TWI628424B - Tire rolling resistance tester - Google Patents

Abstract

一種輪胎滾動阻力測試機，其包含：一機台、一X軸感測座以及一Y軸感測座，該X軸感測座以及Y軸感測座作為輪胎測試使用，其中該X軸感測座以及Y軸感測座皆分別將橫向塊體以及縱向塊體浮動地架設於二X軸限位板以及二Y軸限位板間，以供輪軸桿穿設並觸動感測，藉此透過浮動的配置方式，大幅提升該橫向塊體以及縱向塊體觸動位移之靈敏度，增進輪胎測試之精密度，同時提高滾動阻力數據取得的準確性，又該二X軸限位板及二Y軸限位板更於組套孔周邊搭配有數滑輪，同時透過該些滑輪的支撐滑動，增添該橫向塊體以及縱向塊體之穩定性及順暢度，提升測試作業之準確度以及測試效率。

Description

輪胎滾動阻力測試機

本發明係關於一種測試機，尤指一種輪胎滾動阻力測試機。

車輪在製作完成後都需要進行測試以檢驗其是否符合要求，輪胎的跳動度與偏擺度是輪胎檢測的兩個重要的技術指標。輪胎產生跳動通常是由輪胎徑向外周圓度不足引起的，也就是輪胎的直徑或圓周產生幾何誤差，這種誤差將引起車輛上下跳動，使車輛執行時振蕩或顛簸，使乘客感到舒適性很差。輪胎的偏擺度則是輪胎的兩側面的幾何誤差，偏擺度過大將會造成車身左右晃動，同樣會降低乘客的乘坐舒適度。

現有技術中，用以測試輪胎跳動度及偏擺度的機器通常採用臥式檢測，也就是將測試輪胎安裝在測試機上的一豎直軸上，使輪胎呈平躺的臥式狀態，檢測時，令輪胎轉動起來，然後通過固定在測試機上的感應器，或者用百分表對輪胎之滾動阻力進行檢測。

然而這種使輪胎呈臥式的檢測方式，由於輪胎在測試旋轉時呈空轉狀態，並沒有承載負荷，所測試的結果對於空載的輪胎來說符合要求，但是輪胎負載後，其胎體及胎面都會發生變形，因此一旦輪胎負載則可能還是達不到跳動度及偏擺度要求，從而形成次品。

有鑑於此，本發明人於多年從事相關產品之製造開發與設計 經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本發明。

本發明所欲解決之技術問題在於針對現有技術存在的上述缺失，提供一種輪胎滾動阻力測試機。

一種輪胎滾動阻力測試機，其包含：一機台、一X軸感測座以及一Y軸感測座，該機台設有一驅動旋轉之負載輪，以及一測試基座，該測試基座表面係朝向該負載輪設有二軌道，以供一滑座線性位移，該滑座具有一與該負載輪相平行之第一框邊，以及二相平行且固設於該第一框邊兩端之第二框邊，該第一框邊中央設一軸穿孔，更於該測試基座設一油壓缸與一該第二框邊連接帶動，該X軸感測座具有一橫向塊體以及二組接板，該橫向塊體中央處設一軸套孔，並將該二組接板以該軸套孔為中心相平行且對稱地固設於該橫向塊體內側，該橫向塊體的左右側端皆設有一X軸限位板，該二X軸限位板皆具有一組套孔嵌套於該橫向塊體兩端，且該二X軸限位板內側面設有數滑輪於該組套孔周邊，並將該些滑輪可轉動地接觸該橫向塊體表面，而該二X軸限位板外側面則用以固設於該滑座之二第二框邊內側，其中一該X軸限位板外側面設有二結合板與其中一該第二框邊組合，藉此將該橫向塊體浮動限制於二X軸限位板間，更於該第二框邊設有一X軸感測單元，並介於二結合板間作為該橫向塊體抵觸感測，該Y軸感測座具有一縱向塊體以及一軸套筒，該縱向塊體上下端部皆內縮具有套合段並各套有一Y軸限位板，該二Y軸限位板皆具有一組套孔嵌套於該縱向塊體之二套合段，且該二Y軸限位板外側面設有數滑輪於該組套孔周邊，並將該些滑輪可 轉動地接觸該套合段表面，又該二Y軸限位板係固設於該X軸感測座之二組接板間，使該縱向塊體浮動限制於二Y軸限位板間，再將該軸套筒與該橫向塊體之軸套孔形成相通，以供套入一輪軸桿，又該縱向塊體之上方套合段端部設有一感知件，而該套合段對應之上方Y軸限位板更以一支架懸設一Y軸感測單元，以供感知件的抵觸感測，藉由上述結構，俾以構成一種輪胎滾動阻力測試機。

其中，該縱向塊體於上方套合段設一組合凹部，配合組入一感知件，再透過一組合塊限制固定，且該感知件之端部係高於套合段端面。

其中，該Y軸感測座係隨著X軸感測座組設於該滑座內，並將該軸套筒穿過該第一框邊之軸穿孔，進而以該輪軸桿提供輪胎套裝，並透過負載輪的驅動旋轉達到測試目的。

其中，該二X軸限位板套設於該橫向塊體的左右兩端時，該橫向塊體之端面係與該二X軸限位板之外側面形成齊平。

其中，該二Y軸限位板套設於該縱向塊體於上、下端之套合段時，該套合段之端面係與該二Y軸限位板之外側面形成齊平。

(一)、本發明係設有X軸感測座以及Y軸感測座作為輪胎測試使用，其中該橫向塊體以及縱向塊體皆浮動地架設於二X軸限位板以及二Y軸限位板間，以供輪軸桿穿設並觸動感測，藉此透過浮動的配置方式，大幅提升該橫向塊體以及縱向塊體觸動位移之靈敏度，同時避免輪胎受測時X軸力矩以及Y軸力矩有相互影響干涉之情況，增進輪胎測試之精密度，同時提高滾動阻力數據取得的準確性。

(二)、再者，該二X軸限位板及二Y軸限位板更於組套孔周邊 搭配有數滑輪，令該橫向塊體以及縱向塊體於組套孔浮動時，不僅能避免與組套孔表面產生摩擦阻力，同時透過該些滑輪的支撐滑動，增添該橫向塊體以及縱向塊體之穩定性及順暢度，提升測試作業之準確度以及測試效率者。

〔本發明〕

10‧‧‧機台

11‧‧‧負載輪

12‧‧‧測試基座

121‧‧‧軌道

13‧‧‧滑座

131‧‧‧第一框邊

132‧‧‧第二框邊

133‧‧‧軸穿孔

14‧‧‧油壓缸

15‧‧‧X軸感測單元

20‧‧‧X軸感測座

21‧‧‧橫向塊體

211‧‧‧軸套孔

22‧‧‧組接板

23‧‧‧X軸限位板

231‧‧‧組套孔

232‧‧‧滑輪

233‧‧‧結合板

30‧‧‧Y軸感測座

31‧‧‧縱向塊體

311‧‧‧套合段

312‧‧‧組合凹部

313‧‧‧組合塊

32‧‧‧軸套筒

33‧‧‧Y軸限位板

331‧‧‧組套孔

332‧‧‧滑輪

333‧‧‧支架

34‧‧‧輪軸桿

35‧‧‧感知件

36‧‧‧Y軸感測單元

第1圖：係為本發明之立體圖。

第2圖：係為本發明之分解圖。

第3圖：係為本發明之X軸感測座與Y軸感測座之分解圖。

第4圖：係為本發明之裝上輪胎測試之示意圖。

第5圖：係為本發明之輪胎與負載輪抵觸轉動之示意圖。

第6圖：係為本發明之輪胎與負載輪抵觸轉動之另一視角圖。

第7圖：係為本發明之第6圖之局部放大示意圖。

第8圖：係為本發明之橫向塊體浮動抵觸X軸感測單元之示意圖。

第9圖：係為本發明之測試狀態之前側剖視圖。

第10圖：係為本發明之縱向塊體浮動抵觸Y軸感測單元之示意圖。

為使 貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：首先，先請參閱第1、2、3圖所示，一種輪胎滾動阻力測試機，其包含：一機台10、一X軸感測座20以及一Y軸感測座30，其中，該機台10設有一驅動旋轉之負載輪11，以及一測試基座12，該測試基座12表面係朝向該負載輪 11設有二軌道121，以供一滑座13線性位移，該滑座13具有一與該負載輪11相平行之第一框邊131，以及二相平行且固設於該第一框邊131兩端之第二框邊132，該第一框邊131中央設一軸穿孔133，更於該測試基座12設一油壓缸14與一該第二框邊132連接帶動，該X軸感測座20具有一橫向塊體21以及二組接板22，該橫向塊體21中央處設一軸套孔211，並將該二組接板22以該軸套孔211為中心相平行且對稱地固設於該橫向塊體21內側，該橫向塊體21的左右側端皆設有一X軸限位板23，該二X軸限位板23皆具有一組套孔231嵌套於該橫向塊體21兩端，並將該橫向塊體21之端面與該二X軸限位板23之外側面形成齊平，且該二X軸限位板23內側面設有數滑輪232於該組套孔231周邊，並將該些滑輪232可轉動地接觸該橫向塊體21表面，而該二X軸限位板23外側面則用以固設於該滑座13之二第二框邊132內側，其中一該X軸限位板23外側面設有二結合板233與其中一該第二框邊132組合，藉此將該橫向塊體21浮動限制於二X軸限位板23間，更於該第二框邊132設有一X軸感測單元15，並介於該二結合板233間作為該橫向塊體21抵觸感測，該Y軸感測座30具有一縱向塊體31以及一軸套筒32，該縱向塊體31上下端部皆內縮具有套合段311並各套有一Y軸限位板33，該二Y軸限位板33皆具有一組套孔331穿套於該縱向塊體31之二套合段311，且該二Y軸限位板33外側面設有數滑輪332於該組套孔331周邊，並將該些滑輪332可轉動地接觸該套合段311表面，又該二Y軸限位板33係固設於該X軸感測座20之二組接板22間，使該縱向塊體31浮動限制於二Y軸限位板33間，再將該軸套筒32與該橫向塊體21之軸套孔211形成相通，以供套入一輪軸桿34，又該縱向塊體31之上方套合段311設一組合凹部312，配合組入一感知件35，再透過一組合塊313限制固定，且該感 知件35之端部係高於套合段311端面，而該套合段311對應之上方Y軸限位板33更以一支架333懸設一Y軸感測單元36，以供感知件35的抵觸感測。

其結構之組成，再請參閱第1、2、3圖所示，該X軸感測座20之橫向塊體21左右兩端皆套有一X軸限位板23，並受該二X軸限位板23於組套孔231周邊之滑輪232接觸，使該橫向塊體21於該二X軸限位板23間具有左右滑行浮動狀態，該Y軸感測座30之縱向塊體31係於上下端之套合段311皆套有一Y軸限位板33，並受該二Y軸限位板33於組套孔331周邊之滑輪332接觸，使該縱向塊體31於該二Y軸限位板33間具有上下滑行之浮動狀態，更於該上方套合段311設有一感知件35，同時對應該感知件35於該上方之Y軸限位板33利用一支架333懸設一Y軸感測單元36，又該Y軸感測座30係以二Y軸限位板33組設於該X軸感測座20之二組接板22間，藉此將該X軸感測座20以及該Y軸感測座30組合一體，該Y軸感測座30係隨著X軸感測座20組設於該滑座13內，該軸套筒32係穿過該第一框邊131之軸穿孔133，再以該X軸感測座20之二X軸限位板23組設於該滑座13之該二第二邊框132上，且其中一X軸限位板23外側更以二結合板233與該第二邊框132結合而具有一空間，並組入一X軸感測單元15與該橫向塊體21接觸感知，最後於該相通之軸套孔211以及軸套筒32可自轉地穿設一輪軸桿34，以作為測試輪胎40裝套，並透過負載輪11的驅動旋轉達到測試目的，藉由上述結構，俾以完成一種輪胎滾動阻力測試機。

其結構實際使用之狀態，續請參閱第4、5、6圖所示，該機台10係應用於輪胎40的測試，該輪胎40係套設於輪軸桿34的前端，並調整該輪胎40與該負載輪11形成同一直線路徑上，此時，利用該油壓缸14推動該滑 座13沿著軌道121往該負載輪11方向位移，並對應該輪胎40規格施加壓力使該輪胎40與該負載輪11抵觸限位，再驅動該負載輪11旋轉而負壓連動該輪胎40旋轉作動，藉此模擬該輪胎40於行進於路上之狀態，進而測試該胎面的平整度、跳動率或是X、Y軸方向之荷重阻力，由於該X軸感測座20之橫向塊體21係浮動設置於該二X軸限位板23間，以及該Y軸感測座30之縱向塊體31係浮動設置於該二Y軸限位板33間，藉此，當輪胎40轉動過程中有產生偏移或跳動或是欲感測輪胎X、Y軸方向之荷重情況時，請同時參閱第7、8、9、10圖所示，俾會經由輪軸桿34觸動該橫向塊體21或是縱向塊體31產生位移，且該X、Y軸感測座20、30係分別設有一X軸感測單元15以及Y軸感測單元36作為該橫向塊體21以及該縱向塊體31的抵觸感測，進而取得X軸以及Y軸的測試數據，達到判斷輪胎40好壞之目的。

藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本發明係設有X軸感測座20以及Y軸感測座30作為輪胎40測試使用，其中該橫向塊體21以及縱向塊體31皆浮動地架設於二X軸限位板23以及二Y軸限位板33間，以供輪軸桿34穿設並觸動感測，藉此透過浮動的配置方式，大幅提升該橫向塊體21以及縱向塊體31觸動位移之靈敏度，同時避免輪胎40受測時X軸力矩以及Y軸力矩有相互影響干涉之情況，增進輪胎測試之精密度，同時提高滾動阻力數據取得的準確性。

再者，該二X軸限位板23及二Y軸限位板33更於組套孔231、331周邊搭配有數滑輪232、332，令該橫向塊體21以及縱向塊體31於組套孔231、33浮動時，不僅能避免與組套孔231、331表面產生摩擦阻力，同時透過該些滑輪232、332的支撐滑動，增添該橫向塊體21以及縱向塊體31之穩定 性及順暢度，提升測試作業之準確度以及測試效率者。

綜上所述，本發明確實已達突破性之結構設計，而具有改良之發明內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本發明未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出發明專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。

唯以上所述者，僅為本發明之一較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍；即大凡依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

Claims (4)

1. 一種輪胎滾動阻力測試機，其包含：一機台，設有一驅動旋轉之負載輪，以及一測試基座，該測試基座表面係朝向該負載輪設有二軌道，以供一滑座線性位移，該滑座具有一與該負載輪相平行之第一框邊，以及二相平行且固設於該第一框邊兩端之第二框邊，該第一框邊中央設一軸穿孔，更於該測試基座設一油壓缸與一該第二框邊連接帶動；一X軸感測座，具有一橫向塊體以及二組接板，該橫向塊體中央處設一軸套孔，並將該二組接板以該軸套孔為中心相平行且對稱地固設於該橫向塊體內側，該橫向塊體的左右側端皆設有一X軸限位板，該二X軸限位板皆具有一組套孔嵌套於該橫向塊體兩端，且該二X軸限位板內側面設有數滑輪於該組套孔周邊，並將該些滑輪可轉動地接觸該橫向塊體表面，而該二X軸限位板外側面則用以固設於該滑座之二第二框邊內側，其中一該X軸限位板外側面設有二結合板與其中一該第二框邊組合，藉此將該橫向塊體浮動限制於二X軸限位板間，更於該第二框邊設有一X軸感測單元，並介於二結合板間作為該橫向塊體抵觸感測；一Y軸感測座，具有一縱向塊體以及一軸套筒，該縱向塊體上下端部皆內縮具有套合段並各套有一Y軸限位板，該二Y軸限位板皆具有一組套孔穿套於該縱向塊體之二套合段，且該二Y軸限位板外側面設有數滑輪於該組套孔周邊，並將該些滑輪可轉動地接觸該套合段表面，又該二Y軸限位板係固設於該X軸感測座之二組接板間，使該縱向塊體浮動限制於二Y軸限位板間，再將該軸套筒與該橫向塊體之軸套孔形成相通，以供套入一輪軸桿，又該縱向塊體之上方套合段端部設有一感知件，而該套合段對應之上方Y軸限位板更以一支架懸設一Y軸感測單元，以供感知件的抵觸感測。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之輪胎滾動阻力測試機，其中，該縱向塊體於上方套合段設一組合凹部，配合組入一感知件，再透過一組合塊限制固定，且該感知件之端部係高於套合段端面。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之輪胎滾動阻力測試機，其中，該Y軸感測座係隨著X軸感測座組設於該滑座內，並將該軸套筒穿過該第一框邊之軸穿孔，進而以該輪軸桿提供輪胎套裝，並透過負載輪的驅動旋轉達到測試目的。
4. 根據申請專利範圍第1項所述之輪胎滾動阻力測試機，其中，該二X軸限位板套設於該橫向塊體的左右兩端時，該橫向塊體之端面係與該二X軸限位板之外側面形成齊平。