UA73765C2 - Rotor or stator of a turbomachine - Google Patents
Rotor or stator of a turbomachine Download PDFInfo
- Publication number
- UA73765C2 UA73765C2 UA2002108329A UA2002108329A UA73765C2 UA 73765 C2 UA73765 C2 UA 73765C2 UA 2002108329 A UA2002108329 A UA 2002108329A UA 2002108329 A UA2002108329 A UA 2002108329A UA 73765 C2 UA73765 C2 UA 73765C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- rotor
- blade
- blades
- shank
- stator
- Prior art date
Links
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 210000001991 scapula Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3023—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of radial insertion type, e.g. in individual recesses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/22—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
- F01D5/225—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations by shrouding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Опис винаходу
Винахід відноситься до кріплення або анкерування лопаток турбомашини (турбокомпресора) за допомогою 2 основ лопаток на роторі чи статорі турбомашини.
Подібні кріплення лопаток виконуються, як правило, у роторах компресорів чи теплових турбомашинах. Вони широко відомі на сучасному рівні техніки.
Лопатки встановлюють хвостовиком у паз, виконаний на роторі. Хвостовик лопатки служить при цьому для передачі на ротор зусиль і моментів. 70 Для гасіння коливань найчастіше на вершині пера лопатки розміщують бандаж або опорні крила - усередині пера лопатки. Це описано, наприклад, у патенті ОЕ 1159965.
Також в патенті АТ 254227 описано конструкцію лопаткового вінця турбіни чи компресора, у якій бандажі притискаються один до одного під впливом зусилля. Така будова призводить до попереднього пружного натягу пера лопатки. Цей попередній торсіонний натяг пера лопатки відбувається між бандажем і хвостовиком лопатки, 19 що, однак, призводить до додаткового навантаження на хвостовик лопатки і ротор. Оскільки виникаючі зусилля повинні сприйматися не тільки пером лопатки, але і її хвостовиком і ротором, їх виконано відповідно більш масивними.
Інколи між окремими хвостовиками лопаток турбін розташовані вкладки, які повинні сприймати зусилля та служити також для гасіння коливань. Це відомо, наприклад, із патентів 5 2916257 і 3734645. Інше кріплення робочої лопатки відомо також з патенту ЕР-А1-520258. Для обмеження окружних зусиль унаслідок теплових розширень між робочими лопатками передбачені поздовжні ребра.
Недолік рішень у цих аналогах полягає в тому, що навантаження передається на ротор, у принципі, через хвостовик лопатки. Це відноситься, зокрема, до згаданних вище скручуючих моментів. Більш масивне виконання ротора і хвостовиків лопаток негативно впливає, зокрема, на ширину лопатки і її хвостовика, а також диска с 29 робочого колеса і, тим самим, також на загальну довжину ротора. Через більш високе навантаження на Го) хвостовик довелося відмовитися від дешевших виконань хвостовика (наприклад, Т-подібний хвостовик, хвостовик лопатки верхової посадки) і замість цього використовувати більш стабільні і більш дорогі форми хвостовика (наприклад, вставний хвостовик).
Метою винаходу є усунення названих недоліків. В основі винаходу лежить задача . створення кріплення о лопаток турбомашини на роторі чи статорі, за допомогою якого можна було б сприймати скручуючі моменти Ге) хвостовиком лопатки чи хвостовою пластиною лопатки при одночасному розвантаженні ротора/статора і хвостовика лопатки. До того ж повинна бути зменшена загальна довжина ротора/статора чи, при тій же довжині, - збільшене число рядів лопаток і/або забезпечене використання дешевших з'єднань хвостовиків. со
Згідно винаходу, ця задача розв'язується за допомогою кріплення лопаток, відповідно до обмежуючої частини п. 1 формули, за рахунок того, що після монтажу всіх лопаток лопатки на роторі чи статорі межують між в собою на хвостовій пластині і/чи на хвостовику без зазору чи з натягом і, таким чином, взаємно підтримують одна одну проти дії скручуючих моментів, причому скручуючі моменти, що діють на хвостові пластини і/чи на хвостовики лопаток протилежні скручуючим моментам, які діють на бандаж чи на опорне крило. «
Перевагою цієї форми виконання є те, що скручуючі моменти, сприймаються тепер не ротором або не тільки З 70 ротором, а хвостовими пластинами, що межують між собою, і/чи хвостовиками лопаток, оскільки скручування с обох цих конструктивних елементів відвернено. Завдяки цьому хвостовик лопатки, а також ротор (чи статор)
Із» може мати відповідно менші розміри, оскільки на поверхні контакту ротор (статор)/хвостовик лопатки не повинні більше сприйматися ніякі великі зусилля. В цілому, отже, можна, зменшити довжину ротора. Збільшується число рядів лопаток при тій же довжині ротора (статора) і, тим самим, підвищується к.к.д.
Крім того, можна використовувати інші з'єднання хвостовиків, які за попередньої техніки використовувати 7 було б неможливо. Наприклад, можна надати перевагу використанню однозубого вставного хвостовика, со Т-подібного хвостовика чи рівнозначного простого хвостовика лопатки. Такі хвостовики лопаток без великих труднощів виготовляються відомими способами фрезерування. 7 Хвостова пластина і, можливо, також хвостовик лопатки мають скіс, який краще межує зі скосом сусідньої б 20 робочої лопатки, за рахунок чого в цьому місці скручуючі моменти взаємно амортизуються. Короткий опис креслення сл На кресленнях зображено: - Фіг.1: лопатку парової турбіни з однозубим хвостовиком і бандажем/опорним крилом; - Фіг.2: лопатку парової турбіни з опорною пластиною (опорним крилом) всередині пера лопатки; 52 - Фіг.3: вид зверху на приклад виконання, відповідно до винаходу, з бандажами турбінних лопаток;
ГФ) - Фіг.4: розріз приклада виконання, відповідно до винаходу, турбінних лопаток, які розташовані в пазу юю ротора чи статора турбомашини, причому видно хвостові пластини.
Зображені тільки суттєві для винаходу елементи. Однакові елементи позначені на різних фігурах однаковими посилальними позиціями. 60 На Фіг.1 зображена лопатка 1 турбомашини, тобто, наприклад, парової турбіни чи компресора. Лопатка 1, яка може являти собою робочу чи напрямну лопатку, складається з хвостовика 4, хвостової пластини 3, що примикає до хвостовика 4, бандажа 2 або опорного крила або опорної пластини і пера 5, що знаходиться між хвостовою пластиною З і бандажем 2. Хвостовик 4 лопатки виконаний на Фіг.1 у вигляді однозубого вставного хвостовика 4а. Він служить для кріплення лопатки 1 на роторі б чи статорі (на Фіг.1 не показаний). Як на 62 хвостовій пластині З, так і на бандажі 2 лопатки 1 зроблено скоси 9. Скіс 9 знаходиться з однієї сторони бандажа 2 і хвостової пластини 3, що видно при погляді зверху на обидві пластини 2,3, як це показано на Фіг.3 і 4. Можливе також виконання скосу 9 і на хвостовику 4 лопатки. Лопатка 1 може бути також лопаткою з багатозубим вставним хвостовиком.
Як видно з Фіг.2, бандаж 2 може бути розміщений на пері 5 лопатки між вершиною 14 лопатки і хвостовою пластиною 3. Це відноситься, в цілому, до всіх типів лопаток.
У лопаток, зображених на Фіг.1 і 2, у хвостовику 4, 4а додатково виконано отвори 11, які служать для кріплення хвостовика болтами на роторі чи статорі.
При установці лопаток 1.4, 125, 15, 14, у пазу 8 на роторі 6 чи на статорі до бандажа 2 прикладають скручуючі 7/0 Моменти 13, які діють у напрямку скосу 9. При цьому виникає місце 7 контакту, у якому сприймаються скручуючі моменти 13. Це зображено в розгортці лопаток на Фіг.3, яка показує вид зверху на різні лопатки 1, 15, 15, Лу.
Таким чином, лопатки 14, 15, 1353, 1ї4 набувають певного попереднього натягу. Між іншими краями бандажів 2, якими бандажі 2 не торкаються між собою, виникає, таким чином, зазор 10. Далі на Фіг.З видні пера 5 лопаток, що можуть знаходитися під бандажем 2. У випадку проміжного розташування бандажа 2 на пері 5 лопатки, як це /5 показано на Фіг.2, воно знаходиться над і під бандажем 2.
На Фіг.4 зображений розріз ряду лопаток, причому на цій фігурі видні хвостові пластини З лопаток Її, 14, 15, 15, Ту.
Сусідні хвостові пластини З стикуються між собою в місцях 7 контакту безпосередньо і без зазору. Місця 7 контакту між сусідніми пластинами З знаходяться в зоні скосів 9. В іншій частині хвостових пластин З виникає 2о зазор 10. Скручуючі моменти 12, що діють на хвостові пластини З, протилежні, однак, показаним на Фіг.З скручуючим моментам 13, тому скоси 9 розташовані на протилежних кінцях відповідних пластин 2,3. Згідно винаходу, можна також передбачити між окремими хвостовими пластинами З натяг. Місце 7 контакту може також відноситися, в цілому, до хвостових пластин 3, які торкаються без утворення зазору 10. Скоси 9 можуть простягатися також до зон хвостовика 4 лопатки, як це показано на Фіг.1. Це, однак, на Фіг.4 детально не сч г5 показано.
Оскільки сусідні робочі лопатки Її, 14, 15, 15, 14 торкаються між собою на скосі 9, а скручуючий момент 12 діє (8) в цьому напрямку, робочі лопатки 14, 15, 1з, 1, спираються одна на одну. Скручування не відбувається або воно відбувається лише дуже малою мірою, зусилля сприймається самими лопатками 1 4, 15, 1з, 14, а не ротором 6 (чи статором) або пазом 8. Завдяки такому влаштуванню робочих лопаток 1 4, 15, 13, 1, зменшується ю зо навантаження на ротор 6. Це відбувається, у першу чергу, за рахунок установки без зазору або з попереднім натягом на хвостових пластинах З і/чи на хвостовиках 4 лопаток. Скіс 9У має бути тоді, звичайно, виконаний со також на хвостовику 4 лопатки, для того щоб враховувати даний ефект. ї-
Однозубий вставний хвостовик, зображений на Фіг.1, узято, зрозуміло, лише як приклад. У якості хвостовика 4 лопатки можуть використовуватися різні, відомі з рівня техніки типи, наприклад Т-подібний хвостовик або ме)
Зв ХВОСТОВИК верхової посадки. ї-
Особливо цікаве і те, що також можуть використовуватися хвостовики 4 лопаток, які дотепер не використовувалися або використовувалися лише за складних умов. Це стало можливим завдяки зменшеній передачі зусилля від хвостовика 4 лопатки на ротор 6 чи на статор. Оскільки хвостовики 4 лопаток, а також ротор б чи статор можуть мати менші розміри (наприклад, по ширині), загальна довжина ротора 6 могла б бути «
Зменшена або за тої ж довжини ротора 6 (статора) за рахунок додаткових рядів лопаток міг би бути підвищений ств) с к.к.д. турбомашини. Вже наявні ротори 6 (статори) можуть бути легко переобладнані відповідно до нового виду кріплення робочих лопаток 1. Це є перевагою, оскільки можуть використовуватися більш прості лопатки 1, з виготовлення яких є значно дешевшим. Наприклад, зображений на Фіг.1 вставний хвостовик або Т-подібний хвостовик може бути легко виготовлений відомими способами фрезерування.
Ше
Claims (1)
- Формула винаходу -І 1. Ротор або статор турбомашини, що містить лопатки (14,15,15,1,), які хвостовиками (4), у вигляді рядів 5р лопаток, закріплені на роторі (6) або статорі, при цьому лопатки (14,12,13,14) мають хвостову пластину (3), (2) бандаж (2) або опорне крило над хвостовиком (4) і перо (5), і при цьому бандаж (2) або опорне крило с сприймають скручувальний момент (13) , який відрізняється тим, що після монтажу всіх лопаток (1 4,125,15,14) одного ряду лопатки (1 4,125,13,14) межують між собою на хвостовій пластині (3) без зазору і, таким чином, взаємно підтримують одна одну проти дії скручувальних моментів (12), і при цьому скручувальні моменти (12), які діють на хвостові пластини (3), протилежні скручувальним моментам (13), що діють на бандаж (2) або на опорне крило. (Ф) 2. Ротор або статор за п. 1, який відрізняється тим, що як хвостова пластина (3), так і бандаж (2) чи ГІ опорне крило мають скіс (9), розташований в тому місці де діють скручувальні моменти (12,13), і в якому лопатки (14,15,13,14) підтримують одна одну. во 3. Ротор або статор за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що бандаж (2) чи опорне крило розміщено на пері (5) лопатки між хвостовою пластиною (3) і вершиною (14) лопатки.4. Ротор або статор за будь-яким з пп. 1,2 або 3, який відрізняється тим, що як хвостовик (4) лопатки використано однозубий (4а) чи багатозубий вставний хвостовик або Т-подібний хвостовик.5. Ротор або статор за п. 4, який відрізняється тим, що в хвостовику (4) лопатки додатково виконані отвори 65 (11), за допомогою яких хвостовик (4) лопатки може бути закріплений болтами на роторі (6) чи на статорі.6. Ротор або статор за п. 4 чи 5, який відрізняється тим, що лопатки (1;,12,153,14) являють собою напрямні чи робочі лопатки турбіни або компресора.7. Ротор або статор за будь-яким з пп. 1-6, який відрізняється тим, що хвостові пластини межують одна з одною з попереднім натягом. с щі 6) ІС) (Се) ї- со і - -с . и? -І (95) -І б 50 сл Ф) іме) 60 б5
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10014189A DE10014189A1 (de) | 2000-03-23 | 2000-03-23 | Befestigung der Beschaufelung einer Strömungsmaschine |
PCT/IB2001/000441 WO2001071165A1 (de) | 2000-03-23 | 2001-03-22 | Befestigung der beschaufelung einer strömungsmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA73765C2 true UA73765C2 (en) | 2005-09-15 |
Family
ID=7635889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UA2002108329A UA73765C2 (en) | 2000-03-23 | 2001-03-22 | Rotor or stator of a turbomachine |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6830435B2 (uk) |
EP (1) | EP1266129B1 (uk) |
CN (1) | CN1313708C (uk) |
AU (1) | AU3948501A (uk) |
CZ (1) | CZ298200B6 (uk) |
DE (2) | DE10014189A1 (uk) |
EE (1) | EE04689B1 (uk) |
PL (1) | PL199066B1 (uk) |
RU (1) | RU2311537C2 (uk) |
UA (1) | UA73765C2 (uk) |
WO (1) | WO2001071165A1 (uk) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5839823A (en) * | 1996-03-26 | 1998-11-24 | Alliedsignal Inc. | Back-coupled illumination system with light recycling |
JP4673732B2 (ja) * | 2005-12-01 | 2011-04-20 | 株式会社東芝 | タービン動翼および蒸気タービン |
FR2903921B1 (fr) * | 2006-07-19 | 2009-06-05 | Snecma Sa | Procede de fabrication d'un disque aubage monobloc et moule pour la mise en oeuvre du procede |
DE112008000140B4 (de) | 2007-01-12 | 2019-08-14 | General Electric Technology Gmbh | Leitapparat für Turbomaschinen und Herstellungsverfahren |
GB0700633D0 (en) * | 2007-01-12 | 2007-02-21 | Alstom Technology Ltd | Turbomachine |
US8262359B2 (en) | 2007-01-12 | 2012-09-11 | Alstom Technology Ltd. | Diaphragm for turbomachines and method of manufacture |
EP1961918A1 (de) * | 2007-02-21 | 2008-08-27 | ABB Turbo Systems AG | Turbinenrad |
DE102008031780A1 (de) * | 2008-07-04 | 2010-01-07 | Man Turbo Ag | Laufschaufel und Strömungsmaschine mit Laufschaufel |
US8277189B2 (en) * | 2009-11-12 | 2012-10-02 | General Electric Company | Turbine blade and rotor |
US9840917B2 (en) * | 2011-12-13 | 2017-12-12 | United Technologies Corporation | Stator vane shroud having an offset |
RU2530198C1 (ru) * | 2013-02-28 | 2014-10-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Владимирский инновационно-технологический центр" | Способ крепления лопастей к ступице колеса |
CN103362565B (zh) * | 2013-07-04 | 2015-01-21 | 西安交通大学 | 一种汽轮机叶片阶梯状叶根结构及其与隔叶块配合结构 |
GB2547273A (en) * | 2016-02-15 | 2017-08-16 | Rolls Royce Plc | Stator vane |
GB201717577D0 (en) * | 2017-10-26 | 2017-12-13 | Rolls Royce Plc | A casing assembly and method of manufacturing a casing assembly for a gas trubine engine |
CN113931872B (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-18 | 成都中科翼能科技有限公司 | 一种燃气轮机压气机的双层鼓筒加强型转子结构 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2421890A (en) * | 1944-11-27 | 1947-06-10 | Goetaverken Ab | Turbine blade |
US2916257A (en) * | 1953-12-30 | 1959-12-08 | Gen Electric | Damping turbine buckets |
DE1299004B (de) * | 1965-01-19 | 1969-07-10 | Bbc Brown Boveri & Cie | Einrichtung zur Schwingungsdaempfung an einem Turbinen-oder Verdichterschaufelkranz |
DE1159965B (de) | 1961-08-10 | 1963-12-27 | Bbc Brown Boveri & Cie | Einrichtung zur Schwingungsdaempfung an einem Turbinen- oder Verdichter-Schaufelkranz |
NL295111A (uk) * | 1962-07-11 | |||
GB1119617A (en) * | 1966-05-17 | 1968-07-10 | Rolls Royce | Compressor blade for a gas turbine engine |
CH516731A (de) * | 1969-12-12 | 1971-12-15 | Bbc Sulzer Turbomaschinen | Schaufelkranz für Turbomaschinen |
GB2072760A (en) * | 1980-03-29 | 1981-10-07 | Rolls Royce | Shrouded turbine rotor blade |
GB2251034B (en) * | 1990-12-20 | 1995-05-17 | Rolls Royce Plc | Shrouded aerofoils |
EP0520258B1 (de) | 1991-06-28 | 1994-09-14 | Asea Brown Boveri Ag | Laufschaufelbefestigung |
JP3178327B2 (ja) * | 1996-01-31 | 2001-06-18 | 株式会社日立製作所 | 蒸気タービン |
WO1999013200A1 (fr) * | 1997-09-05 | 1999-03-18 | Hitachi, Ltd. | Turbine a vapeur |
US6030178A (en) * | 1998-09-14 | 2000-02-29 | General Electric Co. | Axial entry dovetail segment for securing a closure bucket to a turbine wheel and methods of installation |
DE10108005A1 (de) * | 2001-02-20 | 2002-08-22 | Alstom Switzerland Ltd | Bindung der Beschaufelung einer Strömungsmaschine |
-
2000
- 2000-03-23 DE DE10014189A patent/DE10014189A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-03-22 RU RU2002128355/06A patent/RU2311537C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-03-22 UA UA2002108329A patent/UA73765C2/uk unknown
- 2001-03-22 AU AU39485/01A patent/AU3948501A/en not_active Abandoned
- 2001-03-22 PL PL357310A patent/PL199066B1/pl unknown
- 2001-03-22 DE DE50104883T patent/DE50104883D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-22 CZ CZ20023152A patent/CZ298200B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-03-22 WO PCT/IB2001/000441 patent/WO2001071165A1/de active IP Right Grant
- 2001-03-22 CN CNB018081762A patent/CN1313708C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-22 EE EEP200200542A patent/EE04689B1/xx not_active IP Right Cessation
- 2001-03-22 US US10/221,217 patent/US6830435B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-22 EP EP01914106A patent/EP1266129B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1266129A1 (de) | 2002-12-18 |
DE50104883D1 (de) | 2005-01-27 |
AU3948501A (en) | 2001-10-03 |
WO2001071165A1 (de) | 2001-09-27 |
CZ20023152A3 (cs) | 2003-06-18 |
RU2311537C2 (ru) | 2007-11-27 |
EE200200542A (et) | 2004-04-15 |
US20030143077A1 (en) | 2003-07-31 |
CN1313708C (zh) | 2007-05-02 |
PL199066B1 (pl) | 2008-08-29 |
EE04689B1 (et) | 2006-08-15 |
US6830435B2 (en) | 2004-12-14 |
EP1266129B1 (de) | 2004-12-22 |
CZ298200B6 (cs) | 2007-07-18 |
CN1423725A (zh) | 2003-06-11 |
PL357310A1 (en) | 2004-07-26 |
DE10014189A1 (de) | 2001-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
UA73765C2 (en) | Rotor or stator of a turbomachine | |
EP1867837B1 (en) | Bucket vibration damper system | |
US6851932B2 (en) | Vibration damper assembly for the buckets of a turbine | |
KR101338722B1 (ko) | 댐핑 장치 | |
US5232344A (en) | Internally damped blades | |
US5435694A (en) | Stress relieving mount for an axial blade | |
RU2580447C2 (ru) | Система лопаток и соответствующая газовая турбина | |
EP1580400A1 (en) | Array of flow directing elements | |
SU1477253A3 (ru) | Демпфирующий элемент турбомашины | |
GB1280701A (en) | Improvements relating to rotors for turbo-machines | |
EP3380704B1 (en) | Flexible damper for turbine blades | |
RU2547128C2 (ru) | Турбинная лопатка (варианты) и ротор | |
IE893019L (en) | Apparatus for locking side entry blades into a rotor | |
JPS6010197B2 (ja) | 羽根固定装置 | |
JP7267427B2 (ja) | ブレードロータシステムと対応する保守点検方法 | |
US2957675A (en) | Damping means | |
WO2018175356A1 (en) | Alternately mistuned blades with modified under-platform dampers | |
JPS6310283B2 (uk) | ||
RU2002128355A (ru) | Крепление лопаток лопастной машины | |
JP2002332802A (ja) | ターボ機械のロータに動翼を固定するための装置 | |
EP0971096A3 (en) | Attaching a rotor blade to a rotor | |
WO2013169442A1 (en) | Stator assembly | |
US1720729A (en) | Blade fastening | |
EP1443179B1 (en) | A rotor comprising retaining plates | |
JPH05187396A (ja) | ターボ機械のドラム形ロータ |