TWM518180U

TWM518180U - 智慧行車安全模組

Info

Publication number: TWM518180U
Application number: TW104216632U
Authority: TW
Inventors: jia-rong Zhang
Original assignee: jia-rong Zhang
Priority date: 2015-10-16
Filing date: 2015-10-16
Publication date: 2016-03-01

Description

智慧行車安全模組

本創作係有關一種安全模組，特別是關於一種智慧行車安全模組。

隨著科技的進步，消費者購買車輛不再只重視車輛的外觀及性能，同時也重視車輛的安全配備；車輛的安全配備可分為被動式安全系統及主動式安全監控系統；被動式安全系統是在車輛發生撞擊之後，才會開始作動以保護駕駛人及乘客的安全，如：安全氣囊、高剛性安全車體等；主動式的安全監控系統則是在車輛有發生危險的可能時，先行作動以降低或避免車輛發生撞擊，如：車距警示模組、前方障礙警示模組、行人及自行車偵測模組、車距控制偵測模組、車側盲點警示模組、車道偏離警示模組、倒車車側警示模組、及車輛逼近警示模組等；然而，上述的行車安全系統在車子使用時已經不敷使用。傳統的汽車駕駛人，在長時間行駛高速公路時，均會產生嚴重的疲勞戚，特別是在於夜間時的駕駛，這時候，也是路上交通的危險期，許多交通事故常常就是因為駕駛人的疏忽，在不知不覺中睡著了，進而發生意外。因此，即便安裝再多的行車安全系統，也難以保護駕駛人及乘客的安全；此乃為業者及消費者極欲突破之處，本創人鑑於以上所述，有必要對習知的行車安全系統進行改良，以改進習知行車安全系統的問題，終成一能對行車狀況或者駕駛者狀況的監控，並在安全有疑慮的時候對駕駛提醒或警示，藉此能提高行車安全之智慧行車安全模組。

為解決上述之現有技術不足之處，本創作主要目的，在於提供一種智慧行車安全模組，其能對行車狀況或者駕駛者狀況的監控，並在安全有疑慮的時候對駕駛提醒或警示，以期克服現有技術中之難處。

本創作次要目的，在於提供一種智慧行車安全模組，其能提高行車安全以改進習知行車安全系統的問題。

本創作所欲解決之問題，按車輛的安全配備可分為被動式安全系統及主動式安全監控系統。被動式安全系統是在車輛發生撞擊之後，才會開始作動以保護駕駛人及乘客的安全，如：安全氣囊、高剛性安全車體等；主動式的安全監控系統則是在車輛有發生危險的可能時，先行作動以降低或避免車輛發生撞擊，如：車距警示模組、前方障礙警示模組、行人及自行車偵測模組、車距控制偵測模組、車側盲點警示模組、車道偏離警示模組、倒車車側警示模組、及車輛逼近警示模組等；然而，上述的行車安全系統在車子使用時已經不敷使用。傳統的汽車駕駛人，在長時間行駛高速公路時，均會產生嚴重的疲勞戚，特別是在於夜間時的駕駛，這時候，也是路上交通的危險期，許多交通事故常常就是因為駕駛人的疏忽，在不知不覺中睡著了，進而發生意外。因此，即便安裝再多的行車安全系統，也難以保護駕駛人及乘客的安全。

解決問題之技術手段，為達上述之目的，本創作係提供一種智慧行車安全模組，包括：一本體，於其內設有應用程式(APP)；一通訊傳輸構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，且與一車輛之一電子裝置無線連接而接收該電子裝置的一車輛安全輔助資訊；一時間監控構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，該時間監控構件內建有一偵測時間；一加速度感測構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制而感測一動態訊號而產生一加速度感測資訊；一生物特徵識別構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制且對應一駕駛之人體部位，而識別出該駕駛的一駕駛生物特徵資訊；一安全警示判別構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制且連接於該通訊傳輸構件、該生物特徵識別構件、該時間監控構件、以及該加速度感測構件，並且根據該車輛安全輔助資訊、該駕駛生物特徵資訊、該偵測時間、及該加速度感測資訊而產生一警示判別資訊；以及一警示構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，且連接於該安全警示判別構件，並且根據該警示判別資訊而輸出一警示訊號；其中，該車輛安全輔助資訊包括一車道偏離資訊、一前車碰撞資訊、一前車離駛資訊、一車輛盲區偵測資訊、一倒車盲區偵測資訊、一防後車追撞資訊、一行人及自行車資訊、一輪胎偵測資訊、及一行車超速資訊中的至少一個。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，該智慧行車安全模組經該通訊傳輸構件而與一佩帶式裝置、一車輛內的電子設備、一智慧型行動裝置、且\或一行車安全監控裝置為訊號連接。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，該生物特徵識別構件包括一心率感測器、一血壓感測器、一血氧濃度感測器、及一體溫感測器之中的至少一個，該駕駛生物特徵資訊對應該生物特徵識別構件而包括該駕駛的心率、血壓、血氧濃度、及體溫之中的至少一個。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，該警示構件經該通訊傳輸構件而自一智慧手機作接收一衛星導航資訊，並根據該衛星導航資訊而對應產生一即時交通警示資訊。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，該智慧型行動裝置為一智慧型手機、一智慧型平板電腦、或一筆記型電腦的其中一種。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，更包括一震動構件，設置於該本體，且連接該安全警示判別構件，並且根據該警示判別資訊而產生一警示震動。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，更包括一揚聲構件，設置於該本體，並且根據該警示判別資訊而輸出一警示聲音。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，更包括一收音構件，設置於該本體且與該通訊傳輸構件連接，接收該駕駛的一控制聲音或一環境聲音。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，該通訊傳輸構件訊號連接一外接式生物特徵識別構件，並自該外接式生物特徵識別構件接收一生物特徵資訊。

在本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，該本體係為一耳機本體、一眼鏡本體、一手環本體、一手錶本體、或是一汽車方向盤本體。

本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，更包括一顯示機構，設置於該本體，而顯示該警示訊號。

本創作的一實施例中係提供一種智慧行車安全模組，中該通訊傳輸構件訊號連接一智慧手機、一汽車影音顯示幕、一GPS衛星導航裝置、一行車記錄裝置、一防疲勞及瞌睡警示裝置、及一雲端駕駛記錄伺服器的其中一個或多個。

對照先前技術之功效，經由本創作所採用之技術手段，當該電子裝置的車輛安全輔助資訊有異常時，藉由無線傳輸的方式將其資訊傳至智慧行車安全模組，然後本體利用震動或聲音來警示駕駛；再者，當該設置於本體的生物特徵識別構件識別出該駕駛的狀況不良，可能在打瞌睡或恍神時，本體也會藉由震動或聲音來警示駕駛；如此一來，透過本創作之智慧行車安全模組對行車狀況或者駕駛狀況的監控，並在安全有疑慮的時候對駕駛提醒或警示，藉此能改善行車安全，符合進步、實用與使用者之所需，足見其增益之處。

100、100a‧‧‧智慧行車安全模組

1‧‧‧本體

11‧‧‧應用程式(APP)

2‧‧‧通訊傳輸構件

3‧‧‧生物特徵識別構件

4‧‧‧時間監控構件

5‧‧‧加速度感測構件

6‧‧‧安全警示判別構件

7‧‧‧警示構件

7a‧‧‧震動構件

7b‧‧‧揚聲構件

8‧‧‧收音構件

9‧‧‧顯示機構

10‧‧‧語音通報構件

101‧‧‧天氣通報模組

102‧‧‧行事曆提醒模組

103‧‧‧即時路況報導模組

104‧‧‧駕駛休眠提醒模組

C‧‧‧電子裝置

D‧‧‧駕駛

S1‧‧‧智慧型手機

S2‧‧‧智慧手錶

S3‧‧‧智慧手環

S4‧‧‧心跳帶

第1圖：係顯示本創作之第一實施例之一智慧行車安全模組之使用示意圖。

第2圖：係顯示本創作之第一實施例之一智慧行車安全模組之立體圖。

第3圖：係顯示本創作之第一實施例之一智慧行車安全模組之方塊圖。

第4圖：係顯示本創作之第一實施例之智慧行車安全模組之連線示意圖。

第5圖：係顯示本創作之第二實施例之智慧行車安全模組之示意圖。

為利貴審查員瞭解本創作之創作特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本創作配合附圖，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而於文中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本創作實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係侷限本創作於實際實施上的專利範圍，合先敘明。

如第1圖至第3圖所示，依據本創作的一實施例的一智慧行車安全模組100，係與一電子裝置C無線連接，該智慧行車安全模組100包括：一本體1，於其內設有應用程式(APP)11；一通訊傳輸構件2，設置於該本體1並接受應用程式(APP)11控制且與該電子裝置C無線連接而接收該電子裝置C的一車輛安全輔助資訊；一生物特徵識別構件3，設置於本體1並接受應用程式(APP)11控制且對應一駕駛D之人體部位，而識別出該駕駛D的一駕駛生物特徵資訊；一時間監控構件4，設置於該本體1並接受應用程式(APP)11控制，該時間監控構件4內建有一偵測時間；一加速度感測構件5，設置於該本體1並接受應用程式(APP)11控制，而感測一加速度感測資訊；一安全警示判別構件6，設置於該本體1並接受應用程式(APP)11控制且連接於該通訊傳輸構件2、該生物特徵識別構件3及該加速度感測構件5，並且根據該車輛安全輔助資訊及該駕駛生物特徵資訊而產生一警示判別資訊；一警示構件7，設置於本體1並接受應用程式(APP)11控制，且連接於該安全警示判別構件6，並且根據該警示判別資訊而輸出一警示訊號。

在本實施例中，該本體1係為一耳機，以供配戴於駕駛D的人體部位的耳朵，從而可接觸駕駛D的人體部位，以使生物特徵識別構件3識別出該駕駛D的駕駛生物特徵資訊。不過在其他實施例中，該本體1除了可為一耳機或穿戴於駕駛D頭部之一眼鏡，或穿戴於駕駛D手腕之一手環，或穿戴於駕駛D手腕之一手錶，或汽車方向盤，或汽車安全帶，但並不以此限制本創作，其除了前述耳機、眼鏡、手環、手錶、汽車方向盤或汽車安全帶以外之各種本體1，都屬本創作的保護範圍，本創作能利用該本體1其內設有應用程式(APP)11來控制車輛諸如引擎遠端啟動，或車門開啟或關閉，或停車場找車輛，或定位車輛位置，或進行呼叫救援，也能用Android Wear的語音控制功能，(如第5圖的第二實施例的智慧行車安全模組100a)而佩帶於駕駛D的人體部位的手部上，也可使以使生物特徵識別構件3識別出該駕駛D的駕駛生物特徵資訊；或者，該本體1還可為一汽車方向盤本體，當駕駛D握持而接觸該汽車方向盤本體時，也可供使該生物特徵識別構件3識別該駕駛D的駕駛生物特徵資訊；或者，該本體1還可為一汽車安全帶本體，當駕駛D佩帶汽車安全帶本體較為貼近駕駛D的心臟部位，因此也可供使該生物特徵識別構件3識別駕駛D的駕駛生物特徵資訊。

在本實施例中，該通訊傳輸構件2與該電子裝置C的無線連接方式包括藍芽、Wi-Fi或ANT+。該車輛安全輔助資訊包括一車道偏離資訊、一前車碰撞資訊、一前車離駛資訊、一車輛盲區偵測資訊、一倒車盲區偵測資訊、一防後車追撞資訊、一行人及自行車資訊、一輪胎偵測資訊、及一行車超速資訊中的至少一個。當上述的各種資訊有異常時，譬如車子偏離車道、車速過快、或胎壓不足等，該安全警示判別構件6產生該警示判別資訊，且該警示構件7產生該警示訊號以警示該駕駛D，來提高行車安全。該通訊傳輸構件2還可訊號連接一智慧手機、一汽車影音顯示幕、一GPS衛星導航裝置、一行車記錄裝置、一防疲勞及瞌睡警示裝置、及一雲端駕駛記錄伺服器的其中一個或多個。藉此，智慧行車安全模組100可以藉由無線傳輸的方式連結在4屏一雲系統，從而更為方便使用。

再者，該生物特徵識別構件3包括一心率感測器、一血壓感測器、一血氧濃度感測器、及一體溫感測器之中的至少一個；在本實施例中，以PerformTek生物感應技術來感應該駕駛D的駕駛生物特徵資訊，該駕駛生物特徵資訊包括該駕駛D的心率、血壓、血氧濃度、及體溫中的至少一個。當該駕駛D的心率、血壓、血氧濃度、及體溫中的其中一個有異常時，同樣地，該安全警示判別構件6將產生該警示判別資訊，且該警示構件7產生該警示訊號以警示該駕駛D，令使用者可做事先安全防範，達到健康的偵測及預防，以提高行車安全。當然，本創作不以此為限，該生物特徵識別構件也可以紅外線照射耳朵而偵測耳朵的微血管的脈動，來感測到該駕駛D的心率。

依據本創作的一實施例的一智慧行車安全模組100，該警示訊號為一聲音訊號或一震動訊號，詳細說明如下。如第2圖至第3圖所示，依據本創作的一實施例的一智慧行車安全模組100，該警示構件7可包括一震動構件7a，設置於該本體1，且連接該安全警示判別構件6，並且根據該警示判別資訊而產生一警示震動，藉此提醒或警示該駕駛D；或者，依據本創作的一實施例的一智慧行車安全模組100，該警示構件7可包括一揚聲構件7b，設置於該本體1，並且根據該警示判別資訊而輸出一警示聲音，藉此提醒或警示該駕駛D。而該警示聲音可以是警示音效或者以語音撥出警示內容。

在本實施例中，該電子裝置C係為一車用電腦，其可包含一前車距離偵測模組、一車道偏離偵測模組、一車輛盲區警示模組、一倒車盲區偵測模組、一後車距離偵測及防後車追撞偵測模組、一車輛超速偵測模組、及一輪胎偵測模組中的其中一個或多個。不過該電子裝置C也可為具有上述模組的一智慧型手機、一平板電腦、或是一智慧型後視鏡。

如第2圖至第3圖所示，加速度感測構件5設置於其內設有應用程式(APP)11之本體1並接受該應用程式(APP)11控制且連接該安全警示判別構件6，感測該駕駛D之一動態訊號而產生一加速度感測資訊；例如：G-Sensor六軸位移偵測，當該內設有應用程式(APP)之本體1圍一耳機本體而佩帶於駕駛D的耳部時，若感測到該駕駛D之耳部搖晃角度超過一定範圍，或者一段時間都沒有任何的偏移，則該安全警示判別構件6判別為該駕駛D可能在打瞌睡或精神恍惚而產生該警示判別資訊，並且由警示構件7產生該警示訊號以警示該駕駛D。

該時間監控構件4具有時間設定功能以及人工智慧自動學習功能，並內建有一偵測時間。藉由時間設定功能可以設定在一偵測時間內駕駛需要搖晃頭部，否則給予警示，並且還能透過人工智慧自動學習功能可以學習駕駛的駕駛習慣來減少誤判的情況而提高駕駛狀況的精確度；較佳地，該時間監控構件4係設有複數個動作停滯警示模式，該每個動作停滯警示模式具有彼此不同的該預偵測時間。

舉例而言，該時間監控構件4可設置該些動作停滯警示模式的該偵測時間為90秒、120秒、150秒。在該偵測時間設定為150秒時，當穿戴有該智慧行車安全模組100的駕駛D的頭部超過150秒未有動作時，該安全警示判別構件6即會透過該警示構件7發出該警示訊號，此時駕駛D可晃動頭部以藉由該加速度感測構件5解除該警示訊號。當駕駛D在該安全警示判別構件6發出該警示訊號的數秒內，若未解除該警示訊號，則該警示構件7可發出更為密集或頻率更高的該警示訊號直至駕駛人解除該警示訊號。

具體而言，當該電子裝置C發出該車輛安全輔助資訊，該安全警示判別構件6藉由該通訊傳輸構件2而接收該車輛安全輔助資訊，並且藉由該警示構件7發出該警示訊號。舉例而言，當與前車的安全距離過小時，該電子裝置C的一車距警示模組便會發出一前車碰撞資訊包含於該車輛安全輔助資訊之中，該安全警示判別構件6根據該車輛安全輔助資訊而藉由該警示構件7發出該警示訊號。或者，當該電子裝置C的一行人及自行車偵測模組因車輛與行駛道路上的行人及自行車距離過小，而發出一行人及自行車資訊時，該安全警示判別構件6便根據該車輛安全輔助資訊而藉由該警示構件7發出該警示訊號。

如第2圖至第3圖所示，依據本創作的一實施例的一智慧行車安全模組100，更包括一收音構件8，設置於該本體1且與該通訊傳輸構件2連接，接收該駕駛D的一控制聲音或一環境聲音。該駕駛可以發出控制聲音來控制該智慧行車安全模組100，例如透過智慧行車安全模組100來撥號或者對該電子裝置C進行控制。而且當該收音構件8收到該駕駛D的打呼聲時，該安全警示判別構件6也會判斷為需要警示而產生該警示判別資訊，然後該警示構件7根據該警示判別資訊而輸出該警示訊號來提醒該駕駛D。

如第4圖所示，依據本創作的一實施例的一智慧行車安全模組100，該智慧行車安全模組係與一智慧型行動裝置無線連接。例如與一智慧型手機S1連接而可進行通話或聽音樂等功能，甚至是可以將該智慧型手機S1的鏡頭用來作為行車紀錄器，並且判斷前方的交通情況，再由本創作之智慧行車安全模組100根據交通情況來對該駕駛D作出警示。再者，也可以連接一智慧手錶S2、一智慧手環 S3或一心跳帶S4等的智慧型行動裝置，藉由這些外部連接的智慧型行動裝置的各種感測器以擴展出更多種的使用方式。再者，每個智慧行車安全模組100彼此可透過通訊傳輸構件2而相互連結，使偵測及防護系統更精密及安全。

再者，本創作之智慧行車安全模組100還可包括一語音通報構件10，連接該警示構件7。該語音通報構件10包括有一天氣通報模組101、一行事曆提醒模組102、一即時路況報導模組103以及一駕駛休眠提醒模組104中的至少一個。藉此，能夠以語音告知駕駛包括天氣、行事曆計畫提醒、即時路況、或是於特定時間提醒駕駛該休息，從而提醒駕駛各種重要事項，並且能夠即時地掌握路況，以使本創作之智慧行車安全模組100更為便利。

選擇性地，如第1圖及第2圖所示，依據本創作的該實施例的該穿戴式智慧行車安全模組100，更包括一顯示機構9，設置於該穿帶本體1，且連接該安全警示判別構件6而顯示該警示訊號。顯示機構9可為一LCD螢幕、一觸碰式螢幕、或者是一LED發光構件。

藉此，經由本創作所採用之技術手段，當該電子裝置C的車輛安全輔助資訊有異常時，藉由無線傳輸的方式將其資訊傳至智慧行車安全模組100，然後本體1利用震動或聲音來警示駕駛D；再者，當該設置於本體1的生物特徵識別構件3識別出該駕駛D的狀況不良，可能在打瞌睡或恍神時，本體1也會藉由震動或聲音來警示駕駛D；如此一來，透過本創作之智慧行車安全模組100對行車狀況或者駕駛D狀況的監控，並在安全有疑慮的時候對駕駛提醒或警示且能改善行車安全，符合進步、實用與使用者之所需，足見其增益之處。

綜觀上述可知，本創作在突破先前之技術結構下，確實已達到所欲增進之功效，且也非熟悉該項技藝者所易於思及，再者，本創作申請前未曾公開，其所具之進步性、實用性，顯已符合創作專利之申請要件，爰依法提出創作申請，懇請貴局核准本件創作專利申請案，以勵創作，至感德便。

以上所述之實施例僅係為說明本創作之技術思想及特點，其目的在使熟習此項技藝之人士能夠瞭解本創作之內容並據以實施，當不能以之限定本創作之專利範圍，即大凡依本創作所揭示之精神所作之均等變化或修飾，仍應涵蓋在本創作之專利範圍內。

100‧‧‧智慧行車安全模組

C‧‧‧電子裝置

D‧‧‧駕駛

Claims

一種智慧行車安全模組，包括：一本體，於其內設有應用程式(APP)；一通訊傳輸構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，且與一車輛之一電子裝置無線連接而接收該電子裝置的一車輛安全輔助資訊；一時間監控構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，該時間監控構件內建有一偵測時間；一加速度感測構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制而感測一動態訊號而產生一加速度感測資訊；一生物特徵識別構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制且對應一駕駛之人體部位，而識別出該駕駛的一駕駛生物特徵資訊；一安全警示判別構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制且連接於該通訊傳輸構件、該生物特徵識別構件、該時間監控構件、以及該加速度感測構件，並且根據該車輛安全輔助資訊、該駕駛生物特徵資訊、該偵測時間、及該加速度感測資訊而產生一警示判別資訊；以及一警示構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，且連接於該安全警示判別構件，並且根據該警示判別資訊而輸出一警示訊號；其中，該車輛安全輔助資訊包括一車道偏離資訊、一前車碰撞資訊、一前車離駛資訊、一車輛盲區偵測資訊、一倒車盲區偵測資訊、一防後車追撞資訊、一行人及自行車資訊、一輪胎偵測資訊、及一行車超速資訊中的至少一個。
如申請專利範圍第1項所述之智慧行車安全模組，其中，該智慧行車安全模組經該通訊傳輸構件而與一佩帶式裝置、一車輛內的電子設備、一智慧型行動裝置、且\或一行車安全監控裝置為訊號連接。
如申請專利範圍第1項所述之智慧行車安全模組，其中，該生物特徵識別構件包括一心率感測器、一血壓感測器、一血氧濃度感測器、及一體溫感測器之中的至少一個，該駕駛生物特徵資訊對應該生物特徵識別構件而包括該駕駛的心率、血壓、血氧濃度、及體溫之中的至少一個；而該警示構件經該通訊傳輸構件而自一智慧手機作接收一衛星導航資訊，並根據該衛星導航資訊而對應產生一即時交通警示資訊；而該通訊傳輸構件訊號連接一外接式生物特徵識別構件，並自該外接式生物特徵識別構件接收一生物特徵資訊。
如申請專利範圍第1項所述之智慧行車安全模組，更包括一震動構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，且連接該安全警示判別構件，並且根據該警示判別資訊而產生一警示震動。
如申請專利範圍第1項所述之智慧行車安全模組，更包括一揚聲構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，並且根據該警示判別資訊而輸出一警示聲音。
如申請專利範圍第1項所述之智慧行車安全模組，更包括一收音構件，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制且與該通訊傳輸構件連接，接收該駕駛的一控制聲音或一環境聲音。
如申請專利範圍第1項所述之智慧行車安全模組，更包括一語音通報構件，連接該警示構件，該語音通報構件包括有一天氣通報模組、一行事曆提醒模組、一即時路況報導模組、以及一駕駛休眠提醒模組中的至少一個。
如申請專利範圍第1項所述之智慧行車安全模組，更包括一顯示機構，設置於該本體並接受應用程式(APP)控制，而顯示該警示訊號。
如請求項1所述之智慧行車安全模組，其中，該本體係為一耳機本體、一眼鏡本體、一手環本體、一手錶本體、或是一汽車方向盤本體。
如申請專利範圍第1項所述之智慧行車安全模組，其中，該通訊傳輸構件訊號連接一智慧手機、一汽車影音顯示幕、一GPS衛星導航裝置、一行車記錄裝置、一防疲勞及瞌睡警示裝置、及一雲端駕駛記錄伺服器的其中一個或多個。