TWM590316U - 致動裝置 - Google Patents

Abstract

一種致動裝置，包括一致動部、一壓電單元、一承載部、一調節層、一傳導單元及一穿孔片。致動部包括第一致動區、第二致動區及至少一連接段。壓電單元包括第一貫穿孔、第一訊號區及第二訊號區，兩訊號區互相電性絕緣。承載部與壓電單元位於同一平面。調節層位於壓電單元以及乘載部同一側表面。傳導單元包括第一傳導區、第二傳導區及第二貫穿孔，壓電單元的第一訊號區電性連結於傳導單元的第一傳導區，壓電單元的第二訊號區電性連結於傳導單元的第二傳導區。穿孔片設置於第一貫穿孔及第二貫穿孔相對應位置，經穿設兩貫穿孔後固定至致動部。

Description

致動裝置

本新型是有關於一種致動裝置，特別是指一種透過調節層設計使致動裝置整體組成結構具一致性平整度。

壓電泵是一種新型的流體驅動器，其無需附加驅動電機，僅透過電陶瓷的逆壓電效應便能使壓電振子產生變形，再依據前述變形產生泵腔的容積變化以實現流體輸出，或者透過壓電振子產生波動來傳輸流體，因此壓電泵已逐漸取代傳統泵而廣泛地應用於電子、生醫、航太、汽車以及石化等產業

一般來說，壓電泵是由壓電單元以及泵體所組成，其中當通電至壓電單元時，壓電單元會在電場作用下徑向壓縮，並於其內部產生拉應力而彎曲變形。當壓電單元正向彎曲時，泵體的腔室(以下稱泵腔)的容積便會增大，使得泵腔內的壓力減小，以令流體自入口流入泵腔。另一方面，當壓電單元向反向彎曲時，泵腔的容積減小，使得泵腔內的壓力增大，以令泵腔內的流體被擠壓而自出口排出。目前，用來供電至壓電單元的訊號傳導層通常為立體結構，且外加於泵體外部，整體體積較大且較容易受損，當使用正負電極分開焊接製程，對於焊點可靠度不一致性，常影響壓電泵品質及效能表現，另，位於泵体外部之焊點突出物，易與外物接觸，導致泵體功能異常及異音發生

本新型提供一種致動裝置，主要係於承載部、壓電單元、傳導單元與穿孔片之間設置調節層，透過泵體內部平面式電性連接，使致動裝置整體外觀結構具高度平整性，不僅克服以往焊接製程可靠度降低之問題，更藉由內部平面式電性連接技術，達到致動裝置外觀表面平整化及體積微型化之目的

本新型的一種致動裝置，包括一致動部、一壓電單元、一承載部、一調節層、一傳導單元及一穿孔片。致動部具有一第一致動區、一第二致動區及位於第一致動區及第二致動區之間的至少一連接段。壓電單元具有一第一貫穿孔、一第一訊號區以及一第二訊號區，第一訊號區及第二訊號區係互相電性絕緣。承載部與壓電單元位於致動部的同一側方向表面，且均位於同一平面，壓電單元設置於致動部的第一致動區，承載部設置於致動部的第二致動區。調節層位於壓電單元以及乘載部同一側方向。傳導單元包括一第一傳導區、一第二傳導區及一第二貫穿孔，壓電單元的第一訊號區電性連結於傳導單元的第一傳導區，壓電元件的第二訊號區電性連結於傳導單元的第二傳導區。穿孔片設置於壓電單元之第一貫穿孔及傳導單元之第二貫穿孔相對應位置處，並經穿設於第一貫穿孔及第二貫穿孔後固定至致動部。

在本新型的一實施例中，上述的傳導單元更包括一絕緣層、一傳導層及一基材，該傳導單元係由絕緣層、傳導層及基材堆疊組成。

在本新型的一實施例中，上述的調節層具導電特性。

在本新型的一實施例中，上述的調節層係用以控制致動裝置整體組成結構平整度。

在本新型的一實施例中，上述的基材透過調節層控制，使基材具有一平整表面。

在本新型的一實施例中，上述的壓電單元、乘載部、調節層、傳導單元及穿孔片均位於致動部同一側方向。

在本新型的一實施例中，上述的第一傳導區及第二傳導區均位於同一平面。

在本新型的一實施例中，壓電單元的第一訊號區、致動部的第一致動區、至少一連接段、第二致動區、承載部、調節層、傳導單元的第一傳導區之間形成第一導電路徑。

在本新型的一實施例中，壓電單元的第二訊號區、調節層、傳導單元的第二傳導區之間形成第二導電路徑。

基於上述，本新型的致動裝置將壓電單元、承載部、調節層、傳導單元及穿孔片統一配置於致動部同一側方向，降低致動裝置整體結構高度。配合調節層控制致動裝置各組成元件結構平整度，進而使基材具有一平整表面，提高及穩定致動裝置的工作效能。

為讓本新型的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

圖 1是依照本新型的第一實施例的一種致動裝置的示意圖。圖2是圖1的致動裝置的***示意圖。圖3是圖1的致動裝置的另一視角***示意圖。圖4是圖1的致動裝置的A-A線剖面示意圖。圖5是圖4的一局部放大示意圖。請參閱圖1至圖5，本實施例的致動裝置100包括一致動部110、一壓電單元130、一承載部120、一調節層160、一傳導單元140及一穿孔片150。下面對致動裝置100進行詳細地說明。

請參閱圖2，在本實施例中，致動部110包括一第一致動區112、一第二致動區114及位於第一致動區112及第二致動區114之間的至少一連接段116。第一致動區112可相對於第二致動區114作動。此外，在本實施例中，致動部110的材質可為金屬材質、導電性材質組成，但致動部110的材質不以此為限制。

請參閱圖2及圖3，在本實施例中，壓電單元130具有互相對應的一第一面132與一第二面136(請參閱圖3)，壓電單元130包括電性隔絕的一第一訊號區134及位於相對表面之一第二訊號區138(請參閱圖3)。第一訊號區134位於第一面132，第二訊號區138位於第二面136。

請參閱圖2，在本實施例中，壓電單元130的第一面132朝向致動部110，且壓電單元130固定於致動部110的第一致動區112，壓電單元130通電時會使致動部110的第一致動區112作動，進而帶動致動裝置100產生振動。在本實施例中，壓電單元130的整體形狀可為中空片狀或任意幾何外形，而壓電單元130的外周緣輪廓可為圓形、環形、弧形、多角形、矩形、多邊形等，但壓電單元130的形狀並不以此為限制。

請參閱圖2，在本實施例中，致動裝置100包括一承載部120，承載部120設置於致動部110的第二致動區114相對表面上。在本實施例中，壓電單元130的第一訊號區134接觸到致動部110的第一致動區112進行電性傳導，承載部120固定於致動部110的第二致動區114。承載部120為金屬材質、導電性材質組成，或於承載部120塗佈導電性原料，但承載部120的材質不以此為限制。

請參閱圖4，在本實施例中，致動裝置100包括一調節層160，調節層160設置於壓電單元130以及乘載部120同一側方向表面上，其中調節層160係選擇具導電特性之材質，例如：導電體、膠體、粉粒、彈性體、異方性導電原料等材質組成，透過控制調節層160層體厚度，進而使致動裝置100整體結構具高度平整度。本實施例之調節層160係藉由液態形式設置於壓電單元130、承載部120以及傳導單元140之間，利用調節層160控制致動裝置100各組成元件結構平整度，故調節層160所呈現之外觀形狀係配合壓電單元130、承載部120以及傳導單元140所構成之空間，調節層160之外觀形狀不以此實施例為限制。

請參閱圖2，在本實施例中，致動裝置100包括一傳導單元140，傳導單元140包括一第一電極141、一第二電極143及一第二貫穿孔147，請共同參閱圖2及圖3，在本實施例中，傳導單元140設置於最底層，當傳導單元140通電時，電信號分別傳導輸入至第一電極141、第二電極143，其中第一電極141連通於第一傳導區141a，第二電極143連通於第二傳導區143b，依本新型之概念，不論承載部120、壓電單元130、調節層150及傳導單元140等各元件組成排序如何變化，只要能夠使壓電單元130的第一訊號區134電性連結於傳導單元140的第一電極141，第二訊號區138電性連結於第二電極143即可，結構上不以此實施例為限制。例如第一電極141於傳導單元140之外側周圍處形成一第一傳導區141a，利用第一傳導區141a為媒介，使壓電單元130的第一訊號區134電性連結於傳導單元140的第一電極141；在本實施例中，第二電極143於傳導單元140之正中央處形成一第二傳導區143b，利用第二傳導區143b 為媒介，使壓電單元130的第二訊號區138電性連結於傳導單元140的第二電極143，兩傳導區圖案均可任意變化所呈現之外觀形式，例如：長條形、圓弧形、三角形、多邊形等其他形狀，第一傳導區141a與第二傳導區143b之設置形狀與數量不以此實施例為限。綜合上述，本新型之第一傳導區141a與第二傳導區143b之設置形狀與構成數量於實際應用時，只要能使第一訊號區134電性連結於第一電極141，第二訊號區138電性連結於第二電極143即可，兩傳導區所設置之導電圖案的設置形狀與構成數量不以本實施例為限制。

請參閱圖4，在本實施例中，傳導單元140更包括一絕緣層144，一傳導層145及一基材146，其中傳導層145係由第一電極141及第二電極143組成，傳導單元140由絕緣層144、傳導層145及基材146依序堆疊組成，本實施例之第一電極141及第二電極143均位於同一平面，但不以此為限，透過調節層160之厚度調整，使傳導單元140整體厚度及平整性一致。絕緣層144厚度小於或等於(≦)1公釐(mm)。基材146透過調節層160厚度調整，使基材146具有一平整表面146a。

請參閱圖5，為圖4的圓形圈選處之局部放大示意圖。在本實施例中，傳導單元140依序由絕緣層144、傳導層145及基材146組成。透過調節層160進行厚度調整，使傳導單元140整體結構厚度一致。並透過絕緣層144使傳導層145之導電區域互相隔離絕緣。基材146位於傳導單元140底面，並透過調節層160形成一平整表面146a，使組合後之傳導單元140平整結合於致動裝置100對應設置之構件表面。

請參閱圖2及圖3，在本實施例中，穿孔片150與壓電單元130、承載部120、調節層160與傳導單元140均位於致動部110同一側方向，穿孔片150設置於壓電單元130之第一貫穿孔131及傳導單元140之第二貫穿孔147相對應位置處，組裝時將穿孔片150依序穿設第二貫穿孔147、第一貫穿孔131後固定至致動部110的第一致動區112。

另外，如圖2及圖3所示，在本實施例中，壓電單元130呈中空片體形式，使穿孔片150穩固安裝於壓電單元130中央處之貫穿孔131環繞定位。但壓電單元130以及穿孔片150的外觀形狀與配置數量不以此為限制，且壓電單元130與穿孔片150之間的對應配置關係亦不以此為限制。傳導單元140之第二貫穿孔147配置數量與外觀形狀，均係同步配合穿孔片150之配置數量與外觀形狀而得以任意變化，不以本實施例為限制。

請參閱圖4，在本實施例中，穿孔片150底面係凸出於基材146的平整表面146a，依據本新型之設計概念，不論穿孔片150之底面是否與基材146的平整表面146a齊平或凸出，均不影響調節層160對於基材146之平整表面146a進行平整度調整之實施，因此，穿孔片150之底面是否與基材146的平整表面146a齊平或凸出，均係配合致動裝置100之設計而變化，不以本實施例為限制。

在本實施例中，經上述配置設計使壓電單元130的第一訊號區134、致動部110的第一致動區112、至少一界面段116、第二致動區114、承載部120、調節層160、傳導單元140的第一電極141之間形成第一導電路徑。壓電單元130的第二訊號區138、調節層160、傳導單元140的第二電極143之間形成第二導電路徑。

下面介紹其他形式的致動裝置100a。與前一實施例相同或相近的元件以相同或相近的符號表示，不再多加贅述，下面僅就不同實施例之間的主要差異之處進行說明。圖6是依照本新型的第二實施例的一種致動裝置的剖面示意圖。請共同參閱圖4及圖6，本實施例的致動裝置100a與前一實施例的致動裝置100的主要差異在於，致動部110之第二致動區114與承載部120為一體成形結構，亦即致動部110與承載部120為同一結構，使致動部110之第二致動區114的厚度，相較於第一致動區112的厚度明顯增加，配合調節層160控制致動裝置整體外觀，進而使結構具高度平整性。

請參閱圖6，在本實施例中，致動部110之第一致動區112與第二致動區114的厚度，可因應壓電單元130、承載部120、調節層160、傳導單元140所形成之導電路徑作配置變化，第一致動區112與第二致動區114各別之結構厚度可隨時進行調整，在前一實施例中，請參閱圖4，第一致動區112與第二致動區114的厚度相同，在本實施例中，請參閱圖6，因致動部110與承載部120為一體成形結構，所以第一致動區112與第二致動區114的厚度不相同，顯示依據本新型之設計概念，第一致動區112與第二致動區114的厚度結構，得以配合致動裝置100a之結構設計而任意變化。

下面介紹其他形式的致動裝置100b。與前一實施例相同或相近的元件以相同或相近的符號表示，不再多加贅述，下面僅就不同實施例之間的主要差異之處進行說明。圖7是依照本新型的第三實施例的一種致動裝置的剖面示意圖。請共同參閱圖4及圖7，本實施例的致動裝置100b與第一實施例的致動裝置100的主要差異在於，穿孔片150底面係與基材146的平整表面146a齊平。

請參閱圖7，在本實施例中，依據本新型之設計概念，不論穿孔片150之底面係與基材146的平整表面146a齊平或凸出，均不影響調節層160對於基材146之平整表面146a進行平整度調整之實施，因此，穿孔片150之底面是否與基材146的平整表面146a齊平或凸出，均係配合致動裝置100b之設計而變化，不以本實施例為限制。

綜上所述，本新型的致動裝置透過將壓電單元130、承載部120、調節層160、傳導單元140與穿孔片150配置於致動部110同一側方向之設計原理，透過調節層160控制致動裝置整體組成結構平整度，並使基材146具有一平整表面，相較於習知的多層致動裝置組成結構，本實施例的致動裝置除具有較薄的整體厚度，結構微型化，另致動裝置整體結構具有高平整度特性，可有效增加致動裝置驅動效率。

雖然本新型已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本新型，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本新型的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本新型的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

100、100a、100b‧‧‧致動裝置

110‧‧‧致動部

112‧‧‧第一致動區

114‧‧‧第二致動區

116‧‧‧連接段

120‧‧‧承載部

130‧‧‧壓電單元

131‧‧‧第一貫穿孔

132‧‧‧第一面

134‧‧‧第一訊號區

136‧‧‧第二面

138‧‧‧第二訊號區

140‧‧‧傳導單元

141‧‧‧第一電極

141a‧‧‧第一傳導區

143‧‧‧第二電極

143b‧‧‧第二傳導區

144‧‧‧絕緣層

145‧‧‧傳導層

146‧‧‧基材

146a‧‧‧平整表面

147‧‧‧第二貫穿孔

150‧‧‧穿孔片

160‧‧‧調節層

圖1是依照本新型的第一實施例的一種致動裝置的示意圖。 圖2是圖1的致動裝置的***示意圖。 圖3是圖1的致動裝置的另一視角***示意圖。 圖4是圖1的致動裝置的A-A線剖面示意圖。 圖5是圖4的一局部放大示意圖。 圖6是依照本新型的第二實施例的一種致動裝置的剖面示意圖。 圖7是依照本新型的第三實施例的一種致動裝置的剖面示意圖。

100‧‧‧致動裝置

110‧‧‧致動部

112‧‧‧第一致動區

114‧‧‧第二致動區

116‧‧‧連接段

120‧‧‧承載部

130‧‧‧壓電單元

131‧‧‧第一貫穿孔

134‧‧‧第一訊號區

138‧‧‧第二訊號區

140‧‧‧傳導單元

141a‧‧‧第一傳導區

143b‧‧‧第二傳導區

147‧‧‧第二貫穿孔

144‧‧‧絕緣層

145‧‧‧傳導層

146‧‧‧基材

146a‧‧‧平整表面

150‧‧‧穿孔片

160‧‧‧調節層

Claims (9)

1. 一種致動裝置，包括：一致動部，該致動部具有一第一致動區、一第二致動區及位於該第一致動區及該第二致動區之間的至少一連接段；一壓電單元，該壓電單元具有一第一貫穿孔、一第一訊號區以及一第二訊號區，且該第一訊號區及該第二訊號區係互相電性絕緣；一承載部，該承載部與該壓電單元位於同一平面，且該壓電單元及該乘載部均位於該致動部的同一側方向表面上，該壓電單元設置於該致動部的該第一致動區，該承載部設置於該致動部的該第二致動區；一調節層，該調節層位於該壓電單元以及該乘載部同一側表面；一傳導單元，該傳導單元包括一第一傳導區、一第二傳導區及一第二貫穿孔，該壓電單元的該第一訊號區電性連結於該傳導單元的該第一傳導區，該壓電元件的該第二訊號區電性連結於該傳導單元的該第二傳導區；及一穿孔片，該穿孔片設置於該壓電單元之第一貫穿孔及該傳導單元之第二貫穿孔相對應位置，且穿設於該第一貫穿孔及該第二貫穿孔後固定至該致動部。
2. 如申請專利範圍第1項所述的致動裝置，其中該傳導單元更包括： 一絕緣層、一傳導層及一基材，該傳導單元係以該絕緣層、該傳導層及該基材堆疊組成。
3. 如申請專利範圍第1項所述的致動裝置，其中該調節層具導電特性。
4. 如申請專利範圍第1項所述的致動裝置，其中該調節層係用以控制該致動裝置整體組成結構平整度。
5. 如申請專利範圍第2項所述的致動裝置，其中該基材透過該調節層控制，使該基材具有一平整表面。
6. 如申請專利範圍第1項所述的致動裝置，其中該壓電單元、該乘載部、該調節層、該傳導單元及該穿孔片均位於該致動部同一側方向。
7. 如申請專利範圍第1項所述的致動裝置，其中該傳導單元具有一第一電極及一第二電極，又該第一電極及該第二電極均位於同一平面。
8. 如申請專利範圍第1項所述的致動裝置，其中該壓電單元的該第一訊號區、該致動部的該第一致動區、該至少一連接段、該第二致動區、該承載部、該調節層、該傳導單元的該第一傳導區之間形成第一導電路徑。
9. 如申請專利範圍第1項所述的致動裝置，其中該壓電單元的該第二訊號區、該調節層、該傳導單元的該第二傳導區之間形成第二導電路徑。

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