TWI333288B - Method and apparatus of controlling for charging/discharging voltage of battery - Google Patents
Method and apparatus of controlling for charging/discharging voltage of battery Download PDFInfo
- Publication number
- TWI333288B TWI333288B TW095121148A TW95121148A TWI333288B TW I333288 B TWI333288 B TW I333288B TW 095121148 A TW095121148 A TW 095121148A TW 95121148 A TW95121148 A TW 95121148A TW I333288 B TWI333288 B TW I333288B
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- battery
- charging
- power
- voltage
- discharging
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
- H02J7/00712—Regulation of charging or discharging current or voltage the cycle being controlled or terminated in response to electric parameters
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
- H02J7/00302—Overcharge protection
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
- H02J7/00306—Overdischarge protection
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
- H02J7/04—Regulation of charging current or voltage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
1333288 九、發明說明·· 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於-種依據電池組之狀態控制功率之方 法’以避免對使用於混合動力車中之電池㈣度的充電以 5 及放電 10 15 【先前技術】 -般而言,混合動力車(HEVs)上會裝載_個電池植, 數十顆串聯在-起之電池,其最大可充電以及放 電功率疋依據電池組之充電組態(s〇c)以及溫度而定的。 :下為決定最大充電/放電功率之實例,該實 電及放電控制|晉,的充 組成的特徵模型來控制。 了内#電阻所 首先,由於電池組之内部電阻 度而改變’該等内部電阻在 皿 藉由一種測試來量測。在二充電組…同溫度下都 流流過該電池”:,… P電阻之方法中,當電 電流而決定4電也^阻值係由—電壓變化除以該 ^ 〇電池▲之實際功率係根據方程式(丨丨蕤ώ ^ 内部電阻而估測。 飞()藉由s亥 p-i^v = ^LxAV=av^_
R
R
AV
UM1T ~ ^CURRENT 在方程式⑴中,負值表示放電,而 另外’内部電阻卩β分4备— j衣不充電ο 疋依據母一種充電狀態以及溫度的所有 5 20 情形下之内部電阻值的總和,並且可等效成方程式(1)中的 内部電阻值。 同時,每一電池被置入車上時,都具有相同的效能, 如此車上馬達之功率可依據電池組之最大功率來控制。 然而,當行車里程數增加時,電池組中每一電池之效 月&便會產生偏差。因此當充電及放電程序持續的根據電池 組之最大功率來進行時,有些電池會超過其所能承受之最 大功率來進行充電及放電,如同圖1所示。 上述方法中,車上馬達之功率是依據電池組之最大功 率來控制的,所以當動力車;重 > 全 田莉刀早運订時’有部分較劣質之電池 ㈣過度的充電或是放電。這將會加速不同電池之間的效 能差異加大’因而急速的減少電池組之壽命。
L贫明内容J 因此,為了解決上述問題,本發明提供一充電及放電 =置與方法’可依據電池組之狀態而防止電池 如…解決因為部分電池過度充電與放電: k成電池組之哥命減少的問題。 本發明提供一控制電池之充電與放電功率之方法你 包括估測電池之最大功率步驟、量測電池4::;: ㈣限制範圍檢查步驟、以及當檢杳 電壓限制範圍時,控制電池組之充電;放= 1333288 【實施方式】 參考例證現將於本發明之具體實例中詳盡描述。 率二=估計一電池之最大功率,並且利用其最大功 率調正其充電與放電功率。 、首先依據本發明之據以實施例,插述有關—種程序, 用以估計電池最大功率之計算方程式。 一測试者依據動力車杆點拉$ /丨、 咖、時少一電池的充電狀態 (SOC) ’選出電池最大的右 A 瑕大的充電/放電功率,並且偵測充電狀 悲興上述之最大充電/放電功率之間的相關性。 其後’同樣在動力車能行駛時,測試者在許多不同溫 度=情形下,選出電池之最大功率,並且偵測溫度與上述 之最大充電/放電功率之間的相關性。上述測試者在動力車 行駿過程中,依據電池之放電情形,找出電池功率的衰減 速率,並㈣上述衰減速率與電池放電之間的相關性。 15 上述之充電功率與放電功率分別在不同溫度下與充電 狀態對應表示如圖2與圖3所示。圖2為充電功率與充電 狀態在不同溫度下之對照圖,圖3則是放電功率與充電狀 態在不同溫度下之對照圖。因此,在一特定溫度下的功率 可被近似如以下方程式(2)所示。
Power = C0+q* S〇Cl +C2* SOC2 + C3 * SOC3 + C4 * SOC4 + C5 * SOC5 .〇 ..........................-……-……(2) 在方程式(2)中,Cx是個常數,而s〇cX則表示充電狀 遙對應到第X次方。其中’ Cx=F(temp)x是依據溫度而定義 的0 20 1333288
Cx能被近似如以下方程式(3)。 = F(temp)x = D〇+ temp1 +D2* temp1 (3) 在方程式(3)中’ Dx是一個不變的常數,且tempx則表 示溫度對應到第X次方。 藉由溫度與充電狀態之間的相關性,上述充電功率以 及放電功率可表示為電池最大功率Powermax,如方程式(4) 所示。
Powermax = F(S〇C, temp, accumulated discharge Ah) =F(SOC,temp) x F(accumulated discharge Ah) -……---------------------------------------(4) 在方程式(4)中,F(accumulated discharge Ah)表示電池 因為動力車的行駛而造成的衰減速率。 一般而言,電池的衰減是與其使用量成比例的,其特 性如圖4所示,這特性被稱做電池衰減率,並且可以利用 15 以下方程式(5)來模擬。 F(accumulated discharge Ah)= C5k5+ C4k4+ C3k3+ C2k2 +
Clk+CO __________________________________(5) 在方程式(5),C5到CO皆為常數,k則是落在〇至 300000之間,而且被作為為輸入至方程式中的輸入值時, 20 會改變成落在-1與1之間。 以下為一方程式(5)的實例,用以計算衰減速率: F(accumulated discharge Ah)= -16.3986k5+ 15.0〇26k4+ 13.3074k3- 8.3868k2- 7.96289k+ 82.3028 ° 因此電池之最大功率可方程式(6)來模擬,如下所示。 8 ^0M;erinax = {F(temp)s x SOC5 + F(temp)4 x SOCA + F{temp)z x S〇Cz F{temp\ x SOC2 + F{temp\ xSOC + F(temp)〇}x (C5k5 + C4k4 + C3k2 + C2k2 + C'k + C0) (6) 因此,本發明之實施例係利用方程式(6)將可估測出電 池之最大功率’而且藉由所估測之該電池最大功率及電壓 5 即可決定其充電功率與放電功率。 請參考圖5係本發明一較佳實施例之電池控制裝置 圖。 一控制裝置100係用以判斷電池之充電功率與放電功. 率,換句話說,上述控制裝置i00利用方程式(6)估測電池 10之最大功率與溫度、充電狀態、及衰減速度之關連,並量 測電池之電壓,同時可利用上述之電池最大功率與電壓, 決定其充電功率以及放電功率。 =己憶裝置102儲存了許多訊息,包括了控制裝置 100支處理程式、以及電池組之限制電壓之詳細訊息上 15述限制電壓係依據本發明之實施例對應至每一電池之最 大功率。 伏特计104量測對應於電池組之電壓,並將量測結 果提供給控制裝置1〇〇。 一溫度感應裝置1 〇 6係測量溫度,並亦將結果傳給控制 20 裝置100。 一充電狀態估測裝i 1〇8制古測對應電池之充電狀 態,並且也提供上述估测結果給控制裝置1〇〇。 同時,依據本發明之實施例亦提供上述電池控制裝置 9 1333288 適冨的方法’並在以下詳細描述。 圖6係對應上述實施例之方法流程圖,並請連同圖5 一同參照。 上述控制裝置100藉由溫度感應裝置1〇6以及充電狀 5態估測裝置108分別量測出溫度與充電狀態(S200),並且 利用上述方私_式(6)估測出電池組的最大功率(s2〇2)。 接著上述控制裝置1〇〇藉由伏特計1〇4量測出電池組 的電壓(S204)。 里測出電池組的電壓之後,控制裝置丨〇〇可將量測 的電池電壓與一限制電壓做比對,上述限制電壓是對應至 ,先存在記憶裝置1〇2中所估計的電池最大功率(S2〇6)。 若有至少一量測的電壓高於預先設定的限制電壓,則上述 控制裝置100降低電池組之有效充電與放電功率。相對 的’倘若有至少一量測的電壓低於預先設定的限制電壓, 15則上述控制裝置100將增加電池組之有效充電與放電功率 _8)。增力σ或是減少的程度可以預先設《,比較適當的 範圍是在2%至ι〇〇/0之間0 田 凊參照圖7係本例之電池電壓區間示意圖,上述之有 j電壓是為了 f池組運作時的安全以及電池壽命。舉例來 兄如圖所不,LG公司之電池組之有效電壓範圍是介於 2.5伏到4.3伏之間,這範圍是會依據公司、電池型號、以 及電池版本之不同而改變的。 當使用估測的電池功率進行充電時,如果電池電 過4.3伏時,控制裝置1〇〇會減低充電功率,並且當電池 10 1333288 電壓低於4_2伏時,控制裝置1〇〇會增加充電功率。反之, 在放電的時候,如果電池電壓低於2 5伏時,控制 會減低放電功率,並且當電池店壓超過2·8 置則會増加放電功率。 制裝 此時,依據本發明之實施例,充電或是放電時功 增加與減少是被控制在2%至1〇%之間。 用這方式,當電池組的電壓在充電或是放電期間 時,電池的功率可依此而調整。如果串聯在-起 好匹配,且充電狀態及溫度都报準確的量 执 Ί電壓在進行充放電時,應不會超出有效值的 视圍。然而’倘若電池電塵超過上述限制電壓,那便可以 判定功率估測是誤差了一特定係數。當電池電壓持續更= 那便有可能發生***或是起火燃燒。因此: 15 20 低於限制電壓之下。 主 請一同參照圖5與圖8,圖8係另一鍤旦,日丨平丄 的方法流程圖。 _里測電池電屬 上述控制裝置1〇〇藉由溫度感應裝置⑽以及充電狀 :测裝i 108分別量測出溫度與充電 利用上述方程式⑹估測出電池組的最大功率⑽2) «上述控制裝置1〇〇藉由伏特計 的電壓(S304)。 』山电心、,-且 當量測出電池組的•厥+ ^ 的電池電壓與一限制電I 制裝置100可將量測 电翌做比對,上述限制電壓是對應至 11 1333288 預先存在記憶裝置1()2中所估計的電池最大功率⑻%)。 若量測的電壓大於預先設定的限制電愿,則上述控制裝置 100降低電池組之有效充電與放電功率。相對的,倘若有 至少一量測的電麗低於預先設定的限制電麼,則上述 5裳置100將增加電池組之有效充電與放電功率⑻岣。增 加或是減少的程度可以預先設定,比較適當的範圍是心 至10%之間。 ° W 產業利用性 10 >同之刖所述’依據本發明,由於使用時間超過預定 時間而造成電池組中的數個電池之間效能產生差異,故當 混合動力車上的電池組具有這種防止過度充電與放電二 ' 彳法後,即可依據低效能之電池組來控制充放電功率,所 卩可避i電池的過度充電與過度放電情开》。因Λ,使用本 15發明是有可能防止電池因為過度充電與過度放電而 電池急速劣質化,並且可增加電池組的壽命。 • i述實施例僅係為了方便說明而舉例而已,本發明所 主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準,而祕限 於上述貫施例。 20 【圖式簡單說明】 圖1係習知的充電與放電曲線圖,其中,縱轴表示 電與放電,橫轴表示時間。 圖2係充電功率與充電狀態在不同溫度下之對照圖, 12 其中’不同溫度是以不同曲線顯示。 圖3係放電功率與放電狀態在不同溫度下之 、中’不同溫度是以不同曲線顯·示。 ’、?、圖 …圖4係電池功率衰減對應曲線圖,其中,縱軸為 力率比例,橫軸為累積放電量。 圖5係本發明一較佳實施例之電池控制裝置圖。 圖6係本發明一較佳實施例之方法流程圖。
圖7係本例之電池電壓區間示意圖。 圖8係本例之另一方法流程圖。 10 【主要元件符號說明】 控制裝置100 記憶裝置102 伏特計104 溫度感應裝置106 充電狀態估測裝置108 步驟 S200,S202,S204,S206,S208 步驟 S300,S302,S304,S306,S308
13
Claims (1)
1333288 第95121148號,98年11月修正痘立_ 修正 [^告本 十、申請專利範圍: 步驟: 5 功率; 一種控制電池充電或放電功率之方法,其包括下列 利用溫度與該電池的充電狀態以估計該電池之最大 量測一電池或電池組之電壓; 春 10 15 一檢查該電池或電池組之量測電壓是否超過一預設 電壓限制,該預設電壓限制係對應至該電池之最大功率; 以及 當該電池或該電池組之量測電壓超過該預設電壓限 制時,控制該電池之充電或放電功率以使該電池或該電池 組之電壓調整為該預設電壓限制。 2·如申請專利範圍第丨項所述之控制電池充電或放 電之方法,其中,該電池之最大功率係由該電池的充電狀 Msoc)、该溫度及該電池之最大功率、以及一電池衰減 率函數之關聯性之一方程式計算而得,其係根據下式中電 池之累積放電量(accumulated discharge Ah)及該電池之最 大功率之關聯性而得: °wermax- F(SOC,temp) x F(accumulated discharge Ah) 0 3.如申請專利範圍第1項所述之控制電池充電或放 電之方法,其中’該控制充電或放電功率之步驟更包括: 降低有效充電與放電功率之步驟,係當至少一量測 電壓尚於忒預設電壓限制時,降低該電池組之充電或放電 20 丄333288 功率;以及 一提高有效充電與放電功率之步驟,係當該至少一量 測電壓低於該預設電壓限制時,提高該電池組之充電或放 電功率》 5 4. 一種電池控制裝置,係包括: 一溫度感應裝置,係量測一電地之溫度; 一充電狀態估測裝置,係估測該電池之充電狀態; ^ 一伏特計’係量測一電池或電池組之電壓;以及 一控制裝置,係利用該溫度與該充電狀態估測該電池 或電池組之最大功率,利用該伏特計量測該電池或電池組 之電壓’並且檢查該電池或電池組之量測電壓是否超過一 預設電壓限制,該預設電壓限制係對應至該電池之最大功 率,而且當該電池或該電池組之量測電壓超過該預設電壓 限制時,控制該電池之充電或放電功率以使該電池或該電 15 池組之電壓調整為該預設電壓限制。
20 5. 如申請專利範圍第4項所述之該電池控制裝置,其 中’該電池之該最大功率係由該電池的充電狀態(s〇c)、 該溫度及該電池之最大功率、以及一電池衰減率函數之關 聯性之一方程式計算而得’其係根據下式中電池之累積放 電量(accumulated discharge Ah)及該電池之最大功率之關 聯性而得: Powermax — F(SOC,temp) x F(accumulated discharge Ah)。 6. 如申請專利範圍第4項所述之該電池控制裝置,其 25 中’控制該電池充電或放電功率更包括: 15 1^33288 當至少〜量測電壓超過該預設電壓限制時, 置係降低该電池組之充電或放電功率;以及 當該至少一量測電壓低於該預設電壓限制時 電池組之充電或放電功率。 該控制裝 ,提^尚
16
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20050050972 | 2005-06-14 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW200707821A TW200707821A (en) | 2007-02-16 |
TWI333288B true TWI333288B (en) | 2010-11-11 |
Family
ID=37532502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW095121148A TWI333288B (en) | 2005-06-14 | 2006-06-14 | Method and apparatus of controlling for charging/discharging voltage of battery |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7683579B2 (zh) |
EP (1) | EP1897201B1 (zh) |
JP (1) | JP5001938B2 (zh) |
KR (1) | KR100802310B1 (zh) |
CN (1) | CN101199096B (zh) |
TW (1) | TWI333288B (zh) |
WO (1) | WO2006135192A1 (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI464935B (zh) * | 2013-07-04 | 2014-12-11 | Quanta Comp Inc | 電池模組 |
TWI474532B (zh) * | 2013-08-12 | 2015-02-21 | O2Micro Int Ltd | 電池系統及其控制器和控制方法 |
TWI474529B (zh) * | 2011-08-23 | 2015-02-21 | O2Micro Int Ltd | 電池充電及放電系統 |
Families Citing this family (49)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100863888B1 (ko) * | 2005-03-04 | 2008-10-15 | 주식회사 엘지화학 | 하이브리드 전기 자동차용 배터리의 최대 출력 추정 방법 |
JP4265629B2 (ja) * | 2006-08-01 | 2009-05-20 | トヨタ自動車株式会社 | 二次電池の充放電制御装置およびそれを搭載したハイブリッド車両 |
JP5319903B2 (ja) * | 2007-09-18 | 2013-10-16 | 三菱重工業株式会社 | 電力貯蔵システム |
US9392452B2 (en) * | 2007-12-26 | 2016-07-12 | General Motors Llc | Processing electronic messages wirelessly sent to a vehicle |
JP4539735B2 (ja) * | 2008-02-29 | 2010-09-08 | 三菱自動車工業株式会社 | バッテリ管理制御装置 |
CN102473976B (zh) | 2009-07-08 | 2015-02-11 | 丰田自动车株式会社 | 二次电池的升温装置以及包含该升温装置的车辆 |
JP4811503B2 (ja) * | 2009-07-08 | 2011-11-09 | トヨタ自動車株式会社 | 二次電池の昇温制御装置およびそれを備える車両、ならびに二次電池の昇温制御方法 |
CN102044717A (zh) * | 2009-10-13 | 2011-05-04 | 上海空间电源研究所 | 一种锂离子电池组的最大可充放电功率控制方法 |
TWI489730B (zh) * | 2010-01-08 | 2015-06-21 | Simplo Technology Co Ltd | 電池充電方法 |
KR100963803B1 (ko) * | 2010-01-20 | 2010-06-17 | 신남수 | 전기자동차의 발전제어시스템 |
JP5499872B2 (ja) * | 2010-04-21 | 2014-05-21 | ソニー株式会社 | バッテリー制御装置、バッテリー制御方法及びプログラム |
US20110264390A1 (en) * | 2010-04-22 | 2011-10-27 | Ayman Shabra | Method and apparatus for determining state of charge values for an electrical power cell |
CN101894208A (zh) * | 2010-06-11 | 2010-11-24 | 浙江理工大学 | 串联动力蓄电池均衡电路开关器件的脉冲占空比计算方法 |
KR101708345B1 (ko) * | 2010-07-23 | 2017-02-21 | 삼성전자 주식회사 | 배터리 충전장치 및 충전방법 |
JP5225519B2 (ja) * | 2010-11-05 | 2013-07-03 | 三菱電機株式会社 | 充放電装置および充放電制御方法 |
FR2967303B1 (fr) * | 2010-11-05 | 2013-04-12 | Renault Sa | Procede de charge pour une batterie d'alimentation d'un moteur d'entrainement d'un vehicule automobile |
KR101293635B1 (ko) | 2010-12-29 | 2013-08-05 | 주식회사 엘지화학 | 이차전지 셀의 퇴화 정도를 반영한 배터리 팩의 관리 장치와 방법 및 이를 구비한 배터리 팩 |
CN103493328B (zh) * | 2011-01-28 | 2016-08-24 | 住友重机械工业株式会社 | 挖土机 |
EP2490315A1 (en) * | 2011-02-15 | 2012-08-22 | austriamicrosystems AG | Cell balancing module, voltage balancer device, and method for voltage balancing, particularly for voltage balancing of a stack of batteries |
CN103534897B (zh) * | 2011-05-16 | 2016-11-09 | 日立汽车***株式会社 | 电池控制装置 |
CN102854469A (zh) * | 2011-06-29 | 2013-01-02 | 杭州市电力局 | 电动汽车动力电池工况测试方法和*** |
WO2013015162A1 (ja) * | 2011-07-27 | 2013-01-31 | 三菱自動車工業株式会社 | バッテリ装置の充放電システム |
KR101307480B1 (ko) * | 2012-03-13 | 2013-09-11 | 염길훈 | 충전기 제어장치 |
FR2992929B1 (fr) * | 2012-07-06 | 2014-06-20 | Renault Sa | Systeme de gestion de la charge d'une batterie et du freinage recuperatif d'un vehicule alimente au moins en partie par la batterie et procede de regulation associe |
CN103107572B (zh) * | 2012-12-10 | 2015-08-19 | 惠州市亿能电子有限公司 | 一种电池管理***的功率控制方法 |
US9387773B2 (en) * | 2012-12-30 | 2016-07-12 | Lg Chem, Ltd. | System and method for derating a power limit associated with a battery pack |
CN104101838B (zh) * | 2013-04-09 | 2017-05-10 | 广州汽车集团股份有限公司 | 动力电池***及其荷电状态、最大充放电功率估算方法 |
KR101509895B1 (ko) * | 2013-06-28 | 2015-04-06 | 현대자동차주식회사 | 배터리 파워 제한방법 |
TWI496338B (zh) * | 2013-07-23 | 2015-08-11 | Univ Nat Sun Yat Sen | 汰換電池組再利用之充放電方法 |
FR3013151B1 (fr) * | 2013-11-13 | 2017-12-22 | Renault Sas | Procede de gestion de la puissance disponible d'une batterie |
KR102283958B1 (ko) | 2014-04-07 | 2021-07-30 | 삼성에스디아이 주식회사 | 전기 자동차의 주행 제어 시스템 및 주행 제어 방법 |
CN104135044B (zh) * | 2014-07-02 | 2016-06-29 | 中国科学院电工研究所 | 一种电池储能***充放电电流限制方法 |
US10205335B2 (en) | 2015-02-24 | 2019-02-12 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Storage battery management device, method, and computer program product |
CN105882436B (zh) * | 2015-08-20 | 2018-10-23 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 一种电动汽车的电池管理***和电池管理方法 |
CN105277909B (zh) * | 2015-11-10 | 2018-06-12 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 混合动力功率电池soc校准方法 |
FR3050893B1 (fr) * | 2016-04-29 | 2018-05-18 | Commissariat A L'energie Atomique Et Aux Energies Alternatives | Procede de controle des flux d'energie electrique au sein d'un systeme d'acces radio a un reseau de communication et dispositif de controle associe |
CN106019161B (zh) * | 2016-05-18 | 2019-10-25 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 电动车辆动力电池组状态的评估方法及电池管理*** |
CN106712193A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-05-24 | 东莞市太业电子股份有限公司 | 一种移动电源安全放电自动智能管理*** |
CN107102271A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-08-29 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池组峰值功率的估算方法、装置和*** |
KR102269106B1 (ko) * | 2017-11-20 | 2021-06-24 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 파워 한계 값 제어 방법 |
KR102678203B1 (ko) | 2019-02-01 | 2024-06-26 | 에스케이온 주식회사 | 배터리 관리 시스템 |
US11485239B2 (en) * | 2019-06-03 | 2022-11-01 | GM Global Technology Operations LLC | Power prediction for reconfigurable series-connected battery with mixed battery chemistry |
KR20210016795A (ko) * | 2019-08-05 | 2021-02-17 | 주식회사 엘지화학 | 에너지 허브 장치 및 에너지 관리 방법 |
WO2021142593A1 (zh) * | 2020-01-13 | 2021-07-22 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 功率输出能力的估算方法、电池组件、可移动平台和存储介质 |
CN111572397A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-08-25 | 郭兴华 | 基于车辆负载的电量处理方法和装置 |
KR20220059383A (ko) | 2020-11-02 | 2022-05-10 | 에스케이온 주식회사 | 이차 전지의 급속 충전 방법 |
TWI793489B (zh) | 2020-12-31 | 2023-02-21 | 財團法人工業技術研究院 | 燃料電池電堆的控制系統與方法 |
CN113978447B (zh) * | 2021-10-27 | 2024-01-09 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种扭矩控制方法及相关设备 |
KR20230139174A (ko) * | 2022-03-25 | 2023-10-05 | 주식회사 다츠에너지 | 에너지 저장 장치를 관리하기 위한 방법, 시스템 및 비일시성의 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 |
Family Cites Families (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2022802A1 (en) * | 1989-12-05 | 1991-06-06 | Steven E. Koenck | Fast battery charging system and method |
JP3379283B2 (ja) * | 1994-07-04 | 2003-02-24 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | バッテリ充電状態検出方法 |
JP3597617B2 (ja) * | 1995-12-27 | 2004-12-08 | 株式会社日立超エル・エス・アイ・システムズ | 二次電池保護回路 |
KR100216808B1 (ko) * | 1996-08-30 | 1999-09-01 | 류정열 | 내부저항 측정에 의한 배터리의 방전종료시기 판단방법 |
US6160380A (en) * | 1997-02-13 | 2000-12-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Method and apparatus of correcting battery characteristic and of estimating residual capacity of battery |
JPH11346444A (ja) | 1998-06-02 | 1999-12-14 | Toyota Motor Corp | 電池充電状態の推定方法 |
JP3932675B2 (ja) * | 1998-06-16 | 2007-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 電池の最大入出力電力推定装置 |
JP3543662B2 (ja) | 1999-03-09 | 2004-07-14 | 日産自動車株式会社 | 電気自動車用二次電池のsoc演算方法 |
JP3670522B2 (ja) * | 1999-07-30 | 2005-07-13 | 富士通株式会社 | バッテリパック |
KR100341754B1 (ko) * | 1999-10-11 | 2002-06-24 | 이계안 | 전기 자동차의 배터리 충전 제어 방법 |
EP1160953B1 (en) * | 2000-05-29 | 2009-12-02 | Panasonic Corporation | Method for charging battery |
JP3559900B2 (ja) * | 2000-07-18 | 2004-09-02 | 日産自動車株式会社 | 組電池診断装置 |
JP4081970B2 (ja) * | 2000-09-22 | 2008-04-30 | 株式会社デンソー | 組電池の電圧調整装置及び組電池の電圧調整方法 |
US6300763B1 (en) * | 2000-11-27 | 2001-10-09 | Delphi Technologies, Inc. | Method of calculating dynamic state-of-charge within a battery |
US6417668B1 (en) * | 2001-01-31 | 2002-07-09 | International Truck International Property Company, L.L.C. | Vehicle battery condition monitoring system |
KR100673036B1 (ko) * | 2001-11-09 | 2007-01-22 | 현대중공업 주식회사 | 전기자동차용 전지관리시스템의 배터리 충전상태 추정 방법 |
US6845332B2 (en) * | 2001-11-16 | 2005-01-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | State of charge calculation device and state of charge calculation method |
JP4078880B2 (ja) * | 2002-05-24 | 2008-04-23 | 日産自動車株式会社 | 蓄電システム |
JP4228760B2 (ja) * | 2002-07-12 | 2009-02-25 | トヨタ自動車株式会社 | バッテリ充電状態推定装置 |
KR100471256B1 (ko) * | 2002-09-05 | 2005-03-10 | 현대자동차주식회사 | 직렬형 하이브리드 전기자동차의 주행시 배터리 충전제어방법 |
US6930466B2 (en) * | 2002-12-17 | 2005-08-16 | Kyocera Wireless Corp. | Battery charger |
JP3908679B2 (ja) * | 2003-02-28 | 2007-04-25 | 株式会社神戸製鋼所 | ハイブリッド駆動型建設機械の電力制御装置 |
JP4045340B2 (ja) | 2003-08-13 | 2008-02-13 | 現代自動車株式会社 | バッテリー有効パワー算出方法及び算出システム |
JP4134877B2 (ja) | 2003-10-20 | 2008-08-20 | トヨタ自動車株式会社 | 蓄電機構の制御装置 |
JP4736317B2 (ja) * | 2003-11-14 | 2011-07-27 | ソニー株式会社 | バッテリーパック及びバッテリー残量算出方法 |
US7321220B2 (en) * | 2003-11-20 | 2008-01-22 | Lg Chem, Ltd. | Method for calculating power capability of battery packs using advanced cell model predictive techniques |
CN1235309C (zh) * | 2003-12-12 | 2006-01-04 | 王斯成 | 防止蓄电池过放电的控制方法及控制器和*** |
US20060103348A1 (en) * | 2004-11-15 | 2006-05-18 | Melichar Robert J | Maximum and minimum power limit calculator for parallel battery subpacks |
US7315789B2 (en) * | 2004-11-23 | 2008-01-01 | Lg Chem, Ltd. | Method and system for battery parameter estimation |
-
2006
- 2006-06-14 WO PCT/KR2006/002266 patent/WO2006135192A1/en active Application Filing
- 2006-06-14 TW TW095121148A patent/TWI333288B/zh active
- 2006-06-14 KR KR1020060053330A patent/KR100802310B1/ko active IP Right Grant
- 2006-06-14 CN CN2006800213336A patent/CN101199096B/zh active Active
- 2006-06-14 EP EP06768860.6A patent/EP1897201B1/en active Active
- 2006-06-14 JP JP2008516749A patent/JP5001938B2/ja active Active
- 2006-06-14 US US11/452,844 patent/US7683579B2/en active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI474529B (zh) * | 2011-08-23 | 2015-02-21 | O2Micro Int Ltd | 電池充電及放電系統 |
US9007033B2 (en) | 2011-08-23 | 2015-04-14 | O2Micro, Inc. | Battery temperature detection and parasitic resistance compensation system |
TWI464935B (zh) * | 2013-07-04 | 2014-12-11 | Quanta Comp Inc | 電池模組 |
TWI474532B (zh) * | 2013-08-12 | 2015-02-21 | O2Micro Int Ltd | 電池系統及其控制器和控制方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7683579B2 (en) | 2010-03-23 |
TW200707821A (en) | 2007-02-16 |
JP5001938B2 (ja) | 2012-08-15 |
US20060284614A1 (en) | 2006-12-21 |
KR100802310B1 (ko) | 2008-02-11 |
EP1897201B1 (en) | 2018-01-10 |
CN101199096B (zh) | 2010-08-25 |
EP1897201A1 (en) | 2008-03-12 |
CN101199096A (zh) | 2008-06-11 |
KR20060130509A (ko) | 2006-12-19 |
EP1897201A4 (en) | 2013-07-17 |
JP2008547365A (ja) | 2008-12-25 |
WO2006135192A1 (en) | 2006-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI333288B (en) | Method and apparatus of controlling for charging/discharging voltage of battery | |
TWI633694B (zh) | 鋰鍍覆的偵測方法,用於充電二次電池組的方法與設備,以及利用彼等的二次電池組系統 | |
JP6473817B2 (ja) | 二次電池の抵抗ファクタ決定方法、該抵抗ファクタを用いた充電出力推定装置及び方法 | |
US8937459B2 (en) | Apparatus and method for estimating state of health of battery | |
US8866444B2 (en) | Methodology for charging batteries safely | |
US6300763B1 (en) | Method of calculating dynamic state-of-charge within a battery | |
WO2015106691A1 (zh) | 一种混合动力车用动力电池soc估算方法 | |
EP2669695A2 (en) | Internal resistance estimation device and method of estimating internal resistance | |
JP6430054B1 (ja) | 蓄電池の容量把握方法および容量監視装置 | |
US20160099586A1 (en) | Electric storage device management apparatus and method of equalizing capacities of electric storage devices | |
CN107091992A (zh) | 电池组荷电状态soc估计方法及估计*** | |
CN109416390A (zh) | 电池管理装置及其方法 | |
JP6970289B2 (ja) | 充電制御装置、輸送機器、及びプログラム | |
US11567137B2 (en) | Battery management system, battery management method, battery pack and electric vehicle | |
EP3828568B1 (en) | Battery management apparatus, battery management method and battery pack | |
WO2019181138A1 (ja) | 二次電池の劣化度合測定装置 | |
WO2016029392A1 (zh) | 电池老化程度的检测方法和装置 | |
JP2003257501A (ja) | 二次電池の残存容量計 | |
JP7459440B2 (ja) | バッテリー診断装置、バッテリー診断方法、バッテリーパック及び電気車両 | |
JP7388964B2 (ja) | 二次電池装置および二次電池システム | |
JP3649643B2 (ja) | リチウムイオン電池の容量推定方法 | |
TWI472784B (zh) | 用於計算電池荷電狀態的系統及方法 | |
JP2020068606A (ja) | 車両用二次電池システム | |
CN113894067A (zh) | 一种梯次利用三元锂电池的分选方法 | |
EP3872507B1 (en) | Battery management system, battery management method, battery pack, and electric vehicle |