TWM554444U - 一種代步健身多用電動自行車 - Google Patents

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Abstract

本創作提供一種代步健身多用電動自行車，包括一車架具有一框體，框體轉動設置一前軸與一後軸，前軸與後軸間套設有一步行輸送帶；一前輪及一後輪分別樞設於車架之前後端；一馬達，設置於後輪之軸心；一控制裝置，設置於車架，控制裝置電連接於馬達，用以驅動馬達；一傳動裝置，連接於馬達與後軸；以及一電磁離合裝置，設置於傳動裝置與後軸之間，當使用者踩踏步行輸送帶時，以使控制裝置驅動馬達，同時馬達能透過傳動裝置與電磁離合裝置將動力傳輸至步行輸送帶，藉以達到人力踩踏步行輸送帶協同電力驅動的目的。

Description

一種代步健身多用電動自行車
本創作係有關於一種電動車，尤其指一種人力踩踏輸送帶協同電力驅動的代步健身多用電動自行車，以達到代步及健身為目的。
按，自行車大致可區分成純人力踩踏及電力驅動兩種方式。純人力踩踏的自行車限受於騎乘者的體力，故騎乘範圍距離不大，而電力驅動的自行車僅是提供坐墊使騎乘者乘坐其上，只能當代步使用。
另外，還有類似於跑步自行車或是步行自行車，其有些仍是純人力驅動，僅能當健身器材而無法作為代步使用，若是企圖將電機裝設於其上，雖然具有健身的效果，但仍然無法使用，因為自行車於煞車和轉彎時都無法脫離驅動系統進行滑行，而不能有效控制自行車，容易發生危險。
為解決上述課題，係提供一種行走運動和電力驅動之間形成一種協同形應，通過行走運動並結合馬達的支持使得電動自行車不斷向前，從而實現既代步又能健身目的代步健身多用電動自行車。
為達上述目的，本創作一項實施例中提供一種代步健身多用電動自行車，其包括：一車架，車架具有一框體，框體轉動設置一前軸與一後軸，前軸與後軸間套設有一步行輸送帶；一前輪，係樞設於車架之前端；一後輪，係樞設於車架之後端；一馬達，係設置於後輪之軸心；一控制裝置，係設置於車架，控制裝置電連接於馬達，用以驅動馬達；一傳動裝置，係連接於馬達；以及一電磁離合裝置，係設置於傳動裝置與後軸之間，電磁離合裝置具有一傳感器，傳感器與控制裝置訊號連接，當使用者踩踏步行輸送帶時，以觸發傳感器傳送訊號至控制裝置，以驅動馬達，同時馬達能透過傳動裝置與電磁離合裝置將動力傳輸至步行輸送帶。
藉此，本創作具有以下優點：
1. 本創作利用一個可以無休止踩踏的步行輸送帶，安裝一個具有馬達的後輪上，通過電磁離合器裝置及傳動裝置的變換系統，把動力同時傳送到步行輸送帶及後輪的方式，使人可以輕鬆步行達到運動效果，又能以25km/h時速前進，達到既代步又能健身的目的。
2.本創作透過加速握把可調整馬達的轉速，使得後輪的轉速和步行輸送帶的行走速度，達到很好的搭配，給使用者提供一個感覺良好的騎乘方式。
本創作之步行輸送帶與後輪傳動形成之後，連續的行走運動和馬達之間組成一種協同效應，在步行輸送帶上所走的路程跟交通工具實際跨越的距離相比，交通工具的跨越距離要大得多。
本創作之步行輸送帶和後輪之間並非永久性相並聯，而是配備了一個電磁離合裝置，使得當步行輸送帶處於靜止狀態的時候，交通工具仍然可以向前運動。
以下參照各附圖詳細描述本創作的示例性實施例，且不意圖將本創作的技術原理限制於特定公開的實施例，而本創作的範圍僅由申請專利範圍限制，涵蓋了替代、修改和等同物。
請參閱圖1至圖4所示，本創作之一種代步健身多用電動自行車包括：
一車架10，其具有一框體11，框體11前後端分別轉動設置一前軸12及一後軸13，以及於前軸12與後軸13間套設一供使用者步行使用的步行輸送帶14，步行輸送帶14與水平面設有斜向上傾角。此外，在前軸12與後軸13之間具有複數個滾軸15，用以支撐步行輸送帶14，其中，所述的滾軸15尺寸小於前軸12與後軸13，且每一根滾軸15兩側都設有軸承，而滾軸15鄰近於前軸12與後軸13兩側角落，可透過螺絲調整滾軸15的距離，預防步行輸送帶14因滾軸15調整不當產生偏左或偏右的斜向運動，而因滾軸15數量多，使得摩擦力較小，步行時更為輕鬆，有別於市面上平板式的行走輸送帶，必須要大功率電機才能運轉。另外，後軸13具有一後軸齒輪131。
一前輪20，係樞設於車架10之前端，前輪20的上方設有一握把架21，於握把架21一端設有一加速握把22，另一端設有一剎車握把23，於剎車握把23側邊更設有一調速顯示器24。加速握把22可以調整電動車行駛速度及步行輸送帶14運轉速度。調速顯示器24可配合後輪30設置之一里程傳感器241，以計數電動車的行駛里程數及行駛速度等參數供使用者參考。而調速顯示器24可顯示電池用量、行駛速度、最大速度、平均速度、里程、時間、MP3、藍牙、耳機插口、使用者行走距離的里程數、行走時間、防盜功能、車輛行駛速度5段可調、開關大燈、GPS定位、連接APP軟體提供尋車軌跡等功能。
一後輪30，係樞設於車架10之後端，後輪30的上方設有一後座31。
一馬達40，係設置於後輪30的軸心。
一控制裝置50 ，係設置於車架10，並透過後座31承載，後座31上設有朝向步行輸送帶14調整180度轉向並供載人使用的軟墊，其中，控制裝置50電連接於馬達40，用以驅動馬達40運作。控制裝置50具有控制器及鋰電池，而於本創作實施例中，控制裝置50更包括一鑰匙開關51，透過轉動鑰匙開關51可將鋰電池抽出充電。且控制裝置50分別與加速握把22、剎車握把23、調速顯示器24電連接，其中加速握把22可控制馬達40的運轉速度，以控制電動車的前進速度，而在剎車握把23同側端更設有電磁離合器開關。
一傳動裝置60，係連接於馬達40與後軸13。其中，傳動裝置60包括一鏈條齒輪61、一鏈條62及一飛輪63。飛輪63與馬達40的心軸同軸設置，鏈條62設置於鏈條齒輪61與飛輪63之間。
一電磁離合裝置70，係設置於傳動裝置60與後輪30之間，且電磁離合裝置70受握把上的電磁離合開關啟閉控制。電磁離合裝置70具有一傳感器71、一第一電磁離合件72、一第二電磁離合件73及一傳動齒輪74。傳感器71與控制裝置50、第一電磁離合件72及第二電磁離合件73均訊號連接。第一電磁離合件72及第二電磁離合件73能夠受訊號控制而產生相互連接或脫離，以選擇性傳送動力至傳動裝置60，於本創作實施例中，後軸齒輪131與傳動齒輪74嚙合，且傳動齒輪74與第一電磁離合件72同軸設置，而傳感器71設置於傳動齒輪74異於第一電磁離合件72的一側，傳感器71係隨傳動齒輪74轉動而傳送訊號至控制裝置50，而鏈條齒輪61與第二電磁離合件73同軸設置。其中，傳感器71、一第一電磁離合件72、一第二電磁離合件73及一傳動齒輪74外側均設有保護蓋板。
本創作的具體動作原理如下：當使用者踩踏步行輸送帶14，即以人力行走於步行輸送帶14上，步行輸送帶14則向後方向運動，使後軸齒輪131帶動傳動齒輪74轉動，以觸發傳感器71檢測到轉動訊號並將訊號發送至控制裝置50，控制裝置50進而驅動馬達40運轉，以及使第一電磁離合件72與第二電磁離合件73吸合連接，以便飛輪63透過鏈條62帶動鏈條齒輪61轉動，接著鏈條齒輪61能透過第一電磁離合件72與第二電磁離合件73呈吸合連接狀態將動力傳送至傳動齒輪74，最後傳動齒輪74能夠帶動後軸齒輪131轉動，從而提供步行輸送帶14的運行助力，以實現代步健身多用電動自行車的效應，並利用此等傳動方式使得人們在散步健行時，讓電動車向前運動的進度也更快，達到馬達40驅動力與人力步行的結合為目的之交通工具。
而當使用者需要休息時，可利用剎車握把23將剎車訊號傳送至控制裝置50，以控制裝置50控制馬達40與電磁離合裝置70之第一電磁離合件72與第二電磁離合件73斷電，使得馬達40停止運轉，且驅動力藉由電磁離合裝置70的脫離也不會傳至步行輸送帶14，以確保使用者安全，而使用者停止踩踏動作，則能於後座31上乘坐休息，此時，電動車於步行輸送帶14停止下仍可繼續滑行轉彎，直到機械式剎車運作後，電動車才能完全停止下來。
因此，本創作能於使用者在慢速轉彎時選擇不按剎車握把23，在不剎車的狀態下，讓步行輸送帶14繼續行走進而轉彎；或是輕點剎車握把23進行剎車，讓車輛在步行輸送帶14停止行走的狀態下以滑行方式進行轉彎之兩種模式供選擇操作。
雖然本創作是以一個最佳實施例作說明，精於此技藝者能在不脫離本創作精神與範疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實施例僅用以說明本創作而已，非用以限制本創作之範圍。舉凡不違本創作精神所從事的種種修改或改變，俱屬本創作申請專利範圍。
10‧‧‧車架
12‧‧‧前軸
131‧‧‧後軸齒輪
15‧‧‧滾軸
21‧‧‧握把架
23‧‧‧剎車握把
241‧‧‧里程傳感器
31‧‧‧後座
50‧‧‧控制裝置
60‧‧‧傳動裝置
62‧‧‧鏈條
70‧‧‧電磁離合裝置
72‧‧‧第一電磁離合件
74‧‧‧傳動齒輪
11‧‧‧框體
13‧‧‧後軸
14‧‧‧步行輸送帶
20‧‧‧前輪
22‧‧‧加速握把
24‧‧‧調速顯示器
30‧‧‧後輪
40‧‧‧馬達
51‧‧‧鑰匙開關
61‧‧‧鏈條齒輪
63‧‧‧飛輪
71‧‧‧傳感器
73‧‧‧第二電磁離合件
[圖1]係為本創作立體外觀示意圖。 [圖2]係為本創作另一視角外觀示意圖。 [圖3]係為本創作局部放大結構示意圖。 [圖4]係為本創作後視圖。
10‧‧‧車架
11‧‧‧框體
12‧‧‧前軸
13‧‧‧後軸
14‧‧‧步行輸送帶
15‧‧‧滾軸
20‧‧‧前輪
21‧‧‧握把架
22‧‧‧加速握把
23‧‧‧剎車握把
24‧‧‧調速顯示器
30‧‧‧後輪
31‧‧‧後座
40‧‧‧馬達
50‧‧‧控制裝置
51‧‧‧鑰匙開關
60‧‧‧傳動裝置
70‧‧‧電磁離合裝置

Claims (10)

  1. 一種代步健身多用電動自行車，其包括： 　　一車架，該車架具有一框體，該框體轉動設置一前軸與一後軸，該前軸與該後軸間套設有一步行輸送帶； 　　一前輪，係樞設於該車架之前端； 　　一後輪，係樞設於該車架之後端； 　　一馬達，係設置於該後輪之軸心； 　　一控制裝置，係設置於該車架，該控制裝置電連接於該馬達，用以驅動該馬達； 　　一傳動裝置，係連接於該馬達；以及 　　一電磁離合裝置，係設置於該傳動裝置與該後軸之間，該電磁離合裝置具有一傳感器，該傳感器與該控制裝置訊號連接，當使用者踩踏該步行輸送帶時，以觸發該傳感器傳送訊號至該控制裝置，以驅動該馬達，同時該馬達能透過該傳動裝置與該電磁離合裝置將動力傳輸至該步行輸送帶。
  2. 如請求項1所述之代步健身多用電動自行車，其中，該電磁離合裝置更包括一第一電磁離合件及一第二電磁離合件，該第一電磁離合件與該第二電磁離合件能相互連接或脫離，以選擇性傳送動力至該傳動裝置。
  3. 如請求項2所述之代步健身多用電動自行車，其中，該後軸具有一後軸齒輪，該電磁離合裝置具有一傳動齒輪與該後軸齒輪嚙合，該傳動齒輪與該第一電磁離合件同軸設置，以使該傳感器隨該傳動齒輪轉動而傳送訊號至該控制裝置。
  4. 如請求項3所述之代步健身多用電動自行車，其中，該傳動裝置包括一鏈條齒輪與一鏈條，該鏈條齒輪與該第二電磁離合件同軸設置，該鏈條一端連接於該鏈條齒輪，另一端連接於該馬達。
  5. 如請求項1所述之代步健身多用電動自行車，其中，該前軸與該後軸之間具有複數個滾軸，用以支撐該步行輸送帶。
  6. 如請求項1所述之代步健身多用電動自行車，更包括一剎車握把，設置於該車架並與該控制裝置電連接。
  7. 如請求項1所述之代步健身多用電動自行車，更包括一調速顯示器，係設置於該車架並與該控制裝置電連接。
  8. 如請求項1所述之代步健身多用電動自行車，其中，該後輪上方設有一後座，用以承載該控制裝置，該控制裝置更包括一鑰匙開關。
  9. 如請求項1所述之代步健身多用電動自行車，其中，該前輪上方設有一握把架，該握把架具有一加速握把，該加速握把與該控制裝置電連接。
  10. 如請求項1所述之代步健身多用電動自行車，其中，該步行輸送帶與水平面設有斜向上傾角。
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