TWM285363U - Improvement of steps machine structure - Google Patents

Description

M285363 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 性種卿之結構改良，其係利用惰性氣體特有的穩定 該回&復彈壓力^惰性乳體經壓縮膨脹後可獲—回復彈壓力，藉由 堪慮，並簡化1=1==_知彈性元件有彈性疲勞之 【先前技術】 =圖所示，其係習知具回復效果之連桿結構由一桿體 2^、-外軸套23、一内轴套22、__ 24、一連動桿25、一彈性元 =6及-螺帽27所組合構成，其中該桿體21 —端係設有螺紋21〇 ，該桿體21之另-端可套人外軸㈣内成—活塞結構； 夕卜軸套23近一端表面形成有一長形缺槽23〇，於缺槽⑽二侧近端緣 j凸伸形成有垂直於外軸套23管壁之二樞耳232，於外轴套Μ近另 一端表面凸伸形成垂直於外軸套23管壁且與缺槽23g呈一直線之框耳 234 ;旋鈕24配合一螺絲24〇係穿設於外軸套幻之樞耳Μ]上以供 靖外軸套23缺槽230開口之開距；内軸套22為管壁具轴向缺口: 套官’於内軸套22 -端形成有朝外延伸之凸緣22〇 ;連動桿25為二 端設有裝孔之長形桿；彈性原件26可為—彈簀；螺帽 = 性原件26增加阻尼用。 細弹 參閱第二®及第三圖_，錢將如復絲之連桿結構裝設於 習知踏步機上，主要係包括一座體1〇、二連桿結構2〇、一連動機構 30及二踏板33、34，其中座體1〇之主架桿u與後支㈣中段係設 5 M285363 有連、、、。杯12以連結，二連桿結構2 〜 咏U n 4 ’、呈平行設置於座體10兩側’ 踏板33、34樞設於主架桿u兩侧 ^ 1連動機構30係由一皮帶輪31及 一拉繩32所構成，皮帶輪31俜 ^ ^ 糸、、且叹於主架桿11中段所設連結桿12 下方，拉繩32係繞設於皮帶輪31 兩^係方別連接於二踏板33、34 上0 參閱弟"一、 、二圖 Pft JR > - ΜΑ 1 1Λ + Λ 一扣體21係呈平行固定結合於座體 1主藉11與後加3之間，桿體21未設嫩別之一端

% =疋結合於主架桿η，桿體21設有螺紋加之一端係固定結合於 13 ;内軸套22係套設桿㈣未設有螺謂之-端表面，外 外圍’外轴套23設有缺槽230之一端係抵 罪於内軸套22凸緣220上而靠近主架桿u，彈性元件％穿套於桿體 以外’其-端係抵靠於外軸套23設有樞耳Μ4之一端，螺帽π係螺 設於桿體21具螺紋21G處且抵靠於彈性元件％之另—端，連動桿^ 之一端係樞設於外軸套23之樞耳234上，其另一端係插接於、 34底面。 但在習知具回復效果之連桿結構上仍有其缺失，因此在使用實施 上至少存在有如下所揭露之缺弊·· 1·藉由如彈簧、橡皮等彈性元件來儲能時，必須預緊，才能 達到設計所需的彈愿力，該彈屢力大小係隨著行程長短來 決定，故桿體長度勢必倚賴空間，增加模具設計之成本。 2·罪壓縮彈黃、橡皮等彈性元件達到回復效果之連桿結構， 須注意該彈性元件使用方式及使用時間，彈性元件於使用 一段時間後，勢必產生彈性疲勞之現象。 M285363 裝設於連縣構外部之賴树，與外界之空 m日輸綱树伽及變質之 4. ;:、回復果之連桿結構裝設於踏步機時，其外顯式 =性元件如彈箐，恐有造成央手之堪慮，實為不便。 春紫妙」作人—本鑽研創作的精神，著手研朗發，本著多年 習知讀弊崎’悉"趣，推陳鱗，進而提出本創作，以期改善 【新型内容】 油壓缸之作動係將流體能量轉換為線性的機械力之裝置，通常具 :活塞扯内作推或拉的直線式往復運動，使油可在行程内作很 ，月確的啟動與停止；由於油麻接受施壓後，通常需仰賴彈箬的彈壓 2能使雌缸_未受壓時之雜；彈簧錄需有—雜阻力方能 •減緩回彈後自由震蓋過大之幅度，通常避震器可減缓彈菁之自由震 盪’由於避震n的内部就是使用高麟係數的流體以及小尺寸的孔徑 來產生阻尼效應；本創作利用避震器原理提供一種踏步機之結構改良: 有鑑於習知具回復效果之連桿結構大多採用彈菁元件，針對不同 功用必須設計出各種適合軸距的彈簧，同時須考慮行程長短，對製造 者係-負擔，而彈簧元件經過-段時_使用後，即衍生出彈性疲勞、 腐餘老質等現象’又’日常生活器具時，若操作疏失恐有夾傷之虞， 實令人隱憂。 、 本創作之主要目的係在提供一種踏步機之結構改良，其係利用穩 7 M285363 .二性極佳的舰氣體混人她_充於辭機之油祕 卡原理得知液财得壓縮，故，—般油壓缸係為單向作動，斯 =::缸回復未親狀態;本創作 替代習知彈性元魏、 本創作使用惰性氣體 、⑽絲配合賴力大小❿f 度’可省卻踏步機之模具設計及製作成本。 杯體長 丨梢作之次要目的錄提供—觀頻之結構Μ，習知彈性元 :於^用―段時間後’該彈性元件會有彈性疲勞或受韻變質之現 象’虽舰氣體替代f知彈性元件受壓縮時，方能_習知彈性 兀件有彈性疲勞之慮；又，惰性氣體可採用空氣中含量最多的氮氣 (Nitrogen) ’只須利用製氮機加壓大氣，即可產生無色、無臭、盔味且 穩定2佳之氮氣，可簡化模具開發設計、降低製造成本同時_環 保之模範。 本創作之再次要目的係在提供—獅步機之結構改良，其混入液 壓油並填充於踏步機之油壓缸内之惰性氣體，可作為一阻尼回復裝 置，該回復裝置之賴力大小係取決於填絲體之壓力而蚊，而^ 於氣體受卿職可絲魅生—_賴力，可有顺習知彈性元 件的機械性回復力，以令使用者於操作上更為輕鬆、舒適，亦能讓使 用者感受到前所未有之真實臨場感。 本創作構思-種利用氣體替代習知彈性元件之踏步機之結構改 良除卻驾知元件產生之話病，並同時降低成本、節省空間，更達到 環保之功效。 8 M285363 ' 【實施方式】 二=:進:::=作__功效， si μ古n 内缸Β 52、一活塞結構所組成；該外缸管 ====於内缸管52之_ _，於外缸管Μ頂端固設 "…違培林511中央挖設有一孔洞貫穿，且於該培林511 I 。又有圓形卡槽犯，係作為使内缸管52固定之用；在外缸管Η 底端固設有-連結件59，於連結件59上方内空處置設一接頭座兄， 並於該接頭座56中央裝設一用來灌充穩定性氣體之充氣梢57，充氣 梢57與接頭座56間設一 〇型環571係用以防止穩定性氣體外沒；油 壓缸50之内缸管52為一薄型紅管，該内缸管52之一端固設一底座 5於底座55外圍挖设有複數組溝槽μ2，使該底座％外圍之溝槽 =2與凸緣553高低相間，該底座％内挖設有複數組油孔別係供液 堊油抓通用於底座55下方设置一油門片554係用以阻播液壓油大量 流通至外缸管51與内缸管52之間，於底座55及油門片5Μ中央皆設 有-孔洞，並藉由-活動梢555穿透底座％及油門片554中央之孔 洞，使其連結且可作細微浮動；活塞結構係包括一活塞桿53及一活塞 54 ’該活塞桿53之一端為直徑較小且設有螺紋之桿柱531，當活塞桿 53由外缸管51頂端之培林511中央之孔洞穿出時，其具螺紋之桿柱 531可鎖固於一連結件58内，另一端則裝設一活塞％鎖固於螺紋 532，該活塞54係包括複數組油門片541及〇型環542所組構而成， 活塞54之構件外並配合一螺帽543鎖固於活塞桿53上，活塞54及其 9 M285363 構件大小需能容設於内缸管52之内。 >閱第五圖，為本創作踏步機之結構改良之作動示意圖㈠，其 内有了活塞結構，前端之活塞54係配合—螺帽543鎖固於活塞桿ς 之上"亥活塞桿53經由培林511中央之孔洞穿透出外缸管51之外， 賴一連轉58 _，該 5何毅於恤f %巾，並可進行往 />_气乍動其内缸官52之底座55係剛好抵設於接頭座％上，内紅管 52之另-端係穩固卡合於培林su挖設之圓形卡槽犯中，該圓形溝 _槽512之直徑大小係相當於内缸管如，當内缸管μ置設於外缸管 j内時其係緊ϋ配合的狀態’而該底座55内之活動梢555係呈現 無緊固貼合之態樣，故，此時油門片554並無阻擋液壓油或穩定性氣 體之一流通^同時參閱第六圖，為本創作踏步機之結構改良之作動示意 圖當活塞54遭受施力往前推動時，由於活塞％的推進會帶動 -置洲缸管52内之液壓油及穩定性氣體，此時，液壓油及穩定性氣體 .文壓=會產生氣洋原理，位於上方的穩定性氣體必推壓置於下方之液 進而s /纟塞54找帶動内缸管52内讀壓油及歉性氣體 罨時’其崎管52 _呈現賴之㈣，該高驗㈣使得位於底座 5之活動梢555又墨後亦往前推進，並使油門片554緊貼底座％，而 由於液體不可壓縮之定律，故，此時液島係沿著底座％上之複數組 油孔551流出，流經底座55上之溝槽切至外缸管51巾，·當油門片 554緊貼於底座55上時，内紅管52内之穩定性氣體係呈現受塵縮膨 脹之態樣’當穩定性氣體受壓縮膨脹後，可產生—回復賴力；當活 塞54施力消失後，可藉由該回復彈愿力可推塞％，使活塞^回 復至作動前之狀態’即可替代習知彈性元件之缺失，此時，由於内缸 M285363 -管52内高塵之狀態已解除，故，之前緊貼於底座％之、、 因活動梢555未受愿而鬆放，因此，外缸管51 〉由門片554亦 座55上之油孔551流回至内缸管& 0。 吹痊油會再沿著底 參閱第七圖，為本創作踏步機之結構改良之立 頂端之培林551及底端之接頭座56，與外缸管51接1該祕缸5〇 =及接^ ^餅外岭51触雜雜料 型％亦或採用輥焊之方式使之緊密接合。 ◦ 圖第九圖’為本創作踏步機之結構改良之實施例 杜^ 科之連桿結構，可確實避免彈益元 機之結及造成爽傷之堪慮，利用本創作之踏步 ，__输元件後， 價值，並由於摘作的特殊設計，因此具有上賴優點及實用 利之申類產仍未見有類似之創作或發表，應已符合新型專 申^要件，乃爰依法提出申請。 11 M285363 【圖式簡單說明】 第-圖係習知㈣復效果 :二圖係習知具回復效果之踏步二:圖； 第三圖係習知具回復效果 髖曰， 第四圖係本創作踏步機之結構 第五圖係本創作踏步機之結構改良：：;). 第第=::踏步機之結構改良之作動=: 第七圖係本_踏步機之結構^之立體圖； 第八圖係本_齡叙結衛边之實關圖㈠； 第九圖係相作辭機之結槪k實施姻㈡。 【主要元件符號說明】 10座體 11主架桿 12連結桿 13後支架 20連桿結構 21桿體 210螺紋 22内轴套 220凸緣 23外軸套 230缺槽 12 M285363 • 232、234 柩耳 24旋鈕 240 螺絲 25連動桿 26彈性元件 27螺帽 30連動機構 31皮帶輪 • 32拉繩 33、34踏板 40座體 41主支架 42連結桿 43後支架 50油壓缸 % 51外缸管 511培林 512卡槽 52内缸管 53活塞桿 531桿柱 532螺紋 54活塞 M285363 - 541油門片 542 Ο型環 543螺帽 55底座 551油孔 552溝槽 553凸緣 554油門片 • 555活動梢 56接頭座 57充氣梢 571 0型環 58連結件 - 59連結件 60連動結構 锤61皮帶輪 62拉繩 63、64踏板

Claims (1)

1. -M285363 -6.如帽專利範圍第〗項所述之踏步機之結構改m人較性氣 -體並填充於油壓缸内之液壓油可為礦物_。“心 厂圍第1項所述之踏步機之結構改良，其混人穩定性氣 體亚填充於油屢缸内之液廢油可為合成油。 8.如申請專利細第〗項所述之踏 數組溝槽。 械之、、、。構改良，其底座可挖設複 9·如申請翻制第8項觸之 數組油孔。 拽之、、、D構改良’其底座可挖設複 :請專利範圍第1項所述之踏步機之結構.其連結件上設有 以如申請專利範圍第i項所述 為碳鋼鑄造。 〜械之結構改良’其内、外缸管可 H.如申請專利範圍第7項所述之踏步機之 為鋁合金鑄造。 、°構改良，其内、外缸管可 15. 如申請專利範圍第!項所述 鉻處理。 戍夂、、，D構改良，其活塞桿可作鍍 16. 如申請專利細第丨項所述 可為鐵弗龍。 乂 、、、。構改良’其油門片之材質 17·如申請__ i姻述之 、、D構改良，其〇型環之材 16 • M285363 質可為橡膠。