TWM593454U

TWM593454U - 多鑰匙鎖心

Info

Publication number: TWM593454U
Application number: TW108214938U
Authority: TW
Inventors: 王家鴻
Original assignee: 競泰股份有限公司
Priority date: 2019-11-11
Filing date: 2019-11-11
Publication date: 2020-04-11
Also published as: JP3229056U; DE202020106446U1; CN112780129A; US11591822B2; US20210140197A1

Abstract

本新型之多鑰匙鎖心包含殼體、驅動筒、複數個環形鎖片、以及鎖桿。驅動筒設置於殼體中，驅動筒之側壁設置有穿透部，且可旋轉至穿透部對應於卡合凹部。環形鎖片設置於驅動筒中，包含設置有第一凹部之外緣，且至少其中之一的外緣還設置有第二凹部。鎖桿設置於穿透部，可部分進入卡合凹部以限制驅動筒旋轉。第一鑰匙可推動環形鎖片旋轉至第一凹部對應於穿透部，使鎖桿可移動以部分進入第一凹部並脫離卡合凹部。第二鑰匙可推動環形鎖片旋轉至第二凹部及第一凹部對應於穿透部，使鎖桿可移動以部分進入第二凹部及第一凹部並脫離卡合凹部。

Description

多鑰匙鎖心

本新型係關於一種多鑰匙鎖心。進一步而言，本新型係關於一種可使用多支鑰匙進行開閉鎖的鎖心。

長久以來，鎖廣泛被使用在多種需要被保全的裝置和物件上。諸如櫥櫃、行李箱、旅行袋及電子裝置等物件，使用掛鎖以避免他人開啟及取走物件。旅客通常在行李箱上加鎖以避免其在航空、海上或陸上旅途中遭竊。

為了確保安全，在運輸過程中的安全檢查越來越嚴格。旅行中使用的行李箱經常需要通過許多安全檢查，特別是以航空運輸而言。為了檢查行李，安檢人員必須將行李上的鎖開啟。然而，因為每個鎖的鎖心需要以不同的鑰匙開啟，所以開鎖對於行李檢查而言是消耗時間的。

本新型之目的在於提供一種多鑰匙鎖心，以解決先前技術所遭遇到之上述問題。

本新型之多鑰匙鎖心可供與第一鑰匙及第二鑰匙搭配使用。多鑰匙鎖心包含殼體、驅動筒、複數個環形鎖片、以及鎖桿。殼體具有殼體內壁，殼體內壁設置有卡合凹部，且殼體內壁圍成具有第一端口及第二端口的圓筒狀容置空間。驅動筒設置於圓筒狀容置空間中，相反兩端分別設置有與第一端口及第二端口對應的驅動筒開口以及驅動筒端部，驅動筒之側壁設置有穿透部，驅動筒可相對於軸線旋轉至穿透部對應於卡合凹部。複數個環形鎖片互相平行地設置於驅動筒中，且可沿軸線旋轉，每一環形鎖片包含設置有驅動凸部之內緣以及設置有第一凹部之外緣，環形鎖片至少其中之一的外緣還設置有第二凹部。鎖桿設置於穿透部，且可部分進入卡合凹部以限制驅動筒相對殼體旋轉。當第一鑰匙通過第一端口及驅動筒開口***到環形鎖片之間，第一鑰匙可藉由驅動凸部推動環形鎖片旋轉至第一凹部對應於穿透部，鎖桿可移動以部分進入第一凹部，並且脫離卡合凹部，使驅動筒可相對殼體旋轉。當第二鑰匙通過第一端口及驅動筒開口***到環形鎖片之間，第二鑰匙可藉由驅動凸部推動環形鎖片旋轉至第二凹部及未設有第二凹部之環形鎖片之第一凹部對應於穿透部，鎖桿可移動以部分進入第二凹部及未設有第二凹部之環形鎖片之第一凹部，並且脫離卡合凹部，使驅動筒可相對殼體旋轉。

於本新型的實施例中，第一鑰匙及第二鑰匙之外圍表面分別設置有沿第一鑰匙及第二鑰匙之軸向延伸的第一導引槽及第二導引槽，第一導引槽及第二導引槽分別具有沿第一鑰匙及第二鑰匙之圓周方向延伸的彎折部。當第一鑰匙通過第一端口及驅動筒開口***到環形鎖片之間，驅動凸部進入第一導引槽，第一導引槽之側壁抵接驅動凸部，推動環形鎖片旋轉至第一凹部對應於穿透部。當第二鑰匙通過第一端口及驅動筒開口***到環形鎖片之間，驅動凸部進入第二導引槽，第二導引槽之側壁抵接驅動凸部，推動環形鎖片旋轉至第二凹部及未設有第二凹部之環形鎖片之第一凹部對應於穿透部。

於本新型的實施例中，每一環形鎖片之外緣進一步設置有復位斜面。驅動筒進一步包含復位裝置，當環形鎖片設置於驅動筒中，復位裝置抵接於復位斜面，環形鎖片旋轉至預定位置。

於本新型的實施例中，每一環形鎖片之外緣進一步設置有限位部。驅動筒進一步包含限位開口部，當環形鎖片設置於驅動筒中，限位部位於限位開口部中，限位開口部限制環形鎖片相對驅動筒旋轉之範圍。

於本新型的實施例中，多鑰匙鎖心進一步包含複數個墊片，設置於環形鎖片之間。

於本新型的實施例中，多鑰匙鎖心包含殼體、驅動筒、第一環形鎖片、第二環形鎖片、以及鎖桿。殼體具有殼體內壁，殼體內壁設置有卡合凹部，且殼體內壁圍成具有第一端口及第二端口的圓筒狀容置空間。驅動筒設置於圓筒狀容置空間中，相反兩端分別設置有與第一端口及第二端口對應的驅動筒開口以及驅動筒端部，驅動筒之側壁設置有穿透部，驅動筒可相對於軸線旋轉至穿透部對應於卡合凹部。第一環形鎖片設置於驅動筒中，且可沿軸線旋轉，內緣設置有驅動凸部，外緣設置有第一A凹部。第二環形鎖片與第一環行鎖片平行地設置於驅動筒中，且可沿軸線旋轉，內緣設置有驅動凸部，外緣設置有第一B凹部及第二凹部。鎖桿設置於穿透部，且可部分進入卡合凹部以限制驅動筒相對殼體旋轉。當第一鑰匙通過第一端口及驅動筒開口***到第一環形鎖片及第二環形鎖片之間，第一鑰匙可藉由驅動凸部推動第一環形鎖片及第二環形鎖片旋轉至第一A凹部及第一B凹部對應於穿透部，鎖桿可移動以部分進入第一A凹部及第一B凹部，並且脫離卡合凹部，使驅動筒可相對殼體旋轉。當第二鑰匙通過第一端口及驅動筒開口***到第一環形鎖片及第二環形鎖片之間，第二鑰匙可藉由驅動凸部推動第一環形鎖片及第二環形鎖片旋轉至第一A凹部及第二凹部對應於穿透部，鎖桿可移動以部分進入第一A凹部及第二凹部，並且脫離卡合凹部，使驅動筒可相對殼體旋轉。

於本新型的實施例中，第一鑰匙及第二鑰匙之外圍表面分別設置有沿第一鑰匙及第二鑰匙之軸向延伸的第一導引槽及第二導引槽，第一導引槽及第二導引槽分別具有沿第一鑰匙及第二鑰匙之圓周方向延伸的彎折部。當第一鑰匙通過第一端口及驅動筒開口***到第一環形鎖片及第二環形鎖片之間，驅動凸部進入第一導引槽，第一導引槽之側壁抵接驅動凸部，推動第一環形鎖片及第二環形鎖片旋轉至第一A凹部及第一B凹部對應於穿透部。當第二鑰匙通過第一端口及驅動筒開口***到第一環形鎖片及第二環形鎖片之間，驅動凸部進入第二導引槽，第二導引槽之側壁抵接驅動凸部，推動第一環形鎖片及第二環形鎖片旋轉至第一A凹部及第二凹部對應於穿透部。

於本新型的實施例中，第一環形鎖片及第二環形鎖片之外緣分別進一步設置有復位斜面。驅動筒進一步包含復位裝置，當第一環形鎖片及第二環形鎖片設置於驅動筒中，復位裝置抵接於復位斜面，驅動第一環形鎖片及第二環形鎖片旋轉至預定位置。

於本新型的實施例中，第一環形鎖片及第二環形鎖片之外緣進一步設置有限位部。驅動筒進一步包含限位開口部，當第一環形鎖片及第二環形鎖片設置於驅動筒中，限位部位於限位開口部中，限位開口部限制第一環形鎖片及第二環形鎖片相對驅動筒旋轉之範圍。

於本新型的實施例中，多鑰匙鎖心進一步包含墊片設置於第一環形鎖片及第二環形鎖片之間。

如圖1及2A所示的實施例，本新型之多鑰匙鎖心900可供與第一鑰匙810及第二鑰匙820搭配使用。進一步而言，第一鑰匙810可為例如裝設有多鑰匙鎖心900之行李箱鎖的使用者所持有之個人鑰匙，第二鑰匙820可為例如海關等執法單位所持有之檢查鑰匙。

如圖2A及2B所示的實施例，多鑰匙鎖心900包含殼體100、驅動筒200、複數個環形鎖片300、以及鎖桿400。殼體100具有殼體內壁110，殼體內壁110設置有卡合凹部111，且殼體內壁110圍成具有第一端口101及第二端口102的圓筒狀容置空間104。更具體而言，在此實施例中，殼體100為上下分別具有第一端口101及第二端口102的圓筒狀物件，內部具有圓筒狀容置空間104。然而在不同實施例中，殼體100不限為圓筒狀。例如，可在方形外殼內部以板件圍成圓筒，圓筒之內部即為圓筒狀容置空間104，圓筒之上下分別具有第一端口101及第二端口102。

如圖1至2B所示的實施例，驅動筒200設置於圓筒狀容置空間104中。換言之，驅動筒200套設於殼體100內，且由殼體內壁110環繞。如圖2A及2B所示的實施例，驅動筒200相反兩端分別設置有與第一端口101及第二端口102對應的驅動筒開口201以及驅動筒端部202。更具體而言，此處所稱的對應係指當驅動筒200設置於圓筒狀容置空間104中時，第一端口101鄰近於驅動筒開口201且彼此相通，第二端口102鄰近且伸出於驅動筒端部202。驅動筒200之側壁210設置有穿透部214，驅動筒200可相對於軸線901旋轉至穿透部214對應於卡合凹部111。在一實施例中，驅動筒端部202進一步與例如舌板、鉤件等鎖件連接，當驅動筒200轉動時，可帶動鎖件旋轉以解除對物件的鎖附有關鎖心與鎖件的連接及做動為習知，因此不另繪示及描述。

如圖2A及2B所示的實施例，環形鎖片300`、300``、300```互相平行地設置於驅動筒200中，且可沿軸線901旋轉，環形鎖片300`、300``、300```包含設置有驅動凸部310之內緣301以及設置有第一凹部321之外緣302。環形鎖片300`、300``、300```至少其中之一的外緣302還設置有第二凹部322。進一步而言，在此實施例中，環形鎖片300`、300``、300```的外緣302均設置有第二凹部322，然而在不同實施例中，環形鎖片不限於3件，僅需大於2件即為已足，且僅需其中1件的外緣設置有第二凹部。其中，多鑰匙鎖心900可進一步包含複數個墊片500，設置於環形鎖片300`、300``、300```之間，減少環形鎖片300`、300``、300```旋轉時彼此間直接接觸產生的摩擦等阻礙。

如圖3所示的實施例，鎖桿400設置於穿透部214，且可部分進入卡合凹部111以限制驅動筒200相對殼體100旋轉。以不同角度觀之，在驅動筒200相對於殼體100之另一側無空間讓鎖桿400至少部分進入移入脫離卡合凹部111的狀況下，因為鎖桿400分別有部分在穿透部214以及卡合凹部111中，所以會限制驅動筒200相對殼體100旋轉。在一實施例中，鎖桿400為圓柱體，卡合凹部111具有弧形內壁以與圓柱體的表面對應。

如圖2A所示的實施例，當第一鑰匙810通過第一端口101及驅動筒開口201***到環形鎖片300`、300``、300```之間，第一鑰匙810可藉由驅動凸部310推動環形鎖片300`、300``、300```旋轉至如圖4A所示第一凹部321對應於鎖桿400之位置。此時，如圖4B所示，第一凹部321對應於穿透部214。更具體而言，第一鑰匙810之外圍表面811設置有沿第一鑰匙810之軸向延伸的第一導引槽812，第一導引槽812具有沿第一鑰匙810之圓周方向801延伸的彎折部813。當第一鑰匙810通過第一端口101及驅動筒開口201***到環形鎖片300`、300``、300```之間，驅動凸部310進入第一導引槽812，第一導引槽812之側壁抵接驅動凸部310，推動環形鎖片300`、300``、300```旋轉至第一凹部321對應於穿透部214。據此，如圖4C所示，鎖桿400可移動以部分進入第一凹部321，並且脫離卡合凹部111，使驅動筒200可如圖4D所示相對殼體100旋轉，從而帶動前述鎖件解除鎖附。

另一方面，如圖2A所示的實施例，當第二鑰匙820通過第一端口101及驅動筒開口201***到環形鎖片300`、300``、300```之間，第二鑰匙820可藉由驅動凸部310推動環形鎖片300`、300``、300```旋轉至至如圖5所示第二凹部322對應於穿透部214，鎖桿400可移動以部分進入第二凹部322，並且脫離卡合凹部111，使驅動筒200可相對殼體100旋轉。更具體而言，第二鑰匙820之外圍表面821設置有沿第二鑰匙820之軸向延伸的第二導引槽822，第二導引槽822具有沿第二鑰匙820之圓周方向802延伸的彎折部823。當第二鑰匙820通過第一端口101及驅動筒開口插201入到環形鎖片300`、300``、300```之間，驅動凸部310進入第二導引槽822，第二導引槽822之側壁抵接驅動凸部310，推動環形鎖片300`、300``、300```旋轉至第二凹部322對應於穿透部214。

在上述實施例中，環形鎖片300`、300``、300```均設置有第二凹部322，然而在不同實施例中，僅需其中1件的外緣設置有第二凹部322。在此狀況下，當第二鑰匙820***到環形鎖片之間，第二鑰匙820可藉由驅動凸部310推動環形鎖片旋轉至第二凹部322及未設有第二凹部322之環形鎖片之第一凹部321對應於穿透部214，鎖桿400可移動以部分進入第二凹部322及未設有第二凹部322之環形鎖片之第一凹部321。

進一步而言，鑰匙須具有正確的導引槽方為正確的鑰匙，也才能藉由驅動凸部推動環形鎖片旋轉至第一凹部或第二凹部對應於位於穿透部的鎖桿，讓鎖桿可移動脫離卡合凹部，使驅動筒可相對殼體旋轉，此即為開鎖狀態。如圖6所示之實施例，當***的鑰匙不正確，至少會有一件環形鎖片的卡合凹部未對應於鎖桿，則鎖桿無法移動脫離卡合凹部，驅動筒相對殼體之旋轉受到限制，此即為閉鎖狀態。又本新型之鎖心透過多組凹部（例如第一凹部、第二凹部）的設置，可達成使用多組鑰匙操作旋轉驅動筒進行開閉鎖的功能，讓設置有本新型鎖心的鎖具能讓海關等執法單位的檢查更便利、效率更高。

如圖7A至7C所示的實施例，環形鎖片300`、300``、300```之外緣302進一步設置有復位斜面324。其中，因為環形鎖片300`、300``、300```是以軸線為中心互相平行地設置，所以在圖7A至7C中僅示出環形鎖片300`，此外，為了使圖式簡潔，未繪示鎖桿及殼體等元件。驅動筒200進一步包含復位裝置124，當環形鎖片300`、300``、300```設置驅動筒200中，復位裝置124抵接於復位斜面324。此時，復位裝置124使環形鎖片300`、300``、300```旋轉至如圖7C所示的預定位置。更具體而言，復位斜面324包含凹角325，復位裝置124包含以其端部125抵接於復位斜面324的彈臂。當環形鎖片300`、300``、300```旋轉至如圖7A、7B所示的位置，復位裝置124之端部125抵接於復位斜面324之凹角325以外的位置，從而對復位斜面324施力使至環形鎖片300`、300``、300```旋轉至復位裝置124之端部抵接於凹角325的位置，亦即如圖7A所示的預定位置。若定義預定位置為環形鎖片300`、300``、300```之歸零位置，藉由上述復位斜面324及復位裝置124之設置，可達成在無***鑰匙對環形鎖片300`、300``、300```施力的狀態下，使環形鎖片300`、300``、300```自動歸零的效果，提升使用的方便性。

如圖7A至7C所示的實施例，環形鎖片300`、300``、300```之外緣302進一步設置有限位部326。驅動筒200進一步包含限位開口部260，當環形鎖片300`、300``、300```設置於驅動筒200中，限位部326位於限位開口部260中，限位開口部260限制環形鎖片300`、300``、300```相對驅動筒200旋轉之範圍。據此，可限制驅動凸部310旋轉之範圍，讓鑰匙***時，驅動凸部310更容易進入導引槽，提升使用的方便性。

雖然前述的描述及圖式已揭示本新型之較佳實施例，必須瞭解到各種增添、許多修改和取代可能使用於本新型較佳實施例，而不會脫離如所附申請專利範圍所界定的本新型原理之精神及範圍。熟悉本新型所屬技術領域之一般技藝者將可體會，本新型可使用於許多形式、結構、佈置、比例、材料、元件和組件的修改。因此，本文於此所揭示的實施例應被視為用以說明本新型，而非用以限制本新型。本新型的範圍應由後附申請專利範圍所界定，並涵蓋其合法均等物，並不限於先前的描述。

100:殼體 101:第一端口 102:第二端口 104:圓筒狀容置空間 110:殼體內壁 111:卡合凹部 200:驅動筒 201:驅動筒開口 202:驅動筒端部 214:穿透部 260:限位開口部 300`:環形鎖片 300``:環形鎖片 300```:環形鎖片 301:內緣 302:外緣 310:驅動凸部 321:第一凹部 322:第二凹部 324:復位斜面 325:凹角 326:限位部 400:鎖桿 500:墊片 801:圓周方向 802:圓周方向 810:第一鑰匙 811:外圍表面 812:第一導引槽 813:彎折部 820:第二鑰匙 821:外圍表面 822:第二導引槽 823:彎折部 900:多鑰匙鎖心 901:軸線

圖1為本新型多鑰匙鎖心的實施例示意圖。

圖2A及2B為本新型多鑰匙鎖心的實施例分解示意圖。

圖3為本新型多鑰匙鎖心的實施例剖面示意圖。

圖4A為本新型多鑰匙鎖心當中環形鎖片與鎖桿的相對位置的示意圖。

圖4B至4D為本新型多鑰匙鎖心當中穿透部對應第一凹部的實施例示意圖。

圖5為本新型多鑰匙鎖心當中穿透部對應第二凹部的實施例示意圖。

圖6為本新型多鑰匙鎖心當中卡合凹部未對應於鎖桿的實施例示意圖。

圖7A至7C為本新型多鑰匙鎖心的不同實施例示意圖。

100:殼體

101:第一端口

102:第二端口

104:圓筒狀容置空間

110:殼體內壁

111:卡合凹部

200:驅動筒

201:驅動筒開口

202:驅動筒端部

214:穿透部

260:限位開口部

300:環形鎖片

300`:環形鎖片

300``:環形鎖片

300```:環形鎖片

301:內緣

302:外緣

310:驅動凸部

321:第一凹部

322:第二凹部

326:限位部

400:鎖桿

500:墊片

801:圓周方向

802:圓周方向

810:第一鑰匙

811:外圍表面

812:第一導引槽

813:彎折部

820:第二鑰匙

821:外圍表面

822:第二導引槽

823:彎折部

900:多鑰匙鎖心

901:軸線

Claims

一種多鑰匙鎖心，可供與一第一鑰匙及一第二鑰匙搭配使用，該多鑰匙鎖心包含：一殼體，具有一殼體內壁，該殼體內壁設置有一卡合凹部，且圍成一具有一第一端口及一第二端口的圓筒狀容置空間；一驅動筒，設置於該圓筒狀容置空間中，相反兩端分別設置有與該第一端口及該第二端口對應的一驅動筒開口以及一驅動筒端部，該驅動筒之側壁設置有一穿透部，該驅動筒可相對於一軸線旋轉至該穿透部對應於該卡合凹部；複數個環形鎖片，互相平行地設置於該驅動筒中，且可沿該軸線旋轉，每一環形鎖片包含一設置有一驅動凸部之內緣以及一設置有一第一凹部之外緣，該些環形鎖片至少其中之一的該外緣還設置有一第二凹部；一鎖桿，設置於該穿透部，且可部分進入該卡合凹部以限制該驅動筒相對該殼體旋轉；當該第一鑰匙通過該第一端口及該驅動筒開口***到該些環形鎖片之間，該第一鑰匙可藉由該驅動凸部推動該些環形鎖片旋轉至該第一凹部對應於該穿透部，該鎖桿可移動以部分進入該第一凹部，並且脫離該卡合凹部，使該驅動筒可相對該殼體旋轉；當該第二鑰匙通過該第一端口及該驅動筒開口***到該些環形鎖片之間，該第二鑰匙可藉由該驅動凸部推動該些環形鎖片旋轉至該第二凹部及未設有該第二凹部之該些環形鎖片之該第一凹部對應於該穿透部，該鎖桿可移動以部分進入該第二凹部及未設有該第二凹部之該些環形鎖片之該第一凹部，並且脫離該卡合凹部，使該驅動筒可相對該殼體旋轉。
如請求項1所述的多鑰匙鎖心，其中該第一鑰匙及該第二鑰匙之外圍表面分別設置有沿該第一鑰匙及該第二鑰匙之軸向延伸的一第一導引槽及一第二導引槽，該第一導引槽及該第二導引槽分別具有沿該第一鑰匙及該第二鑰匙之圓周方向延伸的彎折部，其中：當該第一鑰匙通過該第一端口及該驅動筒開口***到該些環形鎖片之間，該驅動凸部進入該第一導引槽，該第一導引槽之側壁抵接該驅動凸部，推動該些環形鎖片旋轉至該第一凹部對應於該穿透部；當該第二鑰匙通過該第一端口及該驅動筒開口***到該些環形鎖片之間，該驅動凸部進入該第二導引槽，該第二導引槽之側壁抵接該驅動凸部，推動該些環形鎖片旋轉至該第二凹部及未設有該第二凹部之該些環形鎖片之該第一凹部對應於該穿透部。
如請求項1所述的多鑰匙鎖心，其中：每一環形鎖片之該外緣進一步設置有一復位斜面；該驅動筒進一步包含一復位裝置，當該些環形鎖片設置於該驅動筒中，該復位裝置抵接於該復位斜面，驅動該些環形鎖片旋轉至一預定位置。
如請求項1所述的多鑰匙鎖心，其中：每一環形鎖片之該外緣進一步設置有一限位部；該驅動筒進一步包含一限位開口部，當該些環形鎖片設置於該驅動筒中，該限位部位於該限位開口部中，該限位開口部限制該些環形鎖片相對該驅動筒旋轉之範圍。
如請求項1所述的多鑰匙鎖心，進一步包含複數個墊片，設置於該些環形鎖片之間。
一種多鑰匙鎖心，可供與一第一鑰匙及一第二鑰匙搭配使用，該多鑰匙鎖心包含：一殼體，具有一殼體內壁，該殼體內壁設置有一卡合凹部，且圍成一具有一第一端口及一第二端口的圓筒狀容置空間；一驅動筒，設置於該圓筒狀容置空間中，相反兩端分別設置有與該第一端口及該第二端口對應的一驅動筒開口以及一驅動筒端部，該驅動筒之側壁設置有一穿透部，該驅動筒可相對於一軸線旋轉至該穿透部對應於該卡合凹部；一第一環形鎖片，設置於該驅動筒中，且可沿該軸線旋轉，內緣設置有一驅動凸部，外緣設置有一第一A凹部；一第二環形鎖片，與該第一環行鎖片平行地設置於該驅動筒中，且可沿該軸線旋轉，內緣設置有該驅動凸部，外緣設置有一第一B凹部及一第二凹部；一鎖桿，設置於該穿透部，且可部分進入該卡合凹部以限制該驅動筒相對該殼體旋轉；當該第一鑰匙通過該第一端口及該驅動筒開口***到該第一環形鎖片及該第二環形鎖片之間，該第一鑰匙可藉由該驅動凸部推動該第一環形鎖片及該第二環形鎖片旋轉至該第一A凹部及該第一B凹部對應於該穿透部，該鎖桿可移動以部分進入該第一A凹部及該第一B凹部，並且脫離該卡合凹部，使該驅動筒可相對該殼體旋轉；當該第二鑰匙通過該第一端口及該驅動筒開口***到該第一環形鎖片及該第二環形鎖片之間，該第二鑰匙可藉由該驅動凸部推動該第一環形鎖片及該第二環形鎖片旋轉至該第一A凹部及該第二凹部對應於該穿透部，該鎖桿可移動以部分進入該第一A凹部及該第二凹部，並且脫離該卡合凹部，使該驅動筒可相對該殼體旋轉。
如請求項6所述的多鑰匙鎖心，其中該第一鑰匙及該第二鑰匙之外圍表面分別設置有沿該第一鑰匙及該第二鑰匙之軸向延伸的一第一導引槽及一第二導引槽，該第一導引槽及該第二導引槽分別具有沿該第一鑰匙及該第二鑰匙之圓周方向延伸的彎折部，其中：當該第一鑰匙通過該第一端口及該驅動筒開口***到該第一環形鎖片及該第二環形鎖片之間，該驅動凸部進入該第一導引槽，該第一導引槽之側壁抵接該驅動凸部，推動該第一環形鎖片及該第二環形鎖片旋轉至該第一A凹部及該第一B凹部對應於該穿透部；當該第二鑰匙通過該第一端口及該驅動筒開口***到該第一環形鎖片及該第二環形鎖片之間，該驅動凸部進入該第二導引槽，該第二導引槽之側壁抵接該驅動凸部，推動該第一環形鎖片及該第二環形鎖片旋轉至該第一A凹部及該第二凹部對應於該穿透部。
如請求項6所述的多鑰匙鎖心，其中：該第一環形鎖片及該第二環形鎖片之外緣分別進一步設置有一復位斜面；該驅動筒進一步包含一復位裝置，當該第一環形鎖片及該第二環形鎖片設置於該驅動筒中，該復位裝置抵接於該復位斜面，驅動該第一環形鎖片及該第二環形鎖片旋轉至一預定位置。
如請求項6所述的多鑰匙鎖心，其中：該第一環形鎖片及該第二環形鎖片之外緣進一步設置有一限位部；該驅動筒進一步包含一限位開口部，當該第一環形鎖片及該第二環形鎖片設置於該驅動筒中，該限位部位於該限位開口部中，該限位開口部限制該第一環形鎖片及該第二環形鎖片相對該驅動筒旋轉之範圍。
如請求項6所述的多鑰匙鎖心，進一步包含一墊片，設置於該第一環形鎖片及該第二環形鎖片之間。