TWI712755B - 交叉流型雙閥及交叉流型雙閥之殼體之製造方法 - Google Patents

交叉流型雙閥及交叉流型雙閥之殼體之製造方法 Download PDF

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Abstract

本發明提供一種交叉流型雙閥，其不需要由壓鑄成形品所構成之流路零件，並且不易產生漏氣。本發明之交叉流型雙閥具有供給通路41及出口通路42、以及將供給通路41與出口通路42連通之第1及第2閥孔44、45。具有將第1閥孔44之供給通路41側與第2閥孔45之出口通路42側連通之第1交叉通路46。具有將第2閥孔45之供給通路41側與第1閥孔44之出口通路42側連通之第2交叉通路47。具備具有第1下部閥體54及第1閥桿55之第1閥31、以及具有第2下部閥體64及第2閥桿65之第2閥32。第1及第2交叉通路46、47係藉由設置於殼體本體37之第1及第2槽48、49、以及以封閉該等槽48、49之開放部分之方式安裝於殼體本體37之蓋體39而形成。

Description

交叉流型雙閥及交叉流型雙閥之殼體之製造方法
本發明例如係關於一種控制加壓（press）機械之氣動離合器、氣動制動器等之交叉流型雙閥及該交叉流型雙閥之殼體之製造方法。
習知，作為控制加壓機械之氣動離合器、氣動制動器等之雙閥，例如有如專利文獻1中所記載之平行流型者及交叉流型者。平行流型之雙閥中，如圖10所示，一對閥1、2分別插通於閥孔3、3，閥1、2於圖10中向下移動而打開，藉此空氣自供給通路4通過閥孔3、3流入至出口通路5。閥孔3、3係以於殼體6之一端部（圖10中為上端部）開口之方式穿設於殼體6。於出口通路5連接有氣動離合器、氣動制動器（未圖示）等。
出口通路5係經由閥孔3、3而與排氣通路7連通。圖10所示之閥1、2具有：下部閥體8，其使閥孔3、3之供給通路側端部開閉；上部閥體9，其使閥孔3、3之排氣通路側端部以開閉狀態與下部閥體8相反之方式開閉；及活塞10，其一體地設置於上部閥體9。活塞10係接受從由電磁閥所構成之引導閥部11、12送出之壓縮空氣之壓力者。閥1、2係藉由活塞10接受壓縮空氣之壓力，於圖10中向下移動而打開。又，閥1、2係藉由推壓活塞10之空氣壓消失，而由將下部閥體8向上彈壓之彈簧構件13之彈力推壓而關閉。
如圖11所示，交叉流型之雙閥具有將一對閥孔3、3彼此連通之第1及第2交叉通路14、15。圖11中，用實線表示之第1交叉通路14將一對閥孔3、3中圖11中位於左側之第1閥孔3a之供給通路側、與圖11中位於右側之第2閥孔3b之出口通路側連通。第2交叉通路15將第1閥孔3a之出口通路側與第2閥孔3b之供給通路側連通。 交叉流型雙閥中所使用之閥1、2分別具有閥桿（spool）16。圖11中位於左側之閥1之閥桿16係使自第2交叉通路15經由第1閥孔3a到達至出口通路5之通路開閉。另一閥2之閥桿16係使自第1交叉通路14經由第2閥孔3b到達至出口通路5之通路開閉。
習知的交叉流型雙閥之殼體6由於具有複雜構造之第1交叉通路14及第2交叉通路15，故而如圖12所示，藉由具有第1及第2閥孔3a、3b之殼體本體17、及安裝於該殼體本體17之流路零件18而構成。藉由於殼體本體17安裝流路零件18而完成殼體6。於殼體本體17形成有第1及第2閥孔3a、3b、以及通路形成用之複數個凹部17a～17f。於流路零件18形成有通路形成用之複數個凹部18a～18f、供給通路4之入口4a、出口通路5之出口5a、及排氣通路7之排氣口7a。
圖12所示之殼體6之第1交叉通路14係由凹部17d、17e及凹部18d、18e等所形成，該等凹部17d、17e係以與第1閥孔3a及第2閥孔3b連接之方式形成於殼體本體17，該等凹部18d、18e係以與該等凹部17d、17e連接之方式形成於流路零件18。凹部18d與凹部18e係藉由穿設於流路零件18之孔19而相互連通。 第2交叉通路15係由槽狀之凹部17c及凹部18c所形成，該凹部17c係以自第1閥孔3a延伸至第2閥孔3b之方式形成於殼體本體17，該凹部18c係以連接於該凹部17c之方式形成於流路零件18。流路零件18由於構造複雜，故而藉由壓鑄鑄造法來形成。 [先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本專利特開2018-76941號公報
[發明所欲解決之課題]
習知的交叉流型雙閥之殼體6有如下問題：除具有第1及第2閥孔3a、3b之殼體本體17以外，需要由壓鑄成形品所構成之流路零件18，而製造成本變高。又，由壓鑄成形品所構成之流路零件18有因成形時之收縮而產生所謂「凹痕」之情況。此種情形時，有將殼體本體17與流路零件18之間密封之墊片（未圖示）之壓縮不充分而產生漏氣之虞。
本發明之第1目的在於提供一種交叉流型雙閥，其不需要由壓鑄成形品所構成之流路零件，並且不易產生漏氣。又，本發明之第2目的在於提供一種交叉流型雙閥之殼體之製造方法，其可不使用由壓鑄成形品所構成之流路零件而形成第1及第2交叉通路。 [解決課題之技術手段]
為了達成該目的，本發明之交叉流型雙閥具備：供給通路，其於殼體本體內於第1方向上延伸；出口通路，其於上述殼體本體內位於自上述供給通路於與上述第1方向正交之第2方向上遠離之位置，且於上述第1方向上延伸；第1閥孔及第2閥孔，其等於上述第2方向上延伸而將上述供給通路與上述出口通路連通；第1交叉通路，其將上述第1閥孔之上述供給通路側與上述第2閥孔之上述出口通路側連通；第2交叉通路，其將上述第2閥孔之上述供給通路側與上述第1閥孔之上述出口通路側連通；第1閥，其具有使上述第1閥孔之供給通路側端部開閉之第1閥體且具有使自上述第2交叉通路經由上述第1閥孔到達至上述出口通路之第1通路開閉之第1閥桿；及第2閥，其具有使上述第2閥孔之供給通路側端部開閉之第2閥體且具有使自上述第1交叉通路經由上述第2閥孔到達至上述出口通路之第2通路開閉之第2閥桿；且上述第1交叉通路及第2交叉通路係藉由槽及蓋體而形成，該槽係以於與上述第1方向及上述第2方向交叉之方向上開放之方式設置於上述殼體本體，該蓋體係以封閉該槽之開放部分之方式安裝於上述殼體本體。
本發明之交叉流型雙閥之殼體之製造方法具有：成型步驟，其係藉由鑄造成型殼體本體；加工步驟，其係藉由機械加工於上述殼體本體形成第1閥孔及第2閥孔；及組裝步驟，其係於上述殼體本體安裝板狀之蓋體而形成殼體；且於上述成型步驟中，形成：供給通路，其於上述殼體本體內於第1方向上延伸；出口通路，其於上述殼體本體內位於在與上述第1方向正交之第2方向上遠離之位置，且於上述第1方向上延伸；第1槽，其朝向與上述第1方向及上述第2方向正交之方向開放而於上述第1方向上延伸，一端部位於上述供給通路側且另一端部位於上述出口通路側；及第2槽，其朝向與上述第1方向及上述第2方向正交之方向開放而於上述第1方向上延伸，一端部位於上述出口通路側且另一端部位於上述供給通路側；於上述加工步驟中，形成：第1閥孔，其於上述殼體本體內於上述第2方向上延伸而將上述供給通路與上述出口通路貫通，且連接於上述第1槽之一端部及上述第2槽之一端部；第2閥孔，其於上述殼體本體內於上述第2方向上延伸而將上述供給通路與上述出口通路貫通，且連接於上述第1槽之另一端部及上述第2槽之另一端部；於上述組裝步驟中，以上述第1槽及第2槽之開放部分藉由上述蓋體封閉之方式將上述蓋體安裝於上述殼體本體。 [發明之效果]
本發明中，第1及第2交叉通路藉由殼體本體之槽及板狀之蓋體而形成，因此可除殼體本體以外不使用壓鑄成形品而形成殼體。板狀之蓋體於加工時不易產生應變，因此於殼體本體與蓋體之間不易產生漏氣。因此，根據本發明，可提供一種與習知的交叉流型雙閥相比製造成本低且不易產生漏氣之交叉流型雙閥。 本發明之交叉流型雙閥之殼體之製造方法中，藉由於利用鑄造而形成之殼體本體安裝板狀之蓋體而製造殼體。因此，根據該方法，可以廉價且不易產生漏氣之方式形成交叉流型雙閥之殼體。
以下，參照圖1～圖9詳細地說明本發明之交叉流型雙閥及交叉流型雙閥之殼體之製造方法之一實施形態。 圖1所示之交叉流型雙閥21（以下，簡稱為雙閥）例如係用以控制加壓機械（未圖示）之氣動離合器或氣動制動器等之動作的閥門。該雙閥21具備：引導閥部22，其於圖1中位於上側；及主閥部23，其藉由該引導閥部22切換動作。
控制加壓機械之動作之雙閥21要求較高之可靠性。因此，該雙閥21之引導閥部22及主閥部23分別設置有各2組之主要構成零件。 引導閥部22具有第1電磁閥24及第2電磁閥25。第1電磁閥24係切換設置於主閥部23之第1閥31之動作者。第2電磁閥25係切換設置於主閥部23之第2閥32之動作者。以下，於說明該雙閥21之構成之情形時表示方向時，方便起見，圖1中將指向斜左下方之面設為前面21a，於以與該前面21a相向之方式觀察雙閥21之狀態下將上側設為雙閥21之上側，將右側設為雙閥21之右側而進行說明。
第1電磁閥24及第2電磁閥25分別藉由閥部24a、25a及螺線管部24b、25b構成，可採用對第1閥31及第2閥32之最上部供給驅動用空氣之驅動形態、及驅動用空氣之供給停止而自第1及第2閥31、32之最上部排出空氣之非驅動形態之任一形態。驅動用空氣係使用自供給源（未圖示）供給至主閥部23之壓縮空氣。
主閥部23具備一個殼體33、及設置於該殼體33中之第1及第2閥31、32。如圖1及圖2所示，殼體33係由供給口34（參照圖1）、出口35（參照圖2）及排氣口36（參照圖1）等開口之殼體本體37、以及藉由複數個安裝螺栓38（參照圖2）安裝於該殼體本體37之後面37a之蓋體39所構成。殼體本體37係藉由鑄造及機械加工而形成為既定之形狀。蓋體39係將板材料（未圖示）切斷成既定之形狀、大小而形成。
供給口34係形成於殼體本體37之右側之端部，如圖3所示，連接於在殼體本體37之下端部內於左右方向上延伸之供給通路41。該實施形態中，圖3中左右方向相當於本發明中所謂之「第1方向」。 出口35係形成於殼體本體37之左側之端部，連接於在較供給通路41更上側且於左右方向上延伸之出口通路42。出口通路42位於自供給通路41於上下方向上遠離之位置。該實施形態中，上下方向相當於本發明中所謂之「與第1方向正交之第2方向」。即，出口通路42於殼體本體37內位於自供給通路41於第2方向上遠離之位置，且於第1方向上延伸。
排氣口36係形成於殼體本體37之前部，連接於在較出口通路42更上側且於左右方向上延伸之排氣通路43。 如圖4及圖5所示，供給通路41、出口通路42及排氣通路43係以於殼體本體37之後面37a亦開口之方式形成。於殼體本體37之後面37a開口之供給通路41之開口41a、出口通路42之開口42a、及排氣通路43之開口43a係藉由於殼體本體37安裝蓋體39而封閉。
如圖3所示，供給通路41與出口通路42於殼體本體37內藉由在上下方向上延伸之第1及第2閥孔44、45而相互連通。該實施形態之第1及第2閥孔44、45係開口形狀為圓形之孔，以於上下方向上貫通殼體本體37之方式形成。因此，排氣通路43係經由第1及第2閥孔44、45而連通於出口通路42。第1及第2閥孔44、45係藉由機械加工而形成於鑄造後之殼體本體37。
第1閥孔44與第2閥孔45於供給通路41與出口通路42之間藉由後述之第1及第2交叉通路46、47而相互連通。第1閥孔44中之位於供給通路41與出口通路42之間的中央部之供給通路41側，係經由第1交叉通路46而連接於第2閥孔45之出口通路42側。第1閥孔44之中央部之出口通路42側，係經由第2交叉通路47而連接於第2閥孔45之供給通路41側。
如圖4及圖5所示，該等第1及第2交叉通路46、47係使用形成於殼體本體37之第1及第2槽48、49而形成。第1及第2槽48、49分別以朝向後方開放之形式形成。所謂後方，係指與左右方向（本發明中所謂之第1方向）及上下方向（本發明中所謂之第2方向）正交之方向。
該等第1及第2槽48、49之開放部分係藉由安裝於殼體本體37之後面37a之蓋體39而封閉。即，藉由於殼體本體37安裝蓋體39，可實現由第1槽48所構成之第1交叉通路46，並且可實現由第2槽49所構成之第2交叉通路47。 如圖4所示，第1槽48係自連接於第1閥孔44之供給通路41側即右側（圖4中為左側）之半部的一端部48a向上方延伸，進而沿著出口通路42向第2閥孔45側延伸。該第1槽48之另一端部48b係連接於第2閥孔45之出口通路42側即右側之半部。即，第1槽48係以一端部48a位於供給通路41側且另一端部48b位於出口通路42側之方式於左右方向上延伸。
如圖5所示，第2槽49係自連接於第1閥孔44之出口通路42側即左側（圖5中為右側）之半部的一端部49a向下方延伸，進而沿著供給通路41向第2閥孔45側延伸。該第2槽49之另一端部49b係連接於第2閥孔45之供給通路41側即左側之半部。即，第2槽49係以一端部49a位於出口通路42側且另一端部49b位於供給通路41側之方式於左右方向上延伸。 該實施形態中，該等第1及第2槽48、49相當於請求項1記載之發明中所謂之「槽」。
此處，參照圖9所示之流程圖對如上所述具有各種通路或第1及第2閥孔44、45等之殼體33之製造方法進行說明。 為了製造該實施形態之雙閥21之殼體33，首先，圖9之流程圖之成型步驟S1中，藉由鑄造將殼體本體37形成為既定之形狀。 該鑄造係使用未圖示之模具藉由壓鑄鑄造法或重力鑄造法等而實施。進行該鑄造時，視需要使用中子。該成型步驟S1中，成型供給通路41、出口通路42、排氣通路43、第1槽48、及第2槽49等。此外，該成型步驟S1中，可於形成第1及第2閥孔44、45之部分使用模具或中子預先成型小徑之孔。
其次，於加工步驟S2中，於鑄造後之殼體本體37形成第1及第2閥孔44、45。該等第1及第2閥孔44、45係藉由使用旋轉之刀（未圖示）之機械加工而形成。第1閥孔44係於殼體本體37內於上下方向上延伸而貫通供給通路41及出口通路42，且連接於第1槽48之一端部及第2槽49之一端部。 第2閥孔45係於殼體本體37內於上下方向上延伸而貫通供給通路41及出口通路42，且連接於第1槽48之另一端部及第2槽49之另一端部。 於加工步驟S2中，為了於殼體本體37之後面37a安裝蓋體39而形成螺絲孔50。
於加工步驟S2結束後，實施組裝步驟S3。於組裝步驟S3中，首先，於殼體本體37之第1閥孔44組入後述之第1閥31，並且於第2閥孔45組入後述之第2閥32。其後，藉由安裝螺栓38將蓋體39安裝於殼體本體37之後面。蓋體39係以封閉供給通路41之開口41a、出口通路42之開口42a、排氣通路43之開口43a、及第1及第2槽48、49之開放部分之方式安裝於殼體本體37。於將蓋體39安裝於殼體本體37時，雖未圖示，但於殼體本體37與蓋體39之間設置密封構件。
第1閥31與第2閥32係如圖6所示般構成。該等第1閥31與第2閥32相同。 第1閥31係由固定於第1閥孔44之下端部之第1支持插塞51、沿上下方向移動自如地由該第1支持插塞51支持之第1桿52、與該第1桿52一體地移動之複數個功能零件、及將該等複數個功能零件向上方彈壓之第1彈簧構件53等所構成。關於第1閥31之複數個功能零件，若自下依序記載，則為第1下部閥體54、第1閥桿55、第1上部閥體56及第1活塞57等。
第2閥32係由固定於第2閥孔45之下端部之第2支持插塞61、沿上下方向移動自如地由該第2支持插塞61支持之第2桿62、與該第2桿62一體地移動之複數個功能零件、及將該等複數個功能零件向上方彈壓之第2彈簧構件63等所構成。關於第2閥32之複數個功能零件，若自下依序記載，則為第2下部閥體64、第2閥桿65、第2上部閥體66及第2活塞67等。
第1及第2下部閥體54、64分別由橡膠材料形成為圓板狀。如圖6所示，第1下部閥體54藉由第1閥31相對於殼體本體37上升，而抵接於供給通路41之上壁71，封閉第1閥孔44之供給通路41側端部。又，如圖7所示，第1下部閥體54藉由第1閥31相對於殼體本體37下降而自上壁71分離，從而打開第1閥孔44之供給通路41側端部。因此，第1下部閥體54使第1閥孔44之供給通路41側端部開閉。
另一方面，第2下部閥體64與第1下部閥體54同樣地，藉由第2閥32相對於殼體本體37升降而使第2閥孔45之供給通路41側端部開閉。以下，將第1下部閥體54關閉第1閥孔44之情況簡稱為「第1閥31關閉」，將第1下部閥體54打開第1閥孔44之情況簡稱為「第1閥31打開」。又，將第2下部閥體64關閉第2閥孔45之情況簡稱為「第2閥32關閉」，將第2下部閥體64打開第2閥孔45之情況簡稱為「第2閥32打開」。該實施形態中，第1下部閥體54相當於本發明中所謂之「第1閥體」，第2下部閥體64相當於本發明中所謂之「第2閥體」。
第1閥桿55及第2閥桿65分別形成為圓柱狀。第1閥桿55移動自如地嵌合於第1閥孔44中之連通供給通路41及出口通路42之中央部。又，如圖6所示，第1閥桿55於第1閥31關閉之狀態下，堵住於第1閥孔44開口之第2交叉通路47之開口部。又，如圖7所示，第1閥桿55於第1閥31打開之狀態下，下降至不會封閉於第1閥孔44開口之第2交叉通路47之開口部之位置。因此，第1閥桿55使自第2交叉通路47經由第1閥孔44到達至出口通路42之第1通路72（參照圖3）開閉。
第2閥桿65移動自如地嵌合於第2閥孔45中之連通供給通路41及出口通路42之中央部。又，如圖6所示，第2閥桿65於第2閥32關閉之狀態下，堵住於第2閥孔45開口之第1交叉通路46之開口部。又，如圖7所示，第2閥桿65於第2閥32打開之狀態下，下降至不會封閉於第2閥孔45開口之第1交叉通路46之開口部之位置。因此，第2閥桿65使自第1交叉通路46經由第2閥孔45到達至出口通路42之第2通路73（參照圖3）開閉。
第1上部閥體56與第2上部閥體66分別由橡膠材料形成為圓板狀。如圖6所示，第1上部閥體56藉由第1閥31關閉，而自出口通路42與排氣通路43之間的間隔壁74向上方離開，從而打開第1閥孔44之排氣通路43側端部。又，如圖7所示，第1上部閥體56藉由第1閥31打開，而接觸於間隔壁74，從而關閉第1閥孔44之排氣通路43側端部。因此，第1上部閥體56使第1閥孔44之排氣通路43側端部開閉。另一方面，第2上部閥體66與第1上部閥體56同樣地，藉由第2閥32關閉，而打開第2閥孔45之排氣通路43側端部，藉由第2閥32打開，而關閉第2閥孔45之排氣通路43側端部。
第1活塞57係移動自如地嵌合於第1閥孔44之上端部內，第2活塞67係移動自如地嵌合於第2閥孔45之上端部內。第1及第2閥孔44、45之上端部係藉由於殼體本體37安裝引導閥部22而分別由引導閥部22封閉，從而實質上構成氣缸75、76。引導閥部22係於為驅動形態時對該等氣缸75、76中供給驅動用空氣，於為非驅動形態時自該等氣缸75、76內排出驅動用空氣。
第1及第2活塞57、67之受壓面積之大小，係以於將驅動用空氣之壓力施加於活塞57、67時包含活塞57、67之第1及第2閥31、32之可動零件對抗第1及第2彈簧構件53、63之彈力而下降之方式設定。因此，於引導閥部22為非驅動形態時，如圖6所示，第1及第2閥31、32藉由第1及第2彈簧構件53、63之彈力上升而關閉。該情形時，供給通路41內之壓縮空氣不會通過第1及第2閥孔44、45或第1及第2交叉通路46、47等而流入至出口通路42。又，於該閉閥時，由於第1及第2上部閥體56、66打開第1及第2閥孔44、45之出口通路42側端部，故而出口通路42內之壓縮空氣排出至排氣通路43。
另一方面，若引導閥部22成為驅動形態，則如圖7所示，第1及第2閥31、32藉由驅動用空氣之壓力對抗第1及第2彈簧構件53、63之彈力而打開。該情形時，供給通路41內之壓縮空氣自第1閥孔44通過第1交叉通路46及第2閥孔45（第1通路72）而流入至出口通路42，並且自第2閥孔45通過第2交叉通路47及第1閥孔44（第2通路73）而流入至出口通路42。該情形時，第1上部閥體56關閉第1閥孔44之排氣通路43側端部，並且第2上部閥體66關閉第2閥孔45之排氣通路43側端部。因此，送至出口通路42之壓縮空氣不會洩漏至排氣通路43側而供給至未圖示之加壓機械。
該雙閥21中，於第1閥31及第2閥32之任一者產生任何故障而第1閥31或第2閥32無法關閉之情形時，引導閥部22自驅動形態轉變為非驅動形態，如圖8所示，保持為一閥打開之狀態。圖8表示第1閥31打開且第2閥32關閉之狀態。該情形時，供給通路41內之壓力自第1閥孔44傳播至第1交叉通路46。
但是，第1交叉通路46之另一端部藉由第2閥32之第2閥桿65關閉，因此此時通過第1交叉通路46而流入至第2閥孔45之壓縮空氣係通過第2閥桿65與第2閥孔45之孔壁面之間的微小間隙之少量之空氣。如此漏出至第2閥孔45之壓縮空氣係自第2閥孔45流入至出口通路42。但是，此時第2上部閥體66上升而第2閥孔45之排氣通路43側端部打開，因此此時流入至出口通路42之壓縮空氣通過排氣通路43排出至雙閥21外。
如此構成之雙閥21中，第1及第2交叉通路46、47藉由殼體本體37之第1及第2槽48、49及板狀之蓋體39而形成。因此，可除殼體本體37以外不使用壓鑄成形品而形成殼體33。板狀之蓋體39於加工時不易產生應變，因此於殼體本體37與蓋體39之間不易產生漏氣。 因此，根據該實施形態，可提供一種與習知的交叉流型雙閥相比製造成本較低且不易產生漏氣之交叉流型雙閥。
該實施形態之殼體33之製造方法中，藉由於利用鑄造而形成之殼體本體37安裝板狀之蓋體39而製造殼體33。因此，根據該方法，可以廉價且不產生漏氣之方式形成交叉流型雙閥之殼體。
21‧‧‧交叉流型雙閥 22‧‧‧引導閥部 31‧‧‧第1閥 32‧‧‧第2閥 34‧‧‧供給口 35‧‧‧出口 37‧‧‧殼體本體 39‧‧‧蓋體 41‧‧‧供給通路 42‧‧‧出口通路 43‧‧‧排氣通路 44‧‧‧第1閥孔 45‧‧‧第2閥孔 46‧‧‧第1交叉通路 47‧‧‧第2交叉通路 48‧‧‧第1槽 49‧‧‧第2槽 51‧‧‧第1支持插塞 52‧‧‧第1桿 53‧‧‧第1彈簧構件 54‧‧‧第1下部閥體 55‧‧‧第1閥桿 56‧‧‧第1上部閥體 57‧‧‧第1活塞 61‧‧‧第2支持插塞 62‧‧‧第2桿 63‧‧‧第2彈簧構件 64‧‧‧第2下部閥體 65‧‧‧第2閥桿 66‧‧‧第2上部閥體 67‧‧‧第2活塞 71‧‧‧上壁 72‧‧‧第1通路 73‧‧‧第2通路 74‧‧‧間隔壁 75、76‧‧‧氣缸 S1‧‧‧成型步驟 S2‧‧‧加工步驟 S3‧‧‧組裝步驟
圖1係本發明之交叉流型雙閥之立體圖。 圖2係本發明之交叉流型雙閥之立體圖。 圖3係殼體本體之剖面圖。 圖4係殼體本體之立體圖。 圖5係殼體本體之立體圖。 圖6係雙閥之要部之剖面圖。 圖7係雙閥之要部之剖面圖。 圖8係雙閥之要部之剖面圖。 圖9係用以說明殼體之製造方法之流程圖。 圖10係表示習知的平行流型雙閥之構成之剖面圖。 圖11係表示習知的交叉流型雙閥之構成之剖面圖。 圖12係習知的交叉流型雙閥之殼體之分解立體圖。
22‧‧‧引導閥部
31‧‧‧第1閥
32‧‧‧第2閥
34‧‧‧供給口
35‧‧‧出口
37‧‧‧殼體本體
41‧‧‧供給通路
42‧‧‧出口通路
43‧‧‧排氣通路
44‧‧‧第1閥孔
45‧‧‧第2閥孔
46‧‧‧第1交叉通路
47‧‧‧第2交叉通路
48‧‧‧第1槽
49‧‧‧第2槽
51‧‧‧第1支持插塞
52‧‧‧第1桿
53‧‧‧第1彈簧構件
54‧‧‧第1下部閥體
55‧‧‧第1閥桿
56‧‧‧第1上部閥體
57‧‧‧第1活塞
61‧‧‧第2支持插塞
62‧‧‧第2桿
63‧‧‧第2彈簧構件
64‧‧‧第2下部閥體
65‧‧‧第2閥桿
66‧‧‧第2上部閥體
67‧‧‧第2活塞
71‧‧‧上壁
74‧‧‧間隔壁
75、76‧‧‧氣缸

Claims (2)

  1. 一種交叉流型雙閥，其特徵在於具備： 供給通路，其於殼體本體內於第1方向上延伸； 出口通路，其於上述殼體本體內位於自上述供給通路於與上述第1方向正交之第2方向上遠離之位置，且於上述第1方向上延伸； 第1閥孔及第2閥孔，其等於上述第2方向上延伸而將上述供給通路與上述出口通路連通； 第1交叉通路，其將上述第1閥孔之上述供給通路側與上述第2閥孔之上述出口通路側連通； 第2交叉通路，其將上述第2閥孔之上述供給通路側與上述第1閥孔之上述出口通路側連通； 第1閥，其具有使上述第1閥孔之供給通路側端部開閉之第1閥體且具有使自上述第2交叉通路經由上述第1閥孔到達至上述出口通路之第1通路開閉之第1閥桿；及 第2閥，其具有使上述第2閥孔之供給通路側端部開閉之第2閥體且具有使自上述第1交叉通路經由上述第2閥孔到達至上述出口通路之第2通路開閉之第2閥桿；且 上述第1交叉通路及第2交叉通路係藉由槽及蓋體而形成，該槽以於與上述第1方向及上述第2方向交叉之方向上開放之方式設置於上述殼體本體，該蓋體以封閉該槽之開放部分之方式安裝於上述殼體本體。
  2. 一種交叉流型雙閥之殼體之製造方法，其特徵在於具有： 成型步驟，其係藉由鑄造成型殼體本體； 加工步驟，其係藉由機械加工於上述殼體本體形成第1閥孔及第2閥孔；及 組裝步驟，其係於上述殼體本體安裝板狀之蓋體而形成殼體；且 於上述成型步驟中，形成： 供給通路，其於上述殼體本體內於第1方向上延伸； 出口通路，其於上述殼體本體內位於在與上述第1方向正交之第2方向上遠離之位置，且於上述第1方向上延伸； 第1槽，其朝向與上述第1方向及上述第2方向正交之方向開放而於上述第1方向上延伸，一端部位於上述供給通路側且另一端部位於上述出口通路側；及 第2槽，其朝向與上述第1方向及上述第2方向正交之方向開放而於上述第1方向上延伸，一端部位於上述出口通路側且另一端部位於上述供給通路側； 於上述加工步驟中，形成： 第1閥孔，其於上述殼體本體內於上述第2方向上延伸而貫通上述供給通路及上述出口通路，且連接於上述第1槽之一端部及上述第2槽之一端部；及 第2閥孔，其於上述殼體本體內於上述第2方向上延伸而貫通上述供給通路及上述出口通路，且連接於上述第1槽之另一端部及上述第2槽之另一端部；且 於上述組裝步驟中， 以上述第1槽及第2槽之開放部分藉由上述蓋體封閉之方式將上述蓋體安裝於上述殼體本體。
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