TWM553754U - 拉門下擋止附設限位彈性卡條之結構裝置 - Google Patents

Description

拉門下擋止附設限位彈性卡條之結構裝置

本創作係有關於一種拉門下擋止附設限位彈性卡條之結構裝置，尤指一種多片式拉門之拖引連動滑動之限位導滑下擋止附設有一彈性限位卡條暨緩衝擋止之結構裝置設計者。

按，傳統習有之拉門導滑拉動門板之結構，係只在拉門之下端面開有一下擋止轉筒輪之滑動導槽，以為拉門左右拉動之導滑擋止之作用，然，觀見此種習有多片直接牽引拉動之結構方式，常有如下之缺失：1.因下擋止轉筒輪直接滑移於拉門下端面之滑動導槽內，其拉門片與片之牽引作動開啟或閉合時，會發生撞擊之噪音聲響，為其缺失之一者。2.再者，因拉門為片與片之牽動拉引作動開啟或閉合時，其拉力需平隱拉動，否則會造成下擋止之轉筒輪一直碰擊拉門下端面之滑動導槽端邊，致使拉門下端面之滑動導槽端邊長久被撞擊而有凹損之虞，為其缺失之二者。3.拉門牽動係直接由拉門下端面之滑動導槽限位滑動於另只拉門片上所設下擋止之轉筒輪上，因滑動導槽與下擋止之轉筒輪為鬆動式留有一間隙，因此會造成拉門拉動時會產生牽引晃動之問題，為其缺失之三者。4.拉門牽動係直接由拉門下端面之滑動導槽限位滑動於另只拉門片上所設下擋止之轉筒輪上，因滑動導槽與下擋止之轉筒輪為鬆動式，因此會造成拉門在開啟或閉 合時無法正確施拉力時會發生些微無法歸位合起來之問題，為其缺失之四者。

緣此，據上所舉傳統習有之拉門下擋止之開啟或關閉歸位確有應改良之處，為此，本創作人針對此一問題的發現而予以改良，是才以最原始簡易結構為考量，再為鑽研而後又創作出本創作拉門下擋止附設限位彈性卡條之結構裝置，期能達到拉門間之牽動拉引有減低碰撞聲響及得到隱固性之歸位定位之功效，為其主要之再改良重點者；基於上述目的，本創作之主要技術手段包括：係於多片式之活動式拉門下端面所設有滑動導槽內之左右端部上各鎖固有一限位彈性卡條，該限位彈性卡條製成似自行車或機車之煞車把手狀，一端為鎖固座，一端延出形成一彎弧形具塑彈性之弧形條，其中，鎖固座之內側端面一卡溝，該卡溝內塞固一橡膠製之彈性緩衝墊，藉此具彈性之弧形條在活動式拉門拉動移位於固定式拉門時，其中活動式拉門下端面導軌槽受固定式拉門所固定之下擋止之轉動滑輪的移動，經彈性弧形條頂掣至彈性緩衝塊止住，彈頂限固下擋止之轉動滑輪，而作兩拉門(固定式拉門及活動式拉門)之錯位移動，以此而達到兩片拉門體之穩固移位及縮合之功效；本創作實施上述技術手段以後，可得到如下之數項功能：1.下擋止轉筒輪直接滑移於活動式拉門下端面之滑動導槽內暨受到限位彈性卡條之彎弧形具塑彈性之弧形條的彈性頂掣及順滑至橡膠製之彈性緩衝墊的緩衝限位，因此固定式拉門與活動式拉門在門片與門片之牽引作動開啟或閉合時，不會發生撞擊之噪音聲響，為其特徵之一者。2.再者，因拉門為 片與片之牽動拉引作動開啟或閉合時，其下擋止轉筒輪受到限位彈性卡條之彎弧形具塑彈性之弧形條的彈性頂掣下，因而得到拉門具限位隱固滑動牽引拉動，為其特徵之二者。3.拉門牽動係直接藉由活動式拉門下端面之滑動導槽限位滑動於固定式拉門上所設下擋止之轉筒輪上，因滑動導槽與下擋止之轉筒輪為限位頂掣，因此不會發生拉門拉動時產生牽引晃動之問題，為其特徵之三者。4.拉門牽動係直接由活動式拉門下端面之滑動導槽限位滑動於固定式拉門所設下擋止之轉筒輪上，因滑動導槽與下擋止之轉筒輪為限位隱固頂掣，因此不會造成拉門在開啟或閉合時無法正確無法歸位合起來之問題，為其特徵之四者。

綜上所述，有關於本創作拉門下擋止附設限位彈性卡條之結構裝置，其所以能達到多片式拉門之限位隱固位移滑動及緩衝減低聲響之完全歸位功效，其所採用之技術手段及其結構特徵，茲舉一可行實施例，並配合附圖詳細說明如下，俾能對本創作之構造有更深一層之瞭解。

(1)‧‧‧限位彈性卡條

(10)‧‧‧鎖固座

(11)‧‧‧弧形條

(12)‧‧‧卡溝

(2)‧‧‧彈性緩衝墊

(3)‧‧‧導軌槽

(4)‧‧‧下擋止

(40)‧‧‧L型片

(41)‧‧‧限位轉輪

(5)‧‧‧螺釘

(6)‧‧‧滑輪座組

(7)‧‧‧滑軌

(100)‧‧‧固定式拉門

(101)‧‧‧活動式拉門

(102)‧‧‧第二片活動式拉門

第一圖係為本創作限位彈性卡條之平面示意圖。

第二圖係為本創作限位彈性卡條實施鎖固於活動式拉門下端面滑動導槽內之實施例曁局部放大平面透示圖。

第三圖係為本創作下擋止之立體示意圖。

第四圖係為本創作下擋止鎖固於固定式拉門下端邊角之立體實施示意圖。

第五圖係為本創作限位彈性卡條實施鎖固於活動式拉門下端面滑動導 槽內暨與下擋止作動擋止定位之實施例曁局部放大平面透示圖。

第六圖係為本創作實施於拉門而活動式拉門為張開暨呈關閉狀之立體及正俯兩視向之平面示意圖。

第七圖係為本創作實施於拉門而活動式拉門為縮合暨呈開啟狀之立體及正俯右三視向之平面示意圖。

第八圖係為本創作實施於拉門而活動式拉門吊掛於上端滑軌暨滑輪座組之實施例呈拉門關閉之立體及正俯兩視向之平面示意圖。

第九圖係為第七圖之側視向曁局部放大透視平面示意圖。

請參閱第一圖所示，係為本創作限位彈性卡條之平面示意圖，其中，限位彈性卡條(1)係製成似自行車或機車之煞車把手狀，一端為鎖固座(10)，一端延出形成一彎弧形具塑彈性之弧形條(11)，其中，鎖固座之內側端面一卡溝(12)，該卡溝內塞固一橡膠製之彈性緩衝墊(2)；請參閱第二圖所示，係為本創作限位彈性卡條實施鎖固於活動式拉門下端面滑動導槽內之實施例曁局部放大平面透示圖，其中，該限位彈性卡條(1)係鎖固於活動式之拉門(101)下端面導軌槽(3)之左右兩端，而螺釘鎖固座(10)內側端面卡溝(12)所塞固橡膠製彈性緩衝墊(2)與延出之彎弧形具塑彈性之弧形條(11)正好形成左右對稱向，即限位彈性卡條(1)所延出之彎弧形具塑彈性之弧形條(11)為左右向往內呈延出向，而限位彈性卡條(1)之彈性緩衝墊(2)亦為左右對向裝置；再者，請參閱第三圖所示，係為本創作下擋止之立體示意圖，其中，下擋止(4)主要係由一L型片(40)及橫片上鉚固有一限位轉輪(41) 所構成，並將下擋止(4)利用螺釘(5)將其整座鎖固於固定式拉門(100)下端右側邊角處(如第四圖所示)；上述下擋止(4)之設置，如拉門為兩片式(即固定式拉門(100)與活動式拉門(101))，則只在固定式拉門(100)上設置一下擋止(4)；但，當拉門為兩片以上設計時(即有第二片活動式拉門(102)或以上拉門時)，則活動式拉門(101)與第二片活動式拉門(102)需有錯位移動，因此活動式拉門(101)亦需與固定式拉門(100)下端右側邊角處所鎖固有之下擋止(4)為同處點再鎖固一下擋止(4)，進者，如有第三片活動拉門時，則需於第二片活動式拉門(102)之同等與固定式拉門(100)下端右側邊角處所鎖固有之下擋止(4)為同處點再鎖固一下擋止(4)，以為多片式拉門之限位滑動之實施者；又者，請參閱第五圖所示，係為本創作限位彈性卡條實施鎖固於活動式拉門下端面滑動導槽內暨與下擋止作動擋止定位之實施例曁局部放大平面透示圖，係將活動式拉門(101)(或第二片活動式拉門(102))下端面導軌槽(3)內左右已裝設有限位彈性卡條(1)之活動式拉門(101)(或第二片活動式拉門(102))，於活動式拉門(101)之上端面再鎖固一滑輪座組(7)(如第六圖所示)，並將已鎖固有滑輪座組(6)之活動式拉門(101)呈吊掛而置於滑軌(7)內，形成一吊掛式之拉門結構；另，該第五圖之下圖所放大部為限位彈性卡條(1)與下擋止(4)呈現限位卡掣之狀態示意；另，請参閱第六圖所示，係為本創作實施於拉門而活動式拉門為縮合暨呈開啟狀之立體及正俯右三視向之平面示意圖，其中，三片拉門曁固定式拉門(100)與活動式拉門(101)與第二片活動式拉門(102)，只需於活動式拉門(101)與第二片活動式拉門(102)之上端面左右各鎖固有一滑輪座 組(6)，並將已固定有滑輪座組(6)之活動式拉門(101)與第二片活動式拉門(102)呈吊掛式吊掛於一滑軌(7)之軌槽內，形成固定式拉門(100)與第二片活動式拉門(101)與第三片活動式拉門(102)為錯位具移動之展開實施為拉門呈關閉狀；另者，請參閱第七圖所示，係為本創作實施於拉門而活動式拉門吊掛於上端滑軌暨滑輪座組之實施例呈拉門關閉之立體及正俯兩視向之平面示意圖，其中，依上述第五圖所示之固定式拉門(100)與第二片活動式拉門(101)與第三片活動式拉門(102)為錯位移動之展開實施於上端滑軌(7)上，並在固定式拉門為固定外，而活動式拉門(101)與第二片活動式拉門(102)利用其上所裝設之滑輪座組(6)而呈吊掛拉住以為拉門呈關閉狀而；其中，固定式拉門(100)下端之下擋止(4)與活動式拉門(101)下端面滑動導槽(3)內左邊之限位彈性卡條(1)作動彈夾卡掣曁利用限位彈性卡條(1)之彈性緩衝墊(2)緩衝定位住(如第九圖所示)；再者，以連續之動作再將第二片活動式拉門(102)再為錯位移動於活動式拉門(101)，則活動式拉門(101)下端之下擋止(4)與第二片活動式拉門(102)下端面滑動導槽(3)內左邊之限位彈性卡條(1)作動彈夾卡掣曁利用限位彈性卡條(1)之彈性緩衝墊(2)緩衝定位住(如第八圖所示)；由上所述，固定式拉門(100)沒有裝設滑輪座組(6)，僅為一固定式拉門，而滑輪座組(6)只裝設在活動式拉門(101)與第二片活動式拉門(102)等之活動式拉門上端，藉此構成固定式拉門(100)為固定式，而活動式拉門(101)與第二片活動式拉門(102)等之活動拉門能滑移於滑軌(7)上(如第八圖所示)，以為作動關合或開啟之用； 綜上所述，當知本創作拉門下擋止附設限位彈性卡條之結構裝置，其所以能達成收合具有減少聲響之緩衝碰撞點功效目的及張頂掣而卡掣定位功效，其實用性功效應無庸置疑，因此，爰依法提出新型之專利權之申請，故懇請 鈞局之審查委員能速予新型專利形式審查核准之處分，則實感德便；惟，以上所舉之實施例、圖式說明，僅為本創作較佳之單一實施例而已，當不能以之限定本創作之其他實施範圍，即大凡依據本創作下列申請專利範圍之功效及特徵等範圍所作之各種變化或修飾，皆仍屬本創作專利涵蓋之範圍內才是，合此申明。

(1)‧‧‧限位彈性卡條

(11)‧‧‧弧形條

(2)‧‧‧彈性緩衝墊

(3)‧‧‧導軌槽

(4)‧‧‧下擋止

(40)‧‧‧L型片

(41)‧‧‧限位轉輪

(5)‧‧‧螺釘

(6)‧‧‧滑輪座組

(7)‧‧‧滑軌

(101)‧‧‧活動式拉門

Claims (2)

1. 一種拉門下擋止附設限位彈性卡條之結構裝置，尤指一種多片式活動拉門下端限位導滑之導軌槽內所設下擋止被左右兩只附設之限位彈性卡條所彈頂限固，以為拉門拉移之順滑及緩衝擋止之定位功效者；其中，該限位彈性卡條係製成似自行車或機車之煞車把手狀，一端為鎖固座，一端延出形成一彎弧形具塑彈性之弧形條，其中，鎖固座之內側端面設有一卡溝，該卡溝內塞固一橡膠製之彈性緩衝墊，藉此限位彈性卡條鎖固於活動式拉門下端面導軌槽之兩端，以其具彈性之弧形條在活動式拉門拉動移位於固定式拉門時，其中活動式拉門下端面導軌槽受固定式拉門所固定之下擋止之限位轉輪的移動，經彈性弧形條頂掣至彈性緩衝塊止住，以為彈頂限固下擋止之限位轉輪，而作兩拉門之錯位移動，以此而達到兩片門體之穩固移位及縮合彈性頂掣曁具緩衝之功效，為其特徵者。
2. 如申請專利範圍第1項所述之拉門下擋止附設限位彈性卡條之結構裝置，其中，固定式拉門以外之活動式拉門可依需要而設置二片以上，即第二片活動式拉門再為錯位移動於活動式拉門時，則活動式拉門亦須設有一下擋止之設置，以為配合第二片活動式拉門之限位穩固移位之功效者。