TWM468789U - 天線裝置 - Google Patents

Description

天線裝置

本新型是有關於一種天線裝置，特別是指一種安裝於汽車之天線裝置。

目前的汽車設計，為使收音機系統可收聽廣播，都會在車體上安裝一個天線，目前常見的天線設計，大多包括一固定於車體外表面之天線座，及一螺鎖固定於該天線座之長桿狀天線本體。由於這種長桿狀天線本體非常普遍，以致於有些車主為使該天線本體與眾不同，會在該天線本體上另外加裝其它裝飾物，例如造型玩偶等，但這樣並無法滿足所以車主的需求。

另外一種天線設計，是將天線本體大幅縮短成短桿狀，並於該天線座與該短桿狀天線本體外罩設一個塑膠材質的鯊魚背鰭狀外殼，可藉由該鯊魚背鰭狀外殼提供一種不同的天線造型。還有業者企圖直接以該鯊魚背鰭狀外殼座直接取代該短桿狀天線本體，也就是希望直接以該鯊魚背鰭狀外殼作為天線本體，而將該鯊魚背鰭狀外殼改成碳纖維材質，一方面是要利用碳纖維的導電特性來接收廣播訊號，另外一方面是要利用碳纖維本身的獨特紋路， 而呈現出另外一種天線質感，但此種直接以碳纖維做成之天線本體的收訊效果差，且具有很多雜訊，因此仍有改善空間。

因此，本新型之目的，即在提供一種具有較佳訊號接收效果之碳纖維材質的天線裝置。

於是，本新型天線裝置，適用於安裝在一汽車上，而與該汽車之一天線座電連接，並包含一天線本體，及一訊號線單元。該天線本體內部界定出一開口朝下之安裝空間，並包括一開口朝下之碳纖維殼層、一被覆固定於該碳纖維殼層內表面之電絕緣層，及一被覆固定於該電絕緣層而與該碳纖維層間隔相向之導電金屬層。該訊號線單元是電連接於該導電金屬層，並用以電連接安裝固定於該天線座。

本新型之功效：透過該天線本體之層狀結構設計，除了可使該天線本體具有較佳收訊效果外，還可進一步利用該天線本體之該碳纖維殼層的碳纖維紋路，使整個天線裝置呈現出一種不同於習知天線的質感，可提供一種新型的天線裝置結構供消費者選擇。

3‧‧‧底座

30‧‧‧穿孔

4‧‧‧絕緣墊圈

5‧‧‧天線本體

50‧‧‧安裝空間

51‧‧‧側壁部

52‧‧‧後端壁部

53‧‧‧安裝連結部

54‧‧‧碳纖維殼層

55‧‧‧電絕緣層

56‧‧‧導電金屬層

6‧‧‧訊號線單元

60‧‧‧螺栓

61‧‧‧導電件

611‧‧‧固定部

612‧‧‧導接部

62‧‧‧訊號線

621‧‧‧安裝環部

63‧‧‧電感元件

800‧‧‧螺栓

900‧‧‧汽車

901‧‧‧天線座

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是本新型天線裝置之一較佳實施例的立體分解圖 ；圖2是該較佳實施例安裝固定於一汽車上並與一天線座電連接時的側視剖面圖；圖3是該較佳實施例之後側視剖面圖；圖4是該較佳實施例之一天線本體的局部剖視放大圖，藉以呈現該天線本體之層狀結構；及圖5是類似圖3之視圖，說明該較佳實施例之另一實施態樣。

如圖1、2、3所示，本新型天線裝置的較佳實施例，適用於安裝在一汽車900上，而用以電連接安裝於該汽車900之一天線座901，以用以接收廣播訊號。該天線裝置包含一底座3、一安裝於該底座3之絕緣墊圈4、一罩蓋該底座3地安裝固定於該絕緣墊圈4上方之天線本體5，及一電連接於該天線本體5且用以電連接於該天線座901之訊號線單元6。

該底座3是用以貼抵固定於該汽車900外表面，並罩蓋於該天線座901外，且具有一供該天線座901局部往上穿出之穿孔30。該絕緣墊圈4是圍套設置於該底座3底邊周緣，而用以貼抵於該汽車900外表面。由於該底座3與該絕緣墊圈4為習知構件，且類型眾多，因此不再詳述。

該天線本體5是呈鯊魚背鰭狀，其內部界定出一呈開口朝下之安裝空間50，具有二以其頂緣相連接且左 右相背往下傾斜延伸而逐漸背離之側壁部51、一上下延伸地同體連接於該等側壁部51後端間之後端壁部52，及一上下延伸地安裝固定於該等側壁部51頂緣間而位於該安裝空間50內之柱狀安裝連結部53，且該等側壁部51頂緣是呈由前往後逐漸弧彎往上延伸狀，該後端壁部52是呈由上往下並往前弧彎延伸狀。

配合參閱圖4，此外，該天線本體5為層狀結構 體，包括一朝下罩蓋該底座3地往下疊靠固定於該絕緣墊圈4上之鯊魚背鰭狀的中空碳纖維殼層54、一被覆於該碳纖維殼層54內表面之電絕緣層55，及一被覆固定於該電絕緣層55內表面而與該碳纖維殼層54間隔相向之導電金屬層56。該碳纖維殼層54是由碳纖維一體模製成型，且外表面具有碳纖維紋路。

該訊號線單元6包括一安裝固定於該安裝連結 部53底端且電連接於該導電金屬層56之導電件61、一用以電連接安裝固定於該天線座901之訊號線62，及一電連接於該導電件61與該訊號線62間之電感元件63。該導電件61具有一透過螺栓60鎖固於該安裝連結部53底端之水平片狀固定部611，及二分別自該固定部611左右相背往下延伸且分別電連接貼抵於該導電金屬層56之片狀導接部612。該訊號線62具有一用以電連接貼抵於該天線座901末端面，並經由一螺栓800鎖固於該天線座901的安裝環部621。

本新型天線裝置安裝使用時，該訊號線62會往 下延伸出該底座3之該穿孔30外，所以可在將該訊號線62螺鎖固定於該天線座901後，再將該底座3之該穿孔30往下套設於該天線座901外，並將該底座3黏固於該汽車900外表面，便完成安裝。此時，可藉由該天線本體5之該導電金屬層56來導接無線電波訊號，並將無線電波訊號傳送經過該導電件61，並經由該電感元件63濾除低頻雜訊號後，再由該訊號線62傳送至該天線座901，而使得該汽車900之收音機系統可收聽廣播。

藉由該天線本體5之該碳纖維殼層54、該電絕 緣層55與該導電金屬層56所構成之層狀結構設計，可大幅提高無線電波訊號的收訊效果，並可藉由該電感元件63之設置，降低低頻雜訊的干擾，而可大幅提高廣播訊號的接收清晰度。

如圖3、5在本實施例中，該導電件61是透過 螺栓60鎖固於該安裝連結部53，但實施時，不以設置該安裝連結部53為必要，可直接將該導電件61電連接固定於該導電金屬層56。此外，也不以設置該導電件61為必要，可直接將該電感元件63一端電連接於該導電金屬層56，同樣可利用該碳纖維殼層54與該導電金屬層56間之電耦合效應導接傳送無線電波訊號。該電感元件63之功用在於濾除訊號中的低頻雜訊，但實施時，該電感元件63也非必要，可直接將訊號線62電連接於該導電金屬層56與該天線座901間。

綜上所述，透過該天線本體5之層狀結構設計 ，除了可使該碳纖維材質的天線本體5具有較佳的無線電訊號收訊效果外，還可進一步利用該天線本體5之該碳纖維殼層54的碳纖維紋路，使整個天線裝置呈現出一種不同於習知天線的質感，可提供一種新型的天線裝置結構供消費者選擇。因此，確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已 ，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

3‧‧‧底座

30‧‧‧穿孔

4‧‧‧絕緣墊圈

5‧‧‧天線本體

50‧‧‧安裝空間

51‧‧‧側壁部

52‧‧‧後端壁部

53‧‧‧安裝連結部

54‧‧‧碳纖維殼層

56‧‧‧導電金屬層

6‧‧‧訊號線單元

60‧‧‧螺栓

61‧‧‧導電件

611‧‧‧固定部

612‧‧‧導接部

62‧‧‧訊號線

621‧‧‧安裝環部

63‧‧‧電感元件

800‧‧‧螺栓

900‧‧‧汽車

901‧‧‧天線座

Claims (10)

1. 一種天線裝置，適用於安裝在一汽車上，而與該汽車之一天線座電連接，並包含：一天線本體，內部界定出一開口朝下之安裝空間，包括一開口朝下之碳纖維殼層、一被覆固定於該碳纖維殼層內表面之電絕緣層，及一被覆固定於該電絕緣層而與該碳纖維層間隔相向之導電金屬層；及一訊號線單元，電連接於該導電金屬層並用以電連接安裝固定於該天線座。
2. 如請求項1所述的天線裝置，其中，該訊號線單元包括一安裝固定於該安裝空間內且與該導電金屬層電連接之導電件，及一電連接於該導電件且用以電連接安裝固定於該天線座之訊號線。
3. 如請求項1所述的天線裝置，其中，該訊號線單元包括一電連接於該導電金屬層且用以電連接安裝固定於該天線座之訊號線。
4. 如請求項1所述的天線裝置，其中，該訊號線單元包括一安裝固定於該安裝空間內且與該導電金屬層電連接之導電件、一用以電連接安裝固定於該天線座之訊號線，及一電連接於該導電件與該訊號線間之電感元件。
5. 如請求項1所述的天線裝置，其中，該訊號線單元包括一用以電連接安裝固定於該天線座之訊號線，及一電連接於該導電金屬層與該訊號線間之電感元件。
6. 如請求項1~5任一項所述的天線裝置，其中，該天線本 體具有二左右相連且由上往下延伸並逐漸左右背離之側壁部，及一連接於該等側壁部後端間之後端壁部，且該側壁部頂緣是呈由前往後斜上弧彎延伸狀。
7. 如請求項6所述的天線裝置，其中，該後端壁部是呈由上往下並往前傾斜弧彎延伸狀。
8. 如請求項2或4所述的天線裝置，其中，該天線本體具有一往下延伸入該安裝空間內之安裝連結部，該導電件是安裝固定於該安裝連結部並與該導電金屬層電連接。
9. 如請求項8所述的天線裝置，其中，該導電件具有一安裝固定於該安裝連結部之固定部，及至少一自該安裝連結部往外延伸且電連接於該導電金屬層之導接部。
10. 如請求項1~5任一項所述的天線裝置，還包含一底座，及一圍套固定於該底座底緣之絕緣墊圈，該天線本體是罩蓋該底座地安裝固定於該絕緣墊圈上，且該底座具有一可供該天線座往上突伸穿入該安裝空間之穿孔。