TWM497156U - 側向導引裝置 - Google Patents

Description

側向導引裝置

本新型是有關於一種側向導引裝置，特別是指一種設置於冷卻輸送床上並與盤元滾動接觸的側向導引裝置。

參閱圖1及圖2，一般的側導引輪1是如圖1所示地裝設於一冷卻輸送床2之側面，並包含一固定於該冷卻輸送床2上的固定座11、一設置於該固定座11上的心軸12、一樞設於該心軸12上的導輪13，及二相間隔地套設於該心軸12上且位於該導輪13內部的軸承14。該導輪13圍繞出一油室131，該等軸承14是設置於該油室131中而位於該心軸12及該導輪13之間，達到支承及引導該心軸12旋轉的功效，使該導輪13能相對於該心軸12旋轉。該冷卻輸送床2是用以連續輸送多個盤元3，而該側導引輪1是藉由該導輪13與該等盤元3形成滾動接觸，使該等盤元3在運輸過程中不會與該冷卻輸送床2的側面產生摩擦而磨損，並導引該等盤元3順利落入再成型區(圖未示)中，以進行後續加工。

該等盤元3的溫度一般約為攝氏300至780度之間，故在導引過程中，高溫容易透過該導輪13傳遞至位 於該導輪13內的該油室131中，使得存儲於該油室131內的潤滑油脂在冷卻不足的情況下因高溫而發生乾化，造成該等軸承14無法獲得充分的潤滑，導致該等軸承14運轉不順，甚至產生磨損，降低該側導引輪1的使用壽命。

因此，本新型之目的，即在提供一種熱量不會直接傳導至軸承容置處的側向導引裝置。

於是，本新型側向導引裝置是設置於一輸送裝置上，並包含一設置於該輸送裝置上且包括一容置空間的箱體單元，及一樞設於該箱體單元的樞轉單元。該樞轉單元包括二設置於該容置空間內的軸承、一樞設於該等軸承且一端穿伸出該箱體單元外的心軸，及一設置於該心軸伸置於該箱體單元外之一端而位於該容置空間外的導輪。

本新型之功效在於：由於高溫的盤元僅與該導輪滾動接觸，而不接觸容置有該等軸承及潤滑油脂的該箱體單元，故可避免熱量直接傳至該箱體單元內而造成潤滑油脂乾化，進而延長該等軸承的使用壽命。

3‧‧‧側向導引裝置

4‧‧‧輸送裝置

5‧‧‧箱體單元

51‧‧‧固定件

52‧‧‧外殼體

521‧‧‧第一端

522‧‧‧第二端

523‧‧‧凸緣部

524‧‧‧外周面

525‧‧‧通氣孔

53‧‧‧內殼體

530‧‧‧容置空間

531‧‧‧外環面

532‧‧‧隔熱槽

6‧‧‧樞轉單元

61‧‧‧軸承

62‧‧‧固定環

63‧‧‧心軸

64‧‧‧導輪

7‧‧‧盤元

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一立體圖，說明一習知的側導引輪；圖2是一剖視圖，輔助說明圖1；圖3是一立體局部剖視圖，說明本新型側向導引裝置 之一實施例；圖4是一剖視圖，說明本實施例設置於一輸送裝置上的態樣；及圖5是一示意圖，說明本實施例中，該側向導引裝置的拆解過程。

參閱圖3及圖4，為本新型側向導引裝置3之一實施例，設置於一輸送裝置4上。該側向導引裝置3包含一設置於該輸送裝置4上的箱體單元5，及一樞設於該箱體單元5上的樞轉單元6。該箱體單元5包括一設置於該輸送裝置4上的固定件51、一設置於該固定件51上的外殼體52、一設置於該外殼體52內並圍繞出一容置空間530的內殼體53，及一可拆離地蓋設於該外殼體52上的外蓋54。該外殼體52具有一供該外蓋54設置的第一端521、一相反於該第一端521的第二端522、一與該第二端522一體成型且由該第二端522朝該內殼體53方向延伸的凸緣部523、一朝向外界的外周面524，及二開設於該外周面524上的通氣孔525(由於視角緣故因此未顯示於圖4)。該外蓋54及該凸緣部523是擋抵該內殼體53的兩相反端，以將該內殼體53定位於該外殼體52內。該內殼體53具有一朝向該外殼體52的外環面531，及一環設於該外環面531上且被該外殼體52圍繞並封閉的隔熱槽532。該隔熱槽532是與該等通氣孔525相連通。

該樞轉單元6包括二相間隔地設置於該容置空 間530內的軸承61、一設置於該等軸承61之間而位於該容置空間530內的固定環62、一樞設於該等軸承61及該固定環62上且一端穿伸該內殼體53及該外殼體52的心軸63，及一設置於該心軸63伸置於該內殼體53及該外殼體52外之一端，而位於該容置空間530外且與該箱體單元5相間隔設置的導輪64。在本實施例中，該導輪64為球墨鑄鐵(FCD450)製成，朝向該外蓋54的軸承61為滾柱軸承61，而另一軸承61為滾珠軸承61，但不以此為限，而該等軸承61、該固定環62，及該心軸63的彼此間的配置方式為本案所屬領域中之通常知識，故在此不多加贅述。

該輸送裝置4是用於運輸多數個高溫的盤元 7(圖4中因視角關係故只顯示一個)，而該側向導引裝置3在實際應用時是多個配合並分別設置於該輸送裝置4的兩側。每一側向導引裝置3的導輪64是伸置於該等盤元7的輸送路徑上，當該等盤元7通過時是與相對應導輪64滾動接觸，以避免該等盤元7因與該輸送裝置4發生摩擦而產生磨損。由於該內殼體53及該外殼體52是位於該等盤元7的上方而不接觸該等盤元7，故熱量不易傳入該內殼體53之容置空間530內。此外開設於該外殼體52上的該等通氣孔525可將外界氣流導入該內殼體53之隔熱槽532內，進一步提升該內殼體53的隔熱效果，使該容置空間530內的潤滑油脂不易乾化，提升該等軸承61的運轉壽命。

參閱圖4及圖5，該導輪64的外徑是不大於該凸緣部523的內徑，故該導輪64可沿該心軸63的延伸方 向通過該外殼體52。當需要更換零件時，可將該外蓋54拆離，並將該等軸承61、該固定環62、該心軸63，及該導輪64連同該內殼體53朝該外蓋54拆離的方向整組取出更換，拆裝方便且利於模組化製造。需要特別說明的是，在拆離該外蓋54後，由於該凸緣部523的擋阻，使該內殼體53僅能朝該第一端521的方向拆離，而更換後的內殼體53在裝入該外殼體52後，亦被該凸緣部523擋阻定位。

該側向導引裝置3藉由將存儲有潤滑油脂的該 箱體單元5及該導輪64相間隔設置，使高溫的該等盤元7僅與該導輪64滾動接觸，避免該容置空間530因該等盤元7的熱量直接傳入而使潤滑油脂乾化，並透過該外殼體52之該等通氣孔525及該內殼體53之該隔熱槽532進一步提升該內殼體53的隔熱功效。此外該導輪64是選用球墨鑄鐵作為材料而可提升耐磨度，避免長期與該等盤元7接觸摩擦而生成銳角並刮傷該等盤元7。而藉由該外蓋54及該內殼體53為可拆離式設計，使該側向導引裝置3易於拆裝及更換零件，利於模組化。

綜上所述，該側向導引裝置3的配置可有效避 免潤滑油脂因該等盤元7的高溫而乾化，且提升使用壽命，並利於模組化，故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當 不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

3‧‧‧側向導引裝置

5‧‧‧箱體單元

51‧‧‧固定件

52‧‧‧外殼體

521‧‧‧第一端

522‧‧‧第二端

523‧‧‧凸緣部

524‧‧‧外周面

525‧‧‧通氣孔

53‧‧‧內殼體

531‧‧‧外環面

532‧‧‧隔熱槽

6‧‧‧樞轉單元

61‧‧‧軸承

62‧‧‧固定環

63‧‧‧心軸

64‧‧‧導輪

Claims (10)

1. 一種側向導引裝置，設置於一輸送裝置上，包含：一箱體單元，設置於該輸送裝置上，包括一容置空間；及一樞轉單元，樞設於該箱體單元，包括二設置於該容置空間內的軸承、一樞設於該等軸承且一端穿伸出該箱體單元外的心軸，及一設置於該心軸伸置於該箱體單元外之一端而位於該容置空間外的導輪。
2. 如請求項1所述的側向導引裝置，其中，該箱體單元還包括一外殼體、一設置於該外殼體內並圍繞出該容置空間的內殼體，及一可拆離地蓋設於該外殼體上，且與該外殼體相配合以定位該內殼體的外蓋。
3. 如請求項2所述的側向導引裝置，其中，該箱體單元之外殼體具有一供該外蓋設置的第一端、一相反於該第一端且朝向該導輪的第二端，及一由該第二端上朝該內殼體方向延伸以擋抵該內殼體的凸緣部，當該外蓋與該外殼體分離時，該內殼體受該凸緣部擋抵而僅能朝該第一端的方向與該外殼體分離。
4. 如請求項3所述的側向導引裝置，其中，該導輪的外徑是不大於該外殼體之該凸緣部的內徑。
5. 如請求項2所述的側向導引裝置，其中，該箱體單元之內殼體具有一朝向該外殼體的外環面，及至少 一環設於該外環面上且被該外殼體圍繞並封閉的隔熱槽。
6. 如請求項5所述的側向導引裝置，其中，該箱體單元之外殼體還具有一朝向外界的外周面，及至少一開設於該外周面上且連通該內殼體之該隔熱槽的通氣孔。
7. 如請求項1所述的側向導引裝置，其中，該樞轉單元還包括一設置於該心軸上且位於該容置空間內，並用以分隔及定位該等軸承的固定環。
8. 如請求項2所述的側向導引裝置，其中，該箱體單元還包括至少一分別連接該外殼體及該輸送裝置的固定件。
9. 如請求項1所述的側向導引裝置，其中，該等軸承分別為滾珠軸承及滾柱軸承。
10. 如請求項1所述的側向導引裝置，其中，該樞轉單元之導輪是以球墨鑄鐵製成。