UA126884C2

UA126884C2 - Підвіска вентиляторного блока

Info

Publication number: UA126884C2
Application number: UAA202105224A
Authority: UA
Inventors: ден Бос Міхал ван; ден Бос Михал ван; Бернардус Люббертус Койпєр; Бернардус Люббертус Койпер; Йоханнес Віллєм Так; Йоханнес Виллем ТАК
Original assignee: Конінклійке Філіпс Н.В.; Конинклийке Филипс Н.В.
Priority date: 2019-02-20
Filing date: 2020-02-17
Publication date: 2023-02-15
Also published as: JP2022508425A; US20220133109A1; CN113453602A; EP3927218B1; PL3927218T3; EP3698696A1; EP3927218A1; RU2770249C1; WO2020169504A1; BR112021016233A2; JP7209095B2; CN113453602B

Abstract

Корпус (Н) (наприклад, пилосос) містить вентиляторний блок, який включає в себе деталь (Р), в якій встановлений вентилятор, і двигун (М), встановлений на першому боці деталі (Р). Еластична підвіска (S) встановлена на другому боці, протилежному згаданому першому боку деталі (Р), для сполучення входу або виходу вентилятора (Вхід/Вихід) з корпусом (Н). Затискний механізм (С) призначений для притискання згаданого вентиляторного блока до корпусу (Н), при цьому один кінець згаданого затискного механізму (С) прикріплений до корпусу (Н) і розташований на тому самому боці згаданого вентиляторного блока, що і згадана еластична підвіска (S), і при цьому інший кінець згаданого затискного механізму (С) прикріплений до згаданого вентиляторного блока і знаходиться в положенні згаданої деталі (Р) або в положенні згаданого двигуна (М), поблизу центра мас (Ζ) згаданого вентиляторного блока.

Description

Галузь техніки, до якої належить винахід

Цей винахід стосується підвіски вентиляторного блоку, і зокрема корпусу (наприклад, пилососа), спорядженого вентиляторним блоком.

Рівень техніки

В ЕР 2408345 розкритий пилосос, який включає в себе корпус, розділений на принаймні пиловий відсік і моторний відсік. Пилосос також включає в себе двигун, розташований в згаданому моторному відсіку, і повітропровід між згаданими пиловим відсіком і двигуном. Двигун підвішений у моторному відсіку із застосуванням підвісної системи, яка включає в себе щонайменше одну пружину.

В СМ 203280333 ОО розкритий пилозбірник з демпфером двигуна, при цьому пилозбірник включає в себе кожух двигуна для розміщення двигуна, нерухому основу, з'єднану муфтою з одним кінцем двигуна, і демпферну пружину, розташовану між кожухом двигуна і нерухомою основою. Двигун демпфований демпферною пружиною, отже генерований вібрацією двигуна низькочастотний шум знижується. Пилозбірник також включає в себе кришку і ущільнювальний елемент, розташований так, щоб щільно з'єднувати двигун та кришку. в 05 9986882 розкритий центральний пилосос, який включає в себе основний корпус, всмоктувальну камеру, розташовану всередині основного корпусу, вхід всмоктувальної камери, який уможливлює проходження текучого середовища крізь основний корпус у всмоктувальну камеру, і всмоктувальний двигун, який має впускний отвір всмоктувального двигуна, сполучений зі всмоктувальною камерою так, щоб забезпечити проходження текучого середовища в неї, їі виконаний так, щоб забезпечити створення потоку повітря від входу всмоктувальної камери до всмоктувальної камери і у впускний отвір всмоктувального двигуна. Всмоктувальний двигун розташований у кожусі, утвореному верхньою і нижньою оболонками, які мають заглибини.

Нижній кінець всмоктувального двигуна розміщений у заглибині, при цьому між всмоктувальним двигуном і заглибиною розміщена нижня прокладка, причому нижня прокладка може виконувати функцію, яка полягає у зниженні вібрації, і, також, можливо, ущільнювальну функцію. Крім того, всмоктувальний двигун утримується на нижній оболонці із застосуванням кронштейна, який включає в себе елемент у вигляді хомута, який проходить над верхнім кінцем всмоктувального двигуна, причому кожен кінець кронштейна з'єднаний з нижньою оболонкою. Між кронштейном і

Зо верхньою частиною всмоктувального двигуна може бути встановлена верхня прокладка для сприяння зменшенню передавання вібрацій від всмоктувального двигуна до кронштейна.

В іншому відомому варіанті виконання підвіски вентиляторного блоку вентиляторний блок прикріплений до корпусу із застосуванням еластичного кільця навколо входу/виходу вентилятора та із застосуванням еластичних з'єднувальних блоків з боку двигуна вентиляторного блоку. Було виявлено, що сили вібрації призводять до появи небажаного інтенсивного шуму.

Суть винаходу

Зокрема, метою цього винаходу є надання вдосконаленої підвіски вентиляторного блоку.

Цей винахід визначений незалежними пунктами формули винаходу. Варіанти здійснення цього винаходу, яким віддається перевага, визначені в залежних пунктах формули винаходу.

Відповідно до одного з аспектів цього винаходу корпус (наприклад, пилосос) містить вентиляторний блок, який включає в себе деталь, в якій встановлений обертовий вентилятор, і двигун для приводу обертового вентилятора. Двигун встановлений на першому боці згаданої деталі, а еластична підвіска встановлена на другому боці, протилежному згаданому першому боку деталі, для сполучення входу або виходу вентилятора з корпусом. Для притискання вентиляторного блоку до корпусу встановлений затискний механізм, який характеризується тим, що один кінець згаданого затискного механізму прикріплений до корпусу і розташований на тому самому боці згаданого вентиляторного блоку, що і згадана еластична підвіска, і при цьому інший кінець згаданого затискного механізму прикріплений до згаданого вентиляторного блоку і знаходиться в положенні згаданої деталі або в положенні згаданого двигуна, поблизу центру мас згаданого вентиляторного блоку. Затискний механізм може включати в себе пружину, наприклад, дротову пружину, яка прикріплена фіксувальними елементами до корпусу. Перевага віддається тому, щоб резонансна частота затискного механізму не збігалася з резонансними частотами обертання вентиляторного блоку. Затискний механізм переважно виконаний так, щоб притискати деталь до корпусу. За варіантом, якому віддається перевага, затискний механізм включає в себе щонайменше 2, за варіантом, якому віддається більша перевага, - З затискачі, розташовані у рівновіддалених одне від іншого положеннях навколо деталі. Переважно жорсткість пружини затискного механізму в осьовому напрямку осі обертання двигуна менша за жорсткість пружини пружної підвіски. Пристрій (наприклад, пилосос), споряджений такою 60 підвіскою вентиляторного блоку, буде виробляти менше шуму.

Ці та інші аспекти цього винаходу будуть зрозумілими з наведеного нижче опису варіантів його здійснення.

Стислий опис фігур

На фіг. 1-3 показаний один з варіантів виконання підвіски вентиляторного блоку відповідно до цього винаходу.

Опис варіантів здійснення винаходу

На фіг. 1 показаний варіант виконання підвіски вентиляторного блоку відповідно до цього винаходу. Корпус Н містить вентиляторний блок, який включає в себе деталь Р, в якій встановлений обертовий вентилятор, і двигун М для приводу обертового вентилятора, причому двигун М встановлений на першому боці деталі Р. Еластична підвіска 5 на другому боці деталі

Р, протилежному згаданому першому боку, сполучає вхід/вихід вентилятора з корпусом Н.

Затискний механізм С притискає деталь Р до корпусу Н. Еластична підвіска 5 може бути в'язкоеластичним компонентом підвіски, таким як гумове кільце.

При знятті деталей підвіски з боку двигуна вентиляторного блоку, як було показано у

ЕР2408345, сили вібрації не зможуть передаватися корпусу через цей бік. Радіальні сили вібрації з боку двигуна блоку тепер перетворюються на обертальний рух блоку навколо його центру мас 727. Отже, важливим елементом нової підвіски є наявність в'язкоеластичних компонентів підвіски на одному боці вентиляторного блоку в поєднанні з компонентом з твердого матеріалу на тому самому боці, таким як затискний механізм С, для притискання вентиляторного блоку до корпусу Н. У варіанті здійснення цього винаходу, якому віддається перевага, використана дротова пружина, яка стискається із застосуванням фіксувальних елементів зовні корпусу. Пружина переважно сконструйована таким чином, щоб резонансна частота пружини виходила за межі резонансних частот обертання вентиляторного блоку.

Всі пружини/затискачі затискного механізму С разом повинні мати жорсткість пружини К(С) (в осьовому напрямку затиску), яка не перевищує жорсткість пружини К(5) підвіски 5, помножену на 10. Переважно прагнути до аналогічних значень жорсткості пружини. Або ще краще,

К(С)««К(5). У цьому останньому випадку домінуюча частина вібрацій передається через підвіску

З до корпусу, тоді як передавання вібрації через затискний механізм С в цьому випадку буде незначною. На відміну від цього, якщо К(С)»»К(5), вібрації головним чином передаються від деталі Р до корпусу Н через затискний механізм С, подібно до майже жорсткого з'єднання, що зробило б функцію підвіски непотрібною.

Як показано на Фіг. 1, вентиляторний блок підвішений до корпусу Н із застосуванням еластичної підвіски 5, а також із застосуванням затискного механізму С Для задовільної і стабільної підвіски корисно, щоб частина корпусу Н, до якої підвішений вентиляторний блок, була добре з'єднана з іншими частинами корпусу Н і утворювала відносно велику масу, яка являє собою нерухоме ціле.

На Фіг. 2 і Фіг. З показаний вигляд збоку і поперечний переріз згаданого варіанта виконання підвіски вентиляторного блоку відповідно до цього винаходу, яка використовується в пилососі.

На фігурах видно, що частина корпусу Н, до якої підвішений вентиляторний блок, добре з'єднана з іншими частинами корпусу Н. Вище за потоком повітря перед повітрозабірником вентилятора розташована повітрозабірна решітка (АІС). Як показано в поперечному перерізі на

Фіг. 3, всередині деталі Р розташований обертовий вентилятор Е, який приводиться в рух двигуном М. Причому двигун М встановлений на першому боці деталі Р, тобто двигун М встановлений на деталі Р і примикає до одного її боку. На Фіг. З також показана ребриста конструкція пластини із встановленою в неї решіткою АС, причому ребриста конструкція створює жорсткість в корпусі Н і з'єднує його з іншими компонентами корпусу, що призводить до додаткової жорсткості і з'єднує маси, що призводить до задовільної і стабільної підвіски вентиляторного блоку, що призведе до зменшення шуму.

Слід зазначити, що вищезазначені варіанти здійснення цього винаходу ілюструють, а не обмежують, цей винахід, і що фахівці в цій галузі техніки зможуть розробити численні альтернативні варіанти здійснення цього винаходу, без виходу за обсяг прикладеної формули винаходу. В одному з альтернативних варіантів виконання бік затискача С, який не прикріплений до корпусу Н, прикріплений не до деталі Р, а до двигуна М, поблизу центру мас 7 блоку. У будь-якому випадку доцільно, щоб з боку двигуна вентиляторного блоку не було деталей підвіски в положенні, віддаленому як від деталі Р, так і від центру мас 7. Причому може бути більше ніж 2 затискачі С, розташовані навколо деталі Р в рівновіддалених положеннях; наявності З затискачів, як показано на Фіг. 2, віддається перевага, оскільки забезпечується найбільш стабільне розташування без надмірних розмірів.

Еластична підвіска 5 може включати в себе пружину будь-якого типу (або комбінацію з бо пружиною), наприклад, спіральну, дротову, пластинчасту пружину тощо для підвішування деталі повітрозабірника вентиляторного блоку до корпусу Н. У разі блоку пилососа важливо, щоб між корпусом Н і деталлю Р також був ущільнювальний елемент, як в повітропроводі, описаному в

ЕР2408345. Зазначений відомий повітропровід сам по собі надмірно гнучкий для застосування як еластичний підвіс в рамках цього винаходу. Однак в'язкоеластична підвіска, подібна гумовому кільцю, була б достатньою для того, щоб діяти і як пружина для підвішування повітрозабірника вентилятора, і як герметизуючий ущільнювач.

У формулі винаходу будь-які довідкові позначки, зазначені у круглих дужках, не мають тлумачитися як обмеження обсягу винаходу. Термін "включає в себе" не виключає наявності елементів або етапів, відмінних від тих, що перелічені у пунктах формули винаходу. Форма однини, вжита стосовно певного елемента, не виключає наявності множини таких елементів.

Заходи, викладені у різних залежних пунктах формули винаходу, можуть здебільшого бути використані в комбінації.

Claims

ФОРМУЛА ВИНАХОДУ

1. Корпус (Н), який містить: вентиляторний блок, який включає в себе деталь (Р), в якій встановлений обертовий вентилятор (ЕР), і двигун (М) для приводу обертового вентилятора (ЕР), причому двигун (М) встановлений на першому боці деталі (Р), еластичну підвіску (5) на другому боці, протилежному згаданому першому боку деталі (Р), для сполучення входу або виходу вентилятора (Вхід/Вихід) з корпусом (Н); і затискний механізм (С) для притискання згаданого вентиляторного блока до корпусу (Н), який відрізняється тим, що один кінець згаданого затискного механізму (С) прикріплений до корпусу (Н) ії розташований на тому самому боці згаданого вентиляторного блока, що і згадана еластична підвіска (5), і при цьому інший кінець згаданого затискного механізму (С) прикріплений до згаданого вентиляторного блока і знаходиться в положенні згаданої деталі (Р) або в положенні згаданого двигуна (М), поблизу центра мас (7) згаданого вентиляторного блока.

2. Корпус (Н) за п. 1, який відрізняється тим, що затискний механізм (С) включає в себе Зо пружину.

З. Корпус (Н) за п. 2, який відрізняється тим, що згадана пружина являє собою дротову пружину, яка прикріплена фіксувальними елементами до корпусу (Н).

4. Корпус (Н) за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що резонансна частота затискного механізму (С) не збігається з резонансними частотами обертання вентиляторного блока.

5. Корпус (Н) за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що затискний механізм (С) виконаний так, щоб притискати деталь (Р) до корпусу (Н).

6. Корпус (Н) за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що затискний механізм (С) включає в себе щонайменше 2 затискачі переважно З затискачі, розташовані у рівновіддалених одне від іншого положеннях навколо деталі (Р).

7. Корпус (Н) за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що жорсткість Пружини затискного механізму (С) в осьовому напрямку осі обертання двигуна (М) менша за жорсткість пружини пружної підвіски (5).

8. Корпус (Н) за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що корпус (Н) є пилососом.