TWI780819B - 供油機器及其異常檢測方法 - Google Patents

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Abstract

供油機器(1)具備將油循環供應至供油對象(4)的流路系(6)。控制部(31)具備對應供油溫度記憶不同之第1異常壓力設定值的記憶部(31a)，第1異常壓力設定值是在供油溫度越高，設定成越低壓。控制部(31)是在藉供油壓力檢測部(21)所檢測的供油壓力在對應藉供油溫度檢測部(22)所檢測之供油溫度的第1異常壓力設定值以下時，執行供油對象(4)的異常停止。

Description

供油機器及其異常檢測方法
本發明是關於供油機器及其異常檢測方法。
封裝型壓縮機是在有限的空間內，除壓縮機主體之外，並收容有包括如供油機器之附加器具類或零組件類的各種的機器(專利文獻1)。為此，一般為各機器是以周圍溫度等的環境條件及壓縮機主體的吐出壓力等為規格來設定，設計成充分必要的，即不過度且大型化。並且，避免在規格外之常規狀態下的運轉來保護各機器，因此準備根據閉鎖值之警報或緊急停止的功能。
關於供油機器也已知有具備警報或緊急停止的功能。例如，專利文獻2揭示的壓縮機用的供油機器是根據供油壓力相關之預定的閉鎖值來判定從油泵朝供油處的供油異常。換言之，從供油壓力間接地判定供油量的不足，供油壓力低於閉鎖值時停止壓縮機的方法為一般所熟知。 [先前技術文獻] [專利文獻]
專利文獻1：日本特開2018-28290號公報 專利文獻2：日本特開昭60-120157號公報
[發明所欲解決之問題]
供油壓力是受油的黏性的影響。具體而言，即使供油量相同，但油為高黏性時供油壓力變高。油的黏性會受油溫的影響。具體而言，油溫低時具有相對高黏性，而油溫高時具有相對低黏性的傾向。亦即，供油量一定的場合，油溫低溫時的供油壓力變得比油溫高溫時的供油壓力高。因此，如專利文獻2，根據不考慮油溫的閉鎖值，為了在所設定的運轉條件的所有的油溫中確保供油量，配合最低油溫的場合，即相對於供油壓力供油量變得最少的場合，有設定閉鎖值的必要。
但是，油溫高的場合，因油的黏性降低，為確保相同供油量所需的供油壓力與油溫低的場合比較為降低。如上述設定供油壓力之閉鎖值的場合，在高油溫時，雖已確保所需的供油量但供油壓力仍會使閉鎖值下降，而有將油泵的流量增加所需以上來滿足閉鎖值，例如有增大油泵尺寸的必要。如此一來，不考慮油溫的習知的手法中，由於需要油的過度供應，因此不可避免地有多餘能源的浪費。亦即，對於習知的手法，仍有對節能的貢獻相關之改善的餘地。
本發明是以提供一種對節能有所貢獻的供油機器及其異常檢測方法為課題。 [用於解決課題的手段]
本發明的第1樣態是提供一種供油機器，具備：流路系，相對於供油對象進行油的循環供應；供油壓力檢測部，透過上述流路系檢測供應上述供油對象之油的壓力的供油壓力；供油溫度檢測部，透過上述流路系檢測供應上述供油對象之油的溫度的供油溫度；及控制部，執行上述供油對象的異常停止，上述控制部具備記憶對應上述供油溫度而不同之第1異常壓力設定值的記憶部，上述第1異常壓力設定值是上述供油溫度越高，設定成越低壓，上述控制部是在藉上述供油壓力檢測部所檢測的上述供油壓力在對應藉上述供油溫度檢測部所檢測之上述供油溫度的上述第1異常壓力設定值以下時，執行上述供油對象的異常停止。
油溫高的場合，由於油的黏性降低，為確保相同供油量所需的供油壓力與油溫低的場合比較為降低。記憶於控制部的記憶部的第1異常壓力設定值為供油溫度越高，設定成越低壓，因此供油溫度高時，為避免供油對象的異常停止雖已確保所需的供油量但仍會使供油機器的供油壓力變高，不致使得油供應過度。如上述，可避免高油溫時之油的過度供應，因此可降低供油機器所要求的動力，對節能有所貢獻。
進一步具備發出異常警報的警報部，上述記憶部進一步記憶對應上述供油溫度而不同的第2異常壓力設定值，上述第2異常壓力設定值為上述供油溫度越高，設定成越低壓，並且將上述供油溫度設定成比相同場合的上述第1異常壓力設定值更高壓，上述控制部也可以是在上述供油壓力檢測部所檢測的上述供油壓力在對應藉上述供油溫度檢測部所檢測之上述供油溫度的上述第2異常壓力設定值以下時，對上述警報部發出上述異常警報。
具備驅動上述供油對象的第1馬達，上述供油對象也可以是具備藉上述第1馬達驅動之凹凸型轉子的螺旋壓縮機。
在高供油溫度時，由於無須無謂地提升供油機器的供油壓力來避免異常停止而進行供油機器所要求之動力的降低，對節能有所貢獻。
也可具備以上述第1馬達驅動，產生上述供油壓力的油泵。
上述螺旋壓縮機具備控制上述第1馬達的轉數用的第1變流器，上述記憶部是將上述第1馬達的轉數與上述第1異常壓力設定值的關係，作為對應上述供油溫度所限定的複數個函數加以記憶，上述複數個函數，也可設定成上述供油溫度越高，相對於相同的上述第1馬達之上述轉數的上述第1異常壓力設定值成為越低。
藉此一構成，於第1馬達的各個不同轉數中，在高供油溫度時，無須提升為避免異常停止之供油機器的供油壓力，可降低供油機器所要求的動力。
具備：產生上述供油壓力的油泵；驅動上述油泵的第2馬達；及控制上述第2馬達的轉數的第2變流器，上述控制部也可控制上述第2馬達的轉數，以使得上述供油壓力大於對應上述供油溫度檢測部所檢測之上述供油溫度的上述第2異常壓力設定值。
在高供油溫度時，除了無須無謂地提升供油機器的供油壓力來避免異常停止而進行供油機器所要求的動力降低之外，並使得油泵的吐出壓追隨第2異常壓力設定值，可將供油量抑制在最低限度。藉供油量的降低，可以低速運轉油泵，因此可降低驅動油泵之第2馬達所需的動力，進一步對節能有所貢獻。
也可具備設置在上述流路系，調整從上述油泵供應上述螺旋壓縮機的上述油的量之供油量的閥。
在高供油溫度時，除了無須無謂地提升供油機器的供油壓力來避免異常停止而進行供油機器所要求的動力降低之外，並可將供油量抑制在最低限度。藉供油量的降低，也可降低供油對象具備之軸承、齒輪等的元件導致之油的攪拌損失，對節能有所貢獻。
具備設置在上述流路系，以和冷媒的熱交換將上述油降溫的熱交換器，上述供油溫度檢測部具備檢測上述冷媒之溫度的冷媒溫度的冷媒溫度檢測部，上述控制部也可根據上述冷媒溫度檢測部所檢測的上述冷媒溫度推定上述供油溫度。
本發明的第2樣態是提供一種供油機器，具備：流路系，對所驅動的供油對象循環供應油；供油壓力檢測部，透過上述流路系檢測供應上述供油對象之油的壓力的供油壓力；供油溫度檢測部，透過上述流路系檢測供應上述供油對象之油的溫度的供油溫度；及控制部，上述控制部具備記憶對應上述供油溫度而不同之第1異常壓力設定值的記憶部，上述第1異常壓力設定值是上述供油溫度越高，設定成越低壓，上述控制部是在藉上述供油壓力檢測部所檢測的上述供油壓力在對應藉上述供油溫度檢測部所檢測之上述供油溫度的上述第1異常壓力設定值以下時，視為供油狀態的異常而輸出訊號。
上述控制部是進一步執行上述供油對象的異常停止，所輸出的上述訊號也可以是停止上述供油對象之軀動用的異常停止訊號。
本發明的第3樣態是提供一種供油機器的異常檢測方法，檢測供應由供油機器所驅動的供油對象之油的壓力的供油壓力，並檢測供應上述供油對象之油的溫度的供油溫度，對應上述供油溫度而不同，並且上述供油溫度越高設定成越低壓的異常壓力設定值低於上述供油壓力時，判斷為供油狀態的異常發生。
也可以在判斷上述供油狀態的異常發生時停止上述供油對象的驅動。
也可以在判斷上述供油狀態的異常發生時發出上述供油對象的異常警報。 [發明效果]
本發明的供油機器及其異常檢測方法，對節能有所貢獻。
以下，參閱添附圖示說明本發明的實施形態。以下的說明及該等參照的圖示的數值僅為例示，不限定本發明的技術範圍。 (第1實施形態)
圖1是表示本發明之第1實施形態相關的供油機器1的壓縮機2。此壓縮機2為封裝型，在封裝3內，本實施形態是一起收容無油壓縮機的壓縮機主體(供油對象)4與供油機器1。
壓縮機主體4的凹凸型轉子是藉著主馬達(第1馬達)5旋轉驅動。壓縮機主體4壓縮從吸入口4a吸入的空氣，從吐出口4b吐出。
供油機器1具備對壓縮機主體4循環供應油的流路系6。在流路系6，從壓縮機主體4的返回側，設有油箱7、油泵8及熱交換器9。油泵8是藉泵馬達(第2馬達)10驅動。本實施形態的熱交換器9為液冷式，以和液體(例如水)的冷媒熱交換使油降溫。冷媒是以冷卻塔11冷卻。熱交換器9也可以是參閱圖6之後述的空冷式。
儲存在油箱7的油是藉油泵8壓送，以熱交換器9冷卻之後，供應壓縮機主體4。使來自壓縮機主體4的油返回油箱7。如此一來，油可循環供應至壓縮機主體4。
在流路系6的熱交換器9與壓縮機主體4之間的位置，設有油壓感測器(供油壓力檢測部)21及油溫感測器(供油溫度檢測部)22。油壓感測器21是檢測透過流路系6供應壓縮機主體4之油的壓力的供油壓力。油溫感測器22是檢測透過流路系6供應壓縮機主體4之油的溫度的供油溫度。
本實施形態中，壓縮機主體4是藉主馬達5定速旋轉，油泵8是藉著泵馬達10定速旋轉。
控制裝置(控制部)31是根據包括從油壓感測器21輸入的供油壓力，及油溫感測器22輸入之供油溫度的種種的輸入，控制收容於包括驅動壓縮機主體4的主馬達5，及驅動油泵8之泵馬達10的封裝3內的種種的機器。
控制裝置31連接有警報裝置32。警報裝置32根據來自控制裝置31的指令，發出聲音、視覺性顯示等的異常警報。
控制裝置31具有：供油壓力成為預先所決定的異常檢測壓力(第2異常壓力設定值)以下時向警報裝置32輸入訊號並發出警報的異常警報功能，及供油壓力低於預先所決定的異常停止壓力(第1異常壓力設定值)時向主馬達5輸入訊號(異常停止訊號)並停止壓縮機主體4的異常停止功能。
為實現異常警報功能與異常停止功能，控制裝置31具備記憶異常檢測壓力與異常停止壓力的記憶部31a。在異常警報功能與異常停止功能時，控制裝置31是參照記憶部31a。
圖2的粗線是表示記憶於記憶部31a的異常檢測壓力與異常停止壓力。同圖的細線是表示習知的異常檢測壓力與異常停止壓力。習知的異常檢測壓力與異常停止壓力不論供油溫度為何皆是一定。相對於此，本實施形態的異常檢測壓力與異常停止壓力皆是相對於供油溫度的上升具有負相關的函數，對於相同的供油溫度異常停止壓力是比異常檢測壓力低壓。此函數在本實施形態雖是一次函數，但只要異常檢測壓力或異常停止壓力相對於供油溫度的上升具有負關係，也可以是其他的函數。供油溫度相同的場合，異常檢測壓力是比異常停止壓力高壓。
控制裝置31只要是藉油壓感測器21檢測的供油壓力在對應藉油溫感測器22所檢測之供油溫度的異常檢測壓力以下時，即可對警報裝置32發出警報。
又，控制裝置31只要是藉油壓感測器21檢測的供油壓力在對應藉油溫感測器22所檢測之供油溫度的異常停止壓力以下時，即可停止壓縮機主體4，更具體為主馬達5。
油溫高的場合，由於油的黏性降低，為確保相同供油量所需的供油壓力與油溫低的場合比較降低。記憶於控制部31的記憶部31a的異常停止壓力在供油溫度越高時，設定成越低壓，因此在供油溫度高時，為避免壓縮機主體4的異常停止雖已確保所需的供油量但是供油機器1的供油壓力仍高，不致使得油供應過度。如上述，可避免高油溫時之油的過度供應，因此可降低供油機器1(更具體為泵馬達10)所要求的動力，對節能有所貢獻。
圖4表示圖3之第1實施形態的變形例。
圖3的變形例中，油泵8是以主馬達5驅動來產生供油壓力。此例中，主馬達5的動力是透過齒輪對41傳達至壓縮機主體4。
圖4的變形例中，壓縮機主體4為油冷式螺旋壓縮機。從壓縮機主體4的吐出口4b吐出的壓縮後的空氣是在油分離回收器42將油分離之後送至下游側。分離後的油儲存於油分離回收器42的底部的儲油部42a。將儲存於儲油部42a的油藉著油泵8朝壓縮機主體4壓送。亦即，油分離回收器42的底部的儲油部42a具有作為油箱7的功能。
圖5表示的變形例中，具備檢測液冷式的熱交換器9之冷媒的溫度(也可以是與油熱交換前的溫度)的冷媒溫度感測器43來取代油溫感測器22。控制裝置31是根據以冷媒溫度感測器43檢測的冷媒溫度來推定供油溫度。
圖6表示的變形例中，熱交換器9為空冷式，藉著與冷卻風扇44產生的冷卻風(氣體狀的冷媒)熱交換來使油降溫。此變形例中，具備檢測冷卻風的溫度(也可以是與油熱交換前的溫度)的冷卻風溫度感測器45取代油溫感測器22。控制裝置31是根據以冷卻風溫度感測器45檢測的冷媒溫度來推定供油溫度。
取代油溫感測器22，控制裝置31從以冷媒溫度感測器43或冷卻風溫度感測器45檢測出的溫度來推定供油溫度的構成，也可採用從後述的第2至第7實施形態。
以下，說明第2至第7實施形態。該等的實施形態中，針對尤其未言及的點是與第1實施形態或其變形例相同。並且，在該等相關的圖示中，對與第1實施形態其變形例相同的元件賦予相同的符號。
(第2實施形態) 圖7表示的本發明的第2實施形態中，壓縮機主體4具備控制主馬達5轉數用的變流器(第1變流器)51。
控制裝置31的記憶部31a是將主馬達5的轉數與異常檢測壓力的函數，作為對應至少2種類的供油溫度(小於臨界值溫度Tth℃與臨界值溫度Tth℃以上)所限定的複數個函數加以記憶。
參照圖8時，供油溫度相對低溫(以下，有小於臨界值溫度Tth℃的場合)的場合的主馬達5的轉數與異常檢測壓力的關係是相對於主馬達5的轉數具有正的關係的函數(細線的兩點虛線)。此函數在本實施形態雖是一次函數，但異常檢測壓力相對於主馬達5的轉數只要具有正的關係，則可以是其他的函數。又，供油溫度相對高溫(以下，有臨界值溫度Tth℃以上的場合)的場合的主馬達5的轉數與異常檢測壓力的關係是相對於主馬達5的轉數具有正的關係的一次函數(粗線的兩點虛線)。此函數在本實施形態雖也是一次函數，但異常檢測壓力相對於主馬達5的轉數只要具有正的關係，則可以是其他的函數。針對相同的轉數，相對高溫時之異常檢測壓力比相對低溫時的異常檢測壓力低壓。
接著參照圖8時，供油溫度相對低溫(小於臨界值溫度Tth℃)的場合的主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係是相對於主馬達5的轉數具有正的關係的函數(細線的實線)。此函數在本實施形態雖也是一次函數，但異常停止壓力相對於主馬達5的轉數只要具有正的關係，則可以是其他的函數。供油溫度相對高溫(臨界值溫度Tth℃以上)的場合的主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係，也是相對於主馬達5的轉數具有正的關係的函數(粗線的實線)。此函數在本實施形態雖也是一次函數，但異常停止壓力相對於主馬達5的轉數只要具有正的關係，則可以是其他的函數。主馬達5的轉數為額定100%的場合的異常停止壓力是與供油溫度小於臨界值溫度Tth℃的場合相同。但是，供油溫度為臨界值溫度Tth℃以上的場合的函數的傾斜是比供油溫度小於臨界值溫度Tth℃的場合大，主馬達5的轉數越低速，與供油溫度小於臨界值溫度Tth℃的場合比較異常停止壓力為低壓。亦即，主馬達5的轉數除了額定100%之外，供油溫度為臨界值溫度Tth℃以上的場合的異常停止壓力是比供油溫度小於臨界值溫度Tth℃的場合低壓。
本實施形態中，供油溫度成為臨界值溫度Tth℃以上時，切換主馬達5的轉數與限定異常停止壓力或異常檢測壓力的關係的函數。更具體而言，供油溫度成為臨界值溫度Tth℃以上時變更函數的傾斜。合併此一手法，或者也可以供油溫度為變數變化函數來取代此手法。
如本實施形態，供油溫度以臨界值溫度Tth℃區分相對高溫與低溫的場合，臨界值溫度Tth℃是例如也可以在0℃以上60℃以下的溫度範圍中成為相對高溫的範圍設定。
如本實施形態，設主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係為供油溫度高時異常停止壓力成為低壓的複數個函數，藉此在主馬達5的各個不同的轉數中，高供油溫度時，無須無謂地提升供油機器1的供油壓力來避免異常停止，可降低供油機器1所要求的動力。
圖9及圖10為第2實施形態的變形例。圖9的變形例中，油泵8是被主馬達5驅動產生供油壓力，主馬達5的轉數是由變流器51所控制。圖10的變形例中，壓縮機主體4為油冷式螺旋壓縮機，主馬達5的轉數是由變流器51所控制。即使如圖9及圖10的構成，主馬達5的轉數以變流器51控制的場合，仍可如圖8表示設定異常檢測壓力與異常停止壓力。
(第3實施形態) 本發明的第3實施形態的供油機器1與壓縮機主體4的機械式構成是與第2實施形態(圖7)或其變形例(圖9、圖10)相同。本實施形態中，記憶於控制裝置31之記憶部31a的異常檢測壓力及異常停止壓力與第2實施形態不同。
參照圖11時，供油溫度相對低溫(小於臨界值溫度Tth℃)的場合的主馬達5的轉數與異常檢測壓力的關係為主馬達5的轉數是以額定轉數的場合為基準，設定使異常檢測壓力伴隨主馬達5的轉數的減少階段性地下降(細線的兩點虛線)。具體而言，主馬達5的轉數在額定轉數的100~80%之間為一定值，80~60%之間是較降低的值而成一定，60~40%之間是進一步降低的值成一定。同樣地，供油溫度相對高溫(臨界值溫度Tth℃以上)的場合的主馬達5的轉數與異常檢測壓力的關係也是主馬達5的轉數以額定轉數的場合為基準，設定使異常檢測壓力伴隨主馬達5的轉數的減少階段性地下降(粗線的兩點虛線)。具體而言，主馬達5的轉數在額定轉數的100~80%之間為一定值，80~60%之間是較降低的值而成一定，60~40%之間是進一步降低的值成一定。針對相同轉數區(100~80%、80~60%、60~40%)，供油溫度相對高溫(臨界值溫度Tth℃以上)的場合的異常檢測壓力比供油溫度相對低溫(小於臨界值溫度Tth℃)的場合的異常檢測壓力更低壓。
參照圖12時，供油溫度相對低溫(小於臨界值溫度Tth℃)的場合的主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係為主馬達5的轉數是以額定轉數的場合為基準，設定使異常停止壓力伴隨主馬達5的轉數的減少階段性地下降(細線的實線)。具體而言，主馬達5的轉數在額定轉數的100~80%之間為一定值，80~60%之間是較降低的值而成一定，60~40%之間是進一步降低的值成一定。同樣地，供油溫度相對高溫(臨界值溫度Tth℃以上)的場合的主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係也是主馬達5的轉數以額定轉數的場合為基準，設定使異常停止壓力伴隨主馬達5的轉數的減少階段性地下降(粗線的實線)。具體而言，主馬達5的轉數在額定轉數的100~80%之間為一定值，80~60%之間是較降低的值而成一定，60~40%之間是進一步降低的值成一定。針對相同轉數區(100~80%、80~60%、60~40%)，供油溫度相對高溫(臨界值溫度Tth℃以上)的場合的異常停止壓力比供油溫度相對低溫(小於臨界值溫度Tth℃)的場合的異常停止壓力更低壓。並且，針對相同轉數區(100~80%、80~60%、60~40%)，異常停止壓力是比異常檢測壓力更低壓。
如本實施形態，將主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係，設定為供油溫度高時異常停止壓力成為低壓，藉此在主馬達5的各個不同的轉數中，高供油溫度時，無須無謂地提升供油機器1的供油壓力來避免異常停止，可降低供油機器1要求的動力。
本實施形態中，雖是以主馬達5的額定轉數為基準，設定以3階段使異常停止壓力與異常檢測壓力伴隨著主馬達5的轉數的降低而階段式地降低，也可以設定以2階段降低，也可設定以4階段以上降低。
(第4實施形態) 本發明的第4實施形態的供油機器1與壓縮機主體4的機械式構成是與第2實施形態(圖7)或其變形例(圖9、10)相同。本實施形態中，記憶於控制裝置31的記憶部31a的異常停止壓力是與第2實施形態不同。
參照圖13時，主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係是分別針對複數個供油溫度(本實施形態為T1℃、T2℃、T3℃及T4℃，具有T1＜T2＜T3＜T4的關係)，設定為相對於主馬達5的轉數具有正的關係的函數。此函數在本實施形態雖是一次函數，但異常停止壓力只要相對於主馬達的轉數具有正的關係，也可以是其他的函數。並且，該等的函數間的關係是設定供油溫度越高，異常停止壓力越成為低壓。藉由如以上的設定，主馬達5的各個不同的轉數中，在高供油溫度時，無須無謂地提升供油機器1的供油壓力來避免異常停止，可降低供油機器1所要求的動力。
本實施形態中，雖是針對4種類的溫度設定限定主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係的函數，但也可針對2種類、3種類或5種類以上的溫度設定相同的函數。並且，針對異常檢測壓力，也是與異常停止壓力相同，可針對複數個供油溫度，也設定為相對於主馬達5的轉數具有正的關係的函數。
(第5實施形態) 圖14表示本發明的第5實施形態是壓縮機主體4具備旋轉控制主馬達5用的變流器51，並且具備旋轉控制供油機器1驅動油泵8的泵馬達10用的變流器(第2變流器)52。
在控制裝置31的記憶部31a與第2至第4實施形態的其中之一同樣地，記憶主馬達5的轉數與異常檢測壓力的關係作為對應供油溫度的複數個函數(圖8、圖11)。並且，控制裝置31的記憶部31a是與第2至第4實施形態的其中之一同樣地，記憶主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係作為對應供油溫度的複數個函數(圖8、圖12、圖13)。
控制部31是控制泵馬達10的轉數，使供油壓力不致成為對應油溫感測器22所檢測之供油溫度的異常檢測壓力(高於異常檢測壓力)。並且，在供油壓力成為對應油溫感測器22所檢測之供油溫度的異常檢測壓力以下之後，控制泵馬達10的轉數，使供油壓力高於對應油溫感測器22所檢測之供油溫度的異常停止壓力。
與第2至第4實施形態同樣地，在高供油溫度時，除了無須無謂地提升供油機器1的供油壓力(油泵8的吐出壓力)來避免異常停止而進行供油機器1所要求的動力(泵馬達10的驅動所要求的電力)降低之外，並使得油泵8的吐出壓追隨異常檢測壓力或異常停止壓力，可將供油量抑制在最低限度。藉供油量的降低，可以低速運轉油泵8，因此可降低驅動油泵8之泵馬達10所需的動力，進一步對節能有所貢獻。
(第6實施形態) 圖15表示本發明的第6實施形態中，流路系6具備從油泵8的吐出側分支並向油泵7回流的返回流路53。在返回流路53設有藉控制裝置31開關控制的電磁閥54。在電磁閥54的閉閥時將藉著油泵8吐出的油的全量供應壓縮機主體4，在電磁閥54的開閥時使油泵8吐出的油的大部分通過返回流路53朝著油泵7回流。驅動油泵8的泵馬達10雖是定速旋轉，但是控制裝置31調節電磁閥54的開關比例，可調節朝壓縮機主體4的供油量。
在控制裝置31的記憶部31a與第2至第4實施形態的其中之一同樣地，記憶主馬達5的轉數與異常檢測壓力的關係作為對應供油溫度的複數個函數(圖8、圖11)。並且，控制裝置31的記憶部31a是與第2至第4實施形態的其中之一同樣地，記憶主馬達5的轉數與異常停止壓力的關係作為對應供油溫度的複數個函數(圖8、圖12、圖13)。
控制部31是控制電磁閥54的開關比例，使供油壓力高於對應油溫感測器22所檢測之供油溫度的異常檢測壓力。並且，在供油壓力成為對應油溫感測器22所檢測之供油溫度的異常檢測壓力以下之後，控制電磁閥54的開關比例，使得供油壓力高於對應油溫感測器22所檢測之供油溫度的異常停止壓力。
與第2至第4實施形態同樣地，在高供油溫度時，除了無須無謂地提升供油機器1的供油壓力(油泵8的吐出壓力)來避免異常停止而進行供油機器1所要求的動力(泵馬達10的驅動所要求的電力)降低之外，並使得油泵8的吐出壓追隨異常檢測壓力或異常停止壓力，可將供油量抑制在最低限度。藉供油量的降低，可以降低供油對象具備的軸承、齒輪等的元件導致之油的攪拌損失，因此進一步對節能有所貢獻。
(第7實施形態) 如圖16表示，壓縮機主體4為油冷式螺旋壓縮機，不具備油泵8，針對藉著壓縮機主體4的吐出壓將油從油分離回收器42的儲油部42a壓送至壓縮機主體4的供油機器1也可運用本發明。
從第1至第7實施形態是例示螺旋壓縮機的壓縮機主體4作為供油對象，但本發明的供油對象不限於此，也可以是對供油異常的具備聯動功能的其他的產業機器。
1:供油機器 2:壓縮機 3:封裝 4:壓縮機主體(供油對象) 4a:吸入口 4b:吐出口 5:主馬達(第1馬達) 6:流路系 7:油箱 8:油泵 9:熱交換器 10:泵馬達(第2馬達) 11:冷卻塔 21:油壓感測器(供油壓力檢測部) 22:油溫感測器(供油溫度檢測部) 31:控制裝置(控制部) 31a:記憶部 32:警報裝置 41:齒輪對 42:油分離回收器 42a:儲油部 43:冷媒溫度感測器 44:冷卻風扇 45:冷卻風溫度感測器 51:變流器(第1變流器) 52:變流器(第2變流器) 53:返回流路 54:電磁閥
[圖1]為具備本發明的第1實施形態相關之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖2]表示第1實施形態的異常檢測壓力及異常停止壓力與供油溫度的關係的圖表。 [圖3]為具備第1實施形態的變形例之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖4]為具備第1實施形態的變形例之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖5]為具備第1實施形態的變形例之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖6]為具備第1實施形態的變形例之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖7]為具備本發明的第2實施形態相關之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖8]表示第2實施形態的異常檢測壓力及異常停止壓力與主馬達轉數的關係的圖表。 [圖9]為具備第2實施形態的變形例之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖10]為具備第2實施形態的變形例之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖11]表示本發明的第3實施形態相關的主馬達轉數與異常檢測壓力的關係的圖表。 [圖12]表示本發明的第3實施形態相關之供油機器的主馬達轉數與異常停止壓力的關係的圖表。 [圖13]表示本發明的第4實施形態相關之供油機器的主馬達轉數與異常停止壓力的關係的圖表。 [圖14]為具備本發明的第5實施形態相關之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖15]為具備本發明的第6實施形態相關之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。 [圖16]為具備本發明的第7實施形態相關之供油機器的螺旋壓縮機的模式圖。
1:供油機器
2:壓縮機
3:封裝
4:壓縮機主體(供油對象)
4a:吸入口
4b:吐出口
5:主馬達(第1馬達)
6:流路系
7:油箱
8:油泵
9:熱交換器
10:泵馬達(第2馬達)
11:冷卻塔
21:油壓感測器(供油壓力檢測部)
22:油溫感測器(供油溫度檢測部)
31:控制裝置(控制部)
31a:記憶部
32:警報裝置

Claims (13)

  1. 一種供油機器，具備： 流路系，相對於供油對象進行油的循環供應； 供油壓力檢測部，透過上述流路系檢測供應上述供油對象之油的壓力的供油壓力； 供油溫度檢測部，透過上述流路系檢測供應上述供油對象之油的溫度的供油溫度；及 控制部，執行上述供油對象的異常停止， 上述控制部具備記憶對應上述供油溫度而不同之第1異常壓力設定值的記憶部，上述第1異常壓力設定值是上述供油溫度越高，設定成越低壓， 上述控制部是在藉上述供油壓力檢測部所檢測的上述供油壓力在對應藉上述供油溫度檢測部所檢測之上述供油溫度的上述第1異常壓力設定值以下時，執行上述供油對象的異常停止。
  2. 如請求項1記載的供油機器，其中，進一步具備發出異常警報的警報部， 上述記憶部進一步記憶對應上述供油溫度而不同的第2異常壓力設定值，上述第2異常壓力設定值為上述供油溫度越高，設定成越低壓，並且將上述供油溫度設定成比相同場合的上述第1異常壓力設定值更高壓， 上述控制部是在上述供油壓力檢測部所檢測的上述供油壓力在對應藉上述供油溫度檢測部所檢測之上述供油溫度的上述第2異常壓力設定值以下時，對上述警報部發出上述異常警報。
  3. 如請求項1或2記載的供油機器，其中，具備驅動上述供油對象的第1馬達， 上述供油對象是具備藉上述第1馬達驅動之凹凸型轉子的螺旋壓縮機。
  4. 如請求項3記載的供油機器，其中，具備以上述第1馬達驅動，產生上述供油壓力的油泵。
  5. 如請求項2記載的供油機器，其中，具備控制上述第1馬達的轉數用的第1變流器， 上述記憶部是將上述第1馬達的轉數與上述第1異常壓力設定值的關係，作為對應上述供油溫度所限定的複數個函數加以記憶，上述複數個函數是設定成上述供油溫度越高，相對於相同的上述第1馬達之上述轉數的上述第1異常壓力設定值成為越低。
  6. 如請求項2記載的供油機器，其中，具備： 油泵，產生上述供油壓力； 第2馬達，驅動上述油泵；及 第2變流器，控制上述第2馬達的轉數， 上述控制部是控制上述第2馬達的轉數，以使得上述供油壓力大於對應上述供油溫度檢測部所檢測之上述供油溫度的上述第2異常壓力設定值。
  7. 如請求項4或6記載的供油機器，其中，具備閥，該閥是設置在上述流路系，調整從上述油泵供應上述螺旋壓縮機之上述油的量的供油量。
  8. 如請求項1或2記載的供油機器，其中，具備熱交換器，該熱交換器是設置在上述流路系，以和冷媒的熱交換使上述油降溫， 上述供油溫度檢測部具備檢測上述冷媒的溫度之冷媒溫度的冷媒溫度檢測部， 上述控制部是根據上述冷媒溫度檢測部所檢測的上述冷媒溫度推定上述供油溫度。
  9. 一種供油機器，具備： 流路系，對所驅動的供油對象循環供應油； 供油壓力檢測部，透過上述流路系檢測供應上述供油對象之油的壓力的供油壓力； 供油溫度檢測部，透過上述流路系檢測供應上述供油對象之油的溫度的供油溫度；及 控制部， 上述控制部具備記憶對應上述供油溫度而不同之第1異常壓力設定值的記憶部，上述第1異常壓力設定值是上述供油溫度越高，設定成越低壓， 上述控制部是在藉上述供油壓力檢測部所檢測的上述供油壓力在對應藉上述供油溫度檢測部所檢測之上述供油溫度的上述第1異常壓力設定值以下時，視為供油狀態的異常而輸出訊號。
  10. 如請求項9記載的供油機器，其中，上述控制部進一步執行上述供油對象的異常停止， 所輸出的上述訊號是停止上述供油對象之軀動用的異常停止訊號。
  11. 一種供油機器的異常檢測方法，係檢測供應由供油機器所驅動的供油對象之油的壓力的供油壓力， 檢測供應上述供油對象之油的溫度的供油溫度， 對應上述供油溫度而不同，並且上述供油溫度越高設定成越低壓的異常壓力設定值低於上述供油壓力時，判斷為供油狀態的異常發生。
  12. 如請求項11記載的供油機器的異常檢測方法，其中，在判斷上述供油狀態的異常發生時停止上述供油對象的驅動。
  13. 如請求項11或12記載的供油機器的異常檢測方法，其中，在判斷上述供油狀態的異常發生時發出上述供油對象的異常警報。
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