TWI630310B - Lock cover assembly - Google Patents

Abstract

一種鎖蓋總成，包括安裝在一主開關鎖上的一個鎖蓋裝置以及與鎖蓋裝置連動地結合的一個操作裝置，鎖蓋裝置包括可以上鎖的鎖固機構，透過鑰匙解鎖該鎖固機構能夠連動一個限制件位移，進一步透過限制件的位移控制操作裝置的第一或第二驅動件能否***作，以及透過第一與第二驅動件形成的力矩能夠省力地操作開啟摩托車的座墊或油箱蓋。

Description

鎖蓋總成

本發明係關於一種鎖蓋總成，尤指一種安裝在車輛的轉向龍頭附近並且用來將車輛上鎖、解鎖、斷電、供電以及操作車輛諸如油箱蓋或座墊開啟的鎖蓋總成。

車輛的防盜方式係在靠近轉向龍頭的附近設置一個可由正確的鑰匙解鎖後操作的主開關鎖，這種主開關鎖包括一個可穿入轉向龍頭之轉軸內的鎖銷，透過正確的鑰匙允許操作主開關鎖的鎖銷伸出與轉向龍頭的轉軸嵌合或內縮與轉向龍頭的轉軸分離達到對車輛上鎖或解鎖的功能，另外這種主開關鎖的底部設置有一個開關，透過鑰匙轉動能夠操作該開關導通或不導通藉此達到控制車輛供電或斷電的功能。

隨著技術發展，有業者開發出一種主開關鎖外側設置有與主開關鎖的一鎖芯連動的拉引件，該拉引件透過金屬製的拉索與車輛上的一個油箱蓋的開閉裝置或座墊的開閉裝置連接，利用鑰匙的轉動驅動該拉引件拉動拉索連動開閉裝置釋放開起油箱蓋或座墊，這種利用主開關鎖拉動拉索的設計雖然可以直接透過主開關鎖開啟油箱蓋或座墊，然而由於主開關鎖的鎖芯與鑰匙尺寸與形狀的限制，造成使用鑰匙透過主開關鎖操作開閉裝置的操作過程不夠省力，而且長時間使用拉索可能因為生鏽或雜質阻塞而變緊，操作上將更加的費力。

為解決所述問題，本發明提供一種鎖蓋總成，包括：一個主開關鎖，包括可被鎖定的一個鎖芯，鎖芯包括一個鑰匙孔，一個鎖蓋裝置，包括可被鎖定的一個鎖固機構，鎖固機構包括與鑰匙孔對齊的一個鑰匙穿孔，在鎖芯與鎖固機構都為解鎖狀態時，可操作鎖芯與鎖固機構一起樞轉，在鎖芯或鎖固機構的其中任意一者為上鎖狀態時，不可操作鎖芯或鎖固機構樞轉，鎖蓋裝置進一步包括位於鎖固機構上方且可在遮蔽鑰匙穿孔的一個遮蓋位置以及沒有遮蔽鑰匙穿孔的一非遮蓋位置之間位移的一個遮蓋件，鎖蓋裝置另包括與遮蓋件連動地結合且可被上鎖的一個鎖定件，解鎖所述鎖定件係可連動遮蓋件由遮蓋位置位移至非遮蓋位置之間位移，與鎖蓋裝置或主開關鎖的其中任意一者結合的一個操作裝置，操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件，操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件，第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端，第一驅動件樞轉時，第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括被第一操作件連動的一個第一拉桿，可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間的一個限制件，限制件與鎖固機構連動地結合，操作鎖固機構與樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移。

在遮蓋件位於遮蓋位置且鎖定件上鎖的狀態下，遮蓋件無法由遮蓋位置往非遮蓋位置位移，在遮蓋件位於遮蓋位置且鎖定件解鎖的狀態下，遮蓋件可以由遮蓋位置往非遮蓋位置位移，在遮蓋件位於非遮蓋位置的狀態下，鎖定件為解鎖狀態，在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移，在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。

本發明提供另一種鎖蓋總成，包括：一個主開關鎖，包括可被鎖定的一個鎖芯，鎖芯包括一個鑰匙孔，一個鎖蓋裝置，包括可被鎖定的一個鎖固機構，鎖固機構包括與鑰匙孔Ａ對齊的一個鑰匙穿孔，在鎖芯與鎖固機構都為解鎖狀態時，可操作鎖芯與鎖固機構一起樞轉，在鎖芯或鎖固機構的其中任意一者為上鎖狀態時，不可操作鎖芯或鎖固機構樞轉，一個操作裝置，與鎖蓋裝置或主開關鎖的其中任意一者結合，操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件，操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件，第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端，第一驅動件樞轉時，第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括一個第一拉桿，第一操作件在第一位置與第二位置位移係連動第一拉桿樞轉，一個限制件，可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間，限制件與鎖固機構連動地結合，操作鎖固機構樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移。

在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移，在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。

本發明提供又一種鎖蓋總成包括：一個鎖蓋裝置，包括可被鎖定的一個鎖固機構，鎖固機構包括一個鑰匙穿孔，一個操作裝置，與鎖蓋裝置結合，操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件，操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件，第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端，第一驅動件樞轉時，第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括被第一操作件連動的一個第一拉桿，一個限制件，可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間，限制件與鎖固機構連動地結合，操作鎖固機構與樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移。

在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移，在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。

本發明的鎖蓋總成透過鎖固機構獨立就可以上鎖或解鎖的設定，使得鎖蓋裝置可以脫離主開關鎖單獨使用，也就是說鎖固機構無須透過與主開關鎖的鎖芯連動的方式就能上鎖或解鎖，因而鎖蓋裝置搭配操作裝置就能夠獨立運作。此外透過驅動件的特徵達成利用力矩的方式推動對應的操作件位移，進一步，使得拉桿樞轉，如此具有省力的效果，使得使用者操作摩托車的油箱蓋或座墊，達到可以用較省力的方式開啟，提升整體的操作手感。

本發明的鎖蓋總成１０可安裝於市售可得但並非僅限於市售可得之車輛的轉向龍頭附近，鎖蓋總成１０包括一個主開關鎖１２，套接於主開關鎖１２外側的一個鎖蓋裝置２０以及與鎖蓋裝置２０結合的一個操作裝置４１０，其中主開關鎖１２內部設置有藉由正確的一鑰匙解鎖後可轉動的一個鎖芯１３，鎖芯１３係安裝在一個頸部１２Ａ中且包括形成在頂面的一個限制槽１６（如第３、５圖所示）以及由頂面延伸至底面的一個鑰匙孔１３Ａ，透過鑰匙穿入鑰匙孔１３Ａ內解除鎖芯１３的鎖定狀態之後，能夠轉動鎖芯１３係控制主開關鎖１２具有的一個插銷１２Ｂ伸出對車輛的轉向龍頭上鎖（LOCK）而且也能控制車輛的電源系統導通(ON)或不導通(OFF)，須注意的是，在主開關鎖１２控制為電源系統導通的狀態，主開關鎖１２也釋放車輛的轉向龍頭。此外，所述的鑰匙包括形成在靠近柄部的一個解鎖槽，而且在鑰匙穿入鎖芯１３後，解鎖槽位於鎖芯１３的外側。

依據圖式所示，鎖蓋裝置２０包括安裝於主開關鎖１２外側的一個銜接件２２（第２、５圖所示），銜接件２２包括一個承部２４，承部２４包括一個上側面２３以及一個下側面２５以及形成在下側面２５的一個組合部３６，承部２４進一步包括形成在上側面２３且位於中央的一個穿孔２６，承部２４進一步包括形成在穿孔２６外周圍的一個樞部２８、一個套接部３０以及一個容槽３４，其中套接部３０繞穿孔２６所界定之一軸心的圓周方向位於樞部２８與容槽３４之間，且套接部３０包括形成在上表面的四個容置孔３２（如第２圖所示），承部２４另包括形成在下側面２５且與穿孔２６連通的一個容槽２２Ａ以及形成在容槽２２Ａ內壁的兩個鎖定槽２７（如第３圖所示），承部２４也包括形成在下側面２５且位於容槽２２Ａ外側的一個樞接部２２Ｄ。銜接件２２的組合部３６係套設在主開關鎖１２的殼體外側且與主開關鎖１２螺合。

鎖蓋裝置２０進一步包括樞設於樞部２８的一個遮蓋件３８以及樞設於套接部３０的一個鎖定件４８，其中遮蓋件３８包括一個樞接端４２以及與樞接端４２隔開的一個遮蓋端４０，遮蓋件３８另包括形成在側壁且靠近樞接端４２的一個延伸臂４４，遮蓋件３８的樞接端４２與承部２４的樞部２８樞接，遮蓋件３８可以樞部２８所界定的樞轉軸線在遮蓋端４０封閉穿孔２６的一個遮蓋位置（如第６Ａ圖所示）與遮蓋端４０沒有封閉穿孔２６的一個非遮蓋位置（如第９Ａ圖所示）之間樞轉，遮蓋件３８與樞部２８之間容置一個第一扭力彈簧４６，第一扭力彈簧４６的兩個腳分別與遮蓋件３８以及承部２４嵌合，第一扭力彈簧４６係朝向遮蓋位置偏壓遮蓋件３８。

所述的鎖定件４８包括形成在外周圍的一個擋塊５０以及繞圓周方向與擋塊５０隔開的一個連桿５２，鎖定件４８進一步包括形成在下表面對應各容置孔３２的四個銷槽５４以及形成在上表面的一個結合槽５６。鎖定件４８與承部２４的套接部３０樞接且連桿５２與遮蓋件３８的延伸臂４４連動地結合，因而鎖定件４８樞轉係連動遮蓋件３８在遮蓋位置與非遮蓋位置（如第９Ａ圖所示）之間樞轉，且在遮蓋件３８位於遮蓋位置的狀態下，鎖定件４８的各銷槽５４分別與各容置孔３２對齊。

所述套接部３０的各容置孔３２內分別容置具有磁力的一個磁銷５８以及朝向鎖定件４８的方向偏壓對應之磁銷５８的四個彈簧６０，因而在遮蓋件３８位於遮蓋位置的狀態下，各磁銷５８係嵌入鎖定件４８的各銷槽５４內（如第２圖所示），進一步遮蓋件３８因為鎖定件４８無法樞轉而被定位在遮蓋位置。

鎖蓋裝置２０另包括可沿平行於穿孔２６之縱軸的一個縱向在一個上升位置以及一個下降位置之間位移地容置在容槽３４內的一個釋放鈕６２，釋放鈕６２包括形成在外周面的一個擋部６４，而且容槽３４內容置朝向上升位置偏壓釋放鈕６２的一個復位彈簧６６。在釋放鈕６２位於上升位置的狀態下，釋放鈕６２的擋部６４位於鎖定件４８的擋塊５０的樞轉路徑上，在釋放鈕６２位於下降位置的狀態下，擋部６４位於擋塊５０的樞轉路徑外，因而在遮蓋件３８位於非遮蓋位置且釋放鈕６２位於上升位置的狀態下，擋塊５０受到擋部６４的阻擋，遮蓋件３８得以保持在遮蓋位置，在遮蓋件３８位於非遮蓋位置且釋放鈕６２位於下降位置的情況下，擋塊５０不會受到擋部６４的阻擋，因而第一扭力彈簧４６偏壓遮蓋件３８由非遮蓋位置樞轉往遮蓋位置。

依據圖式所示，鎖蓋裝置２０也包括可樞轉地安裝在容槽２２Ａ內的一個鎖固機構３５０，鎖固機構３５０包括一個鎖塊３５１，鎖塊３５１包括一個內表面３５５與一個外表面３５３以及在內、外表面３５５、３５３之間延伸的一個周圍面３５７，鎖塊３５１進一步包括由內表面３５５延伸至外表面３５３的一個鑰匙穿孔３５９，鎖塊３５１另包括形成在內表面３５５的一個活動空間３５５Ａ以及形成在內表面３５５且靠近活動空間３５５Ａ的一個抵壓端３５５Ｂ，鎖塊３５１更包括由周圍面３５７延伸通過鑰匙穿孔３５９的一個活動槽３７１以及形成在活動槽３７１一側的一個空間３７３以及從內表面３５５延伸的一個卡合部３７５。

鎖塊３５１的外表面３５３朝向銜接座２２的上側面２３，卡合部３７５與主開關鎖１２之鎖芯１３的限制槽１６嵌合，如此鎖芯１３與鎖塊３５１只能同步樞轉，鎖塊３５１以穿孔２６的軸心為樞轉軸線樞轉至活動槽３７１與所述兩個鎖定槽２７的其中一個對齊一個第一鎖定位置（如第９、１０圖所示／對應主開關鎖１２的轉向龍頭上鎖功能（LOCK））、活動槽３７１與所述兩個鎖定槽２７的另一個對齊的一個第二鎖定位置（如第１３、１４圖所示／對應主開關鎖１２的電源系統斷電功能（ON））以及活動槽３７１與兩個鎖定槽２７隔開的一個非鎖定位置（如第１１、１２圖所示／對應主開關鎖１２的電源系統通電功能（OFF））。

所述鎖固機構３５０進一步包括一個上鎖件３７７以及一個偏置彈簧３９７，上鎖件３７７包括一個對位孔３７９以及形成在對位孔３７９外側的一個鎖定端３９３，上鎖件３７７另包括形成在側面且靠近鎖定端３９３的一個凸部３９１，所述對位孔３７９包括一個推動端３９５（如第３、９圖所示）。上鎖件３７７係可移動的容置在鎖塊３５１的活動槽３７１內，所述凸部３９１位於空間３７３中，所述推動端３９５位於鑰匙穿孔３５９的範圍內，上鎖件３７７沿著活動槽３７１可位移至鎖定端３９３凸出周圍面３５７一個鎖定位置（如第９、１１圖所示）或鎖定端３９３內縮入周圍面３５７內一個解鎖位置（如第１３圖所示），所述偏置彈簧３９７係偏置上鎖件３７７位於鎖定位置。

所述鎖蓋裝置２０另包括與樞接部２２Ｄ樞接的一個撥動件８８，撥動件８８包括包括相互隔開的一個被動端９０以及一個撥動端９２，撥動件８８進一步包括形成在被動端９０與撥動端９２之間的一個樞接部９４。撥動件８８的樞接部９４與銜接件２２之樞接部２２Ｄ樞接，撥動件８８的被動端９０位於鎖塊３５１的活動空間３５５Ａ內（如第１０圖所示），撥動件８８的撥動端９２位於鎖蓋裝置２０的外側。鎖固機構３５０樞轉時，鎖塊３５１的抵壓端３５５Ｂ可以抵壓被動端９０造成撥動件８８樞轉。

依據圖式所示，鎖蓋裝置２０進一步包括一個外蓋６８以及一個底蓋１１５，其中外蓋６８結合於承部２４的上方，底蓋１１５結合在承部２４的下方，其中外蓋６８包括與穿孔２６對齊的一個第一孔７０，與套接部３０對齊的一個第二孔７２以及與容槽３４對齊的一個第三孔７４，外蓋６８進一步包括形成在外側的兩個結合部７６以及形成在底面的一個軌道７７，所述鎖定件４８的上端由外蓋６８的第二孔７２穿出，釋放鈕６２的上端由第三孔７４穿出，此外在遮蓋件３８位於遮蓋位置的狀態下，遮蓋件３８的遮蓋端４０位於第一孔７０與穿孔２６之間，因而不允許鑰匙穿過第一孔７０。

本發明的鎖蓋總成１０進一步包括可滑動地與外蓋６８的軌道７７結合的一個限制件９６，限制件９６包括位於軌道７７內側且具有凹槽的一個連接部９８以及位於鎖蓋裝置２０外側且相互隔開的一個第一阻擋部１１１以及一個第二阻擋部１１３（如第２、９、１０圖所示） 。所述撥動件８８的撥動端９２容置在限制件９６的連接部９８中，因而撥動件８８樞轉時撥動端９２係推動限制件９６位移至一個第一阻擋位置（如第９、１０圖所示）、一個第二阻擋位置（如第１３、１４圖所示）以及非阻擋位置（如第１１、１２圖所示）。此外，在限制件９６與軌道７７之間容置一個偏壓彈簧９８Ａ，偏壓彈簧９８Ａ係朝向第一阻擋位置偏壓限制件９６。

底蓋１１５包括一個抵靠部１１７以及由抵靠部１１７一側延伸的一個延伸部１１９，延伸部１１９包括一個通孔１３１。底蓋１１５組裝在銜接件２２的下側面２５且延伸部１１９位於銜接件２２的組合部３６內側且通孔１３１與穿孔２６對齊，底蓋１１５的抵靠部１１７與軌道７７對齊，抵靠部１１７支撐限制件９６保持與軌道７７可滑動地結合，主開關鎖１２的頂端係抵靠於底蓋１１５的延伸部１１９下方且鎖芯１３與通孔１３１對齊，所述鎖固機構３５０、撥動件８８以及限制件９６位於銜接件２２的承部２４與底蓋１１５之間。

所述操作裝置４１０包括與外蓋６８結合的一個本體４１０Ａ，本體４１０Ａ包括一個第一支撐座４１１以及一個第二支撐座４７９，第一支撐座４１１包括一個第一部份４１３以及形成在第一部份４１３下方的一個第二部份４１５，第一部份４１３包括一個安裝室４１７，安裝室４１７包括一個結合孔４１３Ａ，第二部份４１５包括沿縱向延伸且相互平行地隔開的一個第一軌道４１９以及一個第二軌道４３１，第一及第二軌道４１９、４３１延伸至安裝室４１７，第一支撐座４１１另包括形成在外側的兩個凸耳４３３。第一支撐座４１１的兩個凸耳４３３與外蓋６８兩個結合部７６結合。

操作裝置４１０進一步包括可沿縱向在一個第一位置與一個第二位置之間位移的一個第一操作件４３５以及一個第二操作件４３９，其中第一操作件４３５包括形成在下端的一個第一連動端４３７以及形成在側面且位於頂端的一個第一缺口４３５Ａ，第二操作件４３９包括形成在下端的一個第二連動端４５１以及形成在側面的一個第二缺口４３９Ａ。所述第一操作件４３５容置在第一支撐座４１１的第一軌道４１９內，第二操作件４３９則容置在第一支撐座４１１的第二軌道４３１內。

操作裝置４１０包括與第一支撐座４１１結合的一個第二支撐座４７９．所述第二支撐座４７９包括對應第一及第二軌道４１９、４３１的一個端部４９１，第二支撐座４７９進一步包括形成在端部４９１下方且相互隔開的一個第一結合部４９３以及與第一結合部４９３排列成一直線的一個第二結合部４９５，第二支撐座４７９另包括形成在第一結合部４９３下方的一個第一固定部４７９Ａ以及形成在第二結合部４９５下方的一個第二固定部４７９Ｂ。第二支撐座４７９係透過一個螺絲結合第一支撐座４１１中，且所述端部４９１位於第一與第二軌道４１９、４３１下方，在第一操作件４３５與端部４９１之間設置一個第一彈簧４３５Ｂ，且第二操作件４３９與端部４９１之間設置一個第二彈簧４３９Ｂ，第一彈簧４３５Ｂ將第一操作件４３５偏置在第一位置，第二彈簧４３９Ｂ將第二操作件４３９偏置在第一位置。

操作裝置４１０另包括與第二支撐座４７９樞接的一個第一拉桿４９７、一個第二拉桿５１５，所述第一拉桿４９７包括相互隔開的一個第一推動端５１１以及一個第一拉動端４９９，第一拉桿４９７進一步包括形成在第一推動端５１１與第一拉動端４９９之間的一個第一樞部５１３。第一拉桿４９７的第一樞部５１３與支撐做４７９的第一結合部４９３樞接，且第一拉動端４９９沿縱向位於第一固定部４７９Ａ的上方（如第５圖所示），第一拉桿４９７允許以第一結合部４９３所界定的樞轉軸線樞轉，第一拉桿４９７的第一拉動端４９９與一第一拉索２５１的一末端２５１Ａ結合，第一拉索２５１具有的一個第一嵌合部２５１Ｂ則固定於第二固定部４７９Ｂ上，第一拉索２５１的另一的末端係與車輛上的一個開閉裝置結合，所述的開閉裝置可以是車輛的座墊鎖具或者油箱蓋鎖具的其中任意一者（例如公告第I451987號、公告第509175號），第一拉桿４９７的第一推動端５１１抵靠於第一操作件４３５的第一連動端４３７，因而第一操作件４３５由第一位置往第二位置之間位移係連動第一拉桿４９７樞轉，此外，若第一操作件４３５由第二位置位移至第一位置，第一拉桿４９７受開閉裝置連動而復位。

第二拉桿５１５包括相互隔開的一個第二推動端５１９以及一個第二拉動端５１７，第二拉桿５１５進一步包括形成在第二推動端５１９與第二拉動端５１７之間的一個第二樞部５３１。第二拉桿５１５的第二樞部５３１與第二部份４１５的第二結合部４９５樞接，且第二拉動端５１７沿縱向位於第二固定部４７９Ｂ的上方（如第５圖所示），第二拉桿５１５以第二結合部４９５所界定的樞轉軸線樞轉，第二拉桿５１５的第二拉動端５１７與一第二拉索２５３的一末端２５３Ａ結合，第二拉索２５３具有的一個第二嵌合部２５３Ｂ則固定於第二固定部４７９Ｂ上，第二拉索２５３的另一的末端係與車輛上的另一個開閉裝置結合，所述的開閉裝置可以是車輛的座墊鎖具或者油箱蓋鎖具的其中一者，第二拉桿５１５的第二推動端５１９抵靠於第二操作件４３９的第二連動端４５１，因而第二操作件４３９由第一位置往第二位置之間位移係連動第二拉桿５１５樞轉，此外，若第二操作件４３９由第二位置位移至第一位置，第二拉桿５１５受開閉裝置連動而復位。

操作裝置４１０也包括驅動第一操作件４３５的一個第一驅動件４５３以及驅動第二操作件４３９的一個第二驅動件４７１，其中第一驅動件４５３包括一個第一主動端４５５以及與第一主動端４５５隔開的一個第一從動端４５７，第一驅動件４５３進一步包括形成在第一主動端４５５與第一從動端４５７之間的一個第一樞接部４５９，所述第一從動端４５７至第一樞接部４５９的直線距離小於第一主動端４５５至第一樞接部４５９的直線距離，所述第二驅動件４７１包括一個第二主動端４７３以及與第二主動端４７３隔開的一個第二從動端４７５，第二驅動件４７１進一步包括形成在第二主動端４７３與第二從動端４７５之間的一個第二樞接部４７７，所述第二從動端４７５至第二樞接部４７７的直線距離小於第二主動端４７３至第二樞接部４７７的直線距離。

第一及第二驅動件４５３、４７１相互交錯地容置在第一支撐座４１１的安裝室４１７內，且第一樞接部４５９與第二樞接部４７７排列成一直線並與第一支撐座４１１的結合孔４１３Ａ對齊，一個樞軸４１３Ｂ與結合孔４１３Ａ結合並且分別與第一驅動件４５３的第一樞接部４５９樞接以及第二驅動件４７１的第二樞接部４７７樞接，如此第一及第二驅動件４５３、４７１各自可以樞軸４１３Ｂ所界定的樞轉軸線樞轉，且樞軸４１３Ｂ所界定的樞轉軸線與第一及第二拉桿４９７、５１５的樞轉軸線相互成正交，以及第一驅動件４５３的第一從動端４５７貼靠在第一操作件４３５的頂端，第二驅動件４７１的第二從動端４７５貼靠在第二操作件４３９的頂端，因而第一驅動件４５３樞轉係連動第一操作件４３５由第一位置往第二位置位移，第二驅動件４７１樞轉係連動第二操作件４３９由第一位置往第二位置位移。

參閱第６～１０圖所示，為了方便說明，假設限制件９６位於第一阻擋位置（如第９圖所示／主開關鎖的ＬＯＣＫ位置）而且遮蓋件３８位於遮蓋位置（如第６、７圖所示），所述的鎖固機構３５０的鎖塊３５１位於第一鎖定位置（如第９圖所示）。如此限制件９６的第一與第二阻擋部１１１、１１３分別與第一操作件４３５的第一缺口４３５Ａ以及第二操作件４３９的第二缺口４３９Ａ錯開（如第９、１０圖所示），進一步第一與第二操作鈕１７５、１９１由第一位置往第二位置位移的路徑受到限制件９６第一與第二阻擋部１１１、１１３阻擋，因而無法扳動第一與第二驅動件４５３、４７１樞轉，造成第一與第二拉桿４９７、５１５無法樞轉，因而無法操作車輛上的開閉裝置，此外由於遮蓋件３８位於遮蓋位置，因此鑰匙無法穿過第一孔７０。

所述位於鎖固機構３５０的鎖塊３５１位於第一鎖定位置的狀態下，上鎖件３７７的鎖定端３９３為於容槽２２Ａ的鎖定槽２７內，如此鎖塊３５１被定位在第一鎖定位置，值得一提的是，鎖塊３５１位於第一鎖定位置時對應主開關鎖１２的對車輛之轉向龍頭的上鎖功能（ＬＯＣＫ），而且鎖塊３５１的抵壓端３５５Ｂ依穿孔２６之軸心的圓周方向與撥動件８８的被動端９０隔開。

若要使用操作裝置４１０，首先需要使用一個正確的磁石鑰匙與鎖定件４８的結合槽５６結合，造成各磁銷５８脫離鎖定件４８的個銷槽５４後（圖未示），進一步利用磁石鑰匙轉動鎖定件４８連動遮蓋件３８由遮蓋位置位移往非遮蓋位置樞轉，同時鎖定件４８的擋塊５０係抵壓釋放鈕６２的擋部６４造成釋放鈕６２由上升位置位移至下降位置，直至遮蓋件３８樞轉至非遮蓋位置之後，擋塊５０釋放擋部６４造成釋放鈕６２受復位彈簧６６偏壓由下降位置復位至上升位置，如此鎖定件４８的擋塊５０受到釋放鈕６２的擋部６４阻擋，遮蓋件３８就保持在非遮蓋位置（如第９Ａ圖所示）。

在遮蓋件３８保持在非遮蓋位置之後就允許鑰匙通過第一孔７０、穿孔２６、鑰匙穿孔３５９後穿入主開關鎖１２的鎖芯１３的鑰匙孔１３Ａ內解除鎖芯１３的鎖定狀態，此外鑰匙的解鎖槽與上鎖件３７７的對位孔３７９對齊，解鎖槽抵壓上鎖件３７７的推動端３９５使得上鎖件３７７由鎖定位置（如第９圖所示）位移至鎖定端３９３脫離鎖定槽２７的解鎖位置（如第９Ｂ圖所示），如此鎖固機構３５０就形成解鎖狀態且可鑰匙推動而與鎖芯１３一起樞轉。

在鎖固機構３５０與鎖芯１３解鎖的狀態下進一步朝鎖芯１３的方向下壓鑰匙，如此就可以樞轉鑰匙係連動主開關鎖１２的鎖芯１３以及鎖固機構３５０同步樞轉，使用鑰匙樞轉鎖固機構３５０的鎖塊３５１至第二鎖定位置（如第１１、１２圖所示／對應主開關鎖的ＯＦＦ位置），此時鎖塊３５１的抵壓端３５５Ｂ抵壓撥動件８８的被動端９０，使得撥動件８８樞轉一個小角度，進一步連動限制件９６由第一阻擋位置位移（如第１０圖所示）至非阻擋位置（如第１２圖所示），在這樣的狀態下，第一阻擋部１１１與第一操作件４３５的第一缺口４３５Ａ對齊，且第二阻擋部１１３與第二操作件４３９的第二缺口４３９Ａ對齊，因而第一與第二操作件４３５、４３９從第一位置位移至第二位置的路徑上沒有阻擋，進一步可以扳動第一驅動件４５３的第一主動端４５５樞轉第一從動端４５７抵壓第一操作件４３５由第一位置位移至第二位置（如第８、１５圖示），也可以扳動第二驅動件４７１的第二主動端４７３樞轉第二從動端４７５抵壓第二操作件４３９由第一位置位移至第二位置（如第８、１６圖示），換句話說，在這個實施例的狀態下，主開關鎖１２操作為ＯＦＦ狀態時，允許開啟座墊及油箱。

若在第１１圖所示的狀態下進一步使用鑰匙連動鎖固機構３５０與鎖芯１３一起樞轉往非鎖定位置，則鎖塊３５１的抵壓端３５５Ｂ係抵壓被動端９０造成撥動件８８樞轉連動限制件９６由非阻擋位置往第二阻擋位置位移，如第１３、１４圖所示，在鎖塊３５１樞轉至第二阻擋位置的狀態下，鎖芯１３造成主開關鎖１２執行導通車輛之電源系統的功能（ON），而且限制件９６位移至第二阻擋位置，限制件９６的第一阻擋部１１１與第一操作件４３５的第一缺口４３５Ａ不對齊，但第二阻擋部１１３與第二操作件４３９的第二缺口４３９Ａ對齊，如此第一操作件４３５無法由第一位置往第二位置位移，但第二操作件４３９可由第一位置往第二位置位移，對應第一操作件４３５的第一驅動件４５３無法被扳動而樞轉，對應第二操作件４３９的第二驅動件４７１可被扳動而樞轉，換句話說，在這個實施例的狀態下，主開關鎖１２操作為ＯＮ狀態時，允許開啟座墊但不允許開啟油箱蓋。

若要將操作裝置４１０上鎖，同樣使用鑰匙操作主開關鎖１２的鎖芯１３與鎖固機構３５０逆轉（例如將車輛熄火或對車輛的轉向龍頭上鎖／ＬＯＣＫ），如此鎖塊３５１的抵壓端３５５Ｂ就會往遠離撥動件８８之被動端９０的方向樞轉，同時限制件９６受到偏壓彈簧９８Ａ偏壓而由第二阻擋位置（如第１４圖所示）復位至第一阻擋位置（如第１０圖所示），且限制件９６連動撥動件８８復位，造成限制件９６的第一與第二阻擋部１１１、１１３與第一及第二操作件４３５、４３９各自的第一與第二缺口４３５Ａ、４３９Ａ不對齊，如此即使在鎖蓋裝置２０的遮蓋件３８仍然位於非遮蓋位置的狀態下第一與第二操作件４３５、４３９也無法被第一或第二驅動件４５３、４７１連動由第一位置往第二位置位移，因而在車輛龍頭上鎖後之後即使忘記操作鎖蓋裝置２０的遮蓋件３８位移至遮蓋位置，仍然可以將操作裝置４１０上鎖造成第一與第二操作件４３５、４３９無法往第二位置位移。

本發明透過一個可獨立操作但搭配主開關鎖１２操作而上鎖或解鎖的操作裝置４１０，允許車輛的騎士方便地透過操作裝置４１０的第一或第二驅動件４５３、４７１連動第一或第二操作件４３５、４３９進一步使得車輛上諸如油箱蓋或座墊開啟，使用上具有較佳的便利性。

本發明的操作裝置４１０透過第一驅動件４５３與第二驅動件４７１的特徵達成利用力矩的方式推動對應的第一或第二操作件４３５位移，進一步，使得第一或第二拉桿４９７、５１５樞轉，如此具有省力的效果，使得使用者操作摩托車的油箱蓋或可以用較省力的方式開啟，提升整體的操作手感。

本發明的鎖蓋總成１０透過鎖固機構３５０搭配鎖蓋裝置２０以及主開關鎖１２形成三層鎖的效果，也就是說需要對鎖定件４８、鎖固機構３５０以及鎖芯１３解鎖才能順利地使用操作裝置４１０或控制主開關鎖１２，使用上具有極高的便利性。

本發明的鎖蓋總成１０透過鎖固機構３５０獨立就可以上鎖或解鎖的設定，使得鎖蓋裝置２０可以脫離主開關鎖１２單獨使用，也就是說鎖固機構３５０無須透過與主開關鎖１２的鎖芯１３連動的方式就能上鎖或解鎖，因而鎖蓋裝置２０搭配操作裝置４１０就能夠獨立運作。

所述鎖固機構３５０設置卡合部３７５搭配主開關鎖１２之鎖芯１３的限制槽１６能夠提高鎖固機構３５０的結構強度，降低鎖固機構３５０遭破壞進一步導致操作裝置４１０遭到盜用的機率。

本發明的基本教導已加以說明，對具有本領域通常技能的人而言，許多延伸和變化將是顯而易知者。舉例言之，其中操作裝置４１０除了與鎖蓋裝置２０的銜接件２２的組合部３６結合之外，操作裝置４１０也能與主開關鎖１２結合，也就是說，只要主開關鎖１２的殼體外側設置提供操作裝置４１０的凸耳４３３結合的結構，所述操作裝置４１０就能結合固定在主開關鎖１２上並且不影響整個鎖蓋總成１０的功能。或者，所述限制件９６位於第一阻擋位置、第二阻擋位置或非阻擋位置要阻擋第一及／或第二操作件４３５、４３９由第一位置往第二位置位移並非只能限於本發明說明書或圖式所揭露的形式，事實上，關於限制件９６在所述第一阻擋位置、第二阻擋位置或非阻擋位置要阻擋第一及／或第二操作件４３５、４３９可以依據實際需求調整，而且只需要調整限制件９６的第一與第二阻擋部１１１、１１３的尺寸或位置就可以簡單地達成，並且這樣的調整並不會對本發明的主要功效造成重大的影響。

由於說明書揭示的本發明可在未脫離本發明精神或大體特徵的其它特定形式來實施，且這些特定形式的一些形式已經被指出，所以，說明書揭示的實施例應視為舉例說明而非限制。本發明的範圍是由所附的申請專利範圍界定，而不是由上述說明所界定，對於落入申請專利範圍的均等意義與範圍的所有改變仍將包含在其範圍之內。

１０‧‧‧鎖蓋總成
１２‧‧‧主開關鎖
１２Ａ‧‧‧頸部
１２Ｂ‧‧‧插銷
１３‧‧‧鎖芯
１３Ａ‧‧‧鑰匙孔
１６‧‧‧限制槽
２０‧‧‧鎖蓋裝置
２２‧‧‧銜接件
２２Ａ‧‧‧容槽
２２Ｄ‧‧‧樞接部
２３‧‧‧上側面
２４‧‧‧承部
２５‧‧‧下側面
２６‧‧‧穿孔
２７‧‧‧鎖定槽
２８‧‧‧樞部
３０‧‧‧套接部
３２‧‧‧容置孔
３４‧‧‧容槽
３６‧‧‧組合部
３８‧‧‧遮蓋件
４０‧‧‧遮蓋端
４２‧‧‧樞接端
４４‧‧‧延伸臂
４６‧‧‧第一扭力彈簧
４８‧‧‧鎖定件
５０‧‧‧擋塊
５２‧‧‧連桿
５４‧‧‧銷槽
５６‧‧‧結合槽
５８‧‧‧磁銷
６０‧‧‧彈簧
６２‧‧‧釋放鈕
６４‧‧‧擋部
６６‧‧‧復位彈簧
６８‧‧‧外蓋
７０‧‧‧第一孔
７２‧‧‧第二孔
７４‧‧‧第三孔
７６‧‧‧結合部
７７‧‧‧軌道
８８‧‧‧撥動件
９０‧‧‧被動端
９２‧‧‧撥動端
９４‧‧‧樞接部
９６‧‧‧限制件
９８‧‧‧連接部
９８Ａ‧‧‧偏壓彈簧
１１１‧‧‧第一阻擋部
１１３‧‧‧第二阻擋部
１１５‧‧‧底蓋
１１７‧‧‧抵靠部
１１９‧‧‧延伸部
１３１‧‧‧通孔
２５１‧‧‧第一拉索
２５１Ａ‧‧‧末端
２５１Ｂ‧‧‧第一嵌合部
２５３‧‧‧第二拉索
２５３Ａ‧‧‧末端
２５３Ｂ‧‧‧第二嵌合部
３５０‧‧‧鎖固機構
３５１‧‧‧鎖塊
３５３‧‧‧外表面
３５５‧‧‧內表面
３５５Ａ‧‧‧活動空間
３５５Ｂ‧‧‧抵壓端
３５７‧‧‧周圍面
３５９‧‧‧鑰匙穿孔
３７１‧‧‧活動槽
３７３‧‧‧空間
３７５‧‧‧卡合部
３７７‧‧‧上鎖件
３７９‧‧‧對位孔
３９１‧‧‧凸部
３９３‧‧‧鎖定端
３９５‧‧‧推動端
３９７‧‧‧偏置彈簧
４１０‧‧‧操作裝置
４１０Ａ‧‧‧本體
４１１‧‧‧第一支撐座
４１３‧‧‧第一部份
４１３Ａ‧‧‧結合孔
４１３Ｂ‧‧‧樞軸
４１５‧‧‧第二部份
４１７‧‧‧安裝室
４１９‧‧‧第一軌道
４３１‧‧‧第二軌道
４３３‧‧‧凸耳
４３５‧‧‧第一操作件
４３５Ａ‧‧‧第一缺口
４３５Ｂ‧‧‧第一彈簧
４３７‧‧‧第一連動端
４３９‧‧‧第二操作件
４３９Ａ‧‧‧第二缺口
４３９Ｂ‧‧‧第二彈簧
４５１‧‧‧第二連動端
４５３‧‧‧第一驅動件
４５５‧‧‧第一主動端
４５７‧‧‧第一從動端
４５９‧‧‧第一樞接部
４７１‧‧‧第二驅動件
４７３‧‧‧第二主動端
４７５‧‧‧第二從動端
４７７‧‧‧第二樞接部
４７９‧‧‧第二支撐座
４７９Ａ‧‧‧第一固定部
４７９Ｂ‧‧‧第二固定部
４９１‧‧‧端部
４９３‧‧‧第一結合部
４９５‧‧‧第二結合部
４９７‧‧‧第一拉桿
４９９‧‧‧第一拉動端
５１１‧‧‧第一推動端
５１３‧‧‧第一樞部
５１５‧‧‧第二拉桿
５１７‧‧‧第二拉動端
５１９‧‧‧第二推動端
５３１‧‧‧第二樞部

第１圖為本發明鎖蓋總成的立體分解圖。

第２圖為本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的立體分解圖。

第３圖為本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的另一角度部份立體分解圖。

第４圖為本發明的鎖蓋總成的操作裝置的立體分解圖。

第５圖為本發明鎖蓋總成的立體組合圖。

第６圖係沿第５圖6-6割面線取的剖視圖。

第６Ａ圖係沿第６圖6A-6A割面線取的剖視圖。

第７圖係沿第６圖7-7割面線取的剖視圖。

第８圖係沿第７圖8-8割面線取的剖視圖。

第９圖係沿第７圖9-9割面線取的剖視圖。

第９Ａ圖係顯示遮蓋件位移至非遮蓋位置後的狀態圖。

第９Ｂ圖係顯示鑰匙***鎖芯的鑰匙孔中並且推動鎖定件位移至解鎖位至後的狀態圖。

第１０圖係沿第７圖10-10割面線取的剖視圖。

第１１圖係顯示本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的鎖固機構樞轉至非鎖定位置的狀態圖。

第１２圖係顯示本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的鎖固機構樞轉至非鎖定位置的另一狀態圖。

第１３圖係顯示本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的鎖固機構樞轉至第二鎖定位置的狀態圖。

第１４圖係顯示本發明的鎖蓋總成的鎖蓋裝置的鎖固機構樞轉至第二鎖定位置的另一狀態圖。

第１５圖係顯示本發明的鎖蓋裝置的操作裝置的第一驅動件驅動第一操作件由第一位置位移至第二位置的狀態圖。

第１６圖係顯示本發明的鎖蓋裝置的操作裝置的第二驅動件驅動第二操作件由第一位置位移至第二位置的狀態圖。

所有圖式係僅便於解釋基本教導而已，圖式中將對構成說明用實施例之元件的數目、位置、關係、及尺寸之延伸將有所說明或在閱讀及了解以下描述後屬於業界技能。另外，在閱讀及了解以下描述後，配合特定力量、重量、強度、及類似要求之精確尺寸及尺寸比例之改變亦屬業界技能。

在不同圖式中係以相同標號來標示相同或類似元件；另外請了解文中諸如“頂部”、“底部” 、“第一”、“第二”、“向前”、“向後”、“反向”、“前”、“後”、“高度”、“寛度”、“長度”、“端”、“側”、“水平”、“垂直”等等及類似用語係僅便於看圖者參考圖中構造以及僅用於幫助描述說明用實施例而已。

Claims (20)

1. 一種鎖蓋總成，包括： 　　一個主開關鎖，包括可被鎖定的一個鎖芯，鎖芯包括一個鑰匙孔； 　　一個鎖蓋裝置，包括可被鎖定的一個鎖固機構，鎖固機構包括與鑰匙孔對齊的一個鑰匙穿孔，在鎖芯與鎖固機構都為解鎖狀態時，可操作鎖芯與鎖固機構一起樞轉，在鎖芯或鎖固機構的其中任意一者為上鎖狀態時，不可操作鎖芯或鎖固機構樞轉，鎖蓋裝置進一步包括位於鎖固機構上方且可在遮蔽鑰匙穿孔的一個遮蓋位置以及沒有遮蔽鑰匙穿孔的一非遮蓋位置之間位移的一個遮蓋件，鎖蓋裝置另包括與遮蓋件連動地結合且可被上鎖的一個鎖定件，解鎖所述鎖定件係可連動遮蓋件由遮蓋位置位移至非遮蓋位置之間位移； 　　一個操作裝置，與鎖蓋裝置或主開關鎖的其中任意一者結合，操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件，操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件，第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端，第一驅動件樞轉時，第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括被第一操作件連動的一個第一拉桿； 　　一個限制件，可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間，限制件與鎖固機構連動地結合，操作鎖固機構與樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移； 　　在遮蓋件位於遮蓋位置且鎖定件上鎖的狀態下，遮蓋件無法由遮蓋位置往非遮蓋位置位移， 　　在遮蓋件位於遮蓋位置且鎖定件解鎖的狀態下，遮蓋件可以由遮蓋位置往非遮蓋位置位移， 　　在遮蓋件位於非遮蓋位置的狀態下，鎖定件為解鎖狀態， 　　在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
2. 如申請專利範圍第１項所述的鎖蓋總成，其中鎖蓋裝置進一步包括： 　　一個銜接件，包括容置所述鎖固機構的一個容槽，銜接件進一步包括形成在容槽內周圍的至少一個鎖定槽，銜接件另包括由外表面延伸至容槽且與鎖固機構的鑰匙穿孔對齊的一個穿孔，所述遮蓋件與銜接件樞接，在遮蓋件位於遮蓋位置時同時遮蓋鑰匙穿孔以及穿孔； 　　鎖固機構進一步包括： 　　一個鎖塊，包括相互隔開的一個外表面以及一個內表面，所述鑰匙穿孔係由外表面延伸至內表面，鎖塊進一步包括在內、外表面之間延伸的一個周圍面，以及形成在周圍面且與鑰匙穿孔相通的一個活動槽； 　　一個上鎖件，可移動地容置在鎖塊的活動槽內，上鎖件包括一個對位孔以及位於對位孔外側的一個鎖定端，所述對位孔包括位於鑰匙穿孔範圍內的一個推動端，上鎖件係可位移至一個鎖定位置或一個解鎖位置，並且上鎖件偏置在鎖定位置； 　　在上鎖件位於鎖定位置時，鎖定端與銜接件的至少一定位槽嵌合，上鎖件被鎖定而無法樞轉， 　　在上鎖件位於解鎖位置時，鎖定端與銜接件的至少一定位槽分離，上鎖件解鎖而可樞轉。
3. 如申請專利範圍第１項所述的鎖蓋總成，其中操作裝置進一步包括： 　　可直線移動的一個第二操作件， 　　可樞轉的一個第二驅動件，第二驅動件包括與第二操作件連動地結合的一個第二從動端，第二驅動件樞轉時，第二從動端連動第二操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括被第二操作件連動的一個第二拉桿； 　　在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第二操作件無法由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於第二阻擋位置的狀態下，限制件限制第二操作件無法由第一位置往第二位置位移，但限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第二操作件由第一位置往第二位置位移。
4. 如申請專利範圍第３項所述的鎖蓋總成，其中所述第一驅動件與第二驅動件樞設在相同的一個樞軸上。
5. 如申請專利範圍第１項所述的鎖蓋總成，其中所述操作裝置進一步包括： 　　一個第一支撐座，包括一個第一部份以及一個第二部份，第一部份與所述鎖蓋裝置或主開關鎖的其中一者結合，所述第一部份包括一個安裝室以及與安裝室連通的一個結合孔，所述第二部份包括延伸至安裝室的一個第一軌道，所述第一驅動件容置在安裝室中，第一驅動件進一步包括與第一從動端隔開的一個第一主動端，以及形成在第一主動端與第一從動端之間的一個第一樞接部，所述第一操作件容置在第一軌道內； 　　一個樞軸，結合在第一部份的結合孔中，樞軸與第一驅動件的第一樞接部樞接。
6. 如申請專利範圍第５項所述的鎖蓋總成，操作裝置進一步包括： 　　一個第二支撐座，與第二部份結合，第二支撐座包括面向第一操作件的一個端部以及一個第一結合部，所述第一拉桿與第一結合部樞接，第一拉桿的樞轉軸線與所述樞軸的軸向正交； 　　一個第一彈簧容置在第一操作件與第二支撐座的端部之間，第一彈簧偏置第一操作件在第一位置。
7. 一種鎖蓋總成，包括： 　　一個主開關鎖，包括可被鎖定的一個鎖芯，鎖芯包括一個鑰匙孔； 　　一個鎖蓋裝置，包括可被鎖定的一個鎖固機構，鎖固機構包括與鑰匙孔對齊的一個鑰匙穿孔，在鎖芯與鎖固機構都為解鎖狀態時，可操作鎖芯與鎖固機構一起樞轉，在鎖芯或鎖固機構的其中任意一者為上鎖狀態時，不可操作鎖芯或鎖固機構樞轉； 　　一個操作裝置，與鎖蓋裝置或主開關鎖的其中任意一者結合，操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件，操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件，第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端，第一驅動件樞轉時，第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括一個第一拉桿，第一操作件在第一位置與第二位置位移係連動第一拉桿樞轉； 　　一個限制件，可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間，限制件與鎖固機構連動地結合，操作鎖固機構樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移； 　　在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
8. 如申請專利範圍第７項所述的鎖蓋總成，其中鎖蓋裝置進一步包括： 　　一個銜接件，包括容置所述鎖固機構的一個容槽，銜接件進一步包括形成在容槽內周圍的至少一個鎖定槽，銜接件另包括由外表面延伸至容槽且與鎖固機構的鑰匙穿孔對齊的一個穿孔； 　　鎖固機構進一步包括： 　　一個鎖塊，包括相互隔開的一個外表面以及一個內表面，所述鑰匙穿孔係由外表面延伸至內表面，鎖塊進一步包括在內、外表面之間延伸的一個周圍面，以及形成在周圍面且與鑰匙穿孔相通的一個活動槽； 　　一個上鎖件，可移動地容置在鎖塊的活動槽內，上鎖件包括一個對位孔以及位於對位孔外側的一個鎖定端，所述對位孔包括位於鑰匙穿孔範圍內的一個推動端，上鎖件係可位移至一個鎖定位置或一個解鎖位置，並且上鎖件偏置在鎖定位置； 　　在上鎖件位於鎖定位置時，鎖定端與銜接件的至少一定位槽嵌合，上鎖件被鎖定而無法樞轉， 　　在上鎖件位於解鎖位置時，鎖定端與銜接件的至少一定位槽分離，上鎖件解鎖而可樞轉。
9. 如申請專利範圍第７項所述的鎖蓋總成，其中操作裝置進一步包括： 　　可直線移動的一個第二操作件， 　　可樞轉的一個第二驅動件，第二驅動件包括與第二操作件連動地結合的一個第二從動端，第二驅動件樞轉時，第二從動端連動第二操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括被第二操作件連動的一個第二拉桿，第二操作件在第一位置與第二位置位移係連動第二拉桿樞轉； 　　在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第一及第二操作件無法由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於第二阻擋位置的狀態下，限制件限制第二操作件無法由第一位置往第二位置位移，但限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第二操作件由第一位置往第二位置位移。
10. 如申請專利範圍第９項所述的鎖蓋總成，其中所述第一驅動件與第二驅動件樞設在相同的一個樞軸上。
11. 如申請專利範圍第７項所述的鎖蓋總成，其中所述操作裝置進一步包括： 　　一個第一支撐座，包括一個第一部份以及一個第二部份，第一部份與所述鎖蓋裝置或主開關鎖的其中一者結合，所述第一部份包括一個安裝室以及與安裝室連通的一個結合孔，所述第二部份包括延伸至安裝室的一個第一軌道，所述第一驅動件容置在安裝室中，第一驅動件進一步包括與第一從動端隔開的一個第一主動端，以及形成在第一主動端與第一從動端之間的一個第一樞接部，所述第一操作件容置在第一軌道內； 　　一個樞軸，結合在第一部份的結合孔中，樞軸與第一驅動件的第一樞接部樞接。
12. 如申請專利範圍第１１項所述的鎖蓋總成，操作裝置進一步包括： 　　一個第二支撐座，與第二部份結合，第二支撐座包括面向第一操作件的一個端部以及一個第一結合部，所述第一拉桿與第一結合部樞接，第一拉桿的樞轉軸線與所述樞軸的軸向正交； 　　一個第一彈簧容置在第一操作件與第二支撐座的端部之間，第一彈簧偏置第一操作件在第一位置。
13. 如申請專利範圍第７項所述的鎖蓋總成，鎖蓋裝置進一步包括位於鎖固機構上方且可在遮蔽鑰匙穿孔的一個遮蓋位置以及沒有遮蔽鑰匙穿孔的一非遮蓋位置之間位移的一個遮蓋件，鎖蓋裝置另包括與遮蓋件連動地結合且可被上鎖的一個鎖定件，解鎖所述鎖定件係可連動遮蓋件由遮蓋位置位移至非遮蓋位置之間位移。
14. 一種鎖蓋總成，包括： 　　一個鎖蓋裝置，包括可被鎖定的一個鎖固機構，鎖固機構包括一個鑰匙穿孔； 　　一個操作裝置，與鎖蓋裝置結合，操作裝置包括可直線移動的一個第一操作件，操作裝置進一步包括可樞轉的一個第一驅動件，第一驅動件包括與第一操作件連動地結合的一個第一從動端，第一驅動件樞轉時，第一從動端連動第一操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括被第一操作件連動的一個第一拉桿； 　　一個限制件，可移動地安裝在鎖蓋裝置與操作裝置之間，限制件與鎖固機構連動地結合，操作鎖固機構與樞轉係連動限制件在一個第一阻擋位置與一個非阻擋位置之間位移； 　　在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第一操作件無法由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移。
15. 如申請專利範圍第１４項所述的鎖蓋總成，其中鎖蓋裝置進一步包括： 　　一個銜接件，包括容置所述鎖固機構的一個容槽，銜接件進一步包括形成在容槽內周圍的至少一個鎖定槽，銜接件另包括由外表面延伸至容槽且與鎖固機構的鑰匙穿孔對齊的一個穿孔； 　　鎖固機構進一步包括： 　　一個鎖塊，包括相互隔開的一個外表面以及一個內表面，所述鑰匙穿孔係由外表面延伸至內表面，鎖塊進一步包括在內、外表面之間延伸的一個周圍面，以及形成在周圍面且與鑰匙穿孔相通的一個活動槽； 　　一個上鎖件，可移動地容置在鎖塊的活動槽內，上鎖件包括一個對位孔以及位於對位孔外側的一個鎖定端，所述對位孔包括位於鑰匙穿孔範圍內的一個推動端，上鎖件係可位移至一個鎖定位置或一個解鎖位置，並且上鎖件偏置在鎖定位置； 　　在上鎖件位於鎖定位置時，鎖定端與銜接件的至少一定位槽嵌合，上鎖件被鎖定而無法樞轉， 　　在上鎖件位於解鎖位置時，鎖定端與銜接件的至少一定位槽分離，上鎖件解鎖而可樞轉。
16. 如申請專利範圍第１４項所述的鎖蓋總成，其中操作裝置進一步包括： 　　可直線移動的一個第二操作件； 　　可樞轉的一個第二驅動件，第二驅動件包括與第二操作件連動地結合的一個第二從動端，第二驅動件樞轉時，第二從動端連動第二操作件位移至一個第一位置及一個第二位置，操作裝置也包括被第二操作件連動的一個第二拉桿，第二操作件在第一位置與第二位置位移係連動第二拉桿樞轉； 　　在限制件位於第一阻擋位置的狀態下，限制件限制第一及第二操作件無法由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於第二阻擋位置的狀態下，限制件限制第二操作件無法由第一位置往第二位置位移，但限制件不限制第一操作件由第一位置往第二位置位移， 　　在限制件位於非阻擋位置的狀態下，限制件不限制第二操作件由第一位置往第二位置位移。
17. 如申請專利範圍第１６項所述的鎖蓋總成，其中所述第一驅動件與第二驅動件樞設在相同的一個樞軸上。
18. 如申請專利範圍第１４項所述的鎖蓋總成，其中所述操作裝置進一步包括： 　　一個第一支撐座，包括一個第一部份以及一個第二部份，第一部份與所述鎖蓋裝置或主開關鎖的其中一者結合，所述第一部份包括一個安裝室以及與安裝室連通的一個結合孔，所述第二部份包括延伸至安裝室的一個第一軌道，所述第一驅動件容置在安裝室中，第一驅動件進一步包括與第一從動端隔開的一個第一主動端，以及形成在第一主動端與第一從動端之間的一個第一樞接部，所述第一操作件容置在第一軌道內； 　　一個樞軸，結合在第一部份的結合孔中，樞軸與第一驅動件的第一樞接部樞接。
19. 如申請專利範圍第１８項所述的鎖蓋總成，操作裝置進一步包括： 　　一個第二支撐座，與第二部份結合，第二支撐座包括面向第一操作件的一個端部以及一個第一結合部，所述第一拉桿與第一結合部樞接，第一拉桿的樞轉軸線與所述樞軸的軸向正交； 　　一個第一彈簧容置在第一操作件與第二支撐座的端部之間，第一彈簧偏置第一操作件在第一位置。
20. 如申請專利範圍第１４項所述的鎖蓋總成，鎖蓋裝置進一步包括位於鎖固機構上方且可在遮蔽鑰匙穿孔的一個遮蓋位置以及沒有遮蔽鑰匙穿孔的一非遮蓋位置之間位移的一個遮蓋件，鎖蓋裝置另包括與遮蓋件連動地結合且可被上鎖的一個鎖定件，解鎖所述鎖定件係可連動遮蓋件由遮蓋位置位移至非遮蓋位置之間位移。