TWM545177U - 啟動器及用於該啟動器安裝的門軌 - Google Patents

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Description

啟動器及用於該啟動器安裝的門軌
本創作涉及一種滑門啟動器，特別是涉及一種用於啟動滑門的緩衝器的啟動裝置，以及配合所述啟動器組裝使用的門軌。
現有技術的滑門啟動器的技術構造，如中華民國第104127264號發明專利所揭露，請參照圖9至圖11，啟動器70的上夾板71朝下凸伸形成一卡接塊711，下夾板72則透過固定螺栓73而組裝於上夾板71。
而滑門相應組裝的門軌80具有成對設置的二上固定部81，二夾掣肋板82成對形成且與該二上固定部81間隔設置，由此形成上固定穿槽83，而二夾掣肋板82的下方相應間隔的形成二止擋肋板84，止擋肋板84與夾掣肋板82間形成下固定穿槽85，因此，啟動器70安裝於門軌80時，上夾板71設置於上固定穿槽83，下夾板72設置於下固定穿槽85內，卡接塊711則朝門軌80底部的開口處設置。
滑門(圖中未示)的頂部則裝設有緩衝器60，其目的在於減緩滑門移動速度並避免發生撞擊，緩衝器60透過吊掛架66連接滑門，滑輪64則設置於門軌80內，實施時，滑座63的凸緣632抵靠卡接塊711，從而觸發緩衝壓缸61的作動，使得滑門的移動速度得以減緩。
然而，實際操作上，如果消費者使用過度的暴力推拉滑門,造成滑門(圖中未示)的衝擊過大，致使滑座63頂端的凸緣632強行越過啟動器的卡接塊711，由於卡接塊711朝下延伸的長度與滑座63頂部的凸緣632高度相互干涉，因而產生兩者間的卡掣現象，此時，卡接塊711因過大的衝擊而往上翹，產生不可回復的劇烈形變。是故，當欲再次推動滑門時，將使緩衝器60的二滑座63受到啟動器的卡接塊711的限制，而造成滑門有可能無法自由移動而導致進行維修時，需拆卸整扇滑門方可重新安 啟動器。
同時，由於門軌80的下止擋肋板84的構造，使得啟動器70欲進行更換時，必須在固定螺栓73拆除後，復由門軌80長度方向的兩端拾取上夾板71及下夾板72，因而造成現有技術於啟動器70更換上的不便。
本創作之目的在於改善現有技術中，因啟動器與緩衝器的二滑座間的卡掣，造成滑門受限無法滑動，以及門軌的下止擋肋板構造，使得啟動器的拆裝、更換不易等缺失，藉由本創作技術手段之實施，令緩衝器強烈撞擊啟動器後，仍可正常執行滑門的滑動位移，以及改良門軌的結構，使啟動器的維修、拆換更為便利。
為達到上述之創作目的，本創作所採用的技術手段為設計一種啟動器，其具有一上夾板及一下夾板；該上夾板為一長塊體；該下夾板為一長塊體且具有一開槽及一延伸片；該下夾板係具彈性材(才)質的彈簧鋼或不鏽鋼等材質,而該下夾板的長度方向凹陷形成於該下夾板的一端部；該延伸片位於該開槽的中央處且凸伸形成於該下夾板的端部，該延伸片的自由端相對該延伸片形成垂直彎折；該下夾板能拆解的組裝於該上夾板，該開槽及該延伸片在位置上相對凸伸出該上夾板的端部，並且該延伸片朝向該下夾板遠離該上夾板的側面，故滑門在遭致巨大力量衝擊後，啟動器之延伸片不但可以立即回彈恢復原來形狀更不至於變形，因而不致使整扇滑門卡固於傳動結構上的凸緣,因而造成滑門組一側無法滑移。
所述之啟動器，其進一步具有一消音塊，該消音塊以射出成型的方式包覆設置於該延伸片的自由端部至該延伸片的垂直彎折處。
所述之啟動器，其中該上夾板具有至少一結合孔，該結合孔貫穿形成於上夾板；該下夾板進一步具有至少一穿孔及至少一結合件，該穿孔貫穿形成於該下夾板，該結合件穿設該穿孔且組裝於該結合孔。
本創作另行採用的技術手段為設計一種門軌，其具有一門軌本體及至少一如上所述之啟動器；該門軌本體為一長形中空件且底部呈開口狀，並且具有二安裝部，該二安裝部成對的由該門軌本體頂面的內緣壁面朝向底部開口形成；該二安裝部的相對側面凸伸形成一肋板；該啟動器的上夾板設置於該二安裝部的肋板的頂面，該下夾板設置於該二安裝部的肋板的底面。
前述兩安裝部其中之一的內側壁上向內突伸形成一制動片。
本創作的優點在於，藉由下夾板的開槽的形成，令延伸片兩側的變形自由度增加，並且延伸片的上方具有一容許瞬間的變形向上翹的空間，因而在滑門滑動速度過大，而使緩衝器的滑座強行滑過本創作的啟動器，由於延伸片向上變形而遠離二滑座的凸緣，由此避免啟動器與二滑座間的卡掣，令後緩衝器強烈撞擊本創作的啟動器後，仍可正常執行滑門的滑動位移。
並且，本創作的門軌僅於二安裝部處凸伸形成肋板，是故在延伸片變形而欲進行下夾板的更換時，能夠由門軌本體底部開口處，直接進行拆裝，由此突顯出本創作的門軌於啟動器的維修、更換的便利性。
此外，透過消音塊裝設於下夾板的延伸片外緣處，以吸收延伸片與滑座碰撞所形成的震動，並改善玻璃滑門因震動傳遞而形成的噪音。
以下配合圖式及本創作之較佳實施例，進一步闡述本創作為達成預定創作目的所採取的技術手段。
請參照圖1及圖2所示，本創作的啟動器，其具有一上夾板10、一下夾板20及一消音塊30。
請參照圖1及圖2所示，該上夾板10為一長塊體。
該下夾板20為一長塊體且具有一開槽21及一延伸片22。
該開槽21沿該下夾板20的長度方向凹陷形成於該下夾板20的一端部。
該延伸片22位於該開槽21的中央處且凸伸形成於該下夾板20的端部，該延伸片22的自由端相對該延伸片22形成垂直彎折。
該下夾板20能拆解的組裝於該上夾板10，該開槽21及該延伸片22在位置上相對凸伸出該上夾板10的端部，並且該延伸片22朝向該下夾板20遠離該上夾板10的側面。
於本創作圖式所揭示的具體實施例，該上夾板10具有至少一結合孔11，該結合孔11貫穿形成於上夾板10，該下夾板20進一步具有至少一穿孔23及至少一結合件200，該穿孔23貫穿形成於該下夾板20，該結合件200穿設該穿孔23且組裝於該結合孔11，具體而言，該結合孔11為螺孔，該結合件200為螺絲。
該消音塊30以射出成型的方式包覆設置於該延伸片22的自由端部至該延伸片22的垂直彎折處。
請參照圖3及圖4所示，本創作用於該啟動器安裝的門軌，其具有一門軌本體40及至少一如上所述之啟動器。
該門軌本體40為一長形中空件且底部呈開口狀，並且具有二安裝部41，該二安裝部41成對的由該門軌本體40頂面的內緣壁面朝向底部開口形成。此外，其中一安裝部41的內側壁上向內突伸形成一制動片415，該制動片415可沿著門軌本體40的長度方向分布。該制動片415用於抵靠一緩衝器60的外殼67，避免緩衝器在門軌本體40內意外跳動，如圖4及5所示。
該二安裝部41的相對側面凸伸形成一肋板411。
該啟動器的上夾板10設置於該二安裝部41的肋板411的頂面，該下夾板20設置於該二安裝部41的肋板411的底面。
請參照圖3、5及6所示，於本創作的啟動器安裝於該門軌本體40後，當滑門50朝向啟動器滑動，將使得組裝於滑門50頂部的緩衝器60於門軌本體40內滑動，而滑座63的頂部將因啟動器的消音塊30的抵靠而使觸發緩衝壓缸61，從而令緩衝器60形成減緩滑門50移動速度的作用，過程中滑座63將沿著軌道板65的軌道651，由軌道651的一端朝向緩衝壓缸61及彈簧62滑動，同時滑座63到達定位時將使卡槽631及凸緣632稍微呈現一傾斜角度。
本創作的啟動器的消音塊30覆設於該下夾板20的延伸片22的外緣處，其目的在於，當本創作的啟動器安裝於玻璃材質的滑門50時，消音塊30能夠吸收該延伸片22與滑座63碰撞所產生的震動，改善震動傳遞至玻璃滑門50的情形，進而避免噪音的生成。
在實際運用時，請同時參照圖1、圖7及圖8，若發生滑門50衝擊速度過大的情形，使得滑座63的凸緣632於抵頂並強行滑過本創作延伸片22外所覆設的消音塊30，由於該下夾板20的開槽21的形成，使得該延伸片22兩側自由度增加而易於變形，並且該延伸片22是凸伸出於該上夾板10的端部，從而形成一朝上變形的空間，在實際情形中，卡槽631及凸緣632的微傾角度亦助長該延伸片22受到強烈撞擊後朝上瞬間的變形向上翹的趨勢。
是故，即便滑門50發生滑動速度過大，而使本創作的啟動器位於緩衝器60的二滑座63之間，由於該延伸片22已向上瞬間的變形向上翹而遠離二滑座63的凸緣632，由此避免消音塊30與二滑座63的凸緣632間的卡掣現象，使得裝設有本創作啟動器的滑門組得以改善以往滑門受限而無法滑動的情形，令後緩衝器60強烈撞擊啟動器後，仍可正常執行滑門50的滑動位移。此外，上夾板10以及具彈性材質的下夾板20於受衝擊後，可迅速恢復原狀，以保護油壓缸、滑座以及緩衝結構。
此外，由於本創作的門軌的該門軌本體40於二安裝部41處，僅凸伸形成肋板411，請同時參照圖2、圖4及圖7所示，因此，在該延伸片22變形而欲更換該下夾板20時，能夠於該門軌本體40底部開口處，直接進行該下夾板20相對於該上夾板10的拆裝，由此省卻以往更換啟動器需大費周折的不便，是以突顯出本創作的門軌，於啟動器的維修、更換時的便利。
以上所述僅是本創作的較佳實施例而已，並非對本創作做任何形式上的限制，雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本創作，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本創作技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本創作技術方案的內容，依據本創作的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本創作技術方案的範圍內。
10‧‧‧上夾板
11‧‧‧結合孔
20‧‧‧下夾板
21‧‧‧開槽
22‧‧‧延伸片
23‧‧‧穿孔
200‧‧‧結合件
30‧‧‧消音塊
40‧‧‧門軌本體
41‧‧‧安裝部
411‧‧‧肋板
50‧‧‧滑門
60‧‧‧緩衝器
61‧‧‧緩衝壓缸
62‧‧‧彈簧
63‧‧‧滑座
631‧‧‧卡槽
632‧‧‧凸緣
64‧‧‧滑輪
65‧‧‧軌道板
651‧‧‧軌道
66‧‧‧吊掛架
67‧‧‧外殼
70‧‧‧啟動器
71‧‧‧上夾板
711‧‧‧卡接塊
72‧‧‧下夾板
73‧‧‧固定螺栓
80‧‧‧門軌
81‧‧‧上固定部
82‧‧‧夾掣肋板
83‧‧‧上固定穿槽
84‧‧‧下止擋肋板
85‧‧‧下固定穿槽
415‧‧‧制動片
圖1為本創作的立體外觀圖。 圖2為本創作的立體分解圖。 圖3為本創作安裝實施的正視平面圖。 圖4為本創作安裝於圖3門軌中的側視平面圖。 圖5為本創作與緩衝器作動的正視平面示意圖。 圖6為本創作於圖5的局部放大平面示意圖。 圖7為本創作受滑座衝擊而瞬間的變形向上翹的局部放大平面示意圖。 圖8為本創作於瞬間的變形向上翹後與緩衝器間相對關係的平面示意圖。 圖9為現有技術的啟動器的立體分解圖。 圖10為現有技術的啟動器安裝於門軌的剖面圖。 圖11為現有技術的啟動器與緩衝器間相對關係的平面示意圖。
10‧‧‧上夾板
20‧‧‧下夾板
21‧‧‧開槽
22‧‧‧延伸片
30‧‧‧消音塊

Claims (5)

  1. 一種啟動器，其具有一上夾板及一下夾板； 該上夾板為一長塊體； 該下夾板為一長塊體且具有一開槽及一延伸片； 該開槽沿該下夾板的長度方向凹陷形成於該下夾板的一端部； 該延伸片位於該開槽的中央處且凸伸形成於該下夾板的端部，該延伸片的自由端相對該延伸片形成垂直彎折； 該下夾板能拆解的組裝於該上夾板，該開槽及該延伸片在位置上相對凸伸出該上夾板的端部，並且該延伸片朝向該下夾板遠離該上夾板的側面。
  2. 如請求項1所述之啟動器，其進一步具有一消音塊，該消音塊以射出成型的方式包覆設置於該延伸片的自由端部至該延伸片的垂直彎折處。
  3. 如請求項1或2所述之啟動器，其中該上夾板具有至少一結合孔，該結合孔貫穿形成於上夾板； 該下夾板進一步具有至少一穿孔及至少一結合件，該穿孔貫穿形成於該具有彈性材質的下夾板，該結合件穿設該穿孔且組裝於該結合孔。
  4. 一種門軌，其具有一門軌本體及至少一如請求項1至3任一項所述之啟動器； 該門軌本體為一長形中空件且底部呈開口狀，並且具有二安裝部，該二安裝部成對的由該門軌本體頂面的內緣壁面朝向底部開口形成； 該二安裝部的相對側面凸伸形成一肋板； 該啟動器的上夾板設置於該二安裝部的肋板的頂面，該下夾板設置於該二安裝部的肋板的底面。
  5. 如請求項4所述之門軌，其中兩安裝部其中之一的內側壁上向內突伸形成一制動片。
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