TWM463226U - Ｌｅｄ機車頭燈之結構 - Google Patents

Description

LED機車頭燈之結構

本新型為提供一種LED機車頭燈，尤指一種節能、散熱佳、增加使用壽命，並提高照射效率的LED機車頭燈之結構。

按，車輛的照明可說是非常必要之設備裝置，倘若無該設備裝置，亦等於車輛無法於夜間行駛，故，車燈極為重要，而，車燈於現世代分為多種，包含一般的傳統燈泡，亦或是高亮度LED發光二極體等皆可進行照明，又LED式車燈之發光源可分為投射式及反射式兩種，以投射式來說明，其投射式方式乃於前方加凸透鏡方式作為光學設計理念，而近燈部分即在反射與凸透鏡中間焦點處設置一遮光片，作為近燈之明暗截止線作用，反觀，反射式頭燈則將LED擺放與反射面呈一夾角使光線作反射，達到符合法規之要求。

然上述LED車燈於使用時，為確實存在下列問題與缺失尚待改進：

一、僅僅能發揮出一般的照明功能，倘若車輛欲增設前位置燈(日行燈)時，則必須另外找尋適當位置加裝於車體上，非常麻煩且不美觀。

二、一般的LED車燈散熱效果較差，所散發出來的熱於密閉空間的狀況下，熱僅會聚集在散熱金屬上，無法藉由熱的擴散將熱與外界冷空氣傳導而解熱，會使車燈之壽命減少。

三、一般的LED車燈遠近切換通常是兩個不同傾角角度之LED，透過同一反射面進行遠近燈的變換照射，因此在照射的效果上較差。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本新型之創作人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，本新型之創作人有鑑於上述缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種節能、散熱佳、增加使用壽命，並提高照射效率的LED機車頭燈之結構新型專利者。

本新型之主要目的在於：其第一發光元件、第二發光元件及第三發光元件係全部採用LED作為發光源，因此具有優異的節能效果。

本新型再一主要目的在於：其第二發光元件、第三發光元件係為水平設置，因此在照射時乃透過反射燈杯，並明確地區隔出上下面積不相同之曲面，進而達到近燈、遠燈之明確效果，俾使其生產快速、簡易。。

本新型之次要目的在於：主動式之均熱功能，藉由金屬材質的燈殼與外界冷空氣傳遞熱，以確保頭燈之使用壽命。

而本新型所能達成上述之各優點的主要結構包括一燈殼，燈殼一側處係固設一反射燈杯，並燈殼內係收容一散熱模組(散熱模組包含散熱鰭片及散熱風扇)，且散熱模組係裝設於反射燈杯與其燈殼內側壁之間，又散熱模組係界定一穿設該反射燈杯之基部，於此基部上的一側處係設置至少一個呈水平放置的第二發光元件，而另一側處則設置至少一個呈水平放置的第三發光元件，更於基部的前端處設置呈垂直排列或橫向排列的第一發光元件；藉此，當本新型作動後，對向車輛得以經由第一發光元件(前置燈)來清楚看到使用者的方位，進而具有提醒對向車輛之用意，且當使用者在切換遠燈與近燈之間的變換時，第二發光元件所投射出來的部分光源因受遮光罩之遮蔽，可阻隔LED上方餘光的產生，使對向車道人員不致於刺眼而產生危險，使其僅能反射出適當的近燈光線，而第三發光元件所投射出來的光源則可以完整的反射出來，因此所照射出去之光源乃為一種向上折射的遠燈效果。

再者，第二發光元件及第三發光元件所產生的熱能則由固定各該發光元件的基部所傳導至散熱鰭片上，而散熱鰭片的熱則由散熱風扇將熱能平均吹散至金屬燈殼的內側壁上增加散熱面積，而達到金屬燈 殼均勻的散熱功效。

藉由上述技術，可針對習用LED車燈所存在之安裝非常麻煩且不美觀、車燈之壽命減少及照射的效果較差的問題點加以突破，達到本新型如上述優點之實用進步性。

為達成上述目的及功效，本新型所採用之技術手段及構造，茲繪圖就本新型較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全了解。

請參閱第一圖及第二圖所示，係為本新型較佳實施例之剖視圖及前視圖，由圖中可清楚看出本新型主要係包括：一燈殼1，係界定一開口11；一固設於該開口11處之反射燈杯2，反射燈杯2位於下述基部31一側處乃界定一提供光源折射角度較近之近燈反射部21，而反射燈杯2位於下述基部31另一側處乃界定一提供光源折射角度較遠之遠燈反射部22；一收容於該燈殼1內之散熱模組3，係界定一穿設該反射燈杯2之基部31，基部31係設於該反射燈杯2偏心處，並散熱模組3更包含一與該基部31連接之散熱鰭片32，該散熱鰭片32上乃設有一散熱風扇33；至少一設於該基部31前端處且呈垂直排列或橫向排列設置之第一發光元件4，係為一種LED發光二極體；至少一設於該基部31一側處且水平設置之第二發光元件5，係為一種LED發光二極體；至少一設於該基部31另一側處且水平設置之第三發光元件6，係為一種LED發光二極體；一遮光罩7，係在基部31位於該第二發光元件5一側且鄰近前端處。

藉由上述之結構、組成設計，茲就本新型之使用作動情形說明如下，請同時配合參閱第一圖至第三圖所示，係為本新型較佳實施例之剖視圖、前視圖及動作示意圖，由圖中可清楚看出，當導通作動後， 第一發光元件4、第二發光元件5及第三發光元件6即開始作動，其中，第一發光元件4乃向前側進行發光(可作為日行燈或前置燈)，而第二發光元件5則經由近燈反射部21進行光源投射，且被遮光罩7將部分第二發光元件5上方的餘光光源遮蔽防止上方餘光產生，其他光源因此產生向下折射近燈之效果，另外第三發光元件6則透過遠燈反射部22將光源投射較偏遠上方之方位，以產生遠燈之效果，再者，因為第一發光元件4、第二發光元件5及第三發光元件6在作動會產生高熱能，因此熱能會由基部31傳導至散熱鰭片32，進一步由散熱風扇33將散熱鰭片32上的熱能吹散至燈殼1的內側壁上，而達到均勻的散熱功效。

惟，以上所述僅為本新型之較佳實施例而已，非因此即侷限本新型之專利範圍，故舉凡運用本新型說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本新型之專利範圍內，合予陳明。

故，請參閱全部附圖所示，本新型使用時，與習用技術相較，著實存在下列優點：

一、第一發光元件4、第二發光元件5及第三發光元件6係全部採用LED作為發光源，因此具有優異的節能效果。

二、第二發光元件5、第三發光元件6係為水平設置，因此在照射時乃透過反射燈杯2，並明確地區隔出上下面積不相同之曲面，進而達到近燈、遠燈之明確效果，俾使其生產快速、簡易。

三、主動式之均熱功能，藉由金屬材質的燈殼1與外界冷空氣傳遞熱，以確保頭燈之使用壽命。

綜上所述，本新型之LED機車頭燈之結構於使用時，為確實能達到其功效及目的，故本新型誠為一實用性優異之創作，為符合新型專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本新型，以保障創作人之辛苦創作，倘若 鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，創作人定當竭力配合，實感德便。

1‧‧‧燈殼

11‧‧‧開口

2‧‧‧反射燈杯

21‧‧‧近燈反射部

22‧‧‧遠燈反射部

3‧‧‧散熱模組

31‧‧‧基部

32‧‧‧散熱鰭片

33‧‧‧散熱風扇

4‧‧‧第一發光元件

5‧‧‧第二發光元件

6‧‧‧第三發光元件

7‧‧‧遮光罩

第一圖 係為本新型較佳實施例之剖視圖。

第二圖 係為本新型較佳實施例之前視圖。

第三圖 係為本新型較佳實施例之動作示意圖。

1‧‧‧燈殼

11‧‧‧開口

2‧‧‧反射燈杯

3‧‧‧散熱模組

31‧‧‧基部

32‧‧‧散熱鰭片

33‧‧‧散熱風扇

5‧‧‧第二發光元件

6‧‧‧第三發光元件

7‧‧‧遮光罩

Claims (7)

1. 一種LED機車頭燈之結構，主要包括：一燈殼，係界定一開口；一固設於該開口處之反射燈杯；一收容於該燈殼內之散熱模組，係界定一穿設該反射燈杯之基部；至少一設於該基部前端處之第一發光元件；至少一設於該基部一側處且水平設置之第二發光元件；及至少一設於該基部另一側處且水平設置之第三發光元件。
2. 如申請專利範圍第1項所述之LED機車頭燈之結構，其中該基部係設於該反射燈杯偏心處。
3. 如申請專利範圍第2項所述之LED機車頭燈之結構，其中該反射燈杯位於該基部一側處乃界定一提供光源折射角度較遠之遠燈反射部，而反射燈杯位於該基部另一側處乃界定一提供光源折射角度較近之近燈反射部。
4. 如申請專利範圍第1項所述之LED機車頭燈之結構，其中該散熱模組更包含一與該基部連接之散熱鰭片，該散熱鰭片上乃設有一散熱風扇。
5. 如申請專利範圍第1項所述之LED機車頭燈之結構，其中該基部位於該第二發光元件一側且鄰近前端處乃具有一遮光罩。
6. 如申請專利範圍第1項所述之LED機車頭燈之結構，其中該第一發光元件、第二發光元件及第三發光元件係為LED發光二極體。
7. 如申請專利範圍第1項所述之LED機車頭燈之結構，其中該第一發光元件係呈垂直排列或橫向排列設置其中之一者。