TWI764669B - 電動車的電池定位裝置 - Google Patents

Abstract

一種電動車的電池定位裝置，該電動車包含一界定出一供電池放置之容置空間的車體。該電動車的電池定位裝置包含一適用於安裝於該車體的作動單元及一制動單元。該作動單元包括一適用於固定在該車體的固定件、一樞設於該固定件的樞軸件，及一連接於該樞軸件並能以該樞軸件為轉軸相對該固定件轉動的壓制件。該壓制件能在一個位在該電池縱向之一投影範圍中壓制於該電池上的固定位置，與一位於該投影範圍外的脫離位置間移動。該制動單元用以驅動該作動單元之該壓制件往該固定位置移動，藉此確保該電池被確實固定而不會在該電動車行駛過程中斷電。

Description

電動車的電池定位裝置

本發明是有關於一種電動機車的零件，特別是指一種電動車的電池定位裝置。

參閱圖1，目前市面上的電動車採交換式電池設計者，其電池10大多是可抽取地插設於置物箱中，並透過在一座墊11的內側設計一對應電池10之配設位置的壓制結構111，在關閉該座墊11的同時，得以利用所述壓制結構111來向下壓制置物箱內的電池10，藉此固定電池10且避免上下跳動而造成斷電。然而，該座墊11及所述壓制結構111在製造階段產生負公差時，所述壓制結構111與電池10之間將產生間隙，故在關閉該座墊11後仍有可能無法完整貼合電池10，導致對電池10的固定效果大打折扣。另外，在為了避免正公差造成該座墊11無法關閉的情況下，所述壓制結構111通常會採用例如橡膠之略具有彈性的材質製造，但此般考量卻會使得電池10在行駛過程中，容易因車體震盪而以朝向所述壓制結構111的方向跳動，且瞬間脫離所述壓制結構111所能產生的壓制效果，因而造成行駛中斷電的危險情形，反而失去了所述壓制結構111的配置用意，勢必要有所改善。

[本發明所欲解決之課題]

因此，本發明之目的，即在提供一種能在電動車行駛時確保電池不因路況而斷電之電動車的電池定位裝置。

[解決問題之技術手段]

於是，本發明電動車的電池定位裝置，該電動車包含一界定出一供至少一電池放置之容置空間的車體，該電動車的電池定位裝置包含一適用於安裝於該車體的作動單元，及一可脫離地接觸該作動單元的制動單元。

該作動單元包括一適用於固定在該車體的固定件、一樞設於該固定件的樞軸件，及一連接於該樞軸件並能隨著該樞軸件而以該樞軸件為轉軸相對於該固定件轉動的壓制件。該壓制件能相對於該至少一電池在一個位在該至少一電池縱向之一投影範圍中壓制於該至少一電池上方的固定位置，與一位於該投影範圍之外的脫離位置之間移動。該制動單元用以驅動該作動單元之該壓制件往該固定位置移動。

本發明的一些實施例，該作動單元的該壓制件具有一連接於該樞軸件且以遠離該樞軸件之方向延伸的延伸部、一自該延伸部以朝向該至少一電池之方向彎折延伸的彎折部，及一可拆卸地設置於該彎折部下方且適用於壓制該至少一電池的墊塊部。

本發明的一些實施例，該壓制件之該延伸部及該彎折部是以金屬材質所製成，而該墊塊部是以彈性元件所構成。

本發明的一些實施例，該作動單元還包括一套設於該樞軸件並用以在該壓制件移動至該固定位置時，累積一使該壓制件回復至該脫離位置之彈性恢復力的彈性件。

本發明的一些實施例，該彈性件為一扭轉彈簧。

本發明的一些實施例，該電動車還包含一樞接於該車體且可開啟地蓋設於該車體的座墊，其中，該作動單元安裝於該車體朝向該座墊之連接處的一側，該制動單元適用於安裝於該座墊朝向該車體之一側，並包括一適用於連接於該座墊並朝向該車體延伸的推抵片，該推抵片用以在該座墊蓋設於該車體時，自該壓制件遠離該至少一電池之一側推動該壓制件。

本發明的一些實施例，該作動單元之該固定件具有一供該樞軸件穿設的固接部，及一自該固接部延伸並與該壓制件相間隔的鎖接部，該制動單元包括一同時穿設於該壓制件及該固定件之該鎖接部，並用以使該壓制件定位於該固定位置的螺栓。

[本發明所能達成之功效]

本發明電動車的電池定位裝置，該作動單元之該壓制件能藉由該制動單元移動至該固定位置，並直接壓制於該至少一電池的上方，藉此形成另一層的定位機制，確保該至少一電池的穩定連接，避免該至少一電池在該電動車行駛時跳動而造成斷電。

在本發明的一些實施例中，該壓制件之該墊塊部得以因應該至少一電池之規格，或者該電動車之型號差異而更換，藉以確實對該至少一電池產生足夠的壓制定位力。

在本發明的一些實施例中，是藉由以金屬材質製成而具有一定剛性的該延伸部及該彎折部，進一步優化壓制該至少一電池的壓制定位力，以確實避免產生在行駛時跳動而斷電的情況。

在本發明的一些實施例中，該彈性件能使在該壓制件未受該制動單元推抵時自動復位，提高使用的便利性。

在本發明的一些實施例中，直接利用將該座墊關閉的動作，即可透過該推抵片推動該壓制件，使該壓抵件在該座墊關閉的情況下維持在該固定位置，除了簡化操作以外，還能確保該電動車在行駛過程而不可能開啟該座墊的狀態下，該壓制件皆是確實位於該固定位置而定位該至少一電池，藉此防止發生該至少一電池因跳動而斷電的情況。

在本發明的一些實施例中，能因應該至少一電池拆換頻率較低的可能性，利用該制動單元的該螺栓直接使該壓制件固定於該固定件之該鎖接部，在不拆卸該螺栓的情況下，該壓制件皆能持續定位在該固定位置，發揮確實定位該至少一電池的效果。

在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖2，為本發明電動車的電池定位裝置之一第一實施例，該電動車包含一界定出一個供二個並列之電池8(圖2因繪示角度僅可見其中一個)放置之容置空間910的車體91，及一樞接於該車體91且可開啟地蓋設於該車體91的座墊92。本第一實施例包含一適用於安裝於該車體91朝向該座墊92連接處之一側的作動單元2，及一可脫離地接觸該作動單元2的制動單元3。要先說明的是，在本第一實施例中，雖然是因應得以設置二個電池8的車種，但實際實施時當然也可因應單一個電池8的定位需求，並不以此為限。

同時參閱圖2與圖3，該作動單元2包括一適用於固定在該車體91的固定件21、一樞設於該固定件21的樞軸件22、一連接於該樞軸件22並能隨著該樞軸件22而以該樞軸件22為轉軸相對於該固定件21轉動的壓制件23，及一套設於該樞軸件22的彈性件24。該壓制件23具有一連接於該樞軸件22且以遠離該樞軸件22之方向延伸的延伸部231、一自該延伸部231以朝向該等電池8之方向彎折延伸的彎折部232，及一可拆卸地設置於該彎折部232下方且適用於壓制該等電池8的墊塊部233。其中，該延伸部231及該彎折部232是以金屬材質所製成，藉此確保該壓制件23具有足夠的剛性，而該墊塊部233則是以彈性元件所構成，且較佳是採用橡膠材質，以提供因應公差的餘裕，並藉由自身彈性恢復力產生輔助的壓抵效果。

參閱圖4與圖5，先定義該等電池8縱向的一投影範圍，也就是位於該等電池8正上方的範圍，該壓制件23能相對於該等電池8在一個位在該投影範圍中並同時壓制於該等電池8上方的固定位置，與一位於該投影範圍之外的脫離位置之間移動。值得特別說明的是，在本第一實施例中，為了進一步優化使用的便利性，該彈性件24具體而言為一扭轉彈簧，用以在該壓制件23移動至該固定位置時，累積一使該壓制件23能在未受外力情況下自動回復至該脫離位置之彈性恢復力，因此該壓制件23在不受到外力的情況下，也就會維持在該脫離位置。

該制動單元3適用於安裝於該座墊92朝向該車體91之一側，並包括一適用於連接於該座墊92並朝向該車體91延伸的推抵片31。該推抵片31用以在該座墊92蓋設於該車體91時，自該壓制件23遠離該等電池8之一側推動該壓制件23，藉此驅動該壓制件23往該固定位置移動。因此，本第一實施例只要在該電動車行駛前完成勢必會執行之關閉該座墊92的動作，該推抵片31在隨著該座墊92往該車體91移動的過程中，即會如圖5所示地往該作動單元2之該壓制件23的延伸部231移動，並持續推動該延伸部231，直到該座墊92完整關閉的同時，該推抵片31的移動行程恰好能使該壓制件23的該彎折部232及該墊塊部233一同壓制於該等電池8之上，也就是使該壓制件23移動至該固定位置，達成在該電動車行駛時確實定位該等電池8的目的，有效在行駛顛簸路面時避免發生斷電的危險情況。

另外，在使用者可能欲更換電池8而開啟該座墊92時，該推抵片也就會隨著該座墊92遠離該車體91而樞轉開啟的行程，脫離該作動單元2的該壓制件23。此時，該彈性件24所累積的彈性恢復力則會自動使該壓制件23回復至不限制該等電池8的該脫離位置，使用者也就不需額外進行使該壓制件23脫離該等電池8的操作，該等壓制件23則會自動脫離而使該等電池8得以被抽出而更換，確實可藉此優化使用效率及便利性。

參閱圖6，為本發明電動車的電池定位裝置之一第二實施例，本第二實施例與該第一實施例的區別在於：該作動單元2之該固定件21具有一供該樞軸件22穿設的固接部211，及一自該固接部211延伸並與該壓制件23相間隔的鎖接部212。該制動單元3包括一同時穿設於該壓制件23及該固定件21之該鎖接部212，並用以使該壓制件23定位於該固定位置的螺栓32。也就是說，不同於該第一實施例之該壓制件23的自由擺動，本第二實施例的該壓制件23是在該螺栓32的鎖固下，持續維持在該固定位置，主要因應充電型而較不需抽換該等電池8的車種。當然，本第二實施例亦可配置於換電式的車種，供使用者選擇是否鎖固該螺栓32，使得該壓制件23保持在該固定位置而持續定位該等電池8。

綜上所述，本發明電動車的電池定位裝置，能藉由該制動單元3來促使該作動單元2的壓制件23作動，使得該壓制件23移動至該固定位置，並利用自身相對較強的剛性定位該等電池8，以避免發生行駛顛簸路面時產生跳動而造成斷電的情況。因此，確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

2:作動單元 21:固定件 211:固接部 212:鎖接部 22:樞軸件 23:壓制件 231:延伸部 232:彎折部 233:墊塊部 24:彈性件 3:制動單元 31:推抵片 32:螺栓 8:電池 91:車體 910:容置空間 92:座墊

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一不完整的剖視圖，說明一現有之安裝於一座墊內側的壓制結構； 圖2是一不完整的剖視圖，說明本發明電動車的電池定位裝置之一第一實施例； 圖3是一立體圖，說明該第一實施例的一作動單元； 圖4是一示意圖，說明該作動單元之一壓制件的移動； 圖5是一類似圖2的示意圖，說明藉由該第一實施例之一制動單元推動該壓制件而定位電池的情況；及 圖6是一側視的示意圖，說明本發明電動車的電池定位裝置之一第二實施例。

2:作動單元

21:固定件

22:樞軸件

23:壓制件

231:延伸部

232:彎折部

233:墊塊部

24:彈性件

3:制動單元

31:推抵片

8:電池

91:車體

910:容置空間

92:座墊

Claims (5)

1. 一種電動車的電池定位裝置，該電動車包含一界定出一供至少一電池放置之容置空間的車體，及一樞接於該車體且可開啟地蓋設於該車體的座墊，該電動車的電池定位裝置包含：一作動單元，適用於安裝於該車體朝向該座墊之連接處的一側，並包括一適用於固定在該車體的固定件、一樞設於該固定件的樞軸件，及一連接於該樞軸件並能隨著該樞軸件而以該樞軸件為轉軸相對於該固定件轉動的壓制件，該壓制件能相對於該至少一電池在一個位在該電池至少一縱向之一投影範圍中壓制於該至少一電池上方的固定位置，與一位於該投影範圍之外的脫離位置之間移動；及一制動單元，適用於安裝於該座墊朝向該車體之一側且可脫離地接觸該作動單元，該制動單元包括一適用於連接於該座墊並朝向該車體延伸的推抵片，該推抵片用以在該座墊蓋設於該車體時，自該壓制件遠離該至少一電池之一側推動該壓制件，藉此驅動該作動單元之該壓制件往該固定位置移動。
2. 如請求項1所述電動車的電池定位裝置，其中，該作動單元的該壓制件具有一連接於該樞軸件且以遠離該樞軸件之方向延伸的延伸部、一自該延伸部以朝向該至少一電池之方向彎折延伸的彎折部，及一可拆卸地設置於該彎折部下方且適用於壓制該至少一電池的墊塊部。
3. 如請求項2所述電動車的電池定位裝置，其中，該壓制件之該延伸部及該彎折部是以金屬材質所製成，而該墊塊部是以彈性元件所構成。
4. 如請求項1所述電動車的電池定位裝置，其中，該作動單元還包括一套設於該樞軸件並用以在該壓制件移動至該固定位置時，累積一使該壓制件回復至該脫離位置之彈性恢復力的彈性件。
5. 如請求項4所述電動車的電池定位裝置，其中，該彈性件為一扭轉彈簧。

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