TWI537491B - 來令片組件及其來令片散熱結構 - Google Patents

來令片組件及其來令片散熱結構 Download PDF

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Description

來令片組件及其來令片散熱結構
本發明係與散熱結構有關，特別是有關於一種來令片組件及其來令片散熱結構。
按，習知之來令片散熱結構如TWM436108中所揭露，其包含一固定板，該固定板係為板體並具有前、後側，於該固定板鄰近底部係開設有一連接孔，於該連接孔的周邊係開設有一個以上的安裝孔；一摩擦塊，其係固定結合於該固定板之前側，並位於該連接孔之上方；一個以上的導熱管，其係對應連接固定於該固定板之一個以上的安裝孔。
然而，如上所述之來令片散熱結構係外加導熱管於固定板上，故來令片經摩擦所產生之熱量係必須經過固定板傳導至導熱管散熱，散熱效率差；此外，固定板直接與卡鉗裝置接觸，固定板係可能將熱傳導至卡鉗裝置，使卡鉗裝置可能因溫度升高而產生功能失效等問題，導致產品壽命降低、及產生隱藏性失效風險等疑慮；另外，上述散熱結構之零組件過於複雜導致加工、組裝成本過高，因此市場競爭力無法實質提升。
因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之來令片組件及其來令片散熱結構，以解決上述之問題。
本發明之主要目的在於提供一種來令片組件及其來令片散熱結構，其片體與散熱部係可一體地透過擠製形成條狀之鋁擠型，並且經過裁切加工而一體成型，製造容易、生產效率高，有效地降低成本、實質提升市場競爭力；可具有供引導氣流之連續管道與散熱凸肋，使剎車過程中產生之熱量可快速地透過連續流通之氣流迅速散失，產生更佳之散熱功效；亦可包含阻熱件，供阻隔於本體與卡鉗裝置之間，避免熱量傳導至卡鉗裝置，可供進一步地保護卡鉗裝置，延長卡鉗裝置之使用壽命、及維護其使用效能。
為達成上述目的，本發明提供一種來令片散熱結構，係供設於一卡鉗裝置，該卡鉗裝置包含一卡鉗本體，該卡鉗本體具有一容置空間，該來令片散熱結構包含：一本體，以鋁擠型並經裁切而一體成型，包括一片體及一自該片體一體延伸之散熱部，該片體供設於該卡鉗本體並至少部分伸入該容置空間，當該本體設於該卡鉗本體時該散熱部顯露於該卡鉗本體之外。
為達成上述目的，本發明另提供一種來令片組件，包括一如上所述之來令片散熱結構，另包括一來令片，該來令片設於該片體之一側面。
1‧‧‧來令片散熱結構
1a‧‧‧來令片散熱結構
1b‧‧‧來令片散熱結構
10‧‧‧卡鉗裝置
11‧‧‧卡鉗本體
20‧‧‧本體
21‧‧‧片體
23‧‧‧連續管道
24‧‧‧凸肋
24a‧‧‧凸肋
24b‧‧‧凸肋
25‧‧‧來令片
30‧‧‧組裝部
31‧‧‧貫孔
22‧‧‧散熱部
22a‧‧‧散熱部
22b‧‧‧散熱部
40‧‧‧碟盤
50‧‧‧阻熱件
51‧‧‧凹槽
圖1為本發明一較佳實施例之示意圖。
圖2為本發明一較佳實施例之剖面圖。
圖3為本發明一較佳實施例之使用狀態剖面圖。
圖4為本發明一較佳實施例之鋁擠型示意圖。
圖5為本發明另一較佳實施例之剖面圖。
圖6為本發明又一較佳實施例之剖面圖。
以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。
請參考圖1至圖4，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之來令片散熱結構1，係供設於一卡鉗裝置10，該卡鉗裝置10係可設於例如自行車等車輛裝置上，該卡鉗裝置10包含一卡鉗本體11，該卡鉗本體11具有一容置空間，該來令片散熱結構包含一本體20，該本體20並包括一片體21及一散熱部22。
更進一步地說，該散熱部22係自該片體21概等厚地分岔一體地延伸，並且該散熱部22係於該片體21之厚度方向上全面性地朝外捲曲並圍構一連續管道23，該散熱部22於本實施例中較佳係捲曲形成圓弧狀，然而於其他實施例中該散熱部22亦可彎折成例如多邊形等其他形狀。較佳地，該散熱部22之厚度較佳係小於該片體21之厚度。
於本實施例中，該散熱部22之捲曲方向上之一端與該片體21連接形成一連續管狀結構。該散熱部22之表面係間隔地凸設有複數凸肋24，該散熱部22之各凸肋24的徑向厚度係小於該連續管道23之管壁的徑向厚度。該等凸肋24係平行地沿該連續管道23之軸向設置且分佈區域超過該連續管道23之1/2周向範圍，較佳地該散熱部22之複數凸肋24的分佈區域為該連續管道23之2/3周向範圍然而於其他實施例中複數凸肋亦可 橫向於該連續管道23之軸向設置。
值得一提的是，該片體21與該散熱部22係可一體地使用鋁材料透過擠製成型(形成條狀之鋁擠型，如圖4所示)，並且經過裁切加工而一體成型，製造容易、生產速度快，較佳地，條狀之鋁擠型於加工過程中可便利地裁切成各種不同寬度，以供市場各種不同需求使用，應用範圍廣泛，可達到成本降低之目的、實質提升市場競爭力。
於實際使用中，該本體20設有至少一組裝部30，該組裝部30供與該卡鉗本體11互相組裝定位，該組裝部30例如包含一貫孔31，於組裝時使該本體20可透過一螺件穿設於該貫孔31並與該卡鉗本體11互相螺鎖固定，且該片體21係設於該卡鉗本體11並至少部分伸入該容置空間，當該本體20設於該卡鉗本體11時該散熱部22顯露於該卡鉗本體11之外。
當車輛行駛時，該連續管道23係迎向一氣流，該連續管道23供引導該氣流並使該氣流連續地流通過該連續管道23，並且當該卡鉗裝置10被驅動且使車輛產生剎車功能時(該卡鉗裝置10受到一外力，例如經由油壓系統產生油壓推力作用，使該卡鉗本體11上之一活塞推抵該本體並使設於該本體20之一來令片25與車輛之碟盤40產生摩擦而產生剎車功能)，於摩擦過程中產生之熱量係可快速地透過連續流通過該連續管道23之該氣流使熱量散失。值得一提的是，設於該散熱部22表面之該等凸肋24係可增加該散熱部22與外界空氣之接觸面積，使熱量散失之效率提升，產生更佳之散熱功效。
更進一步地說，該片體21之一側更可設有一阻熱件50，該阻熱件50供阻隔於該片體21與該卡鉗本體11之間，該阻熱件50概全面 齊平地嵌設於該片體21之一凹部中，舉例而言，該片體21可包含一凹槽51，使該阻熱件50嵌設於該凹槽51中，於使用中，該阻熱件50係可降低與減少該本體20於剎車過程中產生之熱量傳導至該卡鉗本體11，該阻熱件50例如可為鈦合金、塑鋼或陶瓷等材料之板體結構，使該阻熱件50相較於該本體20具有較低之熱傳導係數，避免該卡鉗本體11因溫度提升而導致功能損壞，可供進一步地保護卡鉗裝置，延長卡鉗裝置之使用壽命、及維護其使用效能。
本發明另提供一種來令片組件，該來令片組件包括一如上所述的來令片散熱結構1與一來令片25，該來令片25設於該片體21之一側面，該來令片組件係可供組設於車輛之卡鉗裝置，且於剎車過程中可供產生如上所述之快速散熱之功效，避免該來令片25因過熱導致剎車功能失效，並可進一步降低與減少熱傳導至該卡鉗裝置。
在如圖5所示之另一實施例中，來令片散熱結構1a之一散熱部22a於捲曲方向上之一末端係可能為自由端，更進一步地說，該散熱部22a之捲曲方向上之一端係可未與該片體21互相連接，形成缺口供氣流之流通達到散熱功效。
在如圖6所示之另一實施例中，來令片散熱結構1b之一散熱部22b之內外表面亦可分別地各間隔地凸設有複數凸肋24a,24b，使散熱面積增加，提升散熱功效。
綜上，本發明之一種來令片組件及其來令片散熱結構，其片體與散熱部係可一體地透過擠製形成條狀之鋁擠型，並且經過裁切加工而一體成型，製造容易、生產效率高，有效地降低成本、實質提升市場競爭 力。
此外，可具有供引導氣流之連續管道與散熱凸肋，使剎車過程中產生之熱量可快速地透過連續流通之氣流迅速散失，產生更佳之散熱功效。
另外，亦可包含阻熱件供阻隔於本體與卡鉗裝置之間，避免熱量傳導至卡鉗裝置，可供進一步地保護卡鉗裝置，延長卡鉗裝置之使用壽命、及維護其使用效能。
綜上所述，本發明之整體結構設計、實用性及效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明可較之習知結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。
10‧‧‧卡鉗裝置
11‧‧‧卡鉗本體
21‧‧‧片體
22‧‧‧散熱部
23‧‧‧連續管道
24‧‧‧凸肋
25‧‧‧來令片
40‧‧‧碟盤
50‧‧‧阻熱件

Claims (6)

  1. 一種來令片散熱結構，係供設於一卡鉗裝置，該卡鉗裝置包含一卡鉗本體，該卡鉗本體具有一容置空間，該來令片散熱結構包含：一本體，以鋁擠型並經裁切而一體成型，包括一片體及一自該片體一體延伸之散熱部，該片體供設於該卡鉗本體並至少部分伸入該容置空間，當該本體設於該卡鉗本體時該散熱部顯露於該卡鉗本體之外；其中該本體設有至少一組裝部，該組裝部供與該卡鉗本體互相組裝定位；其中該散熱部自該片體概等厚地分岔一體延伸，該散熱部係於該片體之厚度方向上全面性地朝外捲曲並圍構單一連續管道，該散熱部之表面係間隔地凸設有複數凸肋，該等凸肋係平行地沿該連續管道之軸向設置且分佈區域超過該連續管道之1/2周向範圍。
  2. 如請求項1所述的來令片散熱結構，其中該散熱部之各凸肋的徑向厚度係小於該連續管道之管壁的徑向厚度。
  3. 如請求項1所述的來令片散熱結構，其中該散熱部之複數凸肋的分佈區域為該連續管道之2/3周向範圍。
  4. 如請求項1所述的來令片散熱結構，其中該片體之一側係設有一阻熱件，該阻熱件供阻隔於該片體與該卡鉗本體之間，該阻熱件概全面齊平地嵌設於該片體之一凹部中。
  5. 如請求項4所述的來令片散熱結構，其中該阻熱件係為鈦合金、塑鋼或陶瓷其中任一者之板體結構。
  6. 一種來令片組件，包括一如請求項1至5其中任一項所述的來令片散熱 結構，另包括一來令片，該來令片設於該片體之一側面。
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