TWM507890U - 車手改良 - Google Patents

Description

車手改良

本創作係有關一種車手改良，尤指一種可供組裝吸震效果較佳之握把套或吸震體，並可達穩固定位效果之車手改良。

如第一圖所示，為一種習知自行車車手結構，其包括有一把手11及二握套12所組成。其中，該把手11設有一位於中段處之安裝段111以及位於安裝段111兩側之握持段112，且由橡膠材質製成的握套12套設於把手11之握持段112以供騎乘者握持。由於該握持段112及握套12之斷面一般為環形結構，容易使握套12相對於握持段112形成轉動；再者因為該握套12係由橡膠材質製成，所以騎乘者於路面行走時，因氣溫變化而造成握套12的熱脹冷縮，俾使握套12從握持段112鬆脫或轉動，而無法穩固定位，故常造成騎乘者操控之不便；再者，該環形握套12其厚度均一，吸震效果無法提升；故此一習知自行車車手結構所衍生的種種缺失，實有加以研發改良之必要。

有鑑於此，本創作係在提供一種車手改良，尤指一種可供組裝吸震效果較佳之握把套或吸震體，並可達穩固定位效果之車手改良，為其主要目的者。

為達上揭目的，本創作之車手設有一位於中段處之安裝段以及位於安裝段兩側之握持段，該二握持段可供握把套或吸震體固定；其中，該二握持段之部分其斷面係為非正圓形之異 形結構，該二握持段之至少一外表面設有一凹入之凹槽，不僅可維持原有車手之強度，且可供組裝吸震效果較佳之握把套或吸震體。

依據上述技術特徵，所述車手之安裝段可配合一豎管組裝。

為達上述技術特徵，所述凹槽係由該握持段朝該安裝段延伸，且並未延伸至該安裝段。

為達上述技術特徵，所述凹槽係由該握持段之末端或靠近末端處朝該安裝段延伸。

為達上述技術特徵，所述凹槽係位於該握持段上方之外表面。

為達上述技術特徵，所述握持段靠近末端處係形成彎曲型。

為達上述技術特徵，所述凹槽係由靠近該安裝段處朝該握持段之末端處延伸，且並未延伸至該握持段之末端。

11‧‧‧把手

111‧‧‧安裝段

112‧‧‧握持段

12‧‧‧握套

2‧‧‧車手

21‧‧‧安裝段

22‧‧‧握持段

221‧‧‧凹槽

3‧‧‧握把套

31‧‧‧凸部

第一圖係為習有車手之結構立體圖。

第二圖係為本創作中車手之結構立體圖。

第三圖係為本創作中車手之斷面示意圖。

第四圖係為本創作中車手與握把套之結構分解圖。

第五圖係為本創作中握把套組裝於車手之斷面示意圖。

第六圖係為本創作中車手之另一實施例結構立體圖。

本創作之特點，可參閱本案圖式及實施例之詳細說明而獲得清楚地瞭解。

如第二圖及第三圖所示，本創作之車手2設有一位於中段處之安裝段21以及位於安裝段21兩側之握持段22，該安裝段21可配合一豎管(圖未示)組裝，該二握持段22可供握把套或吸震體穿設固定。

本案之重點在於：該二握持段22之部分其斷面係為非正圓形之異形結構，該二握持段22之至少一外表面設有一凹入之凹槽221，如圖所示之實施例中，該凹槽221係由該握持段22之末端朝該安裝段21延伸，且並未延伸至該安裝段21；或者，該凹槽可由該握持段之末端或靠近末端處延伸至該安裝段。再者，該凹槽221係位於該握持段22上方之外表面。

整體使用時，該二握持段可供握把套或吸震體穿設固定，如第四圖及第五圖所示，其係以握把套3為例，二握把套3分別由該握持段22之末端套入，並固定於該握持段22之凹槽221處，其中該握把套3可相對於該凹槽221處形成厚度較厚之凸部31，由該凸部31伸入固定於該凹槽221內，不僅構成握把套3與握持段22間之穩固定位而不易相對轉動，且因凹槽221相對位於該握持段22上方之外表面，可讓伸入於凹槽221內之凸部31相對位於騎乘者之手掌部，使厚度較厚之凸部31提供較佳之吸震效果，藉以提升騎乘舒適性。

再者，如第六圖所示，本創作之車手以可以為競賽型車手；亦即，該握持段22靠近安裝段21處為平直型，該握持段22靠近末端處係形成彎曲型，騎乘者可握持於平直型之握持段22，亦可握持於彎曲型之握持段22；其中，如圖所示之實施例中，該凹槽221由該握持段22之末端朝該安裝段21延伸，且並未延伸至該安裝段21，而該另一凹槽係位於該握持段22上方之外表面，且上述兩個凹槽221並未重疊。其中該等凹槽亦可供具較佳吸震 效果之握把套或吸震體組裝固定。

綜上所述，本創作提供一較佳可行之車手改良，爰依法提呈新型專利之申請；本創作之技術內容及技術特點巳揭示如上，然而熟悉本項技術之人士仍可能基於本創作之揭示而作各種不背離本案創作精神之替換及修飾。因此，本創作之保護範圍應不限於實施例所揭示者，而應包括各種不背離本創作之替換及修飾，並為以下之申請專利範圍所涵蓋。

2‧‧‧車手

21‧‧‧安裝段

22‧‧‧握持段

221‧‧‧凹槽

Claims (8)

1. 一種車手改良，該車手設有一位於中段處之安裝段以及位於安裝段兩側之握持段，該二握持段可供握把套或吸震體穿設固定；其特徵在於：該二握持段之部分其斷面係為非正圓形之異形結構，該二握持段之至少一外表面設有一凹入之凹槽。
2. 如請求項1所述之車手改良，其中，該車手之安裝段可配合一豎管組裝。
3. 如請求項1所述之車手改良，其中，該凹槽係由該握持段朝該安裝段延伸，且並未延伸至該安裝段。
4. 如請求項1所述之車手改良，其中，該凹槽係由該握持段之末端或靠近末端處朝該安裝段延伸。
5. 如請求項1至4其中任一項所述之車手改良，其中，該凹槽係位於該握持段上方之外表面。
6. 如請求項1至3其中任一項所述之車手改良，其中，該握持段靠近末端處係形成彎曲型。
7. 如請求項6所述之車手改良，其中，該凹槽係由該握持段之末端朝該安裝段延伸，且並未延伸至該安裝段，而該凹槽係位於該握持段上方之外表面。
8. 如請求項6所述之車手改良，其中，該凹槽係位於該握持段上方之外表面。