TWI606898B - 扭力起子 - Google Patents

Description

扭力起子

本發明是有關於一種扭力起子，特別是有關一種具有低摩擦力驅動頭的扭力起子。

起子為目前工業上或一般日常生活中廣泛被使用的手工具。在多種起子類型中，扭力起子屬於較為常見的一種，其可用於鎖設螺絲、螺栓、螺帽等零件。

一般扭力起子係由握把、管體及驅動頭組接而成，其中驅動頭係用以直接與外部零件對接並帶動其旋轉。然而，在提供外部零件扭力的過程中，相互組接的驅動頭及管體間容易產生磨擦力，而破壞二者的結構，導致元件的磨損。

再者，一般驅動頭與管體的組接方式是透過驅動頭的外壁抵迫連接於管體的內壁。然而，此種組接方式使驅動頭在驅動外部零件時的力臂較長，而容易導致驅動頭卡死的情況，更會產生較大的噪音。

本發明提供一種扭力起子，透過驅動頭外壁設置一階層結構，使驅動頭外壁與管體間形成一間隙，藉以減少使 用時磨擦力的產生，更可使驅動頭更加順暢地鎖固外部零件，並減少噪音的產生。

依照本發明一實施方式，提供一種扭力起子，其包含一握把、一管體、一扭力調整機構、一跳脫機構、一驅動座以及一驅動頭。管體之一端與握把連接。扭力調整機構設置於管體，並提供一預設扭力值。跳脫機構設置於管體，且其一端與扭力調整機構抵頂連接。驅動座設置於管體中並位於管體之另一端，驅動座之一端與跳脫機構之另一端抵頂連接。驅動頭與管體之另一端連接，且驅動頭之一端嵌設於驅動座與管體之內壁間，驅動頭受驅動座帶動。驅動頭包含一抵接結構以及一階層結構，其中抵接結構位於驅動頭與管體連接之所述端之外壁，並與管體之內壁抵接，階層結構位於驅動頭與管體連接之所述端之外壁，並與管體之內壁間形成一間隙。

依據上述的扭力起子，階層結構可為一凹槽。階層結構的軸向長度可大於抵接結構的軸向長度。

依據上述的扭力起子，驅動座可為一單向棘輪，用以帶動驅動頭朝一預設方向旋轉。管體則可包含一上管體、一下管體以及一套接環。上管體其與握把連接，並供扭力調整機構容置於其中。下管體與上管體連接，並供跳脫機構容置於其中，且下管體之直徑可大於上管體之直徑。套接環連接下管體與驅動頭。下管體之內壁具有一第一組接結構，套接環之外壁具有一第二組接結構，下管體與套接環透過第一組接結構與第二組接結構連接。

依據上述的扭力起子，可更包含一軸承，設置於 套接環與驅動座間。另外，扭力起子可包含一墊片，設置於握把及管體之間。

100‧‧‧扭力起子

101‧‧‧墊片

110‧‧‧握把

120‧‧‧管體

140‧‧‧扭力調整機構

141‧‧‧調整桿

142‧‧‧彈性件

143‧‧‧滑移件

121‧‧‧上管體

122‧‧‧下管體

122a‧‧‧第一組接結構

123‧‧‧套接環

123a‧‧‧第二組接結構

130‧‧‧驅動頭

131‧‧‧階層結構

132‧‧‧抵接結構

133‧‧‧樞環

134‧‧‧齒部

144‧‧‧抵頂件

150‧‧‧跳脫機構

151‧‧‧第一球體

152‧‧‧第二球體

160‧‧‧驅動座

161‧‧‧軸承

162‧‧‧棘齒

D1‧‧‧軸向長度

D2‧‧‧軸向長度

第1圖繪示依照本發明一實施方式的一種扭力起子之外觀示意圖；第2圖繪示依照第1圖實施方式中扭力起子之剖視圖；第3圖繪示依照第2圖實施方式中扭力起子之部分放大圖；以及第4圖繪示依照第1圖實施方式之扭力起子的***圖。

第1圖繪示依照本發明一實施方式的一種扭力起子100之外觀示意圖。由第1圖可知，扭力起子100包含握把110、管體120以及驅動頭130。握把110及驅動頭130分別連接於管體120之二端，使用者則可握持於握把110，並透過管體120連動驅動頭130旋轉，藉以帶動外部零件(未繪示)鎖設於預設位置。

配合參照第2圖，係繪示依照第1圖實施方式中扭力起子100之剖視圖。扭力起子100更包含扭力調整機構140、跳脫機構150以及驅動座160。扭力調整機構140設置於管體120，並提供一預設扭力值。跳脫機構150設置於管體120，且其一端與扭力調整機構140之另一端抵頂連接。驅動座160設 置於管體120中並位於管體120之另一端，驅動座160之一端與跳脫機構150之另一端抵頂連接。本實施方式中，驅動座160為一單向棘輪，用以帶動驅動頭130朝一預設方向旋轉。

詳細來說，驅動頭130與管體120之另一端連接且驅動頭130與管體120連接之一端嵌設於驅動座160與管體120之內壁間，驅動頭130受驅動座160帶動。驅動頭130包含階層結構131以及抵接結構132。階層結構131位於驅動頭130與管體120連接之所述端之外壁，並與管體120之內壁間形成一間隙，抵接結構132位於驅動頭130與管體120連接之所述端之外壁，並與管體120之內壁抵接。本實施方式中，階層結構131為一凹槽。

配合參照第3圖，係繪示依照第2圖實施方式中扭力起子100之部分放大圖。本實施方式中，階層結構131的軸向長度為D1，抵接結構132的軸向長度為D2，且軸向長度D1大於軸向長度D2。目前常見的扭力起子驅動頭，並未有階層結構的配置，導致使用過程中，過大的磨擦力造成驅動頭驅動不順暢，更有可能產生明顯的噪音；再者，驅動頭與管體抵接的軸向長度過長，也容易在使用過程因槓桿作用而放大應力，進而在操作中造成應力堆積變形讓驅動頭發生卡死。故，本實施方式設置的階層結構131不但可減少摩擦力的產生，更透過軸向長度D1大於軸向長度D2的配置，使驅動頭130與管體120抵接的面積小於間隙的空間，不但磨擦面積大幅縮小，又可以縮短驅動頭130施力於外部零件的力臂，避免卡死的問題，並減少噪音的產生。

配合參照第4圖，係繪示依照第1圖實施方式之扭力起子100的***圖。本實施方式中，管體120可包含上管體121、下管體122以及套接環123。上管體121與握把110連接，並供扭力調整機構140容置於其中。下管體122與上管體121連接，並供跳脫機構150容置於其中。套接環123連接下管體122與驅動頭130。下管體122之內壁具有一第一組接結構122a，套接環123之外壁具有一第二組接結構123a，下管體122與套接環123透過第一組接結構122a與第二組接結構123a連接。驅動座160可相對套接環123轉動，且驅動頭130一端呈管狀，且驅動頭130的前述端嵌設於容置驅動座160與管體120間的容置間隙，且驅動頭130與套接環123間設有一樞環133，驅動頭130以凸出的抵接結構132與套接環123的內壁抵接，並以凹陷的階層結構131與管體120之套接環123間形成間隙。前述驅動座160係為單向棘輪，其藉由棘齒162與驅動頭130內的齒部134單向齧合，以達成帶動驅動頭130之目的。

另外，扭力起子100可更包含軸承161，設置於套接環123與驅動座160間。藉此，有助於驅動座160相對套接環123轉動時的穩定及流暢度，並可避免元件間磨擦損壞，延長扭力起子100的使用壽命。

由第2圖及第4圖可知，本實施方式中，扭力調整機構140包含調整桿141、彈性件142、滑移件143以及抵頂件144。調整桿141之一端與握把110連接，使握把110帶動扭力調整機構140。彈性件142套設於調整桿141，且一端抵頂連接於滑移件143，而滑移件143可沿調整桿141軸向移動。隨著滑 移件143的軸向移動，可調整彈性件142的壓縮量，進而改變扭力調整機構140的預設扭力值。抵頂件144抵頂連接於彈性件142的另一端，並用以與跳脫機構150抵頂連接。

本實施方式中，跳脫機構150包含一第一球體151以及複數個第二球體152。第一球體151透過扭力調整機構140的抵頂件144與彈性件142抵頂連接，第二球體152則容設於驅動座160之一端並可滑動地抵頂於第一球體151及管體120之下管體122的內壁。

使用者在操作時，可透過握把110旋轉施加扭力於外部零件。當施加的扭力大於扭力調整機構140的預設扭力值時，第二球體152會自與第一球體151原始的抵頂位置偏移，使驅動座160不再受力旋轉，亦不再帶動驅動頭130旋轉。藉此，可避免施加過大的扭力於外部零件。

由於管體120之上管體121用以容設扭力調整機構140，下管體122用以容設跳脫機構150，而跳脫機構150所需的徑向容設空間大於扭力調整機構140。故，本實施方式中，下管體122之直徑大於上管體121之直徑。藉此可減少整體扭力起子100的重量及空間，並減低製作成本。

另外，扭力起子100更包含一墊片101，設置於握把110及管體120之間。詳細來說，墊片101設置於管體120中的調整桿141與握把110的內壁間。藉此，有助於握把110與調整桿141的定位連接。

綜上所述，本發明提供的扭力起子具有優點及功效如下。

1.本發明提供的扭力起子之驅動頭外壁設置階層結構，使驅動頭外壁與管體間形成一間隙，藉以減少使用時磨擦力的產生，更可使驅動頭更加順暢地鎖固外部零件，並減少噪音的產生。

2.驅動頭外壁更包含抵接結構，並透過抵接結構與管體之內壁抵接，其中階層結構的軸向長度大於抵接結構的軸向長度，藉此可進一步縮短驅動頭施力於外部零件的力臂，避免卡死的問題，並減少噪音的產生。

3.管體之套接環與驅動座間設置有軸承，有助於套接環相對驅動座轉動時的穩定及流暢度，並可避免元件間磨擦損壞，延長扭力起子的使用壽命。

4.管體中的調整桿與握把的內壁間設置有墊片，有助於握把與調整桿的定位連接。

雖然本發明已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

100‧‧‧扭力起子

101‧‧‧墊片

110‧‧‧握把

120‧‧‧管體

121‧‧‧上管體

122‧‧‧下管體

122a‧‧‧第一組接結構

123‧‧‧套接環

133‧‧‧樞環

140‧‧‧扭力調整機構

141‧‧‧調整桿

142‧‧‧彈性件

143‧‧‧滑移件

144‧‧‧抵頂件

150‧‧‧跳脫機構

151‧‧‧第一球體

123a‧‧‧第二組接結構

130‧‧‧驅動頭

131‧‧‧階層結構

132‧‧‧抵接結構

152‧‧‧第二球體

160‧‧‧驅動座

161‧‧‧軸承

Claims (10)

1. 一種扭力起子，包含：一握把；一管體，其一端與該握把連接；一扭力調整機構，設置於該管體，並提供一預設扭力值；一跳脫機構，設置於該管體，且其一端與該扭力調整機構抵頂連接；一驅動座，設置於該管體中並位於該管體之另一端，該驅動座之一端與該跳脫機構之另一端抵頂連接；以及一驅動頭，與該管體之另一端連接，且該驅動頭之一端嵌設於該驅動座與該管體之內壁間，該驅動頭受該驅動座帶動，其中該驅動頭包含：一抵接結構，位於該驅動頭之該端之外壁，並以該抵接結構與該管體之內壁抵接；以及一階層結構，位於該驅動頭之該端之外壁，並以該階層結構與該管體之內壁間形成一間隙。
2. 如申請專利範圍第1項所述之扭力起子，其中該驅動座為一單向棘輪，用以帶動該驅動頭朝一預設方向旋轉。
3. 如申請專利範圍第1項所述之扭力起子，其中該管體包含：一上管體，其與該握把連接，並供該扭力調整機構容置於其中；以及 一下管體，與該上管體連接，並供該跳脫機構容置於其中。
4. 如申請專利範圍第3項所述之扭力起子，其中該管體更包含：一套接環，連接該下管體與該驅動頭。
5. 如申請專利範圍第4項所述之扭力起子，其中該下管體之內壁具有一第一組接結構，該套接環之外壁具有一第二組接結構，該下管體與該套接環透過該第一組接結構與該第二組接結構連接。
6. 如申請專利範圍第4項所述之扭力起子，更包含：一軸承，設置於該套接環與該驅動座間。
7. 如申請專利範圍第4項所述之扭力起子，其中該階層結構為一凹槽。
8. 如申請專利範圍第3項所述之扭力起子，其中該下管體之直徑大於該上管體之直徑。
9. 如申請專利範圍第1項所述之扭力起子，更包含：一墊片，設置於該握把及該管體之間。
10. 如申請專利範圍第1項所述之扭力起子，其中該階層結構的軸向長度大於該抵接結構的軸向長度。