TW202128478A - 嬰兒車 - Google Patents

Abstract

本發明公開了一種嬰兒車，其包括車架、用于承載嬰兒的載具及高度調整機構，高度調整機構包括連接座、卡合座、卡合組件及釋卡操作件，連接座安裝於載具並具有頂推結構，卡合座活動地安裝於車架，卡合座相對車架至少具有第一調整位置及位於第一調整位置上方的第二調整位置，車架設有供卡合組件卡合以使卡合座保持在第二調整位置上的第一段位部，卡合組件安裝於卡合座上，頂推結構在載具呈前向使用地組裝於車架時頂推卡合組件做與第一段位部釋卡的運動，以使卡合座由第二調整位置切換至第一調整位置。本發明的嬰兒車能根據載具的安裝方式去限制調整載具與車架的相對高度。

Description

嬰兒車

本發明涉及兒童用品領域，尤其涉及一種嬰兒車。

習知嬰兒車主要是提供嬰兒乘坐並由大人推動。當嬰兒乘坐於嬰兒車內時，大人通常位於嬰兒車座位的後側位置。因此，當推動嬰兒車時，並無法看到嬰兒的正面。另外，當嬰兒在座位上時，若可以看到自己的親人則可增加安全感。為響應上述的需求，製造商推出了具有前向、後向使用狀態的嬰兒車，其主要是使得嬰兒座椅在車架上有前向使用和後向使用兩種安裝方式。嬰兒座椅後向使用時，希望調到盡可能高，使親人與嬰兒更親近，但嬰兒座椅前向使用時，如果嬰兒座椅調得太高難以通過車台的穩定性測試，因此在安全性的考量下會限制嬰兒座椅在前向使用時的高度。然而，目前的嬰兒並不能根據嬰兒座椅在車架上的前向使用時去限制其與車架的相對高度。

因此，亟需要一種能根據載具在車架上的前向使用時去限制載具與車架的相對高度的嬰兒車來克服上述缺陷。

本發明的目的在於提供一種能根據載具在車架上的前向使用時去限制載具與車架的相對高度的嬰兒車。

為實現上述目的，本發明的嬰兒車包括車架、用於承載嬰兒的載具及用於調整載具在車架上位置的高度調整機構，高度調整機構包括連接座、卡合座、卡合組件及與卡合組件連動的釋卡操作件，連接座安裝於載具及車架中的一者並具有用於選擇性地頂推卡合組件往釋卡方向活動的頂推結構，卡合座活動地安裝于載具及車架中的另一者，載具藉助與卡合座之間可拆卸的卡合而呈前向使用或後向使用地組裝於車架上，卡合座相對其所在的載具或車架至少具有第一調整位置及位於第一調整位置上方的第二調整位置，卡合座所在的載具或車架設有供卡合組件卡合以使卡合座保持在第二調整位置上的第一段位部，卡合組件安裝於卡合座上，頂推結構在載具呈後向使用地組裝於車架時與卡合組件相錯開；頂推結構在載具呈前向使用地組裝於車架時頂推卡合組件做與第一段位部釋卡的運動，以使卡合座由第二調整位置切換至第一調整位置。

較佳地，卡合座所在的載具或車架還設有供卡合組件卡合以使卡合座保持在第一調整位置上的第二段位部，載具呈後向使用地組裝於車架時，卡合組件在釋卡操作件的連動下做釋卡運動，以使卡合座於第一調整位置和第二調整位置之間切換。

較佳地，載具呈前向使用地組裝於車架時，卡合組件在卡合座位於第一調整位置時與第二段位部相卡合。

較佳地，卡合組件包括卡合件和觸發件，釋卡操作件與卡合件連動，卡合件呈伸縮的設於卡合座內，卡合件選擇性地與第一段位部及第二段位部中一者卡合，頂推結構在載具呈前向使用地組裝於車架時頂推觸發件活動，由活動的觸發件連動卡合件縮入卡合座。

較佳地，觸發件呈滑動伸縮地設於卡合座。

較佳地，卡合組件還包括一連接件，連接件的第一端連接於釋卡操作件，連接件的第二端連接於卡合件。

較佳地，頂推結構在載具呈前向使用地組裝於車架時頂推觸發件滑入卡合座內，觸發件在滑入卡合座內的過程中頂推連接件運動，由運動的連接件帶動卡合件內縮至卡合座。

較佳地，觸發件的滑動方向與連接件的運動方向相交。

較佳地，卡合座內設有一導軌，觸發件呈滑動的裝配於導軌上。

較佳地，卡合組件還包括設置於釋卡操作件與卡合座之間的釋卡復位件，釋卡復位件恆具有驅使釋卡操作件伸出卡合座的趨勢。

較佳地，卡合組件還包括設置於觸發件與卡合座之間的觸發復位件，觸發復位件恆具有驅使觸發件伸出卡合座的趨勢。

較佳地，卡合座所在的載具或車架上安裝有滑軌，卡合座呈滑動的裝配於滑軌，第一段位部和第二段位部設置於滑軌上。

較佳地，滑軌上還設有多個彼此間隔開的微調段位部，微調段位部位於第一段位部和第二段位部之間。

較佳地，卡合組件在載具呈前向使用地組裝於車架時還與第一段位部相鄰的微調段位部釋卡。

較佳地，第一段位部、第二段位部和微調段位部各為一槽孔結構。

較佳地，第一段位部的下側壁及與第一段位部相鄰的微調段位部的下側壁各具有從上到下朝外傾斜布置的前向滑出斜面。

較佳地，第一段位部、第二段位部和微調段位部中至少一者的上側壁各具有從上到下朝內傾斜布置的後向滑移斜面，卡合件具有與後向滑移斜面配合的配滑斜面。

較佳地，連接座具有一插卡腔，頂推結構位於插卡腔內，卡合座部分地***於插卡腔內。

較佳地，卡合座具有一***腔，連接座包括安裝部和向外凸伸於安裝部上的卡合體部，頂推結構位於安裝部上，卡合體部部分地***於***腔內。

較佳地，頂推結構為凸起、肋板或擋塊。

較佳地，觸發件呈樞轉的裝配於卡合座內，觸發件具有一接觸端和一推動端，接觸端呈伸縮地設於卡合座，推動端抵觸於卡合件。

較佳地，卡合組件還包括設置於卡合件與卡合座之間的卡合復位件，卡合復位件恆具有驅使卡合件伸出卡合座的趨勢。

較佳地，卡合座所在的載具或車架上安裝有滑軌，卡合座呈滑動地裝配於滑軌，第一段位部設置於滑軌上。

較佳地，滑軌的下端具有一阻擋卡合座滑出的阻擋部。

較佳地，載具為嬰兒座椅、嬰兒睡箱或汽車安全座椅。

與現有技術相比，由於本發明的嬰兒車中高度調整機構包括連接座、卡合座、卡合組件及與卡合組件連動的釋卡操作件，連接座安裝於載具並具有用於選擇性地頂推卡合組件往釋卡方向活動的頂推結構，卡合座活動地安裝於車架中，載具藉助連接座與卡合座之間可拆卸的卡合而呈前向使用或後向使用地組裝於車架上，卡合座相對車架至少具有第一調整位置及位於第一調整位置上方的第二調整位置，車架上設有供卡合組件卡合以使卡合座保持在第二調整位置上的第一段位部，卡合組件安裝於卡合座上，頂推結構在載具呈後向使用地組裝於車架時與卡合組件相錯開；頂推結構在載具呈前向使用地組裝於車架時頂推卡合組件做與第一段位部釋卡的運動，以使卡合座由第二調整位置切換至第一調整位置，故載具呈前向使用地組裝於車架時，能夠自動限制載具在車架上的安裝高度，而載具呈後向使用地組裝於車架時，載具在車架上的安裝高度則不受限制，因此，使得本發明的嬰兒車能根據載具在車架上的前向使用時去限制載具與車架的相對高度。

為了詳細說明本發明的技術內容、構造特徵，以下結合實施方式並配合圖式作進一步說明。

如圖1至圖10所示，本發明的嬰兒車100包括車架10、用於承載嬰兒的載具20及用於調整載具20在車架10上位置的高度調整機構30。高度調整機構30包括連接座31、卡合座32、卡合組件33及與卡合組件33連動的釋卡操作件34。連接座31安裝於載具20並具有用於選擇性地頂推卡合組件33往釋卡方向活動的頂推結構311。卡合座32活動地安裝於車架10中，載具20藉助連接座31與卡合座32之間可拆卸的卡合而呈前向使用或後向使用地組裝於車架10上，卡合座32相對車架10至少具有第一調整位置X及位於第一調整位置X上方的第二調整位置Y，車架10上設有供卡合組件33卡合以使卡合座32保持在第二調整位置Y上的第一段位部11，卡合組件33安裝於卡合座32上，頂推結構311在載具20呈後向使用地組裝於車架10時與卡合組件33相錯開；頂推結構311在載具20呈前向使用地組裝於車架10時頂推卡合組件33做與第一段位部11釋卡的運動，以使卡合座32由第二調整位置Y切換至第一調整位置X，故載具20呈前向使用地組裝於車架10時，能夠自動限制載具20在車架10上的安裝高度，而載具20呈後向使用地組裝於車架10時，載具20在車架10上的安裝高度則不受限制，因此，使得本發明的嬰兒車100能根據載具20在車架10上的前向使用時去限制載具20與車架10的相對高度。較佳地，根據實際需要，連接座31還可安裝於車架10上，卡合座32活動地安裝於載具20上，相應地，卡合座相對載具20至少具有第一調整位置X及位於第一調整位置X上方的第二調整位置Y，並且載具20上設有使得卡合座32保持在第二調整位置Y上的第一段位部11，一樣能夠使得載具20能相對車架10做高度調整上，故不以此為限。舉例而言，釋卡操作件34在做內縮運動過程中釋放卡合組件33對車架10和載具20的固定，以允許卡合座32在第一調整位置X和第二調整位置Y之間進行調整，而便於調節載具20在車架10上的高度，而釋卡操作件34在做向外伸出卡合座32的過程中卡合組件33卡合載具20，以禁止卡合座32在車架10上的運動，令載具20保持在車架10的某一位置上，但不以此為限。另，載具20主要為兩類，一類是提供嬰兒乘坐的載具20，例如圖6所示的嬰兒座椅，當然還可以是在汽車上使用的汽車安全座椅，但不限於此；另一類是提供嬰兒躺臥的載具20，例如嬰兒睡箱，但不限於此。可理解的是，由於載具20的結構為本領域所熟知的，故在此不再詳述。更具體地，如下：

如圖4、圖5、圖11至圖14所示，車架10上還設有供卡合組件33卡合以使卡合座32保持在第一調整位置X上的第二段位部12，載具20呈後向使用地組裝於車架10時，卡合組件33在釋卡操作件34的連動下做釋卡運動，以使卡合座32於第一調整位置X和第二調整位置Y之間切換，即使得卡合座32在到達第一調整位置X時卡合組件33可與第二段位部12相卡合，卡合座32在到達第二調整位置Y時卡合組件33可與第一段位部11相卡合，確保載具20後向使用時與車架10之間牢固穩定地安裝。具體地，載具20呈前向使用地組裝於車架10時，卡合組件33在卡合座32位於第一調整位置X時與第二段位部12相卡合，從而使得後向使用的載具20到達第二調整位置Y時，卡合組件33與第二段位部12相卡合後避免載具20滑出車架10，並使載具20牢固穩定地固定在車架10上。

如圖4至圖14所示，卡合組件33包括卡合件331、觸發件332和連接件333，釋卡操作件34與卡合件331連動，卡合件331呈伸縮地設於卡合座32內，卡合件331選擇性地與第一段位部11及第二段位部12中一者卡合，頂推結構311在載具20呈前向使用地組裝於車架10時頂推觸發件332活動，由活動的觸發件332連動卡合件331縮入卡合座32，故卡合組件33的結構簡單，便於布置和安裝。具體地，連接件333的第一端連接於釋卡操作件34，連接件333的第二端連接於卡合件331，以使釋卡操作件34與卡合件331兩者之間的運動同步，便於快速釋卡。較佳地，卡合件331、觸發件332和連接件333通過諸如鈑金或澆注成型等方式一體成型，但不限於此。

如圖7至圖10所示，觸發件332呈滑動伸縮地設於卡合座32，使觸發件332更快速地連動卡合件331運動，舉例而言，卡合座32內設有一導軌321，觸發件332呈滑動地裝配於導軌321上，當然，根據實際需要，導軌321也可以由觸發件332本身所具有，故不以此為限。具體地，頂推結構311在載具20呈前向使用地組裝於車架10時頂推觸發件332滑入卡合座32內，觸發件332在滑入卡合座32內的過程中頂推連接件333運動，由運動的連接件333帶動卡合件331內縮至卡合座32，故卡合組件33在做釋卡運動時動作流暢連貫，並且依靠觸發件332對連接件333的頂推，可使卡合件331平穩地縮入至卡合座32內而釋卡。更具體地，觸發件332的滑動方向與連接件333的運動方向相交，使得觸發件332與連接件333之間不會發生運動幹涉，且能有效平穩地帶動卡合件331運動。為了令縮入至卡合座32內的釋卡操作件34和觸發件332自動地退出而復位，卡合組件33還包括設置於釋卡操作件34與卡合座32之間的釋卡復位件334以及設置於觸發件332和卡合座32之間的觸發復位件335，釋卡復位件334恆具有驅使釋卡操作件34伸出卡合座32的趨勢，觸發復位件335恆具有驅使觸發件332伸出卡合座32的趨勢。舉例而言，釋卡復位件334和/或觸發復位件335為彈性件，例如但不限於此的壓縮彈簧或拉伸彈簧，當然根據實際需要，釋卡復位件334和觸發復位件335還可以選擇為磁性件，通過將一磁性件安裝於卡合座32上而另一磁性件各對應安裝於釋卡操作件34和/或觸發件332上，藉助異性相斥而實現觸發件332和釋卡操作件34自動復位的目的，故不以此為限。

如圖4、圖5及圖9至圖14所示，車架10上安裝有滑軌13，卡合座32呈滑動地裝配於滑軌13，第一段位部11和第二段位部12設置於滑軌13上，從而便於卡合座32在車架10上作位置的調整。舉例而言，滑軌13呈凸出地安裝於車架10的上車把，以便於對滑軌13的安裝，但不以此為限。具體地，滑軌13上還設有多個彼此間隔開的微調段位部14，微調段位部14位於第一段位部11和第二段位部12之間，載具20組裝於車架10時，卡合組件33除了能選擇性與第一段位部11和第二段位部12相卡合之外，還可以選擇性與某一微調段位部14相卡合，以使載具20更靈活地在車架10上進行位置的調整。舉例而言，第一段位部11和第二段位部12之間設有3個微調段位部14，以使卡合座32可在車架10上做5級的位置調整，令載具20的使用更加靈活多變。更具體地，卡合組件33在載具20呈前向使用地組裝於車架10時還與第一段位部11相鄰的微調段位部14釋卡，進一步限制載具20呈前向使用地組裝於車架10時高度，確保嬰兒車100的使用安全。舉例而言，第一段位部11、第二段位部12和微調段位部14各為一槽孔結構，故能夠方便卡合件331選擇性***至第一段位部11、第二段位部12或某一微調段位部14中，便於令卡合座32保持在車架10的某一位置上。

如圖7至圖14所示，第一段位部11的下側壁及與第一段位部11相鄰的微調段位部14的下側壁各具有從上到下朝外傾斜布置的前向滑出斜面15，載具20呈前向使用地組裝於車架10，並且卡合件331伸至第一段位部11或與第一段位部11相鄰的微調段位部14時，因頂推結構311頂推觸發件332，活動的觸發件332連動卡合件331縮入卡合座32，此時卡合件333往外滑動並最終抵在前向滑出斜面15處，因此使卡合件331自動地往下滑離，並只能與餘下的某一微調段位部14或第二段位部12相卡合，實現自動地根據載具20的安裝方式去限制其與車架10的高度的目的。為了在載具20呈後向地組裝於車架10時，確保卡合件331可選擇與第一段位部11、第二段位部12或任一微調段位部14中的一者相卡合，前向滑出斜面15不延至其所在槽孔的底部，從而在前向滑出斜面15與其所在的槽孔的底部之間尚有一支撑側壁16，在載具20呈後向地組裝於車架10時，位於第一段位部11或與其相鄰的微調段位部14中的卡合件331則由支撑側壁16所承托，使得在卡合件331可穩定地與任一槽孔相卡合，確保載具20呈後向地組裝於車架10時，卡合座32能相對車架10實現5級位置調整之目的。具體地，第一段位部11、第二段位部12和微調段位部14中至少一者的上側壁各具有從上到下朝內傾斜布置的後向滑移斜面17，卡合件331具有與後向滑移斜面17配合的配滑斜面3311，故載具20呈後向地組裝於車架10時，若卡合件331由低檔位的槽孔往高檔位的槽孔調整時，因滑移斜面17與配滑斜面3311配合滑動，所以卡合件331可方便地脫離所在的低檔位槽孔，整個操作過程不需按壓釋卡操作件34，直接向上搬運載具20即可實現調整，操作簡便快捷。

如圖7至圖10所示，連接座31具有一插卡腔312，頂推結構311位於插卡腔312內，卡合座32部分的***於插卡腔312內，較佳地，此時頂推結構311與觸發件332呈正對布置，故使得連接座31和卡合座32在卡合時便能快速連貫地頂推觸發件332伸入卡合座32內，可理解的是，由於連接座31和卡合座32的結構為本領域所熟知的，故在此不再詳述。舉例而言，頂推結構311為位於插卡腔312內的肋板，故頂推結構311的結構簡單，易於安裝布置。當然，根據實際需要，頂推結構311也可設為位於插卡腔312內的凸起或擋塊，一樣能實現快速頂推觸發件332的效果，故不以此為限。

以下介紹第一實施例的工作過程。如圖1至圖14所示，在載具20呈後向使用地組裝於車架10時，卡合座32部分地***於連接座31中的插卡腔312內，此時位於插卡腔312內的頂推結構311與觸發件332相錯開，卡合件331可選擇性與第一段位部11、第二段位部12或某一微調段位部14相卡合。

操控釋卡操作件34往卡合座32做內縮運動，做內縮運動的釋卡操作件34連動連接件333運動，運動的連接件333帶動卡合件331往卡合座32內做內縮運動，使得卡合件331與其所在的槽孔釋卡，這時便可操控載具20相對車架10上下運動以調整其在車架10上的組裝位置，卡合座32此時能相對車架10做5級的位置調整，即卡合件331可選擇與5個槽孔中的任一者相卡合。然後釋放釋卡操作件34，在釋卡復位件334的作用下，令卡合件331和釋卡復位件334重新伸出卡合座32，卡合件331***至與之對准的槽孔中而與該槽孔相卡合，完成對載具20的高度調整。當然，此時也可以通過直接向上搬運載具20的方式去調整載具20在車架10上的位置。

在載具20呈前向使用地組裝於車架10時，卡合座32部分地***於連接座31中的插卡腔312內，此時位於插卡腔312內頂推結構311與觸發件332正對布置，頂推結構311頂推觸發件332做滑入卡合座32內的運動，觸發件332在滑入卡合座32的過程中頂推連接件333運動，由運動的連接件333帶動卡合件331內縮至卡合座32，故當卡合件331在伸至第一段位部11或與第一段位部11相鄰的微調段位部14內時，卡合件331往外伸出並抵觸在前向滑出斜面15上，因此使卡合件331自動地滑離第一段位部11或與第一段位部11相鄰的微調段位部14，而只能與餘下的某一微調段位部14或第二段位部12相卡合，從而實現自動地根據載具20的安裝方式去限制載具20與車架10的高度的目的。工作原理如上所述。

如圖15至圖24所示，第二實施例的嬰兒車100`的結構基本上與第一實施例的嬰兒車100相同，區別點如下：

（1）高度調整機構30`包括連接座31`、卡合座32`和卡合組件33`，其中卡合組件33`中的觸發件332`呈樞轉地裝配於卡合座32內，觸發件332`具有一接觸端3321和一推動端3322，接觸端3321呈伸縮地設於卡合座32，推動端3322抵觸於卡合件331，釋卡操作件34與卡合件331裝配連接；

（2）於本實施例中，載具20呈前向使用地組裝於車架10時，卡合組件33`在卡合座32`位於第一調整位置X時脫離於第二段位部12；

（3）卡合組件33`還包括設置於卡合件331與卡合座32`之間的卡合復位件334`，卡合復位件334`恆具有驅使卡合件331伸出卡合座32`的趨勢；

（4）卡合座32`具有一***腔321`，連接座31`包括安裝部311`和向外凸伸於安裝部311`上的卡合體部312`，頂推結構311位於安裝部311`上，卡合體部312`部分地***於***腔321`內，頂推結構311為凸起或擋塊，但不限於此；

（6）滑軌13的下端具有一阻擋卡合座32`滑出的阻擋部131。

除上述區別外，其他與第一實施例相同，故在此不再贅述。

以下舉例說明書第二實施例的工作過程：如圖14至圖24所示，在載具20呈後向使用地組裝於車架10時，連接座31`中卡合體部312`***於卡合座32`中的***腔321`中，此時位於安裝部311`上的頂推結構311與觸發件332`中的接觸端3221相錯開，卡合件331選擇性與第一段位部11或第二段位部12相卡合。

操控釋卡操作件34往卡合座32做內縮運動，做內縮運動的釋卡操作件34連動卡合件331往卡合座32`內做內縮運動，使得卡合件331與其所在的槽孔釋卡，這時便可操控載具20的上下運動以調整其在車架10上的組裝位置，此時卡合座32能相對車架10做2級高度調整，即可選擇與2個槽孔中的任一槽孔相卡合。然後釋放釋卡操作件34，在卡合復位件334`的作用下，令卡合件331和釋卡復位件334伸出卡合座32`，卡合件331***至與之對准的槽孔中而與該槽孔相卡合，完成對載具20的高度調整。當然，此時也可以通過直接向上搬運載具20的方式去調整載具20在車架10上的位置。

在載具20呈前向使用地組裝於車架10時，連接座31`部分地***於卡合座32`中的***腔321`中，此時位於安裝部311`上的頂推結構311與觸發件332`中的接觸端3321正對布置，頂推結構311頂推觸發件332`翻轉而使得觸發件332`中接觸端3321翻入卡合座內，觸發件332`中推動端3322相應地頂推卡合件331內縮至卡合座32`內，故在載具20呈前向使用地組裝於車架10時，卡合件331都不會與第一段位部11或第二段位部12相卡合，卡合座32`保持在第一調整位置X處，但卡合座32`受到阻擋部131的阻擋而不能滑出滑軌13。工作原理如上所述。

如圖25至圖28所示，在本實施例的基礎上，根據實際需要，滑軌13上可省略設置第二段位部12，而只設有第一段位部11，以進一步簡化嬰兒車100`的結構。在載具20呈後向使用地組裝於車架10時，連接座31`部分地***於卡合座32`中的***腔321`中，此時位於安裝部311`上的頂推結構311與觸發件332`中的接觸端3221相錯開，卡合件331可選擇與第一段位部11相卡合而保持在第二調整位置Y處，卡合座32`也可以由阻擋部131承托而保持在第一調整位置X處，此時的卡合座32`可以選擇使用諸如綁定等固定方式而固定保持在第一調整位置X處，但不限於此。在載具20呈前向使用地組裝於車架10時，卡合體部312`***於卡合座32`中的***腔321`中，此時位於安裝部311`上的頂推結構311與觸發件332`中的接觸端3321正對布置，頂推結構311頂推觸發件332`翻轉而使得觸發件332`中接觸端3321翻入卡合座32`內，觸發件332`中推動端3322相應地頂推卡合件331內縮至卡合座32`內，故在載具20呈前向使用地組裝於車架10時，卡合件331不會與第一段位部11卡合，卡合座32`受到131的阻擋而不能滑出滑軌13，卡合座32`保持在第一調整位置X處，此時的卡合座32`也可以選擇使用諸如綁定等固定方式而固定保持在第一調整位置X處，但不限於此。

與現有技術相比，由於本發明的嬰兒車100（100`）中高度調整機構30包括連接座31（31`）、卡合座32（32`）、卡合組件33（33`）及與卡合組件33（33`）連動的釋卡操作件34，連接座31（31`）安裝於載具20並具有用於選擇性地頂推卡合組件33（33`）往釋卡方向活動的頂推結構311，卡合座32（32`）活動地安裝於車架10中，載具20藉助連接座31（31`）與卡合座32（32`）之間可拆卸的卡合而呈前向使用或後向使用地組裝於車架10上，卡合座32（32`）相對車架10至少具有第一調整位置X及位於第一調整位置X上方的第二調整位置Y，車架10上設有供卡合組件33（33`）卡合以使卡合座32（32`）保持在第二調整位置Y上的第一段位部11，卡合組件33（33`）安裝於卡合座32（32`）上，頂推結構311在載具20呈後向使用地組裝於車架10時與卡合組件33（33`）相錯開；頂推結構311在載具20呈前向使用地組裝於車架10時頂推卡合組件33（33`）做與第一段位部11釋卡的運動，以使卡合座32（32`）由第二調整位置Y切換至第一調整位置X，故載具20呈前向使用地組裝於車架10時，能夠自動限制載具20在車架10上的安裝高度，而載具20呈後向使用地組裝於車架10時，載具20在車架10上的安裝高度則不受限制，因此，使得本發明的嬰兒車100（100`）能根據載具20在車架10上的前向使用時去限制載具20與車架10的相對高度。

以上所揭露的僅為本發明的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發明之權利範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本發明所涵蓋的範圍。

100、100`:嬰兒車 10:車架 20:載具 30、30`:高度調整機構 31、31`:連接座 32、32`:卡合座 33、33`:卡合組件 34:釋卡操作件 311:頂推結構 X、Y:調整位置 11:第一段位部 12:第二段位部 331:卡合件 332、332`:觸發件 333:連接件 321:導軌 334:釋卡復位件 335:觸發復位件 13:滑軌 14:微調段位部 15:前向滑出斜面 16:支撑側壁 17:後向滑移斜面 3311:配滑斜面 312:插卡腔 3321:接觸端 3322:推動端 334`:卡合復位件 321`:***腔 311`:安裝部 312`:卡合體部 131:阻擋部

圖1是本發明所提供之第一實施例中，嬰兒車中載具呈前向使用地組裝於車架上的立體結構示意圖。

圖2是本發明所提供之第一實施例中，嬰兒車中載具呈後向使用地組裝於車架上的立體結構示意圖。

圖3是圖1所示的嬰兒車的正視圖。

圖4是本發明所提供之第一實施例中，嬰兒車中車架的立體結構示意圖。

圖5是圖4所示的車架另一角度的立體結構示意圖。

圖6是本發明所提供之第一實施例中，嬰兒車中載具的立體結構示意圖。

圖7是圖6所示的載具的仰視圖。

圖8是圖7中A處結構的放大示意圖。

圖9是圖5所示的車架上的卡合座在隱藏其一側的殼體板後的立體結構示意圖。

圖10是圖9中B處結構的放大示意圖。

圖11是沿圖9中C-C線段剖切後的剖視圖。

圖12是圖11中D處結構放大示意圖。

圖13是圖11中卡合座處於第二調整位置時，卡合件正退出第一段位部並抵在前向滑出斜面時的結構示意圖。

圖14是圖13中E處結構的放大示意圖。

圖15是本發明所提供之第二實施例中，嬰兒車中載具呈前向使用地組裝於車架上的立體結構示意圖。

圖16是本發明所提供之第二實施例中，嬰兒車中車架的立體結構示意圖。

圖17是圖16所示的車架上的卡合座在隱藏其一側的殼體板後的立體結構示意圖。

圖18是圖17中F處結構的放大示意圖。

圖19是本發明所提供之第二實施例中，嬰兒車中載具的立體結構示意圖。

圖20是圖16所示的車架在隱藏上車把、下車把、下支撑把及輪子後的立體結構示意圖。

圖21是沿圖20中G-G線段剖切後的剖視圖。

圖22是圖21中H處結構的放大示意圖。

圖23是圖21中的卡合座保持在第二調整位置時，卡合件與第一段位部相卡合時的結構示意圖。

圖24是圖21中I處結構的放大示意圖。

圖25是圖21所示的車架的滑軌上只設有第一段位部，且卡合座保持在第一調整位置時的結構示意圖。

圖26是圖25中J處結構的放大示意圖。

圖27是圖25所示的卡合座保持在第二調整位置時，卡合件與第一段位部相卡合時的結構示意圖。

圖28是圖27中K處結構的放大示意圖。

100:嬰兒車

10:車架

20:載具

30:高度調整機構

X:調整位置

Claims (25)

1. 一種嬰兒車，包括車架、用於承載嬰兒的載具及用於調整所述載具在所述車架上位置的高度調整機構，其中，所述高度調整機構包括連接座、卡合座、卡合組件及與所述卡合組件連動的釋卡操作件，所述連接座安裝於所述載具及車架中的一者並具有用於選擇性地頂推所述卡合組件往釋卡方向活動的頂推結構，所述卡合座活動地安裝於所述載具及車架中的另一者，所述載具藉助所述連接座與所述卡合座之間可拆卸的卡合而呈前向使用或後向使用地組裝於所述車架上，所述卡合座相對其所在的載具或車架至少具有第一調整位置及位於所述第一調整位置上方的第二調整位置，所述卡合座所在的載具或車架設有供所述卡合組件卡合以使所述卡合座保持在所述第二調整位置上的第一段位部，所述卡合組件安裝於所述卡合座上，所述頂推結構在所述載具呈後向使用地組裝於所述車架時與所述卡合組件相錯開；所述頂推結構在所述載具呈前向使用地組裝於所述車架時頂推所述卡合組件做與所述第一段位部釋卡的運動，以使所述卡合座由所述第二調整位置切換至所述第一調整位置。
2. 如請求項1所述的嬰兒車，其中，所述卡合座所在的載具或車架還設有供所述卡合組件卡合以使所述卡合座保持在所述第一調整位置上的第二段位部，所述載具呈後向使用地組裝於所述車架時，所述卡合組件在所述釋卡操作件的連動下做釋卡運動，以使所述卡合座於所述第一調整位置和所述第二調整位置之間切換。
3. 如請求項2所述的嬰兒車，其中，所述載具呈前向使用地組裝於所述車架時，所述卡合組件在所述卡合座位於所述第一調整位置時與所述第二段位部相卡合。
4. 如請求項2所述的嬰兒車，其中，所述卡合組件包括卡合件和觸發件，所述釋卡操作件與所述卡合件連動，所述卡合件呈伸縮地設於所述卡合座內，所述卡合件選擇性地與所述第一段位部及所述第二段位部中一者卡合，所述頂推結構在所述載具呈前向使用地組裝於所述車架時頂推所述觸發件活動，由活動的所述觸發件連動所述卡合件縮入所述卡合座。
5. 如請求項4所述的嬰兒車，其中，所述觸發件呈滑動伸縮地設於所述卡合座。
6. 如請求項4所述的嬰兒車，其中，所述卡合組件還包括一連接件，所述連接件的第一端連接於所述釋卡操作件，所述連接件的第二端連接於所述卡合件。
7. 如請求項6所述的嬰兒車，其中，所述頂推結構在所述載具呈前向使用地組裝於所述車架時頂推所述觸發件滑入所述卡合座內，所述觸發件在滑入所述卡合座內的過程中頂推所述連接件運動，由運動的所述連接件帶動所述卡合件內縮至所述卡合座。
8. 如請求項6所述的嬰兒車，其中，所述觸發件的滑動方向與所述連接件的運動方向相交。
9. 如請求項5所述的嬰兒車，其中，所述卡合座內設有一導軌，所述觸發件呈滑動的裝配於所述導軌上。
10. 如請求項4所述的嬰兒車，其中，所述卡合組件還包括設置於所述釋卡操作件與所述卡合座之間的釋卡復位件，所述釋卡復位件恆具有驅使所述釋卡操作件伸出所述卡合座的趨勢。
11. 如請求項4所述的嬰兒車，其中，所述卡合組件還包括設置於所述觸發件與所述卡合座之間的觸發復位件，所述觸發復位件恆具有驅使所述觸發件伸出所述卡合座的趨勢。
12. 如請求項2所述的嬰兒車，其中，所述卡合座所在的載具或車架上安裝有滑軌，所述卡合座呈滑動地裝配於所述滑軌，所述第一段位部和所述第二段位部設置於所述滑軌上。
13. 如請求項12所述的嬰兒車，其中，所述滑軌上還設有多個彼此間隔開的微調段位部，所述微調段位部位於所述第一段位部和所述第二段位部之間。
14. 如請求項13所述的嬰兒車，其中，所述卡合組件在所述載具呈前向使用地組裝於所述車架時還與所述第一段位部相鄰的微調段位部釋卡。
15. 如請求項13所述的嬰兒車，其中，所述第一段位部、所述第二段位部和所述微調段位部各為一槽孔結構。
16. 如請求項13所述的嬰兒車，其中，所述第一段位部的下側壁及與第一段位部相鄰的微調段位部的下側壁各具有從上到下朝外傾斜布置的前向滑出斜面。
17. 如請求項13所述的嬰兒車，其中，所述第一段位部、所述第二段位部和所述微調段位部中至少一者的上側壁各具有從上到下朝內傾斜布置的後向滑移斜面，所述卡合件具有與所述後向滑移斜面配合的配滑斜面。
18. 如請求項1所述的嬰兒車，其中，所述連接座具有一插卡腔，所述頂推結構位於所述插卡腔內，所述卡合座部分地***於所述插卡腔內。
19. 如請求項1所述的嬰兒車，其中，所述卡合座具有一***腔，所述連接座包括安裝部和向外凸伸於所述安裝部上的卡合體部，所述頂推結構位於所述安裝部上，所述卡合體部部分地***於所述***腔內。
20. 如請求項1所述的嬰兒車，其中，所述頂推結構為凸起、肋板或擋塊。
21. 如請求項4所述的嬰兒車，其中，所述觸發件呈樞轉地裝配於所述卡合座內，所述觸發件具有一接觸端和一推動端，所述接觸端呈伸縮地設於所述卡合座，所述推動端抵觸於所述卡合件。
22. 如請求項4所述的嬰兒車，其中，所述卡合組件還包括設置於所述卡合件與所述卡合座之間的卡合復位件，所述卡合復位件恆具有驅使所述卡合件伸出所述卡合座的趨勢。
23. 如請求項1所述的嬰兒車，其中，所述卡合座所在的載具或車架上安裝有滑軌，所述卡合座呈滑動地裝配於所述滑軌，所述第一段位部設置於所述滑軌上。
24. 如請求項12或23所述的嬰兒車，其中，所述滑軌的下端具有一阻擋所述卡合座滑出的阻擋部。
25. 如請求項1所述的嬰兒車，其中，所述載具為嬰兒座椅、嬰兒睡箱或汽車安全座椅。

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