TWI830507B - 乘用裝置 - Google Patents

Abstract

一種乘用裝置，包含車架以及載具。車架包含滑軌、固定座、釋鎖件以及滑動件。滑軌具有第一卡合孔，第一卡合孔具有第一擋牆。釋鎖件具有卡合部。滑動件的一端抵接於釋鎖件。載具包含連接座，連接座具有肋部。連接座連接於固定座，以將載具設置於車架上。當載具朝向第一方向時，肋部頂堆滑動件滑動，而頂推釋鎖件移動，進而縮短卡合部自固定座突出的長度，使得卡合部無法被第一擋牆止擋。當載具朝向第二方向時，肋部與滑動件錯位，使得卡合部可被第一擋牆止擋。

Description

乘用裝置

本發明關於一種乘用裝置，尤指一種可限制載具朝向不同方向時的可調整高度的乘用裝置。

嬰兒車是父母在外出購物或逛街時，用來搭載嬰兒或小孩的工具。目前，有些嬰兒車的座椅具有高度調整機構，以供使用者根據不同的嬰兒或小孩調整座椅的高度，進而使乘坐的嬰兒或小孩更舒適。此外，有些嬰兒車的座椅還可選擇性地朝向車架的前向與後向設置。當座椅朝向車架的後向時，使用者會希望將座椅調高一點，以與孩子更親近。另一方面，當座椅朝向車架的前向時，座椅太高會有發生傾倒的風險。因此，如果座椅朝向車架的前向且調太高，將難以通過嬰兒車的穩定性測試。

本發明提供一種可限制載具朝向不同方向時的可調整高度的乘用裝置，以解決上述問題。

根據一實施例，本發明之乘用裝置包含一車架以及一載具。車架包含一滑軌、一固定座、一釋鎖件以及一滑動件。固定座可滑動地連接於滑軌。滑軌具有至少一第一卡合孔，至少一第一卡合孔具有一第一擋牆。釋鎖件可移動地設置於固定座中。釋鎖件具有一卡合部，卡合部自固定座突出。滑動件可滑動地設置於固定座中。滑動件的一端抵接於釋鎖件。載具包含一連接座，連接座具有一肋部。連接座連接於固定座，以將載具設置於車架上。當載具朝向第一方向時，肋部頂堆滑動件滑動，而頂推釋鎖件移動，進而縮短卡合部自固 定座突出的長度，使得卡合部無法被第一擋牆止擋。當載具朝向不同於第一方向的第二方向時，肋部與滑動件錯位，使得卡合部可被第一擋牆止擋。

較佳地，滑軌另具有至少一第二卡合孔，至少一第二卡合孔具有一第二擋牆，第二擋牆的高度大於第一擋牆的高度。當載具朝向第一方向或第二方向時，卡合部可被第二擋牆止擋。

較佳地，滑軌另具有至少一斜面，至少一斜面自第一擋牆延伸出，以縮減第一擋牆的高度。

較佳地，乘用裝置放置於一平面上，至少一第一卡合孔與平面之間的距離大於至少一第二卡合孔與平面之間的距離。

較佳地，第一方向是車架的前向，且第二方向是車架的後向。

較佳地，滑動件與釋鎖件具有相互抵接的斜面。

較佳地，車架另包含一第一彈性件，第一彈性件抵接於釋鎖件與固定座。

較佳地，車架另包含一第二彈性件，第二彈性件抵接於滑動件與固定座。

較佳地，滑動件具有一槽孔，固定座具有一突出部，突出部位於槽孔中，第二彈性件設置於槽孔中，第二彈性件抵接於槽孔的側壁與突出部。

較佳地，連接座具有一凹槽，連接座以凹槽套設於固定座上，肋部位於凹槽中。

綜上所述，當載具朝向第一方向時，釋鎖件的卡合部無法卡合於滑軌的第一卡合孔，使得使用者無法將載具調整至對應第一卡合孔的高度。另一方面，當載具朝向第二方向時，釋鎖件的卡合部可卡合於滑軌的第一卡合孔，使得使用者可將載具調整至對應第一卡合孔的高度。藉此，當載具朝向不同方向時，本發明即可對應限制載具的可調整高度。在一些實施例中，第一方向可 以是車架的前向，且第二方向可以是車架的後向。此時，載具在朝向前向時便無法調得太高，以避免發生傾倒的風險。此外，載具在朝向後向時可調高一點，以讓使用者與載具中的嬰兒或物品更靠近。因此，本發明的乘用裝置可滿足使用上的不同需求，又可保證安全。

1:乘用裝置

10:車架

12:載具

100:車手

102:滑軌

104:固定座

106:釋鎖件

108:滑動件

110:第一彈性件

112:第二彈性件

120:連接座

122:肋部

124:凹槽

1020:第一卡合孔

1022:第二卡合孔

1024:第一擋牆

1026:第二擋牆

1028:斜面

1040:突出部

1060:卡合部

1062,1082:斜面

1080:槽孔

A1,A2:箭頭

D1:第一方向

D2:第二方向

H1,H2:高度

第1圖為本發明一實施例的乘用裝置的立體圖。

第2圖為第1圖中的載具朝向第二方向的立體圖。

第3圖為第1圖中的載具的立體圖。

第4圖為第3圖中的連接座於另一視角的立體圖。

第5圖為第1圖中的車架的立體圖。

第6圖為第5圖中的固定座與滑軌於另一視角的立體圖。

第7圖為第6圖中的固定座的內部立體圖。

第8圖為第7圖中的滑動件被頂推後的立體圖。

第9圖為第8圖中的滑動件頂推釋鎖件的剖面圖。

第10圖為釋鎖件的卡合部卡合於滑軌的第一卡合孔的剖面圖。

第11圖為釋鎖件的卡合部卡合於滑軌的第二卡合孔的剖面圖。

第12圖為釋鎖件的卡合部無法卡合於滑軌的第一卡合孔的剖面圖。

第13圖為釋鎖件的卡合部卡合於滑軌的第二卡合孔的另一剖面圖。

請參閱第1圖至第13圖，第1圖為本發明一實施例的乘用裝置1的立體圖，第2圖為第1圖中的載具12朝向第二方向D2的立體圖，第3圖為第1圖中的載具12的立體圖，第4圖為第3圖中的連接座120於另一視角的立體圖，第5圖為第1圖中的車架10的立體圖，第6圖為第5圖中的固定座104與滑軌102於另一視角的立 體圖，第7圖為第6圖中的固定座104的內部立體圖，第8圖為第7圖中的滑動件108被頂推後的立體圖，第9圖為第8圖中的滑動件108頂推釋鎖件106的剖面圖，第10圖為釋鎖件106的卡合部1060卡合於滑軌102的第一卡合孔1020的剖面圖，第11圖為釋鎖件106的卡合部1060卡合於滑軌102的第二卡合孔1022的剖面圖，第12圖為釋鎖件106的卡合部1060無法卡合於滑軌102的第一卡合孔1020的剖面圖，第13圖為釋鎖件106的卡合部1060卡合於滑軌102的第二卡合孔1022的另一剖面圖。

如第1圖與第2圖所示，本發明的乘用裝置1包含一車架10以及一載具12。載具12可選擇性地朝向第1圖所示的第一方向D1與第2圖所示的第二方向D2設置，以滿足使用上的不同需求。在本實施例中，第一方向D1可以是車架10的前向，且第二方向D2可以是車架10的後向，但不以此為限。乘用裝置1可以是嬰幼兒推車或其它可供乘用的裝置。載具12可以是座椅、睡籃或其它可供搭載嬰兒或物品的載具。需說明的是，本發明的乘用裝置1的車架10與載具12大致上為左右對稱的結構，以下是以一側的結構來說明本發明的技術特點。

如第3圖與第4圖所示，載具12包含一連接座120，且連接座120具有一肋部122。在本實施例中，連接座120的底部可具有一凹槽124，且肋部122位於凹槽124中。當載具12為座椅時，載具12可另包含背靠、小腿靠、頂篷及/或扶手，視實際應用而定。當然，載具12也可以是睡籃或其它可供搭載嬰兒或物品的載具，其對應結構為習知技藝之人所熟知，在此不再贅述。

如第5圖至第7圖所示，車架10包含一車手100、一滑軌102、一固定座104、一釋鎖件106、一滑動件108、一第一彈性件110以及一第二彈性件112。滑軌102連接於車手100。在本實施例中，滑軌102可固定於車手100的內側。固定座104可滑動地連接於滑軌102。載具12的連接座120(如第3圖所示)可拆卸地連接於固定座104，以將載具12設置於車架10上。進一步來說，載具12的連接座120是以凹槽124(如第4圖所示)套設於固定座104上，使得載具12可隨著固定座104相對滑 軌102上下滑動來調整高度。

如第7圖至第13圖所示，釋鎖件106可移動地設置於固定座104中。釋鎖件106具有一卡合部1060，且卡合部1060自固定座104朝滑軌102的方向突出。第一彈性件110抵接於釋鎖件106與固定座104。滑動件108可滑動地設置於固定座104中，其中滑動件108的一端抵接於釋鎖件106，且滑動件108的另一端自固定座104突出(如第5圖所示)。在本實施例中，滑動件108與釋鎖件106具有相互抵接的斜面1082、1062(如第9圖所示)。第二彈性件112抵接於滑動件108與固定座104。在本實施例中，滑動件108可具有一槽孔1080，且固定座104可具有一突出部1040，其中突出部1040位於槽孔1080中。第二彈性件112可設置於滑動件108的槽孔1080中，其中第二彈性件112抵接於槽孔1080的側壁與突出部1040。在本實施例中，第一彈性件110與第二彈性件112可為彈簧，但不以此為限。

如第10圖至第13圖所示，滑軌102具有至少一第一卡合孔1020以及至少一第二卡合孔1022。在本實施例中，滑軌102可具有兩個第一卡合孔1020以及三個第二卡合孔1022，但不以此為限。第一卡合孔1020與第二卡合孔1022的數量可根據實際應用而決定。第一卡合孔1020與第二卡合孔1022沿滑軌102的長度方向間隔排列。當乘用裝置1放置於一平面(例如，地面)上時，第一卡合孔1020與平面之間的距離大於第二卡合孔1022與平面之間的距離。換言之，當乘用裝置1放置於平面(例如，地面)上時，第一卡合孔1020相對於平面的高度大於第二卡合孔1022相對於平面的高度。

如第10圖至第13圖所示，第一卡合孔1020具有一第一擋牆1024，且第二卡合孔1022具有一第二擋牆1026，其中第二擋牆1026的高度H2大於第一擋牆1024的高度H1。在本實施例中，滑軌102可另具有至少一斜面1028，其中斜面1028自第一擋牆1024延伸出，以縮減第一擋牆1024的高度H1，使得第二擋牆1026的高度H2大於第一擋牆1024的高度H1。

以下將結合第1圖至第13圖所示的元件來說明本發明的作動原理。

當載具12朝向第1圖所示的第一方向D1而設置於車架10上時，載具12的肋部122會頂堆滑動件108朝第8圖所示的箭頭A1的方向滑動，並且透過位於端部的斜面1082滑入釋鎖件106的斜面1062下方(如第9圖所示)，而頂推釋鎖件106朝第8圖所示的箭頭A2的方向移動，進而縮短卡合部1060自固定座104突出的長度，使得卡合部1060無法被第一擋牆1024止擋而無法卡合於第一卡合孔1020，如第8圖與第12圖所示。在一些實施例中，箭頭A1的方向實質垂直於箭頭A2的方向，但是本發明並不以此為限。由於釋鎖件106的卡合部1060無法卡合於滑軌102的第一卡合孔1020，因此，使用者無法將載具12調整至對應第一卡合孔1020的高度。此外，在本實施例中，第二擋牆1026的高度H2大於第一擋牆1024的高度H1。 因此，當載具12朝向第1圖所示的第一方向D1而設置於車架10上時，釋鎖件106的卡合部1060仍可被第二擋牆1026止擋而卡合於第二卡合孔1022，如第13圖所示。在本實施例中，滑軌102具有三個第二卡合孔1022。因此，當載具12朝向第1圖所示的第一方向D1而設置於車架10上時，使用者可將載具12調整至對應三個第二卡合孔1022的其中之一的高度，使得載具12的高度可進行三段式的調整。當使用者欲調整載具12的高度時，使用者可按壓釋鎖件106，使卡合部1060脫離與第二卡合孔1022的卡合。當釋鎖件106被按壓時，釋鎖件106會壓縮第一彈性件110。接著，使用者即可將載具12連同固定座104滑動至對應三個第二卡合孔1022的其中之一的高度。此時，第一彈性件110即會驅動釋鎖件106復位，使得卡合部1060卡合於第二卡合孔1022。

當載具12的肋部122頂堆滑動件108時，滑動件108會壓縮第二彈性件112。當使用者將載具12自車架10上拆卸下來時，第二彈性件112即會驅動滑動件108復位。此時，第一彈性件110亦會驅動釋鎖件106復位，使得卡合部1060自固定座104突出的長度回復如第10圖與第11圖所示的長度。接著，使用者可將載具 12朝向不同於第一方向D1的第二方向D2設置於車架10上，如第2圖所示。當載具12朝向第2圖所示的第二方向D2而設置於車架10上時，載具12的肋部122會與滑動件108錯位(亦即，載具12的肋部122無法頂推滑動件108)，使得釋鎖件106的卡合部1060自固定座104突出的長度維持於如第10圖與第11圖所示的長度。此時，釋鎖件106的卡合部1060即可被第一擋牆1024止擋而卡合於第一卡合孔1020，如第10圖所示。當然，釋鎖件106的卡合部1060亦可被第二擋牆1026止擋而卡合於第二卡合孔1022，如第11圖所示。在本實施例中，滑軌102具有兩個第一卡合孔1020以及三個第二卡合孔1022。因此，當載具12朝向第2圖所示的第二方向D2而設置於車架10上時，使用者可將載具12調整至對應兩個第一卡合孔1020與三個第二卡合孔1022的其中之一的高度，使得載具12的高度可進行五段式的調整。當使用者欲調整載具12的高度時，使用者可按壓釋鎖件106，使卡合部1060脫離與第一卡合孔1020或第二卡合孔1022的卡合。當釋鎖件106被按壓時，釋鎖件106會壓縮第一彈性件110。接著，使用者即可將載具12連同固定座104滑動至對應兩個第一卡合孔1020與三個第二卡合孔1022的其中之一的高度。此時，第一彈性件110即會驅動釋鎖件106復位，使得卡合部1060卡合於第一卡合孔1020或第二卡合孔1022。

需說明的是，本發明可藉由增減第一卡合孔1020與第二卡合孔1022的數量，來增減載具12的高度的可調整段數，不以圖中所繪示的實施例為限。

綜上所述，當載具朝向第一方向時，釋鎖件的卡合部無法卡合於滑軌的第一卡合孔，使得使用者無法將載具調整至對應第一卡合孔的高度。另一方面，當載具朝向第二方向時，釋鎖件的卡合部可卡合於滑軌的第一卡合孔，使得使用者可將載具調整至對應第一卡合孔的高度。藉此，當載具朝向不同方向時，本發明即可對應限制載具的可調整高度。在一些實施例中，第一方向可以是車架的前向，且第二方向可以是車架的後向。此時，載具在朝向前向時便無法調得太高，以避免發生傾倒的風險。此外，載具在朝向後向時可調高一點， 以讓使用者與載具中的嬰兒或物品更靠近。因此，本發明的乘用裝置可滿足使用上的不同需求，又可保證安全。

以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

100:車手

102:滑軌

104:固定座

106:釋鎖件

1020:第一卡合孔

1022:第二卡合孔

1024:第一擋牆

1026:第二擋牆

1028:斜面

1060:卡合部

Claims (9)

1. 一種乘用裝置，包含：一車架，包含一滑軌、一固定座、一釋鎖件以及一滑動件，該固定座可滑動地連接於該滑軌，該滑軌具有至少一第一卡合孔，該至少一第一卡合孔具有一第一擋牆，該釋鎖件可移動地設置於該固定座中，該釋鎖件具有一卡合部，該卡合部自該固定座突出，該滑動件可滑動地設置於該固定座中，該滑動件的一端抵接於該釋鎖件，該滑動件與該釋鎖件具有相互抵接的斜面；以及一載具，包含一連接座，該連接座具有一肋部，該連接座連接於該固定座，以將該載具設置於該車架上；其中，當該載具朝向第一方向時，該肋部頂堆該滑動件滑動，而透過該相互抵接的斜面頂推該釋鎖件移動，進而縮短該卡合部自該固定座突出的長度，使得該卡合部無法被該第一擋牆止擋；當該載具朝向不同於該第一方向的第二方向時，該肋部與該滑動件錯位，使得該卡合部可被該第一擋牆止擋。
2. 如請求項1所述的乘用裝置，其中該滑軌另具有至少一第二卡合孔，該至少一第二卡合孔具有一第二擋牆，該第二擋牆的高度大於該第一擋牆的高度；當該載具朝向該第一方向或該第二方向時，該卡合部可被該第二擋牆止擋。
3. 如請求項1所述的乘用裝置，其中該滑軌另具有至少一斜面，該至少一斜面自該第一擋牆延伸出，以縮減該第一擋牆的高度。
4. 如請求項2所述的乘用裝置，其中該乘用裝置放置於一平面上，該至少一第一卡合孔與該平面之間的距離大於該至少一第二卡合孔與該平面之間的距離。
5. 如請求項1所述的乘用裝置，其中該第一方向是該車架的前向，且該第二方向是該車架的後向。
6. 如請求項1所述的乘用裝置，其中該車架另包含一第一彈性件，該第一彈性件抵接於該釋鎖件與該固定座。
7. 如請求項1所述的乘用裝置，其中該車架另包含一第二彈性件，該第二彈性件抵接於該滑動件與該固定座。
8. 如請求項7所述的乘用裝置，其中該滑動件具有一槽孔，該固定座具有一突出部，該突出部位於該槽孔中，該第二彈性件設置於該槽孔中，該第二彈性件抵接於該槽孔的側壁與該突出部。
9. 如請求項1所述的乘用裝置，其中該連接座具有一凹槽，該連接座以該凹槽套設於該固定座上，該肋部位於該凹槽中。

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