TWM453624U - 雙人座嬰兒車結構 - Google Patents

Description

雙人座嬰兒車結構

本創作係有關於一種嬰兒車，尤指一種構件精簡、結構穩固，且兼具收車便利性與安全性之雙人座嬰兒車結構。

一般家庭都會備置有嬰兒車以供嬰兒出遊之用，但是當家中有兩個嬰兒或年幼孩童時，推兩台嬰兒車出遊顯然不是個便利的好選擇；因此，有些家庭會直接選購一台雙人座嬰兒車，俾利同時間妥適的照顧兩個小孩。

以現今的雙人座嬰兒車而言，從乘坐的位置主要可區分為前後座或左右座兩種態樣，前後座嬰兒車的車身較長，以致於前座孩童與家長的距離較遠，在照顧上較不方便。此外，無論後座與前座座椅是採同向或反向裝設，乘坐於後座的孩童，在視野上都會受到前座座椅或是推車家長的阻擋，使後座孩童僅能從座位兩側觀賞風景，對於帶孩童出遊的美意勢必大打折扣。

至於左右座嬰兒車，由於孩童可以併排方式分別乘坐於左、右座椅上，對於孩童出遊觀景來說較為便利，但因左右座嬰兒車的車身寬，車體框架大也使得車體較重，在操控上相對的不便，一旦乘坐孩童彼此間的體重差距較大時，將會 影響嬰兒車的重心，這也使得家長在推動左右座的嬰兒車時，必須額外費心去注意車體的平衡性，以避免因嬰兒車重心不穩傾倒，而導致孩童受傷之情事發生。

有鑑於此，如何提出一種車體輕巧、結構穩固且安全性佳的雙人座嬰兒車，仍是諸多業者極欲改良之目標。

本創作所要解決的技術問題是克服習知雙人座嬰兒車車體笨重且結構穩固性不佳，致使孩童乘坐時，車體重心容易偏移造成安全性疑慮之缺點。本創作之主要目的即在提供一種構件精簡、結構穩固，且兼具收車便利性與安全性之雙人座嬰兒車結構。

為達前述目的，本創作之技術問題是採用以下的技術方案來實現的。依據本創作提出一種「雙人座嬰兒車結構」，其包括一前車架、一對後車架、數車輪及一連結桿組，其中，該前車架係呈∩型，該前車架在中段設有一收車鈕及一延設在該收車鈕下方的連接座，該前車架於兩端下段的內側橫設有一前支撐桿；該對後車架下段的內側則橫設有一後支撐桿；數車輪分別組設於該前車架及該對後車架底端；該連結桿組包括一長桿、一下滑套、一上滑套及一鎖控組件，該長桿上端與該連接座連結固定，下端則連結固定於該前支撐桿中段，該下滑套及該上滑套係分別套設於該長桿，並可沿著該長桿滑動，該下滑套與該上滑套之間固設有一平行且位於該長桿下方的短桿，用以令該下滑套與上滑套之間形成一固定距離，該上滑套下端樞設有一豎桿，該豎桿下端係與該後支撐桿連結固 定；該鎖控組件裝設於該上滑套內，其至少包括一控制鈕及一插銷，透過按壓該控制鈕，可帶動該插銷使其***設置於該長桿桿身的定位孔，進而使該上滑套與該長桿連結形成鎖定狀態。

進一步地，所述控制鈕具有一容置孔及一橫向貫穿該容置孔的側孔，該側孔設有一斜面，該插銷係容置於該容置孔內，並透過一軸件使其限位在該側孔及該容置孔之間，該插銷底端結合有一彈性件，當使用者按壓控制鈕時，該彈性件之彈性伸張會向上頂推該插銷，並使該軸件沿著該側孔之斜面位移，帶動該插銷突出該容置孔。

進一步地，所述前車架內側及該下滑套兩側分別設置有固定座，用以供二座椅或二提籃插設固定，該長桿的左、右兩側區隔為併排之嬰童座位。

综上所述，本創作之優點在於，本創作藉由連結桿組的設計，不僅能有效提升雙人座嬰兒推車車體結構的穩固性，同時可讓車體維持輕巧的重量；使用者透過鎖控組件即可輕易且快速的將車體鎖定或解除鎖定，據此兼具收車便利性與安全性等實用功效。

1‧‧‧前車架

11‧‧‧收車鈕

12‧‧‧連接座

13‧‧‧前支撐桿

14‧‧‧固定座

2‧‧‧後車架

21‧‧‧後支撐桿

3‧‧‧車輪

4‧‧‧連結桿組

5‧‧‧長桿

51‧‧‧定位孔

6‧‧‧下滑套

61‧‧‧短桿

7‧‧‧上滑套

71‧‧‧豎桿

8‧‧‧鎖控組件

81‧‧‧控制鈕

811‧‧‧容置孔

812‧‧‧側孔

813‧‧‧斜面

82‧‧‧插銷

821‧‧‧橫向穿孔

83‧‧‧軸件

84‧‧‧彈性件

9‧‧‧座椅

第1圖係本創作之立體示意圖。

第2圖係本創作之立體分解圖。

第3圖係本創作較佳實施例之剖視圖。

第4圖係第3圖之局部放大圖。

第5圖係第4圖鎖定狀態作動示意圖。

第6圖係本創作之前視示意圖。

第7圖係本創作之使用狀態示意圖。

以下藉由具體實施例配合所附的圖式詳加說明，當更容易瞭解本創作之目的、技術內容、特點及其所達成之功效。

請參閱第1至第3圖所示，本創作係關於一種雙人座嬰兒車結構，其包括一前車架1、一對後車架2、數車輪3及一連結桿組4，其中，該前車架1係呈∩型，該前車架1在中段設有一收車鈕11及一延設在該收車鈕11下方的連接座12，該前車架1於兩端下段之內側橫設固定有一前支撐桿13；該對後車架2下段之內側則橫設固定有一後支撐桿21；數車輪3分別組設於該前車架1及該對後車架2底端；該連結桿組4包括一長桿5、一下滑套6、一上滑套7及一鎖控組件8，該長桿5上端與該前車架1之連接座12連結固定，該長桿5下端則連結固定於該前支撐桿13中段，該下滑套6及該上滑套7係分別套設於該長桿5，並可沿著該長桿5滑動，該下滑套6與該上滑套7之間固設有一平行且位於該長桿5下方的短桿61，用以令該下滑套6與上滑套7之間形成一固定距離，該上滑套7下端樞設有一豎桿71，其可相對於該上滑套7轉動，該豎桿62下端係與該後支撐桿21連結固定；該鎖控組件8裝設於該上滑套7內，該鎖控組件8至少包括一控制鈕81及一插銷82，透過按壓該控制鈕81，可帶動該插銷82使其***設置於該長桿5桿身的定位孔51，進而使該上滑 套7與該長桿5結合形成鎖定狀態。

請一併參閱第3至第5圖所示，係本創作之較佳實施例，用以敘明該連結桿組4形成鎖定或解除鎖定狀態之作動方式，其中，該控制鈕81具有一容置孔811及一橫向貫穿該容置孔811的側孔812，該側孔812設有一斜面813，該插銷82係容置於該容置孔811內，該插銷82具有一橫向穿孔821並穿設有一軸件83，透過該軸件83可令該插銷82限位在該容置孔811及該側孔812之間，該插銷82底端結合有一彈性件84，其可為一彈簧，當使用者按壓控制鈕81時，該彈性件84之彈性伸張會向上頂推該插銷82，並迫使該軸件83沿著該側孔812之斜面813位移，帶動該插銷82突出該容置孔811，該插銷82對應***位在該長桿5桿身的定位孔51，進而使該上滑套7與該長桿5結合形成鎖定狀態。

當該上滑套7與該長桿5結合形成鎖定狀態時，該上滑套7將無法再沿著該長桿5滑動，據此可令車體保持在穩固的展開狀態；倘若使用者欲將車體收合時，只需要向上拉起控制鈕81，其側孔812的斜面813會迫使該軸件83位移，並帶動該插銷82脫離該長桿5之定位孔51，使其解除鎖定狀態，使用者即可順利的將車體靠攏收折，具備極佳之收車便利性。

請參閱第6及第7圖所示，當本創作在使用時，在該前車架1內側及該下滑套6兩側分別設置有固定座14，用以供二座椅9或二嬰兒提籃(圖未示出)插設固定，該長桿5的左、右兩側區隔為併排之嬰童座位，據此，本創作藉由前述構 件之組合，可使車體重心保持平穩，有效改善使用上的安全性。惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，其目的在使熟習該項技藝者能夠瞭解本創作之內容而據以實施，並非用來限定本創作實施之範圍；故舉凡依本創作申請範圍所述之形狀、構造、特徵及精神所為之均等變化或修飾，均應包括於本創作之申請專利範圍內。

1‧‧‧前車架

11‧‧‧收車鈕

12‧‧‧連接座

13‧‧‧前支撐桿

2‧‧‧後車架

21‧‧‧後支撐桿

5‧‧‧長桿

51‧‧‧定位孔

6‧‧‧下滑套

61‧‧‧短桿

7‧‧‧上滑套

71‧‧‧豎桿

8‧‧‧鎖控組件

81‧‧‧控制鈕

811‧‧‧容置孔

812‧‧‧側孔

813‧‧‧斜面

82‧‧‧插銷

821‧‧‧橫向穿孔

83‧‧‧軸件

84‧‧‧彈性件

Claims (3)

1. 一種雙人座嬰兒車結構，其包括一前車架、一對後車架、數車輪及一連結桿組，其中，該前車架在中段設有一收車鈕及一延設在該收車鈕下方的連接座，該前車架於兩端下段之內側橫設固定有一前支撐桿；該對後車架下段之內側則橫設固定有一後支撐桿；數車輪分別組設於該前車架及該對後車架底端；該連結桿組包括一長桿、一下滑套、一上滑套及一鎖控組件，該長桿上端與該前車架之連接座連結固定，該長桿下端則連結固定於該前支撐桿中段，該下滑套及該上滑套係分別套設於該長桿，該下滑套與該上滑套之間固設有一平行且位於該長桿下方的短桿，該上滑套下端樞設有一豎桿，該豎桿下端係與該後支撐桿連結固定；該鎖控組件裝設於該上滑套內，該鎖控組件至少包括一控制鈕及一插銷；透過按壓該控制鈕，可帶動該插銷使其***設置於該長桿桿身的定位孔，進而使該上滑套與該長桿結合形成鎖定狀態。
2. 如申請專利範圍第1項所述之雙人座嬰兒車結構，其中，該控制鈕具有一容置孔及一橫向貫穿該容置孔的側孔，該側孔設有一斜面，該插銷係容置於該容置孔內，該插銷具有一橫向穿孔並穿設有一軸件，該插銷底端結合有一彈性件。
3. 如申請專利範圍第1或第2項所述之雙人座嬰兒車結構，其中，該前車架內側及該下滑套兩側分別設置有固定座，用以供座椅或嬰兒提籃插設固定。