TWI678300B - 車輛警示系統及車輛警示方法 - Google Patents

車輛警示系統及車輛警示方法 Download PDF

Info

Publication number
TWI678300B
TWI678300B TW107142841A TW107142841A TWI678300B TW I678300 B TWI678300 B TW I678300B TW 107142841 A TW107142841 A TW 107142841A TW 107142841 A TW107142841 A TW 107142841A TW I678300 B TWI678300 B TW I678300B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
vehicle
mobile device
timer
signal
engine
Prior art date
Application number
TW107142841A
Other languages
English (en)
Other versions
TW202021839A (zh
Inventor
林家生
Jia-Sheng Lin
陳志嘉
Chih-Chia Chen
Original Assignee
宏碁股份有限公司
Acer Incorporated
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 宏碁股份有限公司, Acer Incorporated filed Critical 宏碁股份有限公司
Priority to TW107142841A priority Critical patent/TWI678300B/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI678300B publication Critical patent/TWI678300B/zh
Publication of TW202021839A publication Critical patent/TW202021839A/zh

Links

Landscapes

  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本發明提出一種車輛警示系統及車輛警示方法。車輛警示系統包括車輛及耦接到車輛的行動裝置。當車輛的電門開啟時，車輛耦接到行動裝置並傳送電門開啟訊號到行動裝置。車輛或行動裝置在車輛的電門開啟後啟動計時器。當計時器到期且車輛在計時器到期之前並未進入引擎/馬達啟動狀態，車輛或行動裝置產生警示訊號。

Description

車輛警示系統及車輛警示方法
本發明是有關於一種車輛警示系統及車輛警示方法，且特別是有關於一種在打開電門過久沒發動車輛時發出警示訊號的車輛警示系統及車輛警示方法。
現行機車警示系統，多為在傾倒、鑰匙未拔等情況發出警示，進而達到防止機車失竊、求救等目的。現行車輛在增加日行燈功能後，若車主在開啟電門後遲遲沒有發動引擎(例如，在開啟電門後把在地上行李箱塞進車上，或打開手機進行導航)，很容易造成電瓶很快沒電、大燈等零件異常耗損的情況。因此，如何避免開啟電門後沒發動引擎造成的車輛耗損情況，是本領域技術人員應致力的目標。
本發明提供一種車輛警示系統及車輛警示方法，能避免開啟電門後沒發動引擎造成的車輛耗損情況。
本發明提出一種車輛警示系統，包括車輛及耦接到車輛的行動裝置。當車輛的電門開啟時，車輛耦接到行動裝置並傳送電門開啟訊號到行動裝置。車輛或行動裝置在車輛的電門開啟後啟動計時器。當計時器到期且車輛在計時器到期之前並未進入引擎/馬達啟動狀態，車輛或行動裝置產生警示訊號。
在本發明的一實施例中，上述車輛從引擎接收轉速訊號，當轉速訊號為零時車輛未進入引擎/馬達啟動狀態，當轉速訊號不為零時車輛進入引擎/馬達啟動狀態。
在本發明的一實施例中，上述車輛從電動馬達接收馬達啟動訊號並判斷車輛進入。
在本發明的一實施例中，上述警示訊號傳送到車輛的燈具、蜂鳴器及揚聲器的至少其中之一並透過燈具、蜂鳴器及揚聲器的至少其中之一發出警示燈光及警示音效的至少其中之一。
在本發明的一實施例中，上述行動裝置根據警示訊號並產生震動提示、音效提示及文字提示的至少其中之一。
在本發明的一實施例中，當車輛的電門開啟且未進入引擎/馬達啟動狀態時電門被關閉，則計時器被重置。
在本發明的一實施例中，當車輛在電門開啟後啟動計時器且車輛與行動裝置連線中斷時，計時器持續計時並在車輛與行動裝置再次連線後，車輛將計時器的數值傳送到行動裝置。
在本發明的一實施例中，當行動裝置在車輛的電門開啟後啟動計時器且車輛與行動裝置連線中斷時，行動裝置在車輛與行動裝置再次連線後從車輛接收電門最後開啟時間資訊並根據電門最後開啟時間資訊更新計時器。
本發明提出一種車輛警示方法，適用於車輛警示系統，包括車輛及耦接到車輛的行動裝置。車輛警示方法包括：行動裝置接收車輛所產生的電門開啟訊號；啟動計時器；以及當行動裝置判斷計時器到期且行動裝置並未接收到車輛進入引擎/馬達啟動狀態的訊息，則產生警示訊號。計時器是響應於電門開啟訊號而啟動計時。
在本發明的一實施例中，上述行動裝置接收引擎的轉速訊號，當轉速訊號為零時引擎未進入引擎/馬達啟動狀態，當轉速訊號不為零時引擎進入引擎/馬達啟動狀態。
在本發明的一實施例中，上述行動裝置接收電動馬達的馬達啟動訊號並判斷電動馬達進入引擎/馬達啟動狀態。
在本發明的一實施例中，上述警示訊號傳送到車輛的燈具、蜂鳴器及揚聲器的至少其中之一並透過燈具、蜂鳴器及揚聲器的至少其中之一發出警示燈光及警示音效的至少其中之一。
在本發明的一實施例中，上述行動裝置根據警示訊號並產生震動提示、音效提示及文字提示的至少其中之一。
在本發明的一實施例中，當行動裝置接收電門開啟訊號且在接收到引擎/馬達啟動狀態的訊息之前接收到電門關閉訊號，則計時器被重置。
在本發明的一實施例中，當行動裝置與車輛連線中斷時，車輛的計時器持續計時並在行動裝置與車輛再次連線後，行動裝置從車輛接收計時器的數值。
在本發明的一實施例中，當行動裝置在接收到電門開啟訊號後啟動計時器且行動裝置與車輛連線中斷時，行動裝置在與 車輛再次連線後從車輛接收電門最後開啟時間資訊並根據電門最後開啟時間資訊更新計時器。
基於上述，本發明的車輛警示系統及車輛警示方法可在車輛電門開啟後啟動計時器，並在計時器到期且車輛尚未進入引擎/馬達啟動狀態時發出警示訊號。計時器並不會因為車輛與行動裝置連線中斷而停止計時。
為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。
圖1為根據本發明一實施例的車輛警示系統的方塊圖。
請參照圖1，本發明一實施例的車輛警示系統100包括車輛110及耦接到車輛110的行動裝置120。車輛110及行動裝置120都可具有處理器(未繪示於圖中)及通訊晶片(未繪示於圖中)。車輛110可為油車、電動車、機車、汽車等交通工具。車輛110的處理器可蒐集例如引擎轉速、引擎溫度、里程資訊、油耗資訊等車輛資訊。行動裝置120可為智慧型手機、筆記型電腦、平板電腦、智慧型手錶、智慧手環等可攜式電子裝置。
車輛110及行動裝置120的處理器可以是中央處理單元(Central Processing Unit，CPU)，或是其他可程式化之一般用途或特殊用途的微處理器(Microprocessor)、數位信號處理器(Digital Signal Processor，DSP)、可程式化控制器、特殊應用積體電路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)或其他類似元件或上述元件的組合，本揭露不限於此。
車輛110及行動裝置120的通訊晶片可為支援全球行動通信(Global System for Mobile communication, GSM)、個人手持式電話系統(Personal Handy-phone System, PHS)、碼多重擷取(Code Division Multiple Access, CDMA)系統、寬頻碼分多址(Wideband Code Division Multiple Access, WCDMA)系統、長期演進(Long Term Evolution, LTE)系統、全球互通微波存取(Worldwide interoperability for Microwave Access, WiMAX)系統、無線保真(Wireless Fidelity, Wi-Fi)系統或藍牙的信號傳輸的元件或其他類似元件。
當車輛110的電門開啟時，車輛110耦接到行動裝置120並傳送電門開啟訊號到行動裝置120。具體來說，電門開啟可為鑰匙***車輛110的鑰匙孔並轉動鑰匙後以開啟電門(或同時開啟車輛110的儀表板)的狀態，或者是使用者對電動車進行開機之後的狀態。在電門開啟後及引擎/馬達啟動前，使用者還無法操作油門讓車輛110移動。使用者必須在電門開啟後再按下啟動按鈕(或同時按下煞車)才能進入引擎/馬達啟動狀態。車輛110可事先與行動裝置120進行配對，並當車輛110的電門開啟時，透過藍芽通訊(或其他通訊方式)耦接到行動裝置120。當車輛110電門開啟後，車輛110可傳送電門開啟訊號到行動裝置120的應用程式，並透過應用程式存取車輛110的即時資訊及/或歷史資訊。
車輛110或行動裝置120在車輛110的電門開啟後啟動計時器。具體來說，當電門開啟後，一計時器會被啟動。在一實施例中，計時器可被實作在車輛110上(即，車輛110接收到電門開啟訊號則車輛110啟動計時器)。在另一實施例中，計時器可被實作在行動裝置120上(即，行動裝置120接收到車輛120的電門開啟訊號則行動裝置120啟動計時器)。
當計時器到期(expired)且車輛110在計時器到期之前並未進入引擎/馬達啟動狀態，車輛110發出警示訊號。舉例來說，計時器到期時間可設定為三分鐘。當使用者開啟電門的三分鐘內還沒啟動引擎或馬達，車輛110會發出警示訊號來提示使用者。在一實施例中，警示訊號可由車輛110發出來提示使用者。警示訊號可傳送到車輛110的燈具、蜂鳴器及揚聲器的至少其中之一並透過燈具、蜂鳴器及揚聲器的至少其中之一發出警示燈光及警示音效的至少其中之一。在另一實施例中，警示訊號可由行動裝置120發出來提示使用者。行動裝置120可接收警示訊號並產生震動提示、音效提示及文字提示(例如，通知訊息)的至少其中之一。在車輛110發出警示訊號之後，車輛110可自動關閉電門或由使用者收到警示提示之後手動關閉電門，以減少大燈、電瓶等車輛零件的耗損。
當車輛110為油車時，車輛110從引擎接收轉速值，例如，一分鐘幾轉(rotation per minute，rpm)。當轉速值為零時車輛110未進入引擎/馬達啟動狀態，當轉速值不為零時車輛110進入引擎/馬達啟動狀態。當車輛110為電動車時，車輛110從電動馬達接收馬達啟動訊號並判斷車輛進入引擎/馬達啟動狀態。
在一實施例中，當車輛110的電門開啟(即，行動裝置120接收到電門開啟訊號)且未進入引擎/馬達啟動狀態時，電門被關閉(即，行動裝置120接收到電門關閉訊號)，則計時器被重置。例如，當計時器到期時間設定為三分鐘且第一次開啟電門65秒後關閉電門並再次開啟電門，則計時器會在第一次開啟電門65秒後被重置並重新開始計時。
在一實施例中，當車輛110在電門開啟後啟動計時器且車輛110與行動裝置120連線中斷時，計時器持續計時並在車輛110與行動裝置120再次連線後，車輛110將計時器的數值傳送到行動裝置120。因此當計時器實作在車輛110時，即使車輛110與行動裝置120連線中斷，計時器也會持續計時並在在車輛110與行動裝置120再次連線後將計時器的數值傳送到行動裝置120，讓行動裝置120有計時器資料。
在一實施例中，當行動裝置120在車輛110的電門開啟後啟動計時器且車輛110與行動裝置120連線中斷時，行動裝置120在車輛110與行動裝置120再次連線後接收電門最後開啟時間資訊並根據電門最後開啟時間資訊更新計時器。舉例來說，使用者在10:00:00(即，10時00分00秒，下文中以此類推)開啟電門，計時器開始計時並將到期時間設定為三分鐘。在10:01:00車輛110與行動裝置120連線中斷。在10:01:30使用者關閉電門並重新開啟電門。在10:02:00車輛110與行動裝置120再次連線。車輛110會在再次連線10:02:00時將電門最後開啟時間資訊「10:01:30」傳送到行動裝置120，且行動裝置120會在10:02:00將計時器從原本的「已計時兩分鐘」的狀態更新為「已計時30秒」的狀態，來表示最後一次電門開啟時間10:01:30到10:02:00只過了30秒。此外，在10:00:00到10:01:30之間的開啟電門時間資訊也可被記錄下來。在上述範例中，若使用者在10:01:30沒有重新開啟電門，則在重新連線後，計時器會維持在「已計時兩分鐘」的狀態。
圖2為根據本發明一實施例的車輛警示方法的流程圖。
請參照圖2，在步驟S201中，當車輛的電門開啟時，車輛耦接到行動裝置並傳送電門開啟訊號到行動裝置。
在步驟S202中，車輛或行動裝置在車輛的電門開啟後啟動計時器。
在步驟S203中，當計時器到期且車輛在計時器到期之前並未進入引擎/馬達啟動狀態，車輛發出警示訊號。
圖3為根據本發明另一實施例的車輛警示方法的流程圖。
在步驟S301中，車輛的電門開啟。
在步驟S302中，車輛耦接行動裝置並傳送電門開啟訊號到行動裝置。同時，行動裝置的應用程式也可接收並顯示車輛的各種即時資訊。
在步驟S303中，啟動計時器。
在步驟S304中，車輛是否處於引擎/馬達啟動狀態。也就是說，車輛判斷使用者是否啟動引擎/馬達，讓車輛處於催油門就可移動的模式。
若車輛處於引擎/馬達啟動狀態，在步驟S305中，車輛確認發動並不發出警示訊號。
若車輛不處於引擎/馬達啟動狀態，在步驟S306中，判斷計時器是否到期。
若計時器還沒到期，則回到步驟S304中，繼續判斷車輛是否處於引擎/馬達啟動狀態。
若計時器已經到期，在步驟S307中，車輛或行動裝置產生警示訊號。
在步驟S308中，使用者手動關閉電門或車輛自動關閉電門。
綜上所述，本發明的車輛警示系統及車輛警示方法可在車輛電門開啟後啟動計時器，並在計時器到期且車輛尚未進入引擎/馬達啟動狀態時發出警示訊號。計時器並不會因為車輛與行動裝置連線中斷而停止計時。
雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。
100‧‧‧車輛警示系統
110‧‧‧車輛
120‧‧‧行動裝置
S201~S203‧‧‧車輛警示方法的步驟
S301~S308‧‧‧車輛警示方法的步驟
圖1為根據本發明一實施例的車輛警示系統的方塊圖。 圖2為根據本發明一實施例的車輛警示方法的流程圖。 圖3為根據本發明另一實施例的車輛警示方法的流程圖。

Claims (14)

  1. 一種車輛警示系統，包括：一車輛；以及一行動裝置，耦接到該車輛，其中當該車輛的電門開啟時，該車輛耦接到該行動裝置並傳送一電門開啟訊號到該行動裝置，該車輛或該行動裝置在該車輛的電門開啟後啟動一計時器，當該計時器到期(expired)且該車輛在該計時器到期之前並未進入一引擎/馬達啟動狀態，該車輛或該行動裝置產生一警示訊號，其中當該車輛的電門開啟且未進入該引擎/馬達啟動狀態時電門被關閉，則該計時器被重置。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的車輛警示系統，其中該車輛從一引擎接收一轉速訊號，當該轉速訊號為零時該車輛未進入該引擎/馬達啟動狀態，當該轉速訊號不為零時該車輛進入該引擎/馬達啟動狀態。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的車輛警示系統，其中該車輛從一電動馬達接收一馬達啟動訊號並判斷該車輛進入該引擎/馬達啟動狀態。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的車輛警示系統，其中該警示訊號傳送到該車輛的一燈具、一蜂鳴器及一揚聲器的至少其中之一並透過該燈具、該蜂鳴器及該揚聲器的至少其中之一發出一警示燈光及一警示音效的至少其中之一。
  5. 如申請專利範圍第1項所述的車輛警示系統，其中該行動裝置根據該警示訊號並產生一震動提示、一音效提示及一文字提示的至少其中之一。
  6. 如申請專利範圍第1項所述的車輛警示系統，其中當該車輛在電門開啟後啟動該計時器且該車輛與該行動裝置連線中斷時，該計時器持續計時並在該車輛與該行動裝置再次連線後，該車輛將該計時器的一數值傳送到該行動裝置。
  7. 如申請專利範圍第1項所述的車輛警示系統，其中當該行動裝置在該車輛的電門開啟後啟動該計時器且該車輛與該行動裝置連線中斷時，該行動裝置在該車輛與該行動裝置再次連線後從該車輛接收一電門最後開啟時間資訊並根據該電門最後開啟時間資訊更新該計時器。
  8. 一種車輛警示方法，適用於一車輛警示系統，包括一車輛及耦接到該車輛的一行動裝置，該車輛警示方法包括：該行動裝置接收該車輛所產生的一電門開啟訊號；啟動一計時器；以及當該行動裝置判斷該計時器到期且該行動裝置並未接收到該車輛進入一引擎/馬達啟動狀態的訊息，則產生一警示訊號，其中該計時器響應於該電門開啟訊號而啟動計時，其中當該行動裝置接收該電門開啟訊號且在接收到該引擎/馬達啟動狀態的訊息之前接收到一電門關閉訊號，則該計時器被重置。
  9. 如申請專利範圍第8項所述的車輛警示方法，其中該行動裝置接收一引擎的一轉速訊號，當該轉速訊號為零時該引擎未進入該引擎/馬達啟動狀態，當該轉速訊號不為零時該引擎進入該引擎/馬達啟動狀態。
  10. 如申請專利範圍第8項所述的車輛警示方法，其中行動裝置接收一電動馬達的一馬達啟動訊號並判斷該電動馬達進入該引擎/馬達啟動狀態。
  11. 如申請專利範圍第8項所述的車輛警示方法，其中該警示訊號傳送到該車輛的一燈具、一蜂鳴器及一揚聲器的至少其中之一並透過該燈具、該蜂鳴器及該揚聲器的至少其中之一發出一警示燈光及一警示音效的至少其中之一。
  12. 如申請專利範圍第8項所述的車輛警示方法，其中該行動裝置根據該警示訊號並產生一震動提示、一音效提示及一文字提示的至少其中之一。
  13. 如申請專利範圍第8項所述的車輛警示方法，其中當該行動裝置與該車輛連線中斷時，該車輛的該計時器持續計時並在該行動裝置與該車輛再次連線後，該行動裝置從該車輛接收該計時器的一數值。
  14. 如申請專利範圍第8項所述的車輛警示方法，其中當該行動裝置在接收到該電門開啟訊號後啟動該計時器且該行動裝置與該車輛連線中斷時，該行動裝置在與該車輛再次連線後從該車輛接收一電門最後開啟時間資訊並根據該電門最後開啟時間資訊更新該計時器。
TW107142841A 2018-11-30 2018-11-30 車輛警示系統及車輛警示方法 TWI678300B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW107142841A TWI678300B (zh) 2018-11-30 2018-11-30 車輛警示系統及車輛警示方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW107142841A TWI678300B (zh) 2018-11-30 2018-11-30 車輛警示系統及車輛警示方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TWI678300B true TWI678300B (zh) 2019-12-01
TW202021839A TW202021839A (zh) 2020-06-16

Family

ID=69582480

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW107142841A TWI678300B (zh) 2018-11-30 2018-11-30 車輛警示系統及車輛警示方法

Country Status (1)

Country Link
TW (1) TWI678300B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI801870B (zh) * 2021-05-13 2023-05-11 樹德科技大學 汽車聲響警示系統及方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4136329A (en) * 1977-05-12 1979-01-23 Transportation Logic Corporation Engine condition-responsive shutdown and warning apparatus
CN2517628Y (zh) * 2002-01-17 2002-10-23 徽昌工业股份有限公司 智慧型语音自我诊断警告装置
TWM269705U (en) * 2005-01-14 2005-07-01 Yuan-Kuei Liao Anti-burglary device for vehicle
TWM312471U (en) * 2006-11-02 2007-05-21 Yue-Ping Pan Burglarproof electric disconnection system for vehicle
TWM438410U (en) * 2012-05-08 2012-10-01 Alpha Motor Co Ltd Charging device of electric vehicle with low power prompt
TWI611957B (zh) * 2016-12-09 2018-01-21 機車大燈節能控制器

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4136329A (en) * 1977-05-12 1979-01-23 Transportation Logic Corporation Engine condition-responsive shutdown and warning apparatus
CN2517628Y (zh) * 2002-01-17 2002-10-23 徽昌工业股份有限公司 智慧型语音自我诊断警告装置
TWM269705U (en) * 2005-01-14 2005-07-01 Yuan-Kuei Liao Anti-burglary device for vehicle
TWM312471U (en) * 2006-11-02 2007-05-21 Yue-Ping Pan Burglarproof electric disconnection system for vehicle
TWM438410U (en) * 2012-05-08 2012-10-01 Alpha Motor Co Ltd Charging device of electric vehicle with low power prompt
TWI611957B (zh) * 2016-12-09 2018-01-21 機車大燈節能控制器

Also Published As

Publication number Publication date
TW202021839A (zh) 2020-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019014981A1 (zh) 定位控制方法、装置和定位设备
US20150099500A1 (en) Vehicle operator/driver and wireless device synchronization and uses thereof
CN201126628Y (zh) 基于gsm-gps与ism无线网络的汽车求救与防盗***装置
CA2560825A1 (en) Programmable power control unit
TWI678300B (zh) 車輛警示系統及車輛警示方法
WO2018051201A1 (es) Sistema de alarma para vehículo que integra dispositivos de comunicación inalámbrica y dispositivos móviles asociados con dicho sistema
JP2020149486A (ja) 車両制御装置
CN114701452A (zh) 一种移动终端低电量提醒方法、***、终端、车辆及介质
US10154380B2 (en) Method and system for handling position of a UE associated with a vehicle
JP6401522B2 (ja) 子供が車内に残されるのをｏｂｄ２ソケット及びスマートフォンを用いて防止するための方法
WO2017206835A1 (zh) 报警方法和报警装置
CN201914359U (zh) 一种实用多功能报警装置
TWI682867B (zh) 機車之鑰匙未拔的提醒方法及提醒系統和行動裝置
WO2021181622A1 (ja) 車両、車内放置防止装置、方法、及びコンピュータ可読媒体
CN204309678U (zh) 一种车灯未关提醒装置
JP5402467B2 (ja) 車両接近通報装置
TWM461058U (zh) 一種適用於移動載具之低耗能定位系統以及低耗能定位裝置
CN202838638U (zh) 交通事故自动定位报警***
CN205574123U (zh) 防盗定位锁
CN104608737A (zh) 一种带手机远程控制的汽车can总线防盗器
CN105049650A (zh) 智能手机及基于车辆行驶状态的智能电话提醒讯息的反馈方法
TWI313653B (zh)
JP2014031101A (ja) 盗難警報装置
US11988182B2 (en) Integrated vehicular remote starting interrupter
KR20200123665A (ko) 차량에서 발생한 충격 이벤트 정보 제공 시스템 및 방법