TWI465005B - 電動機之積層鐵芯 - Google Patents

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Description

電動機之積層鐵芯
本發明係關於一種將鋼板積層所形成，用來做為電動機之轉子鐵芯(rotor core)或定子鐵芯(stator core)的積層鐵芯。
以往，已揭示有一種定子鐵芯，其係具備將具有複數個貫通孔並且在該貫通孔之兩側具有螺栓(bolt)孔之鐵芯材予以積層複數片而成的積層體；及***於前述貫通孔且藉由擴開而將前述鐵芯材彼此予以束緊之束緊筒體；在從前述束緊筒體之前述積層體突出之兩端部，形成有其一部份或全部在徑方向張開的防止脫落部，並且在該防止脫落部形成有被板狀衝頭(punch)壓扁的壓扁部，用以將前述複數片鐵芯材彼此予以束緊而暫時固定，而前述積層體係在暫時固定的狀態收納於殼體(case)，並且在前述螺栓孔***螺栓而固定於該殼體(請參照例如專利文獻1)。
[先前技術文獻] [專利文獻]
專利文獻1：日本特開2011-19400號公報
然而，依據上述習知的技術，係在積層體設置複數個貫通孔，同時在貫通孔的兩側設置螺栓孔，且將束緊筒體與螺栓***於個別的孔而將積層體予以束緊。因此，會有設 於積層體之孔的數量增多，而對積層體之導磁率造成不良影響的問題。此外，由於上述習知之技術係以螺栓將積層體固定於殼體，因此會有無法適用於電動機之轉子(rotor)，而僅能適用於定子(stator)的問題。
本發明係有鑑於上述問題而研創者，其目的在提供一種電動機之積層鐵芯，可減少用以束緊鋼板積層體之構件用之孔數而降低對於導磁率的不良影響，並且將積層鋼板之積層偏移(gap)予以修正而提升積層精確度，且可使用於轉子與定子。
為了解決上述問題而達成目的，本發明之電動機之積層鐵芯係具備：鋼板積層體，將設有複數個貫通孔之環狀鋼板予以積層複數片；筒狀構件，插通於前述貫通孔；及鉚釘銷(rivet pin)，插通於前述筒狀構件，且將該筒狀構件擴徑而推壓於前述貫通孔，並鉚接前端之鉚接(caulking)部而將前述鋼板積層體予以束緊。
本發明之電動機之積層鐵芯係可達成導磁率高、積層精確度高的效果。結果，若用在定子，可增加與殼體的接觸面積，提升冷卻性能，若用在轉子，可降低初期不平衡(unbalance)量，在高速旋轉時佔有優勢。
以下根據圖式詳細說明本發明之電動機之積層鐵芯之實施形態。另外，本發明並不限定於此實施形態。
(實施形態1)
第1圖係為顯示本發明之電動機之積層鐵芯之實施形態1之轉子鐵芯之剖面圖，第2圖係為第1圖之鉚接部之放大圖，第3圖係為顯示實施形態1之轉子鐵芯之分解斜視圖，第4圖係為顯示平衡環之剖面圖，第5圖係為顯示實施形態1之筒狀構件之斜視圖。
如第1圖至第5圖所示，做為實施形態1之電動機之積層鐵芯之轉子鐵芯91係具備：鋼板積層體1，將等間隔設有複數個(8個)貫通孔1a成相同圓周狀之做為環狀鋼板之矽鋼板予以積層複數片；筒狀構件2，插通於貫通孔1a；及鉚釘銷3，插通於筒狀構件2，且將筒狀構件2擴徑並推壓於貫通孔1a，且將前端之鉚接部3b鉚接而將鋼板積層體1予以束緊。
在實施形態1中，鉚釘銷3的直徑係為8 ψ。電動機之系列(series)有從小容量至大容量之情形下，鉚釘銷3之直徑係只要以8 ψ固定，且配合依據電動機之容量變大之鋼板積層體1之貫通孔1a的內徑來變更筒狀構件2之外徑即可。
在鋼板積層體1之中央，係設有供旋轉軸(未圖示)嵌合之軸孔1b。此外，在貫通孔1a之外周側，係設有8個細縫(slit)狀之永久磁鐵埋入孔1e成環狀。筒狀構件2及鉚釘銷3係為鐵系金屬製。在筒狀構件2中係於軸方向設有複數個細縫2a，用以調整厚度方向之壓縮彈性係數(參照第5圖)。
於鋼板積層體1之兩端部配置有做為環狀端板之平衡環4，該平衡環4係在與鋼板積層體1之複數個貫通孔1a相同位置，具有大徑部4b與貫通孔1a相同直徑而小徑部4c與鉚釘銷3之外徑相同直徑之附帶段差之貫通孔4a。在平衡環4之中央，係設有內徑較鋼板積層體1之軸孔1b還大的孔4g。
筒狀構件2之兩端部係卡止於附帶段差之貫通孔4a之段部4d，而鉚釘銷3係藉由頭部3a與鉚接部3b將鋼板積層體1及平衡環(端板)4予以束緊。
接著說明實施形態1之電動機之轉子鐵芯之製造方法。第6圖係為顯示實施形態1之製造轉子鐵芯之第1步驟之部分剖面圖，第7圖係為顯示實施形態1之製造轉子鐵芯之第2步驟之部分剖面圖，第8圖係為顯示實施形態1之製造轉子鐵芯之第3步驟之部分剖面圖。
如第6圖所示，在第1步驟中，係於鋼板積層體1的一端配置平衡環4。此時，附帶段差之貫通孔4a之大徑部4b側抵接於鋼板積層體1的一端，使貫通孔1a與附帶段差之貫通孔4a連通。接下來，從鋼板積層體1的另一端側將筒狀構件2***於貫通孔1a，且將筒狀構件2之前端卡止於平衡環4之附帶段差之貫通孔4a的段部4d。
鋼板積層體1之貫通孔1a及平衡環4之附帶段差之貫通孔4a之大徑部4b之內徑與筒狀構件2之外徑，係以0.2至0.3mm之鬆嵌的尺寸公差來製作，而筒狀構件2係可易於***於貫通孔1a。
接著如第7圖所示，在第2步驟中，係於鋼板積層體1之另一端側，朝向附帶段差之貫通孔4a之大徑部4b側對向配置另一個平衡環4，且將鉚釘銷3穿過平衡環4之附帶段差之貫通孔4a而***於筒狀構件2。
鉚釘銷3之外徑與筒狀構件2之內徑，係以0.3至0.4mm之緊嵌的尺寸公差來製作，而在此第2步驟中，鉚釘銷3係將筒狀構件2擴徑，且將筒狀構件2之外周部推壓於鋼板積層體1之貫通孔1a及平衡環4之附帶段差之貫通孔4a之大徑部4b。藉由此推壓作用，可修正鋼板積層體1之鋼板之積層偏移及平衡環4相對於鋼板積層體1的偏移，而提升積層精確度。
接著如第8圖所示，在第3步驟中，係使平衡環4之附帶段差之貫通孔4a之平衡環4嵌合於突出在鋼板積層體1之另一端側之筒狀構件2的另一端部，且將鉚接銷3推入頭部3a直到抵住平衡環4，且藉由將前端之鉚接部3b予以鉚接，將鋼板積層體1及平衡環4束緊，即完成實施形態1之電動機之轉子鐵芯91。轉子鐵芯91之旋轉平衡的調整，係可藉由以鑽頭(drill)削去重心偏開之方向之平衡環4的部位，或是以等間距(pitch)將調整用螺絲(screw)孔設於平衡環4，且將螺絲安裝於安裝於較輕之一方來進行。
(實施形態2)
第9圖係為顯示實施形態2之筒狀構件的斜視圖。如第9圖所示，實施形態2之筒狀構件22係於軸方向設有1 個細縫2a，且橫剖面係形成C字形。實施形態2之筒狀構件22係製作容易且可以低成本製作。
(實施形態3)
第10圖係為顯示實施形態3之筒狀構件的斜視圖。如第10圖所示，實施形態3之筒狀構件32係形成網格(mesh)構造。實施形態3之筒狀構件32係可減小厚度方向之壓縮彈性係數，且可減小鉚釘銷3之***阻力。
(實施形態4)
第11圖係為顯示實施形態4之筒狀構件的斜視圖。如第11圖所示，實施形態4之筒狀構件42係形成細長板的螺旋卷構造。實施形態4之筒狀構件42係可不使用管子(pipe)材來製作任意直徑的筒狀構件。
(實施形態5)
第12圖係為顯示本發明之電動機之積層鐵芯之實施形態5之定子鐵芯之分解斜視圖。如第12圖所示，做為實施形態5之電動機之積層鐵芯之定子鐵芯95係具備：鋼板積層體51，將等間隔設有複數個(4個)貫通孔51a成相同圓周狀之做為環狀鋼板之矽鋼板予以積層複數片；筒狀構件2，插通於貫通孔51a；及鉚釘銷3，插通於筒狀構件2，且將筒狀構件2擴徑並推壓於貫通孔51a，且將前端之鉚接部3b鉚接而將鋼板積層體51予以束緊。
在鋼板積層體51之中央，係設有在內部供配置未圖示之轉子鐵芯之大徑孔51b。沿著大徑孔51b，設有供捲繞未圖示之線圈(coil)之多數個細縫51f。
於鋼板積層體51之兩端部配置有環狀端板4，該環狀端板4係在與鋼板積層體51之複數個貫通孔51a相同位置，具有如第4圖所示之大徑部4b與貫通孔51a相同直徑而小徑部4c與鉚釘銷3之外徑相同直徑之附帶段差之貫通孔4a。在端板4之中央，係設有內徑較鋼板積層體51之大徑孔51b還大的孔4g。
筒狀構件2之兩端部係卡止於附帶段差之貫通孔4a之段部4d(參照第4圖)，而鉚釘銷3係藉由頭部3a與鉚接部3b將鋼板積層體51及端板4予以束緊。實施形態5之電動機之定子鐵芯95，係可藉由與第6圖至第8圖所示之電動機之轉子鐵芯91之製造方法相同的製造方法來製造。此外，亦可使用第9圖至第11圖所示之筒狀構件22、32、42來取代筒狀構件2。
綜上所述，實施形態1之轉子鐵芯91及實施形態5之定子鐵芯95，由於設於鋼板積層體1、51之貫通孔1a、51a之數量較少，因此導磁率較高。此外，由於將鉚釘銷3插通於插通於貫通孔1a、51a之筒狀構件2，且將筒狀構件2擴徑而推壓於貫通孔1a、51a，來修正鋼板積層體1、51之鋼板之積層偏移及平衡環4相對於鋼板積層體1、51的偏移，因此可發揮積層精確度高的效果。結果，定子鐵芯95係增加了與殼體的接觸面積，且冷卻性能提升，而轉子鐵芯91則可降低初期不平衡量，在高速旋轉時極為優異。
1、51‧‧‧鋼板積層體
1a、51a‧‧‧貫通孔
1b‧‧‧軸孔
1e‧‧‧永久磁鐵埋入孔
2、22、32、42‧‧‧筒狀構件
2a、51f‧‧‧細縫
3‧‧‧鉚釘銷
3a‧‧‧頭部
3b‧‧‧鉚接部
4‧‧‧平衡環(端板)
4a‧‧‧附帶段差之貫通孔
4b‧‧‧大徑部
4c‧‧‧小徑部
4d‧‧‧段部
4g‧‧‧孔
51b‧‧‧大徑孔
91‧‧‧電動機之轉子鐵芯(電動機之積層鐵芯)
95‧‧‧電動機之定子鐵芯(電動機之積層鐵芯)
第1圖係為顯示本發明之電動機之積層鐵芯之實施形態1之轉子鐵芯的剖面圖。
第2圖係為第1圖之鉚接部的放大圖。
第3圖係為顯示實施形態1之轉子鐵芯之分解斜視圖。
第4圖係為顯示平衡環(balance ring)的剖面圖。
第5圖係為顯示實施形態1之筒狀構件的斜視圖。
第6圖係為顯示實施形態1之製造轉子鐵芯之第1步驟的部分剖面圖。
第7圖係為顯示實施形態1之製造轉子鐵芯之第2步驟的部分剖面圖。
第8圖係為顯示實施形態1之製造轉子鐵芯之第3步驟的部分剖面圖。
第9圖係為顯示實施形態2之筒狀構件的斜視圖。
第10圖係為顯示實施形態3之筒狀構件的斜視圖。
第11圖係為顯示實施形態4之筒狀構件的斜視圖。
第12圖係為顯示本發明之電動機之積層鐵芯之實施形態5之定子鐵芯的分解斜視圖。
1‧‧‧鋼板積層體
1a‧‧‧貫通孔
1b‧‧‧軸孔
2‧‧‧筒狀構件
3‧‧‧鉚釘銷
3a‧‧‧頭部
3b‧‧‧鉚接部
4‧‧‧平衡環(端板)
91‧‧‧電動機之轉子鐵芯(電動機之積層鐵芯)

Claims (8)

  1. 一種電動機之積層鐵芯，其特徵為具備：鋼板積層體，將設有複數個貫通孔之環狀鋼板予以積層複數片；筒狀構件，插通於前述貫通孔；及鉚釘銷，插通於前述筒狀構件，且將該筒狀構件擴徑而推壓於前述貫通孔，並鉚接前端之鉚接部而將前述鋼板積層體予以束緊。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電動機之積層鐵芯，其中，於前述鋼板積層體的兩端部配置有環狀端板，該環狀端板係在與前述鋼板積層體之複數個貫通孔之相同位置，具有大徑部與前述貫通孔相同直徑且小徑部與前述鉚釘銷之外徑相同直徑之附帶段差之貫通孔，而前述筒狀構件之兩端部係卡止於前述附帶段差之貫通孔之段部，而前述鉚釘銷係將前述鋼板積層體及端板予以束緊。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之電動機之積層鐵芯，其中，前述電動機之積層鐵芯係為電動機之轉子鐵芯。
  4. 如申請專利範圍第3項所述之電動機之積層鐵芯，其中，前述端板係為平衡環。
  5. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之電動機之積層鐵芯，其中，前述電動機之積層鐵芯係為電動機之定子鐵芯。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之電動機之積層鐵芯，其 中，前述筒狀構件係在軸方向設有1個或複數個細縫(slit)。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之電動機之積層鐵芯，其中，前述筒狀構件係形成網格(mesh)構造。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之電動機之積層鐵芯，其中，前述筒狀構件係形成細長板的螺旋卷構造。
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