TWI744090B - 自行車輔助固定裝置 - Google Patents

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Abstract

本發明自行車輔助固定裝置包括有一個本體及一個限位桿組，限位桿組包括有一個第一限位桿及一個第二限位桿，第一限位桿設置有一個第一連接部、一個第一限位部及一個第一延伸部，第一連接部連接於本體，第一延伸部設置於第一連接部與第一限位部之間，第二限位桿設置有一個第二連接部、一個第二限位部及一個第二延伸部，第二連接部連接於本體，第二延伸部設置於第二連接部與第二限位部之間，第一延伸部的一端鄰近第一連接部且另一端往遠離第二限位桿的方向延伸，第二延伸部的一端鄰近第二連接部且另一端往遠離第一限位桿的方向延伸，固定裝置透過上述結構能夠提供座墊袋固定的效果。

Description

自行車輔助固定裝置
本發明主要係揭示一種固定裝置，尤指自行車輔助固定裝置。
請參閱我國專利第M578667號之「坐墊包」專利案，其為一種坐墊包，適用於安裝在一自行車上，該自行車包含一坐墊單元，該坐墊單元具有一個供人乘坐的坐墊，及兩支從該坐墊下方延伸並左右間隔排列的安裝桿，該坐墊包包含兩個左右相對的殼座，及一開闔單元，每一殼座包括一個側壁、一個從該側壁周緣向另一個殼座延伸的連接壁，及一個從該側壁向外凸伸的凸塊，該等側壁與該等連接壁共同界定出一容納空間，該開闔單元設置於該等連接壁之間，使該等連接壁可分離地結合，藉由該等凸塊可***該坐墊與該等安裝桿之間，並分別置靠於該等安裝桿，使該坐墊包可穩固地安裝於坐墊下方。
然而，上述坐墊包相較於傳統使用束帶吊掛的坐墊包雖設置凸塊，藉此透過硬體卡固的方式固定坐墊包，但凸塊設置於坐墊包邊緣，若坐墊包的長度增加而後凸，騎乘者騎乘自行車的過程中仍會有坐墊包左右搖晃的問題。
有鑑於上述習知結構之缺失，本發明人乃設計出一種自行車輔助固定裝置，其係可克服上述習知結構之所有缺點。
本發明自行車輔助固定裝置其主要目的在於，提供一種包括有一個本體及一個限位桿組的固定裝置，該限位桿組包括有一個第一限位桿及一個第二限位桿，該第一限位桿設置有一個第一連接部、一個第一限位部及一個第一延伸部，該第一連接部連接於該本體，該第一延伸部設置於該第一連接部與該第一限位部之間，該第二限位桿設置有一個第二連接部、一個第二限位部及一個第二延伸部，該第二連接部連接於該本體，該第二延伸部設置於該第二連接部與該第二限位部之間，該第一延伸部的一端鄰近該第一連接部且另一端往遠離該第二限位桿的方向延伸，該第二延伸部的一端鄰近該第二連接部且另一端往遠離該第一限位桿的方向延伸，該固定裝置透過上述結構能夠提供座墊袋固定的效果。
該本體包括有一個基座及一個連接件，該基座的一端設置有一個滑槽，該連接件的一側設置有一個滑移部並穿設有一個第一插孔及一個第二插孔，該滑移部插設於該滑槽，該第一連接部插接於該第一插孔，該第二連接部插接於該第二插孔。
該第一連接部的徑向截面形狀與該第一插孔的徑向截面形狀分別成非圓形，該第一限位桿無法相對該連接件轉動，該第一限位桿連接有一個第一鎖定件，該第一鎖定件固定連接於該第一連接部一端的端部，該第一鎖定件與該第一延伸部分別設置於該連接件相反的兩側，該第二連接部的徑向截面形狀與該第二插孔的徑向截面形狀分別成非圓形，該第二限位桿無法相對該連接件轉動，該第二限位桿連接有一個第二鎖定件，該第二鎖定件固定連接於該 第二連接部一端的端部，該第二鎖定件與該第二延伸部分別設置於該連接件相反的兩側。
該基座沿該滑槽徑向設置有一個側孔，該側孔與該滑槽相連通，該側孔內設置有一個卡件，該滑移部凹設有一個卡槽，該卡件插設於該卡槽。
該第一限位部包括有一個第一段、一個第二段及一個第一彎曲段，該第一段鄰近該第一延伸部，該第一彎曲段設置於該第一段與該第二段之間，該第二限位部包括有一個第三段、一個第四段及一個第二彎曲段，該第三段鄰近該第二延伸部，該第二彎曲段設置於該第三段與該第四段之間，該第一段與該第三段之間的寬度由鄰近該本體的一端往遠離該本體的一端呈漸擴，該第二段與該第四段呈平行。
該第一連接部與該第二連接部呈平行，該第一連接部與該第一延伸部之間形成彎曲並使該第一連接部與該第一延伸部的延伸方向不相同，該第二連接部與該第二延伸部之間形成彎曲並使該第二連接部與該第二延伸部的延伸方向不相同。
該本體設置有一個座弓夾塊，該座弓夾塊連接於該基座相反於該限位桿組的一端，該基座相反於該限位桿組的一端設置有兩個第一座弓槽，該座弓夾塊設置有兩個第二座弓槽，該兩個第二座弓槽分別對應該兩個第一座弓槽，該滑槽沿徑向的內周緣截面形狀呈T字形，該滑移部沿徑向的外周緣截面形狀呈T字形。
該固定裝置包括有一個頂夾板，該頂夾板連接有數個頂插件，該數個頂插件插接於該連接件相反於該基座的一側，該數個頂插件由該頂夾板相反於該連接件的一側穿過該頂夾板並以螺鎖方式固定連接於該連接件。
該固定裝置包括有一個第一側夾板及一個第二側夾板，該第一側夾板連接有數個第一側插件，該數個第一側插件插接於該第二段鄰近該第四段的一側，該第二側夾板連接有數個第二側插件，該數個第二側插件插接於該第四段鄰近該第二段的一側。
該數個頂插件由該頂夾板相反於該連接件的一側穿過該頂夾板並以螺鎖方式固定連接於該連接件，該數個第一側插件分別由該第一側夾板相反於該第二段的一側穿過該第一側夾板並以螺鎖方式固定連接於該第二段，該數個第二側插件分別由該第二側夾板相反於該第四段的一側穿過該第二側夾板並以螺鎖方式固定連接於該第四段。
其他目的、優點和本發明之新穎性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加明顯。
10:固定裝置
20:本體
21:基座
211:滑槽
212:側孔
213:卡件
214:第一座弓槽
22:連接件
221:滑移部
222:第一插孔
223:第二插孔
224:卡槽
23:座弓夾塊
231:第二座弓槽
30:限位桿組
31:第一限位桿
311:第一連接部
312:第一限位部
313:第一延伸部
314:第一鎖定件
315:第一段
316:第二段
317:第一彎曲段
32:第二限位桿
321:第二連接部
322:第二限位部
323:第二延伸部
324:第二鎖定件
325:第三段
326:第四段
327:第二彎曲段
10a:固定裝置
21a:基座
22a:連接件
40a:頂夾板
41a:頂插件
10b:固定裝置
21b:基座
22b:連接件
316b:第二段
326b:第四段
40b:頂夾板
41b:頂插件
50b:第一側夾板
51b:第一側插件
60b:第二側夾板
61b:第二側插件
90:座墊袋
圖1：為本發明自行車輔助固定裝置第一個實施例之立體外觀圖。
圖2：為本發明自行車輔助固定裝置第一個實施例之立體分解圖。
圖3：為本發明自行車輔助固定裝置第一個實施例之平面外觀圖。
圖4：為本發明自行車輔助固定裝置第一個實施例之剖面結構圖。
圖5：為本發明自行車輔助固定裝置第一個實施例之使用狀態圖。
圖6：為本發明自行車輔助固定裝置第二個實施例之立體外觀圖。
圖7：為本發明自行車輔助固定裝置第二個實施例之立體分解圖。
圖8：為本發明自行車輔助固定裝置第二個實施例之使用狀態圖。
圖9：為本發明自行車輔助固定裝置第三個實施例之立體外觀圖。
圖10：為本發明自行車輔助固定裝置第三個實施例之立體分解圖。
圖11：為本發明自行車輔助固定裝置第三個實施例之使用狀態圖。
圖12：為本發明自行車輔助固定裝置第三個實施例之使用狀態圖。
有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉三較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。
參照圖1至圖4所示，為本發明自行車輔助固定裝置第一個實施例之立體外觀圖、立體分解圖、平面外觀圖及剖面結構圖。本發明固定裝置10包括有一個本體20及一個限位桿組30；其中：該限位桿組30包括有一個第一限位桿31及一個第二限位桿32，該第一限位桿31設置有一個第一連接部311、一個第一限位部312及一個第一延伸部313，該第一連接部311連接於該本體20，該第一延伸部313設置於該第一連接部311與該第一限位部312之間，該第二限位桿32設置有一個第二連接部321、一個第二限位部322及一個第二延伸部323，該第二連接部321連接於該本體20，該第二延伸部323設置於該第二連接部321與該第二限位部322之間，該第一延伸部313的一端鄰近該第一連接部311且另一端往遠離該第二限位桿32的方向延伸，該第二延伸部323的一端鄰近該第二連接部321且另一端往遠離該第一限位桿31的方向延伸。
該本體20包括有一個基座21及一個連接件22，該基座21的一端設置有一個滑槽211，該連接件22的一側設置有一個滑移部221並穿設有一個第一 插孔222及一個第二插孔223，該滑移部221插設於該滑槽211，該第一連接部311插接於該第一插孔222，該第二連接部321插接於該第二插孔223。
該第一連接部311的徑向截面形狀與該第一插孔222的徑向截面形狀分別成非圓形，該第一限位桿31無法相對該連接件22轉動，該第一限位桿31連接有一個第一鎖定件314，該第一鎖定件314固定連接於該第一連接部311一端的端部，該第一鎖定件314與該第一延伸部313分別設置於該連接件22相反的兩側，該第二連接部321的徑向截面形狀與該第二插孔223的徑向截面形狀分別成非圓形，該第二限位桿32無法相對該連接件22轉動，該第二限位桿32連接有一個第二鎖定件324，該第二鎖定件324固定連接於該第二連接部321一端的端部，該第二鎖定件324與該第二延伸部323分別設置於該連接件22相反的兩側。
該基座21沿該滑槽211徑向設置有一個側孔212，該側孔212與該滑槽211相連通，該側孔212內設置有一個卡件213，該滑移部221凹設有一個卡槽224，該卡件213插設於該卡槽224。
該第一限位部312包括有一個第一段315、一個第二段316及一個第一彎曲段317，該第一段315鄰近該第一延伸部313，該第一彎曲段317設置於該第一段315與該第二段316之間，該第二限位部322包括有一個第三段325、一個第四段326及一個第二彎曲段327，該第三段325鄰近該第二延伸部323，該第二彎曲段327設置於該第三段325與該第四段326之間，該第一段315與該第三段325之間的寬度由鄰近該本體20的一端往遠離該本體20的一端呈漸擴，該第二段316與該第四段326呈平行。
該第一連接部311與該第二連接部321呈平行，該第一連接部311與該第一延伸部313之間形成彎曲並使該第一連接部311與該第一延伸部313的 延伸方向不相同，該第二連接部321與該第二延伸部323之間形成彎曲並使該第二連接部321與該第二延伸部323的延伸方向不相同。
該本體20設置有一個座弓夾塊23，該座弓夾塊23連接於該基座21相反於該限位桿組30的一端，該基座21相反於該限位桿組30的一端設置有兩個第一座弓槽214，該座弓夾塊23設置有兩個第二座弓槽231，該兩個第二座弓槽231分別對應該兩個第一座弓槽214。
該滑槽211沿徑向的內周緣截面形狀呈T字形，該滑移部221沿徑向的外周緣截面形狀呈T字形。
請繼續參照圖5所示，為本發明自行車輔助固定裝置第一個實施例之使用狀態圖。該固定裝置10透過上述結構能夠提供座墊袋90固定的效果，該第二段316與該第四段326能夠分別抵靠於座墊袋90沿水平方向左右兩側的外周緣，可避免座墊袋90在自行車行駛的過程中左右晃動。
參照圖6至圖8所示，為本發明自行車輔助固定裝置第二個實施例之立體外觀圖、立體分解圖及使用狀態圖。本案第二個實施例與第一個實施例大致相同，主要差異在於該固定裝置10a包括有一個頂夾板40a，該頂夾板40a連接有數個頂插件41a，該數個頂插件41a插接於該連接件22a相反於該基座21a的一側，該數個頂插件41a在本實施例中由該頂夾板40a相反於該連接件22a的一側穿過該頂夾板40a並以螺鎖方式固定連接於該連接件22a。
該頂夾板40a能夠安裝於座墊袋90內，透過該數個頂插件41a能夠將座墊袋90連接於該連接件22a。
參照圖9至圖12所示，為本發明自行車輔助固定裝置第三個實施例之立體外觀圖、立體分解圖及使用狀態圖。本案第三個實施例與第一個實施 例大致相同，主要差異在於該固定裝置10b包括有一個頂夾板40b、一個第一側夾板50b及一個第二側夾板60b，該頂夾板40b連接有數個頂插件41b，該數個頂插件41b插接於該連接件22b相反於該基座21b的一側，該第一側夾板50b連接有數個第一側插件51b，該數個第一側插件51b插接於該第二段316b鄰近該第四段326b的一側，該第二側夾板60b連接有數個第二側插件61b，該數個第二側插件61b插接於該第四段326b鄰近該第二段316b的一側。
該數個頂插件41b在本實施例中由該頂夾板40b相反於該連接件22b的一側穿過該頂夾板40b並以螺鎖方式固定連接於該連接件22b，該數個第一側插件51b在本實施例中分別由該第一側夾板50b相反於該第二段316b的一側穿過該第一側夾板50b並以螺鎖方式固定連接於該第二段316b，該數個第二側插件61b在本實施例中分別由該第二側夾板60b相反於該第四段326b的一側穿過該第二側夾板60b並以螺鎖方式固定連接於該第四段326b。
該頂夾板40b、該第一側夾板50b及該第二側夾板60b能夠安裝於座墊袋90內，透過該數個頂插件41b能夠將座墊袋90連接於該連接件22b，透過該數個第一側插件51b能夠將座墊袋90連接於該第二段316b，透過該數個第二側插件61b能夠將座墊袋90連接於該第四段326b。
就以上所述可以歸納出本發明具有以下優點：
1.為本發明自行車輔助固定裝置，其中固定裝置包括有一個本體及一個限位桿組，該限位桿組包括有一個第一限位桿及一個第二限位桿，該第一限位桿設置有一個第一連接部、一個第一限位部及一個第一延伸部，該第一連接部連接於該本體，該第一延伸部設置於該第一連接部與該第一限位部之間，該第二限位桿設置有一個第二連接部、一個第二限位部及一個第二延伸部， 該第二連接部連接於該本體，該第二延伸部設置於該第二連接部與該第二限位部之間，該第一延伸部的一端鄰近該第一連接部且另一端往遠離該第二限位桿的方向延伸，該第二延伸部的一端鄰近該第二連接部且另一端往遠離該第一限位桿的方向延伸，該固定裝置透過上述結構能夠提供座墊袋固定的效果。
惟上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範疇。
10:固定裝置
20:本體
21:基座
22:連接件
23:座弓夾塊
30:限位桿組
31:第一限位桿
32:第二限位桿

Claims (9)

  1. 一種自行車輔助固定裝置，其包括有：一個本體；一個限位桿組，該限位桿組包括有一個第一限位桿及一個第二限位桿，該第一限位桿設置有一個第一連接部、一個第一限位部及一個第一延伸部，該第一連接部連接於該本體，該第一延伸部設置於該第一連接部與該第一限位部之間，該第二限位桿設置有一個第二連接部、一個第二限位部及一個第二延伸部，該第二連接部連接於該本體，該第二延伸部設置於該第二連接部與該第二限位部之間，該第一延伸部的一端鄰近該第一連接部且另一端往遠離該第二限位桿的方向延伸，該第二延伸部的一端鄰近該第二連接部且另一端往遠離該第一限位桿的方向延伸，該第一限位部包括有一個第一段、一個第二段及一個第一彎曲段，該第一段鄰近該第一延伸部，該第一彎曲段設置於該第一段與該第二段之間，該第二限位部包括有一個第三段、一個第四段及一個第二彎曲段，該第三段鄰近該第二延伸部，該第二彎曲段設置於該第三段與該第四段之間，該第一段與該第三段之間的寬度由鄰近該本體的一端往遠離該本體的一端呈漸擴，該第二段與該第四段呈平行，該第二段與該第四段能夠分別抵靠於座墊袋沿水平方向左右兩側的外周緣。
  2. 如請求項1所述之自行車輔助固定裝置，其中該本體包括有一個基座及一個連接件，該基座的一端設置有一個滑槽，該連接件的一側設置有一個滑移部並穿設有一個第一插孔及一個第二插孔，該滑移部插設於該滑槽，該第一連接部插接於該第一插孔，該第二連接部插接於該第二插孔。
  3. 如請求項2所述之自行車輔助固定裝置，其中該第一連接部的徑向截面形狀與該第一插孔的徑向截面形狀分別成非圓形，該第一限位桿無法相對該連接件轉動，該第一限位桿連接有一個第一鎖定件，該第一鎖定件固定連接於該第一連接部一端的端部，該第一鎖定件與該第一延伸部分別設置於該連接件相反的兩側，該第二連接部的徑向截面形狀與該第二插孔的徑向截面形狀分別成非圓形，該第二限位桿無法相對該連接件轉動，該第二限位桿連接有一個第二鎖定件，該第二鎖定件固定連接於該第二連接部一端的端部，該第二鎖定件與該第二延伸部分別設置於該連接件相反的兩側。
  4. 如請求項3所述之自行車輔助固定裝置，其中該基座沿該滑槽徑向設置有一個側孔，該側孔與該滑槽相連通，該側孔內設置有一個卡件，該滑移部凹設有一個卡槽，該卡件插設於該卡槽。
  5. 如請求項2至4中任一項所述之自行車輔助固定裝置，其中該第一連接部與該第二連接部呈平行，該第一連接部與該第一延伸部之間形成彎曲並使該第一連接部與該第一延伸部的延伸方向不相同，該第二連接部與該第二延伸部之間形成彎曲並使該第二連接部與該第二延伸部的延伸方向不相同。
  6. 如請求項5所述之自行車輔助固定裝置，其中該本體設置有一個座弓夾塊，該座弓夾塊連接於該基座相反於該限位桿組的一端，該基座相反於該限位桿組的一端設置有兩個第一座弓槽，該座弓夾塊設置有兩個第二座弓槽，該兩個第二座弓槽分別對應該兩個第一座弓槽，該滑槽沿徑向的內周緣截面形狀呈T字形，該滑移部沿徑向的外周緣截面形狀呈T字形。
  7. 如請求項2至4中任一項所述之自行車輔助固定裝置，其中該固定裝置包括有一個頂夾板，該頂夾板連接有數個頂插件，該數個頂插件插接於 該連接件相反於該基座的一側，該數個頂插件由該頂夾板相反於該連接件的一側穿過該頂夾板並以螺鎖方式固定連接於該連接件。
  8. 如請求項7所述之自行車輔助固定裝置，其中該固定裝置包括有一個第一側夾板及一個第二側夾板，該第一側夾板連接有數個第一側插件，該數個第一側插件插接於該第二段鄰近該第四段的一側，該第二側夾板連接有數個第二側插件，該數個第二側插件插接於該第四段鄰近該第二段的一側。
  9. 如請求項8所述之自行車輔助固定裝置，其中該數個頂插件由該頂夾板相反於該連接件的一側穿過該頂夾板並以螺鎖方式固定連接於該連接件，該數個第一側插件分別由該第一側夾板相反於該第二段的一側穿過該第一側夾板並以螺鎖方式固定連接於該第二段，該數個第二側插件分別由該第二側夾板相反於該第四段的一側穿過該第二側夾板並以螺鎖方式固定連接於該第四段。
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