TWM643745U - 切換機構及具有該切換機構之電源切換裝置 - Google Patents

Abstract

一種切換機構及具有該切換機構之電源切換裝置，該切換機構包括一傳動齒輪、一單向棘輪、一手動驅動件、一固定環片與一自動驅動組件，單向棘輪與手動驅動件經由螺紋相接，可避免焊料掉進單向棘輪的內部而導致作動時產生噪音，更可避免因磨損而導致單向棘輪失效，又，固定傳動齒輪、單向棘輪和固定環片的多個固接件是直接固接於一連接座，可使組裝方式更為直覺、簡化，並且降低備料成本，再者，傳動齒輪上設有定位凸塊以定位單向棘輪以及穩固設置固定環片，使得在組裝該切換機構時無須再使用夾具，因此能有效降低組裝時的複雜度與困難度。

Description

切換機構及具有該切換機構之電源切換裝置

本新型是關於一種用於切換電力來源的電源切換裝置，特別是關於該電源切換裝的切換機構。

電源切換裝置是一種將負載線路由一電源切換至另一電源的電源迴路切換裝置，以在其中一主要電源故障時，可切換至以另一備用電源來進行供電。具體來說，該電源切換裝置包括二開關機構與切換機構，每一開關機構連接一電源，該切換機構連接該二開關機構而可同時切換該二開關機構之電路導通與否的狀態，使得當其中一開關機構為接通電源狀態時，另一開關機構為切斷電源的狀態。

現有技術之電源切換裝置的切換機構，如台灣證書號數第M621465號「自動切換開關之改良結構」新型專利案所示，主要具有一主動齒輪，該主動齒輪用以連接並切換位於兩側的開關機構，該主動齒輪的底面固設一連接座，一馬達能透過該連接座帶動該主動齒輪轉動，該主動齒輪的頂面裝設一單向棘輪，該單向棘輪包含一旋轉部與一棘齒部，該旋轉部和該棘齒部能選擇性地相互傳動而朝同一方向同步轉動，或者無法相互傳動而呈現相對轉動的狀態，又，該旋轉部與該主動齒輪相接而能相互連動，該棘齒部中固設一操作桿，讓使用者能透過該操作桿和該單向棘輪而以手動方式帶動該主動齒輪轉動。

然而，上述現有技術之電源切換裝置的切換機構的問題在於，首先，該操作桿與該單向棘輪的棘齒部必須以點焊方式相互固接，進行點焊時所使用的焊料經常會掉進該單向棘輪的旋轉部與棘齒部之間，殘留在該單向棘 輪內的焊料不但會導致該單向棘輪在作動時產生雜音，更會在該旋轉部和該棘齒部的銜接處造成磨損，造成該單向棘輪失效；再者，前述連接座與主動齒輪是利用多組螺桿與螺帽來夾掣固定兩者的相對位置，組裝時，組裝人員需要一手持螺桿、一手轉螺帽，不但動作繁複，而且所需準備的零件繁多，備料成本也高；此外，在組裝時，該主動齒輪、該單向棘輪和該連接座需要先使用夾具來固定相對位置，接著才能裝上前述螺桿與螺帽，之後還要再鬆開夾具，如此以致該切換機構在組裝上具有較高的複雜度及困難度。

另一種現有技術之電源切換裝置的切換機構，如台灣證書號數第M296542號「電源切換開關改良結構」新型專利案在其先前技術所記載，是以一終端齒輪來帶動位於兩側之開關機構的被動齒輪，該終端齒輪的中心填置一棘輪，該棘輪的中心再串接一軸塊，此外還必須在該終端齒輪的端面上以螺絲鎖接孔片，以固定該棘輪。

同樣地，此種現有技術之切換機構的棘輪也必須以焊接方式與該終端齒輪相固接，因此也存在焊料掉近該棘輪內部，以致該棘輪會在作動時產生雜音以及會因磨損而失效的問題，此外在組裝時也需要利用夾具來固定所述孔片和所述終端齒輪的相對位置，因此也存在組裝複雜度和難度高的問題。

如上所述，故現有技術之電源切換裝置的切換機構仍有待進一步改良之處。

有鑑於前述現有技術所存在的問題，本新型的創作目的在於提供一種電源切換裝置的切換機構，其能便於安裝，且結構穩固。

為了達到上述創作目的，本新型採用的技術手段為設計一種切換機構，其適用於一電源切換裝置，該切換機構包括： 一傳動齒輪，其相對兩端面分別為一第一端面與一第二端面，該傳動齒輪的中心貫穿形成一軸孔，該傳動齒輪還設有多個貫孔；一單向棘輪，其係疊置在該傳動齒輪的第一端面上，並且具有一樞轉部與一棘齒部，該樞轉部和該棘齒部能選擇性地相互傳動而朝同一方向同步轉動，或者無法相互傳動而呈現相對轉動的狀態，該樞轉部具有一組接孔以及一內螺紋部，該組接孔沿該單向棘輪之軸向而貫穿該單向棘輪，該內螺紋部形成於環繞該組接孔的一內環面上，該棘齒部環設於該樞轉部的外圍，並且具有多個環繞排列的棘齒；一手動驅動件，其具有一柄部與一連接部，該連接部設於該柄部的一端，該連接部的一外周面上形成有一外螺紋部，該外螺紋部與該單向棘輪之樞轉部的內螺紋部嚙合相接；一固定環片，其係疊置在該單向棘輪之棘齒部上，該固定環片上設有多個間隔設置的穿孔；一自動驅動組件，其係裝設在該傳動齒輪的第二端面，並且包含一連接座、多個固接件與一馬達，該連接座設於該傳動齒輪之第二端面，且該連接座上設有多個固接孔，該固接件依序貫穿該固定環片之穿孔、該單向棘輪之棘齒部的兩相鄰的棘齒之間、該傳動齒輪之貫孔以及該連接座之固接孔，並與該連接座相互固接，馬達具有一驅動桿，並與該連接座相固接。

所述之切換機構中，該單向棘輪之樞轉部的內端面能進一步內凹形成一穿設槽，前述組接孔形成於該穿設槽的底部和該樞轉部的外端面之間，該穿設槽之一內徑大於該組接孔之一孔徑，該內螺紋部連接該穿設槽處的內壁面，且該內螺紋部與該樞轉部的外端面間隔設置。

所述之切換機構中，該單向棘輪之樞轉部的所述內螺紋部連接該樞轉部的內端面，該手動驅動件能進一步具有一止動凸緣，該止動凸緣環繞形成於該手動驅動件之所述連接部的外周面，並且抵靠於該樞轉部的內端面。

所述之切換機構中，該固接件能為螺桿，該連接座之固接孔能為螺孔。

所述之切換機構中，該傳動齒輪的第一端面上能設置至少一定位凸塊，該定位凸塊與該單向棘輪之棘齒部的棘齒相互卡固。

所述之切換機構中，該單向棘輪之樞轉部能突伸於該傳動齒輪的軸孔中，該單向棘輪之棘齒部能疊置在該傳動齒輪的第一端面上。

所述之切換機構中，該自動驅動組件之連接座能具有一軸接部，該軸接部的一端設有一固接板，該固接板疊置在該傳動齒輪之第二端面上，該連接座的所述多個固接孔設在該固接板，該馬達的驅動桿固接於該連接座的軸接部。

所述之切換機構中，該手動驅動件能受驅動而朝方向相反的一鎖固方向與一解鎖方向轉動，所述鎖固方向係指會與該單向棘輪之樞轉部相互鎖緊的方向，所述解鎖方向係指會與該單向棘輪之樞轉部相互脫離的方向；當該手動驅動件朝該鎖固方向轉動，該手動驅動件會帶動該樞轉部與該棘齒部朝同一方向同步轉動；當該手動驅動件朝該解鎖方向轉動，該手動驅動件會帶動該樞轉部相對該棘齒部空轉。

所述之切換機構中，該單向棘輪之棘齒部具有一外側面，該傳動齒輪之每一定位凸塊具有一端面，該定位凸塊之端面能與該棘齒部之外側面齊平。

為了達到上述創作目的，本新型採用的另一技術手段為設計一種電源切換裝置，其包括： 二開關機構，每一開關機構具有一從動齒輪；一前所述之切換機構，該切換機構之傳動齒輪同時與該二開關機構的從動齒輪嚙合相接。

藉該單向棘輪與該手動驅動件經由該內螺紋部與該外螺紋部相互組接的設計，可避免焊料掉進該單向棘輪的內部而造成該樞轉部與該棘齒部相對轉動時產生噪音，更可避免因該樞轉部與該棘齒部之間產生磨損而導致該單向棘輪失效。

又，由於該固接件是經由該固接板上的固接孔而直接與該固接板相互組接，故可省略使用螺帽，如此一來，除了能使組裝方式更為直覺、簡化之外，還可降低備料成本。

再者，該傳動齒輪上所設的定位凸塊能使該固定環片穩固地疊置在該單向棘輪之棘齒部上，故在組裝該切換機構時，無須再利用夾具來固定該固定環片、該單向棘輪、該傳動齒輪以及該連接座之固接板，因此能有效降低該切換機構在組裝時的複雜度與困難度。

10,10A:傳動齒輪

11:軸孔

12,12A:貫孔

13A:定位凸塊

131A:端面

20,20B:單向棘輪

21,21B:樞轉部

211:穿設槽

D1:內徑

212,212B:組接孔

D2:孔徑

213,213B:內螺紋部

22:棘齒部

221:棘齒

31,31B:手動驅動件

311,311B:柄部

312,312B:連接部

313,313B:外螺紋部

314B:止動凸緣

32:固定環片

321:穿孔

40:自動驅動組件

41:連接座

411:軸接部

412:固接板

413:固接孔

42:固接件

421:頭部

43:馬達

431:驅動桿

51,52:開關機構

511,521:從動齒輪

512,522:電連接單元

圖1為本新型第一較佳實施例之切換機構的立體外觀圖。

圖2為本新型第一較佳實施例之切換機構的立體分解圖。

圖3為本新型第一較佳實施例之切換機構的部分元件立體分解圖。

圖4為本新型第一較佳實施例之切換機構的單向棘輪與手動驅動件的側視剖面示意圖。

圖5為本新型第一較佳實施例之切換機構的部分元件側視剖面示意圖。

圖6為設有本新型第一較佳實施例之切換機構的電源切換裝置的仰視示意圖。

圖7為本新型第二較佳實施例之切換機構的部分元件立體分解圖。

圖8為本新型第二較佳實施例之切換機構的部分元件俯視圖。

圖9為本新型第三較佳實施例之切換機構的單向棘輪與手動驅動件的側視剖面示意圖。

以下配合圖式及本新型之較佳實施例，進一步闡述本新型為達成預定新型目的所採取的技術手段。

參見圖1及圖2所示，為本新型之用於電源切換裝置的切換機構的第一較佳實施例，其包括一傳動齒輪10、一單向棘輪20、一手動驅動件31、一固定環片32與一自動驅動組件40。

配合參見圖3所示，該傳動齒輪10的一外周面形成有多個嚙合齒，令該傳動齒輪10的相對兩端面分別為一第一端面與一第二端面，該傳動齒輪10的中心貫穿形成一軸孔11，另該傳動齒輪10上還設有多個貫孔12，該些貫孔12相間隔設置，每一貫孔12貫穿形成在該傳動齒輪10的第一端面和第二端面之間。

配合參見圖4所示，該單向棘輪20疊置在該傳動齒輪10的第一端面上，該單向棘輪20能選擇性地與該傳動齒輪10同步轉動。具體來說，該單向棘輪20具有一樞轉部21與一棘齒部22，該樞轉部21突伸於該傳動齒輪10的軸孔11中，該樞轉部21的相對兩端面分別為一內端面與一外端面，該樞轉部21的內端面朝向該傳動齒輪10，另該樞轉部21具有一組接孔212以及一內螺紋部213，該組接孔212沿該單向棘輪20之軸向而貫穿該單向棘輪20，該內螺紋部213形成於環繞該組接孔212的一內環面上，；該棘齒部22環設於該樞轉部21的外圍，並且疊置在該傳動齒輪10的第一端面上，該棘齒部22具有多個環繞排列的棘齒221，前述傳動齒輪10之各貫孔12對應位於該棘齒部22之其中兩相鄰的棘齒221 之間，該樞轉部21和該棘齒部22能選擇性地相互傳動而朝同一方向同步轉動，或者無法相互傳動而呈現相對轉動的空轉狀態。

在本新型的第一較佳實施例中，該單向棘輪20之樞轉部21的內端面進一步內凹形成一穿設槽211，前述組接孔212形成於該穿設槽211的底部和該樞轉部21的外端面之間，該穿設槽211之一內徑D1大於該組接孔212之一孔徑D2，前述內螺紋部213的一端連接該穿設槽211處的內壁面，且該內螺紋部213的另一端未連接該樞轉部21的外端面，亦即該內螺紋部213與該樞轉部21的外面間隔設置。

該手動驅動件31固接於該單向棘輪20之樞轉部21，且係用以供使用者手動操作，該手動驅動件31具有一柄部311與一連接部312，該連接部312設於該柄部311的一端，該連接部312的一外周面上形成有一外螺紋部313，該外螺紋部313能與該單向棘輪20之樞轉部21的內螺紋部213嚙合相接。

具體來說，令該手動驅動件31能受驅動而朝方向相反的一鎖固方向與一解鎖方向轉動，其中，當該手動驅動件31相對該單向棘輪20朝所述鎖固方向轉動時，該手動驅動件31會朝該單向棘輪20之樞轉部21的外端面移動而與該樞轉部21相互鎖緊；當該手動驅動件31相對該單向棘輪20朝所述解鎖方向轉動時，該手動驅動件31會朝該單向棘輪20之樞轉部21的穿設槽211移動而逐漸與該樞轉部21相互脫離。又，當該手動驅動件31組裝在該單向棘輪20中並受驅動而轉動時，該手動驅動件31會因為摩擦力而帶動該樞轉部21一同轉動，此時，若該手動驅動件31朝該鎖固方向轉動，該手動驅動件31會帶動該樞轉部21與該棘齒部22朝同一方向同步轉動；若該手動驅動件31朝該解鎖方向轉動，該手動驅動件31會帶動該樞轉部21相對該棘齒部22空轉。

當將該單向棘輪20與該手動驅動件31相對組裝時，係將該手動驅動件31以其柄部311在前的方向由該單向棘輪20之樞轉部21的內端面依序貫 穿該樞轉部21的穿設槽211和組接孔212，當該手動驅動件31之連接部312通過該樞轉部21之穿設槽211後，接著便可轉動該手動驅動件31，使其連接部312上的外螺紋部313逐漸與該組接孔212內的內螺紋部213嚙合相接。其中，由於該內螺紋部213與該樞轉部21的外端面相間隔設置而未延伸至連接該樞轉部21的外端面，故該手動驅動件31會在其連接部312抵達該樞轉部21的外端面之前就無法繼續轉動，藉此達到將該手動驅動件31固接於該單向棘輪20之樞轉部21的目的。

配合參見圖5所示，該固定環片32進一步疊置在該單向棘輪20之棘齒部22上，亦即將該單向棘輪20之棘齒部22夾固在該固定環片32與該傳動齒輪10之間，該固定環片32上設有多個穿孔321，該些穿孔321相間隔設置，每一穿孔321對應位於該棘齒部22之其中兩相鄰的棘齒221之間，並且與該傳動齒輪10的其中一貫孔12相對應設置。

該自動驅動組件40裝設在該傳動齒輪10的第二端面，並且包含一連接座41、多個固接件42與一馬達43。

該連接座41設於該傳動齒輪10之第二端面，該連接座41具有一軸接部411，該軸接部411的一端設有一固接板412，該固接板412疊置在該傳動齒輪10之第二端面上，且該固接板412上設有多個固接孔413，該些固接孔413分別與該傳動齒輪10的各貫孔12相對應設置。

每一固接件42具有一頭部421，該固接件42依序貫穿該固定環片32之穿孔321、該單向棘輪20之棘齒部22的兩相鄰的棘齒221之間、該傳動齒輪10之貫孔12以及該連接座41之固接孔413，並與該連接座41相互固接，從而將前述固定環片32、前述單向棘輪20以及前述傳動齒輪10夾固在該連接座41的固接板412與該固接件42的頭部421之間。

具體來說，該固接件42為螺桿，該連接座41之固接孔413為螺孔，使得該螺桿型態的固接件42能在該螺孔型態的固接孔413內與該連接座41經由螺紋結構相互固接。

在本新型的具體實施方式中，該連接座41之固接板412的所述多個固接孔413包含兩個固接孔413，所述兩個固接孔413分別位在該固接板411的相對兩側；相應地，所述多個固接件42包含兩支固接件42，所述兩支固接件42分別經由所述兩個固接孔413而與該連接座41相互固接。

該馬達43具有一驅動桿431，該驅動桿431能受驅動而轉動，該驅動桿431由該連接座41之非設有該軸接部411的一端穿於該連接座41之軸接部411中，並與該軸接部411相固接，藉此，該馬達43之驅動桿431能經由該連接座41帶動該傳動齒輪10。

進一步參見圖6所示，前述切換機構是裝設在電源切換裝置的二開關機構51、52之間，每一開關機構51、52連接一電源，並且具有一從動齒輪511、521與一電連接單元512、522，前述切換機構之傳動齒輪10同時與該二開關機構51、52的從動齒輪511、521嚙合相接，當該傳動齒輪10受驅動而帶動該開關機構51、52的從動齒輪511、521同時轉動時，能帶動該電連接單元512、522接通電源或切斷電源，又，在其中一開關機構51、52為接通電源狀態時，另一開關機構52、51為切斷電源的狀態，換言之，該二開關機構51、52不會同時接通電源或同時切斷電源。

舉例來說，上述二開關機構51、52所分別連接的電源能為主要電源(例如市電)以及備用電源(發電機)，在一般狀態下，連接所述主要電源的開關機構51為接通電源的狀態以進行供電，連接所述備用電源的開關機構52則為切斷電源的狀態；當主要電源無法供電時，則將連接所述主要電源的開關機構51切換為切斷電源的狀態、將連接所述備用電源的開關機構52切換為接通電源 的狀態以進行供電；當主要電源恢復供電時，則可再將連接所述主要電源的開關機構51切換為接通電源的狀態、將連接所述備用電源的開關機構52切換為切斷電源的狀態。

藉由如上所述之設計，在一般狀態下，該馬達43之驅動桿431能經由該連接座41帶動該傳動齒輪10轉動，以切換為以該主要電源進行供電或以該備用電源進行供電；在該馬達43失去作用的狀態下，使用者能以手動方式經由該手動驅動件31以及該單向棘輪20選擇性地帶動該傳動齒輪10轉動，以切換供電方式。具體來說，當該手動驅動件31朝前述鎖固方向轉動時，該單向棘輪20的樞轉部21和棘齒部22會相互傳動而朝同一方向同步轉動，進而透過該固接件42帶動該傳動齒輪10轉動；當該手動驅動件31朝前述解鎖方向反向轉動時，單向棘輪20的樞轉部21和棘齒部22會無法相互傳動而使得該樞轉部21相對該棘齒部22呈現空轉的狀態，亦即該棘齒部22保持不動，也不會再進一步透過該固接件42帶動該傳動齒輪10轉動。

參見圖7及圖8所示，為本新型的第二較佳實施例，其中係在該傳動齒輪10A的第一端面上進一步設置至少一定位凸塊13A，該定位凸塊13A與該單向棘輪20之棘齒部22的棘齒221相互卡固，以固定該棘齒部22與該傳動齒輪10A的相對位置，並使該傳動齒輪10A之各貫孔12A對應位於該棘齒部22之其中兩相鄰的棘齒221之間。在本新型的具體實施方式中，所述至少一定位凸塊13A包含多個定位凸塊13A，但不以此為限，所述至少一定位凸塊13A也能僅包含一個定位凸塊13A，同樣可達到固定該棘齒部22與該傳動齒輪10A之相對位置的目的。

又，該單向棘輪20之棘齒部22具有一外側面，該棘齒部22之外側面與該樞轉部21之外端面朝同一方向，每一定位凸塊13A具有一端面131A，該定位凸塊13A之端面131A與該棘齒部22之外側面齊平，藉此使該固定環片32 能夠穩固地疊置在該單向棘輪20之棘齒部22上，以便於利用前述固接件42將該固定環片32、該單向棘輪20、該傳動齒輪10以及該連接座41組裝在一起。

進一步參見圖9所示，為本新型的第三較佳實施例，其與前述第一較佳實施例的差異在於該單向棘輪20B之樞轉部21B的內端面處未形成所述穿設槽211，該樞轉部21B的所述內螺紋部213B延伸形成在該樞轉部21B的外端面與內端面之間，並且連接該樞轉部21B的內端面，另該手動驅動件31B進一步具有一止動凸緣314B，該止動凸緣314B環繞形成於該手動驅動件31B之所述連接部312B的外周面。當將該單向棘輪20B與該手動驅動件31B相對組裝時，該手動驅動件31B以其柄部311B在前的方向由該單向棘輪20B之樞轉部21B的內端面穿入所述組接孔212B，令該連接部312B上的外螺紋部313B與該組接孔212B內的內螺紋部213B嚙合相接，直到該止動凸緣314B抵靠於該樞轉部21B的內端面。

本新型的優點在於，其一，藉該單向棘輪20與該手動驅動件31經由該內螺紋部213與該外螺紋部313相互組接的設計，使該單向棘輪20與該手動驅動件31之間無須再以焊接方式相固接，除了組裝方式簡便之外，還可避免焊料掉進該單向棘輪20的內部而造成該樞轉部21與該棘齒部22相對轉動時產生噪音，更可避免因該樞轉部21與該棘齒部22之間產生磨損而導致該單向棘輪20失效；其二，由於該固接件42是經由該固接板412上的固接孔413而直接與該固接板412相互組接，故可省略使用螺帽，如此一來，除了能使組裝方式更為直覺、簡化之外，還可降低備料成本；其三，該傳動齒輪10A上所設的定位凸塊13A能使該固定環片32穩固地疊置在該單向棘輪20之棘齒部22上，故在組裝該切換機構時，無須再利 用夾具來固定該固定環片32、該單向棘輪20、該傳動齒輪10以及該連接座41之固接板412，因此能有效降低該切換機構在組裝時的複雜度與困難度。

以上所述僅是本新型的較佳實施例，並非對本新型作任何形式上的限制，雖然本新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本新型，任何熟悉本專業的技術人員，在未脫離本新型技術方案的範圍內容，依據本新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本新型技術方案的範圍內。

10:傳動齒輪

11:軸孔

12:貫孔

20:單向棘輪

21:樞轉部

212:組接孔

213:內螺紋部

22:棘齒部

221:棘齒

31:手動驅動件

311:柄部

312:連接部

313:外螺紋部

32:固定環片

321:穿孔

40:自動驅動組件

41:連接座

411:軸接部

412:固接板

413:固接孔

42:固接件

421:頭部

43:馬達

431:驅動桿

Claims (10)

1. 一種切換機構，其用於一電源切換裝置，該切換機構包括一傳動齒輪、一單向棘輪、一手動驅動件、一固定環片與一自動驅動組件，其中： 該傳動齒輪的相對兩端面分別為一第一端面與一第二端面，該傳動齒輪的中心貫穿形成一軸孔，該傳動齒輪還設有多個貫孔； 該單向棘輪疊置在該傳動齒輪的第一端面上，並且具有一樞轉部與一棘齒部，該樞轉部和該棘齒部能選擇性地相互傳動而朝同一方向同步轉動，或者無法相互傳動而呈現相對轉動的狀態，該樞轉部具有一組接孔以及一內螺紋部，該組接孔沿該單向棘輪之軸向而貫穿該單向棘輪，該內螺紋部形成於環繞該組接孔的一內環面上，該棘齒部環設於該樞轉部的外圍，並且具有多個環繞排列的棘齒； 該手動驅動件具有一柄部與一連接部，該連接部設於該柄部的一端，該連接部的一外周面上形成有一外螺紋部，該外螺紋部與該單向棘輪之樞轉部的內螺紋部嚙合相接； 該固定環片疊置在該單向棘輪之棘齒部上，該固定環片上設有多個間隔設置的穿孔； 該自動驅動組件裝設在該傳動齒輪的第二端面，並且包含一連接座、多個固接件與一馬達，該連接座設於該傳動齒輪之第二端面，且該連接座上設有多個固接孔，該固接件依序貫穿該固定環片之穿孔、該單向棘輪之棘齒部的兩相鄰的棘齒之間、該傳動齒輪之貫孔以及該連接座之固接孔，並與該連接座相互固接，馬達具有一驅動桿，並與該連接座相固接。
2. 如請求項1所述之切換機構，其中，該單向棘輪之樞轉部的內端面進一步內凹形成一穿設槽，前述組接孔形成於該穿設槽的底部和該樞轉部的外端面之間，該穿設槽之一內徑大於該組接孔之一孔徑，該內螺紋部連接該穿設槽處的內壁面，且該內螺紋部與該樞轉部的外端面間隔設置。
3. 如請求項1所述之切換機構，其中，該單向棘輪之樞轉部的所述內螺紋部連接該樞轉部的內端面，該手動驅動件進一步具有一止動凸緣，該止動凸緣環繞形成於該手動驅動件之所述連接部的外周面，並且抵靠於該樞轉部的內端面。
4. 如請求項1至3中任一項所述之切換機構，其中，該固接件為螺桿，該連接座之固接孔為螺孔。
5. 如請求項1至3中任一項所述之切換機構，其中，該傳動齒輪的第一端面上設置至少一定位凸塊，該定位凸塊與該單向棘輪之棘齒部的棘齒相互卡固。
6. 如請求項1至3中任一項所述之切換機構，其中，該單向棘輪之樞轉部突伸於該傳動齒輪的軸孔中，該單向棘輪之棘齒部疊置在該傳動齒輪的第一端面上。
7. 如請求項1至3中任一項所述之切換機構，其中，該自動驅動組件之連接座具有一軸接部，該軸接部的一端設有一固接板，該固接板疊置在該傳動齒輪之第二端面上，該連接座的所述多個固接孔設在該固接板，該馬達的驅動桿固接於該連接座的軸接部。
8. 如請求項1至3中任一項所述之切換機構，其中，該手動驅動件能受驅動而朝方向相反的一鎖固方向與一解鎖方向轉動，所述鎖固方向係指會與該單向棘輪之樞轉部相互鎖緊的方向，所述解鎖方向係指會與該單向棘輪之樞轉部相互脫離的方向；當該手動驅動件朝該鎖固方向轉動，該手動驅動件會帶動該樞轉部與該棘齒部朝同一方向同步轉動；當該手動驅動件朝該解鎖方向轉動，該手動驅動件會帶動該樞轉部相對該棘齒部空轉。
9. 如請求項5中所述之切換機構，其中，該單向棘輪之棘齒部具有一外側面，該傳動齒輪之每一定位凸塊具有一端面，該定位凸塊之端面與該棘齒部之外側面齊平。
10. 一種電源切換裝置，其包括： 二開關機構，每一開關機構具有一從動齒輪； 一如請求項1至9中任一項所述之切換機構，該切換機構之傳動齒輪同時與該二開關機構的從動齒輪嚙合相接。

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