TWI824704B - 兒童座椅 - Google Patents

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TWI824704B
TWI824704B TW111133882A TW111133882A TWI824704B TW I824704 B TWI824704 B TW I824704B TW 111133882 A TW111133882 A TW 111133882A TW 111133882 A TW111133882 A TW 111133882A TW I824704 B TWI824704 B TW I824704B
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伊藤圭亮
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日商康貝股份有限公司
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Abstract

本發明之目的在於可藉由簡易之構成，整齊地收納頂部繫帶。 兒童座椅1於兒童座椅本體2之座位部11設置收納凹口26，將該座位部11及靠背部12結合時，於兩者之邊界部分形成貫通孔13。兒童座椅本體2於不使用頂部繫帶5之非固定使用狀態下，將該頂部繫帶5自貫通孔13之後側向前側插通，將頂部繫帶末端部5F收納於收納凹口26。因此，兒童座椅1於非固定使用狀態下，可將頂部繫帶末端部5F收納於座位部11，且維持使繫帶71之根部側部分與兒童座椅本體2大致密接之狀態。

Description

兒童座椅
本發明係關於一種兒童座椅，例如係較佳適用於安裝在汽車使用之情形者。
先前，兒童座椅中，例如於嬰幼兒等搭乘汽車等車輛之情形時，安裝於該車輛之座位而使用者得到廣泛普及。該兒童座椅於嬰幼兒之體格較小，不應使用車輛之安全帶之情形時，將該兒童座椅固定於車輛，藉由設置於該兒童座椅之安全帶(亦稱為保護帶)束縛嬰幼兒。
關於兒童座椅，作為用以固定於車輛之方法，規定有稱為ISOFIX(International Standards Organisation FIX：國際標準化組織固定裝置)之規格。該ISOFIX中，將自兒童座椅之後下側朝後方向突出之卡合金屬件與組入於車輛之座位之金屬件卡合，且將設置於靠背部之上端附近等之繫繩狀之頂部繫帶之前端與車輛側之特定金屬件卡合。
另一方面，兒童座椅中，於嬰幼兒之體格較大之情形時，可安全地使用車輛之安全帶。該情形時，兒童座椅無須固定於車輛。因此，作為兒童座椅，提案有以下者：將ISOFIX之卡合金屬件於前後方向可移位地構成，於使用時向後方移位而突出，另一方面，於不使用時向前方移位而予以收納(例如參照專利文獻1)。
[先前技術文獻] [專利文獻]
專利文獻1：國際公開第2015/151181號(圖3等)
但，該構成之兒童座椅中，由於無頂部繫帶之適當之收納方法，成為該頂部繫帶自靠背部之上端附近垂下之狀態，故除給人雜亂之印象外，亦有於車輛行駛期間到處移動而有損安全性之虞之問題。
本發明係考慮以上之點而完成者，提案有一種可藉由簡易之構成，整齊收納頂部繫帶之兒童座椅。
為解決該問題，本發明之兒童座椅中，設置：兒童座椅本體，其具有供嬰幼兒就座之座位部、及支撐該嬰幼兒之脊背部分之靠背部；頂部繫帶，其安裝於靠背部之上端附近；貫通孔，其設置於靠背部及座位部連接之部分附近，貫通靠背部之前側及後側；及收納凹口，其形成於座位部之上表面即座位面，收納頂部繫帶之一部分。
本發明可使頂部繫帶自靠背部之後側經由貫通孔到達該靠背部之前側且座位部之上側，可將該頂部繫帶收納於設置於該座位部之座位面之收納凹口。
根據本發明，可實現能藉由簡易之構成整齊地收納頂部繫帶之兒童座椅。
1:兒童座椅
2:兒童座椅本體
3:外罩
4:安全帶群
5:頂部繫帶
5F:頂部繫帶末端部
11:座位部
12:靠背部
13:貫通孔
21:座位本體部
21S:座位面
21ST:座位面頂部
22:扶手
23:座位側卡合部
24:車輛卡合部
25:帶安裝部
26:收納凹口
27:後中央突出部
27S:後中央上表面
28:座位側帶插通孔
31:卡合空間
32:卡合軸
41:靠背基體部
42:靠背移位部
43:繫帶安裝部
44:靠背側卡合部
44L:靠背側卡合部
44LS:左卡合內側面
44R:靠背側卡合部
44RS:右卡合內側面
45:卡合槽
46:中央下表面
47:靠背側帶插通孔
48:帶插通孔
49:帶收納孔
51:胯帶
52:肩帶
53:緊固帶
54:搭扣
55:鎖舌
58:帶止擋件
71:繫帶
72:調節部
73:連接帶
74:繫帶金屬件
81:本體部
82:繫帶插通孔
83:連接帶插通孔
84:操作部
91:本體部
91H:插通孔
92:彈簧部
93:前端部
WB:基準帶寬
圖1係顯示兒童座椅之構成之概略立體圖。
圖2係顯示兒童座椅本體之構成之概略立體圖。
圖3係顯示座位部之構成之概略立體圖。
圖4係顯示靠背部之構成之概略立體圖。
圖5係顯示頂部繫帶之構成之概略立體圖。
圖6係顯示兒童座椅本體之概略前視圖。
圖7係收納有頂部繫帶之狀態之兒童座椅本體之概略剖視圖。
圖8係收納有頂部繫帶之狀態之兒童座椅本體之概略後視圖。
圖9係收納有頂部繫帶之狀態之兒童座椅本體之概略俯視圖。
以下，針對用以實施發明之形態(以下為實施形態)，使用圖式進行說明。
[1.兒童座椅之整體構成]
圖1係顯示本實施形態之兒童座椅1之整體之概略立體圖。兒童座椅1亦稱為兒童安全座椅(Junior seat)，大致由兒童座椅本體2、外罩3、安全帶群4及頂部繫帶5構成。
外罩3構成為覆蓋兒童座椅本體2或安全帶群4中與嬰幼兒接觸之部分之表面。該外罩3為藉由布或海綿材等之組合，分割成各部分之構成，各自具有充足之柔軟性。又，外罩3構成為各部分可相對於兒童座椅本體2或安全帶群4裝卸。
安全帶群4藉由複數個帶或零件之組合而構成，其之一部分安裝或組入於兒童座椅本體2(細節於下文敘述)。該安全帶群4可將嬰幼兒束縛為就座狀態。
頂部繫帶5藉由細長之繫繩狀之帶或金屬件等之組合而構 成。藉由將該頂部繫帶5張緊於兒童座椅1之後上側部分與設置於車輛內之特定部位之車輛側金屬件之間，防止該兒童座椅1之後上側部分向前方傾倒(細節於下文敘述)。
本說明書中，說明各構成構件時，將自就座於兒童座椅1之嬰幼兒觀察時之前方向、後方向、上方向及下方向分別稱為「前」、「後」、「上」及「下」。又，將自正面觀察就座於兒童座椅1之嬰幼兒時之左方向及右方向分別稱為「左」及「右」。另，以下之各圖中，為明確顯示構造，適當省略外罩3及安全帶群4。
[2.兒童座椅本體之構成]
圖2係顯示本實施形態之兒童座椅本體2之整體之概略立體圖。兒童座椅本體2由主要供嬰幼兒就座之座位部11、與主要支撐嬰幼兒之脊背部分等之靠背部12構成。又，兒童座椅本體2構成為可容易進行座位部11與靠背部12之分離及結合。
即，兒童座椅本體2於使用時，以座位部11及靠背部12卡合之狀態裝載於車輛之座位(未圖示)上。另一方面，兒童座椅本體2於不使用時，將座位部11與靠背部12分離後適當嵌合，藉此成為謀求省空間化之狀態，例如可容易收納於車輛之後備箱等中。
[2-1.座位部之構成]
圖3係顯示座位部11之概略立體圖。座位部11以座位本體部21為中心構成，於左右分別設置有扶手22、座位側卡合部23及車輛卡合部24。但，圖3中，為方便作圖，省略右側之車輛卡合部24。
座位本體部21(圖3)為嬰幼兒就座時支撐該嬰幼兒之下半身之部分。座位本體部21之上表面即座位面21S形成為配合嬰幼兒之體型之 平緩之曲面狀。該座位面21S中，前側之約1/3之範圍為隨著朝前側行進而下降之傾斜面，後側之約2/3之範圍為隨著朝後側行進而略微下降之平緩之傾斜面。即，於座位面21S，於自前端向後方行進約1/3左右之部位，形成有最高之座位面頂部21ST。該座位面頂部21ST形成有大致沿左右方向之稜線。
於座位面21S之前後方向及左右方向之中央附近，設置有帶安裝部25。於帶安裝部25安裝胯帶51(細節於下文敘述)。
於座位面21S中與帶安裝部25之前側相鄰之部位，形成有較周圍向下方凹陷之收納凹口26。即，收納凹口26位於嬰幼兒就座於座位面21S時之該嬰幼兒之胯部分之前側，且位於左右之座位面頂部21ST彼此之間。該收納凹口26自上側觀察之形狀為大致長方形，左右方向之長度為座位部11之全寬之約2/5左右，前後方向之長度為座位部11之全長之約1/3左右。作為一例，可將收納凹口26之前後方向之長度設為約140[mm]，將左右方向之長度設為約110[mm]，將座位面頂部21ST附近之深度(上下方向之長度)設為約50[mm]。
扶手22於座位本體部21之左右各邊之靠後處，向上方向立設。該扶手22之前上側部分形成自後上方向前下方傾斜之平緩之臂曲面，可供就座於兒童座椅1之嬰幼兒之臂部放置。
座位側卡合部23位於座位本體21之後端部分之自中央分別向左右方向稍微離開之部位，主要由卡合空間31及卡合軸32構成。卡合空間31為如自座位本體部21之後邊向前方切開之形狀，於上下方向貫通該座位本體部21。卡合軸32構成為使中心軸沿左右方向之圓柱狀。該卡合軸32成為由樹脂材料被覆由金屬材料而成之卡合補強軸(未圖示)周圍之 構成。
於座位本體部21之後端部分之座位側卡合部23彼此之間，設置有如向後方突出之形狀之後中央突出部27。將該後中央突出部27之上表面，且與座位面21S連續之平面狀部分稱為後中央上表面27S。又，於後中央突出部27之後面，形成有座位側帶插通孔28。座位側帶插通孔28為左右方向較長，上下方向較短之狹縫狀之孔，貫通座位部11之內部與外部。
車輛卡合部24分別組入於座位本體部21之內部之左右兩邊附近之後下側，且扶手22之正下方之位置。車輛卡合部24係依據稱為ISOFIX(ISO 13216-1：1999)之規格者，係用以與設置於車輛之座位之車輛側金屬件(亦稱為錨固或下部錨固)卡合之部分。
該車輛卡合部24於其後端部分，組入有用以與車輛側金屬件卡合之機構。又，車輛卡合部24構成為藉由保護者等之操作，相對於座位本體部21於前後方向移位，且可保持該位置。因此，車輛卡合部24可調節朝後方向之突出量，且於不使用時，亦可藉由移位至最前方而予以收納。
[2-2.靠背部之構成]
圖4係顯示靠背部12之概略立體圖。靠背部12由安裝於座位部11之靠背基體部41、及於該靠背基體部41之前側，可於上下方向滑動(移位)之靠背移位部42構成。
靠背基體部41整體構成為上下方向較長，左右方向略短，前後方向更短之長方體狀。該靠背基體部41之大部分以樹脂材料構成，藉由主要形成前側或內側之面之零件、與主要形成後側或外側之零件之組 合，於其內部形成有空間。
於靠背基體部41左右之上側部分，形成有朝前方突出之部分，可保護嬰幼兒之肩部、頭部等。又，於靠背基體部41之各部，適當設置有用以供各種零件插通之孔、及用以確保通氣性之通氣孔。再者，於靠背基體部41之上端附近，設置有用以安裝頂部繫帶5(圖1及圖2)之繫帶安裝部43。
於靠背基體部41之下端部分，於自左右方向之中央分別向左方向及右方向離開之2個部位，形成有與座位部11卡合之靠背側卡合部44(44L及44R)。靠背側卡合部44整體構成為上下方向較長、左右方向較短之長方體狀，自左右方向觀察時其下側部分之形狀為半圓狀。
又，於各靠背側卡合部44，於上下方向之中央附近，藉由挖去自後側面至前後方向之中央附近之範圍，而分別形成卡合槽45。卡合槽45貫通自靠背側卡合部44之左側面至右側面之範圍，自左右方向觀察，其前端附近形成為半圓狀。
為方便說明，以下，將左側之靠背側卡合部44L之右側面(即，左右方向之中央側之面)稱為左卡合內側面44LS。又，以下，將右側之靠背側卡合部44R之左側面(即，左右方向之中央側之面)稱為右卡合內側面44RS。左卡合內側面44LS及右卡合內側面44RS之間隔，作為一例，可設為約80[mm]。
於靠背側卡合部44L及靠背側卡合部44R之間，形成有靠背基體部41之下表面之一部分即中央下表面46。於該中央下表面46，穿設有用以供安全帶群4之一部分(細節於下文敘述)插通之靠背側帶插通孔47。靠背側帶插通孔47自左卡合內側面44LS附近到達至右卡合內側面 44RS附近，作為一例，可將左右方向之長度設為約80[mm]。
靠背移位部42於上側形成保護嬰幼兒之頭部之部分，且於下側形成有支持該嬰幼兒之肩膀或脊背等之部分。又，於靠背移位部42，亦形成有用以使安全帶群4插通之帶插通孔48，或用以收納該安全帶群4之一部分之帶收納孔49、及用以確保通氣性之複數個通氣孔等。
[3.安全帶群之構成]
安全帶群4(圖1)由胯帶51、肩帶52及緊固帶53等複數個帶、或搭扣54及鎖舌55等零件之組合而構成。其中，胯帶51、肩帶52及緊固帶53之各帶以扁平之帶為中心而構成。該等帶藉由將特定之纖維以特定之方式編織，而構成具有較長之寬度及較短之厚度，且具有充足長度之繫繩狀，具有柔軟性且具有充足之拉伸強度。
胯帶51之下端安裝於設置於座位部11之帶安裝部25(圖2及圖3)，且於其上端安裝有搭扣54。肩帶52以於嬰幼兒之左右各者，將肩膀之上側附近與腰之外側連結之方式設置。於各肩帶52，分別插通有用以與搭扣54卡合之鎖舌55。
肩帶52自位於嬰幼兒之肩膀附近之靠背移位部42之帶插通孔48(圖4)分別拉入至靠背基體部41之內部。再者，肩帶52於靠背基體部41之內部，與1條緊固帶53連接。緊固帶53作為一例，可將寬度(即，寬度方向之長度)設為約25[mm]。
緊固帶53於靠背基體部41之內部向下方行進，自設置於該靠背基體部41之中央下表面46之靠背側帶插通孔47(圖4)拉出至外部。又，緊固帶53自設置於座位部11之後中央突出部27之座位側帶插通孔28(圖3)進入該座位部11之內部，朝前方行進並自該座位部11之前端附近 拉出至前方。
再者，肩帶52及緊固帶53以可沿長度方向滑動之方式插通靠背基體部41及座位部11之內部。又，於座位部11之前端附近，設置有固定緊固帶53，或解除固定之帶止擋件58(圖2)。
該安全帶群4於嬰幼兒就座之狀態下，以使各肩帶52通過該嬰幼兒之肩膀之上側至前側之方式配置，將左右之鎖舌55組合後***至搭扣54，進而將緊固帶53向前方拉出。藉此，安全帶群4可將嬰幼兒之肩膀至腰之範圍束縛至兒童座椅本體2之靠背部12，可將該嬰幼兒維持就座狀態。
[4.頂部繫帶之構成]
圖5係顯示頂部繫帶5之概略立體圖。頂部繫帶5大致由繫帶71、調節部72、連接帶73及繫帶金屬件74構成。
繫帶71與安全帶群4之肩帶52(圖1)等同樣，構成為具有較長之寬度及較短之厚度且具有充足長度之繫繩狀，具有柔軟性且具有充足之拉伸強度。該繫帶71之一端固定於靠背部12之繫帶安裝部43(圖4)。以下，關於繫帶71之長度方向，將固定於繫帶安裝部43之側稱為固定側，將其相反側稱為前端側。又，繫帶71作為一例，可將帶寬設為約40[mm]。
調節部72以如使剖面為三角形之柱狀體(即三角柱)橫轉之形狀之本體部81為中心而構成。本體部81作為一例，可將沿該三角柱之中心軸(未圖示)之方向之長度(以下，亦將其稱為本體部81之寬度)設為約65[mm]。又，本體部81可將三角形中最長邊之長度設為約80[mm]，將至以該最長邊為對邊之頂點之長度(以下，亦將其稱為本體部81之高度)設為 約28[mm]。
於本體部81，設置有用以使繫帶71插通之繫帶插通孔82，或用以使連接帶73插通之連接帶插通孔83等。繫帶插通孔82及連接帶73皆形成為沿本體部81之三角柱之中心軸(未圖示)之細長的狹縫狀。
又，調節部72中，按壓於繫帶71之按壓零件(未圖示)、將該按壓零件朝繫帶71彈推之彈推零件(未圖示)等設置於本體部81內，再者，設置有受理保護者等之操作之操作部84。
調節部72於繫帶71插通繫帶插通孔82之狀態下，藉由彈推零件將按壓零件按壓於該繫帶71。藉此，調節部72相對於該繫帶71之位置固定。
又，當由保護者等操作(具體而言，***)操作部84時，調節部72可將按壓零件暫時與繫帶71離開，將相對於該繫帶71之位置向固定側或前端側變更。其後，當解除對操作部84之操作時，調節部72藉由彈推零件之作用將按壓零件按壓於繫帶71，保持相對於該繫帶71之當前位置。
連接帶73由與繫帶71相同之帶狀構件構成，具有柔軟性且具有充足之拉伸強度。該連接帶73之一端插通調節部72之連接帶插通孔83，另一端插通繫帶金屬件74。作為一例，連接帶73可將調節部72與繫帶金屬件74之間隔設為約40[mm]。
繫帶金屬件74為於本體部91安裝有彈簧部92之構成。本體部91藉由切削具有充足厚度之鋼板及使之撓曲，而整體構成為細長之形狀。該本體部91之長度方向之一側即根部側形成為較寬幅，且於該根部側穿設有用以使連接帶73插通之插通孔91H。
本體部91之與根部側相反之前端側較細地形成，且以其前端部分向根部側圓弧狀折回之方式撓曲。換言之，自側方觀察之情形時，本體部91之前端側為如大寫英文字母「J」或使之反轉之形狀。以下，將本體部81之前端部分稱為前端部93。
又，繫帶金屬件74作為一例，可將本體部91之長度方向之長度設為約80[mm]，可將寬度方向之長度設為約25[mm]。再者，繫帶金屬件74可將把前端部93視為圓弧時之直徑設為約20[mm]。
彈簧部92為較本體部91充分薄且細長之金屬板，平緩彎曲且具有彈性。彈簧部92之一端固定於本體部91之根部側，另一端與前端部93之內側抵接。
若該繫帶金屬件74以使彈簧部92暫時靠近本體部91之方式變形，且將前端部93鉤掛於特定之固定金屬件等，則彈簧部92可藉由復原作用恢復至原來的形狀，維持與該固定金屬件卡合之狀態。
然而，兒童座椅1之各部之長度亦可以將頂部繫帶5之繫帶71之帶寬(作為一例，約為40[mm])作為基準之相對長度表示。以下，將繫帶71之帶寬稱為基準帶寬WB。
即，調節部72之本體部81以基準帶寬WB為基準，沿三角柱之中心軸(未圖示)之方向之長度為約1.65倍，最長邊之長度為約2倍。又，連接帶73之調節部72與繫帶金屬件74之間隔與基準帶寬WB大致同等。再者，繫帶金屬件74之長度方向之長度為基準帶寬WB之約2倍。
又，上述座位部11之收納凹口26(圖2及圖3)以基準帶寬WB為基準，前後方向之長度為約3.5倍，左右方向之長度為約2.75倍，座位面頂部21ST附近之深度(上下方向之長度)為約1.25倍。
即，收納凹口26之前後方向及左右方向之長度充分大於(長於)調節部72之本體部81之最長邊之長度，或繫帶金屬件74之長度方向之長度。
[5.頂部繫帶之使用及收納]
且說，兒童座椅1(圖1)於使用時，為兒童座椅本體2(圖2)之座位部11與靠背部12結合之使用狀態，且裝載於車輛之座位(未圖示)上。
此時，兒童座椅本體2中，如圖2所示，於座位部11與靠背部12之結合部分之左右方向之中央附近，形成前後方向貫通之貫通孔13。該貫通孔13為由靠背部12(圖4)之中央下表面46、左卡合內側面44LS、右卡合內側面44RS、及座位部11(圖3)之後中央上表面27S包圍之空間。又，貫通孔13中，緊固帶53(圖1)之一部分穿過靠背側帶插通孔47(圖4)及座位側帶插通孔28(圖3)之間。
貫通孔13之左右方向之長度，即左卡合內側面44LS及右卡合內側面44RS之間隔如上所述，作為一例，為約80[mm]。因此，貫通孔13之左右方向之長度大於(長於)調節部72之本體部81之寬度。又，貫通孔13之上下方向之長度，即中央下表面46及後中央上表面27S之間隔作為一例，為約40[mm]。因此，貫通孔13之上下方向之長度大於(長於)調節部72之本體部81之高度。
兒童座椅1於就座之嬰幼兒之體格較小，無法使用車輛之安全帶之情形時，藉由安全帶群4束縛該嬰幼兒。此時，兒童座椅1需要以充足之強度安裝於車輛，故使用車輛卡合部24(圖3等)及頂部繫帶5(圖1等)。
車輛卡合部24如圖3等所示，設為向後方伸出之狀態，與 組入於車輛側之座位之車輛側金屬件(未圖示)卡合。頂部繫帶5於繫帶金屬件74之前端部93卡合於設置於車輛之座位後方之車輛側金屬件(未圖示)後，調節調節部72相對於繫帶71之位置，成為對該繫帶71作用充足張力之狀態。藉此，兒童座椅1成為適當固定於車輛之狀態。以下，將該狀態稱為固定使用狀態。
又，兒童座椅1於就座之嬰幼兒之體格較大，使用車輛之安全帶之情形時，無須固定於車輛，故不使用車輛卡合部24、安全帶群4及頂部繫帶5。以下，將該狀態稱為非固定使用狀態。
此處，圖6係非固定使用狀態之兒童座椅本體2之前視圖。圖7係顯示圖6之A1-A2剖面之剖視圖。圖8係非固定使用狀態之兒童座椅本體2之後視圖。圖9係非固定使用狀態之俯視圖。
兒童座椅本體2為非固定使用狀態之情形時，頂部繫帶5首先以調節部72靠近繫帶71之相對前端側之方式調節。接著，頂部繫帶5之繫帶金屬件74、連接帶73、調節部72及該繫帶71之一部分自該前端側起自貫通孔13之後側向前側依序插通。此時，兒童座椅本體2中，可藉由使穿過靠背側帶插通孔47(圖4)及座位側帶插通孔28(圖3)之間之緊固帶53之一部分向右側或左側彎曲，而使調節部72等插通(圖8)。
藉此，頂部繫帶5如圖7及圖8所示，於兒童座椅本體2之後側，繫帶71以自繫帶安裝部43沿靠背部12之背面下降，進入貫通孔13內之方式配置。又，頂部繫帶5於兒童座椅本體2之前側，如圖7及圖9所示，向貫通孔13之前方被拉出後，沿座位面21S上朝前方向行進，最終到達收納凹口26。
再者，頂部繫帶5之繫帶金屬件74、連接帶73、調節部72 及該繫帶71之一部分(以下，將該等總稱為頂部繫帶末端部5F)收納於座位部11(圖2及圖3)之收納凹口26。此時，繫帶71以適當捲收剩餘部分之狀態，收納於收納凹口26。又，藉由將連接帶73適當撓曲，而將繫帶金屬件74及調節部72皆收納於收納凹口26內。
順帶一提，實際之兒童座椅1係以覆蓋座位部11之座位面21S及收納凹口26、以及頂部繫帶5中位於貫通孔13前側之部分之方式，安裝外罩3(圖1)。
又，兒童座椅本體2為非固定使用狀態之情形時，將安全帶群4中之肩帶52之一部分收納於靠背部12之靠背移位部42之帶收納孔49(圖4)。再者，如圖9所示，安全帶群4中之胯帶51及搭扣54與頂部繫帶5之一部分，一起收納於座位部11之收納凹口26。順帶一提，車輛卡合部24(圖2等)向前方移位，成為不朝座位部11之後方突出之狀態。
[6.效果等]
以上之構成中，本實施形態之兒童座椅1於兒童座椅本體2之座位部11設置收納凹口26，且於將該座位部11及靠背部12結合之狀態下，於兩者之邊界部分形成貫通孔13(圖2)。
兒童座椅本體2於不使用頂部繫帶5之非固定使用狀態下，將該頂部繫帶5自貫通孔13之後側向前側插通，將頂部繫帶末端部5F收納於收納凹口26(圖7及圖9)。
因此，兒童座椅1於非固定使用狀態下，可維持將頂部繫帶末端部5F收納於座位部11，且使繫帶71之根部側部分與兒童座椅本體2大致密接之狀態，即整齊之狀態。即，兒童座椅1可確實阻止頂部繫帶5垂下之狀態，或隨著車輛之行駛，該頂部繫帶5之調節部72等雜亂地到處移 動而觸碰到與車輛內之各部分或乘客。
尤其，座位部11中，座位面21S上，於成為就座之嬰幼兒之雙腳間之下側之部位，即無須支撐該嬰幼兒之身體之部位，設置有收納凹口26。因此，兒童座椅1中，即使於收納凹口26收納有頂部繫帶末端部5F，亦不會對就座之嬰幼兒帶來不適。
又，座位部11中，於與安裝胯帶51之帶安裝部25之前側相鄰之部位，設置有收納凹口26(圖2及圖3等)。因此，兒童座椅本體2中，於非固定使用狀態下，可將用以束縛嬰幼兒之安全帶群4之一部分即胯帶51等、及用以將兒童座椅1固定於車輛之頂部繫帶5之一部分集中收納於收納凹口26(圖9)。藉此，兒童座椅1只要使保護者等將非固定使用狀態下皆不需要之安全帶群4及頂部繫帶5之一部分匯總收納於1處收納凹口26即可，可使其直觀地作業。
基於其他觀點來看，兒童座椅1中，亦考慮例如於靠背部12之後面側形成後部收納凹口(未圖示)，於該後部收納凹口收納頂部繫帶末端部5F之構成。然而，該構成中，為不與靠背部12內之安全帶群4等干涉而確保收納凹口之容積，需要增加靠背部12之前後長(即厚度)。又，該構成中，為維持收納有頂部繫帶末端部5F之狀態，亦需要設置可開閉之蓋，故有招致因構造複雜化或零件件數增加引起之成本上升之虞。
相對於此，本實施形態之兒童座椅1於座位部11之座位面21S中，於由朝上方向最突出之座位面頂部21ST自左右夾著之部位，設置有收納凹口26。因此，兒童座椅1可確保充足之深度，且確保用以使緊固帶53通過其下側之空間。又，由於兒童座椅1係收納凹口26相對於座位面21S朝下方向凹陷之空間，故可不設置蓋等，而藉由重力之作用，容易維 持收納有頂部繫帶末端部5F等之狀態。
再者，兒童座椅本體2中，於成為結合之座位部11及靠背部12之邊界之部位，形成貫通孔13(圖2等)。因此，兒童座椅1中，只要於座位部11及靠背部12之間以較大之間隙形成貫通孔13，即可形成用以將頂部繫帶5自靠背部12之後側向前側拉出之孔。藉此，兒童座椅1中，與另外設置用以使頂部繫帶5插通靠背部12或座位部11之孔之情形相比，可提高強度或提高設計之自由度。
此外，靠背部12中，可使靠背側帶插通孔47(圖4)之左右方向之長度(作為一例，為約80[mm])充分大於(長於)緊固帶53之寬度(作為一例，為約25[mm])而構成。因此，兒童座椅1中，使頂部繫帶5之前端側插通貫通孔13時，可容易使緊固帶53向左右方向彎曲，可容易使調節部72等插通(圖8)。
根據以上之構成，本實施形態之兒童座椅1於兒童座椅本體2之座位部11設置收納凹口26，將該座位部11及靠背部12結合時，於兩者之邊界部分形成貫通孔13。兒童座椅本體2於不使用頂部繫帶5之非固定使用狀態下，將該頂部繫帶5自貫通孔13之後側向前側插通，將頂部繫帶末端部5F收納於收納凹口26。因此，兒童座椅1於非固定使用狀態下時，可維持將頂部繫帶末端部5F收納於座位部11，且使繫帶71之根部側部分與兒童座椅本體2大致密接之狀態。
[7.其他實施形態]
另，上述實施形態中，已針對於座位部11設置1處收納凹口26，將頂部繫帶末端部5F及胯帶51等皆收納於該收納凹口26之情形進行敘述(圖9)。但，本發明不限於此，例如亦可於座位部11設置2處凹口，各自分開 收納頂部繫帶末端部5F與胯帶51等。
又，上述實施形態中，已針對座位部11中於與帶安裝部25之前側相鄰之部位設置收納凹口26之情形進行敘述(圖2及圖3等)。但，本發明不限於此，例如亦可設置於帶安裝部25之右側或左側，或後側等各種部位。該等情形時，亦可視需要設置可開閉之蓋，藉此減輕就座之嬰幼兒之不適。
再者，上述實施形態中，已針對經由調節部72及連接帶73將繫帶金屬件74連接於繫帶71之情形進行敘述(圖5)。但，本發明不限於此，例如亦可於調節部72直接安裝繫帶金屬件74。該情形時，只要以可將調節部72及繫帶金屬件74收納於收納凹口26之方式，構成各部之大小及形狀即可。
再者，上述實施形態中，已針對於設置於靠背部12之上端之繫帶安裝部43固定地安裝繫帶71，可調整調節部72相對於該繫帶71之位置之情形進行敘述(圖5)。但，本發明不限於此，例如亦可將相當於調節部72之功能組入於靠背部12之上端附近而可調節繫帶71之長度，於該繫帶71之前端安裝繫帶金屬件74。該情形時，只要將繫帶金屬件74及繫帶71之前端附近收納於收納凹口26即可。
再者，上述實施形態中，已針對將頂部繫帶5之繫帶71設為具有較長之寬度及較短之厚度之扁平之帶狀之情形進行說明。但，本發明不限於此，亦可將繫帶71設為例如剖面形狀為圓形或橢圓形、或正方形或六角形等非扁平之各種形狀之帶狀之構件。
再者，上述實施形態中，已針對於胯帶51安裝搭扣54，於非固定使用狀態下，將該胯帶51及搭扣54收納於收納凹口26之情形進行 敘述。但，本發明不限於此，例如亦可於肩帶52側設置搭扣54，且於胯帶51側設置鎖舌55，於非固定使用狀態下，將該胯帶51及鎖舌55收納於收納凹口26。
再者，上述實施形態中，已針對將兒童座椅本體2設為可分離成座位部11及靠背部12之構成之情形進行敘述(圖3及圖4)。但，本發明不限於此，亦可將兒童座椅本體2設為座位部11及靠背部12一體化之構成。該情形時，只要於成為座位部11及靠背部12之邊界之部位形成貫通孔，使頂部繫帶5插通即可。
再者，本發明並非限定於上述各實施形態及其他實施形態者。即，本發明之應用範圍包含將上述各實施形態與上述其他實施形態之一部分或全部任意組合之實施形態，或擷取一部分之實施形態。
再者，上述實施形態中，已針對由作為兒童座椅本體之兒童座椅本體2、作為頂部繫帶之頂部繫帶5、作為貫通孔之貫通孔13、作為收納凹口之收納凹口26，構成作為兒童座椅之兒童座椅1之情形進行敘述。但，本發明不限於此，亦可由以其他各種構成而成之兒童座椅本體、頂部繫帶、貫通孔、收納凹口構成兒童座椅。
[產業上之可利用性]
本發明可利用於例如具有頂部繫帶之兒童座椅。
2:兒童座椅本體
5:頂部繫帶
5F:頂部繫帶末端部
11:座位部
12:靠背部
13:貫通孔
21S:座位面
21ST:座位面頂部
26:收納凹口
43:繫帶安裝部
71:繫帶
72:調節部
73:連接帶
74:繫帶金屬件

Claims (7)

  1. 一種兒童座椅，其特徵在於具備：兒童座椅本體，其具有供嬰幼兒就座之座位部、及支撐該嬰幼兒之脊背部分之靠背部；頂部繫帶，其安裝於上述靠背部之上端附近；貫通孔，其設置於上述靠背部及上述座位部連接之部分附近，貫通上述靠背部之前側及後側；及收納凹口，其形成於上述座位部之上表面即座位面，收納上述頂部繫帶之一部分；且上述頂部繫帶具有繫帶、及與設置於車輛之車輛側金屬件卡合之繫帶金屬件，上述貫通孔可供上述繫帶金屬件插通，上述收納凹口可收納上述繫帶金屬件。
  2. 如請求項1之兒童座椅，其進而具備：胯帶，其係將上述嬰幼兒束縛於上述兒童座椅本體之安全帶之一部分，且於上述座位部之上表面，安裝於上述嬰幼兒之胯部分之前側；且上述收納凹口將上述胯帶與上述頂部繫帶之一部分一起收納。
  3. 如請求項2之兒童座椅，其中上述收納凹口設置於上述座位面之自上述嬰幼兒觀察時之安裝有上述胯帶之部分之前側。
  4. 如請求項2之兒童座椅，其中上述胯帶安裝有搭扣，上述收納凹口將上述搭扣與上述頂部繫帶之一部分及上述胯帶一起收納。
  5. 如請求項1之兒童座椅，其中上述頂部繫帶具有調節部，該調節部可調節上述繫帶上相對於安裝在上述靠背部之部分的位置；上述繫帶金屬件安裝於上述調節部，上述貫通孔可供上述繫帶金屬件及上述調節部插通，上述收納凹口可收納上述繫帶金屬件及上述調節部。
  6. 如請求項1之兒童座椅，其中上述收納凹口於上述座位面上，配置於左右兩側最高之座位面頂部彼此之間。
  7. 如請求項1之兒童座椅，其中上述兒童座椅本體構成為上述座位部及上述靠背部可分離，上述貫通孔形成於上述座位部及上述靠背部之間。
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