TWI338568B - Slide assembly having a homing device - Google Patents

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TWI338568B TW96151664A TW96151664A TWI338568B TW I338568 B TWI338568 B TW I338568B TW 96151664 A TW96151664 A TW 96151664A TW 96151664 A TW96151664 A TW 96151664A TW I338568 B TWI338568 B TW I338568B
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Shih Lung Huang
Chun Chiang Wang
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King Slide Works Co Ltd
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1338568 九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種滑轨自動收合裂置,特別是指— 典 軌活動的第二軌相對於固定的第一軌於收合行0 = 收入之裝置。 七十又寸目動 【先前技術】 一般抽屜或其類似物藉由滑轨做水平滑移活動時,其拉 展開或收回歸位之全程動作大都會由使用者施力操作完’成, 此,亦有可將滑執自動歸位之產品流產品通於市面,^ 二 回歸的滑軌,其可在推回抽屜時,於尾段行程自' 收入櫥櫃等物的藏置空間而完全關合。 屜凡王 而上述所提之自動收合式滑軌,近期專利公告有所 者,例如美國專利第7, 〇4〇, 725 B1號、第7, 077 487 骑 ^_,243 松號、第7,104,691 32號、第7,,244847^旎、 經濟;丨是在此領域中尋求具備更佳之市場競爭力且 【發明内容】 白私ίΓ脚為提供—種馳自触合裝置,肋達成滑軌之 自動收^ ’且機構運動確實,功能不易失效,使用壽命長。 ,發明具體實施手段為包含有固定導 元’其巾’馳至少包含第—以d Ξ ϊίίϊϊϊ—執,該固定座具有頂面、底面與側面,頂面與 頂面;以:=移,=’,相對兩端各形成向 奈、曰^退移區與一分置區;導桿穿置於開槽;滑塊 端ΐ第一二塊設有一凸柱對應於滑槽;彈性元件相對兩 第二軌德减糸·ίί端巧一第二端連接於滑塊;拉引單元設於 ,U拉引單元包含有依序相連之開放口、第一導引 5 部、第二卡抵部與第二導引部;藉以滑塊對應於 ρ 成連動作用,進而使第二轨相對第—執於收合行程 尾段時自動收入。 、其中,固疋座設有固定腳及穿孔,第一軌對應固定腳及穿 ^別設有EJ定片無定孔,及包含―固定銷對應於穿孔與固 疋孔。 、其,,固定座設有固定腳及穿孔,第一軌對應固定腳及穿 ^刀別设有固定片與固定孔,及包含一固定銷對應於穿孔與固 疋孔。 其中,第一軌對應固定座之寬度而間隔設有檔體。 其中,固定座設有第一勾片以連接彈性元件的第一端。 其中,第一軌設有第二勾片以連接彈性元件的第一端。 其中,滑塊設有一連接柱對應於彈性元件的第二端。 其中,拉引單元之第一導引部為一傾斜邊,第二導引部為 一弧邊。 其中,拉引單元為一體成型於第二軌。 其中,拉引單元為一分離的塊座,而組接於第二軌。 據上,本發明改良之功效與優點即在於: a. 導桿之直向滑移導引穩定,而使其上橫向移動之滑塊相 對於滑槽與拉引單元之定位確實。 b. 滑塊套於導桿而受彈性元件之拉力作用下,滑塊相對於 導桿之摩擦力可增加其定位之穩定性。 c. 拉引單元對應滑塊之連動,及滑塊定位於滑槽之停置 區,其均不易失效。 【實施方式】 请參閱第1圖、第2圖所示,為本發明之具體實施例,包 含有第一軌(1)、第二軌(2)、固定座(3)、導桿(4)、滑塊(5)、 彈性元件(6)及拉引單元(7),其中: 第一軌(1)内部置入一軸承件(8),並設有擋體(η)、固定 ^^2)與H]定孔(13) ’擋體⑴)對應固定座⑶之寬度而間隔 ^軌⑵,穿接於軸承件⑻而相對第一執⑴伸縮滑移; 固疋郎)’連接於第—軌⑴,該敗座⑶具相連之頂 空夕Ρ^_ί面、(32)與底面(33),頂面(31)對應底面(33)設有貫 ^ (34) ’側面(32)設有滑槽(35),滑槽(35)相對兩端各 形成奇曲延伸向頂面⑻之—退移區(351)與—停置區(352) 固定座⑶設有固定腳⑽及穿孔⑽對應於前述第一軌 ⑴之固定片(12)與固定孔(13) ’而藉第一執⑴之擋體(⑴ 限制固定座⑶位置,且以蚊片⑽壓抵固定腳⑽以及 包含一固定銷(38)對應穿於穿孔(37)與固定孔(13)加以鉚固 ,另,固定座(3)設有一第一勾片(39); 導桿(4),桿體(41)上端具有帽體(42),並以桿體(41)穿 置於固疋座(3)之開槽(34),而以帽體(42)與桿體(41)下端相 抵於頂面(31)與底面(33),藉由桿體(41)於開槽(34)内滑移, 其中,桿體(41)下端可為一鉚平之擴大端(43); 滑塊(5) ’以貫通孔(51)套於導桿(4)之桿體(41)而連動滑 移,該滑塊(5)設有一凸柱(52)對應於固定座(3)之滑槽(35) 並凸伸’及設有一連接柱(53); 彈性元件(6),具有相對的第一端(61)與第二端(62),第 一端(61)對應於固定座(3)之第一勾片(39)而連接,第二端(62) 連接於滑塊(5)之連接柱(53); 拉引單元(7) ’為一體成型於第二軌(2)後端,該拉引單元 (J)包含有依序相連之一開放口(71)、一第一導引部(;72)、一 f 一"^抵部(73)、一第二卡抵部(74)與一第二導引部(75),該 第一導引部(72)為一傾斜邊,該第二導引部(75)為一弧邊。 正常使用操作時,如第3圖至第5圖所示,其中: 弟3圖係第一軌(2)與第一轨(1)處於已收合之狀態下,其 中,該滑塊(5)與導桿(4)受彈性元件(6)之拉引而位於固定座 1338568 (3)之滑槽(35)後段處,且第二轨⑵以拉引單元⑺之 二軌ί 第·^(2)j目對第,υ拉出—段距離,則第 一r*i拉引早兀⑺之苐二卡抵部(74)將滑塊⑸與導桿⑷ -併,*,彈性元件(6)亦被拉伸。 守杆⑷ ㈣^圖f第二軌⑵相對第一軌⑴再拉出而滑塊⑸到達 = &^9^ί(352) ’其中,能於導桿⑷滑動之滑塊⑸ 八凸柱(52)'/σ者滑槽(35)而會滑進停置區(352)並停滯 拉= 元⑺之第二卡抵部⑽同時脫離了滑塊(《I二 ’隨後[。不予圖示]第二執(2)可繼續拉出至極限。 操作有異常跡發生時,即,讀塊⑸受外力影塑而 n回滑槽(35)★之退移區(351)處時,為排除此情形^第 圖斤不,可再將第二執(2)推回,而以拉引單元(7)之 推抵滑塊⑸之凸柱(52)暫時移至退移區卿),且^ Sir隨即令凸柱(52)卡入拉引單元⑺之第一卡抵部 ⑽雜純可細刪⑸帶至滑槽 、讲换二收合第t軌⑵’如第8圖所示,拉引單元⑺到達 二離冰二%早疋⑺之第二導引部(75)可導引凸柱(52) =月槽,之停置區(352),且凸柱⑽同時移至拉引單元 彈性元件⑸藉由 另’本發明局部構造中第一軌與彈性元件連接之另—實施 :’巧10圖所示,相關彈性元件(6a)之固定,等效之實施 的第有第二勾片⑽對應於彈性元件⑽ 又,本發明局部構造♦之分離式塊座 施例,如第u圖所示,相關拉引單元(7b)4= j 8 1338568 可ϊίΐί元(7b)設為—分離的塊座’㈣組接於第二軌⑽ =㈣機,例如拉引單元(7b)與第二軌⑽採用+ _質所 【圖式簡單說明】 第1圖係本發明實施例之立體組合圖[實施於至少包含第一 軌、第一軌之滑軌]。 第2圖係本發明實施例之立體分解圖。 f 3圖係本發明實施例完全收合態樣之示意圖。 ϊί Γΐί]發明實施例之操作示意圖之_Ut狀況,拉引單 發明實施例之輪意圖之二[正常狀況,滑塊停 常狀況,滑塊彈 拉 圖ΐ本發Γ實施例之操作示意圖之四[異常狀況排除,· 將其第—卡抵部卡抵於滑塊之凸柱]。 卡 康—[魏之凸柱卜 本發明局轉造之另—實細圖祕彈性元 ί二圖縣糾局娜^又—實關齡誠塊座之拉 【主要元件符號說明】 (12)固定片 (1) 第一軌 (11)擋體 (13)固定孔 (2) 第二執 9 1338568
(3) 固定座 (31)頂面 (33)底面 (35)滑槽 (352)停置區 (37)穿孔 (39)第一勾片 (4) 導桿 (41)桿體 (43)擴大端 (5) 滑塊 (51)貫通孔 (53)連接柱 (6) 彈性元件 (61)第一端 (7) 拉引單元 (71)開放口 (73)第一卡抵部 (75)第二導引部 (8) 軸承件 (la)第一轨 (6a)彈性元件 (2b)第二轨 (32)側面 (34)開槽 (351)退移區 (36)固定腳 (38)固定銷 (42)帽體 (52)凸柱 (62)第二端 (72)第一導引部 (74)第二卡抵部 (14a)第二勾片 (61a)第一端 (7b)拉引單元

Claims (1)

  1. 十、申請專利範圍: 1.-種雜自械轉置, 滑執,至少包含有赏— 有 伸缩滑移; 轨與苐二轨,第二執穿於第一執内而 固定座,連接於第__+, 頂面對應底面設有貫穿之t麵定座具有頂面、侧面及底面, 形成彎曲延伸之一退側面設有滑槽,滑槽相對兩端各 導桿,穿置於開槽°°Γ、一停置區; 元設有:凸柱對應 第二端連接於滑塊; 知與第一端,第一端係固定端, 開放,端’該拉引單元包含有依序相連之 -轨自動收^弓丨早%形成連動作用,而使第二軌相對第 定座===第4項二,滑轨自動收合裝置,其中固 片,有因定 一轨f裝置’其中第 定座動收合裝置,其中固 -軌設乾f第1項所述之滑轨自動收合裝置,其中第 H勾片以連接彈性树的第1。 塊設有-連圍第1項所述之滑軌自動收合裝置,其中滑 ° f 對應於彈性元件的第二端。 引單元之^^滑軌自動收合裝置,其中拉 8如申-ϋΐΐ1斜邊,第二導引部為一弧邊。 .申4__丨項所述之雜自動收合裝置 1338568 引單元為一體成型於第二軌。 9.如申請專利範圍第1項所述之滑執自動收合裝置,其中拉 引單元為一分離的塊座,而組接於第二軌。 12
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