TWI724763B

TWI724763B - 顯示模組

Info

Publication number: TWI724763B
Application number: TW109102104A
Authority: TW
Inventors: 蔡文榮; 蔡清裕; 蔡惠蓉; 陳冠仁; 陳煜東
Original assignee: 恆顥科技股份有限公司
Priority date: 2020-01-21
Filing date: 2020-01-21
Publication date: 2021-04-11
Also published as: TW202129470A

Abstract

一種用於交通工具的顯示模組，包括多個顯示區以及圍繞這些顯示區的黑色邊框區。各顯示區的平均反射率與黑色邊框區的平均反射率之間的一平均反射率差值的絕對值小於3%。各該顯示區與該黑色邊框區之間的一色度差值的絕對值小於3。

Description

顯示模組

本發明是有關於一種顯示模組，且特別是有關於一種用於交通工具的顯示模組。

在一般的車用顯示系統中，其例如是包括位於正駕駛座前的儀表板、正/副駕駛座之間的中控面板、延伸至副駕駛座前方的顯示面板，兩兩面板之間設有黑色邊框區。但是，當上述三個面板（即儀表板、中控面板、顯示面板）沒有顯示影像時，三個面板所呈現的黑色與黑色邊框區所呈現的黑色可被人眼察覺其不同，導致現有的車用顯示系統無法達到面板區與邊框區的視覺一體性，而無法符合未來高階車用需求。

本發明提供一種用於交通工具的顯示模組，其具有良好的視覺一體性。

本發明的一實施例提供一種用於交通工具的顯示模組，包括多個顯示區與黑色邊框區。黑色邊框區圍繞這些顯示區。各顯示區的平均反射率與黑色邊框區的平均反射率之間的平均反射率差值的絕對值小於3%，且各顯示區與黑色邊框區之間的一色度差值小於3。

在本發明的一實施例中，上述的各顯示區的平均反射率與黑色邊框區的平均反射率之間的平均反射率差值的絕對值小於1%，且各顯示區與黑色邊框區之間的一色度差值小於2。

在本發明的一實施例中，上述的這些顯示區包括至少一第一顯示區與至少一第二顯示區。第一顯示區為觸控顯示區且包括第一顯示面板與設置於第一顯示面板上的觸控感應層，且第二顯示區包括第二顯示面板。

在本發明的一實施例中，上述的第一顯示區更包括第一光學疊層與第二光學疊層。觸控感應層設置於第一光學疊層與第二光學疊層之間，且第二光學疊層設置於觸控感應層與第一顯示面板之間。第一光學疊層更包括彼此堆疊的第一折射率層與第三折射率層。第一折射率層的折射率小於第三折射率層的折射率。第二光學疊層更包括彼此堆疊的第二折射率層與第四折射率層。第二折射率層的折射率小於第四折射率層的折射率。

在本發明的一實施例中，上述的第一光學疊層更包括另一第一折射率層，第三折射率層位於另一第一折射率層與第一折射率層之間。

在本發明的一實施例中，上述的觸控感應層位於二第一折射率層中的一者與第二折射率層之間，且第四折射率層位於第二折射率層與第一顯示面板之間。

在本發明的一實施例中，上述的第一折射率層與第二折射率層的材料包括二氧化矽、二氟化鎂或其組合，且第三折射率層與第四折射率層的材料包括五氧化二鈮、二氧化鈦、五氧化二鉭、氮化矽或其組合。

在本發明的一實施例中，上述的第二顯示區更包括彼此堆疊的第一光學疊層與第二光學疊層。第一光學疊層更包括第一折射率層與第三折射率層。第一折射率層的折射率小於第三折射率層的折射率。第二光學疊層包括彼此堆疊的第二折射率層與第四折射率層。第二折射率層的折射率小於第四折射率層的折射率。

在本發明的一實施例中，上述的第二折射率層位於二第一折射率層中的一者與第四折射率層之間，第四折射率層位於第二顯示面板與第二折射率層之間。

在本發明的一實施例中，上述的第二折射率層的材料包括五氧化二鈮、二氧化鈦、五氧化二鉭或其組合，且第四折射率層的材料包括二氧化矽、二氟化鎂、氮化矽或其組合。

在本發明的一實施例中，上述的交通工具為汽車、飛機、直升機、火車、船隻、太空船或火箭。

基於上述，在本發明實施例的顯示模組中，由於顯示區的平均反射率與黑色邊框區的平均反射率之間的平均反射率差值的絕對值被設計為小於3%，且顯示區的色度與黑色邊框區的色度之間的一色度差值的絕對值被設計為小於3。因此，面板區與黑色邊框區在視覺上可具有良好的一致性，顯示模組符合高階的交通工具需求（例如是車用需求）。

為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

圖1為本發明的一實施例的一顯示模組的應用於交通工具的示意圖。圖2A為圖1中的顯示模組的正面示意圖。圖2B為另一實施例的顯示模組的正面示意圖。圖3為圖1中的顯示模組在剖面A-A’的剖面示意圖。圖4是圖1中的第一、第二顯示區內的各元件的放大示意圖。

請參照圖1，於本實施例中，顯示模組100用於交通工具VH中，且交通工具VH例如是汽車。於其他的實施例中，亦可以是飛機、直升機、火車、船隻、太空船或火箭等其他不同的交通工具，本發明並不以此為限。請參照圖2A與圖3，顯示模組100包括多個顯示區110以及黑色邊框區120。於以下的段落中會先說明上述各區域之間的功用。

顯示區110係指具有顯示功能的區域。於本實施例中，顯示區110的數量例如是三個，但不以此為限。並且，依據功能的不同，這些顯示區110更包括至少一第一顯示區112與至少一第二顯示區114，其中第一顯示區112為同時具有觸控與顯示功能的觸控顯示區，且觸控顯示區可以採用OGS觸控面板、GG觸控面板、GF2觸控面板等，本發明並不以此為限。第二顯示區114單有顯示功能的顯示區，換言之，第二顯示區114亦可被稱為非觸控顯示區。此外，在本實施例中，這些觸控顯示區、非觸控顯示區可在同一基板上一次整合製作，而可節省製造時間與製造成本。

請參照圖2A，於本實施例中，第一顯示區112的數量例如是兩個，分別標示為112a、112b，第二顯示區114的數量例如是一個，但不以此為限。第一顯示區112a位於另一第一顯示區112b與第二顯示區114之間，其位置對應於正駕駛座與副駕駛座之間的位置，以作為中控面板（Central Control Panel）。在功能上來說，中控面板例如是可控制交通工具VH內部的冷暖空調、音響、衛星導航或實現其他不同的功能，但本發明並不以此為限。另一第一顯示區112b則是位於第一顯示區112a的右方，其位置對應於副駕駛座，以作為副駕駛座面板。在功能上來說，副駕駛座面板例如是可提供副駕駛影音娛樂內容，但本發明並不以此為限。第二顯示區114位於第一顯示區112a的左方，其位置對應於正駕駛座，以作為儀表板（Instrument cluster），供駕駛讀取重要行車數據，但本發明並不以此為限。

黑色邊框區120圍繞這些顯示區110，以區隔這些顯示區110。黑色邊框區120例如是不具有顯示功能，因此亦可被視為非顯示區，其中對應於黑色邊框區120的位置可形成黑色油墨BM。

此外，這些顯示區110與黑色邊框區120之間的布局方式不限於圖2A。請參照圖2B，於另一顯示模組100a中，第一顯示區112a左方與下方分別可設置第二顯示區114與第一顯示區112b，本發明並不以顯示區110與黑色邊框區120的布局方式為限。

於以下的段落中會詳細地說明不同區域內的具體元件。

請參照圖3，大體來說，第一顯示區112（以112a為例）包括第一顯示面板DP1、黏著層ADL1、第一光學疊層OSL1、觸控感應層TSL與第二光學疊層OSL2。另一方面，第二顯示區114包括第二顯示面板DP2、黏著層ADL2以及第一光學疊層OSL1、第二光學疊層OSL2。

第一、第二顯示面板DP1、DP2用以顯示影像畫面，且其種類可包括液晶顯示面板、發光二極體顯示面板、微發光二極體顯示面板、有機發光二極體顯示面板或其他適合的顯示面板，本發明不以此為限。

黏著層ADL1、ADL2例如是具有黏性的光學膠層，其分別設置於第一、第二顯示面板DP1、DP2的表面上。黏著層ADL1可將第一光學疊層OSL1、觸控感應層TSL與第二光學疊層OSL2黏著於第一顯示面板DP1上，而黏著層ADL2可將第一、第二光學疊層OSL1、OSL2黏著於第二顯示面板DP2上。應注意的是，於本實施例中，是透過黏著層ADL1、ADL2將上述元件對應黏著於第一、第二顯示面板DP1、DP2上。但於其他的實施例中，亦可以藉由機構件（未示出）等方式將上述元件支撐於第一、第二顯示面板DP1、DP2上方，而使在圖3中黏著層ADL1、ADL2的位置為空氣間隙，本發明並不以此為限。

第一、第二光學疊層OSL1、OSL2分別為多層具有不同折射率層RL所堆疊而成的光學疊層結構。請參照圖4，舉例來說，第一光學疊層OSL1包括二第一折射率層RL1與第三折射率層RL3，其中第三折射率層RL3夾設於二第一折射率層RL1之間，且第一折射率層RL1的折射率小於第三折射率層RL3的折射率。另一方面，第二光學疊層OSL2包括彼此堆疊的第二折射率層RL2與第四折射率層RL4，且第二折射率層RL2的折射率小於第四折射率層RL4的折射率。

於本實施例中，第一、第二折射率層RL1、RL2可選用低折射率材料層，舉例來說，其材料可為二氧化矽（SiO ₂）、二氟化鎂（MgF ₂）或其組合，但不以此為限。第三、第四折射率層RL3、RL4可選用高折射率材料層，舉例來說，其材料可為五氧化二鈮（Nb₂O₅）、二氧化鈦（TiO ₂）、五氧化二鉭（Ta ₂O ₅）、氮化矽（SiN _x）或其組合，但不以此為限。具體而言，於本實施例中，第一折射率層RL1所選用的材料是二氧化矽，第二折射率層RL2所選用的材料是二氧化矽，第三折射率層RL3所選用的材料是五氧化二鈮，且第四折射率層RL4所選用的材料是氮化矽。值得一提的是，若採用氮化矽當作折射率層RL的材料，更可具有阻水阻氣的功效。

觸控感應層TSL為具有觸控功能的電極層，其例如是可具有特定圖案的透明電極層。觸控感應層TSL可藉由其與人體之間的結合所產生之電容變化傳送至顯示模組100內中的處理器(未示出)，以供其檢測觸控座標或達到不同的觸控功能。觸控感應層TSL的材質例如是氧化銦錫（ITO）或者是其他適合的透明電極層，本發明並不以此為限。

此外，本實施例的顯示模組100更包括保護玻璃CG，其覆蓋這些顯示區110與黑色邊框區120，以提供保護功能。

於以下的段落會搭配圖3、圖4以詳細地說明第一、第二顯示區112、114中的各元件的設置方式。

在第一顯示區112中，觸控感應層TSL設置於第一、第二光學疊層OSL1、OSL2之間，詳言之，請參照圖4，觸控感應層TSL位於第一折射率層RL1中的一者與第二折射率層RL2之間。第二光學疊層OSL2設置於觸控感應層TSL與第一顯示面板DP1之間，詳言之，第二折射率層RL2位於觸控感應層TSL與第四折射率層RL4之間，第四折射率層RL4位於第二折射率層RL2與第一顯示面板DP1之間。

在第二顯示區114中，第一、第二光學疊層OSL1、OSL2依序堆疊於第二顯示面板DP2上。詳言之，第二光學疊層OSL2位於第一光學疊層OSL1與第二顯示面板DP2之間，第二折射率層RL2位於第一折射率層RL1與第四折射率層RL4之間，第四折射率層RL4位於第二顯示面板DP2與第二折射率層RL2之間。

於以下的段落會搭配圖4以詳細地說明第一、第二顯示區112、114內的第一至第四折射率層RL1~RL4以及觸控感應層TSL的具體厚度。

在第一、第二顯示區112、114中，第一光學疊層OSL1的第一、第三折射率層RL1、RL3的厚度設計是一樣的。詳言之，上第一折射率層RL1的厚度t _1u為60埃（angstrom），第三折射率層RL3的厚度t ₃為110埃，且下第一折射率層RL1的厚度t _1d為300埃。

另一方面，在第一、第二顯示區112、114中，則採用了不同厚度組合的第二光學疊層OSL2。在第一顯示區112中，第二光學疊層OSL2的第二折射率層RL2的厚度t ₂為240埃，第四折射率層RL4的厚度t ₄為260埃。在第二顯示區114中，第二光學疊層OSL2的第二折射率層RL2的厚度t ₂為470埃，第四折射率層RL4的厚度t ₄為170埃。

此外，在第一顯示區112中，觸控感應層TSL的厚度t為400埃。

應注意的是，上述的厚度組合僅為示例，所屬技術領域中具有通常知識者可依據其需求對應設計其他的厚度組合，本發明並不以此為限。

圖5是顯示模組中的不同區域的反射率對量測波長的關係圖。於以下段落中會搭配表一示出本實施例在不同區域下所量測到的平均反射率以及平均反射率差值。

區域	在400奈米至700奈米之間的平均反射率R_ _avg（單位：%）	平均反射率差值的絕對值 ΔR （單位：%）
黑色邊框區120	6.17
第一顯示區112	6.52	0.35
第二顯示區114	6.20	0.19

表一於此處會針對上述表一參數作進一步的說明。首先，區域內的平均反射率R_ _avg代表的是在對應區域內在一選定波段的反射率平均值，即以下的公式(1)：

…(1) 請參照表一與圖5，表一中的黑色邊框區120的平均反射率R_ _avg為6.17%，其對應為在圖5中黑色邊框區120的反射率曲線下的面積，再針對選定波段（400奈米至700奈米）平均，即上述公式1的意義，其他的數值以此類推。接著，平均反射率差值的絕對值ΔR可由公式(2)定義：

…(2) 其中，公式2中的R ₁(λ _i)、R ₂(λ _i)代表的意思是：在不同的區域1、2中，在一選定波長λ _i下的所量測的反射率，其中當i=1時，λ ₁為400奈米，當i=N時，λ _N為700奈米。請參照表一，以黑色邊框區120為基準，第一、第二顯示區112、114分別相較於黑色邊框區120的平均反射率差值的絕對值ΔR為0.35%、0.19%，其對應到圖5的是：黑色邊框區120的反射率曲線與第一顯示區112的反射率曲線兩曲線之間的面積取絕對值，再針對選定波段（400奈米至700奈米）平均。由表一可知，於本實施例的顯示模組100中，平均反射率差值的絕對值ΔR可被控制在3%以下，更佳地，平均反射率差值的絕對值ΔR可被控制在1%以下。

於以下段落中會搭配表二示出本實施例在不同區域下所量測到的色座標與色度差值。

區域	色座標	色度差值
L*	a*	b*	ΔE
黑色邊框區120	29.76	0.39	0.45
第一顯示區112	30.58	-0.24	-1.05	1.82
第二顯示區114	29.78	0.13	-0.68	1.16

表二 L*、a*與b*分別代表為在CIE 1976色彩空間的不同色座標。色度差值ΔE可由以下的公式(3)計算：

…(3) 請參照表一，於本實施例的顯示模組100中，以黑色邊框區120為基準，第一、第二顯示區112、114相較於黑色邊框區120的色度差值ΔE分別為1.82、1.16。由表二可知，於本實施例的顯示模組100中，色度差值ΔE可被控制在3以下，更佳地，色度差值ΔE可被控制在2以下。

圖6是本發明另一實施例的第一、第二顯示區內的各元件的放大示意圖。圖7A至圖7C為第一、第二顯示區內的各層的第一厚度組合及相應光學參數表。圖8A至圖8C為第一、第二顯示區內的各層的第二厚度組合及相應光學參數表。圖9A至圖9C為第一、第二顯示區內的各層的第三厚度組合及相應光學參數表。圖10A至圖10C為第一、第二顯示區內的各層的第四厚度組合及相應光學參數表。圖11A至圖11C為第一、第二顯示區內的各層的第五厚度組合及相應光學參數表。圖12A至圖12E分別為具有第一至第五厚度組合的不同區域的反射率對量測波長的關係圖。

請參照圖6，圖6中的第一顯示區112c大致上類似於圖4的第一顯示區112，其主要差異在於：第一顯示區112c的第一光學疊層OSL1c包括彼此堆疊的第三折射率層RL3c、第一折射率層RL1c。也就是說，在圖6中，第三折射率層RL3c並未被第一折射率層RL1c所夾設。並且，在第一折射率層RL1c與黏著層ADL1之間更設有感光樹脂OC。此外，請參照圖7A至圖11C，在第一顯示區112c中，具有不同厚度組合的觸控感應層TSLc、第一至第四折射率層RL1c~RL4c的厚度或多或少與在圖4的第一顯示區112的觸控感應層TSL、第一至第四折射率層RL1~RL4不同，具體的厚度數據示於上述圖中，於此不再贅述。

另一方面，圖6中的第二顯示區114c大致上類似於圖4中的第二顯示區114，其主要差異在於：第二顯示區114c的第一光學疊層OSL1c包括第三折射率層RL3c、第一折射率層RL1c。也就是說，在圖6中，第三折射率層RL3c並未被第一折射率層RL1c所夾設。並且，在第一折射率層RL1c與黏著層ADL2之間更設有感光樹脂OC。此外，請參照圖7A至圖11C，在第二顯示區114c中，具有不同厚度組合的第一至第四折射率層RL1c~RL4c的厚度或多或少與在圖4的第二顯示區114的第一至第四折射率層RL1~RL4不同，具體的厚度數據示於上述圖中，於此不再贅述。

於本實施例中，感光樹脂OC的厚度例如是小於5微米，其例如是藉由黃光製程製作。黏著層ADL1、ADL2的厚度例如是落在50微米至250微米的範圍內。在薄膜光學的設計上，感光樹脂OC可參與光學的干涉條件，而黏著層ADL1、ADL2對於光學的干涉影響較弱。

請參照圖7A至圖11C，針對圖7A至圖11C在第一、第二顯示區112c、114c中的具有不同厚度組合的第一至第四折射率層RL1~RL4，平均反射率差值的絕對值ΔR可被控制在1%(範圍例如是：0.94%~0.61%)以下。

請參照圖7A至圖11C，針對圖7A至圖11C在第一、第二顯示區112c、114c中的具有不同厚度組合的第一至第四折射率層RL1~RL4，色度差值ΔE可被控制在1(範圍例如是：0.99~0.66)以下。

承上述，在本實施例中，第一、第二顯示區112c、114c亦可藉由圖6的架構，圖7A至圖11C的厚度組合，而可達到優良的平均反射率差值的絕對值ΔR與色度差值ΔE。

綜上所述，在本發明實施例的顯示模組中，由於各顯示區的平均反射率與黑色邊框區的平均反射率之間的平均反射率差值的絕對值小於3%，且各顯示區與黑色邊框區之間的色度差值小於3。因此，使用者在觀看顯示區與黑色邊框區時，在視覺上可具有良好的一致性，而可符合高階車用的需求。

更詳細來說，在本發明實施例的顯示模組中，透過在觸控顯示區內設置第一、第二光學疊層，並將觸控感應層夾設於第一、第二光學疊層的設置方式以及相應的第一至第四折射率層的材料層的選用，並且透過非觸控顯示區內對應設置第一、第二光學疊層以及相應的第一至第四折射率層的材料層的選用，以達到光學匹配的效果。各顯示區的平均反射率與黑色邊框區的平均反射率之間的平均反射率差值的絕對值能夠小於1%，且各顯示區與黑色邊框區之間的色度差值能夠小於2而可達到更佳的平均反射率差值條件以及色度差值條件，因此顯示模組具有良好的視覺一致性。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

100、100a:顯示模組

110:顯示區

112、112a、112b、112c:第一顯示區

114、114c:第二顯示區

120:黑色邊框區

ADL1、ADL2:黏著層

BM:黑色油墨

CG:保護玻璃

DP1:第一顯示面板

DP2:第二顯示面板

RL:折射率層

RL1~RL4:第一至第四折射率層

OC:感光樹脂

OSL1、OSL1c:第一光學疊層

OSL2、OSL2c:第二光學疊層

t、t _1u、t _1d、t ₁~t ₄:厚度

TSL:觸控感應層

VH:交通工具

圖1為本發明的一實施例的一顯示模組的應用於交通工具的示意圖。圖2A為圖1中的顯示模組的正面示意圖。圖2B為另一實施例的顯示模組的正面示意圖。圖3為圖1中的顯示模組在剖面A-A’的剖面示意圖。圖4是圖1中的第一、第二顯示區內的各元件的放大示意圖。圖5是圖1的顯示模組中的不同區域的反射率對量測波長的關係圖。圖6是本發明另一實施例的第一、第二顯示區內的各元件的放大示意圖。圖7A至圖7C為第一、第二顯示區內的各層的第一厚度組合及相應光學參數表。圖8A至圖8C為第一、第二顯示區內的各層的第二厚度組合及相應光學參數表。圖9A至圖9C為第一、第二顯示區內的各層的第三厚度組合及相應光學參數表。圖10A至圖10C為第一、第二顯示區內的各層的第四厚度組合及相應光學參數表。圖11A至圖11C為第一、第二顯示區內的各層的第五厚度組合及相應光學參數表。圖12A至圖12E分別為具有第一至第五厚度組合的不同區域的反射率對量測波長的關係圖。

100:顯示模組

110:顯示區

112、112a:第一顯示區

114:第二顯示區