TWI644296B - 車格狀態更新系統 - Google Patents

Abstract

一種車格狀態更新系統包含：資料伺服器與電腦程式產品，電腦程式產品是由電子設備執行。資料伺服器包含：儲存模組與通訊模組。儲存模組儲存複數區域的複數車格的複數車格資訊。通訊模組根據定位資訊回應一定位區域的各車格的各車格資訊。電腦程式產品包含：定位模組、傳輸模組、顯示模組與資料更新模組。資料更新模組經由電子設備的輸入介面接收一輸入，以根據定位模組的定位資訊產生對應於定位區域中的至少一個車格的更新狀態，傳輸模組經由傳輸單元傳送更新狀態至資料伺服器，以供資料伺服器將對應之車格的使用狀態更新為更新狀態。

Description

車格狀態更新系統

一種車格狀態更新系統，特別是指一種路邊車格的車格狀態更新系統。

各家庭為了出遊方便，多半會自行駕駛車輛以期能隨時驅車前往目的地，藉此能在行程上的安排較為自由之外，亦能隨時根據實際狀況而變更行程。如此能藉出遊而能釋放平日來的工作壓力，以期達到身心健康之目的。

然而，駕駛人駕駛車輛抵達目的地之後，遇到最多也最煩惱的問題就是不知道何處有停車格可供停放車輛。若目的地有提供停車場，也經常會因為停車場的停車位已滿而無法停放。故，駕駛人多半會駕駛車輛在目的地的附近尋找路邊停車格。通常而言，多數駕駛人會駕駛車輛到處繞，致使一時半刻無法於路邊找到停車格可供停放。不僅浪費時間與油耗之外，也會因為駕駛車輛到處尋找停車格而造成空氣汙染，更會使駕駛人的出遊興致受到影響。

有鑑於此，實有必要提出一解決方案以解決前述之問題，進而能節省駕駛人在路邊尋找停車格的時間。

鑑於上述問題，本發明提供一種車格狀態更新系統，能迅速提供駕駛人附近能供停放的路邊停車格，好讓駕駛人能迅速停放之外，也能藉此減少油耗，也能減少空氣汙染。

本發明一實施例提供一種車格狀態更新系統，包含：資料伺服器與電腦程式產品，電腦程式產品是由電子設備執行。資料伺服器包含：儲存模組與通訊模組。儲存模組儲存複數區域的複數車格的複數車格資訊，各車格資訊包含對應於各車格的使用狀態。通訊模組接收定位資訊，以根據定位資訊回應該些區域中的其中之一定位區域的該些車格的該些車格資訊。電腦程式產品包含：定位模組、傳輸模組、顯示模組與資料更新模組。定位模組經由電子設備的定位單元生成定位資訊。傳輸模組經由電子設備的傳輸單元傳送定位資訊至資料伺服器，並接收資料伺服器回應的定位區域之各車格資訊。顯示模組經由電子設備的顯示單元顯示定位區域之各車格資訊。資料更新模組經由電子設備的輸入介面接收一輸入，以產生對應於該定位區域中的至少一個車格的更新狀態，傳輸模組經由傳輸單元傳送更新狀態至資料伺服器，以供資料伺服器將對應之車格的使用狀態更新為更新狀態。

依據前述實施例，駕駛人能經由電子設備的顯示單元顯示附近的路邊停車格的車格狀態的最新資訊。也因此駕駛人能藉此迅速地掌握所在地的附近的路邊停車格是否有空格，以進一步將車輛行駛到尚有空位的路邊停車格以進行停放車輛，並能藉此減少車輛的油耗，也能減少空氣汙染。

圖1是本發明一實施例之車格狀態更新系統的架構示意圖。請參閱圖1，車格狀態更新系統包含：資料伺服器1與電腦程式產品20，電腦程式產品20是由電子設備2執行。資料伺服器1可接收電子設備2的請求，而與電子設備2連線相互通訊。

資料伺服器1包含儲存模組11與通訊模組12，儲存模組11是電性連接於通訊模組12。儲存模組11儲存多個區域中的路邊多個車格之車格資訊，各車格資訊包含對應於各車格的使用狀態（滿車格狀態或空車格狀態）。其中，於一實施例中，所述的車格是指路邊的收費停車格。其中，此些收費停車格是具有收費時段。

於一實施例中，車格資訊還包含有：各車格的車格路名、車格編號、車格地址、停放車輛之車號中之一者或多者，本發明非以此為限制。

於一實施例中，資料伺服器1的儲存模組11之各車格之車格資訊是可以與各縣市政府的公開資訊同步，亦即坊間的各縣市政府的路邊停車格之開單系統會即時上傳路邊停車格的停車資訊，而資料伺服器1的儲存模組11會隨時自各縣市政府的路邊停車格之開單系統接收最新的路邊車格之車格資訊。藉此能讓儲存模組11中的各車格資訊隨時保持最新狀態。

通訊模組12是接收定位資訊，資料伺服器1能根據定位資訊以進一步回應各區域中的其中之一定位區域的各車格的各車格資訊。換句話說，資料伺服器1自電子設備2接收定位資訊，並藉此於儲存模組11中找到各區域中對應於定位資訊的定位區域，以進一步將此定位區域中的各車格之車格資訊回傳至電子設備2。在此，定位區域可以是以定位資訊的所在位置為中心，向外擴展一範圍，擴展距離可例如為數十公尺或數百公尺。

電腦程式產品20包含定位模組21、傳輸模組22、顯示模組23與資料更新模組24，資料更新模組24分別與定位模組21、傳輸模組22以及顯示模組23連接。電子設備2包含有定位單元201、傳輸單元202、顯示單元203、輸入介面204與處理單元205，處理單元205分別與定位單元201、傳輸單元202、顯示單元203以及輸入介面204連接。

處理單元205包含處理裝置及儲存裝置（圖未示），儲存裝置以儲存電腦程式產品20，處理裝置執行電腦程式產品20。儲存裝置可以爲唯讀記憶體、永久性記憶體、靜態記憶體、快閃記憶體和/或任何非暫態儲存媒體。處理裝置可以是中央處理器、系統級晶片、微處理器等可執行程序指令的元件。處理裝置可與儲存裝置連接，或者，儲存裝置可內建於處理裝置之中。

定位模組21經由電子設備2的定位單元201生成定位資訊。也就是說，電子設備2的定位單元201可其所支援之無線技術選擇支援以下多種定位方法之一或多者：自動(Autonomous)全球定位系統/全球導航衛星系統(Global Positioning System/Global Navigation Satellite System，GPS/GNSS)(GANSS)定位法、安全用戶平面位置致能終端輔助(SUPL(Secure User Plane Location)Enabled Terminal，SET Assisted)之輔助全球定位系統/全球導航衛星系統(Assisted-GPS/Assisted-GNSS，A-GPS/A-GNSS)定位法、安全用戶平面位置致能終端導向(SET Based)之輔助全球定位系統/全球導航衛星系統方法、強化細胞區識別碼(Enhanced Cell ID，ECID)定位法、強化觀測時間差(Enhanced Observed Time Difference，E-OTD)定位法、以及觀察到達時間差(Observed Time Difference of Arrival，OTDOA)定位法等等，藉以取得電子設備2定位資訊（如經緯座標）。

傳輸模組22經由電子設備2的傳輸單元202傳送定位資訊至資料伺服器1，並接收資料伺服器1回應的定位區域之各車格資訊。換言之，傳輸單元202是與資料伺服器1的通訊模組12構成無線通訊連接，以供資料伺服器1與電子設備2之間能相互傳輸定為資訊與各車格資訊。無線通訊的方式可例如為3G/4G等行動通訊技術，或如無線網路、藍牙等區域性無線通訊技術而與可連接網路的設備（簡稱連網設備，如電腦、無線熱點、路由器等）通訊，經由該連網設備與資料伺服器1通訊。

在一些實施例中，傳輸單元202與通訊模組12之間可不經由無線通訊傳輸，而以有線通訊傳輸方式（如乙太網路）進行傳輸，本發明並非以此為限制。

圖2是本發明一實施例之電子設備2的顯示示意圖。於一實施例中，請參閱圖2，顯示模組23經由電子設備2的顯示單元203顯示定位區域的各車格資訊。也就是說，電子設備2經由傳輸單元202接收來自資料伺服器1的通訊模組12傳送的此些定位區域中的車格資訊。接著，經由電子設備2的顯示單元203所接收到的車格資訊。

於一實施例中，電子設備2能經由輸入介面204接收使用者操作之輸入。接著，資料更新模組24則響應經由輸入介面204接收的輸入而產生對應於定位區域中的各車格中之至少一者的更新狀態。換言之，使用者目視到某一停車格的車格狀態係與電子設備2上所顯示的車格資訊不同時，可經由輸入介面204輸入該車格的更新狀態，因此資料更新模組24可將輸入之車格的更新狀態傳送至資料伺服器1，以供資料伺服器1將對應之車格的使用狀態更新為所接收到的更新狀態。

其中，操作介面204可以透過按鍵、觸控螢幕、聲控等方式進行輸入，本發明並非以此為限制。

於一實施例中，使用者以電子設備2啟用電腦程式產品20（如執行應用程式）後，電腦程式產品20的定位模組21經由電子設備2的定位單元201的取得包含定位座標的定位資訊，再藉由傳輸模組22驅動傳輸單元202傳送定位資訊至資料伺服器1。資料伺服器1隨即將對應於定位資訊的定位區域之車格的車格資訊以通訊模組12傳送至電子設備2。接著，顯示模組23隨即驅動顯示單元203顯示定位區域的車格資訊。故，使用者即能藉由電子設備2查看附近（即定位區域）的各路邊車格的車格狀態。

再者，使用者也能透過輸入介面204輸入關於特定車格的更新狀態，如輸入編號01之車格的使用狀態為空位、編號03之車格的車格狀態的車號為AA-0001或其他等車格之更新狀態。也就是說，使用者可以隨時利用電子設備2以對使用者周遭的路邊停車格的車格狀態更新為更新狀態，以利其他駕駛員能隨時確認最新的路邊停車格之車格狀態，藉此更進一步能供其他駕駛員能迅速駕車前往尚為空位的路邊停車格以停放車輛。

於一實施例中，使用者根據電子設備2的電腦程式產品20所顯示的空車格資訊而駕駛車輛至該車格，結果實際上該車格已停放車輛時，使用者可以即時的利用輸入介面204輸入該車格為滿車格的更新狀態，藉此更新路邊停車格的車格狀態。基於共享經濟的概念之下，多位民眾可同時連線至資料伺服器1，不只可以讓多位民眾即時查詢空位的路邊停車格的所在位置，還可以讓多位民眾即時更新路邊停車格之車格狀態。

圖3是本發明一實施例之車格狀態更新系統的另一架構示意圖。圖4是本發明一實施例之車格狀態更新系統的車格狀態偵測示意圖。圖5是本發明一實施例之車格狀態更新系統的車格狀態另一偵測示意圖。於一實施例中，請參閱圖3，電腦程式產品20更包含測距模組25、狀態偵測模組26與計算模組27，測距模組25、狀態偵測模組26與計算模組27是分別與資料更新模組24連接。

請參閱圖4至圖5，其中，測距模組25是經由電子設備2的測距單元206對路邊的各車格的其中之一發出發送信號，並且接收對應發送信號的反射信號（如圖4所示）。其中，發送信號是可以透過車輛的車體反射而形成反射信號。換言之，當車格中未有停放車輛時，則發送信號經由測距單元206發出後，不會有經由車體反射而形成反射信號。

其中，發送信號可以為紅外線信號、光信號、聲訊號或其他等類型的信號，本發明並非以此為限制。

狀態偵測模組26是經由電子設備2的狀態偵測單元207取得狀態信號。接著，資料更新模組24根據狀態信號能確認測距單元206發出的發送信號的方向是否正確。也就是說，資料更新模組24根據狀態信號是可以確認電子設備2的角度、朝向的方向等是否符合預定設定，當符合預定設定後，才能確認測距單元206發出的發送信號與接收的反射信號是正確無誤。

其中，狀態偵測單元207是一種或多種感測器，可以取得如角加速度信號、加速度信號等運動數據；或者，狀態偵測單元207可為開關，可偵測電子設備2是否裝設在固定裝置上，而可確保測距單元206是穩定的朝固定方向進行量測。

計算模組27是根據測距資訊、狀態信號、定位資訊及各車格資訊產生車格狀態信息。其中傳輸模組22經由傳輸單元202傳送車格狀態信息至資料伺服器1。

於一實施例中，計算模組27是於電子設備2的角度、朝向的方向等是符合預定設定，並且根據定位資訊判斷在旁是否為一停車格，再根據反射信號判斷停車格上是否有車體，據以產生空車格信息或滿車格信息。

於一實施例中，計算模組27是能根據發送信號與反射信號之間的時間差來確認為空車格信息或滿車格信息。舉例來說，並請參閱圖4，使用者能行駛於車輛上且將電子設備2朝向路邊的停車格（即為電子設備2的角度、朝向的方向等是符合預定設定），以藉此透過測距單元206對著路邊停車格發出發送信號。計算模組27會於測距模組25發出發送信號時開始計時，並於測距模組25接收到反射信號時停止計時，如此一來，計算模組27即能藉此計算出發出發送信號到接收到反射信號所花費的偵測時間，藉此根據偵測時間的長短來得知是否有物體，而可對應發出空車格信息或滿車格信息。於此，狀態偵測單元207能偵測到電子設備1是靜止或移動，而可在靜止或在某一移動速率下，才進行車格狀態的判斷。所述移動速率不會導致，在同一量測結果中，此量測結果所根據的偵測信號所入射到的物體與此量測結果所根據的反射信號被反射的物體不同。

於一實施例中，計算模組27儲存有一預設時間，當偵測時間超出預設時間時，則會發出空車格信息（如圖5所示），反之，當偵測時間不大於預設時間時，則會發出滿車格信息（如圖4所示）。也就是說，使用者行駛車輛並以測距模組25發出發送信號後，同時使用者行駛車輛持續往前行駛過程中，當超出預設時間未收到反射信號時，計算模組27即生成空車格信息，反之，若使用者行駛車輛持續往前行駛，當於預設時間內即收到反射信號，計算模組27則生成滿車格信息。

接著，計算模組27根據空車格信息或滿車格信息產生更新狀態，藉此能進一步將更新狀態傳送並更新至資料伺服器1的儲存模組11中。如此能無須透過使用者手動操作並且快速確認車格狀態，以快速的更新至資料伺服器1的儲存模組11中的車格的使用狀態。

於一實施例中，前述電腦程式產品中更包含圖資模組28，圖資模組28能提供圖資信息至計算模組27。圖資模組28能供計算模組27能依據圖資信息與定位資訊準確得知電子設備2是位於哪一個車格旁以判斷其車格狀態。換言之，當車輛行駛於巷子口時，計算模組27可以經由圖資信息與定位資訊準確得知目前車輛是位於巷子口。也因此計算模組27會忽略測距模組25發出的發送信號，以免發生誤判。直至車輛行駛至具有車格的位置後，方才進一步偵測車格狀態以更新儲存模組11的車格資訊。

圖6是本發明一實施例之車格狀態更新系統的又一架構示意圖。於一實施例中，請參閱圖6，車格狀態更新系統更包含車載設備3，車載設備3是設置於載具（如汽車或機車）上。其中，車載設備3還包含測距裝置301與發送裝置302，且發送裝置302與電子設備2的資料更新模組24無線連接。

測距裝置301是用以發出發送信號，與接收對應發送信號的反射信號，並且根據發送信號及反射信號產生測距資訊。

發送裝置302是傳送測距資訊至資料更新模組24。接著，資料更新模組24根據測距資訊、定位資訊、車格資訊產生對應的車格狀態信息。傳輸模組22以進一步將車格狀態信息經由電子設備2的傳輸單元202傳送至資料伺服器1，以更新儲存模組11中對應的車格的使用狀態更新為更新狀態。

因此，車載設備3經由載具的行駛，而能於載具的行駛過程中透過測距裝置301發出發送信號與接收反射信號。接著，進一步經由測距裝置301根據發送信號與反射信號生成測距資訊。並且以發送裝置302將測距資訊傳送至資料更新模組24。資料更新模組24根據測距資訊、狀態信號、定位資訊與車格資訊而生成車格狀態信息。因此，藉由車載設備3將測距資訊傳送至電子設備2，再經由電子設備2的資料更新模組24生成對應的車格狀態信息以更新資料伺服器1的儲存模組11的車格之使用狀態。因此，車載設備3是穩固於載具上，能讓車載設備3進行偵測車格狀態，且車載設備3偵測角度較為固定，亦即不易發生偵測錯誤之情事。

圖7是本發明一實施例之車格狀態更新系統的又再一架構示意圖。於一實施例中，請參閱圖7，車格狀態更新系統更包含車載設備4，並且設置於載具（如汽車、機車）上。車載設備4是包含儲存裝置401、測距裝置402、定位裝置403、運算裝置404以及發送裝置405。運算裝置404是與儲存裝置401、測距裝置402、定位裝置403及發送裝置405電性連接。發送裝置405是與通訊模組12無線連接。

儲存裝置401是儲存各區域中的各車格的車格資訊。測距裝置402是用以發出發送信號，並接收對應發送信號的反射信號。接著，測距裝置402以根據發送信號及反射信號產生測距資訊。另外，定位裝置403是用以取得位置資訊。然後運算裝置404根據測距資訊、位置資訊及各車格資訊產生車格狀態信息。最後，發送裝置405傳送車格狀態信息至資料伺服器1，以更新儲存模組11中的使用狀態為更新狀態。藉此能透過車載設備4直接偵測而得知車格的使用狀態，並且能藉此更新儲存模組11中的車格之使用狀態。如此也能供使用者隨時能得知路邊停車格的最新使用狀態。

於一實施例中，儲存模組11更儲存各會員資訊，且各會員資訊分別有會員累積點數。資料伺服器1更新車格資訊為更新狀態後，儲存模組11累加更新完成點數至對應的會員資訊的會員累積點數。換句話說，使用者能以其所知道的會員資訊登入車格狀態更新系統（如以電子設備2登入）。接著，使用者登入後，透過操作電子設備2而使其生成更新狀態，並且讓資料伺服器1的儲存模組11將車格狀態更新為更新狀態後，資料伺服器1隨即將對應於使用者的會員資訊的會員累積點數累加更新完成點數。藉由更新車格狀態而增加會員累積點數能吸引更多的使用者加入，如此能讓車格狀態的資訊更為及時。另外，能讓使用者可以依據累積的會員累積點數作為消費折抵、兌換獎品或其他等消費折抵行為。

於一實施例中，請回頭參閱圖3，電腦程式產品20還包含引導模組29，引導模組29於車格狀態信息為空車格信息時，依據定位資訊以計算並經由顯示單元顯示對應於指定區域中的車格的引導路徑。換句話說，使用者能操作電子設備2得知位於附近且停車格未有停放車輛（空車格信息），此時使用者能透過操作而驅動引導模組29。引導模組29隨即能根據使用者的定位資訊而計算出使用者與未停放車輛的停車格之間的引導路徑。藉此能供使用者駕著車輛而隨著引導路徑至該空車格以進行停放。

其中，各車格資訊包含有車格號碼、定位座標、車輛號碼或其任意組合，其中車輛號碼對應於停放該車格的車輛。

其中，資料伺服器1能以多個伺服器所構成，其能位於同一機房中，本發明非以此為限制，於一些實施例中，資料伺服器1是可以分散於不同的地方或亦可位於雲端中。

儲存模組11儲存一個區域內的多個車格的車格資訊與多個會員資訊，各車格資訊包含對應於各車格之識別碼及使用狀態，各會員資訊包含對應的使用權限。

儲存模組11中是具有儲存單元，其可以爲、永久性記憶體、靜態記憶體、快閃記憶體、硬碟和/或任何非暫態儲存媒體。

依據上述各實施例，駕駛人能經由電子設備2的顯示單元203顯示附近的路邊停車格的車格狀態的最新資訊。因此駕駛人能藉此迅速地掌握所在地的附近的路邊停車格是否有空格，以進一步將車輛行駛到尚有空位的路邊停車格以進行停放車輛。如此能藉此減少車輛的油耗，也能減少空氣汙染，更能節省駕駛人的找尋停車格的時間。

1‧‧‧資料伺服器

2‧‧‧電子設備

3‧‧‧車載設備

4‧‧‧車載設備

11‧‧‧儲存模組

12‧‧‧通訊模組

20‧‧‧電腦程式產品

21‧‧‧定位模組

22‧‧‧傳輸模組

23‧‧‧顯示模組

24‧‧‧資料更新模組

25‧‧‧測距模組

26‧‧‧狀態偵測模組

27‧‧‧計算模組

28‧‧‧圖資模組

29‧‧‧引導模組

201‧‧‧定位單元

202‧‧‧傳輸單元

203‧‧‧顯示單元

204‧‧‧輸入介面

205‧‧‧處理單元

206‧‧‧測距單元

207‧‧‧狀態偵測單元

301‧‧‧測距裝置

302‧‧‧發送裝置

401‧‧‧儲存裝置

402‧‧‧測距裝置

403‧‧‧定位裝置

404‧‧‧運算裝置

405‧‧‧發送裝置

[圖1]是本發明一實施例之車格狀態更新系統的架構示意圖。 [圖2]是本發明一實施例之電子設備的顯示示意圖。 [圖3]是本發明一實施例之車格狀態更新系統的另一架構示意圖。 [圖4]是本發明一實施例之車格狀態更新系統的車格狀態偵測示意圖。 [圖5]是本發明一實施例之車格狀態更新系統的車格狀態另一偵測示意圖。 [圖6]是本發明一實施例之車格狀態更新系統的又一架構示意圖。 [圖7]是本發明一實施例之車格狀態更新系統的又再一架構示意圖。

Claims (7)

1. 一種車格狀態更新系統，包含：一資料伺服器，包含：一儲存模組，儲存複數區域的複數車格的複數車格資訊，各該車格資訊包含對應於各該車格之一使用狀態；以及一通訊模組，接收一定位資訊，以根據該定位資訊回應該些區域中的其中之一定位區域的該些車格的該些車格資訊；以及一電腦程式產品，由一電子設備執行，該電腦程式產品包含：一定位模組，經由該電子設備一定位單元生成該定位資訊；一傳輸模組，經由該電子設備一傳輸單元傳送該定位資訊至該資料伺服器，並接收該資料伺服器回應之該定位區域之該些車格資訊；一顯示模組，經由該電子設備一顯示單元顯示該定位區域之該些車格資訊；一資料更新模組，經由該電子設備一輸入介面接收一輸入，以產生對應於該定位區域中的至少一個該車格的一更新狀態，該傳輸模組經由該傳輸單元傳送該更新狀態至該資料伺服器，以供該資料伺服器將對應之該車格的該使用狀態更新為該更新狀態；一測距模組，經由一測距單元發出一發送信號並接收對應該發送信號的一反射信號，以根據該發送信號及該反射信號產生一測距資訊；以及 一計算模組，根據該測距資訊、該定位資訊及該些車格資訊，產生對應的一車格狀態信息，其中該傳輸模組經由該傳輸單元傳送該車格狀態信息至該資料伺服器。
2. 如請求項1所述之車格狀態更新系統，其中該電腦程式產品更包含：一狀態偵測模組，經由一狀態偵測單元取得一狀態信號，該計算模組根據該測距資訊、該狀態信號、該定位資訊及該些車格資訊，產生該車格狀態信息。
3. 如請求項1所述之車格狀態更新系統，更包含一車載設備，設置於一載具上，該車載設備包含：一測距裝置，發出一發送信號並接收對應該發送信號的一反射信號，以根據該發送信號及該反射信號產生一測距資訊；以及一發送裝置，傳送該測距資訊至該電子設備；其中，該資料更新模組根據該測距資訊、該定位資訊及該些車格資訊，產生一車格狀態信息，該傳輸模組經由該傳輸單元傳送該車格狀態信息至該資料伺服器。
4. 如請求項1所述之車格狀態更新系統，更包含一車載設備，設置於一載具上，該車載設備包含：一儲存裝置，儲存該些區域的該些車格的該些車格資訊；一測距裝置，發出一發送信號並接收對應該發送信號的一反射信號，以根據該發送信號及該反射信號產生一測距資訊；一定位裝置，取得一位置資訊； 一運算裝置，連接該儲存裝置、該測距裝置及該定位裝置，以根據該測距資訊、該位置資訊及該些車格資訊，產生一車格狀態信息；以及一發送裝置，連接該運算裝置，傳送該車格狀態信息至該資料伺服器。
5. 如請求項1所述之車格狀態更新系統，其中該儲存模組更儲存有一會員累積點數，且各該會員累積點數對應於一會員資訊，該資料伺服器更新該車格資訊為該更新狀態後，該儲存模組累加一更新完成點數至對應的該會員資訊的該會員累積點數。
6. 如請求項1所述之車格狀態更新系統，其中該電腦程式產品包含一引導模組，該引導模組於該車格的該車格資訊為一空車格信息時，依據該定位資訊以計算並經由該顯示單元顯示對應於該定位區域中的該車格的一引導路徑。
7. 如請求項1所述之車格狀態更新系統，其中該些車格資訊包含有一車格號碼、一定位座標、一車輛號碼或其任意組合，其中該車輛號碼對應於停放該車格的車輛。