TWI685999B - 電池模組及包含它的儲能系統 - Google Patents

Abstract

一種電池模組包含多個電池芯及至少一導電片。至少一導電片電連接於該些電池芯，導電片包含一表面以及多個突出部。該些突出部形成於該表面上，且從該表面突設而出，而且於該表面上形成多個貫通孔，用以縮短該至少一導電片電流路徑的寬度。

Description

電池模組及包含它的儲能系統

本發明係關於一種儲能系統及包含它的儲能系統，尤其關於一種利用導電片來調整阻抗的電池模組及包含它的儲能系統。

圖1顯示習知伺服儲能櫃的立體圖。如圖1所示，習知伺服儲能櫃100包含一外殼110以及多個電池模組120。該些電池模組120設於外殼110內且相互地電連接。隨著系統對高功率的需求日益增加，伺服儲能櫃100的電池系統所乘載的電池模組120也日益增加，因此對電池模組120的阻抗均一性設計要求日益嚴苛。為克服前述問題，傳統利用增加功率元件來調整電池模組120的整體阻抗。

圖2顯示本發明一實施例之電池模組的分解圖。如圖2所示，電池模組120包含多個圓柱形電池芯121、至少一支架(cell holder)123及多數的導電片124。該些支架123界定多個電池容置空間用以放置並固定電池芯121，該些電池芯121分別在該些支架123的長方向x及寬方向z堆疊。該些導電片124分別設於電池芯121的兩端，用以使該些電池芯121並聯或串聯而形成多個電池芯陣列。該些導電片124是用焊接方式焊接於每顆電池芯121上，達到 串聯及並聯的功能。電池模組120還有包含一電路板126。電路板126可以為一BMS控制板。該至少一支架123更界定出一容置空間，用以容置電路板126。位於電池模組120兩端的最終的正極或負極的該些導電片124被螺絲125鎖附於電路板126，電路板126亦被螺絲125鎖附於支架123。電路板126上設有多個電連接器。

圖3顯示習知導電片的俯視圖。如圖3所示，為了能夠更順利地將該些導電片124電焊接於該些電池芯120上，而於導電片124的對應電池芯120的電極的位置上，形成一開槽140。開槽140將兩個電焊點142分離，使得電流能夠繞過開槽140，而走較遠的距離，藉以增加電焊點142的溫度。如此設計，能夠加強電焊的固定效果，避免導電片120移動或晃動。

圖4顯示習知伺服儲能櫃的電路示意圖。如圖4所示，伺服儲能櫃100的該些電池模組120互相地並聯連接。當該些電池模組120的整體阻抗不相同時，由於電流會向阻抗小的電池模組120流動，而造成單一電池模組120因電流過大而損壞。傳統上，電池模組120還包含有一功率元件127其能夠設於電路板126上，以調整電池模組120的整體阻抗，使得伺服儲能櫃100的該些電池模組120的整體阻抗能夠互相地匹配。

傳統利用增加功率元件127來調整電池模組120的整體阻抗，由於是單點局部發熱，亦即，僅在功率元件127發熱，因此所需之附屬散熱部件體積極大，此外無法散熱時，則常常造成功率元件127溫升過高，產生安全問題。 因此，如何調整電池模組120整體阻抗值，同時考慮散熱問題，並且不須增加功率元件127而能簡化製程及降低成本，是目前值得探討的問題。

依據本發明一實施例之目的在於，提供一種電池模組，它的導電片提高了阻抗值，同時考慮散熱問題，並且能簡化製程及降低成本。另一實施例之目的在於，包含有前述電池模組及另一電池模組的儲能系統，其兩相異電池模組的導電片的結構相異，藉以兩相異電池模組的整體阻抗互相地匹配。

依據本發明一實施例，一種電池模組包含多個電池芯及至少一導電片。至少一導電片電連接於該些電池芯，導電片包含一表面以及多個突出部。該些突出部形成於該表面上，且從該表面突設而出，而且於該表面上形成多個貫通孔，用以縮短該至少一導電片電流路徑的寬度。

於一實施例中，每一該突出部包含一散熱面，該散熱面包含第一側邊及第二側邊。第一側邊界定出一開口。第二側邊連接於該表面。

於一實施例中，該散熱面更包含一第三側邊連接於該表面。該第二側邊及該第三側邊的一端連接於該第一側邊，且該第二側邊及該第三側邊的另一端互相連接。該散熱面之面向該第一側邊的多個剖面，較靠近該第一 側邊的剖面的面積，大於較遠離該第一側邊的剖面的面積。

於一實施例中，該散熱面的該第二側邊及該第三側邊的該另一端連接於一個點，而且該開口朝向一第一方向，且該第一方向不平行於該表面的法線方向。較佳的情況是，每一該突出部的該散熱面形成一半圓錐狀。

於一實施例中，在該散熱面之面向該第一側邊的多個剖面中，較靠近該第一側邊的剖面的面積，小於較遠離該第一側邊的剖面的面積。較佳的情況是，該開口朝向一第一方向，且該第一方向平行於該表面的法線方向。

於一實施例中，散熱面包含一第三側邊及一第四側邊。第三側邊界定出另一開口且對向於該第一側邊。第四側邊連接於該表面且對向於該第二側邊。較佳的情況是，該開口朝向一第一方向。該另一開口朝向一第二方向，而且該第一方向及該第二方向皆不平行於該表面的法線方向。

於一實施例中，每一該突出部包含一散熱面，該散熱面更包含：一第一側邊及一第二側邊。第一側邊朝向遠離該表面的方向。第二側邊連接於該表面。在該表面之界定出該貫通孔的兩相對側，設有兩個該些突出部。

於一實施例中，至少一導電片包含多個電極端部及多個連接通道部。每一該連接通道部連接於兩相鄰的該些電極端部之間，而且該突出部以及該些貫通孔，設於每一該連接通道部。

依據本發明一實施例，一種儲能系統包含如上所述的電池模組；以及另一電池模組。另一電池模組包含：多數的另一電池芯及至少另一導電片，設於該些另一電池芯的兩端，用以將該些另一電池芯串聯或並聯地連接。

依據本發明一實施例，電池模組的導電片設置有多個突出部及多個貫通孔。貫通孔能夠縮短導電片的電流路徑的寬度。突出部能夠提供散熱功能，減少因阻抗提高所造成的升溫度效果。因此，可以透過導電片的設計，使得儲電系統中的電池模組與另一電池模組的整體阻抗，能夠互相地匹配，而能夠在不增加功率元件的設置，不需要增加額外的成本。

100‧‧‧伺服儲能櫃

110‧‧‧外殼

120‧‧‧電池模組

121‧‧‧電池芯

123‧‧‧支架

124‧‧‧導電片

125‧‧‧被螺絲

126‧‧‧電路板

127‧‧‧功率元件

140‧‧‧開槽

142‧‧‧電焊點

200‧‧‧儲能系統

210‧‧‧模組外殼

220a‧‧‧電池模組

220b‧‧‧電池模組

221‧‧‧該些電池芯

224a‧‧‧導電片

224b‧‧‧另一導電片

228‧‧‧模組外殼

241a‧‧‧開槽

243‧‧‧電焊點

245‧‧‧電極端部

246‧‧‧連接通道部

311‧‧‧的定位孔

411‧‧‧突出部

412‧‧‧貫通孔

421‧‧‧表面

430‧‧‧散熱面

431‧‧‧第一側邊

432‧‧‧第二側邊

433‧‧‧第三側邊

434‧‧‧第四側邊

439‧‧‧開口

圖1顯示習知伺服儲能櫃的立體圖。

圖2顯示習知電池模組的分解圖。

圖3顯示習知導電片的俯視圖。

圖4顯示習知伺服儲能櫃的電路示意圖。

圖5顯示本發明一實施例之儲能系統的立體圖。

圖6A顯示本發明一實施例之電池模組的側視圖。

圖6B顯示本發明一實施例之另一電池模組的側視圖。

圖7顯示本發明一實施例之一導電片的俯視圖。

圖8A顯示本發明一實施例之導電片之局部的放大圖。

圖8B顯示本發明另一實施例之導電片之局部的放大圖。

圖8C顯示本發明另一實施例之導電片之局部的放大圖。

圖8D顯示本發明另一實施例之導電片之局部的放大圖。

圖5顯示本發明一實施例之儲能系統的立體圖。如圖5所示，依據本發明一實施例，儲能系統200包含一模組外殼210、一電池模組220a及另一電池模組220b。於本實施例中，儲能系統200可以為一伺服儲能櫃。電池模組220a及另一電池模組220b設於模組外殼210內，而且相互地並聯電連接。

圖6A顯示本發明一實施例之電池模組的側視圖。圖6B顯示本發明一實施例之電池模組的側視圖。如圖6A所示，電池模組220a包含一模組外殼228、多個圓柱形電池芯221及多數的導電片224a。如圖6B所示，另一電池模組220b包含一模組外殼228、多個圓柱形電池芯221及多數的另一導電片224b。模組外殼228用以容置該些電池芯221，於一實施例中，該些電池芯221可以被一支架(未圖示)支撐而容置於模組外殼228內。該些導電片224a以及該些另一導電片224b分別置於該些電池芯221的兩端，用以將該些電池芯221並聯成多個電池陣列，並且將該些電池陣列串聯連接，而形成電池模組220b及另一電池模組220a。

於一實施例中，支架上形成固定用槽型，而且模組外殼228受支架槽 型結構固定，生產時點焊用的導電片224a及224b，可放置於支架上，支架上可有定位腳穿過導電片224a及224b的定位孔311供其定位，而後進行點焊製程。

電池模組220a的結構，相似於另一電池模組220b的結構，因此相同的元件使用相同的符號，以下說明兩者的至少一相異處。電池模組220a包含導電片224a，而且導電片224a的電流路徑的結構相異於另一導電片224b的電流路徑的結構。依據前述特徵，能夠調整電池模組的整體阻抗值，同時考慮散熱問題，並且不須增加功率元件而能簡化製程及降低成本。以下將更詳細說明兩者導電片的相異處。

圖7顯示本發明一實施例之一導電片的俯視圖。如圖7所示，導電片224a包含多個電極端部245及多個連接通道部246。連接通道部246連接於兩相鄰電極端部245之間。導電片224a包含一表面421、多個突出部411及多個貫通孔412。於本實施例中，該些突出部411位於一連接通道部246。突出部411形成於表面421上，且從表面421突設而出，於表面421上形成多個貫通孔412，貫通孔412貫通整個導電片224a，用以縮短導電片224a電流路徑的寬度。如圖6B所示，另一導電片224b不包含該些突出部411及該些貫通孔412。因此，另一導電片224b之電流路徑的寬度，相異於導電片224a之電流路徑的寬度。

每一電極端部245包含一開槽241a及兩個電焊點243。開槽241a與導電 片224a的表面的邊緣形成至少一電流路徑，且開槽241a位於兩個電焊點243之間並將兩個電焊點243分離，使得電焊的電流能夠繞過開槽241a，於本實施例中，開槽241a為長條狀，於一實施例中為I字型。

電池模組的整體阻抗包含印刷電路板組裝(Printed circuit board assembly，PCBA)的阻抗、電池芯的阻抗、導電片的阻抗、電纜(cable)的阻抗及終端裝置的阻抗。由於儲能系統200需要很多的電池芯221，然而該些電池芯221可能因不同供應商的製程不同，而有不同的阻抗，為了使儲能系統200的電池模組的每一阻抗都相同，於習知技術中，在印刷電路板組裝上增加功率元件，例如水銀元件、半導體等。但這會有成本高、需要額外的電路、發熱等的額外成本。而且，當發熱量高時，還需要額外的散熱模組除了增加成本之外，還需要額外的散熱模組的空間。

相反於此，依據本發明，藉由於導電片224a上形成多個突出部411及多個貫通孔412，該些貫通孔412能夠使導電片224a電流路徑的寬度改變，以調整導電片224a阻抗值，進而達到電池模組220a及220b阻抗均一性設計。而該些突出部411能夠不減少散熱的面積，甚至提高散熱面積，並且提供散熱的空氣流道，增加散熱的效能。

舉例而言，當另一電池模組220b的該些電池芯221的阻抗為60mΩ；該些另一導電片224b的阻抗為40mΩ；且電池模組220a的該些電池芯221的阻抗為40mΩ時，僅需要透過在導電片224a上設置多個突出部411及多個貫通 孔412，即可將該些導電片224a的阻抗提高至60mΩ，而使另一電池模組220b及電池模組220a的整體阻抗皆為100mΩ。如此設計，可以不增加額外的元件，能夠減少製造成本。此外，由於另一電池模組220b及電池模組220a的整體阻抗，皆為100mΩ，因此當儲能系統200的外部發生短路時，電流不會全部回饋至阻抗為40mΩ的該些電池芯221，而造成電池模組220a承受所有的電流，且因超過承受量而損壞。

此外，由於電池模組220a的該些導電片224a及另一電池模組220b的該些另一導電片224b，是均勻地設於該些電池芯221的兩端，因此發熱較為均勻，沒有局部發熱而造成局部溫度過高的問題。此外，該些導電片224a皆直接接觸該些電池芯221，因此當該些導電片224a發熱時，也能夠散熱至電池芯221，而不會將熱集中在局部。

如上述，依據本發明一實施例，利用該些貫通孔412使電流行走路徑之長度與寬度改變，以調整導電片阻抗值，增加之阻抗分散到各導電片。此外，利用該些突出部411，而不減少散熱的面積，甚至能夠提高散熱面積，並且提供散熱的空氣流道，有利於散熱而使整體電池模組降溫。本發明不限制，該些突出部411及該些貫通孔412的形狀、結構、數量等，可以依產生的相異性進行適宜的設計。本發明也不限制，製造該些突出部411及該些貫通孔412的方法，於一實施例，可以使用衝壓的方式來製造，將原本貫通孔412的部分當作突出部411的材料，如此可以不使用額外的材料。

圖8A顯示本發明一實施例之導電片之局部的放大圖。如圖8A所示，突出部411包含一散熱面430，散熱面430包含：一第一側邊431界定出一開口439；以及一第二側邊432連接於表面421。於本實施例中，散熱面430更包含一第三側邊433，連接於表面421。第二側邊432及第三側邊433的一端連接於第一側邊431，且第二側邊432及第三側邊433的另一端互相連接，而且散熱面430之面向第一側邊431的多個剖面，較靠近第一側邊431的剖面的面積，大於較遠離第一側邊431的剖面的面積。

開口439連通於貫通孔412，而且第一側邊431、第二側邊432及第三側邊433，在界定出貫通孔412的表面421的壁處，從表面421向上延伸而出。於本實施例中，散熱面430的第二側邊432及第三側邊433的另一端連接於一個點，而且開口439朝向一第一方向，且第一方向不平行於表面421的法線方向，較佳地第一方向大致上垂直於表面421的法線方向。更具體而言，突出部411的散熱面430，形成一半圓錐狀，如此能夠增加散熱面430的面積。此外，由於開口439連通於貫通孔412，因此，空氣可以從開口439流入而從貫通孔412流出，或者相反，因此能夠使空氣流更為平順，增加散熱效果。

如圖8A所示，突出部411為利用衝壓製程所形成的半破之凸包，當電流流經此區段，因凸包的貫通孔412破斷阻隔，電流可流經之截面寬度相對縮減，效果等同縮減導電片的寬度，進而可提高電阻值，而因凸包為半破而非破孔，保留原且增加有鎳片截面積(作為散熱面430)以散熱，因此可降低縮窄導電片(鎳片)寬度帶來之導電片(鎳片)溫升過高問題。於一 實施例中，散熱面430的第一側邊431的厚度小於導電片224a的厚度，因此散熱面430的總面積大於貫通孔412的面積。更具體而言，對導電片224a衝壓時，除了形成貫通孔412之外，保留原本位於貫通孔412的材料，形成散熱面430，同時加以拉伸讓第一側邊431的厚度小於導電片224a的厚度，藉以增加散熱面430的散熱面積。

於一實施例中，半破之凸包數量與大小可依電流密度分布與阻抗值需求進行調整，使系統於溫升散熱與阻抗值提高需求間進行最佳化設計，例如可於低電流密度處佈置較多或較大之半破凸包以提高阻抗值，可於高電流密度處佈置較少或較小之半破凸包以使提高阻抗值同時，保留且增加原有鎳片截面積以散熱，因此可同時提高阻抗值但避免縮窄鎳片寬度帶來之鎳片溫升過高問題。因此，本發明一實施例，相較於先前技術所達成的功效在於，提高阻抗值，同時解決散熱問題，並且能簡化製程及降低成本。

圖8B顯示本發明另一實施例之導電片之局部的放大圖。如圖8B所示，突出部411的散熱面430包含：一第一側邊431界定出一開口439；以及一第二側邊432連接於表面421。在散熱面430之面向第一側邊431的多個剖面中，較靠近第一側邊431的剖面的面積，小於較遠離第一側邊431的剖面的面積。開口439朝向一第一方向且第一方向平行於表面421的法線方向。開口439連通於貫通孔412。而且，第二側邊432在界定出貫通孔412的表面421的壁處，從表面421向上延伸而出。

圖8C顯示本發明另一實施例之導電片之局部的放大圖。如圖8C所示，突出部411的散熱面430包含：一第一側邊431界定出一開口439；一第二側邊432連接於表面421；一第三側邊433界定出另一開口439，且對向於第一側邊431；以及一第四側邊434，連接於表面421，且對向於第二側邊432。第一側邊431所界定的開口439朝向一第一方向，第三側邊433所界定的另一開口439朝向一第二方向，且第二方向相反於第一方向，而且第一方向及第二方向皆不平行於表面421的法線方向。於一實施例中，第二方向亦可以不相反於第一方向。開口439及另一開口439皆連通於貫通孔412，用以作為空氣流道。

圖8D顯示本發明另一實施例之導電片之局部的放大圖。如圖8D所示，突出部411包含一散熱面430，散熱面430更包含：一第一側邊431，朝向遠離表面421的方向；以及一第二側邊432，連接於表面421。而且，在表面421之界定出貫通孔412的兩相對側，設有兩個該些突出部411。貫通孔412的兩相對側的該些突出部411的該些第一側邊431，沒有互相地連接，藉以使貫通孔412形成一開放狀態，能夠讓空氣流通。

於儲能系統200中，當電池模組220a的該些電池芯221的阻抗小於另一電池模組220b的該些電池芯221的阻抗時，高密度的電流會流向電池模組220a。依據本發明中，利用該些貫通孔412縮小導電片224a的電流路徑的寬度，調整導電片224a的阻抗值，相對於使用功率元件的結構不會形成局部的升溫。此外，還同時利用該些突出部411進行散熱，以避免溫度升高，達 到最佳設計。於前述該些實施例中，由於圖8A實施例之散熱面430的面積最大，因此散熱效果最佳。

綜上所述，依據本發明一實施例，電池模組220a的導電片224a設置有多個突出部411及多個貫通孔412。貫通孔412能夠縮短導電片224a的電流路徑的寬度。突出部411能夠提供散熱功能，減少因阻抗提高所造成的升溫度效果。依據另一實施例，在儲能系統200中，第一電池模組220a的該些第一導電片224a的電流路徑的寬度，相異於第二電池模組220b的該些第二導電片224b的電流路徑的寬度。因此，可以透過導電片使得電池模組220a與另一電池模組220b的整體阻抗，能夠互相地匹配，而能夠在不增加功率元件的設置，不需要增加額外的成本。而且，阻抗較高的導電片224a，平均地分佈較不會使熱集中在局部，造成局部溫度過高，該些導電片224a直接接觸該些電池芯221，能夠將整體的熱更透過該些電池芯221進一步地分散。

241a‧‧‧開槽

245‧‧‧電極端部

246‧‧‧連接通道部

411‧‧‧突出部

412‧‧‧貫通孔

421‧‧‧表面

430‧‧‧散熱面

431‧‧‧第一側邊

432‧‧‧第二側邊

433‧‧‧第三側邊

439‧‧‧開口

Claims (12)

1. 一種電池模組，包含：多個電池芯；及至少一導電片，電連接於該些電池芯，包含：一表面；以及多個突出部，形成於該表面上，且從該表面突設而出，其中每一該突出部包含一散熱面，該散熱面包含：一第一側邊，界定出一開口；以及一第二側邊，連接於該表面，其中，於該表面上形成多個貫通孔，用以縮短該至少一導電片電流路徑的寬度，而且，每一該突出部的該第二側邊，分別設置在界定出每一該貫通孔的該表面的壁處。
2. 一種電池模組，包含：多個電池芯；及至少一導電片，電連接於該些電池芯，包含：一表面；以及多個突出部，形成於該表面上，且從該表面突設而出，其中，於該至少一導電片的該表面上形成多個貫通孔，用以縮短該至少一導電片電流路徑的寬度，而且，每一該突出部包含一散熱面，該散熱面包含：一第一側邊，界定出一開口，其中每一該開口分別連通於每一該貫通孔；以及一第二側邊，連接於該表面。
3. 如請求項2所述之電池模組，其中，該散熱面更包含一第三側邊，連接於該表面，該第二側邊及該第三側邊的一端連接於該第一側邊，且該第二側邊及該第三側邊的另一端互相連接，而且該散熱面之面向該第一側邊的多個剖面，較靠近該第一側邊的剖面的面積，大於較遠離該第一側邊的剖面的面積。
4. 如請求項3所述之電池模組，其中，該散熱面的該第二側邊及該第三側邊的該另一端連接於一個點，而且該開口朝向一第一方向，且該第一方向不平行於該表面的法線方向。
5. 如請求項4所述之電池模組，其中，每一該突出部的該散熱面，形成一半圓錐狀。
6. 如請求項2所述之電池模組，其中，在該散熱面之面向該第一側邊的多個剖面中，較靠近該第一側邊的剖面的面積，小於較遠離該第一側邊的剖面的面積。
7. 如請求項6所述之電池模組，其中，該開口朝向一第一方向，且該第一方向平行於該表面的法線方向。
8. 如請求項2所述之電池模組，其中，該散熱面包含：一第三側邊，界定出另一開口，且對向於該第一側邊；以及一第四側邊，連接於該表面，且對向於該第二側邊。
9. 如請求項8所述之電池模組，其中，該開口朝向一第一方向，該另一開口朝向一第二方向，而且該第一方向及該第二方向皆不平行於該表面的法線方向。
10. 一種電池模組，包含： 多個電池芯；及至少一導電片，電連接於該些電池芯，包含：一表面；以及多個突出部，形成於該表面上，且從該表面突設而出，其中，於該至少一導電片的該表面上形成多個貫通孔，用以縮短該至少一導電片電流路徑的寬度，而且，該至少一導電片的每一該突出部包含一散熱面，該散熱面更包含：一第一側邊，朝向遠離該表面的方向；以及一第二側邊，連接於該表面，而且，在該表面之界定出該貫通孔的兩相對側，設有兩個該些突出部，而且，每一該突出部的該第二側邊，分別設置在界定出每一該貫通孔的該表面的壁處。
11. 如請求項1至10任一項所述之電池模組，其中，至少一導電片包含多個電極端部及多個連接通道部，每一該連接通道部連接於兩相鄰的該些電極端部之間，而且該突出部以及該些貫通孔，設於每一該連接通道部。
12. 一種儲能系統，包含：一如請求項1至11任一項所述之電池模組；及另一電池模組包含：多數的另一電池芯及至少另一導電片，設於該些另一電池芯的兩端，用以將該些另一電池芯串聯或並聯地連接。

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