oberflächenwasserfahrzeug ausgebil¬ det, dadurch gekennzeichnet, dass höchstens die Hälfte der Abwicklung die Hülle bildet.3) trained ship according to claim 1 as a surface watercraft, characterized in that at most half of the settlement forms the hull.
4) Schiff nach Patentanspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwei parallel zueinander liegende, miteinander starr verbundene Bootskörper vorhanden sind.4) Ship according to claim 3, characterized in that two mutually rigid, mutually rigidly connected hulls are present.
5) Schiff nach Patentanspruch 2 oder 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ruder und Stabilisierorgane wie Kiel und Schwerter ebenfalls eine ebene Abwicklung aufweisen, die dadurch erzeugt wird, dass zwei in zueinander senkrecht stehenden Ebenen liegende Ellipsen (21,22), unter Einschluss von Kreisen, die eine Halbachse 24 gemeinsam haben und einan¬ der so schneiden, dass jeweils die Peripherielinie der einen so durch das Zentrum'der anderen verläuft, auf einer Ebene abgewälzt werden.5) Ship according to claim 2 or 3 or 4, characterized in that the rudders and stabilizing members such as keel and swords also have a flat development, which is generated by two ellipticals lying in mutually perpendicular planes (21, 22) below Inclusion of circles that have a semiaxis 24 in common and intersect one another in such a way that the peripheral line of one runs through the center of the other on one level.
6) Schiff nach Patentanspruch 3 oder 4 dadurch gekennzeichnet, dass es mit motorischen Mitteln angetrieben wird. 7) Schiff nach Patentanspruch 3 oder 4 dadurch gekennzeichnet, dass es mit Muskelkraft angetrieben wird.6) Ship according to claim 3 or 4, characterized in that it is driven by motor means. 7) Ship according to claim 3 or 4, characterized in that it is driven with muscle power.
8)Schiff nach Patentanspruch 3 oder 4 dadurch gekennzeichnet, dass es ein Segelboot ist. 8) Ship according to claim 3 or 4, characterized in that it is a sailing boat.
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CH4346/85-8 1985-10-09

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WO (1) WO1987002321A1 (en)

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WO1996005097A1 (en) * 1994-08-16 1996-02-22 Anthony Arthur Wills Three-dimensional objects
DE19837888C1 (en) * 1998-08-20 2000-02-24 Obermoser Franz Hull for marine vessel has stern formed with vertical movable flaps for stability

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GB468280A (en) * 1935-11-01 1937-07-01 Norman Hart Improvements in or relating to hulls for water-borne craft

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