TWI630310B - Lock cover assembly - Google Patents
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Abstract
一種鎖蓋總成,包括安裝在一主開關鎖上的一個鎖蓋裝置以及與鎖蓋裝置連動地結合的一個操作裝置,鎖蓋裝置包括可以上鎖的鎖固機構,透過鑰匙解鎖該鎖固機構能夠連動一個限制件位移,進一步透過限制件的位移控制操作裝置的第一或第二驅動件能否***作,以及透過第一與第二驅動件形成的力矩能夠省力地操作開啟摩托車的座墊或油箱蓋。
Description
本發明係關於一種鎖蓋總成,尤指一種安裝在車輛的轉向龍頭附近並且用來將車輛上鎖、解鎖、斷電、供電以及操作車輛諸如油箱蓋或座墊開啟的鎖蓋總成。
車輛的防盜方式係在靠近轉向龍頭的附近設置一個可由正確的鑰匙解鎖後操作的主開關鎖,這種主開關鎖包括一個可穿入轉向龍頭之轉軸內的鎖銷,透過正確的鑰匙允許操作主開關鎖的鎖銷伸出與轉向龍頭的轉軸嵌合或內縮與轉向龍頭的轉軸分離達到對車輛上鎖或解鎖的功能,另外這種主開關鎖的底部設置有一個開關,透過鑰匙轉動能夠操作該開關導通或不導通藉此達到控制車輛供電或斷電的功能。
隨著技術發展,有業者開發出一種主開關鎖外側設置有與主開關鎖的一鎖芯連動的拉引件,該拉引件透過金屬製的拉索與車輛上的一個油箱蓋的開閉裝置或座墊的開閉裝置連接,利用鑰匙的轉動驅動該拉引件拉動拉索連動開閉裝置釋放開起油箱蓋或座墊,這種利用主開關鎖拉動拉索的設計雖然可以直接透過主開關鎖開啟油箱蓋或座墊,然而由於主開關鎖的鎖芯與鑰匙尺寸與形狀的限制,造成使用鑰匙透過主開關鎖操作開閉裝置的操作過程不夠省力,而且長時間使用拉索可能因為生鏽或雜質阻塞而變緊,操作上將更加的費力。
為解決所述問題,本發明提供一種鎖蓋總成,包括:一個主開關鎖,包括可被鎖定的一個鎖芯,鎖芯包括一個鑰匙孔,一個鎖蓋裝置,包括可被鎖定的一個鎖固機構,鎖固機構包括與鑰匙孔對齊的一個鑰匙穿孔,在鎖芯與鎖固機構都為解鎖狀態時,可操作鎖芯與鎖固機構一起樞轉,在鎖芯或鎖固機構的其中任意一者為上鎖狀態時,不可操作鎖芯或鎖固機構樞轉,鎖蓋裝置進一步包括位於鎖固機構上方且可在遮蔽鑰匙穿孔的一個遮蓋位置以及沒有遮蔽鑰匙穿孔的一非遮蓋位置之間位移的一個遮蓋件,鎖蓋裝置另包括與遮蓋件連動地結合且可被上鎖的一個鎖定件,解鎖所述鎖定件係可連動遮蓋件由遮蓋位置位移至非遮蓋位置之間位移,與鎖蓋裝置或主開關鎖的其中任意一者結合的一個操作裝置,操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件,操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件,第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端,第一驅動件樞轉時,第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括被第一操作件連動的一個第一拉桿,可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間的一個限制件,限制件與鎖固機構連動地結合,操作鎖固機構與樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移。
在遮蓋件位於遮蓋位置且鎖定件上鎖的狀態下,遮蓋件無法由遮蓋位置往非遮蓋位置位移,在遮蓋件位於遮蓋位置且鎖定件解鎖的狀態下,遮蓋件可以由遮蓋位置往非遮蓋位置位移,在遮蓋件位於非遮蓋位置的狀態下,鎖定件為解鎖狀態,在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移,在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
本發明提供另一種鎖蓋總成,包括:一個主開關鎖,包括可被鎖定的一個鎖芯,鎖芯包括一個鑰匙孔,一個鎖蓋裝置,包括可被鎖定的一個鎖固機構,鎖固機構包括與鑰匙孔A對齊的一個鑰匙穿孔,在鎖芯與鎖固機構都為解鎖狀態時,可操作鎖芯與鎖固機構一起樞轉,在鎖芯或鎖固機構的其中任意一者為上鎖狀態時,不可操作鎖芯或鎖固機構樞轉,一個操作裝置,與鎖蓋裝置或主開關鎖的其中任意一者結合,操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件,操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件,第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端,第一驅動件樞轉時,第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括一個第一拉桿,第一操作件在第一位置與第二位置位移係連動第一拉桿樞轉,一個限制件,可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間,限制件與鎖固機構連動地結合,操作鎖固機構樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移。
在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移,在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
本發明提供又一種鎖蓋總成包括:一個鎖蓋裝置,包括可被鎖定的一個鎖固機構,鎖固機構包括一個鑰匙穿孔,一個操作裝置,與鎖蓋裝置結合,操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件,操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件,第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端,第一驅動件樞轉時,第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括被第一操作件連動的一個第一拉桿,一個限制件,可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間,限制件與鎖固機構連動地結合,操作鎖固機構與樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移。
在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移,在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
本發明的鎖蓋總成透過鎖固機構獨立就可以上鎖或解鎖的設定,使得鎖蓋裝置可以脫離主開關鎖單獨使用,也就是說鎖固機構無須透過與主開關鎖的鎖芯連動的方式就能上鎖或解鎖,因而鎖蓋裝置搭配操作裝置就能夠獨立運作。此外透過驅動件的特徵達成利用力矩的方式推動對應的操作件位移,進一步,使得拉桿樞轉,如此具有省力的效果,使得使用者操作摩托車的油箱蓋或座墊,達到可以用較省力的方式開啟,提升整體的操作手感。
本發明的鎖蓋總成10可安裝於市售可得但並非僅限於市售可得之車輛的轉向龍頭附近,鎖蓋總成10包括一個主開關鎖12,套接於主開關鎖12外側的一個鎖蓋裝置20以及與鎖蓋裝置20結合的一個操作裝置410,其中主開關鎖12內部設置有藉由正確的一鑰匙解鎖後可轉動的一個鎖芯13,鎖芯13係安裝在一個頸部12A中且包括形成在頂面的一個限制槽16(如第3、5圖所示)以及由頂面延伸至底面的一個鑰匙孔13A,透過鑰匙穿入鑰匙孔13A內解除鎖芯13的鎖定狀態之後,能夠轉動鎖芯13係控制主開關鎖12具有的一個插銷12B伸出對車輛的轉向龍頭上鎖(LOCK)而且也能控制車輛的電源系統導通(ON)或不導通(OFF),須注意的是,在主開關鎖12控制為電源系統導通的狀態,主開關鎖12也釋放車輛的轉向龍頭。此外,所述的鑰匙包括形成在靠近柄部的一個解鎖槽,而且在鑰匙穿入鎖芯13後,解鎖槽位於鎖芯13的外側。
依據圖式所示,鎖蓋裝置20包括安裝於主開關鎖12外側的一個銜接件22(第2、5圖所示),銜接件22包括一個承部24,承部24包括一個上側面23以及一個下側面25以及形成在下側面25的一個組合部36,承部24進一步包括形成在上側面23且位於中央的一個穿孔26,承部24進一步包括形成在穿孔26外周圍的一個樞部28、一個套接部30以及一個容槽34,其中套接部30繞穿孔26所界定之一軸心的圓周方向位於樞部28與容槽34之間,且套接部30包括形成在上表面的四個容置孔32(如第2圖所示),承部24另包括形成在下側面25且與穿孔26連通的一個容槽22A以及形成在容槽22A內壁的兩個鎖定槽27(如第3圖所示),承部24也包括形成在下側面25且位於容槽22A外側的一個樞接部22D。銜接件22的組合部36係套設在主開關鎖12的殼體外側且與主開關鎖12螺合。
鎖蓋裝置20進一步包括樞設於樞部28的一個遮蓋件38以及樞設於套接部30的一個鎖定件48,其中遮蓋件38包括一個樞接端42以及與樞接端42隔開的一個遮蓋端40,遮蓋件38另包括形成在側壁且靠近樞接端42的一個延伸臂44,遮蓋件38的樞接端42與承部24的樞部28樞接,遮蓋件38可以樞部28所界定的樞轉軸線在遮蓋端40封閉穿孔26的一個遮蓋位置(如第6A圖所示)與遮蓋端40沒有封閉穿孔26的一個非遮蓋位置(如第9A圖所示)之間樞轉,遮蓋件38與樞部28之間容置一個第一扭力彈簧46,第一扭力彈簧46的兩個腳分別與遮蓋件38以及承部24嵌合,第一扭力彈簧46係朝向遮蓋位置偏壓遮蓋件38。
所述的鎖定件48包括形成在外周圍的一個擋塊50以及繞圓周方向與擋塊50隔開的一個連桿52,鎖定件48進一步包括形成在下表面對應各容置孔32的四個銷槽54以及形成在上表面的一個結合槽56。鎖定件48與承部24的套接部30樞接且連桿52與遮蓋件38的延伸臂44連動地結合,因而鎖定件48樞轉係連動遮蓋件38在遮蓋位置與非遮蓋位置(如第9A圖所示)之間樞轉,且在遮蓋件38位於遮蓋位置的狀態下,鎖定件48的各銷槽54分別與各容置孔32對齊。
所述套接部30的各容置孔32內分別容置具有磁力的一個磁銷58以及朝向鎖定件48的方向偏壓對應之磁銷58的四個彈簧60,因而在遮蓋件38位於遮蓋位置的狀態下,各磁銷58係嵌入鎖定件48的各銷槽54內(如第2圖所示),進一步遮蓋件38因為鎖定件48無法樞轉而被定位在遮蓋位置。
鎖蓋裝置20另包括可沿平行於穿孔26之縱軸的一個縱向在一個上升位置以及一個下降位置之間位移地容置在容槽34內的一個釋放鈕62,釋放鈕62包括形成在外周面的一個擋部64,而且容槽34內容置朝向上升位置偏壓釋放鈕62的一個復位彈簧66。在釋放鈕62位於上升位置的狀態下,釋放鈕62的擋部64位於鎖定件48的擋塊50的樞轉路徑上,在釋放鈕62位於下降位置的狀態下,擋部64位於擋塊50的樞轉路徑外,因而在遮蓋件38位於非遮蓋位置且釋放鈕62位於上升位置的狀態下,擋塊50受到擋部64的阻擋,遮蓋件38得以保持在遮蓋位置,在遮蓋件38位於非遮蓋位置且釋放鈕62位於下降位置的情況下,擋塊50不會受到擋部64的阻擋,因而第一扭力彈簧46偏壓遮蓋件38由非遮蓋位置樞轉往遮蓋位置。
依據圖式所示,鎖蓋裝置20也包括可樞轉地安裝在容槽22A內的一個鎖固機構350,鎖固機構350包括一個鎖塊351,鎖塊351包括一個內表面355與一個外表面353以及在內、外表面355、353之間延伸的一個周圍面357,鎖塊351進一步包括由內表面355延伸至外表面353的一個鑰匙穿孔359,鎖塊351另包括形成在內表面355的一個活動空間355A以及形成在內表面355且靠近活動空間355A的一個抵壓端355B,鎖塊351更包括由周圍面357延伸通過鑰匙穿孔359的一個活動槽371以及形成在活動槽371一側的一個空間373以及從內表面355延伸的一個卡合部375。
鎖塊351的外表面353朝向銜接座22的上側面23,卡合部375與主開關鎖12之鎖芯13的限制槽16嵌合,如此鎖芯13與鎖塊351只能同步樞轉,鎖塊351以穿孔26的軸心為樞轉軸線樞轉至活動槽371與所述兩個鎖定槽27的其中一個對齊一個第一鎖定位置(如第9、10圖所示/對應主開關鎖12的轉向龍頭上鎖功能(LOCK))、活動槽371與所述兩個鎖定槽27的另一個對齊的一個第二鎖定位置(如第13、14圖所示/對應主開關鎖12的電源系統斷電功能(ON))以及活動槽371與兩個鎖定槽27隔開的一個非鎖定位置(如第11、12圖所示/對應主開關鎖12的電源系統通電功能(OFF))。
所述鎖固機構350進一步包括一個上鎖件377以及一個偏置彈簧397,上鎖件377包括一個對位孔379以及形成在對位孔379外側的一個鎖定端393,上鎖件377另包括形成在側面且靠近鎖定端393的一個凸部391,所述對位孔379包括一個推動端395(如第3、9圖所示)。上鎖件377係可移動的容置在鎖塊351的活動槽371內,所述凸部391位於空間373中,所述推動端395位於鑰匙穿孔359的範圍內,上鎖件377沿著活動槽371可位移至鎖定端393凸出周圍面357一個鎖定位置(如第9、11圖所示)或鎖定端393內縮入周圍面357內一個解鎖位置(如第13圖所示),所述偏置彈簧397係偏置上鎖件377位於鎖定位置。
所述鎖蓋裝置20另包括與樞接部22D樞接的一個撥動件88,撥動件88包括包括相互隔開的一個被動端90以及一個撥動端92,撥動件88進一步包括形成在被動端90與撥動端92之間的一個樞接部94。撥動件88的樞接部94與銜接件22之樞接部22D樞接,撥動件88的被動端90位於鎖塊351的活動空間355A內(如第10圖所示),撥動件88的撥動端92位於鎖蓋裝置20的外側。鎖固機構350樞轉時,鎖塊351的抵壓端355B可以抵壓被動端90造成撥動件88樞轉。
依據圖式所示,鎖蓋裝置20進一步包括一個外蓋68以及一個底蓋115,其中外蓋68結合於承部24的上方,底蓋115結合在承部24的下方,其中外蓋68包括與穿孔26對齊的一個第一孔70,與套接部30對齊的一個第二孔72以及與容槽34對齊的一個第三孔74,外蓋68進一步包括形成在外側的兩個結合部76以及形成在底面的一個軌道77,所述鎖定件48的上端由外蓋68的第二孔72穿出,釋放鈕62的上端由第三孔74穿出,此外在遮蓋件38位於遮蓋位置的狀態下,遮蓋件38的遮蓋端40位於第一孔70與穿孔26之間,因而不允許鑰匙穿過第一孔70。
本發明的鎖蓋總成10進一步包括可滑動地與外蓋68的軌道77結合的一個限制件96,限制件96包括位於軌道77內側且具有凹槽的一個連接部98以及位於鎖蓋裝置20外側且相互隔開的一個第一阻擋部111以及一個第二阻擋部113(如第2、9、10圖所示) 。所述撥動件88的撥動端92容置在限制件96的連接部98中,因而撥動件88樞轉時撥動端92係推動限制件96位移至一個第一阻擋位置(如第9、10圖所示)、一個第二阻擋位置(如第13、14圖所示)以及非阻擋位置(如第11、12圖所示)。此外,在限制件96與軌道77之間容置一個偏壓彈簧98A,偏壓彈簧98A係朝向第一阻擋位置偏壓限制件96。
底蓋115包括一個抵靠部117以及由抵靠部117一側延伸的一個延伸部119,延伸部119包括一個通孔131。底蓋115組裝在銜接件22的下側面25且延伸部119位於銜接件22的組合部36內側且通孔131與穿孔26對齊,底蓋115的抵靠部117與軌道77對齊,抵靠部117支撐限制件96保持與軌道77可滑動地結合,主開關鎖12的頂端係抵靠於底蓋115的延伸部119下方且鎖芯13與通孔131對齊,所述鎖固機構350、撥動件88以及限制件96位於銜接件22的承部24與底蓋115之間。
所述操作裝置410包括與外蓋68結合的一個本體410A,本體410A包括一個第一支撐座411以及一個第二支撐座479,第一支撐座411包括一個第一部份413以及形成在第一部份413下方的一個第二部份415,第一部份413包括一個安裝室417,安裝室417包括一個結合孔413A,第二部份415包括沿縱向延伸且相互平行地隔開的一個第一軌道419以及一個第二軌道431,第一及第二軌道419、431延伸至安裝室417,第一支撐座411另包括形成在外側的兩個凸耳433。第一支撐座411的兩個凸耳433與外蓋68兩個結合部76結合。
操作裝置410進一步包括可沿縱向在一個第一位置與一個第二位置之間位移的一個第一操作件435以及一個第二操作件439,其中第一操作件435包括形成在下端的一個第一連動端437以及形成在側面且位於頂端的一個第一缺口435A,第二操作件439包括形成在下端的一個第二連動端451以及形成在側面的一個第二缺口439A。所述第一操作件435容置在第一支撐座411的第一軌道419內,第二操作件439則容置在第一支撐座411的第二軌道431內。
操作裝置410包括與第一支撐座411結合的一個第二支撐座479.所述第二支撐座479包括對應第一及第二軌道419、431的一個端部491,第二支撐座479進一步包括形成在端部491下方且相互隔開的一個第一結合部493以及與第一結合部493排列成一直線的一個第二結合部495,第二支撐座479另包括形成在第一結合部493下方的一個第一固定部479A以及形成在第二結合部495下方的一個第二固定部479B。第二支撐座479係透過一個螺絲結合第一支撐座411中,且所述端部491位於第一與第二軌道419、431下方,在第一操作件435與端部491之間設置一個第一彈簧435B,且第二操作件439與端部491之間設置一個第二彈簧439B,第一彈簧435B將第一操作件435偏置在第一位置,第二彈簧439B將第二操作件439偏置在第一位置。
操作裝置410另包括與第二支撐座479樞接的一個第一拉桿497、一個第二拉桿515,所述第一拉桿497包括相互隔開的一個第一推動端511以及一個第一拉動端499,第一拉桿497進一步包括形成在第一推動端511與第一拉動端499之間的一個第一樞部513。第一拉桿497的第一樞部513與支撐做479的第一結合部493樞接,且第一拉動端499沿縱向位於第一固定部479A的上方(如第5圖所示),第一拉桿497允許以第一結合部493所界定的樞轉軸線樞轉,第一拉桿497的第一拉動端499與一第一拉索251的一末端251A結合,第一拉索251具有的一個第一嵌合部251B則固定於第二固定部479B上,第一拉索251的另一的末端係與車輛上的一個開閉裝置結合,所述的開閉裝置可以是車輛的座墊鎖具或者油箱蓋鎖具的其中任意一者(例如公告第I451987號、公告第509175號),第一拉桿497的第一推動端511抵靠於第一操作件435的第一連動端437,因而第一操作件435由第一位置往第二位置之間位移係連動第一拉桿497樞轉,此外,若第一操作件435由第二位置位移至第一位置,第一拉桿497受開閉裝置連動而復位。
第二拉桿515包括相互隔開的一個第二推動端519以及一個第二拉動端517,第二拉桿515進一步包括形成在第二推動端519與第二拉動端517之間的一個第二樞部531。第二拉桿515的第二樞部531與第二部份415的第二結合部495樞接,且第二拉動端517沿縱向位於第二固定部479B的上方(如第5圖所示),第二拉桿515以第二結合部495所界定的樞轉軸線樞轉,第二拉桿515的第二拉動端517與一第二拉索253的一末端253A結合,第二拉索253具有的一個第二嵌合部253B則固定於第二固定部479B上,第二拉索253的另一的末端係與車輛上的另一個開閉裝置結合,所述的開閉裝置可以是車輛的座墊鎖具或者油箱蓋鎖具的其中一者,第二拉桿515的第二推動端519抵靠於第二操作件439的第二連動端451,因而第二操作件439由第一位置往第二位置之間位移係連動第二拉桿515樞轉,此外,若第二操作件439由第二位置位移至第一位置,第二拉桿515受開閉裝置連動而復位。
操作裝置410也包括驅動第一操作件435的一個第一驅動件453以及驅動第二操作件439的一個第二驅動件471,其中第一驅動件453包括一個第一主動端455以及與第一主動端455隔開的一個第一從動端457,第一驅動件453進一步包括形成在第一主動端455與第一從動端457之間的一個第一樞接部459,所述第一從動端457至第一樞接部459的直線距離小於第一主動端455至第一樞接部459的直線距離,所述第二驅動件471包括一個第二主動端473以及與第二主動端473隔開的一個第二從動端475,第二驅動件471進一步包括形成在第二主動端473與第二從動端475之間的一個第二樞接部477,所述第二從動端475至第二樞接部477的直線距離小於第二主動端473至第二樞接部477的直線距離。
第一及第二驅動件453、471相互交錯地容置在第一支撐座411的安裝室417內,且第一樞接部459與第二樞接部477排列成一直線並與第一支撐座411的結合孔413A對齊,一個樞軸413B與結合孔413A結合並且分別與第一驅動件453的第一樞接部459樞接以及第二驅動件471的第二樞接部477樞接,如此第一及第二驅動件453、471各自可以樞軸413B所界定的樞轉軸線樞轉,且樞軸413B所界定的樞轉軸線與第一及第二拉桿497、515的樞轉軸線相互成正交,以及第一驅動件453的第一從動端457貼靠在第一操作件435的頂端,第二驅動件471的第二從動端475貼靠在第二操作件439的頂端,因而第一驅動件453樞轉係連動第一操作件435由第一位置往第二位置位移,第二驅動件471樞轉係連動第二操作件439由第一位置往第二位置位移。
參閱第6~10圖所示,為了方便說明,假設限制件96位於第一阻擋位置(如第9圖所示/主開關鎖的LOCK位置)而且遮蓋件38位於遮蓋位置(如第6、7圖所示),所述的鎖固機構350的鎖塊351位於第一鎖定位置(如第9圖所示)。如此限制件96的第一與第二阻擋部111、113分別與第一操作件435的第一缺口435A以及第二操作件439的第二缺口439A錯開(如第9、10圖所示),進一步第一與第二操作鈕175、191由第一位置往第二位置位移的路徑受到限制件96第一與第二阻擋部111、113阻擋,因而無法扳動第一與第二驅動件453、471樞轉,造成第一與第二拉桿497、515無法樞轉,因而無法操作車輛上的開閉裝置,此外由於遮蓋件38位於遮蓋位置,因此鑰匙無法穿過第一孔70。
所述位於鎖固機構350的鎖塊351位於第一鎖定位置的狀態下,上鎖件377的鎖定端393為於容槽22A的鎖定槽27內,如此鎖塊351被定位在第一鎖定位置,值得一提的是,鎖塊351位於第一鎖定位置時對應主開關鎖12的對車輛之轉向龍頭的上鎖功能(LOCK),而且鎖塊351的抵壓端355B依穿孔26之軸心的圓周方向與撥動件88的被動端90隔開。
若要使用操作裝置410,首先需要使用一個正確的磁石鑰匙與鎖定件48的結合槽56結合,造成各磁銷58脫離鎖定件48的個銷槽54後(圖未示),進一步利用磁石鑰匙轉動鎖定件48連動遮蓋件38由遮蓋位置位移往非遮蓋位置樞轉,同時鎖定件48的擋塊50係抵壓釋放鈕62的擋部64造成釋放鈕62由上升位置位移至下降位置,直至遮蓋件38樞轉至非遮蓋位置之後,擋塊50釋放擋部64造成釋放鈕62受復位彈簧66偏壓由下降位置復位至上升位置,如此鎖定件48的擋塊50受到釋放鈕62的擋部64阻擋,遮蓋件38就保持在非遮蓋位置(如第9A圖所示)。
在遮蓋件38保持在非遮蓋位置之後就允許鑰匙通過第一孔70、穿孔26、鑰匙穿孔359後穿入主開關鎖12的鎖芯13的鑰匙孔13A內解除鎖芯13的鎖定狀態,此外鑰匙的解鎖槽與上鎖件377的對位孔379對齊,解鎖槽抵壓上鎖件377的推動端395使得上鎖件377由鎖定位置(如第9圖所示)位移至鎖定端393脫離鎖定槽27的解鎖位置(如第9B圖所示),如此鎖固機構350就形成解鎖狀態且可鑰匙推動而與鎖芯13一起樞轉。
在鎖固機構350與鎖芯13解鎖的狀態下進一步朝鎖芯13的方向下壓鑰匙,如此就可以樞轉鑰匙係連動主開關鎖12的鎖芯13以及鎖固機構350同步樞轉,使用鑰匙樞轉鎖固機構350的鎖塊351至第二鎖定位置(如第11、12圖所示/對應主開關鎖的OFF位置),此時鎖塊351的抵壓端355B抵壓撥動件88的被動端90,使得撥動件88樞轉一個小角度,進一步連動限制件96由第一阻擋位置位移(如第10圖所示)至非阻擋位置(如第12圖所示),在這樣的狀態下,第一阻擋部111與第一操作件435的第一缺口435A對齊,且第二阻擋部113與第二操作件439的第二缺口439A對齊,因而第一與第二操作件435、439從第一位置位移至第二位置的路徑上沒有阻擋,進一步可以扳動第一驅動件453的第一主動端455樞轉第一從動端457抵壓第一操作件435由第一位置位移至第二位置(如第8、15圖示),也可以扳動第二驅動件471的第二主動端473樞轉第二從動端475抵壓第二操作件439由第一位置位移至第二位置(如第8、16圖示),換句話說,在這個實施例的狀態下,主開關鎖12操作為OFF狀態時,允許開啟座墊及油箱。
若在第11圖所示的狀態下進一步使用鑰匙連動鎖固機構350與鎖芯13一起樞轉往非鎖定位置,則鎖塊351的抵壓端355B係抵壓被動端90造成撥動件88樞轉連動限制件96由非阻擋位置往第二阻擋位置位移,如第13、14圖所示,在鎖塊351樞轉至第二阻擋位置的狀態下,鎖芯13造成主開關鎖12執行導通車輛之電源系統的功能(ON),而且限制件96位移至第二阻擋位置,限制件96的第一阻擋部111與第一操作件435的第一缺口435A不對齊,但第二阻擋部113與第二操作件439的第二缺口439A對齊,如此第一操作件435無法由第一位置往第二位置位移,但第二操作件439可由第一位置往第二位置位移,對應第一操作件435的第一驅動件453無法被扳動而樞轉,對應第二操作件439的第二驅動件471可被扳動而樞轉,換句話說,在這個實施例的狀態下,主開關鎖12操作為ON狀態時,允許開啟座墊但不允許開啟油箱蓋。
若要將操作裝置410上鎖,同樣使用鑰匙操作主開關鎖12的鎖芯13與鎖固機構350逆轉(例如將車輛熄火或對車輛的轉向龍頭上鎖/LOCK),如此鎖塊351的抵壓端355B就會往遠離撥動件88之被動端90的方向樞轉,同時限制件96受到偏壓彈簧98A偏壓而由第二阻擋位置(如第14圖所示)復位至第一阻擋位置(如第10圖所示),且限制件96連動撥動件88復位,造成限制件96的第一與第二阻擋部111、113與第一及第二操作件435、439各自的第一與第二缺口435A、439A不對齊,如此即使在鎖蓋裝置20的遮蓋件38仍然位於非遮蓋位置的狀態下第一與第二操作件435、439也無法被第一或第二驅動件453、471連動由第一位置往第二位置位移,因而在車輛龍頭上鎖後之後即使忘記操作鎖蓋裝置20的遮蓋件38位移至遮蓋位置,仍然可以將操作裝置410上鎖造成第一與第二操作件435、439無法往第二位置位移。
本發明透過一個可獨立操作但搭配主開關鎖12操作而上鎖或解鎖的操作裝置410,允許車輛的騎士方便地透過操作裝置410的第一或第二驅動件453、471連動第一或第二操作件435、439進一步使得車輛上諸如油箱蓋或座墊開啟,使用上具有較佳的便利性。
本發明的操作裝置410透過第一驅動件453與第二驅動件471的特徵達成利用力矩的方式推動對應的第一或第二操作件435位移,進一步,使得第一或第二拉桿497、515樞轉,如此具有省力的效果,使得使用者操作摩托車的油箱蓋或可以用較省力的方式開啟,提升整體的操作手感。
本發明的鎖蓋總成10透過鎖固機構350搭配鎖蓋裝置20以及主開關鎖12形成三層鎖的效果,也就是說需要對鎖定件48、鎖固機構350以及鎖芯13解鎖才能順利地使用操作裝置410或控制主開關鎖12,使用上具有極高的便利性。
本發明的鎖蓋總成10透過鎖固機構350獨立就可以上鎖或解鎖的設定,使得鎖蓋裝置20可以脫離主開關鎖12單獨使用,也就是說鎖固機構350無須透過與主開關鎖12的鎖芯13連動的方式就能上鎖或解鎖,因而鎖蓋裝置20搭配操作裝置410就能夠獨立運作。
所述鎖固機構350設置卡合部375搭配主開關鎖12之鎖芯13的限制槽16能夠提高鎖固機構350的結構強度,降低鎖固機構350遭破壞進一步導致操作裝置410遭到盜用的機率。
本發明的基本教導已加以說明,對具有本領域通常技能的人而言,許多延伸和變化將是顯而易知者。舉例言之,其中操作裝置410除了與鎖蓋裝置20的銜接件22的組合部36結合之外,操作裝置410也能與主開關鎖12結合,也就是說,只要主開關鎖12的殼體外側設置提供操作裝置410的凸耳433結合的結構,所述操作裝置410就能結合固定在主開關鎖12上並且不影響整個鎖蓋總成10的功能。或者,所述限制件96位於第一阻擋位置、第二阻擋位置或非阻擋位置要阻擋第一及/或第二操作件435、439由第一位置往第二位置位移並非只能限於本發明說明書或圖式所揭露的形式,事實上,關於限制件96在所述第一阻擋位置、第二阻擋位置或非阻擋位置要阻擋第一及/或第二操作件435、439可以依據實際需求調整,而且只需要調整限制件96的第一與第二阻擋部111、113的尺寸或位置就可以簡單地達成,並且這樣的調整並不會對本發明的主要功效造成重大的影響。
由於說明書揭示的本發明可在未脫離本發明精神或大體特徵的其它特定形式來實施,且這些特定形式的一些形式已經被指出,所以,說明書揭示的實施例應視為舉例說明而非限制。本發明的範圍是由所附的申請專利範圍界定,而不是由上述說明所界定,對於落入申請專利範圍的均等意義與範圍的所有改變仍將包含在其範圍之內。
10‧‧‧鎖蓋總成
12‧‧‧主開關鎖
12A‧‧‧頸部
12B‧‧‧插銷
13‧‧‧鎖芯
13A‧‧‧鑰匙孔
16‧‧‧限制槽
20‧‧‧鎖蓋裝置
22‧‧‧銜接件
22A‧‧‧容槽
22D‧‧‧樞接部
23‧‧‧上側面
24‧‧‧承部
25‧‧‧下側面
26‧‧‧穿孔
27‧‧‧鎖定槽
28‧‧‧樞部
30‧‧‧套接部
32‧‧‧容置孔
34‧‧‧容槽
36‧‧‧組合部
38‧‧‧遮蓋件
40‧‧‧遮蓋端
42‧‧‧樞接端
44‧‧‧延伸臂
46‧‧‧第一扭力彈簧
48‧‧‧鎖定件
50‧‧‧擋塊
52‧‧‧連桿
54‧‧‧銷槽
56‧‧‧結合槽
58‧‧‧磁銷
60‧‧‧彈簧
62‧‧‧釋放鈕
64‧‧‧擋部
66‧‧‧復位彈簧
68‧‧‧外蓋
70‧‧‧第一孔
72‧‧‧第二孔
74‧‧‧第三孔
76‧‧‧結合部
77‧‧‧軌道
88‧‧‧撥動件
90‧‧‧被動端
92‧‧‧撥動端
94‧‧‧樞接部
96‧‧‧限制件
98‧‧‧連接部
98A‧‧‧偏壓彈簧
111‧‧‧第一阻擋部
113‧‧‧第二阻擋部
115‧‧‧底蓋
117‧‧‧抵靠部
119‧‧‧延伸部
131‧‧‧通孔
251‧‧‧第一拉索
251A‧‧‧末端
251B‧‧‧第一嵌合部
253‧‧‧第二拉索
253A‧‧‧末端
253B‧‧‧第二嵌合部
350‧‧‧鎖固機構
351‧‧‧鎖塊
353‧‧‧外表面
355‧‧‧內表面
355A‧‧‧活動空間
355B‧‧‧抵壓端
357‧‧‧周圍面
359‧‧‧鑰匙穿孔
371‧‧‧活動槽
373‧‧‧空間
375‧‧‧卡合部
377‧‧‧上鎖件
379‧‧‧對位孔
391‧‧‧凸部
393‧‧‧鎖定端
395‧‧‧推動端
397‧‧‧偏置彈簧
410‧‧‧操作裝置
410A‧‧‧本體
411‧‧‧第一支撐座
413‧‧‧第一部份
413A‧‧‧結合孔
413B‧‧‧樞軸
415‧‧‧第二部份
417‧‧‧安裝室
419‧‧‧第一軌道
431‧‧‧第二軌道
433‧‧‧凸耳
435‧‧‧第一操作件
435A‧‧‧第一缺口
435B‧‧‧第一彈簧
437‧‧‧第一連動端
439‧‧‧第二操作件
439A‧‧‧第二缺口
439B‧‧‧第二彈簧
451‧‧‧第二連動端
453‧‧‧第一驅動件
455‧‧‧第一主動端
457‧‧‧第一從動端
459‧‧‧第一樞接部
471‧‧‧第二驅動件
473‧‧‧第二主動端
475‧‧‧第二從動端
477‧‧‧第二樞接部
479‧‧‧第二支撐座
479A‧‧‧第一固定部
479B‧‧‧第二固定部
491‧‧‧端部
493‧‧‧第一結合部
495‧‧‧第二結合部
497‧‧‧第一拉桿
499‧‧‧第一拉動端
511‧‧‧第一推動端
513‧‧‧第一樞部
515‧‧‧第二拉桿
517‧‧‧第二拉動端
519‧‧‧第二推動端
531‧‧‧第二樞部
12‧‧‧主開關鎖
12A‧‧‧頸部
12B‧‧‧插銷
13‧‧‧鎖芯
13A‧‧‧鑰匙孔
16‧‧‧限制槽
20‧‧‧鎖蓋裝置
22‧‧‧銜接件
22A‧‧‧容槽
22D‧‧‧樞接部
23‧‧‧上側面
24‧‧‧承部
25‧‧‧下側面
26‧‧‧穿孔
27‧‧‧鎖定槽
28‧‧‧樞部
30‧‧‧套接部
32‧‧‧容置孔
34‧‧‧容槽
36‧‧‧組合部
38‧‧‧遮蓋件
40‧‧‧遮蓋端
42‧‧‧樞接端
44‧‧‧延伸臂
46‧‧‧第一扭力彈簧
48‧‧‧鎖定件
50‧‧‧擋塊
52‧‧‧連桿
54‧‧‧銷槽
56‧‧‧結合槽
58‧‧‧磁銷
60‧‧‧彈簧
62‧‧‧釋放鈕
64‧‧‧擋部
66‧‧‧復位彈簧
68‧‧‧外蓋
70‧‧‧第一孔
72‧‧‧第二孔
74‧‧‧第三孔
76‧‧‧結合部
77‧‧‧軌道
88‧‧‧撥動件
90‧‧‧被動端
92‧‧‧撥動端
94‧‧‧樞接部
96‧‧‧限制件
98‧‧‧連接部
98A‧‧‧偏壓彈簧
111‧‧‧第一阻擋部
113‧‧‧第二阻擋部
115‧‧‧底蓋
117‧‧‧抵靠部
119‧‧‧延伸部
131‧‧‧通孔
251‧‧‧第一拉索
251A‧‧‧末端
251B‧‧‧第一嵌合部
253‧‧‧第二拉索
253A‧‧‧末端
253B‧‧‧第二嵌合部
350‧‧‧鎖固機構
351‧‧‧鎖塊
353‧‧‧外表面
355‧‧‧內表面
355A‧‧‧活動空間
355B‧‧‧抵壓端
357‧‧‧周圍面
359‧‧‧鑰匙穿孔
371‧‧‧活動槽
373‧‧‧空間
375‧‧‧卡合部
377‧‧‧上鎖件
379‧‧‧對位孔
391‧‧‧凸部
393‧‧‧鎖定端
395‧‧‧推動端
397‧‧‧偏置彈簧
410‧‧‧操作裝置
410A‧‧‧本體
411‧‧‧第一支撐座
413‧‧‧第一部份
413A‧‧‧結合孔
413B‧‧‧樞軸
415‧‧‧第二部份
417‧‧‧安裝室
419‧‧‧第一軌道
431‧‧‧第二軌道
433‧‧‧凸耳
435‧‧‧第一操作件
435A‧‧‧第一缺口
435B‧‧‧第一彈簧
437‧‧‧第一連動端
439‧‧‧第二操作件
439A‧‧‧第二缺口
439B‧‧‧第二彈簧
451‧‧‧第二連動端
453‧‧‧第一驅動件
455‧‧‧第一主動端
457‧‧‧第一從動端
459‧‧‧第一樞接部
471‧‧‧第二驅動件
473‧‧‧第二主動端
475‧‧‧第二從動端
477‧‧‧第二樞接部
479‧‧‧第二支撐座
479A‧‧‧第一固定部
479B‧‧‧第二固定部
491‧‧‧端部
493‧‧‧第一結合部
495‧‧‧第二結合部
497‧‧‧第一拉桿
499‧‧‧第一拉動端
511‧‧‧第一推動端
513‧‧‧第一樞部
515‧‧‧第二拉桿
517‧‧‧第二拉動端
519‧‧‧第二推動端
531‧‧‧第二樞部
第1圖為本發明鎖蓋總成的立體分解圖。
第2圖為本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的立體分解圖。
第3圖為本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的另一角度部份立體分解圖。
第4圖為本發明的鎖蓋總成的操作裝置的立體分解圖。
第5圖為本發明鎖蓋總成的立體組合圖。
第6圖係沿第5圖6-6割面線取的剖視圖。
第6A圖係沿第6圖6A-6A割面線取的剖視圖。
第7圖係沿第6圖7-7割面線取的剖視圖。
第8圖係沿第7圖8-8割面線取的剖視圖。
第9圖係沿第7圖9-9割面線取的剖視圖。
第9A圖係顯示遮蓋件位移至非遮蓋位置後的狀態圖。
第9B圖係顯示鑰匙***鎖芯的鑰匙孔中並且推動鎖定件位移至解鎖位至後的狀態圖。
第10圖係沿第7圖10-10割面線取的剖視圖。
第11圖係顯示本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的鎖固機構樞轉至非鎖定位置的狀態圖。
第12圖係顯示本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的鎖固機構樞轉至非鎖定位置的另一狀態圖。
第13圖係顯示本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的鎖固機構樞轉至第二鎖定位置的狀態圖。
第14圖係顯示本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的鎖固機構樞轉至第二鎖定位置的另一狀態圖。
第15圖係顯示本發明的鎖蓋裝置的操作裝置的第一驅動件驅動第一操作件由第一位置位移至第二位置的狀態圖。
第16圖係顯示本發明的鎖蓋裝置的操作裝置的第二驅動件驅動第二操作件由第一位置位移至第二位置的狀態圖。
所有圖式係僅便於解釋基本教導而已,圖式中將對構成說明用實施例之元件的數目、位置、關係、及尺寸之延伸將有所說明或在閱讀及了解以下描述後屬於業界技能。另外,在閱讀及了解以下描述後,配合特定力量、重量、強度、及類似要求之精確尺寸及尺寸比例之改變亦屬業界技能。
在不同圖式中係以相同標號來標示相同或類似元件;另外請了解文中諸如“頂部”、“底部” 、“第一”、“第二”、“向前”、“向後”、“反向”、“前”、“後”、“高度”、“寛度”、“長度”、“端”、“側”、“水平”、“垂直”等等及類似用語係僅便於看圖者參考圖中構造以及僅用於幫助描述說明用實施例而已。
Claims (20)
- 一種鎖蓋總成,包括: 一個主開關鎖,包括可被鎖定的一個鎖芯,鎖芯包括一個鑰匙孔; 一個鎖蓋裝置,包括可被鎖定的一個鎖固機構,鎖固機構包括與鑰匙孔對齊的一個鑰匙穿孔,在鎖芯與鎖固機構都為解鎖狀態時,可操作鎖芯與鎖固機構一起樞轉,在鎖芯或鎖固機構的其中任意一者為上鎖狀態時,不可操作鎖芯或鎖固機構樞轉,鎖蓋裝置進一步包括位於鎖固機構上方且可在遮蔽鑰匙穿孔的一個遮蓋位置以及沒有遮蔽鑰匙穿孔的一非遮蓋位置之間位移的一個遮蓋件,鎖蓋裝置另包括與遮蓋件連動地結合且可被上鎖的一個鎖定件,解鎖所述鎖定件係可連動遮蓋件由遮蓋位置位移至非遮蓋位置之間位移; 一個操作裝置,與鎖蓋裝置或主開關鎖的其中任意一者結合,操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件,操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件,第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端,第一驅動件樞轉時,第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括被第一操作件連動的一個第一拉桿; 一個限制件,可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間,限制件與鎖固機構連動地結合,操作鎖固機構與樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移; 在遮蓋件位於遮蓋位置且鎖定件上鎖的狀態下,遮蓋件無法由遮蓋位置往非遮蓋位置位移, 在遮蓋件位於遮蓋位置且鎖定件解鎖的狀態下,遮蓋件可以由遮蓋位置往非遮蓋位置位移, 在遮蓋件位於非遮蓋位置的狀態下,鎖定件為解鎖狀態, 在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
- 如申請專利範圍第1項所述的鎖蓋總成,其中鎖蓋裝置進一步包括: 一個銜接件,包括容置所述鎖固機構的一個容槽,銜接件進一步包括形成在容槽內周圍的至少一個鎖定槽,銜接件另包括由外表面延伸至容槽且與鎖固機構的鑰匙穿孔對齊的一個穿孔,所述遮蓋件與銜接件樞接,在遮蓋件位於遮蓋位置時同時遮蓋鑰匙穿孔以及穿孔; 鎖固機構進一步包括: 一個鎖塊,包括相互隔開的一個外表面以及一個內表面,所述鑰匙穿孔係由外表面延伸至內表面,鎖塊進一步包括在內、外表面之間延伸的一個周圍面,以及形成在周圍面且與鑰匙穿孔相通的一個活動槽; 一個上鎖件,可移動地容置在鎖塊的活動槽內,上鎖件包括一個對位孔以及位於對位孔外側的一個鎖定端,所述對位孔包括位於鑰匙穿孔範圍內的一個推動端,上鎖件係可位移至一個鎖定位置或一個解鎖位置,並且上鎖件偏置在鎖定位置; 在上鎖件位於鎖定位置時,鎖定端與銜接件的至少一定位槽嵌合,上鎖件被鎖定而無法樞轉, 在上鎖件位於解鎖位置時,鎖定端與銜接件的至少一定位槽分離,上鎖件解鎖而可樞轉。
- 如申請專利範圍第1項所述的鎖蓋總成,其中操作裝置進一步包括: 可直線移動的一個第二操作件, 可樞轉的一個第二驅動件,第二驅動件包括與第二操作件連動地結合的一個第二從動端,第二驅動件樞轉時,第二從動端連動第二操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括被第二操作件連動的一個第二拉桿; 在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第二操作件無法由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於第二阻擋位置的狀態下,限制件限制第二操作件無法由第一位置往第二位置位移,但限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第二操作件由第一位置往第二位置位移。
- 如申請專利範圍第3項所述的鎖蓋總成,其中所述第一驅動件與第二驅動件樞設在相同的一個樞軸上。
- 如申請專利範圍第1項所述的鎖蓋總成,其中所述操作裝置進一步包括: 一個第一支撐座,包括一個第一部份以及一個第二部份,第一部份與所述鎖蓋裝置或主開關鎖的其中一者結合,所述第一部份包括一個安裝室以及與安裝室連通的一個結合孔,所述第二部份包括延伸至安裝室的一個第一軌道,所述第一驅動件容置在安裝室中,第一驅動件進一步包括與第一從動端隔開的一個第一主動端,以及形成在第一主動端與第一從動端之間的一個第一樞接部,所述第一操作件容置在第一軌道內; 一個樞軸,結合在第一部份的結合孔中,樞軸與第一驅動件的第一樞接部樞接。
- 如申請專利範圍第5項所述的鎖蓋總成,操作裝置進一步包括: 一個第二支撐座,與第二部份結合,第二支撐座包括面向第一操作件的一個端部以及一個第一結合部,所述第一拉桿與第一結合部樞接,第一拉桿的樞轉軸線與所述樞軸的軸向正交; 一個第一彈簧容置在第一操作件與第二支撐座的端部之間,第一彈簧偏置第一操作件在第一位置。
- 一種鎖蓋總成,包括: 一個主開關鎖,包括可被鎖定的一個鎖芯,鎖芯包括一個鑰匙孔; 一個鎖蓋裝置,包括可被鎖定的一個鎖固機構,鎖固機構包括與鑰匙孔對齊的一個鑰匙穿孔,在鎖芯與鎖固機構都為解鎖狀態時,可操作鎖芯與鎖固機構一起樞轉,在鎖芯或鎖固機構的其中任意一者為上鎖狀態時,不可操作鎖芯或鎖固機構樞轉; 一個操作裝置,與鎖蓋裝置或主開關鎖的其中任意一者結合,操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件,操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件,第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端,第一驅動件樞轉時,第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括一個第一拉桿,第一操作件在第一位置與第二位置位移係連動第一拉桿樞轉; 一個限制件,可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間,限制件與鎖固機構連動地結合,操作鎖固機構樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移; 在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
- 如申請專利範圍第7項所述的鎖蓋總成,其中鎖蓋裝置進一步包括: 一個銜接件,包括容置所述鎖固機構的一個容槽,銜接件進一步包括形成在容槽內周圍的至少一個鎖定槽,銜接件另包括由外表面延伸至容槽且與鎖固機構的鑰匙穿孔對齊的一個穿孔; 鎖固機構進一步包括: 一個鎖塊,包括相互隔開的一個外表面以及一個內表面,所述鑰匙穿孔係由外表面延伸至內表面,鎖塊進一步包括在內、外表面之間延伸的一個周圍面,以及形成在周圍面且與鑰匙穿孔相通的一個活動槽; 一個上鎖件,可移動地容置在鎖塊的活動槽內,上鎖件包括一個對位孔以及位於對位孔外側的一個鎖定端,所述對位孔包括位於鑰匙穿孔範圍內的一個推動端,上鎖件係可位移至一個鎖定位置或一個解鎖位置,並且上鎖件偏置在鎖定位置; 在上鎖件位於鎖定位置時,鎖定端與銜接件的至少一定位槽嵌合,上鎖件被鎖定而無法樞轉, 在上鎖件位於解鎖位置時,鎖定端與銜接件的至少一定位槽分離,上鎖件解鎖而可樞轉。
- 如申請專利範圍第7項所述的鎖蓋總成,其中操作裝置進一步包括: 可直線移動的一個第二操作件, 可樞轉的一個第二驅動件,第二驅動件包括與第二操作件連動地結合的一個第二從動端,第二驅動件樞轉時,第二從動端連動第二操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括被第二操作件連動的一個第二拉桿,第二操作件在第一位置與第二位置位移係連動第二拉桿樞轉; 在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第一及第二操作件無法由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於第二阻擋位置的狀態下,限制件限制第二操作件無法由第一位置往第二位置位移,但限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第二操作件由第一位置往第二位置位移。
- 如申請專利範圍第9項所述的鎖蓋總成,其中所述第一驅動件與第二驅動件樞設在相同的一個樞軸上。
- 如申請專利範圍第7項所述的鎖蓋總成,其中所述操作裝置進一步包括: 一個第一支撐座,包括一個第一部份以及一個第二部份,第一部份與所述鎖蓋裝置或主開關鎖的其中一者結合,所述第一部份包括一個安裝室以及與安裝室連通的一個結合孔,所述第二部份包括延伸至安裝室的一個第一軌道,所述第一驅動件容置在安裝室中,第一驅動件進一步包括與第一從動端隔開的一個第一主動端,以及形成在第一主動端與第一從動端之間的一個第一樞接部,所述第一操作件容置在第一軌道內; 一個樞軸,結合在第一部份的結合孔中,樞軸與第一驅動件的第一樞接部樞接。
- 如申請專利範圍第11項所述的鎖蓋總成,操作裝置進一步包括: 一個第二支撐座,與第二部份結合,第二支撐座包括面向第一操作件的一個端部以及一個第一結合部,所述第一拉桿與第一結合部樞接,第一拉桿的樞轉軸線與所述樞軸的軸向正交; 一個第一彈簧容置在第一操作件與第二支撐座的端部之間,第一彈簧偏置第一操作件在第一位置。
- 如申請專利範圍第7項所述的鎖蓋總成,鎖蓋裝置進一步包括位於鎖固機構上方且可在遮蔽鑰匙穿孔的一個遮蓋位置以及沒有遮蔽鑰匙穿孔的一非遮蓋位置之間位移的一個遮蓋件,鎖蓋裝置另包括與遮蓋件連動地結合且可被上鎖的一個鎖定件,解鎖所述鎖定件係可連動遮蓋件由遮蓋位置位移至非遮蓋位置之間位移。
- 一種鎖蓋總成,包括: 一個鎖蓋裝置,包括可被鎖定的一個鎖固機構,鎖固機構包括一個鑰匙穿孔; 一個操作裝置,與鎖蓋裝置結合,操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件,操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件,第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端,第一驅動件樞轉時,第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括被第一操作件連動的一個第一拉桿; 一個限制件,可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間,限制件與鎖固機構連動地結合,操作鎖固機構與樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移; 在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
- 如申請專利範圍第14項所述的鎖蓋總成,其中鎖蓋裝置進一步包括: 一個銜接件,包括容置所述鎖固機構的一個容槽,銜接件進一步包括形成在容槽內周圍的至少一個鎖定槽,銜接件另包括由外表面延伸至容槽且與鎖固機構的鑰匙穿孔對齊的一個穿孔; 鎖固機構進一步包括: 一個鎖塊,包括相互隔開的一個外表面以及一個內表面,所述鑰匙穿孔係由外表面延伸至內表面,鎖塊進一步包括在內、外表面之間延伸的一個周圍面,以及形成在周圍面且與鑰匙穿孔相通的一個活動槽; 一個上鎖件,可移動地容置在鎖塊的活動槽內,上鎖件包括一個對位孔以及位於對位孔外側的一個鎖定端,所述對位孔包括位於鑰匙穿孔範圍內的一個推動端,上鎖件係可位移至一個鎖定位置或一個解鎖位置,並且上鎖件偏置在鎖定位置; 在上鎖件位於鎖定位置時,鎖定端與銜接件的至少一定位槽嵌合,上鎖件被鎖定而無法樞轉, 在上鎖件位於解鎖位置時,鎖定端與銜接件的至少一定位槽分離,上鎖件解鎖而可樞轉。
- 如申請專利範圍第14項所述的鎖蓋總成,其中操作裝置進一步包括: 可直線移動的一個第二操作件; 可樞轉的一個第二驅動件,第二驅動件包括與第二操作件連動地結合的一個第二從動端,第二驅動件樞轉時,第二從動端連動第二操作件位移至一個第一位置及一個第二位置,操作裝置也包括被第二操作件連動的一個第二拉桿,第二操作件在第一位置與第二位置位移係連動第二拉桿樞轉; 在限制件位於第一阻擋位置的狀態下,限制件限制第一及第二操作件無法由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於第二阻擋位置的狀態下,限制件限制第二操作件無法由第一位置往第二位置位移,但限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移, 在限制件位於非阻擋位置的狀態下,限制件不限制第二操作件由第一位置往第二位置位移。
- 如申請專利範圍第16項所述的鎖蓋總成,其中所述第一驅動件與第二驅動件樞設在相同的一個樞軸上。
- 如申請專利範圍第14項所述的鎖蓋總成,其中所述操作裝置進一步包括: 一個第一支撐座,包括一個第一部份以及一個第二部份,第一部份與所述鎖蓋裝置或主開關鎖的其中一者結合,所述第一部份包括一個安裝室以及與安裝室連通的一個結合孔,所述第二部份包括延伸至安裝室的一個第一軌道,所述第一驅動件容置在安裝室中,第一驅動件進一步包括與第一從動端隔開的一個第一主動端,以及形成在第一主動端與第一從動端之間的一個第一樞接部,所述第一操作件容置在第一軌道內; 一個樞軸,結合在第一部份的結合孔中,樞軸與第一驅動件的第一樞接部樞接。
- 如申請專利範圍第18項所述的鎖蓋總成,操作裝置進一步包括: 一個第二支撐座,與第二部份結合,第二支撐座包括面向第一操作件的一個端部以及一個第一結合部,所述第一拉桿與第一結合部樞接,第一拉桿的樞轉軸線與所述樞軸的軸向正交; 一個第一彈簧容置在第一操作件與第二支撐座的端部之間,第一彈簧偏置第一操作件在第一位置。
- 如申請專利範圍第14項所述的鎖蓋總成,鎖蓋裝置進一步包括位於鎖固機構上方且可在遮蔽鑰匙穿孔的一個遮蓋位置以及沒有遮蔽鑰匙穿孔的一非遮蓋位置之間位移的一個遮蓋件,鎖蓋裝置另包括與遮蓋件連動地結合且可被上鎖的一個鎖定件,解鎖所述鎖定件係可連動遮蓋件由遮蓋位置位移至非遮蓋位置之間位移。
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