TWI547418B - Guide chain device - Google Patents

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TWI547418B
TWI547418B TW101134709A TW101134709A TWI547418B TW I547418 B TWI547418 B TW I547418B TW 101134709 A TW101134709 A TW 101134709A TW 101134709 A TW101134709 A TW 101134709A TW I547418 B TWI547418 B TW I547418B
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Mark Santurbane
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62J13/00—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
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    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
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    • F16B37/122—Threaded inserts, e.g. "rampa bolts"
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    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M2009/007—Guides to prevent chain from slipping off the sprocket
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Description

導鏈裝置 發明領域
本發明係有關於導鏈裝置。
發明背景
現在的腳踏車通常在腳踏板裝置上控制數個鏈輪。一種習知的撥鏈器(撥鏈器(Kettenwerfer)或變速器(Umwerfer))用於將傳動鏈從與一個鏈輪嚙合轉換成與相鄰鏈輪嚙合。其是經由一個導鏈器來進行控制，該導鏈器藉由一種平行四邊形機構以一個相反於該鏈輪面的方向作動並直接對鏈輪產生作用。
對於傳動鏈來說，透過導鏈所適當賦予之引導功能不能絕對保證能避免在從嚙合於較大鏈輪切換至嚙合於相鄰、較小鏈輪時，傳動輪落在嚙合範圍外並在較小鏈輪處側向內鬆脫，且落在鏈論與腳踏車車架間的空間內。對於腳踏車騎士來說不能將鏈條再掛到鏈輪之一者上，這在競賽時是特別不利的。
有鑑於此，有額外的導鏈器的引導，該導鏈器亦稱為擋鏈器(Chain Catcher)並在撥鏈器之外直接或間接安裝在腳踏車車架上。一個這樣的裝置的實施態樣顯示於US 2011/0230287中。該所用導鏈器是一個細長形、重覆彎折的部件，其借助於螺絲用以將該撥鏈器***撥鏈器的容納部件而固接。一個這種裝置的缺點係在安裝撥鏈器與導鏈 器時需要同時進行兩種構件的調校。撥鏈器必須在高度上還有在角度對準上相對於腳踏車車架的座管來進行調整。導鏈器必須在其側向位置上相對於最小的鏈輪來定位，這有困難達到。
發明概要
依據本發明導鏈器本身之課題在於，簡化安裝與調校。對此，依據本發明更提供一種用於安裝該導鏈器的安裝方法。藉此該導鏈器與該撥鏈器可彼此獨立地進行調整。
該導鏈器之結構與運作模式將在下文中依據發明說明在數個圖式中來進行說明。
圖式簡單說明
第1圖為本發明導鏈器之較佳實施態樣，其用於安裝在一與腳踏車車架之座管連結之撥鏈器-容納部件處。
第2圖為詳細繪示之如第1圖之本發明導鏈器的較佳實施態樣。
第3圖為詳細繪示之第二實施態樣之本發明導鏈器，其用於以固接夾鉗安裝在一撥鏈器處。
第4圖為呈第三實施態樣之本發明導鏈器。
第5圖為呈第四實施態樣之本發明導鏈器。
第6圖為第1圖之實施態樣之視圖，為平行於座管的斷面。
第7圖為第4圖之實施態樣之視圖，為平行於座管的斷面。
第8圖為第5圖之實施態樣之視圖，為平行於座管的斷面。
較佳實施例之詳細說明
第1圖中顯示導鏈器1，其與一個呈安裝螺絲19外形的額外導鏈-安裝元件2在前撥鏈器4與該車架30呈比例並因此相對於該腳踏車安裝在腳踏板裝置處。該撥鏈器4的主要組成構件為一個基座部件5、一個平行四邊形機構6以及一個導鏈器7。該基座部件5係利用一螺入該基座部件5之內固接螺紋11中的固接螺絲3而固定在該車架30之撥鏈器-容納部件20中。該撥鏈器-容納部件20是透過焊接、熔接、膠合、鉚接或借助其他固接方式與該腳踏車車架30固定連結。
該導鏈器1配設一引導段部14、一連接段部17以及一與該引導段部14相對設置的安裝段部15，該安裝段部15具有一安裝孔13以及一在該安裝孔13之內環周上的環周面16。該安裝孔13內設置有一安裝螺絲19，且使得該安裝段部15的環周面16與該固接螺絲3之固接螺絲頭8的接觸面12摩擦接合。該環周面16與該接觸面12具有一圓錐形。透過其接合***，安裝螺絲19在軸A(接觸面12的中軸)方向上的力量相對地小，使該導鏈器1確實固定在其圍繞該軸A的角位置上。用以螺入該安裝螺絲19的內安裝螺紋22沿著該軸A對準安裝在該固接螺絲3中。
依據第1圖，用於固接該撥鏈器與安裝該導鏈器1之構件另外詳細顯示於第2圖(呈***圖)中與第6圖(呈斷面圖) 中。為將該撥鏈器4固定於撥鏈器-容納部件20上，該固接螺絲3***該撥鏈器-容納部件20的長孔31中並螺入該基座部件5的內固接螺紋11中。該撥鏈器4可以該長孔31的長度延伸方向相對於該腳踏車車架30並因此相對鏈輪重新定位。
該固接螺絲3配設有一固接螺絲頭8，該固接螺絲頭8在外環周處具有一接觸面12，透過一內六角形用以接合一六角螺絲起子以及在內六角形的軸向突出部中透過一內安裝螺紋22用於螺入該安裝螺絲19的外螺紋。該撥鏈器-容納部件20鉗夾在該基座部件5與該固接螺絲頭8之間，其中使用一個額外的固定片10。藉由將嚙合於基座部件5處之現有平面、在撥鏈器-容納部件20以及在固定片10建構成圓筒上表面的形狀，該撥鏈器可相對於該腳踏車車架30偏轉。該轉軸基本上是被排列成平行於該腳踏車車架30的座管。
借助調整螺絲25，呈方向D在垂直於軸A的平面上來調整者，可以微調該導鏈器的角位置。就此，該調整螺絲25相對於該撥鏈器-容納部件20止於擋片26處，該擋片26與該固定片10建構為一體。該導鏈器1可以更為簡易的方式圍繞該軸A轉向，因為該固接螺絲-頭8處的接觸面12還有該安裝螺絲19是被設置成同軸圍繞著該軸A。
第3圖中所示的撥鏈器是具有一個額外的夾鉗18，該夾鉗18具有一撥鏈器-安裝插口9。該夾鉗18具有一開口，該腳踏車車架30的座管突出穿過該開口。為將該夾鉗18安裝在座管上，該夾鉗18係透過轉向而在一鉸鏈32處打開並且 又再關上。借助一夾鉗螺絲28將該夾鉗18固定在腳踏車車架30上。該撥鏈器4可經由使該夾鉗18相對於該腳踏車車架30以及因此還有相對該等鏈輪轉向而調整，並且透過在垂直方向上沿著該座管移動而重新定位。基座部件5與該撥鏈器-安裝插口9之間因此不需要可調整性。
該撥鏈器-安裝插口9設有一孔，該固接螺絲3被引導穿過該孔。該固接螺絲3處的該外螺紋螺入該基座部件5的內固接螺紋11中。在該基座部件5旁，一平行四邊形-機構6以及一導鏈器7屬於撥鏈器。兩個構成組件皆未顯示於第3圖中。
導鏈器1、安裝螺絲19、固接螺絲3以及調整螺絲29的構形對應於第1圖中的實施例。
該導鏈器的又一實施態樣係透過一安裝螺母21來取代該安裝螺絲19，該安裝螺母21顯示於第5圖與第8圖中。為了將導鏈器1安裝在該撥鏈器4處，要旋出該安裝銷24處之外安裝螺紋23上的安裝螺母21。
如第4圖與第7圖之撥鏈器具有一固接銷24，其在基座部件5處具有外螺紋。一固接螺母34螺接在此外螺紋上以將該撥鏈器4固定在該撥鏈器-容納部件20處。該固接螺母在外環周上具有未示出的元件以供與工具嚙合。該固接銷33係被壓入該基座部件5中、膠合，以其他方式與該基座部件5連結，與該基座部件5構形為一體或該固接銷33係透過穿孔塞入基座部件5中，且具有一在該基座部件5端的頭部。該固定片10以及安裝螺絲19係如第1圖的實施態樣來實 施。該導鏈器1具有相對於第1圖中之實施例的經修飾安裝段部15，以與該固接螺母34平整地接觸。
導鏈器1的又一本發明實施態樣當如第2圖中所示時，提供用於將該導鏈器1另外安裝在如第2圖之固定片10處的方法，亦基於固定片10中的內安裝螺紋或該固定片10之額外銷形部件的外安裝螺紋。
在又一個可行，圖式中未顯示之撥鏈器的實施態樣中，其中使用本發明導鏈器1，基座部件5與撥鏈器-安裝插口9係於第3圖之夾鉗18處建構為一體，其中該等夾鉗18被夾住並取消固接螺絲3。在此類型的撥鏈器中，在基座部件5中有另一個內安裝螺紋22，或其突出於基座部件5之固接銷33領域中的額外銷，如其亦在第7圖中撥鏈器之實施態樣在沒有夾鉗的情況下所示。在此銷處亦設有螺紋，以借助導鏈元件2將該導鏈器1安裝在撥鏈器4處。
1‧‧‧導鏈器
2‧‧‧安裝元件
3‧‧‧固接螺絲
4‧‧‧撥鏈器
5‧‧‧基座部件
6‧‧‧平行四邊形機構
7‧‧‧導鏈器
8‧‧‧固接螺絲頭
9‧‧‧撥鏈器-安裝插口
10‧‧‧固定片
11‧‧‧內固接螺紋
12‧‧‧接觸面
13‧‧‧安裝孔
14‧‧‧引導段部
15‧‧‧安裝段部
16‧‧‧環周面
17‧‧‧連接段部
18‧‧‧夾鉗
19‧‧‧安裝螺絲
20‧‧‧撥鏈器-容納部件
21‧‧‧安裝螺母
22‧‧‧內安裝螺紋
23‧‧‧外安裝螺紋
24‧‧‧安裝銷
25‧‧‧調整螺絲
26‧‧‧擋片
27‧‧‧埋頭螺絲
28‧‧‧夾鉗螺絲
30‧‧‧腳踏車車架
31‧‧‧長孔
32‧‧‧鉸鏈
33‧‧‧固接銷
34‧‧‧固接螺母
A‧‧‧軸
D‧‧‧方向
第1圖為本發明導鏈器之較佳實施態樣，其用於安裝在一與腳踏車車架之座管連結之撥鏈器-容納部件處。
第2圖為詳細繪示之如第1圖之本發明導鏈器的較佳實施態樣。
第3圖為詳細繪示之第二實施態樣之本發明導鏈器，其用於以固接夾鉗安裝在一撥鏈器處。
第4圖為呈第三實施態樣之本發明導鏈器。
第5圖為呈第四實施態樣之本發明導鏈器。
第6圖為第1圖之實施態樣之視圖，為平行於座管的斷 面。
第7圖為第4圖之實施態樣之視圖，為平行於座管的斷面。
第8圖為第5圖之實施態樣之視圖，為平行於座管的斷面。
1‧‧‧導鏈器
2‧‧‧安裝元件
3‧‧‧固接螺絲
4‧‧‧撥鏈器
5‧‧‧基座部件
6‧‧‧平行四邊形機構
7‧‧‧導鏈器
8‧‧‧固接螺絲頭
10‧‧‧固定片
11‧‧‧內固接螺紋
13‧‧‧安裝孔
14‧‧‧引導段部
15‧‧‧安裝段部
17‧‧‧連接段部
19‧‧‧安裝螺絲
20‧‧‧撥鏈器-容納部件
26‧‧‧擋片
30‧‧‧車架
31‧‧‧長孔
D‧‧‧方向

Claims (10)

  1. 一種導鏈裝置，用於將一傳動鏈引導至一具有一車架之腳踏車的一組前鏈輪上，其具有一導鏈器，該導鏈器被建構成用以安裝在一腳踏車上之前撥鏈器的基座部件處，其中該導鏈器具有：一安裝段部，具有一接觸面與一安裝孔；一相對於該安裝段部設置的引導段部，其為可定位的而與該傳動鏈一起作動；一介於該安裝段部與該引導段部之間的連接段部；其特徵在於：當該前撥鏈器已固接在該腳踏車車架處時，該導鏈器的該安裝段部與一導鏈-安裝元件可相對於該前撥鏈器的基座部件安裝。
  2. 如申請專利範圍第1項之用於引導一傳動鏈的導鏈裝置，其特徵在於：一固接螺絲從一前撥鏈器螺入基座部件之一內固接螺紋中，以使得該前撥鏈器固接在該腳踏車車架上。
  3. 如申請專利範圍第1項之用於引導一傳動鏈的導鏈裝置，其特徵在於：該前撥鏈器之該基座部件與該前撥鏈器之一夾鉗被建構成一體，其中該基座部件具有用以安裝該導鏈器之一內安裝螺紋或一外安裝螺紋。
  4. 如申請專利範圍第1項之用於引導一傳動鏈的導鏈裝置，其特徵在於：在該基座部件處配置有一具有一外螺紋之固接銷，在該固接銷上旋設一固接螺母，以將該撥鏈器固接 於該腳踏車車架上。
  5. 如申請專利範圍第2或4項之用於引導一傳動鏈的導鏈裝置，其特徵在於：一固定片係相對於該前撥鏈器之該基座部件而被鉗緊。
  6. 如申請專利範圍第5項之用於引導一傳動鏈的導鏈裝置，其特徵在於：該導鏈安裝元件係一安裝螺絲，其螺接在基座部件中或固定片中的該固接螺絲之固接螺絲頭中的一內安裝螺紋內。
  7. 如申請專利範圍第5項之用於引導一傳動鏈的導鏈裝置，其特徵在於：該導鏈安裝元件係一安裝螺母，其螺接在該固接螺絲之固接螺絲頭上或一做為該基座部件之組成部件或作為該固定片之組成部件的安裝銷處的外安裝螺紋。
  8. 如申請專利範圍第2項之用於引導一傳動鏈的導鏈裝置，其特徵在於：在固接螺絲頭上的一接觸面具有一錐體形且與該導鏈器之安裝段部中的安裝孔的內環周面相接觸。
  9. 如申請專利範圍第2或8項之用於引導一傳動鏈的導鏈裝置，其特徵在於：在該導鏈器之安裝段部中以一方向D在垂直於該固接螺絲頭之接觸面的一軸A的平面中螺入一調整螺絲，藉此該調整螺絲抵住一擋片相對於該基座部件而支 撐，以容許在一角位置上圍繞該軸A調整該導鏈器。
  10. 一種使用一導鏈安裝元件將一導鏈器安裝在一腳踏車之一前撥鏈器上的方法，在該前撥鏈器於未利用該導鏈安裝元件的情況下被固接在該腳踏車車架上之後，該方法包括下列步驟：將該前撥鏈器固接於該腳踏車車架上；將該前撥鏈器定位於相對於該等鏈輪的確切位置；借助該導鏈安裝元件將該導鏈器安裝在該前撥鏈器上同時將該前撥鏈器維持在相對於該等鏈輪的位置；相對於該等鏈輪調整該導鏈器。
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