UA134671U - METHOD OF USING HYDRAULIC IMPACT IN INTERNAL AND EXTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents

Abstract

Спосіб використання гідроудару в двигунах внутрішнього та зовнішнього згорання включає використання органічного палива, поршнево-шатунного та газорозподільного механізму. При цьому на такті робочого ходу через 3-5 градусів повертання вала після проходження поршнем верхньої мертвої точки в камеру згорання подають воду.The method of using hydraulic shock in internal and external combustion engines involves the use of organic fuel, piston rod and gas distribution mechanism. At the stroke of the stroke after 3-5 degrees of rotation of the shaft after the passage of the piston of the upper dead center in the combustion chamber serves water.

Description

Корисна модель належить до галузі машинобудування, зокрема до двигунів внутрішнього згорання та інших пристроїв, що використовують переважно органічне паливо, газ, і може бути використана в двигунах, які застосовуються в транспорті, електрогенерації, літакобудуванні, побутових приладах.The useful model belongs to the field of mechanical engineering, in particular to internal combustion engines and other devices that use mainly organic fuel, gas, and can be used in engines used in transport, power generation, aircraft construction, and household appliances.

Найближчим аналогом способу, що заявляється, є "Спосіб приготування палива для двигуна внутрішнього згорання" (патент України на корисну модель Мо 40025, С101І 1/32, ВОТЕ 3/08, 25.03.2009), який передбачає в двигуні класичної будови змішування органічного палива (бензину або дизельного палива) з водою. Недоліками найближчого аналога є непередбачуваність фази згорання палива, велика вага двигуна, малий ККД.The closest analogue of the claimed method is the "Method of preparing fuel for an internal combustion engine" (patent of Ukraine for a utility model Mo 40025, С101І 1/32, VOTE 3/08, 03.25.2009), which involves mixing organic fuel in a classic engine (gasoline or diesel fuel) with water. The disadvantages of the closest analogue are the unpredictability of the fuel combustion phase, the heavy weight of the engine, and low efficiency.

В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити процес роботи двигуна шляхом роздільної подачі в циліндр двигуна палива і води.The useful model is based on the task of improving the engine operation process by separately supplying fuel and water to the engine cylinder.

Поставлена задача вирішується тим, що в способі використання гідроудару в двигунах внутрішнього та зовнішнього згорання, який включає використання органічного палива, поршнево-шатунного та газорозподільного механізму, згідно з корисною моделлю, на такті робочого ходу через 3-5 градусів повертання вала після проходження поршнем верхньої мертвої точки в камеру згорання подають воду.The problem is solved by the fact that in the method of using water hammer in internal and external combustion engines, which includes the use of organic fuel, a piston-rod and gas distribution mechanism, according to a useful model, on the stroke of the working stroke after 3-5 degrees of rotation of the shaft after the piston passes the upper dead center water is fed into the combustion chamber.

Спільними ознаками найближчого аналога та корисної моделі, що заявляється, є використання однієї конструктивної схеми двигуна і його основних систем та механізмів, відмінність - процес подачі води в циліндр.Common features of the nearest analogue and the claimed useful model are the use of the same design scheme of the engine and its main systems and mechanisms, the difference is the process of supplying water to the cylinder.

Корисна модель відрізняється від найближчого аналога технічним результатом - підвищенням ККД двигунів внутрішнього та зовнішнього згорання. В результаті в двигунах внутрішнього та зовнішнього згорання зменшується відносна вага до потужності (питома маса); зменшується відносний загальний об'єм до потужності (питомий об'єм); збільшується відносна потужність до собівартості; збільшується ресурс механізму; збільшується механічний та термічний ККД.The useful model differs from the closest analogue in terms of technical results - increased efficiency of internal and external combustion engines. As a result, the relative weight to power (specific mass) decreases in internal and external combustion engines; the relative total volume to power (specific volume) decreases; the relative capacity to cost increases; the resource of the mechanism increases; mechanical and thermal efficiency increases.

Спосіб здійснюють наступним чином.The method is carried out as follows.

Процес підготовки і подачі в циліндри органічного палива є традиційним. В свою чергу вода готується і подається в циліндр окремою форсункою.The process of preparing and supplying organic fuel to the cylinders is traditional. In turn, water is prepared and fed into the cylinder by a separate nozzle.

Кількість води, що подається в камеру згорання за один цикл, визначають в залежності від робочого об'єму двигуна і кількості палива, що подається в двигун в залежності від необхідної від нього потужності. Воду перед подачею в камеру згорання очищають, використовуючи фільтри тонкої очистки. Перед подачею в камеру згорання воду можна підігрівати, використовуючи систему охолодження двигуна.The amount of water supplied to the combustion chamber in one cycle is determined depending on the working volume of the engine and the amount of fuel supplied to the engine depending on the power required from it. Water is cleaned using fine filters before being fed into the combustion chamber. Before entering the combustion chamber, the water can be heated using the engine cooling system.

Подача води в циліндр може бути наступною: через плунжер з приводом від розподільчого вала двигуна та наповнення з тиском, створеними водяною помпою.The supply of water to the cylinder can be as follows: through the plunger driven by the engine camshaft and filling with pressure created by the water pump.

В результаті процесів, що відбуваються в циліндрі в ході робочого такту, з'являється таке явище як гідроудар, який забезпечує такі позитивні фактори в роботі двигуна: збільшення ККД, вирахуваного еквівалентно спалюваного органічного пального; збільшення робочого тиску та об'єму газів за рахунок тиску водяної пари в циліндрі під час робочого такту; зменшення токсичності вихлопних газів.As a result of the processes that take place in the cylinder during the working stroke, such a phenomenon as water hammer appears, which provides the following positive factors in the operation of the engine: an increase in efficiency, calculated as the equivalent of burned organic fuel; an increase in the working pressure and volume of gases due to the pressure of water vapor in the cylinder during the working stroke; reducing the toxicity of exhaust gases.

Claims (1)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Спосіб використання гідроудару в двигунах внутрішнього та зовнішнього згорання, що включає використання органічного палива, поршнево-шатунного та газорозподільного механізму, який відрізняється тим, що на такті робочого ходу через 3-5 градусів повертання вала після проходження поршнем верхньої мертвої точки в камеру згорання подають воду.USEFUL MODEL FORMULA The method of using hydraulic shock in internal and external combustion engines, which includes the use of organic fuel, a piston-rod and gas distribution mechanism, which is distinguished by the fact that on the stroke of the working stroke, after 3-5 degrees of rotation of the shaft after the piston passes the top dead center into the chamber combustion supplies water.