UA126809C2 - Machine provided with an oil pump and a method to start such a machine - Google Patents

Machine provided with an oil pump and a method to start such a machine Download PDF

Info

Publication number
UA126809C2
UA126809C2 UAA202000688A UAA202000688A UA126809C2 UA 126809 C2 UA126809 C2 UA 126809C2 UA A202000688 A UAA202000688 A UA A202000688A UA A202000688 A UAA202000688 A UA A202000688A UA 126809 C2 UA126809 C2 UA 126809C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
oil
oil pump
machine
pump
threshold
Prior art date
Application number
UAA202000688A
Other languages
Ukrainian (uk)
Inventor
Вім Меусен
Вим Меусен
Едвін Роскам
Эдвин Роскам
Original Assignee
Атлас Копко Еірпауер, Наамлозе Веннотшап
Атлас Копко Еирпауер, Наамлозе Веннотшап
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from BE2018/5151A external-priority patent/BE1025520B1/en
Application filed by Атлас Копко Еірпауер, Наамлозе Веннотшап, Атлас Копко Еирпауер, Наамлозе Веннотшап filed Critical Атлас Копко Еірпауер, Наамлозе Веннотшап
Priority claimed from PCT/IB2018/055280 external-priority patent/WO2019043470A1/en
Publication of UA126809C2 publication Critical patent/UA126809C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
    • F04C14/06—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations specially adapted for stopping, starting, idling or no-load operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C18/12—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C18/14—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F04C18/16—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with helical teeth, e.g. chevron-shaped, screw type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/082—Details specially related to intermeshing engagement type machines or pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
    • F04C28/08—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids characterised by varying the rotational speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
    • F04C29/028—Means for improving or restricting lubricant flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/12—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/38—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with a separate pump; Central lubrication systems
    • F16N7/40—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with a separate pump; Central lubrication systems in a closed circulation system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0207—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the type of pump
    • F01M2001/0238—Rotary pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/20—Fluid liquid, i.e. incompressible
    • F04C2210/206—Oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2250/00—Geometry
    • F04C2250/10—Geometry of the inlet or outlet
    • F04C2250/101—Geometry of the inlet or outlet of the inlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2270/00—Control; Monitoring or safety arrangements
    • F04C2270/42—Conditions at the inlet of a pump or machine

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Machine provided with a machine element (2) and an oil pump (4) and a motor (3) to drive the machine element (2) and the oil pump (4), whereby the oil pump (4) is provided with a shaft (13) with a rotor (12), whereby the oil pump (4) is provided to pump oil from an oil reservoir (5) via an inlet channel (8) to nozzles that lead into the motor (3) and/or machine element (2) to lubricate and/or cool one or more bearings or other machine components, characterized in that in the inlet channel (8), near the oil pump (4) a dam (16) is provided that is higher than the height (A) of the central axis (18) of the shaft (13) of the oil pump (4) minus the smallest diameter (B) of the rotor (12) of the oil pump (4) divided by two.

Description

Винахід стосується машини, яка має олійну помпу.The invention relates to a machine that has an oil pump.

Відомо, що високошвидкісні обертові машини такі, як, наприклад, безолійні гвинтові компресори, безолійні (гвинтові) повітродувки або безолійні турбокомпресори, часто використовують кулькопідшипники та зубчасті передачі.It is known that high-speed rotating machines such as oil-free screw compressors, oil-free (screw) blowers or oil-free turbochargers often use ball bearings and gears.

На високих швидкостях ці підшипники та зубчасті передачі вимагають добре дозованого змащування олією: занадто багато олії може спричинити гідравлічні втрати та навіть перегрівання, і, в рівній мірі, занадто мало олії може спричинити погане змащування та перегрівання.At high speeds, these bearings and gears require well-dosed oil lubrication: too much oil can cause hydraulic losses and even overheating, and equally, too little oil can cause poor lubrication and overheating.

З цієї причини використовується змащування олійним струменем, при якому застосовують сопла з дуже точним отвором, який направлений в точне місце, де потрібне змащування.For this reason, oil jet lubrication is used, in which nozzles with a very precise opening are used, which are directed to the exact place where lubrication is needed.

Точним місцем є бігова доріжка в кільці кулькопідшипників та зачеплення зубців зубчастої передачі.The exact place is the raceway in the ring of ball bearings and the engagement of the gear teeth.

Сопла повинні бути забезпечені олією, яка була відфільтрована та охолоджена та подається під правильним тиском. Для цього в машині часто передбачений контур для олії, який, як правило, включає олійний бак, олійну помпу, олійний охолоджувач, олійний фільтр і з'єднувальні труби, які можуть бути або не бути інтегровані в інших частинах машини. Також часто передбачені клапани мінімального тиску, байпаси, датчики тиску олії та датчики температури.The nozzles must be supplied with oil that has been filtered and cooled and supplied at the correct pressure. For this, the machine often provides an oil circuit, which usually includes an oil tank, oil pump, oil cooler, oil filter and connecting pipes, which may or may not be integrated in other parts of the machine. Also often provided are minimum pressure valves, bypasses, oil pressure sensors and temperature sensors.

Олійна помпа має критичне значення: якщо недостатньо олії вчасно надходити у сопла, це може призвести до поганого змащування та пошкодження або виходу з ладу підшипників та/або зубчастих передач.The oil pump is critical: not getting enough oil to the nozzles in a timely manner can lead to poor lubrication and damage or failure of bearings and/or gears.

Можна застосовувати олійну помпу, яка приводиться в дію окремим двигуном.You can use an oil pump that is driven by a separate engine.

Перевагою цього є те, що олійна помпа може бути керованою, але недоліком є те, що потрібен окремий двигун та блок керування або система керування.The advantage of this is that the oil pump can be controlled, but the disadvantage is that a separate motor and control unit or control system is required.

Це не тільки дорожче, але також збільшує розмір машини і передбачає додаткові компоненти, які потребують обслуговування та можуть вийти з ладу.Not only is this more expensive, but it also increases the size of the machine and involves additional components that require maintenance and may fail.

Тому дуже цікаво використовувати двигун, що приводить в дію машинний елемент і олійну помпу. Це гарантує, що олійна помпа завжди буде працювати, коли працює машина.Therefore, it is very interesting to use an engine that drives the machine element and the oil pump. This ensures that the oil pump will always run when the machine is running.

Прийнятними олійними помпами є шестеренні помпи, шестеренні помпи з внутрішнім зачепленням, такі як одногвинтові помпи та відцентрові помпи.Acceptable oil pumps are gear pumps, internal gear gear pumps such as single screw pumps and centrifugal pumps.

В патенті 05 3.995.978 описано одногвинтову помпу.Patent 05 3.995.978 describes a single-screw pump.

Такі помпи можуть бути спроектовані для помпування потрібної кількості олії, коли вони приводяться зі швидкістю двигуна, який приводить в рух машинний елемент, при цьому, вибирають відповідну ширину помпи та/або кількість зубців або лопаток, що дозволяє встановити олійну помпу безпосередньо на вал двигуна, що забезпечує отримання дуже компактної, надійної, ефективної та економічно вигідної машини.Such pumps can be designed to pump the required amount of oil when driven at the speed of the motor driving the machine element, while selecting the appropriate pump width and/or number of teeth or vanes to allow the oil pump to be mounted directly on the motor shaft. which provides a very compact, reliable, efficient and cost-effective machine.

Однак, недоліком такої установки, де олійна помпа встановлюється безпосередньо на валу двигуна, є той факт, що олійна помпа повинна бути встановлена досить високо в машині, і тому вона буде піднята відносно олійного бака.However, the disadvantage of this setup, where the oil pump is mounted directly on the engine shaft, is the fact that the oil pump must be mounted quite high in the car and will therefore be raised relative to the oil tank.

Це означає, що при запуску олійна помпа повинна спочатку видалити повітря з всмоктувальної труби, що з'єднує її з олійним баком, а потім повинна висмоктувати та помпувати олію з баку.This means that when starting, the oil pump must first remove air from the suction pipe connecting it to the oil tank, and then must suck and pump oil from the tank.

Це найкраще спрацьовує, якщо в олійній помпі вже є певна кількість олії, так що, коли олійна помпа запускається, то ця олія розбризкується навколо і допомагає ущільнити зазори в помпі, негайно оптимізуючи потужність всмоктування олійної помпи.This works best if there is already some oil in the oil pump, so that when the oil pump starts, that oil is sprayed around and helps to seal the gaps in the pump, immediately optimizing the suction power of the oil pump.

Тому під час складання олійної помпи до неї часто подається невелика кількість олії.Therefore, during assembly of the oil pump, a small amount of oil is often supplied to it.

Однак, коли помпа запускається вперше через довгий час після її складання, ця початкова кількість олії вже може бути частково або повністю випарена і тому більше її не є достатньо для належного запуску олійної помпи.However, when the pump is started for the first time a long time after its assembly, this initial amount of oil may already be partially or completely evaporated and therefore no longer sufficient to properly start the oil pump.

Відома олійна помпа, описана в патенті 05 3.859.013, згідно з яким у впускній трубі між олійною помпою та олійним баком є певна сифонно-подібна структура, що забезпечує залишення невеликої кількості олії, яка втягнута у вхідну трубу поблизу олійного бака.An oil pump is known, described in patent 05 3.859.013, according to which there is a certain siphon-like structure in the inlet pipe between the oil pump and the oil tank, which ensures that a small amount of oil is left, which is drawn into the inlet pipe near the oil tank.

Однак, при запуску олійній помпі все-таки потрібно забирати велику кількість повітря, перш ніж олія може бути висмоктана з сифона.However, when starting the oil pump, a large amount of air still needs to be drawn in before the oil can be sucked out of the siphon.

Метою цього винаходу є вирішення щонайменше однієї з вищезазначених та інших проблем.The purpose of the present invention is to solve at least one of the above-mentioned and other problems.

Об'єктом цього винаходу є машина, яка має машинний елемент, олійну помпу і двигун для приводу машинного елементу і олійної помпи, при цьому, олійна помпа має вал з ротором, завдяки якому олійна помпа може помпувати олію з олійного бака по впускному каналу до 60 сопел, які ведуть у двигун талабо машинний елемент для змащування та/або охолодження одного або декількох підшипників або інших частин машини. Ця машина має ту особливість, що у впускному каналі, поблизу олійної помпи передбачений поріг, який перевищує висоту центральної осі валу олійної помпи мінус найменший діаметр ротора олійної помпи, поділений на два.The object of the present invention is a machine that has a machine element, an oil pump and an engine for driving the machine element and the oil pump, while the oil pump has a shaft with a rotor, thanks to which the oil pump can pump oil from the oil tank through the inlet channel up to 60 nozzles, which lead to the engine of the machine element for lubrication and/or cooling of one or more bearings or other parts of the machine. This machine has the feature that in the intake channel, near the oil pump, a threshold is provided, which exceeds the height of the central axis of the oil pump shaft minus the smallest diameter of the oil pump rotor, divided by two.

Перевагою є те, що це гарантує, що після зупинки машини значна кількість олії залишається в олійній помпі та у впускному каналі між олійною помпою та порогом, що забезпечує зрошення олією всієї внутрішньої порожнини олійної помпи, коли машину (знову) запускають, і тому потужність всмоктування олійної помпи відразу була дуже високою.The advantage is that this ensures that when the machine is stopped, a significant amount of oil remains in the oil pump and in the intake passage between the oil pump and the sill, which ensures that the entire internal cavity of the oil pump is irrigated with oil when the machine is (again) started, and therefore the suction power the oil pump was immediately very high.

Таким чином буде швидко і плавно запускатися потік олії при запуску (повторному запуску) машини.In this way, the flow of oil will start quickly and smoothly when starting (restarting) the machine.

Переважно, висота порога є меншою висоти центральної осі вала олійної помпи мінус діаметр валу олійної помпи, розділений на два.Preferably, the sill height is less than the oil pump shaft centerline height minus the oil pump shaft diameter divided by two.

Це запобігає витік олії крізь вал олійної помпи та/або необхідність додаткового ущільнення валу.This prevents oil leakage through the oil pump shaft and/or the need for additional shaft sealing.

Винахід також стосується способу запуску машини, який характеризується тим, що він включає наступні операції: наливання менш летючої мастила, ніж олія у внутрішню порожнину олійної помпи; потім запуск двигуна.The invention also relates to a method of starting a machine, which is characterized by the fact that it includes the following operations: pouring a less volatile lubricant than oil into the internal cavity of the oil pump; then starting the engine.

Таким чином, при запуску машини завжди буде присутня частина мастильного матеріалу, щоб збільшити потужність всмоктування олійної помпи, олійний контур може бути запущений, і олійна помпа і впускний канал між олійною помпою і порогом заповнені олією.Therefore, when the machine is started, there will always be a part of the lubricant to increase the suction power of the oil pump, the oil circuit can be started, and the oil pump and the inlet channel between the oil pump and the threshold are filled with oil.

Це є особливою перевагою для гарантування успішного першого запуску машини.This is a particular advantage to guarantee a successful first start of the machine.

Як менш летючі мастила можна використовувати нафту, густе консистентне мастило або подібні речовини з більш високою молекулярною масою, ніж олія, включаючи, наприклад, парафінову олію, вазелін, вакуум-мастило, тощо.As less volatile lubricants, petroleum, thick grease, or similar substances with a higher molecular weight than oil can be used, including, for example, paraffin oil, petroleum jelly, vacuum grease, and the like.

З метою кращого пояснення особливостей винаходу, нижче описані, як приклади, деякі переважні варіанти здійснення машини, забезпеченої олійною помпою згідно винаходу, а також спосіб запуску такої машини, не маючи на меті обмеження винаходу цими прикладами. ПриIn order to better explain the features of the invention, below are described, as examples, some preferred implementation options of a machine equipped with an oil pump according to the invention, as well as a method of starting such a machine, without intending to limit the invention to these examples. At

Зо описі виконують посилання на супровідні креслення, де: на Фіг. 1 схематично показано машину згідно винаходу; на Фіг. 2 схематично зображено більш детально двигун і олійну помпу на Фіг. 1; на Фіг. З показано вид по стрілці ЕЗ на Фіг. 2, з частковим вирізом корпусу помпи; на Фіг. 4 більш детально показано частину, позначену ГА на фіг. 3; на Фіг. 5 показано варіант здійснення, альтернативний варіанту на Фіг. 4.From the description, reference is made to the accompanying drawings, where: in Fig. 1 schematically shows the machine according to the invention; in Fig. 2 schematically depicts in more detail the engine and oil pump in Fig. 1; in Fig. C shows a view along the arrow EZ in Fig. 2, with a partial cutout of the pump housing; in Fig. 4 shows in more detail the part marked GA in fig. 3; in Fig. 5 shows an alternative embodiment of the variant in FIG. 4.

Машина 1, показана на Фіг. 1, є в цьому випадку компресорним пристроєм 1. Однак, не виключено, що машина 1 є пристроєм вакуумної помпи або детандером.Machine 1, shown in Fig. 1, is in this case the compressor device 1. However, it is possible that the machine 1 is a vacuum pump device or an expander.

Компресорний пристрій 1 має в основному компресорний елемент 2 для стиснення газу, двигун 3, олійну помпу 4, олійний бак 5 і олійний контур 6.The compressor device 1 mainly has a compressor element 2 for gas compression, an engine 3, an oil pump 4, an oil tank 5 and an oil circuit 6.

Двигун З буде безпосередньо приводити в рух як компресорний елемент 2, так і олійну помпу 4. На Фіг. 2 видно, що вал 7 двигуна зможе безпосередньо приводити в рух олійну помпу 4.Engine C will directly drive both the compressor element 2 and the oil pump 4. In Fig. 2, it can be seen that the engine shaft 7 can directly drive the oil pump 4.

Олійний контур 6 дозволяє олійній помпі 4 перекачувати олію з олійного бака 5 по впускному каналу 8, після чого олія може направлятися по трубах 9 в олійному контурі 6 до сопел, які ведуть до певних місць двигуна З та/"або компресорного елементу 2 для змащування та/або охолодження одного або більше підшипників або інших частин машини 1.The oil circuit 6 allows the oil pump 4 to pump oil from the oil tank 5 through the inlet channel 8, after which the oil can be directed through the pipes 9 in the oil circuit 6 to the nozzles that lead to specific locations of the engine C and/or the compressor element 2 for lubrication and /or cooling of one or more bearings or other parts of the machine 1.

Враховуючи, що олійна помпа 4 приводиться в рух двигуном З компресорного елементу 2, вона буде розташована на значно більшому рівні, ніж олійний бак 5. Це означає, що впускний канал 8, який проходить від олійного бака 5 до олійної помпи 4, є відносно довгим.Considering that the oil pump 4 is driven by the motor C of the compressor element 2, it will be located at a much higher level than the oil tank 5. This means that the inlet channel 8, which runs from the oil tank 5 to the oil pump 4, is relatively long .

Олійна помпа 4 має корпус 10, до якого приєднані статор 11 і ротор 12. Ротор 12 прикріплений до валу 13, який приводиться в рух валом 7 двигуна.The oil pump 4 has a housing 10, to which the stator 11 and the rotor 12 are attached. The rotor 12 is attached to the shaft 13, which is driven by the engine shaft 7.

Олійна помпа 4 є помпою типу "одногвинтова помпа", хоча це не є суттєвим для винаходу.The oil pump 4 is a single-screw type pump, although this is not essential to the invention.

Корпус 10 має впускний отвір 14 для олії, до якого підключений впускний канал 8, і випускний отвір15 для помпованої олії.The housing 10 has an inlet 14 for oil, to which the inlet channel 8 is connected, and an outlet 15 for the pumped oil.

На Фіг. З добре видні впускний отвір 14 і випускний отвір 15.In Fig. The intake hole 14 and the exhaust hole 15 are clearly visible.

Як показано на фіг. 4, у впускному каналі 8 поблизу олійної помпи 4 передбачено поріг 16.As shown in fig. 4, a threshold 16 is provided in the inlet channel 8 near the oil pump 4.

Поріг 16 відноситься до структури, яка забезпечить те, що після вимкнення двигуна З певна кількість олії залишиться в порожнині 17, яка закрита або ізольована порогом 16.Threshold 16 refers to a structure that will ensure that after turning off the engine C, a certain amount of oil will remain in the cavity 17, which is closed or isolated by threshold 16.

Термін "поблизу олійної помпи 4" означає той факт, що залишена олія залишається на місці бо таким чином, що вона може бути негайно помпуватися олійною помпою 4 при запуску олійної помпи 4.The term "near the oil pump 4" means the fact that the remaining oil remains in place in such a way that it can be immediately pumped by the oil pump 4 when the oil pump 4 is started.

Це означає, наприклад, що залишену олію буде щонайменше частково розташовано в олійній помпі 4, або що залишену олію буде розташовано прямо у впускному отворі14 олійної помпи 4.This means, for example, that the remaining oil will be located at least partially in the oil pump 4, or that the remaining oil will be located directly in the inlet 14 of the oil pump 4.

На Фіг. З також видно, що поріг є вище висоти А центральної осі 18 вала 13 олійної помпи 4 мінус половину найменшого діаметра В ротора 12 олійної помпи 4.In Fig. It can also be seen that the threshold is higher than the height A of the central axis 18 of the shaft 13 of the oil pump 4 minus half of the smallest diameter B of the rotor 12 of the oil pump 4.

Якщо виконувати поріг 16 щонайменше такої ж висоти, як і мінімальна висота, позначена лінією С, то достатня кількість олії залишиться у порожнині 17 закритою або ізольованою порогом у впускному каналі 8 між порогом 16 та олійною помпою 4, завдяки чому внутрішня порожнина олійної помпи 4 може бути негайно змащена при запуску. При такому негайному змащуванні внутрішньої порожнини олією ротор 12 і статор 11 будуть негайно ущільнені цією олією, так що потужність всмоктування олійної помпи 4 негайно збільшиться.If the threshold 16 is made at least the same height as the minimum height indicated by line C, then a sufficient amount of oil will remain in the cavity 17 closed or isolated by the threshold in the inlet channel 8 between the threshold 16 and the oil pump 4, thanks to which the inner cavity of the oil pump 4 can be immediately lubricated at start-up. With this immediate lubrication of the inner cavity with oil, the rotor 12 and the stator 11 will be immediately sealed with this oil, so that the suction power of the oil pump 4 will immediately increase.

У цьому випадку, та переважно, висота О порога 16 менша за висоту А центральної осі 18 вала 13 олійної помпи 4 мінус половину діаметра Е вала 13 олійної помпи 4.In this case, and preferably, the height O of the threshold 16 is less than the height A of the central axis 18 of the shaft 13 of the oil pump 4 minus half the diameter E of the shaft 13 of the oil pump 4.

Якщо поріг 16 буде вище цієї максимальної висоти, зазначеної лінією Е, рівень залишкової олії буде вищим, ніж нижня частина валу 13 олійної помпи 4. Це створює можливість витікання олії вздовж валу 13 олійної помпи 4 та/або було б потрібно забезпечити на валу 13 олійної помпи 4 ущільнювачі, щоб цього уникнути.If the threshold 16 is above this maximum height indicated by line E, the level of residual oil will be higher than the bottom of the shaft 13 of the oil pump 4. This creates the possibility of oil leakage along the shaft 13 of the oil pump 4 and/or it would be necessary to provide on the shaft 13 of the oil pumps 4 seals to avoid this.

Крім мінімальної та максимальної висоти О порога 16, його конструкція в цьому випадку є переважно такою, щоб об'єм олії, який може міститися в олійній помпі 4 і впускному каналі 8 між олійною помпою 4 і порогом 16, дорівнював мінімум дворазовим робочим об'ємом олійної помпи 4.In addition to the minimum and maximum height O of the threshold 16, its design in this case is preferably such that the volume of oil that can be contained in the oil pump 4 and the inlet channel 8 between the oil pump 4 and the threshold 16 is at least twice the working volume oil pump 4.

Перевага цього полягає в тому, що в олійній помпі 4 і впускному каналі 8 при запуску олійної помпи 4 є достатня кількість олії, так що не тільки внутрішня порожнина може бути негайно змащена, але і кількість олії може бути негайно відпомповане вгору або крізь випускний отвір 15 до олійного контуру б і далі до частин машини 1, які потребують змащування та/або охолодження.The advantage of this is that there is a sufficient amount of oil in the oil pump 4 and the inlet passage 8 when the oil pump 4 is started, so that not only the inner cavity can be immediately lubricated, but also the amount of oil can be immediately pumped up or through the outlet hole 15 to oil circuit b and further to machine parts 1 that require lubrication and/or cooling.

Незважаючи на те, що поріг 16 на Фіг. З їі Фіг. 4 виконано як схил, нахилений до ротора 12 і статора 11 олійної помпи 4, не виключено, що поріг 16 може бути виконано іншим чином.Despite the fact that the threshold 16 in Fig. From her Fig. 4 is made as a slope inclined to the rotor 12 and the stator 11 of the oil pump 4, it is possible that the threshold 16 can be made in another way.

Зо На Фіг. 5 показано альтернативнууформа, згідно з якою поріг 1б виконано у вигляді сходинок, причому сходинка 19 або сходинки, деяким чином розташовані у вхідному каналі 8.From Fig. 5 shows an alternative form, according to which the threshold 1b is made in the form of steps, and the step 19 or steps are somehow located in the input channel 8.

Хоча цей варіант здійснення має перевагу в тому, що в порожнині 17 між порогом 16 та олійною помпою 4 залишиться більше олії, але він також має недолік, який полягає в тому, що олія може виливатися деяким чином вздовж сходинок 19 під час всмоктування, що може спричинити небажану турбулентність. У варіанті здійснення на фіг. З і 4 олія певним чином стікає або тече вниз від порога 16.Although this embodiment has the advantage of leaving more oil in the cavity 17 between the sill 16 and the oil pump 4, it also has the disadvantage that the oil may spill out somehow along the steps 19 during suction, which may cause unwanted turbulence. In the embodiment of FIG. From and 4, the oil in a certain way drains or flows down from the threshold 16.

Робота машини 1 дуже проста і полягає в наступному.The operation of machine 1 is very simple and consists of the following.

Перед запуском машини 1 бажано виконувати наступні операції: олію заливають в олійний контур 6 за олійною помпою 4 і вище, ніж олійна помпа 4; згодом запускають двигун 3.Before starting the machine 1, it is advisable to perform the following operations: oil is poured into the oil circuit 6 after the oil pump 4 and higher than the oil pump 4; later, engine 3 is started.

Залита олія може текти до олійної помпи 4 і заповнювати як олійну помпу 4 так і впускний канал 8 в порожнині 17 між порогом 16 і олійною помпою 4 до рівня О порога 16.The poured oil can flow to the oil pump 4 and fill both the oil pump 4 and the inlet channel 8 in the cavity 17 between the threshold 16 and the oil pump 4 to the level O of the threshold 16.

Коли двигун З запускають, компресорний елемент 2 і олійна помпа 4 будуть приведений в рух, і налита олія, яка знаходиться в олійній помпі 4 і в порожнині 17, почне негайно подаватися олійною помпою 4 і направлятися в олійний контур б так, що компресорний елемент 2 буде негайно забезпечено необхідною олією з моменту запуску машини 1.When the engine C is started, the compressor element 2 and the oil pump 4 will be driven, and the poured oil that is in the oil pump 4 and in the cavity 17 will immediately start to be supplied by the oil pump 4 and directed to the oil circuit b so that the compressor element 2 will be immediately supplied with the necessary oil from the moment of starting machine 1.

Альтернативно також можливо, що менш летючий, ніж олія, змащувач спочатку заливають у внутрішню порожнину олійної помпи 4 перед запуском двигуна 3.Alternatively, it is also possible that a less volatile than oil lubricant is first poured into the internal cavity of the oil pump 4 before starting the engine 3.

Такий спосіб переважно застосовують, коли машину 1 зібрано, так що при першому запуску машини 1 в олійній помпі 4 присутньо мало летючого змащувача.This method is preferably used when the machine 1 is assembled, so that when the machine 1 is first started, there is little volatile lubricant in the oil pump 4.

Звичайно, не виключається, що обидва способи поєднують, внаслідок чого при першому запуску машини заливають менш летючий змащувач, і при цьому олію звливають в олійний контур 6 при подальшому перезапуску машини 1.Of course, it is not excluded that both methods are combined, as a result of which, when the machine is first started, a less volatile lubricant is poured, and at the same time, the oil is drained into the oil circuit 6 during the subsequent restart of the machine 1.

Як тільки двигун З запуститься, олійна помпа 4 негайно зможе подавати олію з олійного баку 5 по впускному каналу 8.As soon as the engine C starts, the oil pump 4 will immediately be able to supply oil from the oil tank 5 through the inlet channel 8.

Помпована олія далі буде виходити з олійної помпи 4 крізь випускний отвір 15 і потрапляти в олійний контур б, де вона буде направлятися в різні сопла в різних компонентах, які слід змащувати та/або охолоджувати в компресорному елементі 2, та/або в двигун 3.The pumped oil will then exit the oil pump 4 through the outlet 15 and enter the oil circuit b, where it will be directed to the various nozzles in the various components to be lubricated and/or cooled in the compressor element 2 and/or in the engine 3.

Таким чином, компресорний елемент 2 буде забезпечений олією майже відразу з моменту бо запуску двигуна З і машини 1, що забезпечить таким чином його ефективну роботу.Thus, the compressor element 2 will be supplied with oil almost immediately from the moment of starting engine C and machine 1, which will thus ensure its efficient operation.

Не виключено, що машина 1 має датчик, який може реєструвати, чи є олія в порожнині 17 між олійною помпою 4 і порогом16б.It is possible that the machine 1 has a sensor that can register whether there is oil in the cavity 17 between the oil pump 4 and the threshold 16b.

Згідно винаходу, зазначений датчик може бути будь-яким датчиком рівня олії, але також може бути датчиком тиску олії або датчиком температури олії.According to the invention, the specified sensor can be any oil level sensor, but it can also be an oil pressure sensor or an oil temperature sensor.

Перед запуском машини 1 з таким датчиком двигун 3, як правило, запускається лише після виявлення олії у впускному каналі 8 між олійною помпою 4 та порогом 16.Before starting the machine 1 with such a sensor, the engine 3 is usually started only after detecting oil in the inlet channel 8 between the oil pump 4 and the threshold 16.

Якщо олії не виявлено, машина 1 не запускається, а натомість, наприклад, користувачеві подається попереджувальний сигнал.If no oil is detected, machine 1 does not start, but instead, for example, a warning signal is given to the user.

Зрозуміло, що наявність датчика і зазначений спосіб запуску машини 1 можуть поєднуватися з описаними раніше способами. Цей спосіб додасть додатковий запобіжний захист, щоб запобігти можливості запуску машини 1, коли немає олії у впускному каналі 8 між олійною помпою 4 і порогом 16.It is clear that the presence of the sensor and the indicated method of starting the machine 1 can be combined with the previously described methods. This method will add additional safety protection to prevent the possibility of starting the machine 1 when there is no oil in the inlet channel 8 between the oil pump 4 and the threshold 16.

Також можливо, що машина 1 має з'єднання між олійним баком 5 і порожниною 17 між олійною помпою 4 і порогом 16, при цьому, з'єднання забезпечують таким чином, щоб перенести олію з олійного баку 5 в порожнину 17 між олійною помпою 4 і порогом 16.It is also possible that the machine 1 has a connection between the oil tank 5 and the cavity 17 between the oil pump 4 and the sill 16, the connection being provided in such a way as to transfer the oil from the oil tank 5 to the cavity 17 between the oil pump 4 and threshold 16.

Наприклад, цього можна досягти з допомогою невеликої помпи, якою можна керувати вручну або з допомогою електрики.For example, this can be achieved with a small pump that can be controlled manually or with electricity.

Коли машина 1 забезпечена таким з'єднанням, то для запуску машини 1 може бути прийнятий наступний спосіб: олію переносять з олійного баку 5 в порожнину 17 між олійною помпою 4 і порогом 16. потім запускають двигун 3.When the machine 1 is equipped with such a connection, the following method can be used to start the machine 1: the oil is transferred from the oil tank 5 to the cavity 17 between the oil pump 4 and the threshold 16. then the engine 3 is started.

Звичайно, не виключається, що машина 1 також оснащена датчиком, який реєструє наявність олії у впускному каналі 8 між пором 16 і олійною помпою 4.Of course, it is not excluded that the machine 1 is also equipped with a sensor that registers the presence of oil in the inlet channel 8 between the pore 16 and the oil pump 4.

У цьому випадку після запуску, якщо олію не виявлено, користувачеві подається сигнал про необхідність подачі олії з олійного баку 5 в порожнину 17 між олійною помпою 4 і порогом 16 з допомогою малої помпи або, якщо ця мала помпа є електричною, то вона буде автоматично запущена машиною 1 для того, щоб забезпечити передачу олії з олійного баку 5 в порожнину 17 між олійною помпою 4 і порогом 16, після чого двигун З може бути запущений без проблем.In this case, after starting, if no oil is detected, the user is given a signal about the need to supply oil from the oil tank 5 to the cavity 17 between the oil pump 4 and the threshold 16 with the help of a small pump or, if this small pump is electric, it will be automatically started by the machine 1 in order to ensure the transfer of oil from the oil tank 5 to the cavity 17 between the oil pump 4 and the threshold 16, after which the engine C can be started without problems.

Даний винахід жодним чином не обмежується варіантами здійснення, описаними як приклад і показаними на кресленнях, і машина, забезпечена олійною помпою, та спосіб запуску такої машини, можуть бути реалізовані у будь-яких формах і розмірах, не виходячі за межі обсягу винаходу.The present invention is in no way limited to the variants of implementation described by way of example and shown in the drawings, and the machine provided with an oil pump and the method of starting such a machine can be implemented in any form and size without departing from the scope of the invention.

Claims (6)

ФОРМУЛА ВИНАХОДУFORMULA OF THE INVENTION 1. Машина (1), яка має машинний елемент (2), олійну помпу (4) і двигун (3) для приводу машинного елемента (2) і олійної помпи (4), причому олійна помпа (4) має вал (13) з ротором (12), яку виконано, щоб перекачувати олію з олійного бака (5) по впускному каналу (8) до сопел, які ведуть у двигун (3) та/"або машинний елемент (2) для змащення та/або охолодження одного або декількох підшипників або інших деталей машини, яка відрізняється тим, що у впускному каналі (8) поблизу олійної помпи (4) виконано поріг (16), який вище висоти (А) центральної осі (18) вала (13) олійної помпи (4) мінус найменший діаметр (В) ротора (12) олійної помпи (4), поділений на два, причому машина (1) має датчик, щоб реєструвати, чи є олія між олійною помпою (4) і порогом (16).1. A machine (1) having a machine element (2), an oil pump (4) and a motor (3) for driving the machine element (2) and an oil pump (4), and the oil pump (4) has a shaft (13) with a rotor (12), which is designed to pump oil from the oil tank (5) through the inlet channel (8) to the nozzles leading to the engine (3) and/or machine element (2) for lubrication and/or cooling of one or several bearings or other parts of the machine, which is characterized by the fact that in the inlet channel (8) near the oil pump (4) a threshold (16) is made, which is higher than the height (A) of the central axis (18) of the shaft (13) of the oil pump (4) ) minus the smallest diameter (B) of the rotor (12) of the oil pump (4) divided by two, and the machine (1) has a sensor to register whether there is oil between the oil pump (4) and the threshold (16). 2. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що висота (0) порога (16) є меншою за висоту (А) центральної осі (18) вала (13) олійної помпи (4) мінус діаметр (Е) вала олійної помпи (4), поділений на два.2. The machine according to claim 1, which differs in that the height (0) of the threshold (16) is less than the height (A) of the central axis (18) of the shaft (13) of the oil pump (4) minus the diameter (E) of the oil pump shaft ( 4), divided into two. 3. Машина за п. 1 або 2, яка відрізняється тим, що поріг (16) є таким, що об'єм олії, який можна створити в олійній помпі (4) їі впускному каналі (8) між олійною помпою (4) і порогом (16), щонайменше в два рази перевищує робочий об'єм олійної помпи (4).3. Machine according to claim 1 or 2, characterized in that the threshold (16) is such that the volume of oil that can be created in the oil pump (4) and the inlet channel (8) between the oil pump (4) and the threshold (16), at least twice the working volume of the oil pump (4). 4. Машина за будь-яким з попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що має з'єднання між олійним баком (5) і порожниною (17) між олійною помпою (4) і порогом (16), причому з'єднання виконано з можливістю переміщення олії з олійного бака (5) у бік порожнини (17) між олійною помпою (4) і порогом (16).4. The machine according to any of the previous items, which is characterized by having a connection between the oil tank (5) and the cavity (17) between the oil pump (4) and the threshold (16), and the connection is made with the possibility moving oil from the oil tank (5) towards the cavity (17) between the oil pump (4) and the threshold (16). 5. Машина за будь-яким з попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що вона є компресорним пристроєм, вакуумною помпою або детандером.5. A machine according to any of the preceding items, which is distinguished by the fact that it is a compressor device, a vacuum pump or an expander. 6. Спосіб запуску машини (1), заявленої за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що двигун (3) запускають після того, як виявлено олію у впускному каналі (8) між олійною помпою (4) і порогом (16).6. A method of starting the machine (1) claimed in any of the previous clauses, which is characterized by the fact that the engine (3) is started after oil is detected in the inlet channel (8) between the oil pump (4) and the threshold (16) ).
UAA202000688A 2017-08-29 2018-07-17 Machine provided with an oil pump and a method to start such a machine UA126809C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201762551323P 2017-08-29 2017-08-29
BE2018/5151A BE1025520B1 (en) 2017-08-29 2018-03-12 Machine provided with an oil pump and a method for starting such a machine
PCT/IB2018/055280 WO2019043470A1 (en) 2017-08-29 2018-07-17 Machine provided with an oil pump and a method to start such a machine.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA126809C2 true UA126809C2 (en) 2023-02-08

Family

ID=79174415

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAA202000688A UA126809C2 (en) 2017-08-29 2018-07-17 Machine provided with an oil pump and a method to start such a machine

Country Status (7)

Country Link
CN (1) CN111033004B (en)
ES (1) ES2933182T3 (en)
FI (1) FI3676482T3 (en)
MX (1) MX2020002121A (en)
PL (1) PL3676482T3 (en)
RU (1) RU2761330C2 (en)
UA (1) UA126809C2 (en)

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3186630A (en) * 1963-09-05 1965-06-01 Jaeger Machine Co Rotary compressor
US3859013A (en) * 1974-02-04 1975-01-07 Gen Motors Corp Rotary engine oil pump priming arrangement
US4019840A (en) * 1975-04-02 1977-04-26 Christy Charles A Positive displacement vane type rotary pump
JPS59169470U (en) * 1983-04-28 1984-11-13 トヨタ自動車株式会社 Oil relief valve for internal combustion engines
DE4436968A1 (en) * 1994-10-15 1996-04-18 Hatz Motoren Oil pump for internal combustion engines
CA2159672C (en) * 1994-10-17 2009-09-15 Siegfried A. Eisenmann A valve train with suction-controlled ring gear/internal gear pump
JPH11280667A (en) * 1998-03-27 1999-10-15 Aisin Seiki Co Ltd Oil pump device
DE19833372A1 (en) * 1998-07-24 2000-01-27 Zahnradfabrik Friedrichshafen Gear pump for vehicle power steering, integrated in casing and surrounded by absorber cavity and induction cavity
JP3943826B2 (en) * 2000-11-09 2007-07-11 株式会社日立製作所 Oil pump
JP2002155879A (en) * 2000-11-22 2002-05-31 Hitachi Ltd Oil-free screw compressor
JP2004108236A (en) * 2002-09-18 2004-04-08 Kawasaki Heavy Ind Ltd Oil pump of four-cycle engine
KR20040099555A (en) * 2003-05-19 2004-12-02 현대자동차주식회사 housing structure for oil pump
US8936452B2 (en) * 2007-07-25 2015-01-20 Ixetic Bad Homburg Gmbh Pump housing
JP4431184B2 (en) * 2008-06-13 2010-03-10 株式会社神戸製鋼所 Screw compressor
FR2936273B1 (en) * 2008-09-22 2010-10-29 Snecma METHOD AND SYSTEM FOR LUBRICATING A TURBOMACHINE
CN101825085B (en) * 2010-02-04 2013-08-21 姚玉清 Variable-volume type multi-chamber hydraulic water pump
CN201778850U (en) * 2010-06-18 2011-03-30 上海幸福摩托车有限公司 Oil pump for automobile engine
JP5721521B2 (en) * 2011-04-28 2015-05-20 ダイハツ工業株式会社 Internal gear type oil pump
CN202708539U (en) * 2012-08-01 2013-01-30 连云港黄海机械股份有限公司 Circulation oil lubricating device for pressure beam of core drilling machine
CN203670016U (en) * 2013-11-07 2014-06-25 山西新天地发动机制造有限公司 Pressure-limiting and pressure-relief oil return system for engine oil
RU168013U1 (en) * 2016-05-12 2017-01-16 Вячеслав Евгеньевич Быков Combustion engine oil pump

Also Published As

Publication number Publication date
ES2933182T3 (en) 2023-02-02
CN111033004B (en) 2022-03-15
RU2761330C2 (en) 2021-12-07
CN111033004A (en) 2020-04-17
MX2020002121A (en) 2020-07-20
RU2020112399A (en) 2021-09-30
PL3676482T3 (en) 2022-12-27
FI3676482T3 (en) 2022-12-15
RU2020112399A3 (en) 2021-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6336548B2 (en) Screw compressor
KR101693952B1 (en) Compressor deviceas well as the use of such a compressor device
RU2443881C2 (en) Gas turbine engine with stator mounted on gearbox of assembly units
CN108730191B (en) Oil circuit, oil-free compressor and method for controlling lubrication and/or cooling via oil circuit
US9587638B2 (en) Drive unit for a submersible oil pump, with a fluid passage allowing the fluid in the motor housing to be discharged to the ambient enviroment
EP3392478B1 (en) Oil circuit, oil-free compressor provided with such oil circuit and a method to control lubrication and/or cooling of such oil-free compressor via such oil circuit
JP2017118773A (en) Oil cooling system for vehicle driving motor
UA126809C2 (en) Machine provided with an oil pump and a method to start such a machine
JP6511321B2 (en) Refueling displacement compressor
EP3676482B1 (en) Machine provided with an oil pump and a method to start such a machine.
WO2019043470A1 (en) Machine provided with an oil pump and a method to start such a machine.
RU2718090C1 (en) Oil circuit and an oil-free compressor equipped with such oil circuit, and a method of controlling lubrication and/or cooling of such oil-free compressor by means of such oil circuit
RU101755U1 (en) SCREW OIL FILLED COMPRESSOR UNIT
CN114542505A (en) Leaked oil recovery structure of shaft seal part of screw compressor