UA74908C2 - Passenger seat with soft upholstery and safety belt - Google Patents
Passenger seat with soft upholstery and safety belt Download PDFInfo
- Publication number
- UA74908C2 UA74908C2 UA2004010513A UA2004010513A UA74908C2 UA 74908 C2 UA74908 C2 UA 74908C2 UA 2004010513 A UA2004010513 A UA 2004010513A UA 2004010513 A UA2004010513 A UA 2004010513A UA 74908 C2 UA74908 C2 UA 74908C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- seat
- upholstery
- safety belt
- guide element
- lining
- Prior art date
Links
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/688—Particular seat belt attachment and guiding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/242—Bus seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0065—Type of vehicles
- B60R2021/0067—Buses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0065—Type of vehicles
- B60R2021/009—Railway vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R2022/1818—Belt guides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Опис винаходу
Даний винахід стосується пасажирського сидіння з м'якою оббивкою для пасажирських транспортних засобів, 2 насамперед для автобусів і трамваїв має спинку, основою якої служить несуча рама, на якій з однієї сторони закріплена оббивка, а з іншої сторони закріплене її облицювання, яке закриває ззаду цю спинку сидіння і яке в його верхній частині має поперечку, яка допускає можливість кріплення до неї напрямного елемента для стрічки паса безпеки.
Пасажирські сидіння подібної конструкції досить давно відомі з рівня техніки і широко використовуються в транспортних засобах, які використовуються у системі громадського транспорту, призначеного для місцевого сполучення, а також у міжміських і туристичних автобусах, особливо малих автобусах або у легкових автомобілях. При обладнанні пасажирського сидіння пасом безпеки механізм його втягування (натягувач) може бути розміщений під основою сидіння, при цьому стрічка паса безпеки проходить вверх в спинці сидіння між її оббивкою і її облицюванням. У цьому випадку до несучої рами спинки сидіння на відповідній висоті кріпиться 19 напрямний елемент для стрічки паса безпеки.
Оскільки облицювання спинки сидіння звичайно виконане у вигляді панелі, оббивка, відповідно чохол, який іноді надягається на сидіння і закриває його оббивку, проходить зверху спинки сидіння назад і доходить до Її облицювання, відповідно заходить на нього. З цієї причини в оббивці й у чохлі при його наявності необхідно виконувати отвір, через який можна було б пропустити стрічку паса безпеки і витягати її вперед.
Подібний підхід має серйозний недолік, оскільки оббивку вже в процесі її виготовлення необхідно поділяти на оббивку, призначену для пасажирського сидіння, яке обладнується пасом безпеки, і на оббивку, призначену для пасажирського сидіння без паса безпеки. У зв'язку з цим доводиться виготовляти і зберігати на складі оббивку різних типів, що значно здорожує пасажирське сидіння. Крім цього для пасажирських сидінь, які обладнуються й не обладнуються пасами безпеки, потрібно використовувати й несучі рами, які відрізняються за с своєю конструкцією, а саме, несучі рами, обладнані напрямним елементом для стрічки паса безпеки, і несучі Ге) рами без такого напрямного елемента для стрічки паса безпеки. Цей фактор також винятково негативно позначається на вартості пасажирського сидіння.
В основу даного винаходу була покладена задача розробити пасажирське сидіння вказаного на початку опису типу, яке допускало б можливість його простого обладнання пасом безпеки. со
Вказана задача вирішується за допомогою ознак відмітної частини п. 1 формули винаходу. Переважні ав варіанти здійснення винаходу представлені в залежних пунктах формули.
Запропоноване у винаході пасажирське сидіння з м'якою оббивкою для пасажирських транспортних засобів, о насамперед для автобусів і трамваїв, яке має спинку, основою якої служить несуча рама, на якій з однієї «І сторони закріплена оббивка, а з іншої сторони закріплене її облицювання, яке закриває ззаду цю спинку сидіння 32 іякевії верхній частині має поперечку, яка допускає можливість кріплення до неї напрямного елемента для в стрічки паса безпеки, відрізняється тим, що облицювання спинки сидіння принаймні частково охоплює оббивку по периметру спинки сидіння, а поперечка несучої рами має кріпильні елементи, які забезпечують можливість кріплення з їх допомогою напрямного елемента для стрічки паса безпеки до цієї поперечки. «
Перевага, пов'язана з тим, що облицювання спинки сидіння принаймні частково охоплює оббивку по З 70 периметру спинки сидіння, полягає в можливості пропустити і вивести вперед стрічку паса безпеки між оббивкою с спинки сидіння й частиною облицювання цієї спинки сидіння, яке охоплює оббивку по периметру спинки сидіння.
Із» Завдяки цьому відпадає необхідність виконувати в оббивці, відповідно в чохлі, який її закриває, отвір, Через який пропускається і виводиться вперед стрічка паса безпеки. Перевага, яка досягається в результаті, полягає в можливості використовувати однотипну чи уніфіковану оббивку, відповідно однотипний чи уніфікований чохол і для пасажирських сидінь, які обладнуються пасом безпеки, і для пасажирських сидінь без паса безпеки. і Наявність у поперечки несучої рами кріпильних елементів, які забезпечують можливість кріплення з їх «їз» допомогою напрямного елемента для стрічки паса безпеки до цієї поперечки, дозволяє простим шляхом кріпити до несучої рами напрямний елемент для стрічки паса безпеки. Тим самим при складанні пасажирського сидіння іш його несучу раму при необхідності можна обладнати напрямним елементом для стрічки паса безпеки. При цьому ав! 20 також відпадає необхідність у виготовленні і зберіганні на складі несучих рам, які відрізняються за своєю конструкцією. со Відповідно до одного з варіантів здійснення винаходу кріпильні елементами, які є у поперечки несучої рами, переважно виконувати у вигляді отворів, у які вставляються пальці, виконані на напрямному елементі для стрічки паса безпеки. Наявність таких отворів у поперечці несучої рами дозволяє простим шляхом з'єднувати з 25 нею напрямний елемент для стрічки паса безпеки, для чого в ці отвори необхідно лише вставити пальці,
ГФ) передбачені в напрямного елемента для стрічки паса безпеки. Якщо ж пасажирське сидіння не передбачається юю обладнувати пасом безпеки, то в цьому випадку при виготовленні сидіння усього лише виключається стадія кріплення напрямного елемента для стрічки паса безпеки до несучої рами.
Відповідно до одного з найбільш переважних варіантів здійснення винаходу напрямний елемент для стрічки 60 паса безпеки має пластину, яка у змонтованому положенні напрямного елемента для стрічки паса безпеки розташовується приблизно паралельно до частини облицювання спинки сидіння, яка охоплює оббивку по периметру спинки сидіння, з деяким відступом від цієї частини облицювання спинки сидіння. Перевага, пов'язана із застосуванням такої пластини, полягає в тому, що в місці її розташування оббивка не доходить до частини облицювання цієї спинки, яка охоплює оббивку по периметру спинки сидіння. У результаті між цією частиною бо облицювання, яка охоплює оббивку по периметру спинки сидіння, і пластиною утворюється проміжок, через який можна пропустити стрічку паса безпеки і вивести її вперед. Якщо пасажирське сидіння не передбачається обладнувати пасом безпеки, то в цьому випадку в сидіння буде лише відсутній напрямний елемент для стрічки паса безпеки, а оббивка буде доходити до частини облицювання, яка охоплює її по периметру спинки сидіння, без утворення вказаного вище проміжку.
Відповідно до ще одного найбільш переважного варіанту здійснення винаходу напрямний елемент для стрічки паса безпеки має на його бічних сторонах напрямні, за допомогою яких облицювання спинки сидіння кріпиться до цього напрямного елементу для стрічки паса безпеки. Наявність таких напрямних дозволяє простим шляхом кріпити до спинки сидіння її облицювання. 70 Крім цього передбачені в напрямного елемента для стрічки паса безпеки напрямні разом з частиною облицювання, яка охоплює оббивку по периметру спинки сидіння, можуть утворювати канал для проходу паса, як це передбачено відповідно до ще одного, особливого варіанту здійснення винаходу. Подібний канал дозволяє простим шляхом пропустити через нього стрічку паса безпеки і вивести її вперед.
Інші відмінні риси і переваги даного винаходу більш докладно розглянуті нижче на прикладі одного з /5 Варіантів його здійснення з посиланням на додані креслення, на яких показано: на Фіг1 - схематичне зображення запропонованого у винаході пасажирського сидіння без оббивки, обладнаного пасом безпеки, на Фіг.2 - збільшене зображення фрагмента верхньої частини спинки показаного на Фіг.1 пасажирського сидіння, але без паса безпеки, на Фіг.З - зображення в перспективі напрямного елемента для стрічки паса безпеки, на Фіг.4 - вигляд спереду показаного на Фіг.3 напрямного елемента для стрічки паса безпеки і на Фіг.5 - показане на Фіг.1 пасажирське сидіння з оббивкою.
Як показано насамперед на Фіг.1, пасажирське сидіння має спинку 1, основою якої служить несуча рама 2 з розташованою в її верхній частині поперечкою 3. На несучій рамі 2 розташовані розпірні елементи 2а, до яких сч ов прилягає облицювання 5 спинки сидіння. Це облицювання 5 спинки сидіння виконано у вигляді коритоподібного кожуха, яке охоплює по периметру спинки сидіння його оббивку 4, як це показано насамперед на Фіг.5. і)
Під основою 10 сидіння розташований механізм 11 втягування (натягувач) паса безпеки. Стрічка 13 паса безпеки пропущена знизу вверх між оббивкою сидіння й облицюванням 5 спинки сидіння. У верхній частині спинки 1 на поперечці З закріплений напрямний елемент 7 для стрічки 13 паса безпеки, яка обгинає цей со зо напрямний елемент і відхиляється ним вперед приблизно на 905.
Поперечка З, як це показано насамперед на Фіг.2, має отвори, у які вставлені пальці б, виконані на - напрямному елементі 7 для стрічки паса безпеки. Ці пальці забезпечують жорстке з'єднання напрямного Ф елемента 7 для стрічки паса безпеки з поперечкою З і тим самим з несучою рамою 2.
Напрямний елемент 7 для стрічки паса безпеки має, як це показано насамперед на Фіг.3 і 4, зігнуту кутом в
Зз5 пластину 9, верхня частина якої в змонтованому стані займає приблизно горизонтальне положення. Через че наявність такої пластини оббивка 4 у цьому місці не може доходити до частини облицювання 5, яка охоплює її по периметру сидіння спинки, і тому між цією частиною облицювання 5, яка охоплює оббивку по периметру спинки сидіння, і пластиною 9 утворюється проміжок, через який можна пропустити стрічку 13 паса безпеки і вивести її вперед. «
Пластина 9 має, як вказано вище, пальці 6. Ці пальці б виконані конічної форми і завдяки цьому у шщ с вставленому у відповідні отвори в поперечці стані забезпечують жорстке і безпроміжкове з'єднання напрямного й елемента 7 для стрічки паса безпеки з поперечкою З несучої рами 2. Крім цього, частина напрямного елемента 7 "» для стрічки паса безпеки, яка займає в змонтованому стані горизонтальне положення, має на обох її поздовжніх бічних сторонах напрямні 8. Такі напрямні 8, по-перше, виключають зміщення або сповзання стрічки 13 паса безпеки вбік на її напрямному елементі 7. По-друге, ці напрямні 8 дозволяють з'єднувати облицювання 5 спинки -і сидіння з напрямним елементом 7 для стрічки паса безпеки. З цією метою на частині облицювання 5, яка охоплює оббивку по периметру спинки сидіння, виконані профільні елементи, у які можна всунути напрямні 8. шк Частина напрямного елемента 7 для стрічки паса безпеки, яка займає в змонтованому стані горизонтальне
Те) положення, і напрямні 8 у сполученні з з'єднаною з ними верхньою частиною облицювання 5 спинки сидіння 5р утворюють канал для проходу стрічки 13 паса безпеки, через який (канал) можна пропустити цю стрічку 13 паса - безпеки і вивести її вперед. со Напрямний елемент 7 для стрічки паса безпеки розташований на поперечці З несучої рами 2 поруч із
Кріпильною стійкою 12а підголівника 12 збоку від неї. При цьому кріпильні стояки 12а підголівника 12 вставлені у відповідні отвори в поперечці 3.
ГФ)
Claims (4)
1. Пасажирське сидіння з м'якою оббивкою для пасажирських транспортних засобів, насамперед для 60 автобусів і трамваїв, яке має спинку (1), основою якої служить несуча рама (2), на якій з однієї сторони закріплена оббивка (4), а з іншої сторони закріплене її облицювання (5), яке закриває позаду цю спинку (1) сидіння і яке в її верхній частині має поперечку (3), яка допускає можливість кріплення до неї напрямного елемента (7) для стрічки паса безпеки, яке відрізняється тим, що облицювання (5) спинки сидіння принаймні частково охоплює оббивку (4) по периметру спинки сидіння, а поперечка (3) несучої рами має кріпильні б5 елементи, які забезпечують можливість кріплення з їх допомогою напрямного елемента (7) для стрічки паса безпеки до цієї поперечки (3).
2. Пасажирське сидіння за п. 1, яке відрізняється тим, що кріпильними елементами є отвори, у які вставляються пальці (6), виконані на напрямному елементі (7) для стрічки паса безпеки.
З. Пасажирське сидіння за п. 1 або 2, що відрізняється тим, що напрямний елемент (7) для стрічки паса безпеки має пластину (9), яка у змонтованому положенні напрямного елемента (7) для стрічки паса безпеки розташована приблизно паралельно до частини облицювання (5) спинки сидіння, яке охоплює оббивку (4) по периметру спинки сидіння, з деяким відступом від цієї частини облицювання спинки сидіння.
4. Пасажирське сидіння за будь-яким з пп. 1-3, яке відрізняється тим, що напрямний елемент (7) для стрічки паса безпеки має на його бічних сторонах напрямні (8), за допомогою яких облицювання (5) спинки сидіння 7/0 Кріпиться до цього напрямного елемента (7) для стрічки паса безпеки. с щі 6) (ее) «в) (о) « і -
- . и? -і щ» се) («в) ІЧ е) іме) 60 б5
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10302942A DE10302942B4 (de) | 2003-01-24 | 2003-01-24 | Gepolsterter Fahrgastsitz mit Sicherheitsgurt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA74908C2 true UA74908C2 (en) | 2006-02-15 |
Family
ID=32520106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UA2004010513A UA74908C2 (en) | 2003-01-24 | 2004-01-23 | Passenger seat with soft upholstery and safety belt |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1440840A3 (uk) |
| DE (1) | DE10302942B4 (uk) |
| PL (1) | PL364453A1 (uk) |
| RU (1) | RU2268834C2 (uk) |
| UA (1) | UA74908C2 (uk) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2930915B1 (fr) * | 2008-05-06 | 2010-08-13 | Alstom Transport Sa | Siege de vehicule de transport et vehicule associe |
| DE102009037994B3 (de) | 2009-08-20 | 2011-04-14 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz mit höhenverstellbarem Sicherheitsgurt |
| ITTO20130290A1 (it) * | 2013-04-10 | 2014-10-11 | Ruspa Officine S P A | Sedile per veicolo |
| FR3009259B1 (fr) * | 2013-08-01 | 2016-12-09 | Renault Sa | Siege pour vehicule automobile equipe d'une ceinture de securite et vehicule automobile associe |
| CN103625414A (zh) * | 2013-11-01 | 2014-03-12 | 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 | 一种客车乘员座椅 |
| CN104163126B (zh) * | 2014-06-23 | 2016-08-24 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | 一种汽车座椅的靠背 |
| US10611281B1 (en) | 2018-10-10 | 2020-04-07 | Ford Global Technologies, Llc | Restraint system |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3583764A (en) * | 1969-06-05 | 1971-06-08 | Allied Chem | Safety seat and belt system |
| US4365840A (en) * | 1980-10-30 | 1982-12-28 | Coach & Car Equipment Corporation | Seat with back cushion attachment |
| IL125772A (en) * | 1996-02-29 | 2001-08-08 | Blomdell Peter | A method of safely stopping occupants of a colliding vehicle and a chair built to perform this method |
| GB2327212B (en) * | 1997-07-11 | 1999-07-14 | Youngflex Ag | Improvements in guide means for flexible elements |
| US6485098B1 (en) * | 1998-10-30 | 2002-11-26 | Indiana Mills & Manufacturing, Inc. | Restraint system for a school bus seat |
-
2003
- 2003-01-24 DE DE10302942A patent/DE10302942B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2003-12-02 EP EP03027595A patent/EP1440840A3/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-01-19 PL PL04364453A patent/PL364453A1/xx not_active Application Discontinuation
- 2004-01-23 UA UA2004010513A patent/UA74908C2/uk unknown
- 2004-01-23 RU RU2004101722/11A patent/RU2268834C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10302942B4 (de) | 2008-02-07 |
| RU2268834C2 (ru) | 2006-01-27 |
| PL364453A1 (en) | 2004-07-26 |
| EP1440840A2 (de) | 2004-07-28 |
| EP1440840A3 (de) | 2005-08-10 |
| RU2004101722A (ru) | 2005-07-10 |
| DE10302942A1 (de) | 2004-08-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20070182190A1 (en) | Vehicle loading space with a loading space covering | |
| UA74908C2 (en) | Passenger seat with soft upholstery and safety belt | |
| US5285993A (en) | Seat slide device with protecting cover | |
| EP2727771A1 (en) | Vehicle provided with a luggage compartment having a height- adjustable loading floor | |
| US8015735B2 (en) | Combination ad sign and child seat safety strap | |
| KR20070066977A (ko) | 리어 윈도우의 완전 차광용 롤러 블라인드 장치 | |
| JP2010089673A (ja) | 車両用シート | |
| KR101324948B1 (ko) | 수납 기능을 갖는 차량용 파티션 | |
| CN109109702A (zh) | 车用座椅 | |
| AU2005311274B2 (en) | Safety device for child seats for vehicles | |
| US3482875A (en) | Vehicle seat | |
| GB2287645A (en) | Dual vehicle seat with belt attachment beam | |
| JP2014069669A (ja) | 車両用のシート及びエアバッグモジュールの取付部材 | |
| JP5831745B2 (ja) | シートの表皮材の取り付け構造 | |
| JP2001245749A (ja) | 消火器を備えた座席 | |
| JP2002225601A (ja) | 車両のチャイルドシート支持構造 | |
| JP3794278B2 (ja) | フロアカーペット取付構造 | |
| JP6366446B2 (ja) | シートのハーネス支持構造 | |
| GB2297953A (en) | Vehicle load cover | |
| JP3633600B2 (ja) | シートベルトアンカ取付構造 | |
| JP2014129066A (ja) | 車両用シート | |
| JP2002127799A (ja) | 車両用シートのフィニッシャ | |
| JPH10338061A (ja) | レールカバーの取付構造 | |
| JP2004322884A (ja) | 車両スライドシートへの配線構造 | |
| JPH06107124A (ja) | 車両のシートベルト配設構造 |